2017年运输物流集中园建设项目可行性研究报告.doc

新建运输物流集中园建设项目
可行性研究报告

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前 言
受xxxxxx运输有限公司的委托，xxxxxx工程管理咨询有限责任公司编制了《xxxxxx运输有限公司新建xxxxxx运输物流集中园建设项目可行性研究报告》，在编制过程中，得到了建设单位的大力支持和帮助，在此表示感谢。
由于编制时间较紧，本项目可研报告难免有不当之处，请予指正。
可行性研究报告编写组

目 录
第一章 项目总论 1
第一节 项目名称及承办单位 1
第二节 可行性研究的依据与范围 2
第三节 可行性研究的结论 3
第二章 项目提出的背景和发展概况 8
第一节 项目提出的背景 8
第二节 项目建设的必要性 9
第三章 市场分析与营销方案 12
第一节 市场分析 12
第二节 市场营销方案 15
第四章 建设地区的选择 17
第一节 建设地点 17
第二节 建设条件 18
第三节 建设规模及主要内容 20
第五章 工程技术方案 22
第六章 总图运输与公用辅助工程 26
第一节 规划设计原则 26
第二节 总图布置 27
第三节 公用辅助工程 29
第四节 土建设计 32
第五节 信息中心建设 34
第七章 环境保护与劳动安全 36
第一节 环境保护依据和标准 36
第二节 建设地点环境现状 36
第三节 施工期环境保护措施方案 36
第四节 项目对生态环境的影响和处理措施 37
第五节 环境影响评价结论 38
第八章 消防及职业安全卫生 39
第一节 设计依据 39
第二节 消防与设施安全 39
第三节 生产过程中职业危害因素分析 40
第四节 职业安全卫生设计中采用的主要防范措施 40
第五节 预期效果及评价 41
第九章 节能措施 43
第一节 能耗指标 43
第二节 节能的原则和措施 44
第三节 计量措施 46
第十章 企业组织和劳动定员 47
第一节 企业组织及工作制度 47
第二节 劳动定员 47
第三节 人员培训 48
第十一章 项目实施进度安排 49
第十二章 投资估算与资金筹措 52
第十三章 财务效益分析 55
第十四章 项目招标方案 59

