第二炼铁总厂烧结机大修施工方案样本.doc

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马钢股份有限公司修建工程公司
施 工 方 案

编号:
二铁总厂2#烧结机带冷机年修

编 制: 　　张　勇
审 核:
批 准:
顾 客:
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发 放 至:

一、 工程概况:
马钢第二炼铁总厂 2#烧结机带冷机系统大修工程计划于2月23日开工, 工期初定3天。工程的主要项目包括:
1、 烧结机主要项目:
( 1) 、 梭式布料机常规检修及轨道抬高;
( 2) 、 柔传检修, 头尾轮测量调整;
( 3) 、 头部铺底料装置检修及原料给料装置抬高改造( 主要有九辊、 小矿槽、 泥辊、 辅门抬高400MM) ;
( 4) 、 固定滑道及轨道更换, 头尾部左右弯道导轨调整;
( 5) 、 风箱隔板检查损坏的更换, 风箱接口密封处理, 风箱防上浮装置螺栓检查紧固;
( 6) 、 风箱蝶阀更换6个, 方圆管更换7个, 风箱直管更换3个;
( 7) 、 2/3辆台车( 约90辆) 更换;
( 8) 、 1、 2#小格溜槽检修, 烧双更换5台;
( 9) 、 散料系统改造等。
2、 带冷机主要项目:
( 1) 、 柔传检修, 一减解体组装2台, 其余调整加油;
( 2) 、 台车更换10台, 台车扇形板检查更换;
( 3) 、 给料装置耐磨块检查更换, 溜槽更换挖补;
( 4) 、 卸料装置冷矿槽挖补, 耐磨块更换, 分料槽整体更换;
( 5) 、 托辊更换30组;
( 6) 、 回收烟罩Ⅱ更换, 回收烟罩Ⅰ部分更换;
( 7) 、 烟囱揽风绳更换, 烟帽加固;
( 8) 、 带冷机头、 尾中心线及标高复测; 并根据测量结果; 制定调偏方案。
3、 动力除尘主要项目
( 1) 、 机头除尘器进风口伸缩节更换( 4件) ;
( 2) 、 3#、 4#主抽风机出口消音器隔音板拆除。
根据以上的大修工作量, 施工存在如下的难点:
1、 多层交叉立体作业多: 机头部分的给料系统与主链轮装置、 弯道属交叉作业; 机尾的尾部星轮、 单辊、 篦板组、 机尾密封板、 单辊排料槽、 热矿槽为多层立体交叉作业; 热矿槽与带冷机检修存在交叉等。如此多的交叉作业给检修带来很大的难度。
2、 吊装难度大: 机头部分的原料给料系统、 柔传装置、 行车与吊车无法直接就位, 机头多数的备品备件的进出均需人工滚杠和手拉葫芦来完成, 并设卷扬来辅助安装。
3、 检修技术含量高: 本次大修牵涉到烧结机下料铺料系统抬高改造、 烧结机头尾轮重新测量找正, 带冷机头尾轮测量调整等, 这些是烧结机检修的核心, 必须要保证质量。
4、 施工工期紧: 根据第二炼铁厂的要求, 实际给予我们安装的时间只有72小时, 在这么短的时间内完成如此大的工程量, 难度非常大。
基于以上工程量及施工难点, 要求我们必须完善施工方法, 细化工序, 优化网络。在确保安全和质量的前提下, 合理安排人力, 关键工序24小时作业。同时要求我们必须做好施工前的各项准备工作, 所有参战员工必须熟悉现场, 透彻方案, 力争安全有效保质保量的完成本次2#机烧冷系统大修任务!
二、 编制依据:
1、 甲方提供的施工项目委托单;
2、 甲方提供的施工图;
3、 施工现场的有关勘察情况;
4、 钢结构及设备安装相关行业标准。
三、 人员及机具安排:
1、 人员组织:
根据以往的经验及本次施工计划任务, 考虑到本次检修时间紧, 任务量大, 多个工作量需要安排大量人力分两班对倒施工。将所有检修项目划分为10个检修单元( 参照分公司划定的任务分工表) , 10个检修单元每班拟安排主要施工人员共计300人, 其中钳工70人、 铆工50人、 焊工60人、 起重工100人、 电工15人、 行车工5人。
2、 机具安排:
( 1) 、 起重机具: 5t卷扬6台、 100t螺旋千斤顶2台, 50t螺旋千斤顶4台, 32t、 10t、 5t螺旋千斤顶若干、 10t手拉葫芦2件、 5t、 3t、 2t、 1t手拉葫芦若干、 滑轮组、 卡扣若干, 120吨吊车1台、 50吨吊车2台、 10吨大车1台, 8吨铲车1台等。
( 2) 、 测量工具: 经纬仪、 光学水准仪各一只、 百分表4只、 50m盘尺一把、 游标卡尺、 内外径千分尺、 钢卷尺、 铅垂若干等。
( 3) 、 焊机: 交流弧焊机40台, 逆变焊机4台, 焊条烘箱2台等。
四、 工艺流程:
本次2#机大修烧结机本体工作量非常大, 因此主线为烧结机本体检修:
清料→拆台车→混合料矿槽抬高400mm→泥辊抬高400mm→辅门梁上移400mm→辅门抬高400mm→九辊抬高400mm→台车轨道滑道等拆除、 测量及安装→头尾轮等测量调整→台车安装→机尾密封罩安装→试车
五、 主要施工方法:
1、 台车拆除及安装:
对每次年修来说, 台车的拆安占主线时间, 它直接影响到主线其它项目及节点的时间。根据以往的成功经验, 利用大临平台和120t吊车作为开发台车拆安时间的途径, 120t液压吊在开工前须作好换钩工作。由于大临平台长期在外日晒雨淋, 大临平台在使用之前须严格检查各处焊缝等联接处, 该加焊的就得加焊。
