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旧桥拆除安全专项方案

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2020年4月19日
文档仅供参考

英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程
旧桥拆除
专项安全施工方案

单位名称
11月
目 录
1.编制依据及原则 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
2.工程概况 2
2.1项目简介 2
2.2工程条件 2
2.3主要工程数量 3
2.4施工总体方案概述 3
3.施工总平面布置 7
3.1施工总平面布置的原则 7
3.2施工场地布置 7
4.旧桥拆除安全施工方案 9
4.1施工准备工作 9
4.2拆除的安全施工方案 9
4.3起重作业安全技术 10
5.安全施工保证措施 15
5.1安全管理目标 15
5.2安全管理体系 15
5.3安全保证体系 18
5.4安全施工措施 18
6.安全事故应急救援预案 25
6.1总则 25
6.2组织机构 25
6.3职责 25
6.4应急准备 25
6.5应急处理和响应工作程序 26
6.6应急救援措施 26
1.编制依据及原则
1.1编制依据
（1）英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程施工招标文件。
（2）英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程施工图设计。
（3）适用于本工程的国家及地方强制性安全规范和标准等。
《建筑施工工程安全技术规程》（国务院）；
《建筑工程施工现场管理规定》（建设部15号令）；
《建筑机械使用安全技术规程》（JGB33-86）；
《建筑安全监督管理规定》（建设部13号令）。
（4）本项目现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。
（5）我公司拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
（6）国家、辽宁省及大连市政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。
1.2编制原则
（1）严格按建设单位对英那河水库金屯输水洞进口检修桥维修加固工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。
（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定与验收标准。
（3）严格严格遵守招标文件各项条款要求，认真执行建设单位指令和要求。
（4）严格遵照、遵守辽宁省和大连市政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。
（5）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则。
（6）实施项目法管理，经过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的良好效果。

2.工程概况
2.1项目简介
金屯输水洞进口栈桥是金屯输水洞组成部分。该栈桥于输水洞进口启闭机室与山体之间，设计为四跨，实施为三跨。栈桥上部结构采用15m跨钢筋混凝土空心板，刚性路面。双柱式矩形断面桥墩、板式桥台，基础采用扩大基础。 5月基础验收为中等风化花岗岩。此桥至今运行 。
入冬以来，全国大部分地区频繁出现低温天气，大连地区气温也同样偏低。根据当地气象部门的统计数据，仅12月上、中旬，大连市区的平均气温就比近30年来的历史同期的平均气温偏低了4.0℃。
现场目测靠近竖井侧1#桥墩发生倾斜，倾向2#桥墩，柱顶水平向倾斜约2m，并伴有向右扭转，两跨桥梁的梁体向下坠落，相互顶在一起。
经初步判定，冬季结冰时，柱面受冰层包裹，冰层受水位上升影响产生向上的上拔力。一般情况下，柱面四周水平冰荷载对桥柱的作用处于平衡状态，当冰层积累至一定厚度后，在较大的水平冰压力作用下，非刚性体的库岸发生微小变形，与冰层冻结在一起的桥墩也会产生变位。由于今年冬季降水多，导致入库水量增大，库水位的提升，冰层对桥墩产生的上拔力，上拔力对桥墩的倾斜起着破坏的作用，使得桥墩骤然像库岸方向倾斜，受桥面板约束，桥墩维持倾斜状态。
综合分析， 冬季气温偏低、冰层厚大、降水偏多等多种因素，致使库水位上升，因而导致金屯输水洞交通栈桥1#桥墩倾斜。
