防撞墩施工方案.doc

防撞墩施工方案(1)全套资料
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黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案
一、 工程概况
五环路四期7＃标黄村西环桥上跨五环路，与五环路中线交角为81。81°，桥梁全宽35.0m，全长46。0m.
兴华桥现浇防撞护栏总长为46×2＝92m，采用C30商品砼，抗冻标号F200，抗渗指标大于S6，掺加RI-IC2粉剂型阻锈剂，表面涂刷隔水防腐层。
二、 施工部署
防撞护栏共长92m，模板加工50套，每套2m，共计100m。施工工期计划为2003年6月17日开始，6月25日完成。
三、 主要技术措施
1、 模板加工
为保证防撞护栏的外形美观，模板采用定型钢模板，面板采用4mm厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢.
2、 钢筋制作及绑扎
在T梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋，依据设计图纸绑扎其余钢筋。钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊。双面焊长度不小于5d。钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实，必要时用点焊焊实.为保证保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并呈梅花型分布.
3、 模板支立
在支立模板前，防撞墩模板下采用砂浆整平以调整模板高程,每两块模板的侧面采用海绵条封堵严密.
护栏钢模两侧采用槽钢作带,上部设对拉螺栓一道，并在内侧配以支筋和方木支撑，以保证其垂直度和稳定性。即采用上拉下撑的方法进行加固，详见附图。
在此基础上,还要在模板与预先在桥面铺装层的锚固之间用木支撑和带有双丝的拉筋进行支撑和张拉，以保证护栏模板的整体稳定。
4、 砼浇注
在浇注砼之前，先检查模板的牢固情况、钢筋保护层厚度和预埋件的位置。此外，还要清理模板内的积水和杂物，钢筋上的污垢也要清理干净，模板缝隙要埋塞严密.
防撞墩砼采用人工分层下料，坍落度控制在10－14cm，分层浇注,每层厚度20cm,底部弯弧段变截面处分层厚度不大于10－15cm，大段循环往互浇注，并控制在下层砼初凝或重塑前完成上层砼浇注。
采用插入式振捣棒振捣,其移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍,并与侧模保持5－10cm的距离，同时插入下层砼5－10cm，振捣时间控制在25－40s，直至振捣不出现明显气泡，表面平坦，并开始泛浆，同时砼将模板边角部位填满充实为止。在振捣的同时，在模板外侧使用橡皮锤敲击，辅助振捣，以助于砼气泡排出。另外每一处振捣完毕后,边振动边徐徐提出振捣棒，以避免振捣棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。
在浇注期间，派专人检查模板、钢筋及预埋件等的稳固情况，发现问题及时处理.
在两跨之间、跨中处及每隔4m设置真缝,内嵌5mm厚木丝板，钢筋在此处断开，外侧每2m设置装饰缝一道.
砼浇注完成后，对顶面进行压光处理。
5、 拆模与养生
砼强度在同条件养生试块强度达到设计强度的60％以上时拆除模板，最短时间不少于24小时。在拆模时，不猛烈敲打和进行强扭以防砼结构外边缘磕碰、损坏.拆除后的模板及时进行维修整理，并妥善存放,以备下一次周转使用.
砼浇注完成后，覆盖无纺布并洒水养生。其养生时间不小于7天，直至砼达到设计强度为止。
6、 分项工程质量目标
工序验收一次通过，强度达到设计标准要求。
防撞墩的砼抗亚强度、直顺度、顶面高程和缝宽控制在评定标准以上。
现浇砼防撞墩实测项目
序号
项目
允许偏差（mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
直顺度
≤5
每20m
1
用20m小线量取最大值
2
顶面高程
±10
每20m
1
用水准仪测量
3
缝宽
±3
1
用钢尺量取最大值

