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车辆维修管理制度 15 篇

车辆维修管理制度 1
为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据 《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动 车辆管理暂行规定》等规定，制定本制度。
一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统 一管理，定点维修。
二、为确保车辆维修质量，指定 2 家公务用车定点维修企 业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规 定维修车辆。
三、凡有车辆的科(室、局、事业单位)，驾驶员要经常加 强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。
四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理 费情况实行年度包干(不含车辆保险、养路费)，超额经费不 补，节余部分 5％予以奖励， 5％即留转下年度使用。包干维修 费每年核定一次。食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情 况按程序报批，并从严把握。
五、车辆报修程序：
1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆

辅助用品，不管金额大小必须由本科(室、局、事业单位)负责 人(驾驶员)向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的 项目及实际情况开具《车辆派修单》，办公室主任签字确认；分 管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修 保养、购置零配件和车辆辅助用品。
2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理，凡未按 指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的 费用一律不予报销。
3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进 行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公 室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。
六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修 车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意 后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室 备案。车辆维修管理制度 2
1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要 狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日 常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆 是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆 “罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度， 对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患 做到及时排除，保证车辆出勤率。
3. 继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各 组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因 工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出 评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据 公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。
4. 如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶 往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效 益。车辆维修管理制度 3
1. 目的
对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、 良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本 规定。
2.适用范围
本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。
3.职责
3.1 行政办主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，对 维修项目进行审核。

3.2 车队负责人对维修质量进行验证，并保存相关的评定、 维修质量、维修记录等资料。
3.2 维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故 障。
3.3 驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写《车辆维修申 请单》 ;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质 量进行及时反馈。
4.工作流程
4.1 日常检查、保养、维护
4.1.1 驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清 洁。
4.1.2 行驶中注意车辆是否有异常声响。
4.1.3 经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或 更换。
4.1.4 驾驶员每周一进行检查保养。
4.1.5 每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶 使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
4.1.6 每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
4.1.7 车队负责人对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处 理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

4.1.8 定期保养内容
4.1.8.1 行驶 5000 公里，检查调整制动片间隙，更换机油 滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路 系统。
4.8.1.2 行驶 20000 公里，更换空气滤芯。
4.2 具体实施
4.2.1 保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行 选择修理厂。
4.2.2 驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管 理人员核实后，由车队负责人安排车辆保养时间。
4.2.3 一般情况：由驾驶员将所需修理的项目填写《车辆维 修申请单》，行政办主任检查 --- 审批---对审批后的项目进维修- --维修过程中如需增加维修项目，由行政办主任确认维修--- 凭 审批后的《车辆维修申请单》 (项目、金额)支付费用----对维修 质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时， 必须重新填写报批。
4.2.4 在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原 因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除 故障，或估算费用并征得主管同意就近寻找修理厂处理。如故障 严重应及时汇报，请示处理方案;发生修理必须将更换的部件交

回公司验审：口头向主管进行维修申请(陈述例外性)---获批准 后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)---补填 《车辆维修申请单》 ---对维修质量进行反馈和记录。
4.2.5 保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验 收，合格后方可出厂。
4.2.6 行驶途中发生的修理，修理工时费、材料费必须有正 式发票方可报账。
4.2.7 维修费用预估超过 3000 元须经公司总经理批准。
4.3 建立车辆档案，所有车辆的事故、故障和相应的保养维 修必须进行记录并进行存档。
4.4 易损件和易耗品的采购和领用
4.4.1 公司负责统一购买车辆维修的易损件。
4.4.2 易损件和易耗品的领取需填写领料单，经上级批准后 方可领用。未经批准不允许在外自行补购。
4.4.3 随车工具由驾驶员领用，定期清点;如报废必须经主 管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿 ;
4.5 油料的补充
4.5.1 燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特殊情况需 请示行政办主任。
4.5.2 每天行车回来后应将油箱加满，并记录加油量和加油

时的公里数。车辆维修管理制度 4
一、总则
1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的 及时、经济、可靠，制定本制度。
2 、本制度适用于公司所有车辆，包括北京公司车辆。
3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点 厂家择优选定两家。
4 、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。成立车队， 车队长由兼任。
二、驾驶员职责
1 、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；
2 、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；
3 、定期对车辆进行保养；
4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车 辆维修审批单》；
5 、负责车辆年检。
三、车队长职责
1 、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理；
2、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目 把关，确定维修与保养项目。

3、负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保 养费用在 5000 元以上的维修与保养)。
四、行政主管职责
1 、组织车队长每年确定两家维修与保养厂家；
2 、负责车辆使用费用的初审与登记；
3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按 程序报部门审批。
五、维修与保养
车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未 批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
六、车辆维修保养程序
1、驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；
2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与 保养项目，并签署意见；
3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按 照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建 议；
4、询价金额超过 5000 元的，报总经理审批。
5 、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；
6、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材

料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队 长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。
7、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批 单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规 定办理报修审批手续。
8、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或 更换零配件的，应及时通知行政人事部，车队长同意后方可进行 维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。
9、车辆原则上每 5000 公里保养一次，每 30000 公里更换轮 胎一次(特殊情况除外)。
七、费用报销 1 、发生下列情形之一的，费用不予报销： 1)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的； 2)更换的零配件未上交的； 3)超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的； 4)未在定点厂家维修与保养的；
2、在车辆维修与保养费用报销时，行政主管要认真核对经 车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项 目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。
3、驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾

驶员负责。
八、其它
1、行车安全奖(全年无事故的)按 1000 元/年 · 车发放；
2、车队队长岗位津贴(300 元/月)。
3、本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致 的，以本制度为准。车辆维修管理制度 5
第一章总则
第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩 序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安 全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据 《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规 定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技 术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维 护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞 争，优质服务。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。

鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进 机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊 断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提 高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
第六条交通部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区 域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机 动车维修管理工作。
第二章经营许可
第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营 项目实行分类许可。
机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、 危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机 动车维修经营业务四类。
汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目 和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维 修经营业务。
摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修

经营业务和二类维修经营业务。
第八条获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经 营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车 维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得二 类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可 以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修 救援和专项修理工作；获得三类汽车维修经营业务、三类其他机 动车维修经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系 统、自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和修 补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷 油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱) 、空调维修、 车辆装潢(蓬布、坐垫及内装饰) 、车辆玻璃安装等专项工作。
第九条获得一类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托 车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验 工作；获得二类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车维 护、小修和专项修理工作。
第十条获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除可以 从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维 修经营业务。
第十一条申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经

营业务的，应当符合下列条件：
(一)有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂 房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于 1 年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条 件》 (GB/T16739)相关条款的规定执行。
(二)有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量 设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合 格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标 准《汽车维修业开业条件》 (GB/T16739)相关条款的规定执行； 从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国 家标准《汽车维修业开业条件》 (GB/T16739)执行，但所配备设 施、设备应与其维修车型相适应。
(三)有必要的技术人员：
1、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少 1 名技术负 责人员和质量检验人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机 动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规 和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维 修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量 检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及 相关政策法规和技术规范。技术负责人员和质量检验人员总数的

60%应当经全国统一考试合格。
2、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少 1 名从事机 修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事机修、电器、钣 金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作 规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、 电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的 40%应当经全国统一考试 合格。
3、从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的 机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事发动机维修、车 身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负 责人员和质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、 电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的 40%应当经全国统一考试 合格。
(四)有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生 产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理 制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业 条件》 (GB/T16739)相关条款的规定执行。
(五)有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《汽 车维修业开业条件》 (GB/T16739)相关条款的规定执行。
第十二条从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除

具备汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件外，还应当具备 下列条件：
(一)有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设 施，并设置明显的指示性标志；
(二)有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程 序、应急指挥以及处置措施等内容；
(三)有相应的安全管理人员；
(四)有齐全的安全操作规程。
本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易 爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危 险货物运输车辆罐体的维修。
第十三条申请从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：
(一)有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂 房。租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于 1 年。停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业 条件》 (GB/T18189)相关条款的规定执行。
(二)有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量 设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合
格。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》 (GB/T18189)相关条款的规定执行。

(三)有必要的技术人员：
1、从事一类维修业务的应当至少有 1 名质量检验人员。质 量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车 维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费 标准及相关政策法规和技术规范。质量检验人员总数的 60%应当 经全国统一考试合格。
2、按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂 漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应 当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及 相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的 30%应当经全国统一考试合格。
(四)有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生 产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管 理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《摩托车维修业 开业条件》 (GB/T18189)相关条款的规定执行。
(五)有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《摩 托车维修业开业条件》 (GB/T18189)相关条款的规定执行。
第十四条申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级 道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：
(一) 《交通行政许可申请书》；