经研究决定将已倾斜梁体及桥墩拆除，架设30m跨钢板梁。桥体由桥面板、主梁、纵肋、横肋、铺装层组成。桥面板和纵肋兼做主梁的上翼缘。选用材料为Q345C。纵肋为开口肋，采用角钢L100×80×10，纵肋间距为300mm；横肋选用倒T形截面，钢板厚度为10mm，由于桥跨度比较大，30m桥采用改变截面高度。
主梁梁高为900mm，在距离端部5000mm处改变梁截面高度，端部梁高为720mm，横肋间距为2200mm，在横肋下端设置加肋板，尺寸为194×516×12mm，桥面板尺寸为30000×4000×14mm；在两个横肋中间对称布置主梁腹板的加劲肋，尺寸为866×194×12mm；主梁下翼缘尺寸为30000×400×20mm。
2.2工程条件
英那河水库位于庄河市境内的英那河干流中下游，距河流入海口出41km，建成于1974年，是一座中型水库。
水库工程所在地的多年平均气温为8.9℃，8月份气温最高，月平均气温为23.6℃，1月份气温最低，月平均气温为-7.9℃。一年中平均有两个月气温低于0℃。多年平均降水量为789.5mm，且多集中在7～8月份，约占全年降水量的50%。该地区最大冻结深度为0.94m，11月下旬～次年3月下旬为土层封冻期，3月下旬～4月上旬为土层融化期。英那河水库距庄河市39.8km。现有道路可从大营镇直达坝顶及管理区，该路与大营镇乡级公路相连，距乡级公路西18km处与庄岫公路相接。

图2.2-1 旧桥现状
2.3主要工程数量
本工程旧桥拆除主要工程数量详见“表2.3-1旧桥拆除主要工程数量表”。
表2.3-1旧桥拆除主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
桥面板混凝土拆除
m3
44.84
2
桥墩及墩盖梁混凝土拆除
m3
7.47
合计

53.31
2.4施工总体方案概述
根据项目所在地的周边环境状况，结合本工程施工的具体特点，经过严格的方案比选，最终确定了本工程的总体施工方案如下：
QUY350履带吊机进场后，用250t履带吊机卸车、拼装。
用250t履带吊机下吊篮，切割机具及人员在吊篮内切割梁体，用QUY350履带吊机吊离切割后的梁体及桥墩。
在2#墩格宾石笼防护外围填筑土袋围堰，围堰内抽水后施工格宾石笼。
在工厂分3段加工钢板梁，每段10m，运输至现场在QUY350侧面拼装成整体，用QUY350吊装至桥位。
施工钢桥栏杆、桥面铺装及伸缩缝。
各个施工工序请详见：“图2.4-1总体施工工艺流程图”。
全桥施工顺序详见“图2.4-2施工总方案图”。
图2.4-1总体施工工艺流程图

图2.4-2施工总方案图

3.施工总平面布置
3.1施工总平面布置的原则
在现场考察的基础上，结合本项目实际，因地制宜合理地布置了施工场地。合理的利用现有资源，有效的组织施工生产，更是确保按期优质完成本合同工程任务的基础。
（1）根据地形合理布置施工场地，在满足生产的前提下，尽量少占土地，最大限度减少生产、生活等临时工程数量。降低对居民的干扰和影响。
（2）施工工点布置以满足生产生活的基本需要为准则。
（3）施工场地布置充分考虑环境保护和水土保持的要求。
（4）做到方便、节约运输和装卸的时间与费用。
（5）注重卫生福利条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。
（6）办公、生活房屋尽量租用当地空闲房屋。
3.2施工场地布置
经过阅读招标文件和现场考察，我们已经知道，施工区域所在地可供施工使用的场地十分有限，经过仔细的方案比选，我们将利用栈桥入口处坝顶路作为我们主要的施工和部分生活、办公场地，结合工程特点，施工场地拟布设如下：
（1）材料存放场：按批号、型号及不同规格集中存放主体用料和辅助用料，便于管理、抽检和使用。
（2）机械存放及维修车间：负责进出场机械和日常机械的维修保养，保证施工用机械正常运转。
（3）项目部的日常办公及生活区域将安排食堂、临时住房、办公用房、澡堂、厕所及职工娱乐等主要生活设施。生活房屋数量不足部分，将考虑租用附近民房。
现场的生产车间、库房以砖墙石棉瓦顶为主，配备一定数量的活动板房。
本项目的施工场地布置及临时施工用地详见：“附图3.2-1：施工总平面图”。
附图3.2-1：施工总平面

4.旧桥拆除安全施工方案
根据本桥总体施工方案的安排，我们对每个分部和分项工程的具体施工方案、施工方法分别进行了比选和确定，旧桥拆除安全风险大，项目部经过细致的研究、多次开会讨论确定了旧桥拆除的安全施工方案。
4.1施工准备工作
4.1.1测量定线
1、由专业测量人员对旧桥进行现场测量定位，掌握桥梁在拆除过程中的变化位移情况，把握现状结构受力状态。在盖梁上布置观测点，以便在拆桥过程中及时观测桥墩顶变形位移情况，以便尽早采取措施。
