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货运企业安全管理制度范本

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浙江省道路运输行政许可申请书
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申请的交通行政许可
事项及内容

申请材料

目录

申请日期
年 月 日
申请人签字
或盖章

注: 1、 本申请书由交通行政许可的实施机关负责免费提供;
2、 申请人应当如实向实施机关提交有关材料和反映情况, 并对申请材料实质内容的真实性负责。

公司概况
公司成立于 年 月 日, 注册地址 , 注册资金为 元, 经营范围是 , 法定代表人是 。我公司已( 拟) 购置 辆货车,驾驶员 名: 、 。
联系电话: , 传真:

可行性报告

现代物流的目的是实现物流的时空效应, 同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。大力发展现代物流, 是保证物资的有序流通, 推动城市经济快速健康发展的有力保障。
因此, 现代物流将在经济活动中占有不可替代的地位。 成立一家利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式。
近几年洞头的经济飞速发展, 传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基地设施和装备的现代化, 物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用, 传统物流业正开始向现代物流业转变, 并在加快物流速度, 减少库存, 降低成本, 延伸服务等方面显示出良好的发展前景。
现阶段世界经济, 基本进入了第三产业时代, 满足商品数量早已不成问题, 而如何将生产出来的商品及时销售给消费者, 尽快回收成本是主要矛盾, 能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。后来人们又发现, 仅有现代化物流还不够, 必须有现代信息技术、 资金后盾和商业机会支撑, 只有把物流与商流、 资金流、 信息流有机地组合, 使供应商、 制造商、 分销商、 零售商乃至用户有机地组合, 形成一个最佳、 最优化的系统, 即由多个环节组成一个有效供应的”链”, 才更有效、 更保险。

安全责任制度
遵照”安全第一, 预防为主”的方针, 根据”安全生产, 人人有责”的原则, 切实加强安全管理工作, 公司各级领导、 各类人员都必须履行各自工作范围的安全职责, 做到责任明确, 赏罚有据, 特制订本制度。
各级领导必须在管生产的同时, 认真做好安全生产、 劳动保护工作, 并始终坚持”五同时”, 即安全与生产要同时计划、 布置、 检查、 总结、 评比的规定, 保证员工生产过程中的安全与健康。 各级领导的安全职责
总经理
认真贯彻执行国家有关安全生产劳动保护方面的方针、 政策、 法令和各项规定, 对本公司安全生产全面负责。
坚持”五同时”原则, 在计划、 布置、 检查、 总结、 评比生产的时侯, 同时计划、 布置、 检查、 总结、 评比安全生产工作。
3 坚持”三同时”评审制度, 凡新建、 改建、 扩建和革新、 挖潜工程项目, 都必须执行保证安全生产。
健全和加强安全生产管理机构, 每季召开一次公司安全生产管理委员会会议, 对安全生产形势及时研究分析, 部署和检查安全工作。
审查批准各项安全生产管理制度, 并督促贯彻执行。
加强对各级干部和员工的安全生产思想教育, 定期组织安全生产大检查, 落实整改措施, 消除事故隐患, 及时总结表彰, 交流推广先进经验。
安全部门负责人
认真贯彻执行国家有关安全生产、 劳动保护方面的方针、 政策、 法令和各项规定。
编制公司安全生产、 劳动保护管理的年、 季、 月工作计划, 并组织实施。定期对计划执行情况进行检查分析, 进行安全工作总结。
组织制订和修改安全生产规章制度和安全技术操作规程, 并督促贯彻执行。
定期对公司员工的安全教育作出部署, 做好新员工进公司的安全教育。定期组织安全生产大检查, 对发现的问题进行整理、 分类, 帮助落实整改措施, 消除事故隐患。
做好安全管理工作中资料积累工作, 学习推广应用国内外先进的安全管理方法和经验。

