土地复垦项目施工组织设计.doc

土地复垦项目施工组织设计

64
2020年4月19日
文档仅供参考

新滩盐场大青片区土地复垦项目

(合同编号:XTTD -8)

施
工
组
织
设
计

二OO五年八月二十九日

目 录

第一章 工程概述
一、工程概况
二、水文气象
1、气象
2、水文
三、工程地质
四、工程主要项目和工作内容
五、对外交通条件
六、总体构想
1、质量目标
2、工期目标
3、安全目标
4、文明施工、环境保护目标
第二章 施工组织
一、健全组织机构
二、健全施工管理体系
第三章 施工总布置
一、施工现场总布置
二、临时设施
1、施工交通
2、施工供电
3、施工供水
4、施工通讯
5、砼生产系统
6、临时房屋
7、仓库和料场
三、施工总布置图
第四章 施工总进度计划及保证措施
一、总工期控制
二、施工程序
三、进度计划横道图
四、进度保证措施
1、配足施工人员
2、配足施工机械
3、保证材料供应
4、合理安排工序,执行公司工法
5、落实管理措施
6、加强进度计划管理
第五章 主要工程施工方案和措施
一、土方工程施工
1、放堆填沟
2、斗渠
3、农渠
4、农沟
5、土地平整
6、生产路整平压实
二、疏浚工程
1、中泓疏浚
2、东侧排水河疏浚
第六章 质量保证体系及措施
一、建立健全质量保证体系
二、明确质量责任人
三、建立全面质量管理制度
四、抓好阶段性质量控制
第七章 文明生产、安全施工
一、文明施工
二、安全生产
三、防洪防汛措施
四、廉政建设
第八章 环境保护措施

第一章 工程概述

一、工程概况:
本工程位于江苏省滨海县境内银宝盐业公司新滩盐场大青片区土地复垦项目区内,工程内容为土地平整工程、农田水利工程、田间道路工程、其它工程等。本工程为8标段,工作包括:(1)、土方工程:放堆填沟、斗渠、农渠、农沟、土地平整、生产路整平压实等;(2)、疏浚工程:中泓疏浚、东侧排水河疏浚等。日历工期117天。
二、水文气象:
本工程濒临黄海,施工受潮汐影响,该海岸潮汐为不规则半日潮汐,每日涨落潮两次,其历时各不相同,在无风力影响情况下,一般涨潮历时4小时左右,落潮历时7~8小时;当受风力影响时,涨落潮历时无规则,农历每月初三和十八前后会发生大潮汛,年最大潮汛发生在农历八月。根据水文统计,该段海岸平均潮位▽0.39米,平均高潮位▽1.38米,平均低潮位▽-0.53米,最大高潮位▽2.18米,最大低潮位▽-1.16米(均为废黄河高程系)。
本工程位于亚热带北缘,具有典型的海洋气候特征,年均降水1000MM左右,多集中在6～9月,7～10月份台风,风暴雨频发。年平均气温14℃,极端最高气温39.6℃,极端最低气温-17℃,夏季多偏南风,天热而且潮湿,冬季多偏北风,天晴而寒冷。
三、工程地质:
本工程招标文件未提供地质资料。
四、工程主要项目和工作内容:
本工程合同范围主要分为:
(1)、土方工程:放堆填沟、斗渠、农渠、农沟、土地平整、生产路整平压实等;
(2)、疏浚工程:中泓疏浚、东侧排水河疏浚等;
具体工程项目和工作内容按招标文件<工程量清单>所列项目及工程量。
五、对外交通条件:
本工程对外交通条件具备施工条件。
六、总体构想:
该工程工期短,任务重,我公司精心组织、精心施工确保实现。
1、质量目标:
我公司在施工中将严格遵守招标文件技术规范、部颁有关施工规范,保证工程优良目标。
2、工期目标:
根据我们的施工能力,经认真研究,合理安排,该工程我们计划于于 9月5日进场开工, 12月31日前完成全部合同工程。
3、安全目标:
确保安全无事故。
4、文明施工、环境保护目标:
严格按照文明施工、环境保护有关要求施工,争创文明施工标化工程。