2、测放切割线，并规划好先后切割及吊装次序，保证施工安全有序进行。
4.1.2拆除顺序的确定
根据旧桥现场情况结合以往拆除类似桥梁的施工经验，经专业技术人员分析、计算，本着最安全、文明施工和对水库水质影响最小的宗旨，我项目部组织召开由公司、项目管理部技术人员参加的拆桥方案专题会议，对方案的可行性、安全性进行论证，确定分三阶段拆除：第一阶段竖井到1#墩跨；第二阶段拆除1#墩到2#墩跨；第三阶段拆除1#桥墩。
4.1.3现场准备
1、落实临时堆放废渣的场地；履带吊机、切割机等机具设备已落实，施工人员也已落实，可随时到位。
2、对工作人员进行技术和安全交底。
3、主要材料设备。
4.2拆除的安全施工方案
4.2.1拆除原则
该桥桥址位于英那河水库中，对老桥拆除施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷进行，根据本桥梁的结构特点和以往的施工经验制定拆除方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
4.2.2拆除顺序及方法
本工程桥梁拆除过程中，必须保证拆桥时砼碎块等不能落入水库内，如采用常规破碎工艺是绝对不行的。因此本工程桥梁梁体，桥墩拆除期间，均计划采用钢筋砼切割专用机械设备进行切除。具体顺序如下：
4.3起重作业安全技术
4.3.1起重吊装如何防止触电
1、起重机工作时，臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的最小距离不应小于规范规定的最小安全距离。
2、在吊装作业中，万一遇到电线折断或吊臂触碰高压线，这时整时尚处于等电位状态，在吊车内电流还不会经过人体造成伤害，司机首先应消除恐惧心理，使吊臂脱离电源（包括开出危险区）；无法脱离时，司机不得下地，现场人员应把危险区围好。告诫车外人员不得接触车体，如切断电源有困难时，司机应沉着关好一切操纵杆，再双脚并拢从车上跳下（此时身体不能再接触车身），跳下后继续并脚或单脚跳出危险区（绝不能够跨步），一般为20m范围外。
  4.3.2 防止起重机的倾覆措施
1、吊车司机应严格按规程操作。特别是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超过额定而倾翻。
2、当起重物超重10%左右时，必须采取一定的技术措施，如加配重或吊臂后边拉缆风绳等。但要注意配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。
3、起重机满载工作时，左右回转范围不应超过90°，一般不应横吊，以免倾翻。使用支腿时，要注意将支腿垫实。
4、起重机在坑沟、边坡工作时，应与坑沟、边坡保持必要的安全距离（一般为坑沟、边坡深高的1.1~1.2倍），以防塌方倾翻。
5、起重机工作所在场地不平或松软时，应采取填木或走道板等措施。
  4.3.3防止履带吊的坠杆事故。
  履带吊的吊臂变幅是采用蜗轮蜗杆减速，在实际使用中，由于机构本身结构和操作上的原因，常因蜗轮蜗杆失锁而坠臂。杜绝此类事故的关键是对履带吊变幅机构制动器进行技术改造。作法是利用棘轮的工作原理制成端面棘轮保护器，固定安装在转台上，当变幅结束时，挂挡小齿轮向上移动与大齿轮分离，棘轮上升与棘爪啮合，棘爪控制吊臂下降时小齿轮的转动方向，就可从根本上避免坠臂事故。如果变幅机构制动器是装在起重机转台下面的，则可在原机制动器的基础上另增设一套液压带式制动器，以加大蜗轮的自锁能力；这种装置不受蜗轮付的磨损和司机操作不当的影响，工作可靠。
  4.3.4起重安全作业的基本要点
1、搞好作业前准备。吊运作业前必须做好各方面的准备工作，以防出现意外情况而发生事故。作业准备的内容为：
①准备并检查起吊用具和防护设施；
②准备辅助用具；
③确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。
2、提高捆绑技术。捆绑要点为：
①捆绑构件或设备之前，应根据形状和重心位置确定绑扎点，如系重心不对称的构件起吊，吊点数目及位置应按施工方案确定的捆绑；
②捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中心夹角。在受力合理的条件下，中心夹角以60°~90°为宜，如大于100°应采取防止滑钩的措施，如果允许降低起吊高度，可用铁扁担起吊；
③捆绑有棱角的物件时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等物，以免钢绳受到损伤；
④捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以及重物入位后会不会把吊索压住或压坏；