安 全 生 产 监 督 检 查 制 度
   1、 认真贯彻执行”安全第一、 预防为主”的方针, 遵守国家法律法规和安全生产操作规程, 守法经营, 落实各级交通主管部门的安全生产管理规定, 组织学习安全生产知识, 最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
   2、 道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作, 是安全生产第一责任人, 对安全生产工作负总责。
   3、 聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员, 并与驾驶员签订安全生产责任书, 将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位, 职责明确, 责任分清, 层层落实安全生产责任制。
   4、 积极参与各项安全生产活动, 设立安全生产专项经费, 保证安全生产工作的开展。
   5、 落实事故处理”四不放过”的原则, 即: 事故原因不查清不放过; 事故责任者没处理不放过; 整改措施不落实不放过; 教训不吸取不放过。
   6、 建立营运车辆维护、 检修工作制度, 督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护, 确保车辆技术状况良好。

安 全 生 产 和 操 作 规 程
   1、 严格遵守安全生产法律法规及工作规范, 严肃安全生产操作规程, 落实各项安全生产工作制度, 组织开展安全生产活动和安全知识学习, 提高全员安全生产意识。
   2、 对道路运输驾驶人员要求做到”八不”。即: ”不超载超限、 不超速行车、 不强行超车、 不开带病车、 不开情绪车、 不开急躁车、 不开冒险车、 不酒后开车”。保证精力充沛, 谨慎驾驶, 严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
   3、 做好危险路段记录并积极采取应对措施, 特别是山区道路行车安全, 要做到”一慢、 二看、 三经过”。
   4、 不运输法律、 行政法规禁止运输的货物, 法律、 行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物, 应当按规定查验有关手续, 符合要求的方可承运。
   5、 保持车辆良好技术状况, 不擅自改装营运车辆。
   6、 做到反三违: 不违反劳动纪律, 不违章指挥, 不违反操作规程。
   7、 发生事故时, 应立即停车、 保护现场、 及时报警、 抢救伤员和货物财产, 协助事故调查。
   8、 采取必要措施, 防止货物脱落、 扬撒等。
   9、 不违章作业, 驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
安全生产检查和消除事故隐患的制度
   1、 每月至少进行一次全面安全检查, 重点检查安全生产责任制、 规章制度的建立完善、 安全隐患整改、 应急预案、 有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况, 并做好记录。
   2、 做好出车前、 停车后的准备、 检查工作, 确保行车安全, 发现隐患要及时修复后方可出车。
   3、 装货时严查超载和擅自装载危险品。
   4、 不定期检查车辆的安全装置、 灯光信号、 证件。
   5、 检查驾驶员是否带病或疲劳开车, 是否违反安全生产操作规程。
   6、 检查消防设施是否安全有效。
   7、 建立安全生产奖惩制度, 依制度进行奖惩。
运输安全生产制度
   为落实安全生产责任制, 加强道路运输安全生产监督管理, 遏制交通事故发生, 须做到:
   1、 对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项, 按时逐项予以整改、 落实。
   2、 每月至少开展一次全面安全检查, 发现存在安全隐患立即通知整改, 并立即抓好落实, 及时消除。
   3、 驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
   4、 每趟次出车前, 要对车辆的安全性能进行全方位检查, 发现问题及时排除, 不消除隐患不得出车。
   5、 装载货物时, 须检查超载及危险品等情况, 确认无误后方可出车。
   6、 要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
   7、 车辆经检测、 二级维护, 查出的隐患要及时整改, 整改不到位不得出车。
   8、 定期对车辆和办公场所的消防器材、 电路、 车辆机件等进行自查自纠。
   9、 对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
   10、 建立健全安全生产事故隐患档案, 吸取经验教训, 举一反三, 组织研究和探讨新技术应用。