第二章 施工组织

新滩盐场大青片区土地复垦项目8标段由土方工程、疏浚工程等工程组成。我们有类似工程施工经验.一旦中标,我们将全力以赴,立即组织全公司的精良队伍承建施工。确保按合同工期完成施工任务,创立水利水电”优良”工程
一、健全组织机构:
我们已做好充分准备,成立”新滩盐场大青片区土地复垦项目8标段项目经理部”由公司左子胜同志担任项目经理。工程师陈遂昌任技术负责人。项目部下设工程科、质检科、设备科、财务科、安全科、测放组、试验室等分工负责工程施工、质量管理、检测试验、现场管理、后勤供应等工作。并组建木工、砼工、钢筋工、石工、土方等专业施工队伍,配备充分的人员,分别负责具体施工。

项目经理部组成人员情况表

机 构
人数
人员组成情况
主要人员资质情况
经理部
2
经理1人、副经理1人
左子胜任项目经理、二级资质
工程科
3
技术负责人1人,技干2人
技术负责人陈遂昌,工程师
质检科
4
科长1人,技干3人
科长徐 伟,专职质检员
设备科
2
科长1人,办公1人
科长 伍友富
材料科
2
科长1人,办公1人
科长 颜爱国
计划科
2
科长1人,办公1人
科长冯 婕,工程师
财务科
2
科长1人,会计1人
科长董仁进,会计师
安全科
3
科长1人,办事2人
科长张新民,安全员
测放组
4
组长1人,技干3人
组长邵加龙,工程师
试验室
2
主任1人,技干1人
主任金 陈,助工
机电队
3
队长1人,机工2人
队长张友朋,电工
土方队
7
队长1人,工人6人
队长邱桂良,机师
合 计
130
普工按需要组织

投标人:
法定代表人或委托代理人:
8月29日

二、健全施工管理体系:
现场组织机构

项目经理

技术负责人

安 全 科
材 料 科
设 备 科
工 程 科
质 检 科
计 划 科
财 务 科

石 工 队
钢 筋 队
砼 工 队
木 工 队
土 方 队

第三章 施工总布置

一、施工现场总布置:
新滩盐场大青片区土地复垦项目8标段主要为土方工程及疏浚施工现场布置应因地制宜,在本标段附近的居民点租用民房设立项目经理部,在本标段工地只设仓库保管室、值班室等。
二、临时设施:
1、施工交通:
场外交通:本工程对外交通条件具备施工条件。
场内交通:从指定的场外道路至施工区内的施工干线公路以及至各施工点的全部临时道路、桥涵、交通隧道(包括施工支洞)和停车场,并在合同实施期间负责管理、维修和养护道路,以及为满足超大件和超重件运输必须采取的临时加固和加扩措施。修筑场内临时道路,场内临时道路高出地面0.5米,顶宽5米,两侧开排水沟,开沟土方用以加修路面。场内道路筑10cm厚泥结石子路面。根据需要做好路面和路基的排水设施,进行洒水除尘,将施工作业产生的扬尘公害减少至最低程度。修建道路不得危害邻近道路两侧的农田和民舍,维护好道路两侧的开挖和填筑边坡。
2、施工供电:
进入施工现场后,可根据现场需要设置从由发包人指定的主降压变电站输出端至所有施工区和生活区的输电线路、配电所及其全部配电装置和功率补偿装置。
3、施工供水:
工程生产用水能够从河道中直接抽用。生活用水可与当地有关部门协商接引自来水。引、储水设施要架设至食堂、浴室及生活区,饮用水联系供应纯净水。
4、施工通讯:
办公室可联系安装程控电话及传真机等。其余为施工管理人员各人配备手机。通讯简捷方便。
5、临时房屋:
项目经理部设办公室3间,监理办公室及监理值班室各1间,计60平方米,试验室1间,计20平方米,会议室间计30平方米,室内浇砼地坪。宿舍6间90平方米,食堂2间40平方米。
6、仓库和料场:
机电设备仓库2间30平方米,值班室20平方米,以上房屋结构为柴帘夹塑膜墙,竹屋架,芦席夹油毡屋面。墙内外及屋面抹纸筋灰防火。
仓库、加工间设壁挂式灭火器,砂箱等消防设施。机械停放场100平方米,要整平、压实、开好排水沟。
三、施工总布置图:
见附录一:新滩盐场大青片区土地复垦项目8标段平面布置示意图。

