XSZ张力自动平衡首绳悬挂装置使用说明书样本.doc

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XSZ 系列张力自动平衡首绳悬挂装置

使用维护说明书

执行标准: Q/09ZX001
MT214.5-1990

XXXXXXXXXX公司

安全警示

★维护保养人员工作时必须系安全带

★提升容器禁止超载超速运行

★本装置安装时必须由专业人员进行。

目 录

1． 概述················································································1

2． 功能····················································································1

3． 结构及张力自动平衡原理················································1

4． 主要技术参数····································································3

5． 安装····················································································3

6． 悬挂安装············································································3

7． 平衡系统安装的注意事故················································4

8． 运转调试············································································5

9． 维护与保养········································································5

10．故障与处理········································································5

11．验收与检查····································································6

12．贮存····················································································6

13．其它····················································································6

1．概述
XSZ 系列张力自动平衡首绳悬挂装置, 是针对当前国内外多绳摩擦提升机上普通使用的液压螺旋式和液压垫块式悬挂装置存在的不能自动调整钢丝绳张力平衡而研制的, 是替代老式的液压螺旋式和液压垫块式悬挂装置的新型产品, 该装置采用闭环无源液压连通自动调整平衡系统, 能高精度地实现钢丝绳在动、 静状态下的张力自动平衡。完善了多绳提升机的一项关键技术, 使多绳提升机从安全上和生产效率上都跃上了一个新水平。该装置现已系列化, 标准化, 可供老矿井改造, 新矿井设计选用。
悬挂装置的型号由产品名称代号、 型式代号、 单架悬挂装置的设计破坏载荷四部
分组成, 图示如下:
X S Z □×□

提升钢丝绳绳数;
单架悬挂装置的设计破坏载的1/10KN;
型式代号: Z代表闭环无源液压连通自动平衡式;
产品名称代号: XS代表首绳
标记示例:
单架悬挂装置的设计破坏载荷计为1350kN, 提升钢丝绳数为4根、 张力自动平衡首绳悬挂装置, 其型号标记为: XSZ135×4
2．功能
能使提升钢丝绳在动、 静状态下实现张力自动平衡。能减少因滚筒绳槽直径误差而引起的钢丝绳张力差。能减少或消除钢丝绳本身刚度误差引起的钢丝绳张力变化。能有效提高钢丝绳使用寿命, 减少因张力不平衡而造成的断绳事故 。能大大减轻提升机衬垫磨损、 延长衬垫使用寿命。能大大减轻车削衬垫、 测试张力、 调整平衡等维护工作量。能减少调整对罐截绳次数。
3．结构及张力自动平衡原理
张力自动平衡首绳悬挂装置由楔形绳环, 液压平衡系统、 承办结构部件三部分组成。单架装置由楔形绳环 1; 中板 2; 上连接销 3; 挡板 4; 压板 5; 侧板 6; 连通油缸 7; 连接组件 8; 垫块 9; 中连接销 10; 换向叉 11; 下连接销 12 组成。中板 2 和侧板 6 经过档板 4、 压板 5、 垫块 9、 中连接销 10; 换向叉 11; 下连接销 12 组成。
中板 2 和侧板 6 经过档板 4、 压板 5、 垫块 9、 中连接销 10 和连通油缸 7 组成抽拉扣环结构, 再经过上连接销 3 和上部楔形绳环 1 连接, 经过换向叉 11, 下连接销 12 和下部容器相连, 多个这样的结构加上连接组件 8( 软管、 阀门、 通管) 形成了张力自动平衡悬挂装置。 1

1、 楔形绳环; 2、 中板; 3、 上连接板; 4、 挡板; 5、 压板; 6、 侧板;
7、 连通油缸; 8、 连接组件; 9、 垫块; 10、 中连接销; 11、 换向叉; 12、 下连接销。

