JWSBQ-280型牵引绞车设计说明书.docx

中 国 矿 业 大 学
本科生毕业设计

姓 名： 何军 学 号： 03101150
学 院： 机 电 工 程 学 院
专 业： 机 械 工 程 及 自 动 化 　
设计题目： JWSBQ-280型牵引绞车设计
专 题：
指导教师： 李 炳 文 职 称： 教 授

二O一四年 六 月 徐州

中国矿业大学毕业设计任务书

学院 机电学院 专业年级 机自10级 学生姓名 何军

任务下达日期： 2014年2月26日

毕业设计日期： 2014年3月5日 至 2014年6月17日

毕业设计题目：JWSBQ-280型牵引绞车设计

毕业设计专题题目:

毕业设计主要内容和要求：
1、 通过给定参数设计选定绞车传动方案，对绞车组成部分电动机、连轴器、变速器、摩擦滚筒、液压式电动制动闸、底座等进行详细的选型与设计计算。
2、 对该牵引绞车重要部分进行力学分析与校核。
3、 完成整个牵引绞车总和各个部件，主要零件CAD图纸绘制。
设计参数：1、钢丝绳最大牵引力：280kN;
2、慢速级平均牵引速度： 10m/min
快速级平均牵引速度： 66m/min
3、牵引距离：2000m
4、设计寿命：5000h

院长签字： 指导教师签字：
中国矿业大学毕业设计指导教师评阅书

指导教师评语（①基础理论及基本技能的掌握；②独立解决实际问题的能力；③研究内容的理论依据和技术方法；④取得的主要成果及创新点；⑤工作态度及工作量；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题；⑧是否同意答辩等）：

成 绩： 指导教师签字：
年 月 日
中国矿业大学毕业设计评阅教师评阅书

评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；④工作量的大小；⑤取得的主要成果及创新点；⑥写作的规范程度；⑦总体评价及建议成绩；⑧存在问题；⑨是否同意答辩等）：

成 绩： 评阅教师签字：
年 月 日
中国矿业大学毕业设计评阅教师评阅书

评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；④工作量的大小；⑤取得的主要成果及创新点；⑥写作的规范程度；⑦总体评价及建议成绩；⑧存在问题；⑨是否同意答辩等）：

成 绩： 评阅教师签字：
年 月 日
中国矿业大学毕业设计答辩及综合成绩
答 辩 情 况
提 出 问 题
回 答 问 题
正 确
基本
正确
有一般性错误
有原则性错误
没有
回答

答辩委员会评语及建议成绩：

答辩委员会主任签字：
年 月 日
学院领导小组综合评定成绩：

学院领导小组负责人：
年 月 日

摘 要

JWSBQ-280型牵引绞车是煤矿和金属矿山井下巷道的以钢丝绳牵引的普通轨道运输设备。适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷材料、设备等系统行驶线路内的不经转载的直达运输。是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现重轻型液压整体支架和矿井各种运输的一种比较理想的运输装备。也可用于矿井下巷道和地面坡度小于30°且起伏变化轨道运输。绞车严禁用于载人和提升；绞车严禁在负载、斜坡、及运转情况下进行换档。
JWSBQ-280型牵引绞车主要由牵引机构、制动机构、和电器系统等组成。其中，牵引机构主要由电动机，制动器，联轴器，减速器，摩擦滚筒组成。电动机通过联轴器与减速器的高速轴相联。减速机系采用双速多用绞车传动系统，由圆锥齿轮和直齿圆柱双联齿轮实现五级传动，并通过转换变速手变换滑移齿轮的位置，可切换快、慢速。
本绞车具有结构紧凑、布置灵活、牵引力大、牵引距离长、工作可靠等优点。
本设计思路清晰，内容简明，从总体结构设计、传动系统安排、零部件设计计算到总体安装，言简意赅，准确描述了整个设计过程中所涉及到的每个环节，详细分析了JWSBQ-280型牵引绞车设计中的关键技术。
关键词：牵引绞车；无极绳； 双速

ABSTRACT
JWSBQ-280 traction winch is coal and metal mines to the underground tunnel of the rope pulling the ordinary rail transport equipment. For long-distance, large angle, variable slope, large tonnage working conditions of the face trough, on the mining area (the) Hill Lane and centralized track materials, equipment and other systems within the road lines reproduced without direct transport . It is an alternative to traditional small winch on the pull mode of transport, to achieve re-light the whole frame and mine all kinds of hydraulic transport of an ideal transport equipment. It can also be used to mine the ground under the roadway and the slope is less than 30 ° and the ups and downs of rail transport. The winch is strictly prohibited for manned and upgrade and prohibited in the load, slope, and functioning under the shift.
JWSBQ-280 traction winch mainly by the traction mechanism, brake mechanism, and electrical system components. Among them, mainly by the traction motor, brake, coupling, reducer, friction drum composition. By coupling the motor shaft with the associated speed reducer. Dual-speed multi-gear transmission is used by the reducer, By the bevel gear and spur gear to achieve five double-drive, and slip through the conversion speed hand change gear position to change the fast, slow speed..
The winch has some advantages such as compact, flexible layout, traction, traction, long distance and reliable.
The design ideas clear, concise content, overall design, transmission arrangements, components design calculations to the overall installation, concise, accurate description of the design process involved in every aspect of a detailed analysis of JWSBQ-280 traction winch design of the key technologies.
Keywords： Traction Winches; Promise Rope; Two-speed