八

仓库
机械停放场

值班室

标

项目经理部

新滩盐场大青片区土地复垦项目8标段平面布置示意图

第四章 施工总进度计划及保证措施

一、总工期控制:
按招标文件要求,本工程于 9月5日进场开工, 12月31日前完成全部合同工程。工期紧迫,进场后要精心安排,科学调度,加大投入,加班赶工,确保按期完工。
二、施工程序:
本工程包括由土方工程和疏浚工程等工程组成,土方工程主要工作内容包括放堆填沟、斗渠、农渠、农沟、土地平整、生产路整平压实等;疏浚工程主要工作内容包括中泓疏浚、东侧排水河疏浚等。其中土方工程工序多,任务重,是控制整个工程工期的关键。
三、进度计划横道图:
根据以上施工程序,可绘制出总进度计划横道图和进度计划网络图。
四、进度保证措施:
本工程工期特紧,我们将全力以赴,从人、机、料、工等方面采取措施,保证进度计划实施。
1、配足施工人员:
本工程施工,我处将选派有资质,有经验的项目经理和技术负责人组成坚强的施工班子,并配全工程质检、测放、试验、财供、安全等施工管理人员和工种齐全的专业施工队伍,计132人。全部持证上岗,保证人员数量和质量。具体见人员配备表。
2、配足施工机械:
本工程以土方为主,土方机械一定要配足,主要施工机械为挖掘机、推土机、压路机及检测试验设备等,工程施工机械的需求,都按施工高峰要求配置,并留有维修余量,保证满足施工需要。各种机械操作人员都配2套以上机手,准备轮班施工,具体见施工机械情况汇总表。

项目经理部组成人员情况表

机 构
人数
人员组成情况
主要人员资质情况
经理部
2
经理1人、副经理1人
左子胜任项目经理、二级资质
工程科
3
技术负责人1人,技干2人
技术负责人陈遂昌,工程师
质检科
4
科长1人,技干3人
科长徐 伟,专职质检员
设备科
2
科长1人,办公1人
科长 伍友富
材料科
2
科长1人,办公1人
科长 颜爱国
计划科
2
科长1人,办公1人
科长冯 婕,工程师
财务科
2
科长1人,会计1人
科长董仁进,会计师
安全科
3
科长1人,办事2人
科长张新民,安全员
测放组
4
组长1人,技干3人
组长邵加龙,工程师
试验室
2
主任1人,技干1人
主任金 陈,助工
机电队
3
队长1人,机工2人
队长张友朋,电工
土方队
7
队长1人,工人6人
队长邱桂良,机师
合 计
130
普工按需要组织

投标人:
法定代表人或委托代理人:
8月29日

施工机械情况汇总表

机械设备分类
机械设备名称
数量
状 况
进场时间
土方机械
1.0 M3液压反铲挖掘机
59KW推土机
2
２
旧,完好
旧,完好
.9.5
.9.5
压实机械
压路机(18-21T)
2
旧,完好
.9.5
测量
经纬仪
水准仪
1
3
旧,完好
旧,完好
.9.5
.9.5
试验仪器
分析天平
普通天平
烘 箱
量杯、铝盒 、环刀等
1
1
1
1
旧,完好
旧,完好
旧,完好
旧,完好
.9.5
.9.5
.9.5
.9.5
疏浚机械
绞吸式挖泥船
4
旧,完好
.9.5

投标人:
法定代表人或委托代理人:
8月29日

3、保证材料供应:
(1)、材料设备科专门负责材料设备供应,组织大宗材料,零星材料、特殊材料及设备,本工程工期紧,要加大设备投入,及时供应材料,保证工程需要。
(2)、加强设备管理,按计划维修保养,保证机械设备始终处于良好的工作状态,并保有设备余量。
(3)、油料供应。联系石油公司设点,保证供应。
(4)、公司财务科要调度财力,保证材料设备购置及流动周转的资金。
4、合理安排工序,执行公司工法:
本工程工期紧,要特别做好工序安排,合理套搭施工,保证关键线路的工序进度。施工中严格按公司ISO9001- 质量管理第三层次的有关工法执行,保证工序一次成功率100%,确保总进度计划实施。
5、落实管理措施:
加强施工环境保护,保证施工顺利进行,各工序施工都要按公司ISO9001- 质量体系文件有关安全生产,文明施工,环境保护等预防措施,加强管理,保证工程顺利实施。
6、加强进度计划管理:
(1)、制定一套完整的进度计划管理制度,明确分工,责任到人。
(2)、定期召开例会,按进度计划,逐日检查实施情况,找出差距,赶工调整,保证总计划兑现。
(3)、严格内部承包管理,全员工资与进度挂钩,奖惩兑现。
(4)、严格关键工序,特殊工序的施工,保证影响进度的关键工序按进度计划实施。