图 1 张力自动平衡首绳悬挂装置图

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这种悬挂装置的工作原理是: 当提升机运行时出现钢丝绳张力不平衡, 各绳之间产生张力差, 则张力大的钢丝绳经过楔形环 1, 上销轴 3, 中板 2、 垫块 9、 侧板 6、 压板5 压缩连通器油缸 7 使油缸的活塞杆向里压缩, 悬挂装置伸长, 该钢丝绳张力减小。同时, 油缸内的油液经过连通管排入张力小的连通器缸内, 使其活塞杆向外伸长, 经过中板 2、 垫块 9、 侧板 6、 压板 5 使悬挂长度缩短, 钢丝绳张力变大, 直到各钢丝绳张力趋于相等, 张力自动平衡悬挂装置的运动才相应停止。
4．主要技术参数
根据设计破坏载荷的不同, XSZ 系列张力自动平衡首绳悬挂装置的规格分为: XSZ60, XSZ90, XSZ135, 其基本参数与尺寸( 见表 1)
5．安装
1) 起吊工具, 要有能可靠吊起容器的吊链或电动葫芦, 如没有可用滑轮。
2) 切割工具, 由于老式液压螺旋悬挂销、 卡板容易锈死, 因此必须准备切割设备。
3) 常见工具, 保险带 6 付, 柴油 20kg, 液压油 50~60kg, 南方( 黄河以南) 选用高级齿轮油, 北方( 黄河以北) 选用 YC-N68D 低凝液压油, 棉纱 2kg, 夹绳卡 20~30副, 搭板 20 ㎡。
4) 人员准备, 如有电动起吊设备, 一般有 6～8 人即可, 如用滑轮最好要有 10 人左右。
注意: 事先测量悬挂两端 H 最大或最小尺寸及原使用悬挂相应尺寸, 以判断是否需要截绳。
6．悬挂安装
1) 首先确定安装悬挂的操作场地, 一般塔式提升机操作场地可选在 2 层或 3 层平台, 落地式提升机选在井口车场。
2) 将容器提到便利安装位置。
3) 在适当位置将另一侧所有首绳用绳卡或专用工具卡绳器卡死、 固定。
4) 用电动葫芦或吊链将要换悬挂一侧容器吊起, 使上端悬挂处于松驰状态。
5) 拆掉老悬挂( 最好拆一个旧的换一个新的) , 注意拆卸时一定要将销孔内锈斑清除干净涂上黄油, 再装新悬挂。
6) 全部新悬挂装完后, 安装联通管( 注意清洗接头) 。
7) 放下容器, 让容器自由下垂, 让首绳承力。
8) 连接电动泵。
9) 打开截止阀门向连通器内充液, 充液量为连通缸活塞杆都能均匀伸200～300mm 为止。
10) 关闭总阀门后再关闭所有分阀门, 以消除绳槽直径误差的影响。
11) 将电动泵停转, 泄掉供油管内的油, 拆除高压软管, 并用死堵( 加密封) 将总阀下的油口密封以防止总阀受意外撞击而打开, 并防止油口受到污染。
12) 另一侧悬挂安装方式同上。
13) 悬挂安装完毕后将所有分阀门打开。

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基本参数表
表1 基本参数尺寸
序号
项 目
XSZ60
XSZ90
XSZ135
1
单架设计破坏载荷, KN
600
900
1350
2
最大调绳距离, mm
355
540
685
3
适用钢丝绳直径范围, mm
15~20
19~28
28~35
4
允许最小的提升钢丝绳间距, mm
200
200
250
5
提升绳数
4或6
4或6
4或6
6
单架设备质量, Kg
210
295
474
楔形绳环型号
XS60
XS90
XS150
7.平衡系统安装的注意事项
1) 液压连通器出厂前均经过耐压试验, 运动检验, 均为无油状态。安装时认真检查堵头是否完好, 缸筒是否受损, 一切完好后方可定为安装用件。
2) 安装前去掉堵头, 用汽油重复清洗连通器口, 高压胶管两个接头密封件, 特别注意管内要用汽油冲一下, 洗好后检查密封圈, 挡圈是否完好, 齐备, 方向是否正确检查完全合格后将油管、 阀门、 连通管接入, 上好”U”型卡。
3) 一切安装完毕, 经检查确认无误后即可向连通器内充液。充液时要先排尽压系统中的空气。油品选用要考虑用地点的温度, 推荐: 北方用不含锌的 YC-N68D 低凝液压油, 适用于-20-40℃或不含锌的 YB-N68 抗磨液压油, 适用于-10-40℃, 南方用高级齿轮油 N320, 粘度为 288~352m ㎡/s。
4) 充油前将全部截止阀门开启为最大量, 即完全打开, 进行有载充油, 充油速度不要太快, 充油量为全部缸杆伸出 200-300mm 为止, 如伸出量少有不均衡属正常情况, 说明原钢丝带绳张力不平衡。如出现严重伸出不平衡时, 说明钢丝绳张力严重不平衡, 经过调节钢丝绳长度调平衡, 方法是记录绳号及不均衡量, 排放缸内油压, 垫起容器, 打开楔形绳环, 使缸杆伸出基本一致时, 截去多余绳量, 把绳调到基本平衡。
5) 重复步4, 确认缸杆伸出量合适、 均匀时可关闭补油截止阀, 其它连接平衡缸截止阀仍处在全开状态。拆除补油管路用堵头封好。
6) 进入运转前检查各个销、 卡是否有松动迹象, ”U”卡一定不能开口向上以免松落。
7) 检查连通油管左右窜动是否灵活。
8) 运转前首先在双容器上站上人, ( 带保险带, 注意安全) 用粉笔在悬挂上标出初始位置, 开始慢速运转, 容器上人随容器观察悬挂平衡系统运转情况, 观察运动是否平稳, 有无蠕动现象, 当一个行程运行终了时, 测量并记录各连通缸运动量, 这时可根据测量数据准确地计算出各绳槽直径误差。

