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吉大16春学期《汽车电工电子技术》在线作业二

一、 单选题( 共 10 道试题, 共 40 分。)

1. 关于相量,一列说法正确的是( )
. 正弦量就等于相量
. 阻抗Z=j(XL-X)是正弦量
. 正弦量和复数有一一对应的关系
. 复电流的模是正弦量的有效值,复电流的辐角地正弦量的初相角
正确答案:
2. 在一条支路上,以点为参考点,已知的电压为5V,的电压为-2V,则点的电位为( )
. 7V
. 3V
. -7V
. 不能确定
正确答案:
3. 已知从点到点的电流是-2, 间的电阻为5欧姆, 则之间的电压为
. 10V
. -10V
. 7V
. -7V
正确答案:
4. 用万用表测得之间的电压为－52V, 则电压的实际方向是( 　　　)
. 从点指向点
. 从点指向点
. 不能确定
. 点电位高于点
正确答案:
5. 在RL串联交流电路中,用万有表测得电阻两端的电压为6V,电感两端的电压为8V,则总电压( )
. 14V
. 2V
. 不能确定
. 10V
正确答案:
6. 如果电压相等,输送功率相等,距离相等,线路功率损耗相等,则三相输电线的用铜量较单相输电线的用铜量( )
. 多
. 少
. 一样多
. 不能确定
正确答案:
7. 一个电源分别接上8欧姆与2欧姆的电阻时,两个电阻消耗的电功率相等,则电源的内阻为( )
. 1欧姆
. 4欧姆
. 8欧姆
. 2欧姆
正确答案:
8. 在线电压为380V的三相电源上,采用星形联结,接上电阻为10欧姆的对称负载,则线电流等于( )
. 38
. 22
. 37.4
. 64.6
正确答案:
9. 变压器原绕组100匝,副绕组200匝,在原绕组两端接有电动势为10的蓄电池组,则副绕组的输出电压是( )
. 20V
. 5V
. 0V
. 2V
正确答案:
10. 三相对称感性负载电路中,要提高线路的功率因数,每相并联补偿电容时采用( )联结方式较好
. 三角形
. 星形
. 三角形或星形
. 不能确定
正确答案:

吉大16春学期《汽车电工电子技术》在线作业二

二、 多选题( 共 5 道试题, 共 20 分。)

1. 在直流电路中,如果负载具有电感,用电压表测电压时,电压表允许接在开关的( )
. 电源侧
. 负载侧
. 前侧
. 左右
正确答案:
2. 电源的三种状态,允许出现的是( )。
. 开路状态
. 短路状态
. 有载状态
. 不存在
正确答案:
3. 下列电路中,属于组合逻辑电路的是( )
. 编码器
. 全加器
. 数据分配器
. 数码寄存器
正确答案:
4. 电压为220V,50Hz的照明交流电,下列说法不正确的是( )
. 交流电源的最大值为220V
. 在1秒钟内,交流电压50次达到最大值
. 在1秒钟内,交流电压变化50次
. 交流电源的瞬时电压值为220V
正确答案:
5. 设计一个三人表决器, 不能用( ) 电路。
. 组合逻辑
. 时序逻辑
. 集成运算放大
. 开关稳压电路
正确答案:

吉大16春学期《汽车电工电子技术》在线作业二

三、 判断题( 共 10 道试题, 共 40 分。)

1. 对电感性负载串联适当电容可提高电路的功率因数, 可提高电源设备的利用率和减小线路的损耗。
. 错误
. 正确
正确答案:
2. 在分析与计算电路时,电流电压的方向能够任意假定。
. 错误
. 正确
正确答案:
3. 三相不对称负载作星形联结时, 必须采用三相四线制供电。
. 错误
. 正确
正确答案:
4. 在电路中、 两点间的电压等于、 两点间的电位差。
. 错误
. 正确
正确答案:
5. 电感电容元件在交流电路中, 其有效值、 最大值、 瞬时值均符合欧姆定律。
. 错误
. 正确
正确答案:
6. 电动势与电压两个物理量的物理意义完全相同。
. 错误
. 正确
正确答案:
7. 电压与电位都是反映电路中能量特性的物理量, 因此电压与电位无区别。
. 错误
. 正确
正确答案:
8. 采用三相四线制供电时,中线上不允许接入开关与熔断器,但能够接入保险。
. 错误
. 正确
正确答案:
9. 电压源与电流源的外特性相同, 因此能够等效变换。
. 错误
. 正确
正确答案:
10. 一般电气设备的额定电压、 电工仪表测量的电压、 电流均是指交流电的有效值。
. 错误
. 正确
正确答案: