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车辆管理制度(集锦 15 篇)

车辆管理制度 1

一、车辆的管理

1、所有服务车辆统一由分管副经理负责全面管理。

2、任何人在使用车辆时，必须向分管副经理说明用车事由、路 线、时间等。用途不清一律不予安排出车。
3、办公室要建立车辆登记制度，司机每次出车或归来，必须认 真登记，并由坐车人员签字确认。
4、车辆须用加油卡加油，特殊情况用钱加油要限量，并经分管 副经理同意，带车领导签字。办公室对车辆油耗进行控制，实行百公 里耗油定额考核。
根据不同的车辆状况确定合理的定额， (每年 6-8 月份带空调车 上浮 5%) 每月超出 5%以内的视为正常， 对超出定额 5%以外的， 按 50% 由责任司机承担。
对节约油料的司机予以表彰， 作为年终评比和工资晋升的重要条 件。

二、驾驶员职责
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有 关交通安全管理的规章制度；并遵守本公司相关的规章制度。
2、驾驶员要爱护车辆，注意车辆的保养，做好车辆“三检”工 作，定期检修，使车辆始终完好状态，确保车辆正常行驶。
3、驾驶员经常擦拭车辆，注意保持车辆清洁(包括车内、外和 引擎的清洁)。
4、出车前要例行检查车辆，发现不正常时，要立即修理调整； 收车时，要及时检查油量，发现不足，立即加油，以确保随时处于备 用状态。
5、发现车辆有故障需外出检修， 应向机关经理和车队队长汇报， 确定具体维修意见，未经批准不得私自将车送修理厂维修。
6、停放车辆注意选取安全的地点，驾驶员离开车时，要停车上 锁，以防车辆被盗。
7、要经常检查车辆的各种证件，确保齐全有效。

8、注意休息，不开疲劳车，不开野蛮车。严禁酒后驾驶。

9、车内不准吸烟，如有人车内吸烟，应有礼貌地制止。

10、对乘车人要热情、礼貌、说话文明；车内客人说话时，不准

随便搭话闲谈；客人主动问话时应简明扼要的回答。

11、无条件服从管理人员安排，不准借故拖延或拒不出车。

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12、出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回时，应及时向机关

经理汇报。

13、严禁将车交于他人驾驶和利用公司车辆学车， 如发现取消驾 驶资格。
14、外出不准办私事，不准随便捎人或改变行车路线，中途如有 变化，必须经机关经理批准。
15、坚持值班制度，做到随叫随到，按时出车，不准远离工作岗 位，因特殊情况离开时须提前向管理人员请假， 并经批准后方可离开。
16、要认真学习业务知识，不断提高业务水平。

三、派车范围的界定：

派车范围：

省内下列情况可以派车：

1、公司正、副经理级领导因公省内外出；

2、财务人员存款和取款；

3、生产急需物资采购和必须使用车辆采购的生产、生活物资；

4、必须接送的业务顾客及上级领导；

5、因工伤急需去医院就医的员工；

6、特殊的.临时性紧急任务。

出省带车的必须报总经理批准。

四、违规与事故处理

1、驾驶员未经批准，私自将车辆交给他人驾驶或使用的，如发

现予以辞退， 由此而造成违章或发生事故的， 其全部经济损失由驾驶 员自负。
2、因违规罚款，其罚款和违章后果由驾驶人员自负。

3、发生责任事故，交警对驾驶员的罚款由司机自负。

4、遇到不可抗拒的车祸发生时应抢先救人，并及时报警，同时

报告公司领导。任何事故、任何人不得隐瞒不报，如有隐瞒不报者， 公司将给予严肃处理。
5、事故处理规定

(1)、一般事故：经济损失在 1000 元以下，按经济损失的20% 处罚。
(2)、重大事故：经济损失在 1000—5000 元， 1000 元以上部 分按经济损失的 8%处罚。

