石方路堑开挖施工技术交底样本.doc

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石方路堑开挖施工
技术交底

中铁十九局集团京沈客专辽宁段3标项目经理部

7月26日

技 术 交 底 记 录
7月26日
工程名称

分部( 分项) 工程

交底项目
石方路堑开挖
图纸名称、 图号

一、 一般要求
1.现场施工班组应严格按照图纸及技术人员下发的技术交底要求施工。
2.施工前需做好各项施工准备, 人员、 机械、 材料需准备齐全。
3.施工现场应配备: 技术人员一人, 质量管理人员一人, 安全员一人( 带有安全袖标) , 机械操作人员及普工根据施工需要及项目部要求配备。
二、 石方路堑开挖施工
石质路堑开挖施工工艺流程见图2。
施工准备
测量放样
场地清理
堑顶截水沟
机械开挖
钻孔
装药
起爆
刷坡
路基面整修
刷坡
路堑成型

图2 石质路堑开挖施工工艺流程图
对于风化岩、 膨胀岩用机械开挖, 小方量石方段采用机械打眼小炮开挖, 大方量石方地段采用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖。
石方爆破以小型及松动爆破为主, 开挖后满足路基填筑的大块石料较多时, 集中在挖方区进行二次爆破, 直至石料满足路基填筑要求。
爆破作业在施工前, 进行详细设计并进行爆破试验, 经过试验进一步修正爆破参数。根据岩石的岩性、 产状及路堑边坡高度等, 选择爆破方法, 爆破时严格控制装药量。靠近边坡处, 平行于边坡打预裂孔, 先起爆预裂孔, 再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位, 预留30cm光爆层, 施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔, 实行光面爆破。爆破后, 使基床、 边坡和堑顶山体稳定, 不受扰动, 爆出的坡面平顺。
路基石方开挖时, 充分重视挖方边坡稳定, 选用中小爆破。开挖风化较严重、 节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方, 采用小型排炮微差爆破, 小型排炮药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2。当岩层走向与路线走向基本一致, 倾角大于15°, 且倾向铁路侧或开挖边界线外有建筑物, 施爆可能对建筑地基造成影响时, 在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔, 孔深同炮孔深度, 孔内不装炸药和其它爆破材料, 孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。路堑开挖后, 边坡采用风镐刷坡或隔孔装药光爆。开挖层靠边坡的两侧炮孔, 特别是靠顺层边坡的一侧炮孔, 采用减弱松动爆破。
三、 路堑断面质量检测
路基开挖施工时避免超挖和欠挖, 做到开挖后的路基边坡直顺, 曲线圆顺, 坡面平整稳定。路堑石方爆破开挖时派专职安全人员负责现场指挥, 严格遵守施工规则, 做到准爆, 确保开挖后的石质路堑边坡无松石、 险石, 路基面和坡面平顺, 底板平整, 无凹凸不平现象; 爆堆的位置、 高度符合爆破任务的要求, 石料适于铲挖、 装运, 满足路基填筑要求。
四、 深挖路堑施工
为减少爆破对成型边坡扰动, 减少刷坡整形工作量, 在靠近边坡附近采用光面爆破施工。
光面爆破施工方法与普通的深( 浅) 孔爆破相似, 只是在爆破参数、 装药结构、 爆破程序等方面不同。在实际施工时依据具体参数进行设计, 编制爆破设计方案。
深挖地段, 石方面积较大、 挖方较深且数量集中, 主要采用潜孔钻机钻孔, 实施台阶式中深孔微差松动控制爆破。对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、 路基面修整采用风动凿岩机钻眼, 浅孔微差松动控制爆破。为保证爆破效应, 均采用大孔距, 小排距, 梅花形布孔( 邻近系数m=a/b=2.0～2.5) , 并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为提高边坡稳定性和美观程度, 在本合同段深挖路堑采用预留光爆层法进行光面爆破, 边坡设计有台阶时分台阶进行光爆, 设计无台阶时, 从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。
钻孔布置框图见”图3钻孔布置示意图, 图中Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ、 Ⅳ为开挖顺序。
600-1000
600-1000
200
潜孔凿岩机钻孔

潜孔凿岩机钻孔
纵断面
横断面

图4 钻孔布置示意图
五、 路堑基床地基条件检测及处理
⑴路基开挖后应采用工程地质调绘、 原位测试、 电法物探, 必要时进行钻探取样等方法, 加强地基土地基条件的核查与检测工作, 换填底面应满足均质地基的要求。
⑵当基床以下存在软土或松软土层时, 加强边坡稳定、 基底地层强度及变形检算, 视检算结果采用相应措施。
六、 安全及文明施工
1、 进场人员必须带安全帽。
2、 现场机械施工需有专人指挥, 机械运行范围内严禁站人。
3、 施工机械操作人员应持证上岗。

接底单位及签字
接底单位

负 责 人

接底项目

日 期

接 底 者 签 字
序号
姓名
职务或职名
所 属 单 位