⑤起吊各种零散件时，须采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；
⑥屋架扶直起板时，应特点注意随时调整起重机吊钩垂线与构件重心的位置，防止歪拉斜吊。
3、指挥信号标准化。指挥联络信号是司机同起重工联系的桥梁，很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此指挥信号应按规定的标准进行联络。特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确认后才能进行操作。
4、选择安全位置。起重机吊运过程中，由于吊物冲击、摇摆、跨落所危及的区域称为危区，作业中起重工往往处于危区中。因此，根据危区的个体条件选择安全位置，是有效地预防起重伤害的一个很重要的方面。
  4.3.5如何防止高处坠落和物击事故
1、首先要教育吊装工人的提高自我防护意识，自觉遵章守纪，在吊装作业时，必须正确使用安全“三宝”（安全带、帽、绳）。
2、完善安全设施。屋架吊装前应在低于柱头1.0~1.2m处设置井字架操作台，且要架设牢固。如需在屋架上弦行走，应沿屋架上弦设置安全绳，即用钢筋托起或在屋架上弦用钢管将钢绳架高1m左右，供钩挂安全带或白棕绳，供钩挂安全带或作扶手作用。
3、安装和校正行车梁时，应在柱间中行车梁上约1m高处拉一根钢绳或白棕绳，供钩挂安全带或作扶手作用。
4、登高用的梯子必须牢固，使用时上端必须用绳子与已固定的构件绑牢，而且在攀登时要注意检查绳子是否被解脱或被电焊等飞溅火焰烧断。
5、高处往地面传递物件时，应用绳栓好放下，若因特殊原因必须往下抛扔时，应在可能落下的范围内，设专人警戒，严禁行人经过，待警戒人员发出安全信号后，方准向下抛扔。
6、现场内危险的悬岩、陡坡、深坑、施工预留孔，应有防护设施或危险标志。
  4.3.6 对起重工的安全要求
 起重工应遵守以下安全要求：
1、指挥信号应明确，并符合规定；
2、吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于100°，以免吊挂绳受力过大；
3、绳所经过的棱角处应加衬垫；
4、指挥物件翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；
5、进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置；
6、多人绑挂时，应由一人负责指挥。    
4.3.7起重机司机的“十不吊”
1、超载或被吊物重量不清；
2、指挥信号不明确；
3、捆绑、吊挂不牢固或不平衡可能引起吊物滑动；
4、被吊物上有人或浮置物；
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤；
6、遇有拉力不清的埋置物件；
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情和指挥信号；
8、重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；
9、歪拉斜吊重物；
10、易燃易爆物品。
  4.3.8起重机司机驾驶操作的基本安全要点
起重司机操作的基本要求是稳、准、快。稳：起动、制动平稳，吊钩或负载不得游摆。准：在稳的基础上，吊钩或重物准确地停在所需要的位置上。快：在稳准的基础上，尽快协调各机构的工作，缩短工作循环时间。为此，操作中应做到以下几点：
1、安全检查。在作业前、作业中或特殊作业时检查出起重机各机构和部件的可靠性。
2、信号确认。起重机司机只有在地面指挥人员进行了充分的信息交流后才有进行各种操作。
3、状态判断。正确地判断是正确操作的前提，吊运中的判断包括：吊运对象和吊物位置的判断，吊物重量的判断，吊物平衡状态的判断，起落环境的判断，以及特殊操作下的判断等。
4、精心操作。熟练掌握各种操作技术，包括点动、平衡、稳钩、兜翻、带翻、游翻、两车抬物等，还要熟悉吊运事故状态的处理方法。
  4.3.9在加强施工组织和现场操作管理方面，应采取哪些措施？
1、要作好吊装施工方案。吊装施工方案，是进行构件吊运和安装的安全技术指导性文件。它必须在吊装施工前由技术人员编写。编写过程中，应经过实地考察吊装现场，与主要操作人员如吊车指挥、司机和有经验的各工种人员商讨的基础上，制定出切实可行的吊装方法和安技措施，保证作业工安全，避免盲目施工。在施工前，要将吊装方案向操作人员交底。 吊装施工方案的基本内容，应包括人员配置、起重机的选择、吊装技术方法、起重机运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等等。
2、严格执行安技操作规程。