运输物流集中园建设项目可行性研究报告
第一章 项目总论
第一节 项目名称及承办单位
一、项目名称
xxxxxx物流集中园建设项目
二、 项目拟建地点：
拟建位于xxx市xxx大港村，具体位置在济临路北侧大港村段，场区北侧是小港村农田，东侧是大港村农田，西侧是条生产路。
三、承办单位及概况
1、单位名称：xxxxxx运输有限公司
2、法定地址：xxx市xxx大港村
3、法定代表人：xxx
4、注册资本：200万元
5、公司类型：有限责任公司
6、经营范围：普通货运。
7、单位概况：xxxxxx运输有限公司成立于2006年，现有职工120人。其前身是1992年成立的xxxxxx市xxx运输队，是一家民营企业。经过20多年的不断发展壮大，公司现已成长为xxx市境内运输物流行业的领军者。公司现有大型运输车辆80余台，业务范围覆盖全省。与省内青岛港务局、日照港务局、新矿集团、兖矿集团、沂水县热电厂、沂水县酒厂、沂水县青援食品厂、淄博热力公司、青岛铁路红宇建设集团、山东钢铁、泰山钢铁、山东立人集团、肥城阿斯德、泰丰矿业、明兴矿业、高佐矿业、恒丰矿业、华能西周煤矿、康利煤业、岳华物流以及境内外多家大型煤炭洗选企业总计30余家国有企业建立了长期稳固的合作关系。公司本着“良知守诚信鸿运才久，友义通四疆前途方长”的企业经营理念，凭借20多年的运输管理经验，企业以诚信快捷的服务赢得了广大客户的信赖。随着运输量年年递增，业务覆盖范围不断扩大，公司在2011年实现销售收入6000万元，实现利税1300万元。
xxx人始终秉承“一切为客户服务，一切为客户着想”的理念，始终把客户利益放在第一位。为做到保质保量、准时快捷的服务目标，公司在2006年给运输车辆安装了GPS卫星全球定位系统，对所有运输车辆实行全程无缝隙监管，这样既保证了客户货物利益不受损害，同时公司调度也实现了运输车辆利用效率最大化。为更好地全方位服务客户，公司先后在日照、莱芜、沂水设立办事处，安排专人负责协调货物装卸、车辆疏导、应急事件处理等事项，在运输车辆不变的情况下大大提高了运量。同时，公司还投资100余万元购置车辆14余台，专人专车用于路上巡视，既提高了货运车辆路上安全，也避免了货物在运输过程中出现意外，确保了公司车辆及客户货物安全畅通。
客户第一、服务至上。多年来，xxx人不断完善管理、优化服务，实现了货物运输的安全高效、快捷准时，得到了客户的充分认可，在省内外“xxx运输”的品牌效应正在显现。
五、项目可行性研究报告编制单位情况
单位名称：xxxxxx工程管理咨询有限责任公司
单位地址：xxx市渤海15路689号
工程咨询资格等级：丙级
工程咨询资格证书编号：工咨丙
发证机关：中华人民共和国国家发展和改革委员会
服务范围：编制项目建议书、编制项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告
第二节 可行性研究的依据与范围
一、可行性研究的依据
1、国家及省有关政策、法规、条例；
2、现行有关技术规范、规定、条例；
3、《国务院关于加快发展服务业的若干意见》；
4、《国务院关于促进流通业发展的若干意见》；
5、国家发展和改革委员会等九部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》；
6、国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）》；
7、国家发改委关于项目可行性研究报告内容和深度的规定要求；
8、《xxx市国民经济和社会发展第十二五规划》；
9、项目承办单位提供的有关基础资料、数据；
10、项目承办单位委托书。
二、可行性研究范围
对该项目规划方案、经济技术进行综合分析论证，包括市场需求预测，建设规模，建设条件，技术参数及方案，估算总投资，项目的实施进度计划，预测项目的投资效益，分析项目的抗风险能力，实事求是的提出该项目可行性研究结论和建设性的意见。主要内容有：
1、项目提出的背景及建设的必要性；
2、项目需求分析及建设规模；
3、建设地点和建设条件；
4、项目总体建设方案；
5、环境保护与节能；
6、组织机构及劳动定员；
7、项目实施方案与进度安排；
8、投资估算及资金筹措；
9、经济社会效益评价。
三、可行性研究的主要原则
1、依据科学的发展观和经济、环境、社会效益的综合分析，统筹考虑，确定合理的规划布局，尽量做到技术上先进，经济上合理。
2、为节省建设投资，保护土地资源，尽可能利用闲置的场地和资源。
3、本着精干、高效、合理的原则，编制劳动定员，以满足生产的实际需要。
4、注意环境保护，考虑相应的环保和安全措施。
第三节 可行性研究的结论