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9) 根据测量出的绳槽直径误差, 进行绳槽修调、 确保绳槽直径尽可能一样, 这样能够减少平衡调整量, 增加悬挂调罐能力, 提高悬挂运行可靠性和使用寿命。
10) 进入运转前必须进行压力试验, 检查每个油缸接头, 卡口都不渗漏为合格, 方可进入运转。如有渗漏, 不得使用。
11) 悬挂安装后, 油缸的下油口用无密封的死堵堵上以防尘、 防水。
8．运转调试
当两端悬挂全部安装完毕并检查一切完好后方可进入试转调试, 对于双容器提升, 由于钢丝绳塑性伸长, 对罐是必然的、 经常的, 为减少截绳对罐次数, 可区别对待。
1) 使用旧绳因为钢丝绳塑性伸长变化不大, 所有油缸塞杆伸出 1/2 即可。
2) 使用新绳
此时钢丝绳塑性伸长变化大, 两端充液量为所有油缸活塞杆伸出 1/4 为止, 钢丝绳塑性伸长至影响进车或装卸载时, 可经过增加充液量调整对罐, 如充液量已使两端的油缸活塞杆伸出量达 1/4时, 可进行截绳调整对罐。截绳后充液量仍为油缸活塞杆伸出 1/4为止, 如此几次, 约需一个月时间, 待钢丝绳稳定后, 将两端充液至油缸活塞杆伸出 1/2 为止。
3) 换缸方法
先关闭不需要更换的油缸的各分阀。用工具垫块塞住需要换油缸的悬挂使其保持不变, 拆下需要换油缸的高压软管, 插入油缸另一端接口, 打开总阀向需要换的油缸下部充液, 使其上部油液排出, 活塞杆缩回。拆掉一块弧形板及油缸吊挂螺栓( 一定要注意接住防止落井) 。换上新缸, 装上弧形板及油缸吊挂螺栓, 接好连接油管, 向新缸充液, 拆下工具垫块。打开所有油缸阀门, 使新缸进入连通状态, ( 能够正常运行) 。
9．维护与保养
1.正常运转每天检修时要检查管路的每一个接头”U”型卡有无松动现象, 有松动时敲实。
2.每次检修必须擦掉油缸上管路上的灰尘污物, 检查所有平衡系统另部件是否有被井中落物砸伤, 是否有渗漏现象, 一旦发现须及时更换( 为防止砸伤建议用废旧皮带做一活动护帘保护软管、 阀门、 连通管等) 。
3.悬挂装置的承力件( 中板、 侧板、 销、 压块、 垫块、 连接叉) 应每年进行一次探伤检查, 如出现影响强度的伤裂、 腐蚀富裕度超限( 2%) 、 碰撞伤痕等, 必须更换, 不得继续使用。
4.油缸使用寿命为 4 年, 大修期为 2 年大修拆装应交专业维修单位进行, 在正常使用期内, 用户不得进行拆装。
5.平衡系统的管路、 阀、 连通管两年必须更换。
6.平衡系统必须使用指定油液。
7.建立使用档案, 作好使用、 检修记录
10．故障与处理
1.液压系统漏油
现象: 同侧悬挂装置的油缸活塞杆全部缩回。
处理: 检查液压回路, 更换漏油部件。

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2.钢丝绳偏窜
现象: 运行中出现一端悬挂平衡油缸活塞杆伸出到极限另一端油缸活塞杆缩回到极限。
处理: 这种现象称为钢丝绳偏窜, 此时钢丝绳仍是平衡的, 不影响提升, 如需对罐, 一是强行充液对罐, 二是先排掉一端油液, 正反微动来回两次, 再充液, 则能够消除偏窜。
11．验收与检查
每批货均有下列随机技术文件:
a)产品合格证书
b)产品使用说明书
c)探伤报告
d)装箱清单
12．贮存
悬挂装置应存放在干燥、 通风良好、 无腐蚀性物质的库房内, 表面涂防锈油、 存放时应保证悬挂装置的中板和侧板垂直于地面, 各油口应密封完好。放置三个月以上的安装前应进行打压试验, 无压力下降方可安装

13．其它
在用户切实遵守悬挂装置的运输、 保管、 安装、 使用规则的条件下, 自发货之日期12 个月内( 使用期不超过 6 个月) , 确因制造质量不良发生损坏或不能正常工作时, 我厂负责修理或更换。

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