3、清除吊装现环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：
①电气线路危害。特别是建筑吊装施工现场，必须保证设备（吊具）和作业人员和高压线之间的安全距离；
②风力危害。作业时突然刮起大风或作业歇时起风，都可能造成人员伤亡或设备损害。必须采取防风措施，好注意收听天气预报和在设备上装设防风预警系统和锚定装置；
③场地的不利影响。如作业场地不平，有泥水、地坑等都是潜在的危害因素，可能在吊车运行或人员作业时，使环境突然恶化而造成事故。另外如高温环境，存在有毒有害、易燃易爆物资等，都可能引发事故。

5.安全施工保证措施
5.1安全管理目标
杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，年负伤率≤7‰，重伤率≤0.5‰，建成安全达标工地。
5.2安全管理体系
5.2.1建立安全组织管理体系
与业主签订《安全生产合同》，项目部实行项目经理负责制，对承建项目工程的安全负全面责任。建立安全生产管理机构，配备足够的安全管理人员。实行管理层层负责制，签订安保负责责任状，确保安全保证措施落实。详见：图5.1-1安全组织管理体系框图。
图5.1-1安全组织管理体系框图
各工班安全监督员
石笼工班
旧桥拆除队
吊装工班
钢板梁工班
司机工班
综合队工班
机电工班
项目经理部安全领导小组
施工安全管理小组
安全监控小组
安质环保部

作业队安全员

5.2.2项目安全管理责任分工
（1）项目安全管理按照分级管理、逐级负责的原则，对项目部的劳动安全工作进行实施，安全工作由安全质量环保部归口管理。
（2）项目经理为项目安全生产第一管理者，负有全面管理责任。
（3）主管安全生产的总工程师对本项目安全生产工作负有直接领导责任，并协助项目经理认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规，建立健全安全生产的管理体系，落实各项安全生产管理制度。
（4）主管技术的总工程师对本项目工程生产经营中的安全生产负技术责任。
（5）党政工团其它领导、技术人员、施工生产及相关部门、作业班组以及现场作业人员，均按各自分工负有相关岗位安全责任。
（6）项目部安全专职人员要保持相对稳定，不得随意撤换，以保证安全生产政令畅通，安全监督连续有效。
5.2.3安全管理制度及安全管理措施
（1）安全管理制度
①工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施；
②实行逐级安全技术交底制；
③深化安全教育，强化安全意识；
④严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度；
⑤严格事故报告制度；
⑥加强安全防护，设置安全防护标志；
⑦抓好现场管理，文明施工，安全生产；
⑧全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状；
⑨加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。
（2）安全管理措施
安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和员工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类安全事故，具体措施如下：
①加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。
②安全文明施工的费用必须专款专用，配备足够数量的和符合有关规定的专职安全生产管理人员，负责日常安全生产巡查和专项检查，召集和主持现场全体人员参加的安全生产例会（每周至少一次），负责安全技术交底和技术方案的安全把关，负责制定或审核安全隐患的整改措施并监督落实，负责安全资料的整理和管理，及时消除安全隐患，做好安全检查记录，确保所有的安全设施都处于良好的运转状态。
③各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
④安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系。对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工及合同工必须进行项目部、作业队和班组三级安全教育和定期培训；经过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。
⑤严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。