第五章 主要工程施工方案和措施

该工程由新滩盐场大青片区土地复垦项目8标段由土方工程和疏浚工程等工程组成等工程组成。
一、土方工程:
(一)、工作内容:
河道土方工程主要工作内容: 土方工程主要工作内容包括放堆填沟、斗渠、农渠、农沟、土地平整、生产路整平压实等。
1、放堆填沟:
本工程放堆填沟是指原池塘堆土方挖填到沟塘内。
2、斗渠:
本工程大青垛引水河东、西侧斗渠顶宽为1.5米,底宽为0.3米,深度为0.6米,两边坡1:1。其它斗渠顶宽为6.0米,底宽为1.5米,深度为1.5米,两边坡1:1.5。
3、农渠:
本工程引水河水泥路两侧的农渠为半填半挖型,其顶宽为1.9米,底宽为0.5米,深度为0.7米(0.4米为开挖深度,0.3米为填土高度),两边坡1:1。两侧另加0.4米高填土,填土顶宽0.9米。其它农渠顶宽为1.5米,底宽为0.8米,深度为0.7米,两边坡1:0.5。两侧另加0.4米高填土,填土顶宽0.9米。
4、农沟:
本工程顶宽为2.8米,底宽为0.2米,深度为1.3米,两边坡1:1。
5、土地平整:
本工程的土地平整是以每块条田作为一个平整单元对田块内土方进行平整。
6、生产路整平压实:
生产路整平压实是指田间生产路,标准为顶宽2.5米,底宽3.3米,高0.4米,坡比1:1。按设计标准整理好路基,整平压实,压实度为95%。
(二)、土方开挖:
1、施工工艺:
土方开挖采用干法施工,断面尺寸大的,采用液压反铲挖掘机开挖;断面尺寸小的,则采用人工开挖。
(1)、开挖:按监理移交的平面及高程控制网,对基塘按设计进行放样,做好开挖控制网。
(2)、针对工期较紧的情况,机械土方开挖拟配备2台1.0立方米反铲挖掘机进行开挖工作,人工土方开挖拟配备50人进行,以确保在计划时段内完成开挖工作。
(3)、开挖过程中,应经常测量和校核施工区的平面位置、高程及边坡等是否符合设计要求,同时注意边坡稳定及施工安全。
(4)、开挖可结合施工围堰的加高及帮戗工作,应确保施工围堰的安全。
(5)、开挖时应经常保持降排水系统畅通,保持地下水位在最深基底1.0米 以下。
(6)、沟渠开挖的允许偏差长度为0～+50cm,宽度不应偏小。机械开挖时要留３0cm的保护层,后用人工修整,施工中不得扰动土层。
2、基本要求:
河道中心线、河底高程、宽度和边坡坡度应符合设计要求。河道边坡平整、稳定,河口线、坡脚线整齐顺直,河底平整,滩面基本平整,无明显起伏,河道和支河交汇处的河坡应平顺连接。弃土区位置、范围、高度应符合设计要求。
3、质量检测内容和质量标准:
陆地机械河道开挖工程质量检测内容和质量标准见下表。

