道路及雨污水改造工程施工组织设计.doc

道路及雨污水改造工程施工组织设计

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2020年5月29日
文档仅供参考
积米崖一号线(滨海大道至兴港路)道路及雨污水改造工程施工组织设计
一、 编制依据
1、<城市道路设计规范>(CJJ37- )
2、<城市道路路线设计规范>(CJJ193- )
3、<城市道路路基设计规范>(CJJ194- )
4、<城镇道路路面设计规范>(CJJ169- )
5、<城市道路交叉口设计规程>(CJJ-152- )
6、<道路交通标志和标线>(GB5763.3- )
7、<无障碍设计规程>(GB50763- )
8、<市政排水管道工程及附属设施>06MS201
二、工程概况
本工程道路施工区域位于积米崖1号线,地处积米崖办事处,北起滨海大道,南至兴港路,沿线与窝洛子河、北港路、中港路、南港路、兴港路相交,道路全长707.27米,其中窝洛子河桥已经修建,本次利用原桥,道路车行道宽度全线15米,受道路红线限制,全线不做路口展宽处理。
雨水工程起点窝洛子河桥,终点至兴港路,雨水系统考虑两部分,集中排至南港路现状过路暗涵,然后经过2D1500管线排至窝洛子河入海。
污水工程起点北港路,终点至兴港路,积米崖1号线污水汇集至南港路后,经过南港路污水系统排至南港路东端的污水提升泵站。本次实施的污水系统考虑三部分:第一部分为由窝洛子河由北港路至南港路段,污水管线沿车行道西半幅距路中心线2米布置,管径为DN400其中北港路、中港路及沿线两侧地块污水汇入本系统;第二部分为南港路至兴港路段,污水管线沿车行道西半幅,距路中心线2米布置,管径为DN400,主要解决兴港路和沿线两侧地块污水接入;第三部分为南港路D800污水干管,污水管线沿车行道北半幅,距路中心线2.5米布置,管径为DN800,除本工程污水系统及沿线两侧地块污水汇入本系统外,其主干管管径同时考虑后期污水系统接入的预留。
三、 工程总体计划
3.1施工总体计划
3.1.1主要工程量
分项工程

规格
数量
污水工程
钢筋混凝土承插管
D400
754米
钢筋混凝土承插管
D800
300米
装配式污水检查井
φ1000
20座
雨水工程
钢筋混凝土承插管
D300
400米
钢筋混凝土承插管
D600
195米
雨水暗涵
1X1M
160米
雨水暗涵
1.5X1M
220米
预制装配式钢筋混凝土排水检查井
φ1000
6座
预制装配式钢筋混凝土排水检查井
φ1500
4座
路面
车行道沥青路面面积
沥青厚度10cm
10160㎡
立缘石长度
花岗岩
1380米
人行道
人行道铺装面积
荷兰砖
3930㎡
人行道铺装面积
花岗岩道板
320㎡

3.1.2路网及管线改造总体施工安排
根据现场实际情况,对于先具备施工条件的施工区域先进行施工,拟安排施工顺序如下:
1、封闭K0+397至K0+100即积米崖1号线中港路至滨海大道段,进行现状路面拆除及雨污水管线改造工程。
2、封闭K0+609到K0+397即积米崖1号线中港路到南港路之间区域进行现状路西现状雨水暗涵拆除及拉森板桩施工、基坑开挖及雨水暗涵、污水管施工。
3、封闭K0+707到K0+609即积米崖一号线南港路至兴港路之间区域,进行该区域拉森板桩施工、基坑开挖及雨水暗涵、污水管施工。
4、封闭K0+000到K0+280即南港路段区域,进行该区域拉森板桩施工、基坑开挖及污水管施工
5、施工雨污水支管及检查井。
6、进行全路段水稳层及面层施工,同时进行人行道、路灯、绿化、标志标线施工。
7、拆除围挡,恢复全线道路通行。
3.1.3施工进度计划
施工进度计划详见横道图
3.2组织机构设置及人力资源计划
3.2.1现场组织机构框图
现场组织结构详见图表2-2。