安全生产管理目标和考核制度
为了认真贯彻”安全第一, 预防为主”的方针和”管生产必须管安全”的原则, 深化安全生产管理体制改革, 落实安全生产责任制, 全面实施安全达标, 开展创立安全文明活动, 提高安全生产文明水平, 提高员工安全技术素质, 提高企业经济效益, 特创立安全生产目标计划。
一、 方针、 目标:
以国家领导人关于安全生产的重要批示为指导, 以安全生产法为武器, 树立以人为本的观念, 治理隐患, 保障安全, 消灭违章事故, 消灭重复事故, 在创立安全文明和加强安全管理方面要有新的突破。
1、 贯彻落实《安全生产管理条理》。
2、 杜绝重大伤亡事故, 重伤事故, 减少轻伤事故。
3、 公司年度轻伤事故频率控制在10‰以内。
4、 设备安全有效率达到100%。
5、 安全管理人员及作业人员要全部经过专业培训, 持证上岗要达到100%。
二、 保障措施:
1、 提高安全意识, 坚持预防为主, 保障职工在生产过程中的安全和健康, 把职工的安全健康摆在首位, 树立安全就是效益的观念, 再计划、 布置、 检查、 总结、 评比生产的时候, 同时计划布置、 总结、 评比安全工作。定期研究安全生产动态, 及时解决生产中出现的问题, 当安全与生产发生矛盾的时候, 能够服从安全的需要行使安全一票否决权, 用足用好安全防护经费, 改进劳动条件和作业环境。
2、 建立健全安全组织, 落实好安全管理机构, 完善安全生产岗位责任制, 逐级签定安全生产责任状, 发挥安全员的权力作用, 杜绝违章指挥, 违章操作。
3、 加强安全教育, 提高职工安全素质, 健全职工安全教育档案, 充分利用班前会、 专题会, 安全技术交底、 板报宣传等形式, 作到安全工作天天讲, 形成安全为了生产, 生产必须安全的氛围, 新入场的工人上岗前必须全部进行安全教育培训, 经考试合格, 签定安全责任书方可上岗操作。
4、 开展好以安全责任重于泰山为主题的安全生产月活动。经过开展安全活动, 增强职工安全意识, 提高安全素质, 促进安全生产。
5、 各级管理人员要做到有针对性地监督检查, 把事故隐患消灭在萌芽之中, 节假日前后要注意职工心理状态和疲劳程度没, 在高温、 暑雨季节的施工要科学安排, 落实好防暑降温措施, 冬季施工要落实防冻、 防滑、 防火措施。
6、 认真执行事故上报制度, 坚持四不放过原则, 及时召开现场会, 使干部职工吸取教训、 接受教育, 避免类似事故发生。如发生事故隐瞒不报或不及时上报者, 追究有关人员责任并按公司有关规定处罚。
7、 各级领导管理人员要以身作则带头规范自己的安全行为, 身教重于言教, 自觉遵守安全规章制度, 给职工做出表率。

行车安全管理制度
一、 车辆的年度检验、 上户、 转籍、 技术检测、 维护保养由公司负责组织实施。
二、 凡我公司的客、 货营运车辆均应参加保险, 投保险种包括: 车辆损失险、 第三者责任险、 承运人责任险、 驾驶员人身意外险。
    三、 车辆必须具有良好的技术状况方可参加营运, 为保证车辆的安全运行, 必须按规定进行二级维护, 配备各种有效的安全装置和设备, 如灭火器、 防滑链、 防扩网、 铁锹等。
    四、 车辆发生故障必须及时修复, 特别是危及行车安全的重大隐患, 如制动、 转向、 轮胎、 灯光装置等。严禁车辆带病出场、 出站。
    五、 严禁超员、 超载行驶, 严禁客货混装, 严禁超速行驶。
    六、 车辆在运行途中, 驾驶员应主动做好车辆的自检自查, 发现问题及时解决。
    七、 车辆必须按规定位置停放, 严禁在办公楼前、 加油站、 八字坡、 油库、 生活区乱停乱放。
    八、 安全行车十一条禁令:
    1、 严禁无驾照、 无从业资格证人员驾车;
   2、 严禁违反行车命令行车;
    3、 严禁酒后驾车、 疲劳行车;
    4、 严禁超员、 超载行驶;
    5、 严禁车辆带病行驶;
    6、 严禁旅客携带易燃、 易爆危险品乘车;
    7、 严禁车未停稳时上下乘客;
    8、 严禁在经过无人看守铁路道口时与火车抢道;
    9、 严禁车辆载客加油和发动机运转中加油;
    10、 严禁直流供油、 严禁冬季明火烤车;
    11、 严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