陆地机械河道开挖工程质量检测内容和质量标准表

序

号
项 目
质量标准
(允许偏差)
检 测 频 率
检测工具和方法
范 围
点 数
1
河道中心线
左右20.0cm
每单元
每50m至少测1点,任意5点以上
用经纬仪和钢卷尺
2△
河底高程
不大于+3.0cm～-20cm平均值不高于设计高程
每单元测
2～3个断面
每个断面测5点以上
用水准仪测量
3△
河道底宽
±30cm
平均值不小于设计底宽
每单元
每50m至少测1处,任意4处以上
用钢卷尺测量
4
河道边坡
局部坡比1∶n(1±5%),整体坡比不陡于设计值(1∶n)
每单元
左、右侧坡面
任意测5点
用坡度仪测量
5
滩面、平台高程
保持原地面高程或设计值±10cm
每单元
左、右侧任意
测5点
用水准仪测量
6
滩面、平台宽度
设计宽度的2%
或-10cm～+15cm
每单元
左、右侧坡面
任意测5点
用钢卷尺测量
注:标有△为主要检测项目。
(三)、土方填筑:
本工程土方回填包括生产路的回填和放堆填沟,生产路采用素土回填压实,放堆填沟采用原池塘堆土直接回填。
1、施工工艺:
(1)、填土施工前,应根据施工详图对回填土的要求,在现场进行土工试验和标准击实试验,以取得最优含水量等施工参数和确定施工方式。
(2)、回填土的土质不得含有淤泥、石块、草木腐殖质、杂物。监理单位认为不合格的土料,不准作为填筑材料。
(3)、回填土的填筑,必须在该建筑物砼浇筑完毕,达到一定强度,经监理单位同意后,才能施工。填筑前必须清除底部的积水、淤泥、杂物等。
(4)、必须按计划的施工进度,使回填土工程与建筑物施工相适应。填土必须水平分层回填,分层压实,均衡上升,以防止结构物受到不均匀荷载外力,每层厚度不得超过30cm。上下层的接缝应相互错开,每层经检验合格后方可进行下一层的铺筑。
(5)、墙后填土应在墙背及伸缩缝经清理整修合格后进行。
(6)、对回填土的压实,紧靠建筑物2米范围内和建筑物上方北堤填筑土,采用蛙式打夯机结合人工夯实。
(7)、填料土的施工参数规定如下:
土料含水量,根据试验确定;
铺土厚度:0.2-0.3m;
回填土压实后的压实度应达到0.95的设计要求;
(8)、压实后的土体取样试验,作持力层的回填土,每层每100-150m2取样一组,一般回填每300m2 厚度60cm取样一组。或者由监理单位根据工程部位确定取样试验次数。
(9)、压实土不应出现漏压虚土层、弹簧土、剪刀破坏和光面等不良现场。管道、沟槽等特殊地方的回填,应交替进行夯实,监理指定采用砼回填的地方采用砼回填。
(10)、为保持土料正常的填筑含水量,在雨季按雨季施工要求施工,在风力和日照较强时,在填筑面上洒水润湿以保持合适的含水量。
(11)、在回填过程中严格控制填筑速率,在合适的位置设置沉降及横向水平位移观测点,并做好施工过程中的沉降、位移观测,如每天沉降速率或侧向位移突然变大,应立即停止施工,或采取适当措施,待各项指标恢复后再继续填筑。
(12)、回填完毕,应按图纸对现场全面平整,并报监理单位验收。
2、基本要求:
1)筑堤土料的土质及其含水率应符合设计和碾压试验确定的要求。
2)填筑作业应按水平层次铺填,不得顺坡填筑。分段作业面的最小长度,机械作业不应小于100m,人工作业不应小于50m。应分层统一铺土,统一碾压,严禁出现界沟。当相邻作业面之间不可避免出现高差时,应按照<堤防工程施工规范>(SL260-98)的规定施工。
3)堤身土体必须分层填筑。铺料厚度宜25～30cm,土块直径宜控制在10cm以内。
4)碾压机械行走方向应平行于堤轴线,相邻作业面的碾迹必须搭接。搭接碾压宽度,平行堤轴线方向不应小于0.5m,垂直堤轴线方向不应小于1.5m。机械碾压不到的部位应采用人工或机械夯实,夯击应连环套打,双向套压,夯迹搭压宽度不应小于1／3夯径。
5)土料的压实指标应根据试验成果和<堤防工程设计规范>(GB50286-98)的设计压实度要求,确定设计干密度值进行控制。
3、质量检测内容和标准:
外形尺寸的质量检测内容和标准见下表,堤防土料填筑的质量检测内容和标准见下表,土料碾压单元工程压实质量合格标准见下表。

堤防位置及外形尺寸的质量检测内容和标准

序号
项目
允许偏差
检测工具和方法
1△
堤防中心线
±15cm
水准仪、钢卷尺测断面,每50米至少测2处,设计断面变化时应加测。
2△
堤顶高程
0～＋15cm
3
平台高程
-10～+15cm
4△
堤顶宽度
-5～+15cm
5
平台宽度
-10～+15cm
6
堤防内外坡度
局部坡度比1∶n(1±5%)整体坡比不陡于设计值(1∶n)