新建xxxxxx物流集中园建设项目的可行性研究主要从投资的必要性、生产建设条件、财务效益、国民经济效益和社会效益等五个方面进行了技术经济论证。在对项目论证时，应严格遵守以下原则：科学性原则、客观性原则、公正性原则、面向需求的原则、投入和产出相匹配的原则、资金时间价值的原则。在xxxxxx运输物流集中园建设项目的投资价值分析中，将主要对其社会效益和经济效益方面进行分析。
一、项目建设的内容及规模
根据xxx市新一轮城市总体规划和xxx市xxx总体规划，结合建设用地条件及周围环境与规划的土地面积，确定新建xxxxxx物流集中园建设项目主要建设内容及规模是：
项目占地60亩，总投资9750.2万元，主要建设内容：项目总建筑面积14700平方米，其中建设建筑面积1440平方米3层信息调度中心一座，设车辆调度指挥中心、物流信息服务平台、大客户办公区等功能区。建成后的调度指挥中心和物流信息服务平台将与青岛港务局实现资源互动共享，必将大大推动公司运输物流业务向国内一流物流企业方向发展。建设办公服务设施一套，建筑面积960平方米，投入使用后，将做到不出园区就能解决公司客户及外来车辆工作人员衣、食、住等方面的需求。建设汽修车间一处，建筑面积500平方米，设有自备汽车检测线一条，自备汽车检测线建成投入使用后，将极大方便集中园区运输车辆的安全检测，及时解除车辆安全隐患，提高车辆安全运营能力。设有200吨的地磅一处；新上桥式起重机及专业装卸设备，货物仓储量达到30万吨。建设大型钢构仓库（可存放钢材、其他产品）二处；新建大型货车停车场一处，可集中停放车辆500余台。集中园建成后，将xxx境内的500余辆社会零散运输车辆集中调度，规范这些社会零散车辆运输无序混乱的局面，同时公司将新增200台天然气LNG货运汽车，可调度运输车辆达到700台，项目建成后年运输能力达到1500万吨。
二、投资估算及资金筹措
1、该项目预计投资9750.2万元，其中：工程费用937.5万元，设备购置安装费5319万元，其他费用309.6万元，土地费用600万元，基本预备费用432.1万元，铺底流动资金2116万元万元。
2、资金筹措
新建xxxxxx物流集中园建设项目估算总投资9750.2万元。资金来源由建设单位xxxxxx运输有限公司自筹资金。
三、社会效益和经济效益
1、社会效益
物流是国民经济的支柱之一，在国民经济发展中对促进资源合理配置、优化区域产业结构、改善基础设施建设、降低社会总成本、提升经济总水平等方面起着至关重要的作用。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一。新建xxxxxx物流集中园建设项目的实施，可以把xxx的煤炭、莱芜的钢铁、原材料等工业品和农产品实行双向流通，初步建立了对接城市、覆盖农村的新型经营网络，可以切实降低生产企业产品成本，有效提高企业竞争力。同时可以提供更多的就业机会。由于流通服务业基本属“劳动密集”型行业，可为社会提供至少700人的就业机会，具有良好的社会效益。
2、经济效益
根据xxxxxx物流集中园建设项目15年的财务分析预测，xxxxxx物流集中园建设项目全部资金税后的净现值为27287.81万元，财务内部收益率44.890％，投资回收期为3.38年，该项目年平均利润总额6174.5万元，投资利润率63.33%，这些财务定量指标都表明，xxxxxx物流集中园建设项目是一个投资回报高、投资回收期短、现金流量充盈的项目。
新建xxxxxx物流集中园建设项目贡献主营业务税金年均2953.3万元，年贡献企业所得税1543.6万元，对国家和地方政府贡献突出。
新建xxxxxx物流集中园建设项目虽然存在一定的财务风险，但由于其成本费用低，盈亏平衡点为36.24％，比较容易达到盈亏平衡。只要能够防止业务收入的大起大落，其预计的各项财务指标仍然能够达到，说明项目的抗风险能力很强。
五、结论及建议
1、xxxxxx运输有限公司的新建xxxxxx物流集中园建设项目的实施，对提升xxx市商贸业竞争力，加快发展现代服务业，加强与全国各地的经贸合作，推进xxx市场与全国货物运输主流网络接轨，建成区域性物流枢纽中心等都具有重要意义。项目充分发挥公司运输物流优势，把xxx的煤炭、莱芜的钢铁、原材料等工业品和农产品实行双向流通，初步建立了对接城市、覆盖农村的新型经营网络，可以切实降低生产企业产品成本，有效提高企业竞争力。同时可以提供更多的就业机会，流通服务业基本属“劳动密集”型行业，可为社会提供至少700人的就业机会。因此本项目建设是必要的。
2、本项目已作了大量和充分的前期准备工作，项目建设无论从选址、服务功能、配套设施、建设标准上，还是客观需要上，都是十分必要的。
附：主要经济指标一览表：
主要技术指标一览表
序号
项目名称
单位
指标
备注
1
物流量
万吨/年
1500