四、 质量保证措施
1、 进场使用的原材料、成品、半成品要有出厂合格证和检验报告，并根据施工规范要求试验合格后方可使用。
2、 实行技术交底制度,在每到工序开工前,组织有关技术人员进行技术交底。每道工序实行自检、互检、交接检制度，在自检合格的基础上，报监理工程师进行验收认证后方可进行下道工序施工。
3、 严格控制砼到场坍落度。
4、 技术、质控和测量人员要积极配合施工，责任到岗，勤盯现场，严格控制各项技术指标。
5、 在砼浇注之前和浇注过程中，派技术人员和质控人员检查预埋件位置，防止其位移,并监督施工人员保护好预埋件的螺丝套扣。
6、 在施工时注意安全防护,架设好安全护网,施工人员佩戴好安全防护用具。
7、 派专业电工在施工过程中待命，以确保用电安全。
1、工程概况
1.1 概述
本合同段鱼窝头立交，位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇）。本立交所处位置地势平坦,村落周围多为果园或苗圃。主线起讫桩号为K5+460.504~
K7+098。20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥、A~J十条匝道。主线桥左、右幅各十四联,左线总长1402。888米，右线总长1402。847米，左右线第五联上部构造采用50m+70m+50m预应力砼连续刚构，左右线第二、三、九、十、十二至十四联采用预应力砼小箱梁，其它联上部构造均采用预应力砼连续箱梁。
1。2 主要工程数量
本合同段左右幅分离式桥梁,防撞护栏总长度9980m；混凝土标号C30。主要工程数量如下：
单位工程
Ⅰ级钢筋（kg)
Ⅱ级钢筋（kg）
砼C30(m3）
备注
主线桥
62625.2
264863.0
2406。0

B匝道
11978.3
41268。6
348。3

C匝道
1233。2
4248.9
35.9

D匝道
3316.2
11425.2
96.4

E匝道
5917.5
20387。4
172。1

F匝道
6987.1
24072.7
203.2

G匝道
1464。2
5044.4
42。6

H匝道
4723.0
16272.1
137。3

I匝道
8796.9
30307。8
255.8

加宽段
1021。2
3650。4
34。9

通道桥
630。3
310。5
7.86

合计
108693.1
421851.0
3740.4

2、施工组织安排
2.1 施工计划安排
根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，防撞护栏施工计划2021年11月20日开始，到2021年4月20日完成。
2。2 人员组织计划
人员组织计划表
序号
人员或工种
人员安排
工作内容
备注
1
单项工程负责人
1
全面管理

2
质检工程师
1
工程质量检查、监督

3
现场工程师
1
现场技术指导

4
测量工程师
2
施工放样与控制

5
试验工程师
2
钢筋、混凝土等试验检测

6
现场安全员
1
现场安全监督与指导

7
调度员
1
施工设备与材料安排

8
钢筋工
12
钢筋加工与绑扎

9
混凝土工
6
混凝土浇筑

10
电焊工
10
钢筋等材料的焊接

11
修理工
1
施工设备的维修与保养

12
电工
1
施工现场用电的安装与维修

13
普工
15

2。3设备组织计划
施工设备计划表
序号
设备名称
型号
规格
数量
备注
1
拌和站
HZS50
75m3/h
1台

2
拌和站
HZS75K
50m3/h
1台

3
汽车吊
蒲沅QY25
25t
1台

4
汽车吊
徐工QY16
16t
1台

5
砼罐车

8m3
4台

6
电焊机
DN3-75

10台

7
钢筋成形设备

1套

8
防撞墙模板

90m
根据工程量增加
10
插入式振动器
50

4台

11
模板吊架

2套

12
空压机

1.2m3
2台

13
发电机

250KVA
1台

14
全站仪
GTS602

1台

15
水准仪
DS3200

2台

由于本项目湿接缝规格多、数量大，施工工期较紧，模板配置200m，在施工时合理布置、安排施工顺序，以保证施工工期目标的完成。
3、施工方案
3.1 准备工作
（1)、凿毛
组织人员对梁头及翼板进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松散层，并用水冲洗干净。
（2）、测量放样
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，防撞护栏施工之前，测量人员必须复核顶面高程.用全站仪进行平面位置放样，每5米放出防撞护栏内外边缘。按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量.
3。2 钢筋加工及安装
钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接,按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。
（1）材料准备
①按照工程进度要求，编制材料进场计划。
②钢筋进场后，检查其牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符,产品外观是否受损，并检查出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的钢筋不予验收。
③ 钢筋进场验收后，按种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂,并设立标志牌,钢筋堆存在仓库（棚）内，如钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，防止淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。
④及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验，并报请监理进行抽检,在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态，是否检验合格，严禁将不合格钢筋用于工程施工。
(2）钢筋加工安装
① 钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，成形时严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲.
② 主筋接长采用焊接,主筋接头单面焊焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）;箍筋采用绑扎连接，用双丝进行绑扎，以保证钢筋的稳定性.
钢筋焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗.钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18）的规定。
③ 焊条采用THJ502碳钢焊条,其化学性能如下:
抗拉强度（MPA）
屈服强度（MPA）
伸长率（%）
冲击功(J）
≥490
≥400
≥20
≥27
④钢筋保护层设置，钢筋保护层垫块采用半圆形塑料垫块，其厚度为5cm，以1米左右的间距呈梅花形布置，用箍丝将塑料垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。
钢筋加工及安装检查标准如下:
检查项目
规定值或容许偏差
检查频率
受力钢筋间距（mm)
两排以上排距
±5
每构件检查两个断面
同排
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距(mm）
±10
每构件检查5~10个间距
钢筋骨架（mm)
长
±10
按照总数的30%检查
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置(mm)
±20
按照总数的30%检查
保护层厚度(mm）
±10
每构件沿周边检查8处

3。3 模板安装
模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。 3。3.1模板试拼：栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度1。25米,节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。经检查，用于本工程的模板的各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度，满足实际施工需要。
3。3。2模板安装:利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置两道拉杆，间距80cm。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点(拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整；模板必须采用可靠的拼缝止水措施,确保模板不漏浆，模板安装好后,必须清理干净，才能移交给下一道工序.使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。预留孔洞，（如吊点洞)预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠.模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠.脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。在混凝土浇注过程中,必须派木工值班，密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。护栏模板拆装示意图:
模板拆装示意图

3.3.3 模板安装前的检查准备工作
（1）模板安装前，应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸变形,并清除模板上的灰碴和管道孔内的杂物;检查模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。
(2)模板与混凝土接触面上应涂脱模剂,脱模剂可采用厂制专用脱模剂,严禁使用废机油、废柴油混和物作脱模剂.涂刷脱模剂时应注意油量少而均匀，做到不漏涂而板面又不积聚。
（3）模板安装前应检查各预埋管处开孔位置是否准确，凿毛是否符合要求。
模板安装尺寸允许误差应符合下表要求.
序号
项目
技术要求
1
模板倾斜度
≤3‰
2
中心线偏离设计位置
≤10mm
3
相邻模板间的错台
≤3mm
4
模板各处接缝
紧贴密实
5
所有配件、螺栓和预埋件
齐全、完好、牢固
3。4 砼浇筑
混凝土拌和前先由工地试验室测定砂石材料的天然含水量，依据测定的含水量及监理工程师批复的配合比计算出每盘料的施工配合比，在配合比标识牌上注明每盘料的水泥、砂、各种规格的碎石、水的质量，然后采用电子自动计量进料、准确的计量砂、石材料，以保证混凝土的质量。
混凝土浇筑采用吊车提升入模，用同厂家、同品种、同标号和相同的混凝土配合比施工，使砼表面颜色保持一致。浇筑时按照规范及工程师的要求自下而上严格水平分层。
用插入式振捣棒振捣。混凝土振捣过程中不得触模振捣，为了保证新浇注混凝土与先浇注混凝土的良好结合，并本着快插慢拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实。
在混凝土浇筑过程中安排专人察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况,检查是否漏浆,是否跑模，发现问题及时处理，将质量事故消灭在萌芽状态，在混凝土浇注过程中应按照规范要求频率根据监理工程师的要求或随机制作混凝土试件。
砼浇筑完成并达到一定强度后，拆除模板,人工覆盖土工布或麻布片并浇水进行养护,保持砼湿润状态,按要求砼养护期不少于7天。
3.5质量控制要点
1、施工过程中实行防撞墙施工工艺流程卡制度，对每道工序都进行严格检查，并作好记录.做到上道工序不清，下道工序不接。通过层层工序的控制，保证产品质量的达标。
2、在质量管理工作中，落实岗位质量责任制，做到分工明确，责任到人。严格执行各项质量管理制度.
3、钢筋控制上，钢筋型号数量应满足设计要求,绑扎牢固，扎丝头向内弯曲,砼保护层厚度在35mm到40mm之间。工班只有在征得质检人员的许可下方能切割钢筋。横隔挡的钢筋绑扎要保证砼振捣时插入式振捣器能顺利插入振捣。
4、模板修整应注意除锈清灰刷脱模剂，检查模板变形情况.安装时每节模板间尽量密贴，防止漏浆.穿拉杆的pvc管必须下口切平，塞入海绵，并拧紧防止pvc管上浮用的平垫螺母。施工中防止破裂漏水。
5、，模板与模板间的间隙一定要利用玻璃胶封死，以防漏浆。