堤防土料填筑的质量检测内容和标准

序号
项 目
质量标准
(允许偏差)
检测频率
检测工具和方法
1
铺料厚度
0～-5cm
按作业面积每
100～200m2取1测点
钢尺
2
铺填边线
人工作业:+10～+20cm机械作业:+10～+30cm
每20～50ｍ堤防
长度测1点
钢尺
3△
压实指标
符合设计要求和
表3.2.3-3规定
每层取样数量:自检按填筑量100～150m3检测1个。堤防加固的狭长作业面,每20～30m取样1个
对细粒土用100cm3(内径50ｍｍ)环刀,对砾质土用200cm3(内径70mm)环刀。环刀不能取样时,应用灌砂法测试。
注:依据<堤防工程施工质量评定与验收规程>(SL239-1999)。

土料碾压单元工程压实质量合格标准

堤型
筑堤材料
干密度值合格率(%)
检测工具和方法
1、2级土堤
3级土堤
新筑堤
粘性土
≥85
≥80
对细粒土用100cm3(内径50mm)环刀,对砾质土用200cm3(内径(70mm)环刀。环刀不能取样时,应用灌砂法测试。
每单元工程内分层检测干密度样本总数应不少于10个。
少粘性土
≥90
≥85
老堤加高培厚
粘性土
≥85
≥80
少粘性土
≥85
≥80
注:1．必须同时满足下列条件:
①不合格样干密度值不得低于设计干密度值的96%
②不合格样不得集中在局部范围内。
2．依据SL26<堤防工程施工质量评定与验收规程>SL239-1999
(三)、放堆整平:
放堆整平是将开挖出来的土方堆用推土机推平,并进行整平压实。因本工程该项工程量较大,须配足机械进行施工,拟配置2台推土机,并用2台挖掘机配合施工。
二、疏浚工程:
(一)、工作内容:
疏浚工程主要工作内容包括中泓疏浚、东侧排水河疏浚等。
(二)、疏浚方式:
1、挖泥船选择:
为保证经济而有效地完成疏浚工程,要尽量选择类型和能力最合适工程任务的挖泥船,因此,选择挖泥船须考虑下列因素:
(1)、疏浚地段的地形、水深、水文、地质及气象等自然条件。如为水中抛泥时,还要考虑抛泥区的水域、水深和航道等施工条件。
(2)、可供选择的挖泥船类型及主要性能(最大吃水深度、最大最小挖深、最大最小挖宽、泥泵扬程、生产率、卸泥方式、船舶抗风浪能力及适应航区等)。
(3)、所挖泥土的处理方法。
(4)、船舶调遣的可能性及调遣方法。
(5)、挖泥船及其配套船舶所构成的挖泥能力与工程量和施工期限的适应性。
(6)、经济合理的土方单价及工程费用。
2、挖泥船施工特点及使用条件:
各类挖泥船施工特点及使用条件见下表。

各类挖泥船施工特点及使用条件

类型
施工特点
适用区域
适用土质
不宜施工的情况
绞
吸
式
挖泥、运泥和卸泥由挖泥船自行独立完成
内河、湖泊航道的浚深,水库清淤,港口、码头的浚深扩宽及工民建筑地基吹填、造地等
松散沙,砂壤土,淤泥,松散软塑粘土等。
硬塑粘土时,工效降低
无防浪设施的沿海地区,超过挖泥船工作条件所允许的风浪等级时;
钢桩碇泊式,流速大于1.2～1.5M/S时;锚缆碇泊式,流速大于2M/S时;
排距和排高超过挖泥船的允许值时;
土中含砾石、卵石及大量障碍物的水域;
在海运频繁的港口及狭长航道施工避让船舶有困难时
自
航
耙
吸
式
抗风浪能力强,生产能力大,效率高,施工时对其它航行船只的干扰小。但挖槽底部平整度较差,易漏挖,较其它类型船超挖土方多
沿海港口航道及大河的入海口段
淤泥,松软粘土,砂壤土,砂土等
浅水域,卸泥区远离施工段或要求卸于陆上时
链
斗
式
挖泥能力大,适用于规模较大的工程,挖泥轨迹比较平坦,耐潮流、耐风浪的能力强
港口、码头泊位,航道滩地及水工建筑物基槽等规格要求较严的工程
松散的砂壤土,砂质粘土,卵石夹砾和淤泥等。
开挖稀泥和粉砂时,泥斗充泥不足,开挖粘性较大的泥土时,泥斗倒不干净降低。
能够用来采集水下天然砂石料
狭长的河道;
开挖粘性较大土壤时,泥斗倒泥困难,生产率降低
铲
扬
式
利用铲斗挖掘土石方。提升铲斗,将土石方卸于泥驳,以自身铲斗和前后3只定位桩移动船位;
多为非自航式,抗风能力较好,可改做起重船
河底清障,拆毁坝根,打捞沉物,排除水下障碍物等特殊施工任务
珊瑚礁、砾石、卵石、块石、重粘土和胶结紧密的泥土等
挖掘软质土壤,如淤泥、稀泥、粉细砂等
抓
斗
式
多为非自航式,常备泥驳卸泥。易于增加开挖深度,但开挖平整度较差,易漏挖
水下基础工程,码头泊位,打捞工程,疏浚浅水航道,陆地开河等工程施工
粘土、砾石和卵石等
粉、细砂和稀泥易从从抓斗中漏掉。效率低

