节能减排制度.docx

节能减排管理制度

宝运集团扶风通运公司

目录
1、节能减排领导小组 ----------------------------- 2
2、做好节能宣传工作 ----------------------------- 2
3、加强节能督导检查 ----------------------------- 2
4、节能减排统计制度 ----------------------------- 2
5、节能减排学习教育、培训制度 ------------------- 2
6、节能减排考核与奖惩制度 ----------------------- 3
7、节能减排的分类管理 --------------------------- 3
①加强用电管理
②加强用水管理
③加强燃油管理
④加强办公用品管理
⑤加强节能产品和技术的推广
8、节能减排措施
9、节能减排统计报告制度
10、驾驶员节能操作规范
①驾驶员节能减排操作规程
②车辆在不同条件下的使用
③车辆在傍山险路条件下使用时应注意
11、节能减排工作规划
12、节能减排技改措施
①燃油消耗统计考核体系
②GPS 管理系统
③G-BOS 智慧运营系统


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宝运集团扶风通运公司
节能减排管理制度
为了进一步搞好节能减排工作，依据上级主管机关和 集团公司有关文件精神，结合我公司实际情况，特制订本 制度。
一、设立节能减排领导小组。
领导小组组长由总经理王新良担任，副组长由副经理 屈卫孝担任，成员由各科室负责人(杨茹、李敏、田娇) 组成，下设办公室，主任：王飞(电话： 5230176 )。
二、做好节能宣传工作。以思想教育为切入点，加强 对《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国循 环经济促进法》以及相关节能降耗法律法规和政策的学习 和宣传，依法推进节能降耗工作。组织好节能宣传活动， 通过宣传专栏、悬挂横幅、张贴宣传标语等形式开展宣传 教育工作，努力使节约意识深入人心，使节约成为干部职 工的自觉行动。
三、加强节能督导检查。领导小组要加强对全局节能 减排工作的指导和监督，采取定期或不定期抽检相结合的 方式对营运车辆及办公系统进行检查，发现问题及时纠 正。
四、节能减排统计制度
1、指定办公室主任负责能源消耗统计和分析，建立能 耗原始记录和统计台帐。

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2、认真执行能耗月报制度，确保按时上报有关材料， 数据准确无误。
3、各科室负责人负责将每月节能减排相关资料交由办 公室汇总、向上级报告。
五、节能学习教育、培训制度
1、在每一个楼层的楼梯口、走廊、洗手间悬挂关于节 能方面的标语，强化全体人员的节能意识。
2、采取干部职工喜闻乐见的形式，广泛宣传国家、 省、市、县，本系统节能减排政策规定和重要意义，教育 干部职工从现在做起，从自身做起，从小事做起，自觉养 成勤俭节约、爱护公物的良好习惯。
3、利用板报、宣传栏，宣传节能小常识、先进典型和 先进经验，营造“节约光荣、浪费可耻”的良好氛围。
4、不定期组织全体驾乘人员及干部职工进行节能减排 专项培训，学习相关规章制度及文件、通知，每年累计培 训不少于 5 次。
六、节能减排考核与奖惩制度
1、节能减排领导小组办公室每月不定期抽查，违反有 关节能减排规定的，给予通报批评，全年违反规定三次以 上的科室和个人罚款 200 元。
2、对于客运车辆违反规定情节严重的予以停运处理， 年终严格进行考核，不能完成节能减排目标任务的，给予 一票否决。
3、燃油量以加油票为准(税票、定额票)，必须打印 本车车号，高速车辆每加一次油交一次加油发票；低速车