(3)、特大事故：经济损失在 5000 元以上者， 5000 元以上部 分按经济损失的 5%处罚。
(4)、发生机械责任事故时，按经济损失的 30%处罚。

(5)、处理结果，要在事故发生的15 天内以书面形式上报总经 理，经批准后，由财务部执行。
五、奖励：

对出满勤、工作表现突出、年内无发生事故的司机，根据实际情 况，给予物质与精神的奖励。

车辆管理制度 2

1、为加强公共机构车辆节油管理工作，发挥公共机构在全社会 节能减排中的表率作用，根据《中华人民共和国节约能源法》、 《公 共机构节能条例》、 《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通 知》(国办发〔〕 106 号)等有关规定，制定本制度
2、加强节气宣传。科室要加强对节约用气知识的宣传和教育， 运用各种形式开展节约燃气宣传教育， 引导广大干部职工在日常工作 生活中科学使用燃气，自觉节约燃气。
3、在办公区域显著位置张贴节气标识，设置温馨提示，公布维 修电话。

4、工作人员都应履行节约用气义务。科室要加强节约用气巡视 检查，对发现浪费气资源的行为，应及时制止，未及时整改的，采取 相应措施予以处理并通报批评。
5、加强公务车辆油耗登计统计管理，建立统一台账。统计台账 登记要全面、准确、及时，数据要与实际发生的原始凭证相符，不得 造假虚填。 设置车辆行驶登记表， 使用前应核对车辆里程表与登记表 是否相符，使用后应记录行驶里程、时间、地点等。建立公务车辆单 车月行驶公里、百公里油耗、维修费用及用油情况台账，每月定期张
榜公布。

6、加强油耗统计分析。落实人员负责季度及年度车辆油耗统计 汇总、分析报告工作，并在规定时间内报送统计分析报告。
7、公务车辆严格实行定点加油制度，认真落实“一车一卡”定 点定车加油规定。
8、严格执行国家有关汽车报废标准规定。对油耗高、车况差、 尾气排放不达标的车辆予以淘汰，对达到报废标准的车辆及时报废。
9、加快节能与新能源车辆及节能设备的推广使用。公务用车应 优先选购排气量小、节能、环保、清洁能源的车辆。
10、实行集中统一管理、 统一调度。 严格执行车辆统一派遣规定， 提高使用效率。能合车同行的，不分乘多辆车；能用小轿车的，不用 旅行车； 严格控制长途用车， 能乘坐公共交通工具的， 不派公务车辆。

节假日除特殊公务活动使用的车辆外， 其余公务车辆应集中封存。 严 禁公车私用、公油私加，坚决堵塞管理漏洞。对违反规定的要认真进 行查处，情节严重的要依法依纪查处。
11、教育、督促驾驶人员严格遵守操作规程，正确判断和处理汽 车行驶过程中发生的各种情况，倡导经济车速，严禁超速行驶，在确 保行车安全的.情况下，最大程度降低油耗。公务车辆要避免长时间 搭载不必要的重物，不超载行驶。尽量减少公务车辆空调使用量，正 确使用节能模式，降低油耗。公务人员在离车参加公务活动时，驾驶 人员应将车辆熄火待命，避免停车开启空调等待。
12、定期维修保养车辆。 及时更换空气滤芯、 汽油滤芯、 润滑油， 定期清除燃烧室积炭，保持轮胎气压正常，车辆良好技术状况。
13、定期开展车辆节油知识讲座，开展车辆维护保养、节油驾驶 等业务技能培训， 不断提高驾驶人员职业道德、 业务知识水平和驾驶 技能。
14、运用各种形式开展节约用油宣传教育， 提高节约资源重要性 的认识，增强节油自觉性。
15、认真落实国务院办公厅每周少开一天车的规定。 每年公共机 构“能源紧缺体验日”和“世界无车日”，除特殊公务车及重要公务 活动外，公共机构工作人员应停用公务车，倡导停用私家车，选择公 交车、自行车、步行等绿色出行方式。

16、加强监督检查，开展评比活动。我院节能办公室结合绩效考 核，对车辆节油情况进行监督检查，确保年度车辆节油目标完成。对 在节油工作中成绩显著的单位、个人予以表彰， 对车辆油耗严重超标、 运行费用严重超支的单位、个人通报批评。
17、本制度自 10 月 1 日起施行

车辆管理制度 3

1. 目的:

为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程,保证物资以及 人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流 程,提高车辆运行安全和质量,降低物流运输成本。提高公司对外形 象。特此制定车辆运输管理规定。
2.适用范围:

本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提 货、配送、用车、及物资运输交接的管控。
3.车辆运输管理:

3.1 车辆使用管理:

3.1.1 供货商、客户、往来单位备忘录管理:

a、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客 户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录 进行管理,便于提货业务联系。
b、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、 具体配送部门详细地址、 签收人、 注意事项等统一建立备忘录进行管 理,便于出车业务联系。
c、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录,将固定往来单 位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,方便制定
派车计划。

