路基坡脚脚墙-施工技术交底-一级.doc

路基坡脚脚墙 施工技术交底 一级完整
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新建郑徐客专铜山联络线工程
一级技术交底

文件名称：路基坡脚脚墙施工技术交底
文件编号：ZXTS02—LJ-0013

中铁十局徐州枢纽项目经理部二分部
2021年9月1日

施工技术交底记录
单位名称：中铁十局徐州枢纽项目部二分部2021年9月1日 编号：ZXTS02—LJ-0013
交底名称
路基坡脚脚墙施工
交底类别
施工技术交底
技术交底内容及要求
一、适用范围
本技术交底适用于郑州至徐州客运专线铜山联络线工程Ⅱ标段路基坡脚脚墙施工施工。
铜山下行联络线路基K231+856。33～K233+881.52；既有陇海上行线改线路基GLHDK0+000.00～GLHDK2+523.50

二、设计内容
1、本标段路堤边坡坡脚C30混凝土脚墙，pvc管（φ0。1m）。

脚墙位置示意图
三、施工准备
1、施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施.影响区域进行迁改后方可施工。
2、通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平"，既施工道路、用水、用电畅通，场地平整。
3、原材料进场经检验合格并备料充足。对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性水不得作为施工用水。
4、机械设备进场安装与调试完毕，可以投入使用。
5、按试验及检测要求设置中心试验室，试验室认证合格,检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。
6、做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作,特殊工种必须持证上岗。
四、施工工艺
1、场地平整：对于已经进行地基加固处理的区域，将水泥砂浆桩桩头人工配合小型机械凿平至脚墙底标高。
2、测量放样:根据设计资料结合现场实际地面标高计算出脚墙中线坐标。
3、基坑开挖：在复核脚墙的位置放样正确无误后,开始按图纸设计尺寸开挖脚墙基坑。
4、浇筑第一层混凝土：经监理检查基坑合格后,浇筑脚墙第一层混凝土。
5、测量放样：待第一层混凝土具有一定强度后(2.5Mpa），再次放样。
6、拼装模板：监理工程师检查验收合格后,安装脚墙外露面模板。
7、浇注混凝土：经监理检查模板合格后，浇筑脚墙混凝土。 
8、拆模：待混凝土强度达到0。2~0。5MPa时，拆除模板，依次施工剩余的各段脚墙。
五、质量检测
脚墙施工所用水泥、石子、砂等材料的品种、规格、质量应符合设计要求,其进场检验符合规范规定。
1、进场原材检测
(1）水泥：检验数量：同一产地、品种、规格连续进场的水泥，袋装 200t 为一批、散装 500t 为一批，当袋装不足 200t或散装不足 500t 时按一批计，每批抽检一组。
检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
(2)粗细骨料：同一产地、品种、规格连续进场的粗细骨料，分别每 400m3 为一批，当不足 400m3 时也按一批计，每批抽检一组。
检验方法：在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配.
粉煤灰
(3） 外加剂：同一产地、品种、规格连续进场的粉煤灰，分别每200t为一批，当不足 200t时按一批计,每批抽检一组。
检验方法：检查产品质量证明文件。
(4）施工用水：可采用饮用水，当采用其他水源应取样鉴定，不得采用有侵蚀性的水作为施工用水。
2、基础混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：施工单位每100m³墙体的混凝土取试件1组，不足100m³亦制取1组试件；监理单位按施工单位检查数量的10％平行检验，且不少于1组。
检验方法：混凝土试件做抗压强度实验。
3、沉降缝的预留及塞缝处理应符合设计要求。
检验数量：施工单位检查每道沉降缝;监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。
检验方法:观察、尺量.
4、基础表面除设计有专门要求外，应轮廓清晰、大面平整。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察。
5、基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边宽度(高度)、起讫里程（长度）、沉降缝位置及宽度允许偏差及宽度允许偏差及检验标准见下表
六、施工现场安全措施
1、作业前对作业人员进行相关安全培训及技术交底，使作业工人掌握安全知识；对参加培训人员进行考核，考核合格方可上岗作业；特殊工种作业人员除了参加相关安全培训外，还必须取得特殊作业资格证书，方可持证上岗；禁止非专业人员作业. 
2、严格执行安全用电制度，所有线路规范架设，做到一机一闸，按要求安装漏电保护装置； 
3、现场杜绝闲散人员进入，限制工人作业的范围; 
4、施工前进行设备安全性能检查，确保安全后方可开展施工； 
5、人员进入现场必须按要求佩带安全防护用具;
6、各种用电设备的安全措施
（1)使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备应根据接地要求作保护接零或作保护接地；
（2）移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接；
（3)手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护;
(4)各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置；
（5）维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故；
（6）必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。
七、雨季施工防洪安全措施
1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度.在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组,责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工三检制，对发现的问题及时整改.
2） 与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度,设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备.专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水,减少损失。
3） 在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对施工地段既有线路基的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚.施工中遇有暴风雨应暂停施工。
4) 加强对施工地段的铁路路基的雨季汛期安全巡视。
5) 现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。
6) 对停用的机械设备以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。
7） 加强对临时施工便道维护与整修,确保其路面平整、无坑洼、无积水。
8） 雨季时派专人在危险地段值班，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。
八、夜间施工安全防护措施
⑴夜间施工要有专人统一指挥，设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。
⑵加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明,并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。
⑶施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压,工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护.
⑷夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。
⑸加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。
⑹各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减速慢行。
九、冬季施工措施
1、 当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于—3℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理。
2、冬期施工期间，脚墙混凝土强度达到设计强度的40％之前，不得受冻；施工的脚墙强度达到设计强度的70％前，不得受冻。
进入冬期施工前，收集工地气象台（站)历年气象资料，设置工地气象观测点,建立观测制度，及时掌握气象变化情况;落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备;编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。
冬期施工期间，当混凝土与环境之间的温差大于20°C时，宜采用保温模板。
脚墙混凝土冬期施工期间，应采取有效的防火、防滑等安全保证措施。
十、环保、水保措施
1、加强施工管理，实行文明施工,对可能造成环境污染的物质,经过有关部门同意后送到指定地点处理.所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。
2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、废料等有害物质对周围环境的污染，指定专用存放区,专人保管和处理。

交底单位
中铁十局徐州枢纽项目部二分部
交底人

审核/批准人

接收单位

接收人
/时间

自贡市小井沟水利工程枢纽建筑及安装工程
一级技术安全交底记录表
记录代号:ZSWJ—B-18-01
使 用 号：

项目名称：大坝填筑施工

交接地点
项目部

时 间

交底单位
中国水利水电第五工程局有限公

接受单位
彭山县泰吉矿山工程有限公司

主持人

主讲人（签字)

接受人（签字）:

技术交底主要内容：
1 概述
1。1工程概况
四川自贡市小井沟水利工程是以城市供水为主、兼顾农业灌溉和环境供水等综合利用的大型水利工程，包括小井沟水库工程和输水工程这两部分。小井沟水库工程主要建筑物有钢筋砼面板堆石坝、右岸开敞式溢洪道、右岸泄洪放空隧洞、左岸放水隧洞，库内有7座副坝，库外有排洪渠等工程.
钢筋砼面板堆石坝坝轴线全长263.0m，坝顶高程431。6m，防浪墙高出坝顶1。2m，河床建基高程344。0m，最大坝高87。6m，坝顶宽度8.0m。上游坝坡1:1.4，在385.00m以下为堆石压重体,压重区顶宽4m,压重体边坡1：1.9;下游坝坡1：1。5（原设计1：1。4，无坝后压脚区），在高程343。80m至358.80m范围内为压脚区,压脚区顶宽20m，压脚区边坡1：2，坝后共设二级马道，马道高差30.0m，马道高程分别是401。60m和371。60m，马道宽度均为4.0m。大坝面板厚度为0。3~0。6m,底部设有趾板砼，兼作坝基帷幕灌浆盖板.
根据前期堆石料碾压试验成果,原用于大坝堆石料填筑的蚱蜢寺堆石料料源—灰黄色砂岩饱和抗压强度较低、渗透系数较小，不能满足设计堆石料排水和稳定要求，同时,原用于大坝过渡料、垫层料及特殊垫层料加工料源的青灰色砂岩经鉴定为青灰色泥质砂岩,饱和抗压强度较低，不能满足坝料强度要求。随后，设计进行了相应调整，在坝体内增设了水平和竖直排水带，将后坝坡调整为1:1。5，并在坝后358。8m以下增设堆石压重，取消原设计的下游堆石区,调整后的坝体横断面见图1。1—1.
根据调整后的坝料技术要求，我部配合设计对岷江砂砾石和荣县地区灰岩料进行了大量选料试验和对比分析，最终选定荣县地区灰岩料作为大坝新增排水带料、过渡料、垫层料、特殊垫层料及反滤料加工料源。
同时，根据蚱蜢寺料场实际开采地质情况，与原投标和料场复勘地质情况差异较大，料场储量降低，不能满足规范的储备系数要求，经设计重新寻找料源，在大坝上游新增大河坝石料场料场作为堆石料补充料源。