目 录
1 绪论 …………………………………………………………………………………………1
1.1 引言……………………………………………………………………………………1
1.2 概述……………………………………………………………………………………1
1.3JWSBQ-280型运输绞车的技术特点 …………………………………………………1
2 总 体 设 计 …………………………………………………………………………………3
2.1设计总则 ………………………………………………………………………………3
2.2 已知条件………………………………………………………………………………3
2.3牵引钢丝绳的选择及摩擦轮直径的确定 ……………………………………………3
2.3.1牵引钢丝绳的选择 ………………………………………………………………3
2.3.2摩擦轮直径的确定 ………………………………………………………………3
2.4传动系统方案确定 ……………………………………………………………………4
2.5电动机的选择 …………………………………………………………………………4
2.5.1总传动效率计算 …………………………………………………………………4
2.5.2电动机输出功率计算 ……………………………………………………………5
2.5.3电动机型号的确定 ………………………………………………………………5
2.6总传动比及传动比分配 ………………………………………………………………5
2.6.1总传动比计算 ……………………………………………………………………5
2.6.2各级传动比分配 …………………………………………………………………6
2.6.3 传动装置运动参数的计算 ………………………………………………………6
3齿轮传动设计 ………………………………………………………………………………8
3.1第一级圆弧锥齿轮传动设计 …………………………………………………………8
3.1.1、选择齿轮材料，确定许用应力…………………………………………………8
3.1.2、主要尺寸的初步确定……………………………………………………………10
3.1.3、锥齿轮强度校核…………………………………………………………………12
3.2第四级直齿圆柱齿轮传动 ……………………………………………………………15
3.2.1基本设计参数 ……………………………………………………………………15
3.2.2选择齿轮材料，确定许用应力 …………………………………………………16
3.2.3齿面接触疲劳强度设计计算 ……………………………………………………17
3.2.4齿根弯曲疲劳强度校核 …………………………………………………………19
3.2.5齿轮其他主要尺寸计算 …………………………………………………………20
3.3第二级直齿圆柱齿轮传动 ……………………………………………………………21
3.3.1基本设计参数 ……………………………………………………………………21
3.3.2选择齿轮材料，确定许用应力 …………………………………………………21
3.3.3齿面接触疲劳强度设计计算 ……………………………………………………23
3.3.4齿根弯曲疲劳强度校核 …………………………………………………………24
3.3.5齿轮其他主要尺寸计算 …………………………………………………………25
3.4第三级直齿圆柱齿轮传动 ……………………………………………………………25
3.4.1基本设计参数 ……………………………………………………………………25
3.4.2选择齿轮材料，确定许用应力 …………………………………………………26
3.4.3齿面接触疲劳强度设计计算………………………………………………………27
3.4.4齿根弯曲疲劳强度校核……………………………………………………………29
3.4.5齿轮其他主要尺寸计算……………………………………………………………29
3.5第五级直齿圆柱齿轮传动………………………………………………………………30
3.5.1基本设计参数………………………………………………………………………30
3.5.2选择齿轮材料，确定许用应力……………………………………………………30
3.5.3齿面接触疲劳强度设计计算………………………………………………………32
3.5.4齿根弯曲疲劳强度校核……………………………………………………………34
3.5.5齿轮其他主要尺寸计算……………………………………………………………35
4 轴的设计计算 …………………………………………………………………………………37
4.1高速轴（轴I）的设计及校核 …………………………………………………………37
4.1.1锥齿轮轴的初步计算及结构设计 …………………………………………………37
4.1.2高速轴的疲劳强度校核 ……………………………………………………………38
4.1.3一轴上键的强度校核 ………………………………………………………………42
4.1.4轴承寿命验算 ………………………………………………………………………42
4.2二轴的设计及校核…………………………………………………………………………43
4.2.1轴二的初步计算及结构设计 ………………………………………………………43
4.2.2轴二的疲劳强度校核 ………………………………………………………………44
4.2.3二轴上键的强度校核 ………………………………………………………………49
4.2.4轴承寿命验算 ………………………………………………………………………49
4.3三轴的设计及校核 ………………………………………………………………………51
4.3.1轴三的初步计算及结构设计 ………………………………………………………51
4.3.2轴三的疲劳强度校核 ………………………………………………………………52
4.3.3轴三渐开线键的强度校核 …………………………………………………………56
4.3.4轴承寿命验算 ………………………………………………………………………56
4.4三轴的设计及校核 ………………………………………………………………………58
4.4.1轴三的初步计算及结构设计 ………………………………………………………58
4.4.2轴四的疲劳强度校核 ………………………………………………………………59
4.4.3轴四渐开线键的强度校核 …………………………………………………………63
4.4.4轴承寿命验算 ………………………………………………………………………63
5 JWSBQ-280型牵引绞车使用说明书……………………………………………………………65
5.1使用范围 …………………………………………………………………………………65
5.2主要技术规范 ……………………………………………………………………………65
5.3结构特征 …………………………………………………………………………………65
5.4绞车的润滑与密封 ………………………………………………………………………66
5.5电气操纵系统 ……………………………………………………………………………66
5.6绞车的装配、调整、及试运转 …………………………………………………………66
5.6.1变速箱 ………………………………………………………………………………65
5.6.2卷筒装置 ……………………………………………………………………………66
5.6.3电机部分 ……………………………………………………………………………66
5.6.4总装…………………………………………………………………………………66
5.6.5空负荷试运转………………………………………………………………………66
5.6.6负荷试运转…………………………………………………………………………66
5.7 绞车的固定方法和安设位置 …………………………………………………………67
5.7.1绞车在现场的固定方法……………………………………………………………67
5.7.2 绞车的安设位置 …………………………………………………………………67
5.8绞车的操作规程 ……………………………………………………………………………67
5.8.1工作前的注意事项…………………………………………………………………67
5.8.2工作时应遵守下列规定……………………………………………………………67
5.8.3工作后应注意的事项………………………………………………………………68
5.9绞车的维护、拆卸与修理 …………………………………………………………………68
5.10技术说明一览表……………………………………………………………………………68
5.10.1主要技术参数表…………………………………………………………………68
5.10.2齿轮一栏表 ……………………………………………………………………68
5.10.3滚动轴承一览表…………………………………………………………………68
结论 …………………………………………………………………………………………………77
参考文献 …………………………………………………………………………………………78
翻译部分 ……………………………………………………………………………………… 79
英文原文 ………………………………………………………………………………… 79
中文译文 ………………………………………………………………………………… 86
致谢 ………………………………………………………………………………………… 91