项目专家组
项目经理
项目副经理
项目总工
管线施工作业队
道路施工作业队
办公室
材设部
质检部
安全部
工程部
资料室
技术部

图表2-2 现场组织机构

图表2-3现场人员

序号
姓名
职位
电话
1

项目经理

2

项目总工

3

安全总监

4

项目副经理

5

安全员

6

测量员

7

测量员

8

施工员

9

材料员

10

电工

3.2.2人力资源及材料计划表
本工程在安排进度计划时,为确保进度拟投入人力资源详见图表2-4。

图表2-4人力资源计划
时间
人员

1月
2月
3月
4月
5月
6月
管理人员
8
8
8
8
8
8
文明保洁
2
2
2
2
2

混凝土工
12
12
12
12
12
12
木工
10
10
10
10
10
10
架子工
8
8
8
8
8
8
普工
16
16
16
16
16
16
测量
3
3
3
3
3
3
总计
59
59
59
59
59
59

拟投入材料详见图表2-5.
图表2-5材料投入计划

材料名称
规格
数量
进场时间
木模板
122*244*18
m2
　 2月
木方
6cm*9cm、10cm*10cm
m3
　 2月
钢管
Φ48*6m
m
　 2月
碗口式支架
φ48×3.5mm
m2
　 2月

四、各分部分项工程完整施工方案
4.1总施工流程
步骤一、道路封闭,现状地坪测量。
步骤二、现状电缆、绿化改迁,路面破除。
步骤三、管线基坑开挖,管道基础换填石渣,管道基础一期混凝土浇筑,管道放置,基础二期混凝土浇筑,养护;雨水暗涵支模浇筑,养护,雨水暗涵盖板吊装,基槽风化砂分层回填,撼实。
步骤四、砖砌检查井砌筑、预制检查井安装。
步骤五、路基整平,水稳层摊铺,路沿石安装,面层摊铺,人行道铺装,绿化种植。
步骤六、道路标志标线涂刷,路灯安装。道路全线通车。
4.2管线工程
4.2.1土方开挖
4.2.1.1土方开挖断面
土方开挖按照分层,分段开挖的原则施工,雨污水管线基槽同步开挖,根据现场地质情况,在污水管道基槽边坡底部设置一道截水沟,进行排水,保证基坑底部干作业。开挖截面图如下:
4.2.1.2土方开挖注意事项
开挖沟槽时应严格控制严禁超挖,基底设计标高以上0.2m的原状土,应在敷设管道前人工清理至设计标高,如局部超挖或发生扰动,应换填10~15mm天然级配砂石或5~40mm的碎石,整平夯实,槽底如有坚硬物体必须清除并回填处理。
4.2.2钢筋混凝土承插管施工
沟槽开挖
管道基础
管道铺设
管道坞膀
沟槽还土
沟槽排水
窨井砌筑管道基础
管道磅水
4.2.2.1施工工艺

4.2.2.2管道基槽处理
根据设计要求,管道底0.6m范围内换填石渣,夯实处理,保证地基承载力不小于100Kpa,桩号K0+480—K0+680段按换填2米石渣考虑,换填宽度为管外径两侧各0.5m。石渣顶面整平,坡度按照管线走向控制。
4.2.2.3管道混凝土基础
管道混凝土基础采用C15现浇混凝土基础(具体做法见06MS201图集),基础分为120°混凝土基础和180°混凝土基础,断面图如下:

4.2.2.4混凝土承插管铺设
根据混凝土管设计高程,在C1混凝土浇筑养护达到设计强度75%强度时,进行管道铺设,在距离井外40~50cm预留混凝土管接头,然后浇筑管道基础C2混凝土。
4.2.2.5管沟回填
管道C2混凝土浇筑完养护达到设计强度75%强度时,管道胸腔还土。
4.2.2.6闭水试验
管道安装及检查井砌筑安装完毕后按要求进行闭水试验。
4.2.2.7管沟回填
1、地下管道施工完毕并经检验合格后,沟槽应及时回填,回填采用人工回填并分层夯实。
2、回填前,首先检查如下项目,合格后方可施工。
(1)排水管经闭水试验验收合格,根据施工顺序可采用分段试压回填方法。
(2)现场浇筑的混凝土基础强度达到75%以上。
3混凝土接口符合要求;
4防腐管道补伤补口合格;
5回填土应符合下列规定:
(1)沟槽底部至管顶以上50cm范围内,无有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块;绝缘管道周围,可采用细粒土回填;
(2)回填土采用人工回填,蛙式夯分层夯实,其每层虚铺厚度应控制在20～30cm范围之内,其压实系数应＞90%;
6检查井、雨水口及其它井室周围回填时应符合如下规定:
(1)现场浇筑混凝土或砌筑水泥砂浆的强度应达到设计规定;
(2)路面范围内的井室周围,应采用石土、砂砾等材料回填,其宽度不小于40mm;
(3)井室周围的回填,应与管道沟槽的回填同时进行,当不便同时进行时,应留台阶形接茬;
(4)井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行,且不得漏夯;回填材料压实后应与井壁紧贴;
4.3雨水暗涵工程
4.3.1测量放样
在基础开挖之前,按照图纸所示坐标及尺寸,放出暗涵中心线及基础开挖边线,并设临时水准点,作为暗涵施工过程高程控制依据,暗涵中心线应引至两端木桩上,以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。
4.3.2暗涵基础施工
本暗涵5m设置一道伸缩缝,基础一次性支模成型,模板采用δ=1.8cm厚竹胶板,模板背按200mm间距背设50×100木枋背楞,外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上,间距50cm,墙身模板加固采用Ф14对拉止水螺杆,止水螺杆长度=墙身厚度+2*自由端长度(自由端长度为250mm),对拉止水螺杆间距为450mm*450mm,为保证模板加固不影响墙身截面尺寸,在模板加固时墙内安放内衬。模板支设完毕,经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点,汽车泵入模,插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察,若发现松动变形及时进行加固处理。
4.3.3墙身及顶板施工
墙身和顶板施工与底板对应,每段按沉降缝划分,并与底板垂直保持一致。墙身施工前,将施工缝处砼表面凿毛,剔除松散砼,清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋,经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板,以50×100木枋为竖向背楞,间距25cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ14＠45cm对拉止水螺杆进行对拉加固,底排螺杆距底面不得大于30cm,止水螺杆长度=墙身厚度+2倍自由端(自由端长度为250mm),墙身模板支设时需在墙身内加设内衬,内衬间距按600mm*600mm梅花形布置。墙身模板在支设时,考虑连续安装,墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。在砼浇筑前,应清理模板内杂物及垃圾,并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场,汽车泵入模。墙身砼应分层浇筑,分层振捣,每层厚度不得大于50cm,每段墙身应连续浇筑,中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后,待砼浇筑完达到拆模强度,拆除挡板,将杂物清理并冲洗干净后,进行第二次砼浇筑。浇筑C40砼的同时留置同养试块以确定暗涵拆模及回填时间。
待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板。
4.3.4伸缩缝处理
待砼强度达到设计70%后进行伸缩缝处理。暗涵伸缩缝内采用沥青麻丝填缝,外侧周围设置粘土保护层,厚约20cm,顶宽约20cm,并夯捣密实。
4.3.5沟槽回填及涵顶填土
盖板安装后方可进行两侧回填土。暗涵基础及两侧墙身高度范围内,须按设计和规范要求,采用级配良好的砂石进行分层对称夯填,在墙身上弹线进行控制回填厚度,每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实,每层填料压实后进行压实度检测,符合压实度要求后进行下层填土。。
涵顶范围采用符合规范要求的回填土分层填筑,分层填筑厚度、压实度要求同场平填筑。
4.4路基土方施工工艺
4.4.1测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作,根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测,闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定,路基施工前,应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、车行道边线、人行道边线、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个,每100m设一个永久性固定桩,在中线桩施测后,进行横断面测量,然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上,钉开挖断面的边桩,边桩上应注明里程、挖深,左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方,设栓(护)桩,以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志,进行保护以免施工中遭到破坏。
经过准确放样后,提供放样数据及图表,报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足有关公路工程验收标准或合同规定标准。
4.4.2施工前的复查和试验
路基施工前,施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,经过取样试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组,也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
4.4.3路基开挖前的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因,因此不论采取何种开挖方法,均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到:
1)土方工程施工期间应修建临时排水沟。
2)临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不得排于河道,污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。
3)路基施工时应注意经常维修排水沟道,保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固,防渗防冲。水文地质不良地段,必须严格搞好堑顶排水。
4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水,在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度(单向或双向)以利排水。
4.4.4路基土方开挖施工
1、路基土方的开挖方式
路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度,开挖方式采用横挖法。横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。
2、土方工程数量较大时,各层应纵向拉开,做到多层、多方向出土,可安排较多的劳动力和施工机械,以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定,机械横挖法施工时,每层台阶深度可加大。横挖法适用于机械化施工,以装载机和自卸车运土较为有利,地表整平和施工排水沟由人力完成。
3、路基挖方机械化施工
路基施工的特点是,合同工期要求短,质量要求高,同时由于土方施工作业受季节影响,因此,必须很好地组织机械化施工。
(1)机械配套及选型
本工程质量要求高,工期紧,任务重,要真正做到合理的机械配套,除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外,还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。
a.设备的适应生、可靠性
土方运距:本工程运距按5km考虑,自卸车运土。
施工条件的要求:机械设备要满足场地的作业条件。
机械组合尽可能并列化:这里指的是主要设备最好能配备2台以上,这样平时能够多开工作面,加快施工进度。一旦因机械故障停机时,2台(或多机时)能够及时调整,不至造成全面停工,这在工程施工中是经常遇到的问题。
b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配
在土方工程施工中往往是多种机械联合作业,例如挖方施工作业程序,其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象,因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排,有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。
c.科学地进行机械保养与维修
由于土方施工灰尘大,对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置,收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回,以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。
(2)土方机械施工机械配置(详见:主要设备机械表)
主要机械设备一览表