(二)经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明 复印件；
(三)技术人员汇总表及相应职业资格证明；
(四)维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件；
(五)按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车
维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定 条件的其他相关材料。
第十五条道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路 运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机 动车维修经营的行政许可。
第十六条道路运输管理机构对机动车维修经营申请予以受理 的，应当自受理申请之日起 15 日内作出许可或者不予许可的决 定。符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决 定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，在 10 日内向被许可 人颁发机动车维修经营许可证件，明确许可事项；不符合法定条 件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具 《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依 法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
机动车维修经营者应当持机动车维修经营许可证件依法向工 商行政管理机关办理有关登记手续。

第十七条申请机动车维修连锁经营服务网点的，可由机动车 维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输 管理机构提出申请，提交下列材料，并对材料真实性承担相应的 法律责任：
(一)机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证 件复印件；
(二)连锁经营协议书副本；
(三)连锁经营的作业标准和管理手册；
(四)连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件 的承诺书。
道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在 5 日内予以许可，并发给相应许可证件。连锁经营服务网点的经 营许可项目应当在机动车维修连锁经营企业总部许可项目的范围 内。
第十八条机动车维修经营许可证件实行有效期制。从事一、 二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为 6 年； 从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修 业务的证件有效期为 3 年。
机动车维修经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输 管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放

和管理。
第十九条机动车维修经营者应当在许可证件有效期届满前 30 日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。
第二十条机动车维修经营者变更许可事项的，应当按照本章 有关规定办理行政许可事宜。
机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的， 应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。
机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前 30 日告知作出原许可决定的道路运输管理机构办理注销手续。
第三章维修经营
第二十一条机动车维修经营者应当按照经批准的行政许可事 项开展维修服务。
第二十二条机动车维修经营者应当将机动车维修经营许可证 件和《机动车维修标志牌》 (见附件 1)悬挂在经营场所的醒目 位置。
《机动车维修标志牌》由机动车维修经营者按照统一式样和 要求自行制作。
第二十三条机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承 修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。
托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架

的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修 经营者在查看相关手续后方可承修。
第二十四条机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教 育和职业道德教育，确保安全生产。
机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规 程，不得违章作业。
第二十五条机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关 规定进行处理。
第二十六条机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额 和收费标准，合理收取费用。
机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组 织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路 运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的 标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备 案的标准。
机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准 报所在地道路运输管理机构备案。
机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社 会公布其维修技术资料和工时定额。
第二十七条机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并

向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费 应分项计算。维修结算清单格式和内容由省级道路运输管理机构 制定。
机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托 修方有权拒绝支付费用。
第二十八条机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管 理机构报送统计资料。
道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。
第二十九条机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采 购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格 的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营 服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。
第四章质量管理
第三十条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的 维修标准和规范进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生 产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。
第三十一条机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机 动车。
机动车维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日 期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合

格证等相关证明。
机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自 行处理。
机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分 别标识，明码标价，供用户选择。
第三十二条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成 修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和 竣工质量检验制度。
承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综 合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设 备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测 结果承担法律责任。
第三十三条机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验 人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》 (见附件 2)；未签 发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可 以拒绝交费或接车。
机动车维修竣工出厂合格证由省级道路运输管理机构统一印 制和编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。
禁止伪造、倒卖、转借机动车维修竣工出厂合格证。
第三十四条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成

修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案 主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验 人员、检验单、竣工出厂合格证(副本)及结算清单等。
机动车维修档案保存期为二年。
第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技 术人员的管理，严格执行专业技术人员考试和管理制度。
机动车维修专业技术人员考试及管理具体办法另行制定。
第三十六条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的 质量监督和管理工作，可委托具有法定资格的机动车维修质量监 督检验中心，对机动车维修质量进行监督检验。
第三十七条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。
汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为 车辆行驶 20000 公里或者 100 日；二级维护质量保证期为车辆行 驶 5000 公里或者 30 日；一级维护、小修及专项修理质量保证期 为车辆行驶 20__公里或者 10 日。
摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶 7000 公里或者 80 日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托 车行驶 800 公里或者 10 日。
其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶 6000 公里或者 60 日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动

车行驶 700 公里或者 7 日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。 机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
第三十八条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质 量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在 3 日内不能或者无 法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动 车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。
在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理 仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车 维修经营者，并承担相应修理费用。
第三十九条机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质 量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。
第四十条道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉， 积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。
第四十一条机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车 辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人 应同时在场，共同认可拆检情况。
第四十二条对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析 和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调 的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格