1 绪论
1.1 引言
当前，煤炭依然是我国能源的主要组成部分之一，是国民经济保持高速增长的重要物质基础。但是目前我国的煤炭工业的发展远不能满足整个国民经济的发展需要。因此必须以更快的速度发展煤炭工业。然而，高速发展煤炭工业的出路在于煤炭工业的机械化。
煤炭工业的机械化是指采掘、支护、运输、提升的机械化。其中运输包括运输和辅助运输。绞车就是辅助运输的其中一种。矿用绞车是煤矿不可缺少的重要设备。在煤矿,人员及物料的提升和运输、矿车的调度、综采设备的安装、拆卸及搬迁、各种重物及设备的牵引等场合均离不开矿用绞车，但井下轨道辅助运输与之很不适应，材料的运输基本上沿用传统的小绞车群接力式的运输方式，运输战线长，环节多，占用的搬运设备、人员多，安全性差，效率低。尽管一些煤矿对其进行了技术改造, 但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。可见矿井辅助运输是当前现代化矿井建设的关键和重点。
我国绞车发展经历了3个阶段:20世纪50年代,仿制设计阶段;20世纪60年代,自行设计阶段;20世纪70年代后进入标准化和系列化设计阶段,我国在矿用小绞车方面于20 世纪60 年代后期相继制定了一系列标准,并通过实际应用进行了修订,产品向标准化发展。国内矿用小绞车产品种类繁多,型号也较复杂。目前使用的运输绞车主要用于绞车调度和物料运输,也用于小型设备的搬运工作,其传动系均采用两级行星减速器传动,且两级行星齿轮传动分别设置在卷筒轮缘两侧。其传动系简单,使用维护方便。但无论在产品的技术水平和性能参数上，还是在产品的系列化方面存在一定问题。
相比我国，国外矿用绞车规格比较多，适用不同场合，有统一的标准。结构上我国及国外的绞车大多数采用行星齿轮传动，结构简单，适用维修方便。在产品性能上，我国设计的绞车在主要寿命，噪音，可靠性等综合指标与俄罗斯、德国有差距。
1.2 概述
JWSBQ型牵引绞车是在老的慢速绞车和快速绞车的基础上，采用了双速多用绞车的某些结构全面改进后设发明的，是一种有效的矿山辅助运输设备。JWSBQ型牵引绞车主要适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷材料、设备等系统行驶线路内的不经转载的直达运输。是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现重轻型液压整体支架和矿井各种运输的一种比较理想的运输装备。也可用于矿井下巷道和地面坡度小于30°且起伏变化轨道运输。
1.3JWSBQ-280型运输绞车的技术特点
1.牵引力大，提高了工作效率
JWSBQ-280型牵引绞车工作时的最大牵引力为280kN，是同种功用绞车的牵引力的2～5倍，工作效率大大提高。
2.结构简单，布置合理
JWSBQ-280型牵引绞车的传动系统采用五级传动，由圆锥齿轮和直齿圆柱双联齿轮实现五级传动，并通过转换变速手把快慢速位置变换滑移齿轮的位置，可切换快、慢速。结构布置紧凑、合理。
3.操作简单，安全可靠
JWSBQ-280型牵引绞车采用电液制动闸制动。绞车起动前，先检查钢丝绳是否整齐缠绕在摩擦滚筒上，并调好速度档位后按启动按钮便可实现绞车的动作。

2 总 体 设 计
2.1设计总则
1、煤矿生产，安全第一。
2、面向生产，力求实效，以满足用户最大实际需求。
3、既考虑到牵引为主要用途，又考虑到运输、调度等一般用途。
4、贯彻执行国家、部、专业的标准及有关规定。
5、技术比较先进，并要求多用途。
2.2 已知条件
1、设计寿命： t=5000h
2、最大牵引力：T=280KN
3、双速牵引： 慢速：v=10m/min
快速：v=66m/min
4、牵引距离： L=2000m
2.3牵引钢丝绳的选择及摩擦轮直径的确定
2.3.1牵引钢丝绳的选择
1.初选钢丝绳
根据GB/T 8918-1996，初选钢丝绳直径为φ44mm
型号规格：6×37s+FC
公称抗拉强度：
破断拉力总和：
钢丝绳每米质量：
2.钢丝绳安全系数校验

根据《煤矿安全规程》，参照井下无极绳运输，故所选钢丝绳符合要求。
2.3.2摩擦轮直径的确定
抛物线形摩擦轮进绳由直径较大处绕进，由于倾斜分力的作用，使各绳圈沿轴向移动，移动到小直径处出绳。在摩擦轮向某一方向旋转时，只利用摩擦轮的一半，当绞车反转时就能利用另一半，因此抛物线形摩擦轮可以正、反向工作，而圆锥形摩擦轮只能单运行，故本设计采用抛物线形摩擦轮。
摩擦轮直径的大小影响绞车的结构尺寸和钢丝绳的使用寿命。摩擦轮直径过小，钢丝绳过分弯曲，容易损坏；摩擦轮直径过大，则绞车尺寸增大。
根据JB1409-74规定：，则