机械设备名称
型号、规格
功率、吨位
单位
数量
装载机
ZL-50
1m3
台
1
挖掘机
PC-200
110kw
台
2
推土机
T-120PS
88.2kw
台
1
压路机
YZ14JC
130kw
台
1
自卸汽车
卡玛斯
12t
辆
2
自卸汽车
东风
5-6t
辆
5
机动翻斗车
/
1t
台
1
发电机
/
95kw
台
1
经纬仪
J6
/
台
1
水准仪
C32
/
台
1
4.4.5水泥稳定碎石层:
车行道下基层:18cm水泥稳定碎石(R7d≥3.0MPa),上基层:18cm水泥稳定碎石(R7d≥3.5MPa),人行道15cm水泥稳定砂。
其组成为:
水泥: 碎石＝5:95(重量比),要求碎石粒径级配合理,碎石最大粒径不超过4cm。
5%水泥稳定碎石层7天浸水龄期无侧限抗压强度为不小于3.0Mpa。28天龄期无侧限抗压强度为不小于4.0Mpa。
水泥稳定碎石层施工前应作水泥和碎石的相关试验。
水泥稳定碎石层浇筑边模是以钢模(槽钢、型钢)支立。边模支立应牢固、顺直,高程以边模控制。水泥稳定碎石按重量比拌和后,予以摊铺。车行道摊铺分两次进行:18cm+18cm,人行道一次摊铺。拌和时用水不宜偏多,以稍干为宜。摊铺时应控制虚摊厚为5-7cm,摊平后即行碾压。碾压以12-15T压路机进行。碾压后平整、坚实、无松散现象。基层在摊铺过程中按”宁高勿低”和”宁铲勿补”的原则进行,严禁贴落找补。碾压遵循”先边后中,先轻后重,先慢后快”的原则。
水泥稳定碎石层浇筑后,即可养护。养护以布毯覆盖洒水。养护时严禁车辆通行。
水泥稳定碎石层龄期到后,即可进行相关试验。基层压实度5%水泥稳定碎石层不小于97%,其顶部弯沉值要求:机动车道不大于0.066cm,非机动车道不大于0.085cm。
4.4.6平路缘石、界石铺设:
车行道为30×20×100cm花岗岩路缘石,人行道边界石为15×10×100cm花岗岩侧石
路缘石、界石在安装前先进行外观检查和抗压试验,均合格后方可进行铺设。
路缘石、界石铺设应做到轴线垂直,相邻两块之间高差一致,底部座浆饱满,两块之间排列间距一致,棱角分明,后背浇筑密实。平、侧石无明显色差,勾缝均匀美观,线条顺直,高程正确。同时保证与设计坡道一致,坡度顺畅。平石雨天表面不积水。
4.4.7人行道板铺设:
当水泥稳定碎石层养护达到强度,进行完相关实验且合格后,即可进行人行道板铺设。
人行道板结构为6cm荷兰砖(20×10×6cm)+3cmM10水泥砂浆。
人行道板以平铺法施工,铺设前沿两侧每5m设控制点,再连成控制网。板片安放应平整稳固,并注意如下事项:
①检查基础是否符合要求,做好基层清理工作,对基层洒水湿润。
②铺前对板块应对拼,并浸水湿润,阴干后备用。
③地面找好标高,拉十字线,铺好分块标准块。
④铺完第一块后,再由中间向两侧和后退方向顺序铺砌。
⑤铺砌时,板块要四角同时下落,对齐缝格铺平,板间缝宽不大于3mm,并用木锤敲击平实,如发现空隙,板凹凸不平或接缝不直,应将板块掀起加浆,减浆或理缝。铺好一排,拉通线检查一次平直度。
安砌时方块安放应平整稳固,不得有翘动,与两侧及树池侧石交接应平顺。坡道处应整体美观、平顺,无障碍肓道板应规范、准确。提示肓道和行进肓道布置应合理。曲线段应顺畅,不得重复弯折,行进肓道和提示肓道铺设及布置必须符合设计要求。
4.4.8沥青路面施工:
在道路平、侧石完工后,进行沥青砼施工,本工程面层均采用拌合式沥青砼施工,沥青砼厚度机动车道为10cm(6cm中粒式+4cm细粒式)
沥青砼铺摊前,首先检查水泥稳定层基层,基层必须标高准确、坚固、稳定平整、表面整洁、干燥,还需把施工范围内所有的检查井和雨水口,按照路面标高要求调整好。为了保证路面纵横断面高程符合要求,应在路面底层(基层表面)上侧设5m*5m控制网以控制高程,并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程,保证路面平整度,防止积水。
沥青砼机动车道分二次摊铺,6cm中粒式和4cm细粒式;沥青混凝土摊铺前在道路基层顶面上铺洒透层沥青,透层沥青应采用PC-2慢裂撒布型乳化沥青,质量应符合<沥青路面施工及验收规范>中附录C表C.0.3中的要求,沥青用量与规格应满足该规范中附录D表D.0.9的要求。浇酒透层沥青后,宜立即撒布粗砂,其用量为2-3m3/1000m2。
沥青砼混合料由沥青加工厂拌制而成。沥青混合料运至工地应有专人立即测量其温度(深10cm处),并检查颜色是否均匀,有无白石子,及颗粒离析现象。沥青混合料到达工地温度应控制在130℃-150℃,摊铺长度视温度情况而定,当气温较高时,为50-100m左右;气温较低时,以30-40m为宜。用机械摊铺,设专人指挥自卸车拉料车,使汽车后轮等贴在摊铺机进料斗前两个前推动的辊轴上,然后将混合料倒在摊铺机进料斗内,摊铺机开始搅拌并慢慢向前行驶,顶推着汽车前进将混合料铺开,后部掌握拉平。调节平整厚度的人员待摊前5-6m时应用折尺插入摊铺层内,测定其厚度如发现厚度不均时,应及时调整搂平,使其达到设计要求,摊铺分层尽量减少接茬,压实系数一般采用1.2-1.25。摊铺机应距平石10cm处操作,边缘、雨水口、窨井附近剩余宽度,同时用人工摊铺补齐,以减少接缝。
沥青混合料的辗压温度:开始辗压温度不得高于100℃-120℃,压实后不低于70℃。在辗压过程中,发现横向裂纹应停止碾压,待温度稍降后,再行碾压。碾压方法采取先轻后重,先边后中,先慢后快,先用8T两轮压路机碾压,速度25-35米/分,压至无明显轮迹时,再用12T压路机碾压,速度同上,压至砼料稳定坚实。碾压时需改变行驶方向时,应放慢速度,但不能停止,不能任意左右移动位置,调头或急刹车。行驶不得拐死角,以免使沥青混合料挤出拥起和裂纹。压路机进出碾压地,这时要从稳定的路面上进出,不允许在新旧路的接缝处斜面进出。碾压时,碾轮保持清洁。压前需在轮上涂刷稀柴油。以免粘轮,切忌用量过多,浸蚀路面,碾压不到之处,如雨水井、窨井周围局部边沿地方应用手扶式振动压路机进行碾压,达到平整密实为止。弯道边上的碾压应尽量圆顺,高程符合设计要求。碾压终了的沥青砼面层应表面平整、坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、拥挤、烂边、粗细料集中等现象。沥青砼的接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦,沥青砼面层与平石及其它构筑物应接顺,不得有积水现象。
沥青砼面层的压实度、厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差指标的允许偏差应符合相关标准和设计要求。沥青砼面层弯沉值要求:机动车道LR=0.05cm,非机动车道LR=0.076cm。面层压实度不小于95%。
当沥青面层温度降至大气温度时,即可开放交通,一般施工完后第二天开放。
五、监护措施
1．工程项目部落实施工员促进沟槽的开挖、围护符合安全规定,作为专项施工组织设计要求的监护责任人。
2． 监护的主要项目为:
a)监查开挖后对邻近构筑物的影响。
b)监查沟槽的沉降及位移。
3． 监查的频率一天两次;上班前或后一次,下班前一次;由监查人记录在<施工日记>中;在暴雨或连续的雨天中,增加监查次数。
4． 监查中发现异常情况,及时报告项目经理。由项目经理决定 采取何种应急技术措施来消除隐患。
六、 地下管线和周围构筑物的保护:
1、原有地下管线保护措施
原有地下管线保护;根据现场勘察时业主提供的依据,及管线图所示:
项目部全体人员要做到:
l)思想上要对管线保持高度重视。
2） 人工开挖探槽,施工前必须全部暴露清楚,便于保护。
3） 落实专人负责。
4） 管线保护工作首先办好监护,后落实专门措施,这样能有效地加以保护。
5） 为保证公用管线在施工期间的安全,本公司拟定如下具体管线 保护措施,并在施工过程中认真贯彻实施。
项目部组成以项目经理为总负责,项目部总工、施工员参加的管线保护领导小组,加强管道施工期间对原有管线的保护工作。
教育每个职工从思想上高度重视保护公用管线的重要性及损坏公用管线的危害性,特别是在路口附近,现场操作人员在施工过程中更应高度重视。
施工开工前,根据施工图与有关管线单位联系,并请她们到现场监护、办好有关手续(监护交底卡)。
在沟槽开挖前必须开好探槽,摸清周围管线实际走向、分布情况,对于地下管线情况不明的地段,应当人工先进行试挖,严禁盲目使用机械开挖,造成野蛮施工,破坏地下管线。
重要管线保护必须制订具体加固方案,实施后昼夜派人监护周围。
加快施工进度,抓紧时间,缩短工期,使管线早日恢复原状。
发生意外情况的处理措施:在施工中万一出现意外情况,工地负责人应该临危不乱,一方面向有关管线单位反映,要求组织抢救:另一方面立即报告自己上级主管部门领导,保护事故现场,把出事地点护栏或彩条带围起来,组织临时纠察队,防止伤害行人或事故扩
大,同时组织人力、物力、财力、配合公用管线单位全力以赴投入抢险任务,缩短抢险时间,使管线尽快恢复,减少国家损失。
事后要按照”四不放过”原则分析事故原因．分清事故责任,提出整改措施．杜绝类似事故的发生,并对有关人员进行通报批评或处罚等。
2、周围构筑物的保护
施工过程中,地面及附近建筑物均设置沉降观察点。
落实专人,经常观察,做好记录。
挖土时不将余土堆放在建筑物一侧,这样减轻基槽边压力。
七、施工质量保证措施
一、现场管理体系
本工程设立现场项目经理部,作为本工程驻现场的指挥机构。项目经理负责全权处理整个工程建设中的各项事务,接受业主和监理工程师的指令并严格执行,负责组织领导施工生产,在保证工程优质、安全和文明施工的前提下,统筹安排施工生产,保证工程进度按计划竣工,向业主提交满意的优质工程。
工程项目经理部必须做好以下工作:
1．工程项目部在公司领导下,对该工程的施工全过程进行全面管理,严格按照招标文件、设计图纸、有关规定、规范、工程合同的要求组织施工。
2．项目经理是工程的第一管理者和决策者,全面负责指挥部开展工作。不定期举行工程例会,由项目经理主持,各职能部门负责人及施工组负责人共同参加,检查生产情况,布置下一步的施工工作,传达业主及监理指令,协调施工过程出现的各种问题,确保工程顺利进展。
3．技术负责人在项目经理的领导下,全面负责本工程的技术管理工作,协助项目经理抓好本工程的施工生产。
4．项目部各部门配备足够的管理力量,岗位职责明确,各岗位人员必须严格履行各自的岗位职责,对项目负责,确保实现项目经理部的各种施工任务。
5．项目经理定期组织有关人员对工程进度、工程质量、文明施工、安全生产、治安保卫、防雨等进行检查,并将检查结果与有关管理人员及作业人员的经济效益挂钩,促进工程的顺利进行。
6．在工程总体安排的指导下,合理安排施工进度,调配材料、机具,协调各工序的施工力量,促进工程均衡进展。
7．认真协调好各工序之间的先后施工顺序,做到流水作业:协调好各施工工序及各专业工种配合关系。做到全体施工人员相互密切配合,减少和消除不利影响。
8．抓好工程计划管理,在总进度计划的控制下,编制月、旬计划,把各项指标分解,具体落实到执行者,细化施工组织设计的有关项目, 确保工程顺利进行。
9.与业主的工作协调
◇在施工过程中,经常与业主保持联络,加强沟通,定期向业主反映工程进展情况。
尊重业主对工程的统一领导,服从业主确定的与各协作单位的协调。
10.与设计单位间的工作协调