护栏现浇施工流程图
监理工程师审查批准分项工程开工报告
检查平面位置、顶面高程
钢筋检查
模板安装
砼浇筑
组织中间交验
承包人返工整改至符合要求
不合格
不合格
不合格
不合格

3。6安全保证措施
1、认真贯彻执行国家、铁道部颁发的有关安全生产法律法规、标准、规范、规则和规定。坚持“安全第一、预防为主”的安全方针。
2、严格遵守劳动纪律，听从现场指挥,佩带好安全防护用品,按规范作业。
3、安质员必须经常进入施工现场，发现违章作业、违章指挥必须立即纠正和制止，对屡教不改者给予批评及罚款处理。
4、加强所有施工人员的安全生产教育，提高全员安全素质，施工前，进行一次安全技术交底，将各工序的安全注意事项落实到位，确保施工生产顺利进行。
5、加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。
6、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与桥面湿接缝、护栏等高空作业。
7、高空作业禁止往下投掷物料,严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。
8、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。
9、桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和开“英雄车”；
10、桥面护栏施工作业人员必须分工明确，责任落实到位,由机械管理人员和安监人员建立和完善各岗位操作规程和安全岗位责任制并监督其贯彻执行。
11、桥面有焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆品及行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行.
12、夜间施工必须有足够的照明。
13、对桥面预留孔洞要做好覆盖，防止坠落物伤人。
14、做好防台风的安全防护措施,防止刮落桥上物品，砸伤桥下人员.
15、天气炎热，桥面受日照时间长，应作好防火工作.氧气、乙炔的地排放必须规范，覆盖到位。
16、注意桥面的用电安全，配电箱使用后及时关闭,做好发电机的降温工作.
17、天气炎热，施工人员要做好防暑降温工作。
18、模板手动卷吊架在使用过程工作人员应注意配合，卷杆必须设有制动装置，避免卷杆反弹伤人。
3。7环境保护措施
项目经理部根据本工程建设的特点，结合本工程在实际施工中的具体情况,切实落实保护环境、规范施工的指导思想,特制订了如下保护措施：
（1）对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。严格落实其它环保措施，保护水质和空气环境。
(2)拌和站排出的废水、生活污水要经沉淀等处理后达标排放,不得直接排放流入农田、引水渠或引水沟中。
（3)对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程，制定操作规程和洒水降尘制度,保持湿度、控制扬尘.
（4)不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下,毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。
（5）施工剩余失效的灰、砂、混凝土等，选择合适低洼地堆放、掩埋，避免流失污染环境.
（6）对施工过程中的所有管理人员进行环保教育，使防止水土流失科学化，真正做到工程建设与环境保护同步发展。
（7)施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防” 器材和值班人员,做好“三防”工作。
（8）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的公路，做好工地内外的环境保洁工作.
钢筋砼防撞护栏施工方案
一、施工准备
（1） 材料要求及机具： 1、钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污； 2、水泥:宜用42.5号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥； 3、砂：用中砂或粗砂，含泥量不大于5%; 4、石子：用卵石或碎石,粒径应符合设计要求，含泥量不大于2％； 5、混凝土拌合用水:应用自来水或不含有害物质的洁净水； 6、外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定;
（2） 机具设备： 1、主要设备包括混凝土搅拌机、翻斗车、混凝土罐车、混凝土泵车和吊车等； 2、机具包括：振捣机、铁锹、钢板、橡皮锤等
二、施工工艺
(1） 工艺流程：
测量放线 ↓ 钢筋加工及绑扎 ↓ 模板加工及安装 ↓ 浇筑混凝土 ↓ 拆模养生、
(2） 操作工艺：
1、测量放线
(1）、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上. (2）、每隔10米在护栏预埋筋上焊接一根钢筋,测放出护栏顶面高程线并用红油漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制点。
2、钢筋加工及绑扎
(1)、严格按技术交底要求准确下料、制做，随时检查尺寸大样的准确性。 （2）、钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋钢筋）对预埋钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮条纠偏。安装时注意钢筋保护层预留准确，现场绑扎必须挂线施工，严禁钢筋超出砼顶面高程，钢筋绑扎安装完毕后，待钢筋高程及平面位置检查无误后再与防撞墙预埋筋焊接。
（3）、拼装模板前及时绑扎保护层垫块。（垫块要求以锯齿形为宜）。施工时注意墩顶断缝设置,及N4筋伸入桥面铺装的高度不超出铺装及泄水槽底板的高度,互通区防撞墙内各种预埋件种类及数量较多。 (4）、施工时应严格按交底要求准确定位,若预埋件与防撞墙钢筋相抵触，可适当变动钢筋的位置。安装过程中及时找技术人员检查，以免误用图纸造成不必要的返工。（5）、钢筋绑扎和安装完毕后及时报质检工程师自检，自检合格后由现场监理工程师检查，签证合格以后转入下道工序施工.
3、模板加工及安装
(1)、定型钢模安装时严格按编号统一拼装，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度、稳定性. （2）、内模应仔细涂刷脱模剂（脱模剂使用1：3的柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后护栏的外观颜色一致. (3）、接缝处理时纵向模板拼缝两侧压双面胶,模板与梁顶间缝隙使用砂浆堵塞严密。 （4)、模板调直宜背槽钢或在外侧用紧线器之类“斜拉斜顶”距离加密的方法进行。 （5)、模板拉杆采用统一尺寸的定制拉杆，拉杆外套2㎝硬塑料PVC管,外侧装夹片,螺丝紧固，间距75㎝布置,以便“对拉对项”保证模板间尺寸为统一数据。 （6）、墩顶2㎝断缝采用“双层三合板夹聚乙烯泡沫”制做,要求轮廓尺寸准确，且与模板接缝严密，两边以钢筋网片点焊固定于防撞护栏钢筋上，并仔细检查断缝垂直度。(7)、伸缩缝处封头板采用竹胶板制做,木斜撑固定。 (8)、模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查,报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。
4、浇筑混凝土
（1）、砼采用拌合站集中拌制,砼罐车水平运输,前期吊车垂直起吊，人工入模，砼浇筑顺序按斜向分段、水平分层施工，坍落度控制在8～10㎝为宜. （2)、人工入模时注意减少砼崩溅对模板的污染，浇筑速度宜缓，水平厚度控制在15㎝～20㎝，以利于引出气泡。 (3）、斜向分段应以5米左右为宜。振捣过程中要求振点均匀，每次插入下层砼10㎝左右，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。
5、拆模养生
（1)、混凝土浇筑完后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生.（2)、洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于7d，也可以根据气温、湿度和水泥品种、外加剂情况等,酌情延长或缩短. (3)、护栏拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净.
冬期施工： （1）、钢筋焊接宜在室内进行。在室外焊接时,最低气温不宜低于-20℃，且应有防雪挡风措施.焊接后的接头严禁立即碰到冰雪。 (2)、拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冰团，拌合时间应比常温规定时间延长50％。 (3)、基土应进行保温,不得受冻。 (4)、混凝土的养护应按冬施方案执行。
三、质量保证措施
1、树立“开工必优，一次成优”的指导思想,精心组织施工，合理安排作业，开工前对班组加强培训，确保每道工序处于有效控制状态下. 2、防撞护栏施工质量是桥梁施工的重点，应引起高度重视。施工过程中的施工放样、工序自检、互检及监理工程师签证是工序控制的关键。 3、施工时应及时准确地弹出模板边线,钢筋制做及安装严格按技术交底书要求施工，保证模板拼装接缝及线型良好，加强各部位高程、平面位置及纵向线型等检验。 4、砼振捣分层宜薄，内侧加强捣固,班组应对个人制定责任制.浇筑过程中应保证砼施工的连续性，设专人检查模板变形情况，确保断缝及伸缩缝处砼的垂直度。施工中对砼接缝、拆模后修整、养生作为重点检查项目. 5、砼浇筑前准确掌握天气情况，如遇雨天应备好防风、防雨设备，以免刚浇筑砼表面遭雨淋。 6、防撞护拦施工质检标准