机务与车辆安全技术管理制度
为了保证营运车辆技术质量, 防止事故发生, 根据公司安全管理规定, 特制定此制度:
     一、 车辆档案管理
    1、 新车行驶证、 营运证、 附加费证、 购车发票、 附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司, 建立车辆基本情况档案;
    2、 车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、 保养维修、 肇事情况上报公司安技部登记, 由安技部负责人核实后填写车辆技术登记;
    3、 车辆重要部件或证件如有改动, 应将改动情况报公司登记备案;
    二、 车辆检查
    1、 司机平时出车前后要做好检查, 严禁带病营运, 一经发现, 视情况轻重罚100至500元;
    2、 公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查, 车辆技术状况必须达到以下标准:
    ( 1) 车辆号牌齐全、 清晰, 安装位置正确, 无遮挡物;
    ( 2) 灯光、 喇叭、 雨刮器、 观后镜等装置齐全有效;
    ( 3) 发动机汽缸工作正常, 无异响、 漏油、 漏水等现象;
    ( 4) 转向装置操作灵活, 无过紧或过松现象, 高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;
    ( 5) 制动系统良好, 符合国家制动规范要求, 前后四轮的定位准确;
    ( 6) 车辆各种线路完好, 接放安全牢固;
    ( 7) 轮胎保持良好, 轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;
    ( 8) 其它部件符合安全行车标准。
    3、 公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时, 在出示检查证后, 司机必须停车配合, 如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的, 管理人员有对车辆进行停驶、 回场检查的权力。
    三、 车辆保养和审验
    1、 关于车辆二级维护、 季检、 年审。
    ( 1) 车辆每四个月进行一次二级维护, 维修厂必须是交通部门核准的修理厂;
    ( 2) 车辆进行二级维护并检测合格后, 司机要将二级维护单和检测单交到公司备案;
    ( 3) 严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象, 一经发现查实, 除了重新进行二级维护外, 公司将对司机进行500元至1000元的罚款;
    ( 4) 车辆每年进行综合检测年审一次。
    2、 按规定参加交警、 运管部门组织的检测、 年检、 年审。
    3、 车辆每行驶5万公里必须进行中修;
    4、 车辆每行驶10万公里必须进行大修;
    四、 车辆报废规定
    1、 报废条件:
    凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者, 应予以报废。
    ( 1) 车辆超期使用, 主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏, 性能工况严重下降, 无修复价值;
    ( 2) 因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏, 已无修复价值;
    ( 3) 累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上, 且零部件损坏严重的老旧车;
    ( 4) 车辆经过长期使用, 耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。
    ( 5) 经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;
    ( 6) 经修理和调整或采用排气污染控制技术后, 排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
    2、 报废程序
    ( 1) 司机申请报废, 经公司核准报市车管所批准, 从批准之日起列入报废车, 停止营运。
    ( 2) 车辆申请报废, 经公司核准, 三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
    ( 3) 报废车辆由公司办公室备案。

安全生产投入有效实施制度
安全生产投入是保障企业安全生产的必要条件, 安全生产资金保障管理是企业管理的重要组成部分。现根据公司实际, 特做出如下规定:
1) 安全生产的资金投入, 包括:
①安全培训教育所需费用;
②为从业人员配备符合国家标准的个体防护用品及保健品的经费;
③安全设施, 如: 报警、 安全通讯、 监测、 、 应急救援等设施的投入和维护保养及作业场所职业危害防治措施的资金投入;
④保证重大隐患治理所需费用;
⑤安全风险抵押金;
⑥安全检查工作所需费用;
⑦保证安全生产科学技术研究和安全生产先进技术的推广应用及其它有关经费投入;
⑧建立应急救援队伍、 开展应急救援演练所需的费用;
2) 建立安全费用台帐。
3) 安全费用以本年度实际销售收入为计提依据, 采取”超额累退”方式按照以下标准逐月提取:
①首先投入3万元人民币的储备金建立安全投入资金账户, 以后每月从月销售收入中按4%的比例提取划入该账户;
②安全投入资金实行专款专用, 在任何情况下, 不得挪作她用;
4） 职工工伤社会保险费用另外进行财务核算, 不在安全费用中列支。
5） 总经理负责安全投入费用保障。