◇我方与设计单位的工作协调,首先需得到业主的支持与配合。
◇积极与设计单位联系,进一步了解设计意图及工程要求,根据设计意图和要求,确定和充实我方的具体实施性施工方案。
◇认真阅读施工图,对施工图上的疑问积极与设计联系、沟通。
◇施工过程中,若遇到地质等变化,及时与设计联系,并提出我方的解决方法,按设计要求实施。
11.与监理工程师的协调
◇尊重监理,积极配合现场监理的工作。
◇对于监理工程师提出的质量问题,无条件地就地解决,直至监理工程师满意。
◇在未经监理检查认可的情况下,不得进入下一道工序的工作。
◇配合监理工程师的事后监督,即监理工程师认可后,仍有权对正在实施或覆盖的工序提出检查要求。
12. 对生产班组的协调
◇按总进度制定的控制节点,组织协调工作会议,检查计划实施情况,制定修订和调整工作计划。
◇项目部按期召开生产会议,协调各施工班组在施工中碰到的问题,合理安排生产。
二、质量保证措施
A、质量目标:确保达到合格标准。
B、质量保证措施:
为确保工程质量,在工程施工全过程中,严格执行各标准法规,以项目法施工为核心,对影响工程质量的各要素进行严格控制,确保工程质量和进度。
(一)工程质量控制总体部署:
1、建立健全工程质量保证体系,加强对施工过程的控制,对施工过程中直接影响工程质量的各个环节因素,全部处于质量体系文件指导下的受控状态,确保工程质量满足规范要求,达到预定的质量目标。
2、制订科学,行之有效的施工管理制度和施工实施方案,加大施工机具、人力的投入,有效地完成本工程的施工进度和工程质量。
3、根据项目部需要,公司将选派技术骨干到工地现场,协助项目经理进行现场管理,公司工程部,技术部,质安科全面配合项目部对工程质量进行全面控制。
(二)工程质量保证体系:
项目经理部成立以项目经理为首的质量保证体系,项目工程师具体负责工程质量的全面管理,施工方案的评审,对本工程施工全过程的质量进行有效的指导、监督和控制。
1、健全质量体系
公司以ISO9001系列保证体系为依据,围绕更新改造完善和健全有关质量体系,对工程质量形成的全过程及其所有的质量活动进行系统分析、系统设计、全面控制形成文件化,强调言、行、记一致,技术管理人员要应用各种科学方法和专业技术,切合实际地运用到现场管理当中,使全体员工树立”质量是企业的生命”的意识。
2、技术质量交底制度
技术质量的交底是施工过程基础管理一项不可短少的重要工作内容。
(1)项目部收到设计图纸后,项目经理组织主要管理人员对图纸进行认真学习,并搞好图纸会审。
(2)实施性施工组织设计编制完毕并送审确定后,由项目经理牵头,项目工程师组织全体人员认真学习施工方案,并进行技术、质量、安全书面交底,列出监控部位及监控要点。
(3)本着谁负责谁施工、谁负责质量、安全工作的原则,各分管工种负责人在安排施工任务同时,必须对施工班组进行书面技术质量安全交底。
(4)严格执行质量三级验收制度,发现问题及时解决,严禁互相扯皮,推却责任造成工程事故或经济损失。
3、三级验收及分部分项质量评定制度
(1)分项工程施工过程中,各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作,确保当天任务当天完成。
(2)分项工程施工完毕后,要及时进行分项工程质量评定工作,并填好评定表最终由专职质量员核定。
(3)项目经理每月组织一次施工平等组之间的质量互检,并进行质量讲评。
(4)公司工程部对每个项目进行不定期抽查,并做好整改指令单和反馈工作。
4、现场材料质量管理
所有进场的工程材料,都必须有产品质量合格证,材料采购部门严格控制外加工、采购材料的质量,及时做好各种材料的抽样检查工作,具体控制如下:
(1)对管道、钢材、水泥等原材料,除有产品合格证外,还应根据规范要求,钢材需做力学性能试验,水泥按厂家生产批号做安定性及强度试验。管道的生产厂家还必须经过ISO9002认证的单位,以保证管道的质量。