3.1.2 派车计划管理:

a、用车最好提前 1 天申请,如事情紧急应按办事情的紧急程度先 后安排。应根据营业发货,纳品等业务、采购业务、行政用车或其他 部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时 最短,路程最少为目标,提高工作效率。
b、根据行车路线,综合线路的路况、发货物资的数量、重量、体 积,以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计 划。 (紧急情况特殊对待)
3.1.3 发车准备管理:

a、驾驶员接到派车计划、配送、提货相关的资料等才能发车。

b、驾驶员检查车辆情况,并于门卫处填写《车辆行驶记录本》 , 返回登记。
3.1.5 车辆中途管理:

a、驾驶员应按照相关交通道路法规的规定安全驾驶。 保证人员、 车辆、物资安全。做到平安出行,平安归来。
b、驾驶员加油:详见 5.3

c、车辆维修,详见 5.2

3.1.6 派车完成管理:

a、车辆安全回到公司(如有物资)应及时做入库交接。严禁车辆 带物资过夜的情况。
b、车辆完成派车计划任务应停稳到公司固定停车位。严禁随意 停放妨碍其他车辆通行,造成安全隐患。无特殊情况,公司车辆须每天 停放回公司。
c、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》, 并检查油表、水温表等车辆情况,并打扫车内卫生。
d、驾驶员回到办公室,立即到调度员处确认回校时间。

e、将车钥匙门卫处处统一保存管理。

f、如派车任务无法在当天下班前回公司(如出差等情况),用车人 员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部安排车辆。
3.1.7 其他用车申请:

a、以部门/个人名义申请用车,须填写《公务用车申请表》 ,用车 的理由、时间、 地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管 理部,管理部安排派车计划。
3.1.9 车辆使用原则:

a、安全第一,保证人员、车辆、物资安全。

b、路线及派车计划的合理。以用时最短,路程最少为目标,提高 工作效率。
c、见单发车,按照指定路线行驶,严禁公车私用。

d、未经审批,其他人员不得公车私用。
e、未经审批,公司车辆不得外借和租赁。

f、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则

4 车辆安全管理:

4.1 驾驶员管理:

a、年龄在 20 岁以上,50 岁以下健康状况良好,并适合驾驶。

b、对于所要求驾驶的'车辆车型,具有有效证件(如驾驶证、 从业 资格证等)。
c、良好的道德品质及职业素质, 自觉遵守相关交通犯规。 d、无重大责任事故记录
e、2 年以上的实际驾驶经验并对车辆驾驶现场试车。

4.2 车辆管理:

a、车辆手续齐全,能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。 车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有安全行车条件。
b、每辆车配备专用工具箱,工具箱内具备简易维修及换胎工具、 警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反 光背心等
c、车辆按规定正常保养,更换机油、三滤、轮胎等

d、车辆停放应按照法定停车位停放,拉紧手刹或憋档防止溜车。 尽量避免停放到完全死角(无人经过及摄像头)。人员离开车辆应关紧 车窗,将车门全部锁死。保证车内物品安全及防止车辆被盗。如长时 间离开需将车内物资妥善安置,禁止公司物资在车辆过夜。
4.3 正常驾驶管理:

a、驾驶前检查车况。包括:水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎 及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人 防护用品。
b、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否 正常,发现不正常时,要立即加补或调整。
c、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

d、起步、会车、停车慢;通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险 坡、车站和繁华路段进慢。 e、安全驾车,文明开车,不准危险驾车(包 括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。
4.4 恶劣天气驾驶管理:

a、冰雪天气驾驶,使用低速档慢速行车。注意灯光使用(严禁开 大灯)必要时加开应急灯。 注意观察路面情况,拉大安全车距。 能见度 低于 10 米或路面结冰大 2 毫米以上应路边停车保持应急车灯。
b、雨天驾驶应减速慢行,注意灯光使用(严禁开大灯)必要时打开 应急灯。 注意观察路面情况,拉大安全车距。 能见度低于 10 米找就近 停车场停车等待。
c、雷暴天气驾驶应注意关闭车辆电器(如导航,收音机),安装防 静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。
d、大风沙尘天气应注意车辆跑偏和注意道路路况。

e、炎热干燥天气驾驶应注意防暑降温,杜绝疲劳驾驶。 检查车辆 电器线路,禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆 发生自燃自爆事故。
5.车辆日常管理:

5.1 车辆定车定人定责:

a、公司车辆按照定车定人定责的原则为用车人员。

b、每辆车建立出车记录本,管理部每月检查出车登记、 车辆使用 及卫生状况等。
5.2 车辆维修费用管理:

a、公司承担车辆的正常维护保养费用。

b、车辆责任人发现所驾车辆有故障时要立即上报管理部。 ,判断 是正常损耗还是人为损坏,正常损耗由公司承担维修费用,人为损坏 由责任人承担维修费用。避免小问题积攒成大故障。
c、公司对车辆维修实行定点维修原则。未经批准不许私自将车

辆送厂维修。

5.3 加油管理:

a、每次收车前如果汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加 满。避免出现中途没油的情况,影响工作,路途较远可申请携带加油卡 返回公司立即交还管理部并填写加油记录。
b、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》 中记录。原则需要做到定点加油,不得使用现金加油,现金加油须经财 务审核总经理审批。
c、在加油卡内的充值金额全部使用完后,管理部委派司机应尽快 开具增值税发票并递交给财务部,再申请加油卡充值。
5.4 车辆违章管理:

a、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章情况。 管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必须在一 周内处理好违章。因故意违章或证件不全被罚款的,费用不予报销。 违章造成后果由当事人负责。
b、1 个月出现 2 次、连续 2 个月都有违章记录和 1 年累计违章 记录超过 5 次的取消公司车辆驾驶资格。 (备注:因为载货导致的违章 属公司责任,不计入个人违章次数)
c、员工离职前要查询是否有违章记录,如有记录需本人处理好违 章后方可办理离职手续。
5.5 车辆安排管理:

a、驾驶员对调度员的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或 拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向领导反映。
b、在工作时间以外的因公用车(如接送客户、 接货)须提前申请。

c、公司车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆,车辆不得运载 与业务无关的职员或物品。有特殊情况时须提前向公司申请并征得领 导的同意。
6.交通事故处理的管理

6.1 交通事故处理:

a、发生交通立即停车保护现场,抢救伤员及财物。

b、第一时间报告公司,报告公安交警部门。 公司管理部人员第一 时间到现场协助公安交警部门对事故进行处理,同时通知保险公司进 行现场定损,赔偿金额。
c、事故发生后 3 天内,当事人应书面向公司提交事故发生的详细 报告。
d、发生严重事故时(包括:人员伤亡、车辆被抢被盗等),管理部 第一时间报告总经理接受批示。 并于 1 天内补报书面资料。 事故处理 完成后,必须将事故的详细报告及处理结果报公司备案。
e、发生交通事故,事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部 门的书面裁决为依据。

6.2 交通事故处罚:

a、对方全责的事故,造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个 人不承担赔偿与处罚责任。
b、己方负全责的造成损失。保险公司承担的维修费用由保险公 司承担。但为了防范主动违章,相关责任人同时须承担保险公司承担 费用的 10%,作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的 所有维修费用由责任人全额承担。并承担保险费上浮带来的损失。
c、双方都有责任的按照交警部门判定的责任比例。保险公司承 担的维修费用由保险公司承担。相关责任人同时须承担保险公司承担 费用的 10%,作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的 所有维修费用按照责任比例由责任人承担。并承担保险费上浮带来的 损失。
d、公司人员伤亡处置按照法定工伤处理规定办理。

e、外部人员伤亡处置按照相关法律法规由律师协商执行。

f、责任人负全责或大部分责任造成人员受伤的,除对肇事者由公 安机关和公司依法、依规处理处罚外,还要取消全年奖金,并要待岗学 习,写出书面检查进行考核。视其认识程度决定待岗时间和是否辞退。
g、责任人负全责或大部分责任造成人员死亡的,除对肇事者由公 安机关和公司依法、依规处理处罚外,必须辞退肇事者,解除劳动合 同。

h、发生交通事故后,事故发生部门或肇事者必须在事发现场向公 安交警部门和有关保险公司报案,决不能逃逸和不及时报案,如逃逸 和不及时报案造成事故现场被破坏,责任认定困难、无法向保险公司 索赔等后果与责任的均由事故发生部门和肇事者自负,公司依据损失 大小在原处罚标准上加倍处罚。