⑥施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。
⑦加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架、脚手板要搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者要从严惩处，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵章、文明施工的环境。
⑧抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌。
⑨认真做好防洪、防火、防雷工作，重点设备，重点防护，对易燃、易爆、有毒物品按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。
⑩定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。
⑪保障所有在现场工作的人员的安全，并采取切实有效的措施，使现场和本合同工程的实施保持有条不紊。
⑫编印安全防护手册发给进场施工人员，做好进场施工人员上岗前的安全教育和培训工作，并建立考核制度，只有考核合格的人员才能进场施工作业。特种作业人员还应经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗。在任何分部分项工程开始施工前，承包人应当就有关安全施工的技术要求向施工作业班组和作业人员等进行安全交底，并由双方签字确认。
5.3安全保证体系
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现及时排除安全隐患。
图7.1-2安全保证体系图
安全保证体系
思想保证
组织保证
制度保证
经济保证
各项安全
生产制度
各工种安全生产制度
月季年安全检查制度
安全总结评比制度
项目部安全领导小组
提高全员意识
施工技术安全规则教育
安质部
安全第一
安全为了生产
生产必须安全
分公司(项目部)安质室
工班、工种安全检查员
包保责任制
监督检查
奖罚分明
经济兑现
总目标：杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸事故，
年负伤率≤7‰，重伤频率≤0.5‰

5.4安全施工措施
5.4.1安全防护措施
（1）在工程施工过程中，始终遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规、规范、标准和规程等，履行其安全施工职责。
（2）坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立、健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度。在整个工程施工期间，在施工场地（现场）设立、提供和维护并在有关工作完成或竣工后撤除。
（3）在现场入口显著位置设立现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参建单位名称和工程概况等说明的图板。
（4）为确保工程安全施工设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。
（5）在临边位置设立安全防护设施，包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、竖井防护栏杆、防护棚、防护网、坡道等等。
（6）按规定配备安全带、安全绳、安全帽、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品。
（7）配备所有机械设备包括各类电动工具的安全保护和接地装置以及操作说明等。
（8）配备装备良好的临时急救站和配备称职的医护人员。
（9）在主要作业场所和临时安全疏散通道处，设置24小时36伏安全照明和必要的警示等以防止各种可能的事故。
（10）配备足够数量的和合格的手提灭火器。
（11）装备良好的易燃易爆物品仓库和相应的使用管理制度。
（12）对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等的管理制度。
（13）施工期间为进场施工人员配备必须的安全防护设施和设备，并为周边人员提供必要的临时道路、人行道、防护棚、围栏及警告，以确保财产和人身安全以及最大程度地降低施工可能造成的不便。
（14）在施工场地（现场）入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、基坑边沿、危险品存放处等危险部位设置一切必须的安全警示标志，包括但不限于标准道路标志、报警标志、危险标志、控制标志、安全标志、指示标志、警告标志等，并配备必要的照明、防护和看守。