(２)砂、石料等地方材料,应按规定做筛分报告及含泥量、压碎值、级配抗压强度试验、黄砂一律采用中粗砂,碎石应粒径均匀,杂质含量少。
(３)其它成品半成品材料,选购时,各厂家均应提供相应的产品合格证,并征得甲方及监理同意,材料才可进场,并按规范要求做好相应的试验,不合格的材料坚决予以退回。
5、工程质量奖罚制度
(1)遵循”谁施工、谁负责”的原则,对各班组施工队单位进行全面质量管理和追踪管理。
(2)对各施工班组在施工过程中违反操作规程,屡教不改或发生质量问题,有权对其进行处罚。
(3)对于在施工过程中按图施工,质量优良的,对其进行适当奖励。
(4)各班组进行质量优胜流动红旗竞赛,每月评比一次,获优胜施工班组,项目给予适当奖励,以示鼓励。
6、隐蔽工程验收制度
(1)钢筋、砼等隐蔽工程应在班组自检互检基础上组织相关部门进行隐蔽工程验收,在48小时前通知业主或监理参加,在验收记录上签字后方可进入下道工序施工。
(2)严格执行质量验收签证制度,质量员负责整个工程中各道工序的质量检查、验收、签证工作,负责联系与监理单位对工程质量要求的工作,对整个工程施工全过程进行内部质量监督,各道工序检查验收由主办施工员提供所有技术实测资料,填好隐检单,交监理复核签证,上道工序验收不合格严禁下道工序施工。
(3)加强资料整理、收集工作,对各种技术资料的分类汇总做到准确无误,本工程所用的所有原始记录表纸张的大小尺寸按A4纸规格,做到字迹端正,清楚,不得涂改。
三、测量复核工作质量保证措施
（1） 在工程前期,会同业主及监理单位完成交桩手续。包括平面、水准点的实地位置及相关书面资料。
（2） 接桩后,对桩位进行复核,发现问题及时上报业主监理。
（3） 对桩位进行保护,并建立施工首级控制网。
（4） 上报监理对控制网进行复核。
（5） 项目部根据施工需要放出中心桩、护桩或临时控制点。经项目部质量员复核签字后,上报监理复核。
（6） 施工员根据复核过的控制点,放出所需桩位中线、尺寸等,由质量人员复核签字,然后上报监理,
（7） 分项工程结束后,质量员对竣工部位进行复核。复核结果书面形式上报质量员和监理,批复后才能进行下道工序。
（8） 施工人员对水准点,临时护桩等定期复核,复核结果以书面形式上报质量员。
（9） 单位工程结束后,项目部主管人员组织人员协同监理进行竣工验收。
八、材料和设备质量保证措施
一、材料质量保证措施
对各种工程项目施工中所有的材料,如钢筋、水泥、管道等,均对其技术性质、规格等进行检测,各种材料均应达到要求的质量标准;管道生产厂家要经过ISO9002认证,并按照本公司的规定,对生产厂家的生产过程、施工方法进行考察,以确保本工地所使用的材料合格。对这些材料的运输、保管、贮存均应进行严格的质量控制,防止损坏、过期降低质量,并应使在施工过程中能按质、按时、按量得到材料供应。
（1） 黄砂、石子、红砖等外购材料,首先进行采购控制,然后进行进场后的书面及外观检验(主要检查原材料质量保证资料,以及进行材料的品种、规格、标志,外形尺寸等直观检查)。并按有关要求进行取样,送试验室进行检验,合格后报监理批准。管道生产厂家必须提供质量鉴定书和质量检测报告。
（2） 采购合理
A． 对采购材料物资的供应方应进行分供方调查,择优选用。作出书面审查意见,为项目部作决策参考。
B． 对材料物资供货方进行可供产品质量调查,生产过程控制调查,产品质量技术装备调查,生产规模与能力等调查。
C． 根据调查结果建立合格分供方名册,要求从合格分供方采购符合质量要求的材料。
（3） 现场检验及抽验方法
A． 水泥:水泥必须具有出厂质量保证书。同品种,同标号的水泥每200吨为一批,编号送检。
B． 钢筋:钢筋必须具有出厂质量保证书,以6