300m2链带式烧结机, 头尾中心距为89.6m, 共有136辆台车, 此次考虑到时间关系, 台车拆除的原则是: 以台面和头尾弯道台车拆除为准, 如果还有时间, 尽量多拆除。因此共计约有90辆台车落地。每辆台车重约8.225t。其工艺流程如下:
20/5t行车吊台车→人工推台车→120t吊上下→放地面10t铲车倒运
以上为拆台车程序,安装过程则相反。
台车被倒运到检修场地后, 按照改造要求, 首先要更换栏板, 安装栏板时应注意, 当栏板紧固螺栓拧紧后, 再拉线复测台车栏板的距离, 数据由烧结分厂提供。其次根据台车蓖条损坏情况, 更换蓖条。
台车拆装时, 在7层和8层平台各设置两台5吨卷扬, 配合台车上翻及下落。
2、 烧结机测量:
烧结机的测量在台车拆完以后进行, 测量涉及头尾链轮, 多柔传动, 头尾弯轨, 上下轨道以及滑道等。
( 1) 、 测量工艺流程:
准备工作→纵横向中心线设定→中心线对中测量→标高测量→测量结果
( 2) 、 准备工作:
停机后, 将七层平台上的”永久中心标板”上的”永久基准点”用铅垂线返至八层平台的线架上, 并用钢锯条作一记号。( 烧结机纵向中心标板和机头链轮横向中心标板) 。
( 3) 、 中心线设定:
①、 在台车拆除完毕后, 将纵横中心线挂好, 钢丝选用φ1.2mm的整根钢丝,挂设的跨距不超过40m; 在纵向中心线上、 机头、 尾两侧各设二个线架, 风箱中部再设一线架, 并作留点。
②、 在机尾用经纬仪找出纵向中心线的正交线, 并投点于横向线架上, 用φ1.2mm钢丝线挂起。
( 4) 、 中心线对中测量:
①、 测量头部链轮两侧轴承的实际横向及纵向尺寸;
②、 测量头部链轮对中尺寸;
③、 测量尾部链轮对中尺寸;
④、 测量轨道、 滑道的对中尺寸。
( 5) 、 标高测量:
利用光学水准仪, 测量轨道、 滑道、 头尾链轮上表面( 轴承) 以及头尾弯轨在上部、 下部对应点的高低层。标高基准, 按原始标高为准。
根据上述测量的记录进行数据分析整理, 上交大修指挥部, 作出决策。
注意! 在第一个12小时之内, 需将90辆台车全部落地, 若没有完成该计划, 也应该将烧结机头尾轮处的台车清空, 置于烧结机台面上。当20t交接给设备二厂拆安电火炉时, 务必于当日夜间将烧结机台面上的台车改用60t行车配合120t吊车全部落地, 如果烧结机层( 7层) 有多余空间, 也可将其置于7层上, 这样给检修第一个大夜班创造拆除滑道和轨道的条件( 详见施工网络图) 。
3、 机头原料给料装置( 铺底料矿槽、 泥辊、 辅门及九辊等) 抬高检修:
( 1) 、 概况:
本次2#机大修的一个重要内容为原料给料装置的改造。从九辊开始, 到混合料矿槽, 整体抬高400mm, 同时混合料矿槽上面的梭式布料机轨道全部更换。
( 2) 、 工艺流程:
头尾部骨架横梁保拆→下部料槽改造→下部料槽抬高安→泥辊抬高→九辊抬高→布料闸门装置抬高→圆辊清扫器抬高→设备找正→头尾部骨架横梁安装
( 3) 、 吊点吊具设置:
在头部平台上设置2台5吨卷扬, 在上部料槽的大梁上焊接两个吊鼻, 作为原料给料装置拆装的吊点, 经过设置相应滑轮组及手拉葫芦配合, 进行相关设备及结构的吊装。
( 4) 、 进料系统抬高:
根据改造要求, 混合料矿槽上部料斗不换, 下部小矿槽要抬高400mm。施工时, 先拆除料斗外部的冷却水管, 然后以上部料斗东西底座梁为支撑, 利用两个50吨千斤顶临时固定上部料斗。用葫芦将下部料斗保住, 待下部料斗的上口扩大后, 拉至超过400mm, 再将增加的称量底座安装就位。
料斗下部设备抬高的顺序应为: 泥辊, 辅门, 九辊, 泥辊刮料装置等。
( 6) 、 拆装注意事项:
①、 必须要明确哪些是更换的, 哪些是利旧的, 确保备件的完整性。
②、 安装严格按照图纸要求进行施工, 不得偷工减料。
4、 风箱直管更换
风箱直管更换之前, 首先与甲方明确, 风箱直管的更换长度, 找到更换直管的备件。然后在管子割除的地方搭设脚手架, 脚手架搭设一定要牢固。风箱直管更换的难点是吊装, 在施工前要设置好吊点。本次检修的风管、 天方地圆管更换等, 都在集中在烧结机6层, 能够展开施工, 互不干涉。
5、 带冷机检修
带冷机的检修主要是协调好柔传检修和台车更换之间的关系。在带冷机为空车的情况下, 依靠东上西下两台减速机也能带冷台车无负荷运转, 因此带冷机柔传的检修和台车检修不存在交叉。
带冷机台车统一在机头位置利用厂房行车拆除。拆除前, 需要将机头密封罩拆除。根据 年修时拆除的经验, 台车拆除位置的空间位置应尽可能大, 这样台车在起吊时才不容易发生干涉。由于10辆台车不是连续更换的, 台车按照”一拆一装”的顺序进行, 即拆除一辆, 安装一辆, 带冷机运转至下一辆需要更换台车之后, 再拆除安装。
台车头尾轮测量调整。重点是尾轮标高测量, 等回收烟罩Ⅱ段、 Ⅰ段拆除之后, 测量尾轮标高和水平, 数据交由大修指挥部, 做出决策。
5、 除尘系统检修
除尘系统有两个项目: 一是4件机头除尘器进风口伸缩节更换, 当前该项目的检修大临平台已经搭设完毕, 检修日再安排一台50t吊车配合即可施工。第二个项目是3#、 4#主抽风机出口消音器隔音板拆除( 每台消音器共24块隔音板) 。其中, 靠近南侧的4#消音器隔板难度较小, 配合一台35t吊车即可施工。而在北侧的3#消音器隔音板, 由于空间狭小, 吊装距离有40m左右, 小吊车进不去, 大吊车不经济。故计划采用搭设临时龙门架的方法进行拆除。见图如下:

拆除时, 先拆除件1, 并在左右两下侧各开一个人孔, 施工人员从人孔门进去, 把隔音板的焊点割除, 然后用吊车或装有葫芦的龙门架将隔音板抽出。
六、 质量要求:
1、 严格按工艺方案施工, 保证安装质量, 安装精度达到方案规定的技术要求。
2、 备件堆放在指定区域, 并悬挂明显标识, 严禁叠压, 以防损伤备件。
3、 开工前, 施工人员要认真熟悉有关图纸及技术要求, 掌握施工程序和施工方法, 做好施工准备工作。
4、 认真做好各项自检记录。
七、 安全措施:
1、 参加施工人员必须严格遵守本工种的安全操作规程, 遵守第二炼铁总厂有关安全生产各项规定。
2、 施工时, 在作业区域四周要拉好安全警戒线, 严禁非作业人员进入, 并派专人监护。
3、 拆除时, 不得随意切割各种介质管道及附件, 如须切割应与有关人员取得联系, 经确认后方可切割。
4、 大件及重要设备吊装时使用的钢丝绳长度、 直径要选择合理, 吊点在使用前要求进行确认。
5、 大件吊装要有专人指挥, 信号明确; 行车、 卷扬机要相互配合。
6、 上下交叉作业时应搭设防护平台, 并派专人监护, 要相互协调, 不得随意向下乱扔东西。
7、 施工所用临时脚手架搭设必须牢固, 严禁超载, 2m以上高空作业必须戴好安全带。
8、 施工卷扬设置较多, 走线钢丝绳要合理。
9、 夜间施工或光线不足时, 加强照明。
10、 现场油污严重, 应配制必要的灭火器材, 做好防火防滑工作。
11、 其余详见本工程《单项安全措施》。
八、 环境管理及文明施工措施:
1、 现场备品备件应摆放整齐有序, 施工废弃物应及时清理运走, 工棚应按甲方指定要求摆放, 保持现场道路畅通、 整洁。
2、 遵守公司大中修有关规定, 做到”工完、 料尽、 场地清”。
3、 遵守第二炼铁总厂制定的各项规章制度, 加强环保各方面的工作, 保持现场卫生, 做到文明施工。
4、 施工中做到既坚持原则, 又文明礼貌, 处理好同各方面的关系, 以同心协力, 完成施工任务。
九、 网络安排: ( 附后)