生产安全事故应急救援预案
   为把交通事故的损失降到最低程度, 须做到:
   1、 发生交通事故, 当事人应立即进行自救, 并报警。电话: 122( 交警) 、 119( 消防) 、 120( 急救) , 应简明讲清事故地点、 伤亡、 损失等情况, 以及事故对周围环境的危害程度, 保护现场, 抢救伤员, 保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
   2、 当事人应立即切断车辆电源开关, 使用消防器材, 布置好安全警戒线, 应果断处理, 不要惊慌出错, 避免造成更大的灾害。
   3、 对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理, 发生骨折者应就地取材进行骨折定位, 并移至安全地带, 对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤, 避免事故扩大化, 把伤害减至最低程度。
   4、 保护好自身的安全, 积极配合交警、 消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
   5、 发生一次死亡3人以上的运输事故, 应在6小时内报告当地交通主管部门。

自然灾害、 突发性事件应急预案
   1、 做好应急运输保障工作, 在发生自然灾害、 突发性事件时, 要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、 指挥。
   2、 报告: 遇有自然灾害、 突发性事件发生, 应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告( 在异地遇有自然灾害、 突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告) 。
   3、 车辆: 投入应急运输车辆使用年限不超过5年, 并经检测合格的在用车; 车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员, 每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
   4、 人员: 参运人员年龄在20至50岁之间, 符合道路运输经营条件的驾驶人员, 且技术过硬、 作风正派、 身体健康。
   5、 接受应急运输任务后, 运输车辆、 人员必须整合待命, 在规定时间内到达指定地点集合, 且必须由道路运输经营者亲自带队。
   6、 执行应急运输任务时, 运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定, 服从交通主管部门的统一调度、 指挥, 遇事主动请示、 汇报, 协调解决好各项工作事务。
   7、 完成应急运输任务后, 必须向各有关部门汇报任务完成情况, 及时做好车辆维护、 保修, 总结经验, 提高应急应变能力和处理能力。
   8、 根据应急运输保障工作的需要, 做好相关应急物资的储备, 完成交通主管部门交给的其它运输任务。
驾驶员安全管理制度
    一、 公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、 《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则, 安全驾车。并应遵守本公司其它相关的规章制度。
    二、 驾驶员须与公司签订聘书, 聘用条件为:
    1、 须持有合法的驾驶执照;
    2、 年龄不超过60周岁;
    3、 取得道路运输管理部门颁发的从业资格证;
    4、 经公司组织对其进行面试、 理论和机械常识考核、 道路驾驶技术测试合格。
    三、 驾驶员的管理、 宣传、 教育
    1、 本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神, 为旅客、 货主提供安全、 及时、 便捷、 舒适的运输服务。
    2、 驾驶员应爱惜公司车辆, 平时要注意车辆的保养, 经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修, 确保车辆, 以保持车辆的清洁( 包括车内、 车外和引擎的清洁) 。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的, 应立即报告管理人员, 并提出具体的维修意见( 包括维修项目和大致需要的经费等) 。未经批准, 不许私自将车辆送厂维修。
    3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查, 出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的, 须配两名驾驶员, 驾驶员连续驾驶不得超过四小时。
    4、 公司将不定时、 经常性的对驾驶员进行安全教育、 职业道德教育、 业务知识和操作规程培训和考试, 考试不合格的, 不得上车。
    四、 凡我公司聘用的驾驶员, 须遵守《安全行车十一条禁令》禁令, 违反者一律解聘。