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辆以单车统计表为准并附加油发票， 10 天/次，月底全部
交清。
4、对节能减排工作突出的驾驶员，将其节约的材料、 燃料等费用资金的 50%奖励给驾驶员。对材料费过高、油 耗超标等车辆驾驶员处以 1 倍耗能的处罚。
七、节能减排的分类管理
1、加强用电管理
( 1 )有空调办公室合理设置空调温度。夏季空调温度 设置不低于 26 摄氏度，冬季空调温度设置不高于 20 摄氏 度，做到无人时不开空调，非工作时间、节假日不开空 调。提倡每天少开一小时空调，开空调时不开门窗。
( 2 )办公室尽量采用自然光，尽可能少开灯或不开 灯，室内亮度足够时不允许开灯。
( 3 )离开办公室要随手关灯，杜绝“长明灯”、“白 昼灯”。
(4)饮水机等设备要随用随开，下班后自觉关闭各类 电器设备电源，做到人走灯灭机停。
( 5 )对路灯、楼梯灯、大门照明灯实行定时开关或安 装声控开关。
2、加强用水管理
( 1 )办公区各楼层洗手间明确有关科室专人负责，每 天上班时、下班前例行检查，杜绝长流水现象。
( 2 )水龙头随手关好，做到节约每一滴水。
( 3 )定期对供水设施进行检查、保养和维修，杜绝 跑、冒、滴、漏。

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(4)养成良好的用水习惯，洗手不要放大水，不用高 压清洁水冲洗车辆，杜绝长流水。
3、加强燃油管理
( 1 )要控制新增车辆，完善公务用车制度，提高车辆 运行乘坐率；尽量减少不必要的公务用车出驶台次，提高 使用效率。
( 2 )车辆管理执行定点保险、定点加油和定点维修。
( 3 )公开公务车辆的油耗状况，实行节油考核制度。 合理确定车辆使用年限，对高油耗、环保不达标的车辆， 进行及时报废、淘汰处理。
4、加强办公用品管理
( 1 )规范办公用品的采购、配备和领取。办公用品的 采购、配备必须经办公室主任同意，采购人签字。办公用 品领取，实行发料人和用料科室负责人双向签字、日清月 结制度。
( 2 )推行网络办公，加快推进无纸化办公，尽量在电 子媒介上修改文稿，减少文印初稿用纸。
( 3 )文件、材料印刷做到双面用纸。减少重复打印、 复印次数，注重稿纸、复印纸的再利用。
( 4 )文印室用纸实行记账制度，科室用纸必须签字。
5、加强节能产品和技术的推广
积极应用节能新产品。严格执行政府节能目录采购， 优先选购节能产品、节能材料，淘汰国家命令禁止使用的 高能耗设备和产品，把好耗能产品入口关；积极推行使用 节能型水阀、卫生洁具、节能灯等节能降耗新产品、新材

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料，做好高耗能设备的节能改造和更换工作。

宝运集团扶风通运运输公司 节能减排措施
一、车辆

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1、加强组织领导，实行行业监管层层落实责任。
2、严格控制车辆源头，对更新的营运车辆严格按照国 家机动车污染排放标准办理营运车辆更新事宜，加快高油 耗车辆更新，淘汰高消耗、污染重的老旧车辆，鼓励使用 节能环保型车辆。
3、加强对运输企业的监督检查，对冒黑烟、车辆尾气 超标车辆进行强制维护，拒不整改车辆处以停运处理。
4、要求司机严格遵守遵守交通法律法规，遵守《驾驶 员节能操作规范》，从车辆驾驶技能上找窍门节能运行。
5、控制公务车辆外出，实行派车登记制度，将出、还 车时间、出车事由、驾驶员等明确记录。能坐车的不开 车，能步行的不开车。
二、办公系统
1、养成随手关灯的习惯，长时间不用电器设备应拔掉 插头，以节省待机时的耗电。
2、节约用水，并由办公室内勤人员负责不定期检测各 水龙头、及饮水机，避免漏水，浪费资源。
3、落实资源回收，减少垃圾量。
4、计算机工作暂停 5-10 分钟后，即可自动进入低耗 能休眠状态。
5、用省电功能复印机，一段时间未使用时可自动进入 省电状态。
6、复印机、打印机旁设置废纸回收箱，纸类双面影 印。

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宝运集团扶风通运运输公司 节能减排统计报告制度

为进一步加强和规范宝运集团扶风通运公司节能减排统 计监测工作，根据公司有关规定，结合本公司实际情况， 制定本制度。

第一条 各科室应夯实节能减排定额、计量、统计等基 础管理工作，建立能源消耗统计台帐，严格按照公司规定 的范围、折算标准和方法对能耗指标进行定期收集、定期 汇总、定期分析。
第二条 各科室的节能减排统计监测范围应覆盖所有车 辆。
第三条 各科室应确保节能减排统计数据的完整和准 确，通过企业自我检查、第三方检测、内部审计、外部审 计等多种形式对节能减排效果进行评估和核定。
第四条公司节能减排统计监测工作实行统一考核、重 点监督的原则进行监督管理。