图1。1—1 调整后的坝体横断面图
1.2主要工程量
混凝土面板堆石坝填筑主要工程量见表1.2—1。
表1。2—1 混凝土面板堆石坝主要工程量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
过渡料填筑
m³
38871

2
垫层料填筑
m³
39031

3
特殊垫层料填筑
m³
4125

排水带料填筑
m³
111335

排水带反滤料
m³
6607

4
主堆石料填筑
m³
1227657

5
上游堆石盖重
m³
39492

6
下游螺丝函石渣回填
m³
22389

7
上游粉煤灰填筑
m³
5404

8
挤压边墙
m³
4475

9
乳化沥青
㎡
19214

10
喷M20水泥砂浆
m³
135
厚20cm
11
喷C20砼
m³
1061
辅助防渗,厚20cm
12
挂网钢筋
t
25。1

1.3坝料填筑技术要求及施工参数
根据调整后的坝体填筑技术要求，各种坝料技术要求见表1.3—1。
表1.3—1 混凝土面板堆石坝主要工程量表
名称
料源
干密度(t/m³）
孔隙率（％）
渗透系数（cm/s）
最大粒径（mm）
小于5mm粒径（%）
小于0。075粒径（%）
特殊垫层料
灰岩料掺配
≥2。28
≤15
10—2～10—4
40
35~55
≤8
垫层料
灰岩料掺配
≥2。28
≤15.5
10-2～10-4
100
30～50
≤8
过渡料
灰岩料掺配
≥2。28
≤18
≥1×10—2
300
10~20
≤5
反滤区料
灰岩料
≥2.25