运输服务质量承诺书
为了提高旅客运输服务质量, 满足广大旅客的乘车需求, 确保广大旅客生命财产的安全, 特做如下承诺:
一、 车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》( JT/T325—— ) 规定的要求, 车辆技术状况符合国家规定的标准, 车辆完好, 能确保安全。
二、 驾驶员、 乘务员和具有良好的业务知识、 技能和职业道德, 并经培训合格持证上岗( 驾驶员领取了与所驾车辆相适应的从业资格证) 身体健康, 能胜任工作。
三、 公司制定了经营管理、 财务、 统计、 安全、 劳动和服务质量管理等制度并严格执行。
四、 公司所属车辆实行公司化经营, 统一管理, 统一调度, 统一结算, 不挂靠经营, 不承包经营。
五、 严格按照运管机构核定的经营范围运行, 不擅自暂停、 终止经营, 不非法转让客运经营权, 旅游客车不以旅游客运为名从事班车客运。
六、 诚实守信, 文明服务。
1、 车容车貌整洁, 车身外侧喷涂经营者名称和投诉电话。
2、 司机、 乘务员在工作时着装整洁, 热情服务, 规范作业, 接受监督。
3、 实行服务承诺, 提高服务品位。
九、 遵章守纪, 依法经营。营运车辆各种证、 牌齐全有效。经营等过程中遇到问题, 由公司逐级反映, 不出现停驶、 罢运、 聚众闹事等影响社会稳定的事件。
十、 自觉遵守道路运输行业管理的规定, 服从各级交通、 运管机构的管理。
货物交接管理制度
为加强公司的物流管理,妥善保管仓库库存物资,使采购物资入库及领用,产品出入库规范化,避免发生不必要的损失,特制定本规定
一、 管理的要求
所有物资应做到每日清点,核对,保持帐,卡,物三一致,并根据物资实际状况,对长期 不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续
二、 产品入库
入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写
验收入库的产品按品种, 按社会销货需要摆放整齐,做到合理,牢固,整齐,安全不超高
三、 产品出库
产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后,销售人员填写产品出库单及收发清单,财务部根据出库单开出门证,收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库核对后返财务部
产品发货程序
第一步仓库保管员接到通知后,在仓库查看产品 品种是否齐全,以备发货;
第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货;
第三 步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续, 由财务部开据出门证;
第四步仓库见出门证提货联后方可发货
对于社会零星销售的要先收款后发货,特殊情况,必须经公司总经理批准后方可发货
发出货物退回,由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后,交财务帐务处理
对于售后服务需用的产品 必须经总经理签批后,才能往外发货,同时经办人要求对方将旧产品返回,以旧换新,否则不予以发货若是先发货的,售后服务人员要在当月负责追回旧产品,并办理退库手续
所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在 月内办理完结算手续
领货程序
应填领货单并填写齐全内容包括领货单位,时间,货物类别,货物名称,型号及规格,计量单位,数量,单价,金 额,用途,领货人,发货人,批准人签字
领货单一式三份, 仓库,财务,领货单位各一份
领货人持领货单到财务部开据出门证,仓库见出门证提货联方可发货。

各岗位职责
运输主管
协助商运务副总经理管理部门的各项业务工作;
负责总公司及各分公司货运的相关操作规范的制定, 并负责在实施中的指导与监督;
负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作, 并负责实施中的指导与监督;
负责与物流公司沟通, 达到良好合作的目标;
负责物流费用的核定工作;
负责处理货运过程中的各项突发性事件, 并在最短时间内做出正确的处理方案;
负责跟进货运过程中的每一个交接环节, 必须确保货畅其流;
负责调动各分公司的物流系统各项工作职能的全面投入, 确保货物按时供货、 准点到位;
负责跟进、 协调、 应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题, 并处理货运中出现的各种漏装、 缺损、 进水等不良情况, 记录在案, 并负责与厂商及时协商处理;
负责运输保险的相关事宜, 并完成出险后向保险公司的索赔工作;
对各分公司配送工作均有指导责任;