项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准 内
以所取试件为准
35
2
平面偏位（mm）
4
30m或每4节拉线检查
20
3
截面尺寸（mm)
±5
用尺量，每100m每侧3处
20
4
竖直度（mm)
4
用垂线检查,每100m每侧3处
15
5
护拦接缝两侧高差 （mm）
5
用尺量，每100m每侧3处
10

四、成品保护
1、安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋,不得攀踩钢筋。 2、钢筋的混凝土保护层厚度一般不小于40mm。其钢筋垫块不得遗漏。 3、冬期施工应覆盖保温材料,防止混凝土受冻. 4、拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。
五、应注意的质量问题
1、蜂窝、露筋：由于模板拼接不严，混凝土漏浆造成蜂窝；振捣不按工艺操作,造成振捣不密实而露筋.2、缺棱、掉角，配合比不准，搅拌不均匀或拆模过早,养护不够，都会导致混凝土棱角损伤。 3、偏差过大：模板支撑、卡子、拉杆间距过大或不牢固；混凝土局部浇筑过高或振捣时间过长,都会造成混凝土胀肚、错台、倾斜等缺陷。
六、安全保证措施
1、树立“管生产必须管安全”的指导思想，坚持“安全生产第一"的原则.施工前对各作业班组进行全面安全教育培训,保证现场文明施工。 2、桥面高空作业时，严禁随手乱扔杂物，谨防人、物坠落，发生受伤事故。挂蓝作业行走要缓慢，并保证另一侧配重，施工人员必须系安全带。 3、进入施工场地，必须佩戴安全帽，严禁穿托鞋。 4、对各种小型设备、电线、电源开头等定期设专人检查，确保使用性能处于良好状态。 5、施工现场设专职安全人员巡视，加强检查，防止事故于未然。 6、加强现场安全防护，如防台风、防雷击、防漏电等安全保证措施。
东昌一般仓库防撞柱施工方案
一. 工程概况：
东昌一般仓库叉车通行门共有9扇物流门，为做安全防护每扇门四周需安装4个防撞柱（一类防撞柱），共36个.平面布置图如下：1—1
1-1防撞柱平面布置图

二. 施工内容：
2。1、按照业主要求对所需要安装防撞柱的区域进行定位,标记好开挖区域。
2.2、材料准备：
2。2.1、无缝钢管(外径133mm，壁厚12mm）切割成1250mm,8mm厚钢板切成300*300与无缝钢管一段垂直焊接并刷上防锈漆;有缝钢管(外径219mm，壁厚6mm）切割成850mm，其中一端用弧面盲板(厚6mm）焊接;
2。2.2、有缝套管刷漆，颜色：黄黑相间油漆，最上面是黄色漆带（宽80mm）,其余黄色漆带宽150mm，黑色漆带宽80m （黄色：RAL1023 黑色：RAL9005）。以上切割、焊接、刷漆均在维修间进行.刷漆效果如图：2—1
2-1防撞柱效果图