（15）施工期间对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳、铁扁担等进行定期检测、检查和标定。
（16）所有机械和工器具应定期保养、校核和维护，以保证它们处于良好和安全的工作状态。保养、校核和维护工作应尽可能安排在非工作时间进行，并为上述机械和工器具准备足够的备用配件，以确保工程的施工能不间断地进行。
（17）成立应急救援小组，配备必要的应急救援器材和设备，制定灾害和生产安全事故的应急救援预案，并将应急救援预案报送监理人。应急救援预案应能随时组织应救专职人员、并定期组织演练。
（18）对本项目的重点分部分项工程，我们将编制专项施工方案，还应组织专家进行论证和审查。
5.4.2施工用电安全
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
（1）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
（2）配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
（3）架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
（4）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
（5）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
5.4.3机械设备安全
（1）现场所使用的施工设备和机具必须事先经专职人员进行检查、维修、保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。
（2）驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应作好例保和记录。
（3）各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。
（4）机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。
（5）作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。
（6）电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。
（7）各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。
（8）严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
（9）机械设备夜间作业须有充分的照明，夜间施工有良好的照明设备。
5.4.4消防安全
（1）建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。成立由项目经历担任组长的临时消防组或消防队，宣传消防基本知识和基本操作培训，组织消防演练，保证一旦发生火灾，能够组织有效的自救，保护生命和财产安全。
（2）项目部建立消防安全责任制度，制定用火、用电和使用易燃易爆等危险品的消防安全管理制度和操作规程。各项制度和规程等应满足相关法律法规和政府消防管理机构的要求。
（3）根据相关法律法规和消防管理部门的要求，为施工中的永久工程和所有临时工程提供必要的临时消防和紧急疏散设施，包括提供并维持畅通的消防通道、临时消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、灭火斧、消防水管、阀门、检查井、临时消防水箱、泵房和紧随工作面的临时疏散楼梯或疏散设施，消防设施的设立和消防设备的型号和功率应满足消防任务的需要，始终保持能够随时投入正常使用的状态，并设立明显标志。
（4）项目临时消防系统和配置应分别经过监理人和消防管理部门的审批和验收，获得消防管理部门的临时消防证书。
（5）施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。
（6）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
5.4.5施工现场治安保卫管理
（1）施工期间为施工场地（现场）提供24小时的保安保卫服务，配备足够的保安人员和保安设备，防止未经批准的任何人进入现场，控制人员、材料和设备等的进出场，防止现场材料、设备或其它任何物品的失窃，禁止任何现场内的打架斗殴事件。