10-2～10—4
100
30～50
≤8
排水带料
灰岩料
≥2。11
≤22
≥1×10-2
800
0~15
≤5
堆石料
砂岩料
≥2.07

800
≤15

铺盖区料
粉煤灰

盖重区料
任意料

压脚区料
砂岩
≥2。07

800

根据碾压试验成果，经建设四方最终一致确定各种坝料采取如下施工参数控制:
⑴特殊垫层料：后退法泄料、反铲铺料、松铺厚度40cm、20t自行式振动碾静碾2遍后振碾10遍,洒水碾压。
⑵垫层料：后退法泄料、反铲铺料、松铺厚度40cm、20t自行式振动碾静碾2遍后振碾10遍，洒水碾压。
⑶过渡料：后退法泄料、反铲铺料、松铺厚度40cm、20t自行式振动碾静碾2遍后振碾8遍，洒水碾压。
⑷堆石料：进占法或后退法卸料，推土机松铺80cm、 26t自行式振动碾静碾2遍后振碾10遍。
⑸排水带料：进占法或后退法卸料，推土机松铺80cm、26t自行式振动碾静碾2遍后振碾10遍。
⑹排水带反滤区料：后退法卸料，推土机松铺60cm、26t自行式振动碾静碾2遍后振碾12遍，洒水碾压。
以上坝料碾压行驶速度均为2km/h。
2 施工布置
2。1 施工道路
根据业主提供的道路，目前场内交通主要通道已基本形成。上坝道路因受地理条件限制，只能沿左岸边下游岸边坡修筑，按照上坝总布置总规划,如平面图示主路为三条,低线路、中线路、高线路。为减小上坝路行难度，又增加我两条辅助道路中低线支路、中高线支路，以行成15米一段的梯段道路.在道路间按上坝路坡度、路宽、安全的需要，采取无用料填筑、临时坝内修之字路以后补填方式减少修路对坝体填筑工程的影响.
2、低线路长281。5米，最大纵坡12。204%，连接下游上坝公路沿边坡跨量水堰取大高程在375.00上坝。
3、中线路路全长419.0米，以下游上坝路366。91起点，沿下游边坡修筑，最大纵坡11。76%，在405。00高程进入坝体.
4、高线路路全长170米,下游上坝路448.00高程与引水洞出口坡顶为起点，最大纵坡-11.143％，在429.90高程进入坝体，为永久上坝公路。
5、高中支线路是在高线路与中线路之间加增的一条道路，路全长172。90米，以中线路0+270桩号，393.17高程部位为起点，最大纵坡13。827%在416。00高程进入坝体。
6、中低支线路是在中线路与低线路之间加增的一条道路,路全长151.40米，以中线路0+250桩号，391.66高程部位为起点，最大纵坡—10。662%在383。00高程进入坝体。
大坝填筑施工道路布置情况见附图《大坝填筑施工道路布置图》
填筑施工道路特性见表2.1—1。
表2。1-1 大坝填筑新修临时道路特性表
序号
道路名称
长度（m）
宽度（m）
起点高程（m）
终点高程（m)
平均纵坡
路面结构
用途
1
低线路
281。5
8
366.91
338。0（375.0)
11。445％
泥结石路面
坝体375m以下填筑道路
2
中低支线路
151.4
8
391。66
383.00
5.68％
泥结石路面
坝体375.0m至395.0m填筑道路
3
中线路
419.0
8
366。91
405。00
9。0%
泥结石路面
坝体395。0m至410.0m填筑道路
4
高中支线路
172.9
8
393.17
416。00
12.8%
泥结石路面
坝体410。0m至421.0m填筑道路
5
高线路
170.0
8
448.00
429.90
13。13%
泥结石路面
坝体421.0m至431.0m填筑道路
2.2 施工水、电布置
填筑料充分加水湿化，是保证填筑压实质量的关键工序，根据碾压试验结果，垫层料和过渡料需洒水碾压，施工供水考虑采用5t洒水车。
大坝填筑施工用电主要是施工照明用电，顺大坝两边山坡各布置2盏5KW 的氙灯照明，在回填部位采用高架灯辅助照明，满足工作面的施工照度要求.副坝填筑施工用电主要是施工照明，采用柴油发电机发电，各个副坝分别布置1盏5KW 的氙灯照明。
2。3 施工附属设施
根据垫层料、特殊垫层料加工需要，在蚱蜢寺料场上游侧设置垫层料半成品料加工系统，用于加工80mm和40mm以下半成品料，同时,在蚱蜢寺料场Ⅰ区设置垫层料拌制系统，配备2台JS750型强制式拌合站，对垫层料进行掺配拌制，以保证料源质量。