2.3、水泥地面开挖，施工前现场一定需要安全防护、施工标示，然后用电镐对标记区域开长500mm＊宽500mm＊深500mm的基坑(注意：基坑不许一次性开挖过多，当天开挖的基坑必须在当天施工完毕），每个物流门4个坑,共计凿出0.5m³水泥块，开凿完毕需对现场水泥块进行搬运,清理，做好5S。
2.4、水泥浇筑，根据业主要求混泥土使用C15牌号，每立方米需要水泥246Kg，砂子767Kg,碎石1199Kg，水175Kg（配合比 ：水泥：砂子：碎石:水=1 ： 3。12 : 4。87 : 0。71）；配比地点二期施工区域。浇筑顺序：无缝钢管直埋地下（上端露出部位不能超过850mm，埋入地下至少400mm,下端焊接钢板加固），上端专人扶正，另外一人浇入水泥，浇入后用水平尺找平保证管柱与地面垂直，最后用支架支撑防止钢柱歪斜.
2.5、防撞柱组装,待水泥干后在无缝钢管上安装三个缓冲橡胶圈，如图2—2(橡胶圈内外径根据内外套管的实际直径与两管紧密配合，尺寸约为内径133mm，外径207mm，高度至少100mm)用钢丝固定；外套之前已经刷过漆的有缝钢管：门内、外柱距地面高度850mm，(注意：因为涉及到胶圈与套管之间的连接，胶圈的实际尺寸以现场实际套管为准制定)；
2-2防撞柱剖面图

三、养护:
安装后每三天浇一次水，连续三次。

四、安全措施：
4。1、施工警示标志、围挡、安全帽、护目镜、劳保鞋、帆布手套、口罩；
4。2、作业审批必须由相关安全工程及高级经理签字，并派专人监护.;

五、材料:
材料
规格
数量
总量
单位
总价
无缝钢管
长1250mm 厚12mm外径133mm
36
45.00
米

有缝钢管
长850mm 厚6mm外径219mm
36
30。60
米

油漆
黄色：RAL1023 18L
1
18
升

黑色：RAL9005 15L
1
15
升

橡胶圈
长100mm 厚37mm外径207mm
108
10。8
米

焊接盲板
DN200 弧面
36
36
个

水泥
50Kg每包 每个门用3包
27
1350
Kg

黄沙
25Kg每包 每个门用16包
144
3600
Kg

碎石
25Kg每包 每个门用24包
216
5400
Kg

钢板
厚8m＊300mm*300mm
36
3.24
m²

总价

六、人工：
项目
人数
单价（小时）
数量
总价
破碎
1
1
36
36
开挖
1
1
36
36
搬运
1
1
36
36
制作
1
4
36
144
浇筑
2
2
9
18
安装
1
1
36
36
养护
1
2
1
2
总价
308
人工
38.5