2
年操作日
天
360

3
主要产品仓储量
万吨
30

4
新增定员
人
700

5
工程占地面积
m2
40000
60亩
6
建筑面积
m2
14700

6.1
信息调度中心
m2
1440

6.2
办公服务设施
m2
960

6.3
汽修车间

500

6.4
自备汽车检测线

1200

6.5
钢构仓库
m2
10600

7
工程项目总投资
万元
9750.2

7.1
其中：固定资产投资
万元
7634.2

7.2
铺底流动资金
万元
2116

7.3
年均营业收入
万元
12700

8
成本和费用

8.1
年均总成本费用
万元
20735.1

8.2
年均经营成本
万元
19227.6

8.3
年均利润总额
万元
6174.5

8.4
年均税金及附加
万元
2953.3

8.5
年均所得税
万元
1543.6

8.6
年税后净利润
万元
4630.9

9
财务分析盈利能力指标

9.1
总投资收益率
％
63.33

9.2
项目财务内部收益率(所得税前）
％
55.848

9.3
项目财务净现值(所得税前)
万元
37083.271

9.4
项目投资回收期(所得税前)
年
2.9

9.5
项目财务内部收益率(所得税后）
％
44.890

9.6
项目财务净现值(所得税后)
万元
27287.81

9.7
项目投资回收期(所得税后)
年
3.38

9.8
盈亏平衡点(生产能力利用率)
%
36.24

第二章 项目提出的背景和发展概况
第一节 项目提出的背景
现代物流被认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。我国正在加快发展现代物流业，使其成为我国经济新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。2009年3月10日国务院印发各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构的《物流业调整和振兴规划》中强调指出：物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。《规划》明确指出，调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要，适应经济全球化趋势的客观要求，是国民经济持续快速发展的必要保证，是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措。《规划》鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化；推动物流企业与生产、商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合；鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；积极发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式、运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统；加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。提出了我国发展现代物流的指导思想，以市场为导向，以现代信息和物流技术为支撑，从实际出发，发挥地方和企业的积极性，增加投入，加快发展，促进工业、农业结构调整，增加农民收入，扩大就业，保证人民的消费安全。总体目标是积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的社会化、专业化现代物流服务网络体系。国家鼓励工商企业逐步将工业、农产品、生产资料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以培育和发展现代物流市场。积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变。政府部门将从政策法规方面提供保障，推进物流发展的市场化进程，为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件；继续加强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，为现代物流发展提供重要的物质基础条件。现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
根据有关研究数据表明，物流配送的成本占GDP的比例，在中国20％左右，而美国在九十年代为11.1％。可见，我国的物流配送与美国的差距相当于20年。如何有效降低物流成本，提高物流效率，已成为各行各业的共识。现代物流的标志性特征，是物流企业系统管理和方案解决能力的集中表现，其核心技术就是信息网络技术。如果没有掌握信息网络技术去谈物流，那只能是低效的物流。现代物流企业与传统意义上的运输企业分界点就在这里。这个技术不是用了几台电脑，安装了一些商业软件就行了，而是承载着企业物流规划和方案、供应链管理理念，通过信息网络技术链接整合所有资源、信息，只有赋予了这个载体以特殊的内容，这才是真正意义上的现代物流。