3、挖泥船主要技术性能及尺度:
挖泥船的种类繁多,性能各异。主要技术性能及尺度参见相关资料。
4、挖泥船生产率计算:
(1)、绞吸式挖泥船:
W=QP
式中 W—生产率,m3/h;
Q—泥泵流量,m3/h;
P—泥浆浓度。
(2)、链斗式挖泥船:
W=60nqKmKb/Ks
式中 W—生产率,m3/h;
n—链斗经过数,个/分;
q—链斗额定容量, m3;
Km—链斗充盈系数,见下表;
Kb—时间利用系数,即实际挖泥时间与设备运转时间之比;
Ks—土壤松散系数,见下表。

挖泥船泥斗充盈系数(Km)表

岩石性质
链
斗
式
抓斗船
铲斗船
斗 容(m3)
斗 容(m3)
分类
状态
标准贯入击数N
0.6～1.2
2.0
4.0
8.0
2.0～3.0
4.0
砂土
极松散
＜6
1.0～0.9
1.1～0.8
1.1～0.8
1.1～0.8
1.1～0.8
1.1～0.9
1.1～0.9
松散
5～10
1.0～0.9
0.9～0.2
0.9～0.4
0.9～0.5
0.9～0.6
1.1～0.9
1.1～0.9
中密
11～30
1.0～0.6
0.3～0.0
0.5～0.1
0.5～0.2
0.5～0.3
1.1～0.9
1.1～0.9
密实
≥30
0.6～0.0

0.2～0.0
0.3～0.0
0.3～0.0
1.1～0.9
1.1～0.9
砾质
砂土
软质
＜30
1.0～0.6
0.4～0.0
0.6～0.1
0.7～0.2
0.7～0.2
1.1～0.9
1.1～0.9
硬质
≥30
1.0～0.0

0.2～0.0
0.3～0.0
0.3～0.0
1.1～0.9
1.1～0.9
砂砾土

1.0～0.6
0.4～0.0
0.6～0.1
0.7～0.2
0.7～0.2
1.1～0.9
1.1～0.9
风化
岩石
软质

0.6～0.0

1.1～0.2
1.1～0.2
硬质

粗粒土、砂的松散系数(Ks)表

土的自然状态
很紧密
紧密
中密
松
很松
标准贯入击数
＞50
30～50
10～30
4～10
＜4
Ks
1.25
1.20
1.15
1.10
1.05

细粒土松散系数(Ks)表

典型土名
符号
CH、CI、CL、
MI、MH
CH、CI、CL、
MI、MH
CH、CI、CL、
MI、MH
OL、CH、MI、MH
OH、P
土名
高、中、低塑性粘土,黄土等
高、中、低塑性粘土,肥粘土,粉、砂质粘土等
高、中、低塑性粘土,肥粘土,粉、砂质粘土等
低、中塑性有机粉土,高塑性粘土,中塑性粉土,红粘土等
中、高塑性有机粘土,泥碳等
天然状态
坚硬
硬塑
可塑
软塑
流塑
液性指数(IL)
IL≤0
0＜IL≤0.25
0.25＜IL≤0.75
0.75＜IL≤1.0
IL＞1.0
Ks
1.25
1.20
1.15
1.10
1.05
(3)、铲斗式、抓斗式挖泥船:
W=3600qKmKb/tKs
式中 W—生产率,m3/h;
q—铲斗或抓斗额定容量, m3;
t—铲斗或抓斗每斗作业循环时间,秒,t值与水深、土质等因素有关,按设备使用说明书或实测数据采用,下表数字仅供参考。

每斗作业循环时间(t)表

项目
铲斗船
抓斗船
额定斗容量q(m3)
2.3
4.0
0.6～1.2
2.0
4.0
8.0
循环时间t(S)
100
100
60～65
75
80
85