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宝运集团扶风通运运输公司 驾驶员节能操作规范

一、驾驶员节能减排操作规程
1、在发动机启动后，必须用怠速或较高怠速预热，待 发动机温度达到 40—45℃时，方可起步。走热期应尽可能 缩短，才能节约燃油。在冬季，天气寒冷，刚起步的车， 换档和行驶车速不能过快，并在 20—30KM 内不能高速行 驶。
2、起步时必须将离合器与加速踏板配合好，才能使车 辆平稳的行驶。否则，会造成后轮打滑，传力机构颤动， 车辆即向前猛冲。这些情况的出现，不仅很费油，而且也 是十分危险的。
3、起步时，要根据路面情况适当选择起步档位。在一 般情况下，用三档，坡道可选二档。低速档行驶距离不宜 过长，应尽快依次换入高速档，以达到节油目的。
4、坡道起步时，严禁车轮倒退，挂上一档，一定要离 合器、加速踏板、手制动器三者的操作动作密切配合，当 车辆刚开始向前移动的瞬间，手制动器一定要快速松开，

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加速踏板一定要及时跟上去。换入低速档后，保持等速上 坡，不能硬冲，这样既可充分利用发动机的功率和扭力， 保护发动机和传动系机件不受损害，又可节约燃油。
5、选择排档要根据车型和道路条件，灵活掌握，适时 换档，以充分利用车辆的运行惯性，从而达到节油的目 的。
平路上正常行车应该用最高档中速行驶。高档的行驶 可能性未用尽前，不应换低档。重车若遇路面较差时，应 当用直接档行驶。
6、不开大油门的低速车，即根据道路情况开启大小合 理的油门。
爬坡时，视坡长和坡度要灵活处理，不太长的坡可以 高速档冲上去；长坡则换入适当的低速档等速而上，遇长 而陡的坡，可先用高速档加速冲坡，进入坡道后一次越级 换入适当的低速档。在坡道上各档的使用原则是：高速档 (四、五档)不硬撑，低速档(二、三档)不硬冲，高速 档换低速档，一定要趁发动机动力还有余力时，提早换 入。
7 、严禁熄火滑行。
因为现在的方向机都是发动机带动的液压助力器工
作， ABS 泵在安全制动电脑 ECU 的传感控制下起作用，且 有的转向机构装有自锁装置，熄火后方向机不能转动，及 易造成安全事故。因此，严禁脱档熄火滑行。
8 、发动机保持正常的工作温度。
汽油机为 80℃左右，柴油机为 90℃左右。能否保持发 动机规定的温度，对节约燃油关系极大。因此，在行车中 必须经常注意水温变化，及时调节百叶窗的开度，以达到 节油目的。
9 、驾驶员应该正确使用制动器，减少动能的浪费。

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要尽量避免紧急制动，因为急刹车对轮胎和传动机构 的零件非常有害，也很费油。适时地和熟练地利用制动器 能够节省很多燃油，减少汽车机件的磨损，并能延长轮胎 的使用寿命。
10、及时排除故障
按照技术规定的要求，对车辆各部分的技术状况作到 心中有数，及时发现和排除故障。尤其是对影响安全和节 油方面的因素，更应认真对待。
11、保证车辆经常处于中速行驶状态。
12、做好车辆的日常维护工作。
日常维护分出车前、行车中和收车后的检查维护，驾 驶员应坚持出车前、行车中和收车后检视车辆的安全机构 及各部件连接紧固情况的三检制度，发现问题和故障应采 取措施及时予以排除，以保证车辆技术状况良好。
二、车辆在不同条件下的使用
(一)车辆在一般条件下的使用
(1)驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机 正常工作温度。
(2)认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各 部外露螺栓、螺母 , 注意各总成件在运行中的声响和温度 变化 , 及时进行调整。
(二) 车辆在特殊条件下的使用
1 、车辆在低温条件下使用时，应采取以下措施：
(1)车辆在低温条件下停放时，应采取防冻、保温措 施。使用前应预热。发动机更换标准比例的防冻液。
(2)各总成与轮毂轴承换用冬季润滑油(脂)，制动 系换用冬季制动液。柴油发动机使用低凝点柴油。
(3)调整发电机调节器，增大发电机充电电流。注意 保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池的保温。

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(4)视情使用发动机罩、散热器保温套，注意保持正 常工作温度。
(5)在冰雪路面上行驶时。应采取有效的防滑措施。
2、车辆在高温条件下使用时，应采取以下措施：
(1) 对汽油发动机供油系 , 采取隔热、降温等有效 措施，防止气阻。
(2)加强冷却系的维护，清除水垢，保持良好的冷却 效果。行车注意勿使发动机过热。
3、各总成与轮毂轴承换用夏季润滑油(脂)，制动系 换用夏季制动液。
4、调整发电机调节器，减小发电机充电电流。调整蓄 电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通 。
5、行车途中经常检查轮胎温度和气压 , 不得采取放气 降压或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。
(三) 车辆在傍山险路条件下使用时应注意 :
(1)、加强制动系和操纵系的检查和维护工作，确保 制动和操纵装置可靠，工作正常。
(2)、爬长坡、陡坡时，注意提前换挡。
(3)、下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状 况。禁止熄火空档滑行。防止制动毂过热。
(4)、对点火系和供油系作适当调整。
(5)、风沙严重地区注意车辆密封。加强发动机、机 油和燃油滤清器维护工作。

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宝运集团扶风通运运输公司 节能减排工作规划

为全面实现我公司节能减排工作规划提出的节能目标，促 进经济增长方式的转变，加快建设节约型社会和环境友好型行 业的步伐，实现公司可持续性健康发展，根据我公司节能减排 工作实施方案，结合我公司工作实际，制定本工作规划：
一、 指导思想
以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，全面贯彻落实 科学发展观，落实节约资源的基本国策，以提高能源利用效率 为中心，以强化管理为重点，通过政策引导、监督管理、科技 创新等手段。在全行业进一步树立节能意识，建立严格的管理 制度和激励机制，调动全体员工开展节能减排的自觉性，确保 完成节能减排的工作目标，促进公司客运事业全面快速发展。 以提高能源利用效率为核心，以强化管理为重点，坚持在 发展中节约，在企业内部包括各驾驶员树立自觉节能减排 意识，以能源高效利用促进企业持续快速发展。
二、 基本原则
坚持节能与结构调整，技术进步和管理创新相结合，坚持 节能优先的方针，努力转变经济增长方式，坚持重点突出，分 类指导，和全面推进相结合，坚持依法管理与政策激励相结 合，坚持把客运作为节能的目标，坚持全体从业人员共同参 与。
三、 工作重点

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1.实行节能目标责任制，认真制定本企业的节能目标，落 实节能主体，将能耗指标下降目标分解到每个人，每个车。确 保节能目标和任务如期完成。
2.推进实施营运车辆燃料油耗限制办法，不符合要求或达 不到限制指标的车辆，不得从事营运，鼓励提前淘汰使用期限 较长的老旧车辆，效益较好的班线车辆鼓励提前更新。
3.在交通主管部门的政策支持下，逐步对城际班线进行整 合，实现客运班线的统一经营，统一管理，统一发班，统一服 务，实现公司化，集约化经营，提高竞争力。
4.加大节能宣传，教育和培训力度，提高从业人员节能减 排意识，要加强经常性的节能宣传和培训，广泛宣传我国的当 前能源形势和节能的重要意义。宣传节约能源的法律法规，先 进典型和经验，对浪费能源的行为进行曝光，要重视和加强对 广大从业人员的节能教育，广泛开展节能合理化建议活动。形 成节约光荣，浪费可耻的文明风尚。
5.开展节约型科室创建活动。抓好科室节能，以节水、节 电、节油为重点，采取切实可行的技术和管理措施，降低单位 用能总量，抓好各办公室空调、照明系统的节能改造，及公务 车节能，办公区域要全面推行绿色照明，尽量采用自然照明， 加强对电脑、复印机等办公设备的运行管理，降低待机能耗。
四、公司 2013 年节能减排目标
一、实际用电量每月控制在 100 度；
二、实际用水量每月控制在 50 方；
三、营运客车耗油量比标准油耗减少 1%；
四、公务车费用每月控制在 2000 元以内；
五、总经理办公室、综合办公室、应急救援办公室设
立固定电话，其他科室不设立固定电话；应急救援办公室 接通长途，其他锁定长途；
六、由于公司全部资料逐步实行办公自动化作业，公 司用纸(A4)与上年度持平，对笔、稿纸用量减少 5%。