取 ，则
式中， --摩擦轮最小外径，mm；
--钢丝绳直径，mm。
摩擦轮最小缠绕直径：

2.4传动系统方案确定
本设计要求两个驱动摩擦轮同步运转，采用双速多用绞车传动系统来实现设计要求。传动系统如图2-2所示。

图2-1 JWSBQ-280型无极绳调车绞车传动系统图
2.5电动机的选择
2.5.1总传动效率计算
减速器总传动效率：

其中 弹性联轴器效率；
锥齿轮传动效率
普通圆柱齿轮传动效率；
滚动轴承效率，则

2.5.2电动机输出功率计算
驱动轮轴功率

式中 F--牵引力，N；
v--牵引速度，m/s；
故所需电机功率：

2.5.3电动机型号的确定
根据JB/T7565.4-2004选择电动机型号为YB2-280M-6型，其基本参数如下：
额定功率；转速；功率因数；
；
；
；
由于电机为短时工作，可以充分利用电机的过载能力，以减少电机的容量，降低机器的成本和尺寸。
过载系数：

2.6总传动比及传动比分配
2.6.1总传动比计算
1.慢速级摩擦轮转速

2.慢速级系统总传动比

3.快速级摩擦轮转速

4.快速级系统总传动比

2.6.2各级传动比分配
第一级传动比
第二级齿轮传动比
第三级齿轮传动比
第四级齿轮传动比
第五级齿轮传动比
2.6.3 传动装置运动参数的计算
从减速装置的高速轴开始各轴命名为Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴、双联齿轮1、双联齿轮2
分别进行计算：
Ⅰ轴

Ⅱ轴

双联齿轮1：

双联齿轮2：

Ⅲ轴

3齿轮传动设计

轴号
传动比i
功率P(kw)
转速n(r/min)
扭矩T(Nm)
Ⅰ
3.94
60.16
980
586.25
Ⅱ
2.65
56.04
248.73
2151.66
双联齿轮1
2.94
53.27
93.86
5420.08
双联齿轮2
3.84
50.64
37.69
12831.31
Ⅲ
2.78
48.14
9.82
46816.40
Ⅳ

45.76
3.53
123798.30
3.1第一级圆弧锥齿轮传动设计
3.1.1、选择齿轮材料，确定许用应力
小齿轮选用20CrMnTi渗碳淬火，齿面硬度为58～62HRC，取HRC=60。
大锥齿轮选用40Cr，表面淬火HRC48~55，取HRC=53
精度等级 8－7－7Dc (JB180-60)
1、许用接触应力

查图13-1-24 得
小齿轮接触疲劳极限=1500
大齿轮接触疲劳极限=1200
1）接触强度寿命系数，应力循环系数N由下式决定：

由于 、
所以
得 （允许有一定点蚀）
（允许有一定点蚀）
2）润滑油膜影响系数
查表13－1－108 取
3）工作硬化系数
取 ＝1.0
4）尺寸系数
查表13－1－109 得 ＝1.0
5）接触强度最小安全系数
查表13－1－110 取 =1.1
6）将上述参数代入公式求得许用接触应力

则 =15001.0720.92/1.1=1344.87
=12001.1590.92/1.1=1163.21
2、确定许用弯曲应力

查图13-1-24得
1）寿命系数
由于
所以
得 （允许有一定点蚀）
（允许有一定点蚀）
2）尺寸系数
查图13－1－56 得 ＝1.0
3）相对齿根圆角敏感系数
查表 32－1－39 得 ＝1.0
4）相对齿根表面状况系数
查图13－1－58 得 ＝1.0
5）试验齿轮的应力修正系数

6）弯曲疲劳强度最小安全系数
查表13－1－110 取 （一般可靠度）
7）将上述参数代入公式求得许用弯曲应力

则

3.1.2、主要尺寸的初步确定
按照齿面接触疲劳强度设计计算：
根据表13－3－24 得小齿大端分度圆直径d1

1） 锥齿轮类型几何系数e
查表13－3－25 取 e=950
2）变位后强度影响系数
查表13－3－26 由于，所以取＝1.0
3）大小齿轮齿数
=27
传动比
4）齿宽比系数
查表13－3－27 取 ＝1.683
5）小齿轮转矩T1
T1 = 586.25N.m
6）使用系数
查表13－1－81 得 ＝1
7）齿向载荷分布系数、
由式13－3－12 ＝
查表13－3－34 得 ＝1.25
故得 ＝
8）将以上数据代入公式求得