运输监控
负责按照签订的订购合同及分货计划, 跟进每一单采购货源的供货进度, 及时协调并最快解决供货过程中存在的各种问题, 确保厂商在合同期限内按时供货;
负责按照分货计划准确无误地在物流系统内制《调拨通知单》;
负责提前通知各分公司的仓库做好接货入仓的各项准备工作;
负责跟进所有的物流运单, 包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单, 并第一时间发送商品货运通告, 通知收货方;
负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作;
负责跟进货运过程中的每一个交接环节, 必须确保货畅其流;
负责根据调度指令, 调动各分公司的物流系统各项工作职能全面投入, 确保商品按时供货、 准点到位;
负责确认发运商品是否安全、 快捷、 准点到达收货方目的地;
负责处理货运中出现的各种不良情况, 记录在案, 并及时上报运输主管处理;
负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作;
负责跟进、 协调、 应急处理商品发运过程中出现的各种随机性突发问题; 负责与各物流公司核对运输费用;
负责物流相关资料、 档案的管理工作;
驾驶员的岗位职责
遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。
积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。
严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、 按质完成运输任务。
遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 " 三清例保 " 工作, 保持车辆、 轮胎、 附属装备、 随车工具的整洁及车辆、 证件齐全和完好。
熟悉车辆性能、 熟练驾驶技术, 学习先进经验, 掌握行车规律。
服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查, 接受上级布置的有关任务和培训。
财务人员的岗位职责
加强原始凭证管理, 做到制度化、 规范化。原始凭证是公司发生的每项经营活动不可缺少的书面证明, 是会计记录的主要依据。
第一条 公司应根据审核无误的原始凭证编制记帐凭证。记帐凭证的内容必须具备: 填制凭证的日期、 凭证编号、 经济业务摘要、 会计科目、 金额、 所附原始凭证张数、 填制凭证人员, 复核人员、 会计主管人员签名或盖章。收款和付款记帐凭证还应当由出纳人员签名或盖章。
第二条 健全会计核算, 按照国家统一会计制度的规定和会计业务的需要设置会计帐簿。会计核算应以实际发生的经济业务为依据, 按照规定的会计处理方法进行, 保证会计指标的口径一致, 相互可比和会计处理方法前後相一致。
第三条 做好会计审核工作, 经办财会人员应认真审核每项业务的合法性、 真实性、 手续完整性和资料的准确性。编制会计凭证、 报表时应经专人复核, 重大事项应由财务负责人复核。
第四条 会计人员根据不同的帐务内容采用定期对会计帐簿记录的有关数位与库存实物、 货币资金、 有价证券、 往来单位或个人等进行相互核对, 保证帐证相符、 帐实相符、 帐表相符。
第五条 建立会计档案, 包括对会计凭证、 会计帐簿、 会计报表和其它会计资料都应建立档案, 妥善保管。按《会计档案管理办法》的规定进行保管和销毁。
第六条 会计人员因工作变动或离职, 必须将本人所经管的会计工作全部移交给接替人员。会计人员办理交接手续, 必须有监交人负责监交, 交接人员及监交人员应分别在交接清单上签字後, 移交人员方可调离或离职。

业务操作流程

经检验合格的产品

产品配货

与配送员交接实物

双方签字确认

配送产品进入指定地点

与接货人员交接实物

配送员回报当日送货情况

安全生产管理机构工作职责及成员
一、 对公司的安全生产、 负总的责任, 并直接领导公司管理机构的人员开展日常工作。
二、 贯彻执行国家有关劳动保护的方针、 政策、 法令、 法规、 标准、 操作规程、 上级主管部门精神及各项规章制度。
三、 计划、 布置、 检查、 总结和评比安全生产工作。
四、 组织编制安全技术措施计划, 并监督安全措施经费的落实, 认真组织力量, 保证按指定计划实施。
五、 编制各项安全生产保护规章制度和安全技术操作规程。
六、 有计划地组织学习, 督促所属单位和有关工程技术人员定期向工人进行安全教育。
七、 推广安全生产先进经验, 组织好公司经常性开展安全活动。
八、 每季组织一次安全生产、 文明施工大检查, 使公司生产现场机械设备、 安全设施、 生产工具、 设施符合安全要求。对查出重大问题, 要及时研究制定安全对策并确保其实施。检查形成通报, 表扬好的, 批评差的。
九、 发生事故应按”四不放过”的原则及时组织调查, 分析发生事故的原因, 对事故责任者, 要严肃处理, 同时要认真吸取教训, 制订改进措施, 预防事故重复发生。
十、 负责公司专职安全员培训, 提高其业务水平。
安全生产领导小组通讯录