“十二五”期间，经济、社会将得到进一步发展，工业、农业等各方面建设全面推进，这就要求产品流通必须更加有序、规范、安全、高效。为此，必须加快推进市场体系建设，完善基础设施，改善综合服务，增强流通能力，提高流通效率，创造更好的市场流通条件，有效实现经济持续发展。本项目旨在扩大流通市场和完善仓储功能，实现xxx物流产业现代化、信息化、规范化。
该项目业主单位在当地政府的积极支持和配合下，充分利用xxx市的地理优势，发挥xxx市在钢铁、煤炭、农产品在交易中的作用，拟在xxx市xxx大港村，新建一个较为现代化的铁粉、钢铁、煤炭、农产品仓储、物流基地，以适应当前工农业产品发展及流通市场快速发展的要求。该项目就是在这样背景下提出的。
第二节 项目建设的必要性
1、项目建设符合国家产业政策的需要
国家发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录(2011年本)》，目录分三大类——鼓励类、限制类和淘汰类。鼓励类中第二十九条现代物流业的“6. 第三方物流设施建设及服务，10. 物流信息公共服务平台建设”其内涵明确了该项目建设属于鼓励类行业。
2009年3月10日国务院印发各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构的《物流业调整和振兴规划》，《规划》鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化；推动物流企业与生产、商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合；鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；积极发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式、运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统；加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。
2、xxxxxx物流集中园建设是市场经济发展的需要
在市场经济并不十分发达的时期，整个社会的生产能力还比较有限，所有生产出来的产品总是能够找到市场，或者通过适当的广告诱导、采取适当的推销策略，能够使得社会总体生产能力基本上全部发挥。但是，到了市场经济高度发达的时期，整个社会的生产能力已经远远大于社会需求，在这个时候，企业的生产已经完全听命于市场，按照需求组织生产、按需生产，从生产与流通的关系上看，就是流通引导生产。市场法则要求生产者在决定生产之前，就必须考虑到这种产品是可以交换出去的，必须有将之交换出去的主体、方式、地点、渠道、网络。xxx市煤炭资源丰富，粮食产量多，有国家大型粮食储备库——xxx泰华粮食储备库，山东钢铁集团——莱芜钢铁有限公司距离xxx只有10公里，如何加快xxx工农业产品的物流发展已经成为发展xxx经济的一个新亮点。国家也需要通过一批具有实力和覆盖面广的工农产品物流中心的建设和实施，加强对宏观经济的指导和调控。因此，建立物流和仓储基地，已成为当前急需解决的一项重要任务，也是工农产品物流体系接受改造和管理升级，完善服务功能，降低物流、资金流成本，使商品、资金、信息形成循环体系，从而降低社会经营成本，有效抵御市场风险的迫切需要。
3、符合xxx市地方发展规划的有关要求。
《xxx市国民经济和社会发展第十二个五年总体规划纲要》提出，不断优化公路网布局，提高农村、景点及国防道路通达水平，提升主干道路通畅能力；加快场站建设步伐，完善场站功能；调整运输结构，形成网络化物流中心；充分利用现代通讯、信息技术手段，建立完善交通组织管理、指挥调度、安全救助等内容的综合信息系统。到2015年，公路通车里程达到3200公里以上，公路密度达到166公里/百平方公里，形成四通八达，互通互联的公路网络。
运输市场建设。在集约化经营的基础上，逐步实现城际客运结点化，城市客运直达化，城乡、镇村客运公交化，出租客运规范化。货运重点发展快速货运、集装箱运输、危险货物、大型物件、冷藏保鲜货物等运输，实现专业化，规范化，现代化，引导道路运输货运企业发展第三方物流服务。
依托区位、交通优势，打造现代物流板块。抓住东平铁路线开通、磁莱铁路电气化改造和山西中南部铁路通道在xxx设货运站的契机，不断完善物流基础设施，进一步整合物流资源，打造煤炭、钢铁、农产品三大物流贸易板块。突出抓好山东省煤炭交易中心、山东钢材批发市场、xxx市专业批发市场、xxx储备物流中心等重点物流项目建设。以新矿集团物资供销有限公司、新矿国际为龙头，承接新矿集团服务产业，打造全国知名的商贸物流企业。整合社会货运资源，组建货运集团公司，降低物流和服务业成本，提高生产和经营效率。