2。4 施工通讯
根据现场施工需要，施工通讯主要采用移动电话和对讲机。
3 坝体填筑分期及强度
根据工程区的地形条件，至坝区场地狭窄，两边坡陡峭，施工布置困难，坝区存在施工道路布置现状条件与坝体填筑匹配性差、填筑料别较多,针对上述特点，对土石方填筑工程进行分期规划和部分坝料的加工设计。根据控制性工期要求，结合本工程施工特点,面板堆石坝填筑拟分七期进行施工：
Ⅰ期填筑(317~342。8m）：受蚱蜢寺料场地质情况变化影响，2013年1月21日才具备填筑条件，2013年3月10日完成填筑。
Ⅱ期填筑（342.8～347.8m）：受新增排水带、料源变化和新增选料试验影响，排水带料于2013年6月13日开始正式填筑，2013年8月30日填筑至347。8m高程，完成Ⅱ期填筑。
Ⅲ期填筑（347.8~358。2m）：根据调整后的坝体断面，坝体358。2以下新增坝后压重体，填筑日期2013年9月1日～2013年10月13日，填筑时间为43天，填筑强度9万m³/月。
Ⅳ期填筑（358。2～371m）：计划2013年11月25日完成Ⅳ期填筑，填筑量约19.7万m³,填筑时间为43天，填筑强度14。8万m³/月.
Ⅴ期填筑（371～401m）：计划2014年2月28日完成Ⅴ期填筑，填筑量约57。5万m³,填筑时间为95天，填筑强度18.2万m³/月。
Ⅵ期填筑（401~429。7m）:计划2014年4月30日完成Ⅵ期填筑，填筑量约29。3万m³,填筑时间为61天,填筑强度14.4万m³/月。
Ⅶ期填筑（坝前盖重）：计划2015年2月10日前完成Ⅶ期填筑，填筑量约4。48万m³，填筑时间为41天，填筑强度3。4万m³/月。
大坝填筑分期，详见附图《面板堆石坝填筑分期及形象进度示意图》。
坝体各种料物填筑工程量及填筑强度见表3.1-1。
表3.1-1 坝体填筑分期工程量及强度表
分期
部位
填筑时段
填筑工程量（万m³)
平均月强度（万m³/月）
第Ⅰ期
基础面316m～342.8m全断面
2013年1月21日～
2013年3月10日
9.5
5。7
第Ⅱ期
EL.342.8～347.8m断面
2013年6月13日~
2013年8月30日
5.4
2。1
第Ⅲ期
347.8～358。2m全断面
2013年9月1日～
2013年10月13日
12.9
9
第Ⅳ期
358.2~371m全断面
2013年10月14日~
2013年11月25日
19.7
14。8
第Ⅴ期
371~401m全断面
2013年11月26日～
2014年2月29日
57。5
18.2
第Ⅵ期
401~429.7m全断面
2014年3月1日~
2014年4月30日
29.3
14。4
第Ⅶ期
坝前盖重
2015年1月1日~
2015年2月10日
4。48
3。4
4 坝料加工
4。1垫层料
根据设计调整后的垫层料技术要求，料源采用荣县地区灰岩料,料源采用外购,运距为52km。
选定荣县茨竹沟灰岩料经垫层料加工系统加工的半成品料、荣县灰岩加工料（20～100mm）、杨家沟砂进行掺配，荣县灰岩加工料（20～100mm）和杨家沟砂直接采用外购，运至现场备用，半成品料采用改装后的垫层料加工系统加工而成，垫层料加工系统加工后,由3m³装载机装20t自卸汽车运至掺配站掺配。
试验计算掺配比例如下:
⑴掺配质量比计算
根据计算成果，荣县灰岩料（20~100mm）比例18％，半成品料比列38％，杨家沟砂用量44%。
则其质量掺配比例为“荣县灰岩料（20～100mm）：半成品料：杨家沟砂=1:2。11:2。44”。
⑵掺配体积比计算
根据计算成果，其体积掺配比例为“荣县灰岩料（20~100mm）：半成品料:杨家沟砂=1：2。11：2.44”。
如料源有变化时，根据料源变化情况调整掺配比例。
根据垫层料掺配需要，结合现场实际地形，掺配站布置在蚱蜢寺料场Ⅰ区，先采用溢洪道开挖料回填出施工平台,然后对场地进行平整，满足垫层料料源堆放和运输要求,掺配场地长、宽分别为100×50m，面积约5000㎡，可满足垫层料掺配试验和后续掺配上坝。