车辆管理制度 4

1.车辆维修应贯彻“预防为主、强制维修”的原则，认真做好二 次维修工作，不得超载、带病作业。所有技术状态和等级不符合车辆 安全要求的车辆和设备不得投入城源。 应提前制定更新计划， 分阶段 淘汰并到位，以确保并持续改进良好的车况结构。
(1)驾驶员应根据车辆操作手册和驾驶员车辆安全操作规程正 确使用车辆。 在使用新购车辆时， 驾驶员应根据车辆使用说明书进行 磨合保养。
(2)驾驶员必须对车辆进行日常保养，并按照国家规定进行二 次保养、季度保养和年检。
(3)当车辆出现故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查和 维修，防止车辆带病行驶。维修车辆时，驾驶员应解释车辆故障的原 因，并在主管人员同意的情况下进入指定的维修站进行维修。

(4)当新购买的车辆或车辆的保险期限届满时，必须根据需要 为车辆投保各种类型的车辆保险。
2.为了全面掌握车辆在使用周期内的`车辆安全管理，为每辆车 辆建立一个反映车辆整体情况的文件。主要材料应包括：
(1)所有新车登记证原件。

(2)投入使用后获得的各种运输资质数据。

(3)各种强制保险和被保险险种的证明。

(4)车辆安全技术检查确认资料。

(5)车辆维护数据。

车辆管理制度 5

为进一步加强车辆管理，规范公务用车行为，确保行车安全，特

制定本制度。

第一章车辆使用管理

第一条医院公车由办公室统一管理。第二条车辆主要用于全院医

疗及行政活动。

第三条车辆调度坚持先急后缓、先主后次的原则，统筹安排。

第四条院领导和科室公务用车， 向办公室提出申请， 由办公室统 一调剂安排。
第五条所有用车实行外出派车单制度，一事一单，按单出车。因 紧急情况未及时签发《派车单》的，必须经办公室主任批准，驾驶员 应于事后及时补办有关手续，未经批准驾驶员不得私自出车。
第六条申请用车、派车应遵循以下程序：

(一)在市区内公务用车，使用方提出申请，由办公室主任批准

派出车辆。

(二)车辆离开市区的(去往外县市)，须报经院长批准。

(三)办公室对派出的车辆进行登记，在每月末将车辆派出情况 统计表报院长。
第二章车辆安全管理

第七条驾驶员要不断提高政治思想觉悟和业务技术水平， 端正服 务态度，服从工作安排，坚守工作岗位，不得随意串岗、离岗，增强 保密观念，不得传播散布工作秘密。
第八条驾驶员必须严格遵守交通法规和操作规程，严禁违章行 驶，严禁酒后驾车、醉酒驾车，严禁将车辆交由他人驾驶。
第三章车辆燃油费管理

第九条车辆加油实行登记月报制度。每次加油时驾驶员必须在 《登记本》上注明日期、当前里程数、车号、加油数量、金额及驾驶 员姓名，另外分别注明本车上月 5 日和当月 4 日的'行驶里程数，并 将登记情况于每月 5 日报办公室主任， 由办公室主任上报。 对弄虚作 假者一经发现，将追究相应责任。
第十条财务科每月根据燃油购置、使用情况核算单车百公里油 耗，每月报办公室主任一次。
第四章车辆保养维修管理

第十一条驾驶员应爱护车辆， 保持车辆清洁， 做好车辆保养维修， 保持车况良好，确保按时出车。
第十二条车辆维修保养实行申请审批制度。 申请维修保养车辆应 填写《车辆维修保养审批单》，并附修理厂出具的维修保养明细单(包 括维修保养项目名称、 零件生产厂家、 价格等) ，经办公室主任审核， 报院长批准后方可维修。 外出车辆发生故障， 或受客观条件限制无法 回本地修理，驾驶员应及时向办公室主任报告。车辆修理完毕，驾驶 员应将更换下来的旧件带回交办公室核实。
第十三条驾驶员应按有关规定及时验车， 并在车辆保险到期前提 前办理相关参保手续。
第五章车辆责任划分

第十四条驾驶员未经批准擅自动用医院车辆的， 一经发现对其提 出批评；情节严重的，停车检查；造成交通事故的，予以待岗处理， 由其自行承担保险公司赔偿款之外的全部责任。
第十五条驾驶员违章驾驶、违章停车、酒后驾车、醉酒驾车的， 一经发现予以停车检查及相应处罚。被交管部门处罚或发生交通事故 的，由其自行承担相应责任。
第十六条对违反管理规定造成车辆丢失、毁损、人员伤亡的，将 追究当事人责任。
第十七条医院车辆发生事故后，驾驶员弄虚作假隐瞒不报或迟 报、错报的，视情节轻重给予批评、停车检查、经济处罚或待岗的处 分。
第十八条驾驶员休班， 应提前上报办公室， 并与休班前一天下班 之前把车钥匙交到办公室，以便办公室做好相应安排。
第十九条每天下班后， 在没有医院没有安排任务的情况下， 统一 把车放到医院停车处。
第二十条本制度自发布之日起执行。
邹城千泉医院

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车辆管理制度 6

第一条公务车仅限用于公司公务接待，各车辆由办公室统一管 理，车辆费用纳入用车人(部门)核定的车辆费用，所有人员需严格 遵守公务用车管理制度。
第二条派车单制。 公务车辆派出执行派车单制， 用车人用车前需 严格填写统一印制的《某某公司派车单》 (见附表一，以下简称派车 单)，司机见派车单出车，若无派车单严禁出车，否则由司机个人承 担一切费用及后果； 车辆返回后由用车人签字并由司机在一个工作日 内持派车单由车辆管理人签字确认。
第三条派车流程。用车人到办公室填写派车单完毕后交由本部门 经理或分管领导批签，后交由车辆管理人审核，由行政主管签批，最 后由董事长确认后方可派车。 事情紧急时经董事长同意后， 可由行政 主管电话通知司机出车， 回来后由用车人于半个工作日内补齐派车单 及相关程序，否则由用车人个人负责本次出车的一切费用。
第四条公司公务车必须配备专职司机， 严禁非公司专职司机驾驶 公务车，否则由该车辆专职司机和驾驶者共同承担一切费用及后果， 并对该车辆专职司机和驾驶者各处以 1 万元/次经济处罚。
第五条用车费用。公务车按其排量核定燃油费(见附表二)，行 车里程按实际发生数计算；司机报销时需附派车单，一次一报，财务 部门按派车单进行审核报支， 并计入用车人部门车辆费用， 没有派车

单或派车单没有严格履行签批程序的一律不予审核报支， 否则由财务 部门负担费用。
第六条其他费用。公务车发生的过路费、过桥费、停车费等凭票 实销。
第七条差旅费。 司机差旅费按普通员工出差标准凭票报销， 若一 天多次往返济南等就近地区且当天返回的，补助 40 元伙食补助，报 支时必须由车辆管理人审核签批， 实际发生费用超出此标准者须由分 管领导签批、经车辆管理人、行政主管和财务部核查后报支。
第八条车辆维护与维修。 司机要对车辆及时进行维护与维修， 以 确保车辆的正常运行；车辆付费维护、维修前由司机填写《某某公司 车辆维护和维修申请单》 (简称： 《车辆维护和维修申请单》见附表 三) 经车辆管理人签字同意并经行政主管审批， 董事长审批后方可到 公司指定的.汽车修理公司进行维护、维修，并凭《车辆维护和维修 申请单》报销维护、维修费用。
维修、维护费用低于 1000 元(包括 1000 元) 时由行政主管签批； 超过 1000 元时由董事长签批。无《车辆维护和维修申请单》或未到 指定汽车修理公司进行维护、 维修的不予报销； 如因司机未能对车辆 及时进行维护、 维修而致车辆不能正常运行者， 对司机给予 1000 元/ 次经济处罚， 情节严重者给予 5 万元以下经济处罚， 并同时给予停职 或解除劳动合同的处罚。

第九条外租车辆。 当公司公务车辆不在或不足时， 须报经行政主 管及部门经理同意后， 方可由用车部门自行向外租用车辆， 返回后由 用车人持单由行政主管签字确认，否则不予报支；外租车辆按 1.35 元/公里报支费用，过路过桥费用实报实销。租车所有费用全部在用 车部门费用内列支。
第十条严禁将公司公务车辆非派出时间开离单位， 特殊情况时需 经行政主管批准， 否则一经发现给予司机 1000 元/次经济处罚， 所发
生的后果由司机承担全部责任。