4、项目建设是增强企业核心竞争力的需要。
xxxxxx物流集中园建设项目是xxxxxx运输有限公司承建的项目，为了公司的发展，扩大经营范围，降低产品成本，增强企业核心竞争力，为此公司计划投资9750.2万元，在交通方便，经营条件好，具有独到的地理优势的xxx市xxx大港村征用新的土地，建设物流集中园，项目运营后，社会效益和经济效益相当可观，国内市场前景非常广阔。因此该项目的实施可培植企业新的增长点，增强企业核心竞争力。
综上所述，本项目的建设符合国家有关政策法规的要求，有利于充分利用现有设施，有利于发挥现有煤炭资源及钢材优势，推动经济加快发展。因此，项目的建设是必要的。
第三章 市场分析与营销方案
第一节 市场分析
一、 原材料市场预测
项目主要物流煤炭、钢材、铁粉、农产品及其他产品等大宗商品。煤炭主要来源于山东xxx，xxx市煤炭资源丰富，是全国60个重点产煤县市之一，现已探明的原煤储量16亿吨，煤炭开采历史悠久，境内有特大型国有企业新汶矿业集团及遍布全市的地方煤矿。煤矿工业发展迅速，1986年以来，兴建了市属王家寨煤矿、孙村、小港、双高、xxx、楼德等多处乡镇煤矿，至2011年，xxx市境内共有煤矿39处，年产煤量1800万吨，其中地方煤矿产煤630万吨。煤炭工业已成为xxx市的支柱产业，周围良好的煤炭资源为该地建设煤炭物流创造了有利的条件。
2009年，中国钢铁企业纷纷兼并重组，在山东，济南钢铁、莱芜钢铁、青岛钢铁、日照钢铁合并重组为山东钢铁集团，钢铁集团成立后，对主要原料的煤炭供应和主要产品物流是集团的两大环节。莱芜钢铁集团有限公司莱钢始建于1970年1月，位于莱芜市钢城区，和xxx市相邻，距项目所在地只有10公里。莱钢经过39年的建设发展，现已成为具有年产1300万吨钢以上综合生产能力的大型钢铁企业集团，2005年进入全国十大钢，列第六位。2007年列全国制造业500强第31位。截至2008年底拥有总资产643亿元，职工3.9万人其中，钢铁主业2万人，控股莱钢股份、鲁银投资两个上市公司和齐鲁证券等子公司14个，参股辅业改制单位10个。莱钢是全国规模最大、规格最全的H型钢精品生产基地，全国产销量最大的齿轮钢生产基地，全国规模最大的粉末冶金生产基地。
xxx市主要是以农业为主的县级市现有耕地面积96万亩，农业人口104.3万人，是全国粮食生产先进县、全国生猪调出大县，山东省粮油、蔬菜、肉类、林果主要产区。近年来，建成了10万亩马铃薯、5万亩设施棚菜、5万亩桑蚕、30万亩花生、万亩黄花菜、万亩池藕、万亩樱桃、万亩杏梅、万亩板栗以及千万平方米的食用菌农产品种植基地；年出栏瘦肉型猪100万头、商品禽1亿只，存栏奶牛3万头。认证无公害、绿色、有机农产品36种，认证基地面积40万亩，培育形成了“年家峪”樱桃、“金芭蕾”黄花菜、“六顺”池藕、“宫里”马铃薯等20余个特色品牌；先后荣获 “中国黄花菜第一镇”、“中国煎饼第一镇”、“中国樱桃第一镇”、“中华仔猪之乡”等殊荣。全市规模以上农业龙头企业有102家，其中地市级龙头企业28家，省级龙头企业3家。
二、项目原料销路分析
该项目的物流大宗商品，主要为铁粉、煤炭、农产品、钢材，煤炭主要销往日照港，把日照港铁粉运至九阳、莱钢、济钢。目前上述钢铁企业已经与xxxxxx运输有限公司建立了稳固的业务关系，均提出要求扩大煤炭产品供应量。
钢铁、煤炭均为工业的食粮，随着城市化进程的加快，钢铁、煤炭仍是主要的工业原料，目前中国城市化水平仍然较低，目前不足30%，到本世纪中叶，我国达到中等发达国家水平，城市化率将超过50%。山东省煤炭开采只能维持20年左右的时间，在2020年前全省煤炭产量基本稳定在15000万吨水平，省外煤炭调入量逐年增加。因此，未来30年，钢铁煤炭的需求量仍呈逐年增长趋势，作为铁路大宗商品运输，煤炭钢材物流前景十分广阔。
三、 我国产品物流行业水平分析
我国物流的发展无论在理论上还是实践中均处于刚刚起步的初级阶段。目前，我国流理论的研究主要是宏观层次的研究，大多围绕概念、流通状况、必要性、可行性和政策体制等进行描述性介绍，属于理论研究的低级阶段。物流虽然理论研究起步晚，但在实践方面已有了一些进展：
1、 在物流渠道上，目前我国的产品流通主要经过生产企业—中间代理—产地批发商—销地批发商—零售商—消费者这一供应链进行实体流动。
2、 在物流主体上，一方面，各个供应链环节都有各自不同的主体。生产企业主体在我国主要以分散经营为主，中间代理环节的主体呈多样化，既有各种类型的合作组织（包括政府主导和自发组织的各种专业协会），也有各种不同规模的私营收购代理公司；产地批发商和销地批发商的主体主要是以购销商群体。另一方面，从物流整体来看，物流的主体包括自营主体、第三方物流主体。第三方物流虽然已有很大发展，但自营物流仍占主导地位。特别在产品运输环节，很多物流服务都是委托第三方的专业运输物流公司进行的。这种方式的优点在于：一是节省了自营运输购买固定资产的投入成本，提高了效率；二是该方式使得运输环节更加安全有保障，因为专业的物流公司通常对运输过程中的各种问题积累了一定的经验，有利于提高流通的效率，进而降低成本；三是从整个社会发展的角度来讲，也提供了一些就业机会。