由于料源颗粒继配分布不均、极不稳定，原计划的分层摊铺掺配难以全部满足设计要求，当出现级配不合格时,需重新测定其级配再重新掺配,其施工难度大、工序较复杂,周期长，对垫层料填筑质量和强度均有较大影响。
鉴于此情况，借鉴公路工程采用的拌制基层的拌制方法，垫层料掺配采用JS750型强制式拌合站进行拌制掺配,其拌制后其掺配效果较分层摊铺掺配效果更好,且能满足设计要求.JS750型强制式拌合站施工参数见表4-1:
表4-1 JS750强制式拌合站参数表
型号
JS750
出料容量
750L
进料容量
1200L
生产率
≥35 M3/H
搅拌轴转速
27 R/MIN
料斗提升速度
18M/MIN
搅拌电机功率
30 KW
提升电机功率
7。5 KW
骨料最大粒径
60—80MM
外形尺寸（长×宽×高）
5138×4814×6388MM
整机重量
7156KG
根据JS750型拌合站拌制强度和坝体填筑强度需求，采用2台JS750强制式拌合站同时拌制可满足上坝强度需求。拌制好后的垫层料直接由拌合站卸至20t自卸汽车运输上坝填筑,其优势较明显，施工工艺简单、容易掌握,出现料源不稳定根据料源变化情况随时调整。
掺配站采用3m³装载机上料，WTT12OO型配料系统配料， 2台YS750强制式搅拌机拌料，搅拌均匀后卸料至20t自卸汽车后，运输至堆存场地堆存;检验合格后，由1.6m³反铲装20t自卸汽车运输上坝填筑。
注：根据设计调整后的坝料技术要求，排水带反滤区料技术要求与垫层料一致，排水带料源加工方法与垫层料相同。
4.2 特殊垫层料
根据设计调整后的特殊垫层料技术要求，料源采用荣县地区灰岩料，料源采用外购，运距为52km。
选定荣县茨竹沟灰岩料经垫层料加工系统加工的半成品料、杨家沟砂进行掺配，荣县茨竹沟灰岩料和杨家沟砂直接采用外购，运至现场备用；半成品料采用改装后的垫层料加工系统加工而成，垫层料加工系统加工后,由3m³装载机装20t自卸汽车运至掺配站掺配.
试验计算掺配比例如下：
根据计算成果,半成品料（≦40mm）比例66％，杨家沟砂用量34％。
则其质量掺配比例为半成品料:半成品料：杨家沟砂=0.66：0.34”。
如料源有变化时,根据料源变化情况调整掺配比例。
掺配站采用3m³装载机上料，WTT12OO型配料系统配料， 2台YS750强制式搅拌机拌料,搅拌均匀后卸料至20t自卸汽车后,运输至堆存场地堆存；检验合格后，由1.6m³反铲装20t自卸汽车运输上坝填筑。
4.3 过渡料
料源采用荣县地区灰岩料（最大粒径800mm），料源采用外购,运距为52km。
经自制条筛剔除大于300mm粒径后的毛料与方家湾砂（小于5mm）进行水平互层铺料~立面(斜面)开采掺配，掺配场地选择在垫层料加工系统堆料场,具体操作方法为：掺合料堆逐层按照先细后粗的原则铺料，相间铺料直至设计高度。采用装载机直接装、卸料、平料,反铲掺配。
掺配料堆高度，以一次掺配料堆各层料的铺层厚度总高度控制，每种料铺料设计厚度根据便于控制铺料厚度和立面开采时能得到均匀混合料的原则来确定，一般以40~80cm为宜。各层厚度由现场实测各种掺配材料干密度后，经计算最终确定。
试验计算掺配比例如下：
根据计算成果，条筛剔除后的毛料（≦300mm）比例85％，杨家沟砂用量15％。
则其质量掺配比例为半成品料:半成品料：杨家沟砂=0.85:0.15”。
如料源有变化时，根据料源变化情况调整掺配比例.
使用3m³装载机在掺配场直接装、卸料，使用PC360、3m³装载机拌和，充分拌和均匀，检验合格后，装载机倒至成品储备料场。掺配方法见附图《过渡料掺配方法示意图》。
4。4 排水带料
根据设计调整坝料技术要求，排水带料采用茨竹沟洞挖灰岩料（最大粒径800mm）,料源直接采用外购,运输至坝面进行填筑。料源采用外购，运距为52km.
4.5 堆石料
根据设计调整坝料技术要求，堆石料采用蚱蜢寺料场灰黄色砂岩料和大河坝料场砂岩料,料源由蚱蜢寺料场和大河坝料场爆破开采,剔除夹层和泥岩后，运输至坝面进行填筑.新增大河坝料场运距3.0km,蚱蜢寺料场平均运距3.0km。
5 大坝填筑工艺流程及施工方法
5.1 填筑工艺流程
基础验收
平 料
测量放线
坝料运输
卸 料
洒 水
碾 压
取样验收
坝体填筑施工工艺，见图5—1。