5、辅助船舶的选型与配套:
辅助船舶的选型与配套,要根据挖泥船类型、生产率和卸泥方式,并结合工程规模、工程量、工期及现场施工条件等确定,本着需要和可能,有利生产、方便生活、经济合理的原则,选择设备的数量和能力。
(1)、辅助船舶的配套:
各类挖泥船辅助船舶的配套见下表。
挖泥船配套辅助船舶表

挖泥船类型
配套辅助船舶
备注
绞吸式
拖轮、锚艇、油驳、水驳、交通艇、生活船、舢舨
挖泥船辅助船舶配套与施工条件有关,要因地制宜选用。并非任何时候都要配全。在开阔水域施工,陆上测量有困难时,还要配置测量船
链斗式
拖轮、锚艇、泥驳、油驳、水驳、交通艇、生活船、吹泥船、舢舨
抓斗式
拖轮、锚艇、泥驳、油驳、水驳、交通艇、生活船、吹泥船、舢舨
铲扬式
拖轮、锚艇、泥驳、油驳、水驳、交通艇、生活船、舢舨
自航耙吸式
交通艇、舢舨

(2)、配套数量:
拖轮、泥驳配套数量,由施工区与卸泥区的距离、挖泥船生产率和拖轮速度决定。
①、一条挖泥船应配置泥驳数量nb:
nb=(L/V1+L/V2+t1+t2)*WKs/Qv+n0
②、一条挖泥船应配置拖轮数量nt:
nt=( L/V1+L/V2+t1+t2)*WKs/D0/Qv+n0
上二式中 L—开挖区与卸泥区的距离,km;
V1—拖轮拖空驳时的航速,km/h;
V2—拖轮拖重驳时的航速,km/h;
t1—卸泥时间,h;
t2—拖轮、泥驳调头时间,h;
W—挖泥船生产率,m3/h;
Ks—土壤松散系数,见上表;
D0—拖轮一次拖带泥驳的数量,条;
Qv—泥驳舱容量,m3;
n0—备用泥驳数。
(3)、辅助船舶主要技术性能:
辅助船舶的主要技术性能参见相关资料。
6、挖泥船及辅助船舶的调遣:
(1)、调遣方式:
①、水路调遣:
适用各型挖泥船及辅助船舶的调遣,方便、省时、经济。在通向新工地有水路可直达时,应尽量采用水路调遣方式,可将施工设备直接运至施工现场。
②、陆路调遣:
当跨水系而有必须走陆路调遣时或同水系但不具备通航条件时采用。这种调遣方式需将拆装式的挖泥船解体。其调遣工作量大且复杂,船舶解体后最大件的尺寸和重量应满足铁路和公路运输的要求。
无论何种调遣方式,均应提前做好调遣线路的查勘工作。
(2)、水路调遣对航道尺寸的要求:
①、航道水深:
航道水深的组成部分见下图。航道水深可按下式计算:
h=hc+a+b
式中h—航道水深,m;
hc—调遣船舶最大吃水包括水的密度变化,由海水进入淡水时吃水可能增加3%;纵倾的富裕量,大船吃水可能增加2～3%),m;
a—船舶上下运动(包括船体下坐、纵摇和横摇,因影响这一运动的因素很多,允许误差相当大。如下坐,则在0.2～0.5m之间变化;纵、横摇能够按船舶吃水的5～15%考虑,一般小船取小值,大船取大值),m;
b—龙骨下净富裕水深,m,当为软质河床时,一般取0.3～0.5m,硬质河床富裕水深需要0.6～1.0m。

船
▽正常水位
▽最低水位
hc
a

b
▽标定的航道底高程
航道水深的组成图
②、航道宽度:
直航道所需要的宽度有航迹带的宽度、航迹带之间宽度(当为双航道时才存在)和岸边富裕宽度等三部分组成(见下图)。
B
B3 B1 B3

船宽

航道宽度的组成图(单航道)

B
B3 B1 B2 B1 B3

船宽 船宽

航道宽度的组成图(双航道)

在通航河道内的 计算公式为:
B=∑B1+B2+∑B3
式中B—航道宽度,;
B1—调遣船舶航迹带宽度,m,一般为船宽的1.2～1.5倍,视船舶可控性而定(若可控性能好、航速低,航迹带宽度可按调遣船舶的最大宽度考虑);
B2—航迹带之间的宽度,m,一般取船舶组合宽度的一半为上限(对低速