五、 行业结构分析
经过多年改革发展，我国的物流体系逐步完善，产品流通的多重循环格局初步形成。但我国传统的流通方式仍然面临众多难题：
1、 物流信息不健全
信息渠道不健全，使得生产企业和农民了解信息渠道少，上游机构无法对产品流向进行跟踪，监督缺乏系统性和集成性，产品缺乏系统的物流标准和质量安全标准，导致了产品交易成本高，低效率，不利于整体效率的提高，不利于产品质量监控。生产者不能充分掌握流通信息，不能根据相关信息进行生产，导致供应链中的产销断开。
2、 产品物流成本高
产品物流成本在整个物流成本中占20％以上，而发达国家物流成本则控制在10％左右。其中存在大量不合理运输（如无货运输、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输等）及包装规格不合理问题，导致产品物流成本过高。该项目采用铁路运输，可有效降低运输成本。
3、 流通渠道长，组织化程度低
我国产品目前流通渠道是：生产企业—中间代理—产地批发商—销地批发商—零售商—消费者这一供应链进行实体流动。流通渠道长、环节多、主体繁，经历了多次的配送批发，甚至重复运输，装卸搬运损耗大，增加了产品损失率。加大运输成本。
4、 物流过程增值能力弱
从产品产业化整体来看，我国对产品生产非常重视，投入较多，但产后投入明显不足。若能更多关注产品生产、流通、加工一条龙的产业链经营，大力提升物流过程增值能力，将有巨大的利润空间。
第二节 市场营销方案
一、 主要物流产品
该项目的物流大宗商品，主要为铁粉、煤炭、农产品、钢材，煤炭主要销往日照港，把日照港铁粉运至九阳、莱钢、济钢。其他物品根据客户需求进行物流。
二、 销售策略
（一） 营销策略组合
1、 产品策略
该项目主要物流产品是铁粉、煤炭、农产品、钢材，主要流通工具是公路运输。煤炭主要是xxx当地产品，钢铁主要莱钢产品，铁粉是钢铁厂的主要原材料，公司可以xxx产的煤炭运往日照港，再把日照港铁粉运至九阳、莱钢、济钢，减少了空车运输，降低了运输成本。
2、 价格策略
营销网络依托集团化采购的优势，广泛与商品生产基地或生产厂家联系，以较低的价格进行物流仓储，按照随行就市、略低于市场平均水平的办法制订物流仓储价格，以量取胜。
3、 促销策略
在国内相关产品的网站、报纸、刊物上发布各种信息，业务人员外出走访、参加相关的会议洽谈促销，印发各类宣传资料发送，邀请各地经销商在省内重点区域举办大型促销活动，建立公司自己的网站。
4、 公共关系策略
积极友好与各基地供应商、厂家合作，本着双赢的态度建立稳定良好的合作关系，并提高相关技术、信息和服务品质等，保持销售渠道的畅通和稳定。在服务上，对各岗位的员工都有一些先进的要求，充分体现“顾客就是上帝”的经营理念。
（二） 管理营销措施
1、经营计划管理
公司内部的一切经营活动实行计划管理。公司的经营计划由物流中心、财务管理中心、营销策划中心、网络管理中心等相关部门负责。
2、结算管理
物流中心直接组织和委托采购的对外结算一律由公司物流中心按照财务管理制度，与供应商协商结算办法，据实结算。
3、营销信息管理
公司实行ERP系统管理，从公司高层到仓储管理部门、各个销售部门一律配备传真机。公司计算机管理中心负责网络信息系统建设和有关人员的培训工作。
第四章 建设地区的选择
第一节 建设地点
1、建设地点
该项目拟建地点位于xxx市xxx大港村，具体位置在济临路北侧，场区北侧是小港村生产路，东侧是大港村农田，西侧是大港村农田。该项目建设符合《xxx市城市总体规划》和《xxx市xxx总体规划》。
2、xxx市概况
xxx市位于鲁中腹地，泰沂山脉中段，西靠泰山，东接山东半岛沿海城市，南临孔子故里曲阜，北依三齐旧壤。总面积1946平方公里，人口139.2万，辖20个乡镇办事处、917个行政村。2008年以来，全市人民在中共xxx市委的坚强领导下，解放思想、干事创业、开拓进取，圆满完成了“十一五”规划确定的目标任务，“十二五”规划开局良好，经济和社会各项事业实现新跨越，全面小康社会基本建成。全市生产总值先后突破400亿元、500亿元、600亿元，2011年预计实现667亿元，是2007年的1.9倍，年均增长14%。地方财政收入连续跨过20亿元、30亿元，2011年完成36.9亿元，是2007年的2.3倍，年均增长22.7%。金融机构各项存、贷款余额分别达到307.2亿元和208.1亿元，是2007年的1.9倍和2.2倍。城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入预计分别达到21948元和10046元，比2007年增加8642元和3592元。粮食连续九年实现增产；规模以上工业企业预计实现主营业务收入1434亿元、利税217.9亿元，年均分别增长23.6%和26.2%；社会消费品零售总额预计完成180.3亿元，年均增长20.7%。在第十、十一届全国县域经济基本竞争力百强县排名中居第23位，比2007年前移8个位次，并入选2010年美国《福布斯》杂志评选的中国大陆25个最佳县级城市。
3、 xxx市xxx概况