1、 施工工艺流程
防撞墩制作→除锈及涂刷防腐涂料→测量放点→挖坑、安放防撞墩 →混凝土浇筑→张贴反光膜
2、 主要施工方法
（1）防撞墩制作
直径102mm，厚3。5mm钢管进场后，将钢管切割成1m一根，约200根.进场6mm厚钢板，将钢板氧割成直径102mm圆钢板，数量与钢管相同. 钢板切割好后，将钢管和钢板焊接在一起，焊接采用E50XX型焊条.要求满焊，焊缝饱满,并采用打磨机打磨光滑。焊接前将焊接口及其附近20mm~30mm范围内的铁屑、油污、水气和杂物清理干净。  
加工好的防撞墩堆放在梅园码头加以保护，堆码整齐待用。
（2)除锈及涂刷防腐油漆
加工好的钢管采用人工除锈ST3级后，涂刷防腐漆料，采用过氯乙烯防腐漆，涂刷两道底漆、两道面漆,每层漆膜干厚度80um～100um。 
为保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先在焊缝部位涂刷二道，然后再全面涂刷防腐材料。 
涂刷涂料工艺流程:基材处理—-5mm腻子——砂光砂平-—头度底漆——水沙平——二度底漆—-砂平——一道面漆——二道面漆——抛光
(3）测量放点
沿着道路边线，用GPS放出防撞墩中心点，再用喷漆画出中心点,间距1.5m
（4)挖坑、安放防撞墩
根据放好的点,以此为中心人工挖50cm×50cm×50cm坑，清理坑底保持平整.坑底中心20cm范围内垫20cm厚砖石等硬材料作为防撞墩底座。
（5）混凝土浇筑
安放防撞墩，浇筑C25混凝土。混凝土浇筑过程中用GPS观测防撞墩的偏位、扭角和垂直度，不断的做调整以保持施工质量。
(6）张贴反光膜
本工程采用的反光膜为超强进口反光膜，宽度为30cm，红黄相间,共计5道。
黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案
五、 工程概况
五环路四期7＃标黄村西环桥上跨五环路,与五环路中线交角为81。81°，桥梁全宽35.0m，全长46。0m。
兴华桥现浇防撞护栏总长为46×2＝92m，采用C30商品砼，抗冻标号F200，抗渗指标大于S6，掺加RI—IC2粉剂型阻锈剂，表面涂刷隔水防腐层。
六、 施工部署
防撞护栏共长92m，模板加工50套，每套2m，共计100m。施工工期计划为2003年6月17日开始，6月25日完成。
七、 主要技术措施
7、 模板加工
为保证防撞护栏的外形美观，模板采用定型钢模板，面板采用4mm厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢。
8、 钢筋制作及绑扎
在T梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋，依据设计图纸绑扎其余钢筋。钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊。双面焊长度不小于5d。钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实，必要时用点焊焊实。为保证保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置塑料垫块,垫块与钢筋扎紧并呈梅花型分布。
9、 模板支立
在支立模板前,防撞墩模板下采用砂浆整平以调整模板高程，每两块模板的侧面采用海绵条封堵严密。
护栏钢模两侧采用槽钢作带，上部设对拉螺栓一道，并在内侧配以支筋和方木支撑，以保证其垂直度和稳定性。即采用上拉下撑的方法进行加固,详见附图.
在此基础上，还要在模板与预先在桥面铺装层的锚固之间用木支撑和带有双丝的拉筋进行支撑和张拉，以保证护栏模板的整体稳定。
10、 砼浇注
在浇注砼之前，先检查模板的牢固情况、钢筋保护层厚度和预埋件的位置。此外，还要清理模板内的积水和杂物,钢筋上的污垢也要清理干净，模板缝隙要埋塞严密.
防撞墩砼采用人工分层下料，坍落度控制在10－14cm，分层浇注,每层厚度20cm，底部弯弧段变截面处分层厚度不大于10－15cm，大段循环往互浇注，并控制在下层砼初凝或重塑前完成上层砼浇注。
采用插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振捣棒作用半径的1。5倍，并与侧模保持5－10cm的距离，同时插入下层砼5－10cm，振捣时间控制在25－40s，直至振捣不出现明显气泡，表面平坦，并开始泛浆，同时砼将模板边角部位填满充实为止.在振捣的同时,在模板外侧使用橡皮锤敲击，辅助振捣，以助于砼气泡排出.另外每一处振捣完毕后，边振动边徐徐提出振捣棒，以避免振捣棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。
在浇注期间，派专人检查模板、钢筋及预埋件等的稳固情况，发现问题及时处理。
在两跨之间、跨中处及每隔4m设置真缝，内嵌5mm厚木丝板，钢筋在此处断开，外侧每2m设置装饰缝一道。
砼浇注完成后，对顶面进行压光处理。
11、 拆模与养生
砼强度在同条件养生试块强度达到设计强度的60％以上时拆除模板，最短时间不少于24小时。在拆模时，不猛烈敲打和进行强扭以防砼结构外边缘磕碰、损坏.拆除后的模板及时进行维修整理，并妥善存放,以备下一次周转使用。
砼浇注完成后，覆盖无纺布并洒水养生。其养生时间不小于7天，直至砼达到设计强度为止.
12、 分项工程质量目标
工序验收一次通过，强度达到设计标准要求。
防撞墩的砼抗亚强度、直顺度、顶面高程和缝宽控制在评定标准以上。
现浇砼防撞墩实测项目
序号
项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
直顺度
≤5
每20m
1
用20m小线量取最大值
2
顶面高程
±10
每20m
1
用水准仪测量
3
缝宽
±3