图5-1 坝体填筑施工工艺流程图
坝体填筑作业流程，见图5—2。

图5—2 坝体填筑作业流程示意图
5。2坝体填筑施工工艺
钢筋混凝土面板堆石坝坝面填筑时，按坝体分区、坝面大小等条件，将填筑面划分成2～4个面积大致相等的填筑作业区，各作业区之间应做出明显的标志。填筑作业面内按填筑工序平行流水作业，并按主堆石、排水带、过渡料、垫层料的填筑次序,规划填筑行车路线、来料分类和进料速度、现场施工机械，各种填筑料的运输汽车、推土机、洒水车、碾压机、液压振动板、反铲、装载机等良好匹配,使坝体填筑施工处于优质、均衡、有序、高速状态。
为保证前坡垫层料的填筑速度、碾压质量，减少上游坡面削坡与填筑的施工干扰,采用挤压边墙施工技术。即每填筑一层垫层料之前，用边墙挤压机在设计填筑坡面处挤压出一道近似直角梯形的混凝土边墙，挤压混凝土边墙外坡为设计填筑边坡1:1。4。边墙成型施工2h后，开始垫层料的填筑碾压工作。边墙挤压混凝土具有低强度（4～5MPa）、低弹模(＜8000MPa)、半透水性（10-3～10—4cm/s）的特点,并且能为混凝土面板提供平整的基础面，起到避免水流冲刷，临时防洪度汛的作用。
⑴ 挤压墙的混凝土采用挤压机施工，其行走速度宜控制在40～60m/h。
⑵ 坝体上游斜坡面的法线方向最大允许偏差为±5cm。混凝土挤压墙挤压成型后，将对其进行相应垫层区料的填筑与碾压，由于碾压后混凝土上游面挤压墙会沿垂直坝轴线方向上游移动，为了保证整个混凝土挤压墙的平整度达到设计要求，每层挤压墙施工时必须向内预留一定的距离以抵消碾压引起的挤压墙的变形位移。
⑶ 每层挤压墙混凝土在施工完成后,上下两层之间的错台（平整度)，小于1cm.
⑷ 挤压墙混凝土在施工完成后，混凝土面不得掉块缺角，产生不平整，影响面板受力。
⑸ 在浇筑面板混凝土之前，沿面板垂直缝位置,将挤压墙混凝土切割，以适应面板的变形,切缝深20～25cm。
⑹ 为减小面板与挤压墙混凝土之间的约束，适应于面板自身的变形,在浇筑面板混凝土之前在挤压墙混凝土表面喷一层乳化沥青，厚度为3。0mm.
5。2。1 测量放线
按坝体填筑规划分区、分片的单元用石灰和木桩做好标志，并进行桩号、高程测量。
5.2。2 装料和运输
由现场施工员对料场挖掘司机和汽车运输司机就当班运料上坝具体部位、石料规格和质量要求进行交底，不合格料不装运上坝。要求运输垫层料、过渡料和堆石料的自卸汽车相对固定,且运输不同填筑料的自卸汽车标有明显标志，专人管理，严格禁止不同填筑料混杂.
5。2。3 卸料和铺料
坝面设专人手执红、白旗指挥卸料，以保证卸料安全、高效，避免卸错料，出现质量事故,堆石料、水平排水带料、采用推土机进行铺料，过渡料、特殊垫层料、垫层料及竖向排水带料采用反铲铺料。
堆石区采用进占法卸料，即运料自卸汽车在新填的松料上逐步向前卸料,并用推土机及时平整。垫层区2A、特殊垫层区2B和过渡区3A，采用后退法铺料，即20t运料自卸汽车在已压实的层面上后退卸料，形成密集的料堆,再用反铲整平。指挥卸料时，根据铺料厚度、汽车厢容大小，使料堆分布均匀,以利于平料。
垫层、过渡层与相邻5。0～10。0m范围的上游堆石3B区应平起填筑，垫层与过渡层同时碾压，并确保其宽度,其交叉带宽度，应小于铺层厚度的1。5倍。
坝体填筑时，垫层与过渡层、过渡层与上游堆石区堆石的连接，先填上游堆石，再填过渡层，最后填垫层.一层主堆石、二层过渡层和垫层平起作业。
垫层、过渡层与相邻层次之间的材料界线要分明。分段铺筑，注意必须做好接缝处各层之间的连接，防止层间错动。在斜面上的横向接缝处收成缓于1:2的斜坡。
在推料过程中，如发现超径石，用反铲挖除，使其粒径满足相应要求.
经平整后的堆石料表面，应基本平整，便于碾压作业。料面不能有坑洼现象出现,更不能起伏不平呈波浪形。凡有上述情形都应立即返工，将表面推平，直至达到设计要求。
5.2.4 坝料加水
根据碾压试验结果，过渡料、垫层料、特殊垫层料及水平反滤料需洒水填筑，洒水量以坝料含水率控制到4％~6%为宜，堆石料和排水带料不洒水。坝面上安排专职洒水人员，洒水工作在铺料后、碾压前进行。