该镇地处山地、丘陵、平原相间分布地带，地势北高南低。东西最大距离12公里，南北最大距离9公里，总面积6950公顷，其中耕地3131.8公顷。主要山脉有白虎子山、古子山、榆山、黄山，其中白虎子山最高，海拔358.2米。主要河流有迈莱河、翟庄河、馗龙河，境内流长11.3公里，流域面积43平方公里。适合种植的粮食作物主要有小麦、玉米、高粱、地瓜，经济作物主要有花生、大豆。全镇辖45个行政村，总人口6.63万人，人口自然增长率为5.96‰。全镇少数民族有回族、蒙古族等，总数为113人，占全镇总人口的0.2％。近年来，xxx依托区位和资源优势，大力实施“项目强镇，产业富民”战略，狠抓招商引资、项目建设、特色农业、新农村建设工作，走出了一条以工业为主导，以工业化带动农业产业化、农村城镇化的经济发展新路子，形成了以煤炭和机械制造业为主、设施农业发达、辐射带动明显的区域性经济中心。
该镇在全市乡镇中，财政收入位居前3名。全镇先后获得的荣誉称号主要有：山东省畜牧业强镇、山东省村镇建设新型乡镇、省模范党校、山东省农村改革试验乡镇、齐鲁乡镇之星、山东省中心镇、山东省农村文化先进单位；xxx市经济三十强乡镇、xxx小康镇、xxx市模范乡镇、xxx市十佳文明乡镇、社会治安综合治理先进单位、xxx市安全文明镇、xxx市文明单位、xxx市先进基层党校、xxx市农业设施建设先进单位、xxx市桑蚕生产基地镇建设先进单位、xxx市教书育人先进单位、xxx市卫生工作先进单位等。
第二节 建设条件
1、气温
xxx市属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，气候宜人。春季干燥多风，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雪。年均气温12.6℃，极端最高气温39.5℃（1959年6月27日），极端最低气温-21.6℃（1957年1月17日）。年平均相对湿度65%，年均无霜期200天，年均降水量740毫米左右。春、夏、秋三季皆以东南风为主导方向，冬季以北风和东北风为主导风向，年均风速2.4米/秒。年均地温14.4—16℃。地面温度的变化趋势是：春季地温开始逐渐升高，夏季最高，平均地温在27℃以上，然后地温开始逐渐下降，冬季最低，平均地温在0℃以下。1月份地温在-1.5℃以上，4月份在16.9℃以下，7月份平均达到29.4℃，10月份降至16.6℃以下。最大冻土深度30厘米。
2、地震烈度
xxx市xxx处于7度地震设防区。
3、工程地质条件
(1)地形地貌
xxx市的东、南、北三面是山，西是平原，地形宛如一个坐东向西的簸箕。全境的山脉呈东西走向，其主要山脉有：北部的xxx、新甫山；南部的太平山、白马山。徂徕山余脉潜入市境西北，土地和丘陵约占全市面积的三分之二左右。平均海拔198.1米；最低点110米，最高点是xxx顶，海拔994米。
(2)地质与地震
xxx市地处鲁中地区中部，最古老的底层是太古界。由于受沂沭大断裂西翼扫帚状构造控制。构成三条北西向弧形断裂带；一为蒙山大断裂，自蒙山南部由放城至天宝西部入xxx；二是xxx断裂带，自蒙阴青龙山前，xxx城北红土崖至羊流，又折回果都、天宝入xxx；三为蒙莱大断裂，自蒙阴西部经龙廷、掌平洼、路踏泉入莱芜。这三条断裂带造成xxx山脉三起三落，火成岩间隔分布，升降规模较大，一般在1000米到2000米，形