的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。
第四十三条对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机 动车维修质量信誉考核办法另行制定。
机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经 营业绩(含奖励情况) 、不良记录等。
第四十四条道路运输管理机构应当建立机动车维修企业诚信 档案。机动车维修质量信誉考核结果是机动车维修诚信档案的重 要组成部分。
道路运输管理机构建立的机动车维修企业诚信信息，除涉及 国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。
第五章监督检查
第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活 动的监督检查。
道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序 进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚 款。
第四十六条道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手 段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。
第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营 场所实施监督检查时，应当有 2 名以上人员参加，并向当事人出

示交通部监制的交通行政执法证件。
道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施：
(一)询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；
(二)查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭 证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；
(三)在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；
(四)检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情 况。
检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人 有权查阅监督检查记录。
第四十八条从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自 觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况， 提供有关资料。
第六章法律责任
第四十九条违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车 维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止 经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得 2 倍以上 10 倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足 1 万元的，处 2 万元以上 5 万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经

营的；
(二)使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非 法从事机动车维修经营的；
(三)超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。
第五十条违反本规定，机动车维修经营者非法转让、出租机 动车维修经营许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停 止违法行为，收缴转让、出租的有关证件，处以 20__元以上 1 万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。
对于接受非法转让、出租的受让方，应当按照第四十九条的 规定处罚。
第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配 件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由 县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报 废车辆；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得 2 倍以上 10 倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足 1 万元的， 处 2 万元以上 5 万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车 辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的， 依法追究刑事责任。
第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假或者不 签发机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机

构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得 2 倍 以上 10 倍以下的`罚款；没有违法所得或者违法所得不足 3000 元的，处以 5000 元以上 2 万元以下的罚款；情节严重的，由许 可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道 路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通 报：
(一)机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保 证期制度的；
(二)机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业 的；
(三)伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；
(四)机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项 目的；
(五)机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车 维修经营许可证件和机动车维修标志牌的；
(六)机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时 定额和工时单价的；
(七)机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工 时单价向托修方收费的；

(八)机动车维修经营者不按照规定建立维修档案和报送统 计资料的；
(九)违反本规定其他有关规定的。
第五十四条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下 列情形之一的，由同级地方人民政府交通主管部门依法给予行政 处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)不按照规定的条件、程序和期限实施行政许可的；
(二)参与或者变相参与机动车维修经营业务的；
(三)发现违法行为不及时查处的；
(四)索取、收受他人财物或谋取其他利益的；
(五)其他违法违纪行为。车辆维修管理制度 6
为加强车辆的维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度 化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及 时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排 车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规 定：
一、适用范围：
本规定适用于公司所有车辆。
二、管理责任：
办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执

行与监督人，负责本规定的贯彻实施。
三、主要内容：
3.1 办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维 修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。 3.2 车辆 保养、维修：
3.2.1 车辆使用人或驾驶员必须依照交通规则安全驾驶，凡 违章驾驶致遭罚款处分者，其费用由各车辆负责人或司机人员自 行负担。
3.2.2 车辆检验。办公室需提醒或安排车辆使用人或司机人 员于规定日期，前往指定监理所受检，如办公室未尽到管理责 任，需负担相应管理责任；车辆使用人或司机人员应于规定日 期，前往指定监理所受检，车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚 款处分者，其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。
3.2.3 日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护 (如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理 简单的车辆故障。办公室随时监督检查。如发现未维护、未检 查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责 (例如缺 水、缺机油引起发动机损坏等)，认真填写《车辆日常保养维护 记录》。办公室将对直接负责人给予处罚。
3.2.4 定期检查、正常保养。办公室计划安排车辆使用人或

驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期 保养。公司车辆每行驶 5000 公里(或三个月)进行一次保养。 检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各 部件连接螺栓，检查、保养电路系统。 —— 每行驶/运行 10000 公里/1000 小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔 里程或时间，应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境 等来确定，由使用人申报，办公室负责审批。
3.2.5、维修保养。车辆使用人或驾驶员及时发现、检查故 障并将所需保养、维修项目报送汽修厂、填写《车辆报修单》 ， 经办公室同意后送修，车辆驾驶员确认维修合格，保留更换部件 交公司验审，对维修质量及时反馈。办公室根据驾驶员所提供的 维修质量反馈的记录、对供货商提供方配件进行质量评定，以保 持车辆维保能得到更好的服务。
3.3、维修点确定。办公室每年 4 月对上一年度维修保养合 约厂家进行评价。评价必须按照货比三家的原则，对三家或三家 以上维修厂家