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宝运集团扶风通运公司
节能减排技改措施
为了进一步搞好节能减排工作，依据上级主管机关有 关文件精神，结合我公司实际情况，特制订本措施。
1. 建立燃油消耗统计考核体系；
建立了“燃油定额、燃油统计、考核奖励”的基础管 理工作，形成了一套行之有效的节能管理方法，在完善企 业管理基础数据、规范企业管理制度、提高企业管理水平 等方面发挥了重要的作用，提高了职工节能的积极性和主 动性，增强了责任感，使企业的节能减排工作由“领导重 视到全员参与、被动接受到主动开展、单项措施到系统管 理”，取得了显著的成绩。
制定油耗定额标准是实施燃油消耗统计考核工作的第 一步，直接关系到企业节能减排工作的成效。定额标准的 确定要充分体现先进性和合理性，既要保证这一定额能够 起到燃油节约的效果，又要保证实现这一目标。公司节能 领导小组根据上述要求制定了油耗定额标准。该额定标准 以单车百公里耗油量(升)作为衡量单位，标准范围涵盖 了公司绝大部分车型。在定额标准数值的确定上，以各类 车型的出厂标准为基准，以车辆长度、乘员人数、发动机 型号作为分类的主要依据，通过参考几年来的该车型的实 际消耗情况及车辆的实际技术装备水平，并组织相关人员 大量调研、跟车测定以及技术分析论证最终确定，同时根

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据不同的运输组织方式、不同的运行条件等加以区别，定 额制定科学，定额执行可操作性强。我公司严格按照此标 准执行。
2.利用 GPS 管理系统进行管理；
我们公司就安装了车辆实时动态行驶记录仪监控平台 (GPS)，利用 GPS 监控平台，对营运车辆进行全程监控，一旦 发现超速、私改经营线路等违法违规情况及时予以警告或处 理，保证了日常安全生产秩序良好。企业的发展、节能减排工 作需要以科学发展观为指导。车辆的合理运行，不仅能大大提 高行车安全系数，还能有效地提高材料的使用率，减少燃料消 耗。为此，公司将 GPS 全球卫星定位系统安装在营运客车上， 车辆运行线路的分段限速、驾驶员管理等纳入计算机管理，使 车辆运行更加合理高效，车辆的行程利用率得到明显提高，既 防止了车辆带病行驶，又使维修成本得到有效控制，节油效果 也十分明显。公司目前共有 57 辆营运车辆安装了GPS 全球卫星 定位系统，车辆的运行和组织调度全部实现了标准化管理和实 时监控。
3.学习 G-BOS 智慧运营系统对公营车辆进行科学管理；
G-BOS 是先进的运营车辆管理系统，我们积极培训学 习了解其内在管理结构，通过对“人、车、线”三者的 匹配进行深入分析，实现优化匹配，通过对驾驶员行为 可能导致不安全和高油耗的行为进行分析，用数据说 话，减少人工劳动，提高管理效率，提升管理精度，实 现管理智能化。对所有运营客车全天候油料记录与监 控，防止人为偷油行为。并对于驾驶员在运营中产生的 各种违规高油耗行为进行实时记录，在管理周期内，用 于检验和纠正驾驶员的操作行为，培养驾驶员驾驶节油 习惯，从而实现油耗降低。

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附表1
宝运集团扶风通运公司单车行驶里程、油耗登记台帐
车号:陕 C
时间

1
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4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
正常运行

客运
周转量
(人公
里)
加 班
客运
周转
量
(人公
里)
行驶 里程
(KM )
行驶 里程
(KM )
运行线
路
油耗
(L)
油耗
(L)
备注

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26
27
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30
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合计
附表2
宝运扶通公司单车油耗标准

单位：升/百公里
车牌号
车牌号
油耗标准
车型
车型
油耗标
准

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