组长
副组长
成员
成员
姓名

联系电话

安全生产事故报告分析报告责任追究制度

第一章 总则
第一条 为了规范本公司生产安全事故的报告和调查处理, 落实生产安全事故责任追究制度, 防止和减少生产安全事故, 制定本制度。
第二条 本公司驾驶员在行车工作中发生刮擦、 碰撞、 辗压、 翻复、 失火或其它过失, 造成人、 畜伤亡或车物损失, 报交警部门处理的均作记案事故处理。
第二章 安全生产事故统计报告制度
第三条 发生交通事故后, 肇事驾驶员应迅速报告当地交警部门和公司负责人, 在处理机关人员未到达前, 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
公司负责人接到报告后, 应当立即启动事故相应应急预案, 或者采取有效措施, 组织抢救, 防止事故扩大, 减少人员伤亡和财产损失。对重大事故还要按规定逐级上报, 并会同公司安全技术部门和有关单位做好善后工作。
事故报告应当及时、 准确、 完整, 任何个人对事故不得迟报、 漏报、 谎报或者瞒报。
第四条 报告事故应当包括下列内容:
( 一) 事故发生单位概况;
( 二) 事故发生的时间、 地点、 车牌号码以及事故现场情况;
( 三) 事故的简要经过;
( 四) 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数( 包括下落不明的人数) 和初步估计的直接经济损失;
( 五) 事故发生后已经采取的措施及事故控制情况;
( 六) 其它应当报告的情况。
第五条 自事故发生之日起7日内, 事故造成的伤亡人数发生变化的, 应当及时补报。
第六条 事故调查处理部门向公司和个人了解与事故有关的情况, 并要求其提供相关文件、 资料, 应积极配合。
第三章 事故分析制度
第七条 事故分析应当坚持实事求是、 尊重科学的原则, 按照事故调查处理部门认定的事故原因、 事故损失、 事故性质、 事故责任, 总结事故教训, 提出整改措施, 并对事故责任者依法追究责任。
第四章 事故责任追究制度
第八条 应当按照负责事故调查处理部门的批复及公司有关规定, 对肇事驾驶员及负有事故责任的人员进行处理。
第九条 为教育肇事者本人及广大司乘人员, 对事故要坚持”四不放过”的原则:事故原因未查清不放过; 事故责任人未受到处理不放过; 事故责任人和周围群众没有受到教育不放过; 事故没有制订切实可行的整改措施不放过。
第十条 事故结案后, 应建立事故档案。要求内容完整、 材料齐全、 层次分明、 台账清楚、 报表准确。

安全教育与人员培训制度
为适应公司发展的需要, 采取有效的培训方法, 以提高员工的理论水平和实际操作的技能, 特制定岗位培训制度, 并严格实施。
一、 坚持标准, 结合实际, 突出技能, 深浅适度, 不走过场, 注重实效。
二、 制定制度培训计划, 根据培训对象的不同岗位, 采取干什么学什么、 缺什么补什么的方式进行。
三、 选择为培训教材, 坚持理论和实际相结合, 内容要精炼, 特点要突出, 并把安全生产纳入培训之中。
四、 授课老师要结合实际, 了解员工的知识要求, 深入浅出, 通俗易懂, 重点放在基础知识和实际操作上。
五、 每月要进行一次培训, 每次的时间不少于2小时, 可根据不同情况分批进行。并采取提问答疑、 座谈、 讨论的方式进行。
六、 公司的管理人员均必须参加每次的培训, 要认真考勤, 严肃课堂纪律, 培训人员的培训情况做为岗位评价的主要依据。
七、 对于理论考试和技能考核的优秀员工, 公司将予以奖励, 对新招聘的人员均实行岗前培训。

财务管理制度
为规范公司日常财务行为