第十一条车辆管理人。

(一)办公室指派专人负责车辆管理。

(二) 车辆管理人须严格审批派车单， 保证派车单所填项目真实。

(三)严格审查用车费用。

(四)定期检查车况，监督司机对车辆的修护和保养。

(五)负责对司机的安排与管理。

第十二条用车人管理。

(一)用车人须公务需要才可申请派车，严禁公车私用。

(二)如实填写派车单，写明目的地等项目。

(三)外出途中，无正当理由不得要求司机绕行或中途停留等。

(四)外出途中，如因工作需要或情况紧急，确需绕行或中途停 留， 须电话向行政主管请示并获得批准后方可实施。 否则一经发现给 予用车人 1000 元/次经济处罚，所发生的后果由用车人承担全部责 任。
第十二条司机管理(对所有司机适用)。

(一)因工作需要时，司机必须无条件执行派出任务。

(二)司机务必保证全天手机畅通，否则依据公司手机管理制度 执行。
(三)司机非出车时间必须按指定时间到指定地点坐班，因事外 出需履行请假外出手续，否则按公司考勤管理规定执行。
(四)司机出车返回后务必按第二条规定到办公室报到，否则依 据公司考勤管理制度按迟到、旷工执行。
(五) 因工作原因占用司机休息时间可由司机向行政主管申请于 非出车时间补足。
(六)司机必须熟练掌握公司企业简介、发展战略、企业文化、 公共礼仪、青岛市简介， 此项内容作为司机上岗资格的基本考核内容。
(七)司机须严格按照派车单所载目的地出车。出车后，及时返 回，不得随意绕行或无故拖延时间。

(八)外出途中，如因工作需要或情况紧急，用车人确需绕行或 中途停留，司机经核实后须无条件配合。
第十二条本制度从发布之日起开始执行。

车辆管理制度 7

1、目的

目的是为了加强中信物流飞驰有限公司运输车辆及其分包商运 输车辆的安全管理工作，彻实履行本公司向 CSPC 所做的承诺，严格 执行 CSPC 道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高道路 运输安全和服务质量。
2、适用范围

本制度适用于中信物流飞驰有限公司 (以下简称中信飞驰) 及其 分包商。
3、驾驶员管理

驾驶员是道路运输活动的行为主体， 其健康状况、 安全意识及驾 驶技能等是导致道路运输安全事故的主要原因； 驾驶员管理是道路运 输管理中的最重要的部分； 驾驶员应遵守交通法规、 严格执行安全操 作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。
3.1 驾驶员的要求

无论是中信飞驰驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符 合以下条件才能任职。
1)已上岗的， 25 岁以上， 60 岁以下；对新招聘的， 25 岁以上，

45 岁以下；

2)健康状况良好，并适合驾驶。

3)对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件(如驾驶证、危 险作业从业资格证、汽车列车证等)。
4)初中文化程度及以上
5)良好的道德品质及职业素质

6)无重大责任事故记录

7)驾驶经验:

a)对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2 年以上的经验；

b)对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车 1 年以上的经 验；
驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资 格证、 汽车列车操作证等复印件各一份， 同时驾驶员还必须提供一份 有效的身体健康体检报告(不超过3 个月)，在正式上岗前报运输部 或 HSE 部存档备案。

3.2 驾驶员培训

中信飞驰所有驾驶员 (包括其分包公司) 在上岗前都必须接受中 信公司相关部门对其进行的培训，培训包括中信飞驰HSE 管理手册、 产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安 全等方面， 只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上岗； 同时中信 飞驰还将对驾驶员进行不定期的安全培训， 但每季度至少有 1 次； 各 分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理 人员增加相应的安全培训， 并保持培训记录， 培训记录必须在完成培 训后 2 个工作日内交一份由中信飞驰 HSE 部门备案；具体的表格如： 附件 3 培训记录表 CITIC-HSE-YSB-003
3.2.1 培训内容有：
1)基础培训：

a)道路运输安全法规;HSE 管理体系;应急反应计划及程序 2)产品安全培训
a)产品的安全数据表(MSDS)如附件 2；
3)个人防护及职业卫生知识

a)急救知识；防护用品的使用；酒精及药物政策；疲劳管理以 及相关的消防安全知识；
4)驾驶技巧培训(邀请驾驶技术好的人员讲述工作经验)