（2）保安人员要是训练有素的专业保安人员，必要时能够雇佣专业保安公司负责现场保安和保卫；保安保卫要定时和不定时的对施工场地(现场)周边和全现场的保安巡逻。
（3）制定并实施严格的施工场地（现场）出入制度，车辆的出入须有出入审批制度，并有指定的专人负责管理，人员进出现场应有出入证。
（4）现场应准备足够数量的专门用于参观人员的安全帽并带明显标志，同时准备一个参观人员登记簿用于记录所有参观现场人员的姓名、参观目的和参观时间等内容，并确保每个参观现场的人员了解和遵守现场的安全管理规章制度，佩带安全帽，确保参观人员的人身安全。
（5）为施工场地（现场）提供和维护符合规定的临时围墙和其它安全维护，并在工程进度需要时，进行必要的改造。围墙和大门的表面维护应考虑定期的修补和重新刷漆，并应保证所有的乱涂乱画或招贴广告随时被清理。临时围墙和出入大门考虑必要的照明，照明系统要满足现场安全保卫和美观的要求。
（6）保证及时和足额地向所雇佣的人员支付劳动报酬，并制定严格的工人工资支付保障措施，有效防止影响社会安定的群体事件发生，以免因拖欠工人工资而可能遭受的任何处罚、索赔、损失和损害等。
5.4.6交通安全
（1）项目经理部成立以项目经理为组长的施工交通疏导领导小组，负责施工交通疏导工作。
（2）严格执行施工中申报审批制度，按规定提前向交通部门申请施工时临时道路的改移和运营计划，同时申报施工方案。按照批准的时间、批准的方案和制定的安全措施进行施工，不得擅自变更施工方案，随意扩大施工范围，延长施工时间。
（3）积极组织交通安全知识学习培训，经过板报、墙报、张帖标语等形式进行宣传教育，不断提高全员的交通安全安全意识和自防自救能力，车辆设备司驾人员及交通安全人员应持证上岗并积极参加市有关部门组织的专业培训和安全教育。
（4）根据《交通安全法》的规定，建立和完善交通安全责任人，项目经理为第一责任人，做好本单位的交通安全工作，建立交通安全岗位责任制，并在施工区、生活区及办公区安设交通导向及限速标志，确保施工区、生活区及办公区的交通安全。
（5）将在生产区、生活区及办公区设专职交通安全员，全面负责该区域的交通引导、疏解及交通安全。
（6）保证杜绝违法行车、不文明驾驶的行为、消除事故隐患；对本单位所属车辆及司驾人员文明行车情况进行检查和监督，并与本单位驾驶员签订安全行车责任状。
（7）积极接受建设单位按照国家和大连市有关规定对我公司交通安全的监督和检查，建设单位有权对我项目在施工期间所造成重特大交通事故及屡次违反交通法规的行为依法严肃处理，并坚决予以清除施工现场。
（8）车辆按指定线路和先后顺序行驶，互不抢位争道，重车和空车按各自的线路行驶，如遇车辆临时抛锚，立即拖走，不得影响其它车辆通行。
（9）工地车辆横穿公路道口时，派专人进行了望，并遵循“一看、二慢、三经过”的原则。
5.4.7劳动保护
（1）遵守国家和地方的劳动法规及其它有关法律、法规、规章和规定中关于工人工资标准、劳动时间和劳动条件的规定，合理安排现场作业人员的劳动和休息时间，保障劳动者必须的休息时间，支付合理的报酬和费用。
（2）按有关行政管理部门的规定为职员和工人办理必要的证件、许可、保险和注册等。
（3）按照国家《劳动保护法》的规定，保障现场施工人员的劳动安全。为职工和工人提供适当和充分的劳动保护，包括但不限于安全防护、防寒、防雨、防尘、绝缘保护、常见药品、急救设备、传染病预防等。
（4）为职员和工人提供和维护必要的膳宿条件和生活环境，包括但不限于宿舍、围栏、供水（饮用及其它目的用水）、供电、卫生设备、食堂及炊具、防火及灭火设备、供热、家具及其它正常膳宿条件和生活环境所需的必须品，并应考虑宗教和民族习惯。
（5）为现场工人提供符合政府卫生规定的生活条件并获得必要的许可，保证工人的健康和防止任何传染病，包括工人的食堂、厕所、工具房、宿舍等。聘请专业的卫生防疫部门定期对现场、工人生活基地和工程进行防疫和卫生的专业检查和处理，包括消灭白蚁、鼠害、蚊蝇和其它害虫，以防对施工人员、现场和永久工程造成任何危害。
（6）在现场设立专门的临时医疗站，配备足够的设施、药物和称职的医务人员，承包人还应准备急救担架，用于一旦发生安全事故时对受伤人员的急救。
5.4.8危险品管理
（1）建立严格的危险品管理制度，由专人负责管理。
（2）施工场地（现场）内的易燃、易爆物品要单独和安全地存放，设专人进行存放和领用管理。施工场地（现场）储有或正在使用易燃、易爆或可燃材料时或有明火施工的工序，应当实行严格的“用火证”管理制度。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
（3）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。