填料洒水采用10t洒水车，按填筑块面积计量洒水,岸边及其它拐角部分采用水管辅助洒水.
洒水员要掌握好各区坝料的洒水用量，遇雨天时，可视雨量大小，由试验室确定，通知坝面施工人员调整洒水量.
5。2。5 碾压
各区坝料采用20、26t振动碾碾压.
用振动碾从填筑块上游边缘，沿坝轴线方向进行碾压，碾压时振动碾行进速度控制在2km/h。碾压遍数按监理工程师批准的试验参数进行碾压。碾压方法采取进退错距法。退错进不错,一进一退为两遍，则每次错距为滚筒1/4长度时，碾压过后的场面碾压遍数为8遍,每次错1/3时则为6遍，以此类推。
在趾板附近的垫层料，采用小型手扶振动碾压实，小型振动碾压不到的地方，采用蛙式打夯机或液压夯板（型号HS22000，自重10KN，激振力28KN，夯板尺寸：1481×1070mm)夯实，并增加取样测定点.
垫层与过渡层同时填筑碾压，过渡层与堆石交界处的压实用振动平碾进行，振动碾的行驶方向平行于坝轴线。垫层和过渡层与岸边接触处用振动平碾顺岸边进行压实。
5。2。6 质量检查
坝料压实质量检查，以控制碾压施工参数为主,试坑取样为辅。
当每一单元填筑块碾压完毕,由测量人员进行桩号及高程测量，质检人员进行检查，经工程师验收签证后，才能进行上一层的施工，层层验收,层层把关，确保大坝填筑质量。
坝料检查项目包括：
⑴ 铺料,厚度符合要求，垫层区、过渡区无颗粒分离现象;
⑵ 加水，符合要求；
⑶ 碾压，机械工况、遍数、行进速度符合碾压试验后提出的要求；
⑷ 挤压边墙,上游面与设计吻合。
取样试验采取挖坑灌水法，主要测定超径颗粒含量、细颗粒含量、是否有泥团、颗粒级配、干密度（或孔隙率）等指标.
各种坝料取样次数见表4—1.
表5-1 主坝料压实检查项目及取样次数
部 位
检 查 项 目
抽样检验次数
垫层区
坝面
干密度、颗粒级配
1次/500m³，每层至少一次
渗透系数
次数不定
小区
干密度、颗粒级配
每1层一次
过渡层区
干密度、孔隙率、颗粒级配
1次/3000m³
主堆石区
干密度、孔隙率
坝轴线以上
每1层一次
坝轴线以下
每1层一次
下游堆石区
干密度、孔隙率
每1层一次
5。3 各区坝料施工方法
5。3。1 挤压边墙施工方法
填料铺填碾压至面板底部最低高程后，首先由测量人员放出设计边坡线，边墙挤压机行走范围线。人工对边墙挤压机行走范围内的场地人工进行整平,剔除表面较大粒径石，平整度控制在±3cm。对挤压边墙机行走中心线洒白灰标记。边墙挤压机、运输系统进行检查调试，确保运行正常。汽车吊吊放挤压机就位,安放挤压边墙端头挡板并固定，调整成型仓两支轮，使水平尺气泡居中呈水平状态。然后将液体速凝剂与水混合均匀后，添入挤压机成型仓上部的储罐内。挤压机装备有柴油机动力,用挤压混凝土方式驱动设备前行。混凝土由机械设备振动密实。施工前，超前运行一段时间,进行预充气.（边墙混凝土配比通过碾压试验最终确定，并报经监理工程师同意）.
挤压机主要技术参数见表5—2。
表5—2 挤压机主要技术参数
型号
成型断面（cm)
工作速度（m/s）
工作方式
成型方式
方向控制
BJY-40
100×710×400
40～80
液压
螺旋挤压
机械锁定
挤压机就位后,人工沿白灰线牵引、定向,行走速度控制在50m/h左右.混凝土由混凝土罐车自拌和站运输到现场，混凝土罐车与挤压机并排行走，在行走过程中将料连续卸入挤压机搅拌仓内，速凝剂采用“真空负压外加剂喷枪"现场适量掺入。挤压过程中，利用水准尺随时对挤压机机身进行调平，以保证边墙成型精度,外坡面用3m直尺检查控制平整度5cm以内；并派专人对成型坡面的错台、凹陷等进行处理,最后用M5砂浆抹平修补。边墙成型2h后,开始垫层料铺填碾压.实际施工生产时，由于挤压机只能单向行走,岸坡存在3～4m无法挤压的边角部位，边角部位处理采用人工压实边墙。按边墙成型尺寸进行模板支立、固定后，按机械挤压混凝土配比进行混凝土拌制。拌制方式为拌和站提供,罐车运至现场。压实方式为人工捣固。由于成型工艺的不同，相同时间内，人工边墙比挤压边墙强度较低，铺填垫层料的时间放至4h后。
5.3。2 特殊垫层料施工方法
特殊垫层料是直接支承面板并与趾板紧密接合的重要结构，特殊垫层料是半透