3.3 驾驶员安全周会和车队安全会议

中信飞驰要求其车队及其分包公司运输车队安全管理人员每周 必须组织召开一次驾驶员安全例会， 会议时间一般不要超过 30 分钟， 主要是以分享驾驶员个人经验为主， 特别是一些发生在车队驾驶员身 上的险兆事故；车队安全会议一般是由中信飞驰(或其分包公司)运 输经理或由 HSE 部组织的会议(一月至少1 次)，主要是学习事故案 例或安全法规， 及本公司的各种安全规章制度， 同时也对公司的安全
目标及完成情况作出总结。附件 4 驾驶员(车队)安全会议记录表 CITIC-HSE-YSB-001。
3.4 驾驶时间

交通事故的一个重要因素是驾驶员疲劳驾驶。运输管理人员有职 责负责安排工作程序表，使得驾驶员不会超过规定的每日/每周上班 时间， 这包括驾驶和其他相关活动的工作。 中信飞驰为了防止司机工 作疲劳，从而降低工作中发生的风险,中信飞驰对司机的工作时间作 了以下规定(各分包公司也应按如下工作时间执行) :
a)司机最大的驾驶时间为:10 小时/人/天

b)司机最大的工作时间(包括:驾驶时间,非驾驶时间,短暂休息 时间)为:12 小时/人/天
c)两班之间的最小休息时间为:10 小时/人/天
d)最大的驾驶时间:60 小时/星期

e)司机最大的工作时间(包括:驾驶时间,非驾驶时间,短暂休息 时间) :72 小时/星期
f)最小的.休息时间为:34 小时/星期

为了加强对驾驶员工作时间管理，及时了解驾驶员的身体状况， 每位驾驶人员必须认真填写工作时间记录表： 它包括： 1.工作或轮班 开始和结束时间； 2.驾驶开始和结束时间,和总的工作时间； 3.驾驶 员姓名； 4．驾驶员每天工作时间。具体工作时间记录表如附件 5 所 示 CITIC-HSE-YSB-002
3.5 驾驶员驾驶车辆应注意事项

3.5.1 驾驶员要坚决做到“一安、二严、三勤、四慢、五掌握” 和“八不走”、“七注意”的规定。
a)“一安”就是严格遵守交通管理条例，严格遵守安全操作规 程。
b)“二严”就是严格遵守安全操作规程。

c)“三勤”对车辆做到勤检查、勤调整、勤维护。

d)“四慢”情况不明慢；视线不良慢；起步、会车、停车慢； 通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。
e)“五掌握”掌握车辆技术状况；掌握道路情况；掌握气候变 化情况；掌握货物装卸点；掌握车辆、行人动态。

3.5.2 “八不走”

a)货物装卸不符合规定、货物装载不匀时不走。
b)制动器作用不良、转向器有故障时不走。

c)没有方向指示灯、制动灯和夜间行驶无大小灯、尾灯或灯光 不亮时不走。
d) 车辆技术状况不符合运行条件， 轮胎气压不符合标准时不走。 e)车辆未领取安检合格证或车辆证件不全不走。
f)大雾、大雨天气五米以内视线不清，或大雨、大雪后道路泥 泞溜滑，安全无保障时不走。
g)通过道路或铁路交叉路口时未看清火车动向，通过漫水路和 桥未判明水情深浅，遇到新路、险桥和便道未查明情况时不走。
h)开车前，驾驶员生病、身体不舒服或情绪不正常、精神不振 作、精力不充沛等不宜驾驶车辆时不走。
3.5.3 “七注意”

a)注意了解当次装卸货地点，运距和装载等情况，做好准备。

b)注意检查货物清单和装载货物是否相符及货物装载是否均匀， 捆扎是否牢固。
c)注意了解车辆技术状况，检查主要安全部件。

d)注意检查车门是否关好，车辆起步前检查车辆周围、车下有 无人畜或其它障碍物。
e)注意保持车辆清洁和号牌字迹明显，携带驾驶证、行驶证及

有关票证等。

f)停车时，注意选好地形、拉好驻车制动，关好车门，并保管 好未卸货物。
g)严禁酒后开车，强行超车，盲目快车，人货混装。

4、运输车辆管理

道路运输安全操作的基础就是首先要有符合国家或行业相关标 准的车辆， 并且通过采取适当的管理措施， 使车辆随时处于良好的安 全运行技术状态。中信飞驰 HSE 部要求对所有的车辆(自有的以及分 包公司的)都应建立相应的车辆管理档案， 自有的车辆由运输部负责， 外协分公