9）锥齿轮大端端面模数m
取标准值
10）分度圆直径
锥齿轮大端分度圆直径

11）分度圆锥角

12）锥距R

13）齿宽b和齿宽系数
初取
取 和
故取
则
14）其它尺寸
小轮平均分度圆直径

小轮当量圆柱齿轮分度圆直径

3.1.3、锥齿轮强度校核
1、疲劳接触强度校核
根据表13－3－29 校核公式为

1）作用在锥齿轮齿宽中点端面分度圆上的名义切向力

2）节点区域系数
查图13－1－16得 =2.12
3）弹性系数
查表13－1－105得 ＝189.8
4）重合度系数
当量齿数

当量齿数比
端面重合度

5）螺旋角系数
＝1
6）锥齿轮系数
取 ＝0.858
7）使用系数
＝1
8）动载系数

查图13-1-14可得：＝1.25
9）齿向载荷分布系数、
＝
10）齿间载荷分配系数、
查表13-1-102 按8级精度 选取 得＝＝1.2
11）接触强度计算的有效齿宽

12）将以上数据代入下式
齿轮计算接触应力：

由于
所以 锥齿轮的接触疲劳强度满足校核
2、弯曲强度校核计算
根据表13－3－37校核公式为

1）齿向载荷分布系数
＝＝1.875
2)齿间载荷分配系数
=＝1.2
3)使用系数
＝1
4) 动载系数
＝1.25
5）齿形系数
查表6.5得 ＝2.97 =2.25
6)应力修正系数
查图13－1－43 得
7）螺旋角系数
＝0.89
8)重合度系数

9）锥齿轮系数
取 ＝1
10）弯曲强度计算的有效齿宽

11）齿宽中点法向模数

12)将以上数据代入下式
得齿轮的计算弯曲应力：

结论：由于

所以锥齿轮传动的弯曲疲劳强度通过校核
3.2第四级直齿圆柱齿轮传动
由于第二、三、四级齿轮中心距一样，二第四级齿轮受力最大，因此，先设计第四级直齿圆柱齿轮，再有第四级的中心距来确定第二、三级的设计。
3.2.1基本设计参数
1.初定传动比：
2.小轮转速

3.小轮传递功率

4.小轮传递的扭矩

3.2.2选择齿轮材料，确定许用应力
1.齿轮材料
小齿轮选用20CrMnTi渗碳淬火，齿面硬度为58～62HRC，取HRC=60。
大锥齿轮选用40Cr，表面淬火HRC48~55，取HRC=53
2.接触疲劳极限
查图，

3.应力循环次数N

4.接触强度寿命系数
查图，

5.接触强度最小安全系数
由推荐值1~1.5，取.2
6.许用接触应力

故
7.弯曲疲劳极限
查图，
（双向传动乘以0.7）
8.弯曲强度寿命系数

9.弯曲强度尺寸系数
查图（设模数m=10），
10.弯曲强度最小寿命系数
对于一般可靠度要求,取
11.许用弯曲应力

3.2.3齿面接触疲劳强度设计计算
1.确定齿轮传动精度等级
估取圆周速度

选取Ⅱ公差组8级精度
2.齿宽系数
查表，选取
3.齿数
小轮齿数，选
大轮齿数，
齿数比
4.小轮转矩

5.使用系数
查表，按原动机工作均匀平稳、工作机工作轻微冲击选取.25
6.动载系数
由推荐值1.05~1.4，取
7. 齿间载荷分配系数
由推荐值1.0~1.2，取
8.齿向载荷分布系数
由推荐值1.0~1.2，取
9.载荷系数

10.材料弹性系数
查表，
11.节点区域系数
查图，取
12.重合度系数
由推荐值0.75~0.88，取
13.螺旋角系数

14.齿轮法面模数
由小轮分度圆直径

则

按标准圆整，
15.中心距

圆整，

16.小轮分度圆直径

17.圆周速度

18.齿宽

圆整取，则