可回收锚索施工方案样本.doc

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广州市某工程预应力可回收锚索
施工方案

1、 概述
1.1本站概况:
广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处, 北接某路, 东接某立交, 西接某南。车站为某线延长段和某线交汇站。其中: 某线起讫里程为YDK9+849.140～YDK10+006.890。车站总长157.75m, 标准段基坑深度25.3m、 宽21.3m, 扩大段基坑深度26.3m, 基坑总面积约3645m2, 土方总开挖量约9.14万m3; 某线车站起讫里程某线YDK29+329.75～YDK29+475.950, 车站总长146.20m,标准段基坑深度约16.3m、 长144m、 宽20.7m, 扩大段基坑深度17.4m, 基坑总面积约3994m2, 土方总开挖量约6.5万m3。
车站总建筑面积21543㎡,包括车站主体结构, 7个出入口和3个风亭。其中: 某线车站建筑面积12532㎡( 主体10365㎡, 附属2167㎡) , 南北走向, 地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构。某线车站建筑面积9011㎡( 主体6712㎡, 附属2299㎡) , 东西走向, 地下二层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构。
本站用锚索支护共为四处, 某线、 某线各两处, 共设有锚索125条, 其中某线止水墙位置40条、 某线左线37条( 含对锚5条) 、 某线左线30条, 某线右线18条( 含对锚2条) , 锚索施工总长度为3312.7延长米, 其中一期工程1328延长米。
1.2岩土分层及其特性
某站的地层和岩层自上而下共分为九层: 1．人工填土; 2．淤泥质砂; 3．淤泥或淤泥质土、 中、 细砂; 4．冲洪积粉质粘土层; 5．残积层; 6．基岩全风化; 7．强风化: 8·中风化岩; 9．微风化岩。此次锚索施工涉及的是2---9层、 淤泥质砂～微风化岩。各土层特性详细如下:
〈1〉杂填土、 素填土: 杂色、 棕红色、 黄绿色、 灰褐色、 灰白色, 松散-稍密, 湿-稍湿。素填土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层; 杂填土混杂瓦片、 砖块和混凝土碎块等建筑垃圾, 0.0～0.3m多为砼、 沥青路面, 以下多为粘性土, 局部耕植土。整个场地内钻孔普遍有揭露。层面标高7.28～8.36m, 厚度0.50～8.60m,平均厚度3.40m。大部欠压实～稍压实。
〈2-1〉层淤泥质土层, 主要为淤泥质土及淤泥, 灰黑色, 流塑, 饱和, 海陆交互相沉积。由粘粒及有机质组成, 有臭味, 局部夹薄层粉、 细砂, 见朽木。整个场地钻孔普遍有揭露, 层面标高-4.05～6.85m, 厚度为0.50m～4.80m, 平均厚度为1.86m。
〈2-2〉层淤泥质砂层, 主要为淤泥质粉砂及淤泥质细砂, 灰黑色, 松散~稍密, 局部中密, 饱和。海陆交互相沉积。局部夹薄层淤泥质土。层面标高-1.89～6.97m, 厚度为0.90～3.80m, 平均厚度为1.98m。
〈3-1〉层冲积-洪积砂层(Q3al+pl): 由冲积、 洪积作用而形成, 主要为细砂, 其次为中砂、 粗砂、 砾砂, 灰白色、 灰色、 浅黄色, 松散～中密, 饱和, 局部含砾石, 含粘粒, 粒径较均匀, 级配差。分布不连续, 大多呈透镜体状, 层面标高为-2.39～2.28m, 厚度0.90～6.50m,平均厚度2.52m。
〈4-1〉 粉质粘土: 黄褐色、 棕红色、 灰白色, 可塑, 局部硬塑。冲积-洪积而成, 以粘粒为主, 质较纯, 为中等压缩性土层。局部含砾砂。在局部为稍密状粉土, 层面标高为-6.29～4.04m, 厚度0.50～7.40m,平均厚度2.11m。
〈4-2〉河湖相沉积 淤泥质土层(Q3al): 灰黑色、 深灰色, 软塑-流塑, 饱和。河湖相沉积, 含腐植物( 有机质、 朽木) , 味臭。以粉粘粒为主, 质较纯, 局部含少量细、 中砂, 间夹薄层中细砂。干燥收缩,分布较广。层面标高为-4.86～1.88m, 厚度0.50～5.70m,平均厚度2.27m。
〈5-1〉可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土: 棕红色, 以粘粒为主, 含较多粉细砂及少量亚圆状的中粗砂, 层面标高为-7.31～1.13m, 厚度0.50～3.90m,平均厚度2.25m。
〈5-2〉硬塑～坚硬状态的粉质粘土以及呈中密～密实状的粉土: 棕红色, 以粘粒为主, 含较多粉细砂及亚圆状的少量中粗砂。该层偶夹全风化或强风化岩块。层面标高为-9.16～0.08m, 厚度0.50～10.80m,平均厚度3.07m。
〈6〉全风化泥质粉砂岩、 粉砂岩、 泥灰岩: 棕红色、 深红色、 深灰色; 岩石已风化成土柱状或土块状, 呈坚硬状; 岩石组织结构已基本破坏, 但结构尚可辨认; 岩石碎屑物主要为泥质、 粉砂质, 局部夹强风化岩块。岩石全风化带在可挖性方面属于土层。层面标高为-13.14～-4.40m, 厚度0.60～5.70m,平均厚度2.58m。
〈7〉强风化泥质粉砂岩、 粉砂岩、 泥灰岩: 棕红色或褐红色, 岩石组织结构已大部分破坏, 但原岩结构尚可清新辨认, 矿物成分已显著变化; 风化裂隙很发育, 岩体破碎; 泥胶结为主, 岩芯
破碎, 呈半岩半土状, 局部呈短柱状及碎块状; 岩质软, 锤击声沉; 夹全风化、 中等风化或微风化薄层。层面标高为-17.89～-0.62m, 厚度0.50～13.10m,平均厚度3.07m。
〈8〉中等风化的泥质粉砂岩、 粉砂岩、 泥灰岩: 棕红色或褐红色成, 泥质状、 粉粒状结构, 中厚层状构造; 岩石组织结构部分破坏, 矿物成分基本未变化, 见裂隙多被方解石脉充填胶结; 泥质、 钙质胶结, 胶结一般, 岩芯较完整, 以短柱状-块状为主; 岩质稍硬; 岩石完整性指标(RQD)一般70%。该层强风化及微风化夹层较多。层面标高为-24.04～-4.17m, 厚度0.50～7.10m,平均厚度2.51m。
〈9〉微风化泥质粉砂岩、 粉砂岩、 泥灰岩: 棕红色或褐红色, 泥质、 粉粒状结构, 块状构造; 岩石组织结构基本未变化, 见少量风化裂隙, 被灰白色方解石脉充填胶结; 铁质、 钙质胶结为主, 胶结良好, 岩芯完整, 以长柱状为主(节长10～30cm, 部分可达35～100cm); 岩质致密、 坚硬, 锤击声响; 微风化岩层局部夹强、 中等风化岩层。岩石完整性指标(RQD)为90%。层面标高为-25.34～-4.87m, 厚度0.85～17.60m,平均厚度5.65m。
1.3主要工程数量:
部位
工程数量
一期工程
二期工程
止水墙北
某线左线
某线左线
某线右线
钻孔长度
1328m
887.4m
1109.4
580.8m
锚索
φ12.7
1.53t
----
----
0.38
φ15.7
5.49t
4.75
6.54t
2.74
总计
钻孔长度: 3312.7m
锚索重量: 18.52t

1.4关键工期要求:
总工期( 关门工期) : 12月28日
阶段工期: 为满足盾构始发井的需要及设计变更后工期调整, 某线南端80米主体要在 8月28日前完成, 并回填移交场地, 比投标工期延长两个月。某线及剩余某线主体结构在 4月28日前完成, 并回填恢复路面。附属结构及竣工验收于 12月28日前完成。
1.5当前工程进展情况:
当前, 一期工程范围的地下连续墙已施工完毕, 实现一期工程基坑围护结构封闭, 进入基坑土方开挖、 支撑架设施工阶段, 土方施工方面: 端头井范围已开挖至第四道支撑标高位置, 标准段挖至第二道支撑标高位置, 靠止水墙段尚未开挖, 待锚索施工完毕后方可进行止水墙位置的土方开挖。支撑施工方面, 一期工程范围的第一道混凝土支撑及冠梁已全部施工完毕, 端头井部位腰梁已施工至第四道, 钢支撑当前总共架设二十根( 含小角撑) , 为了保证 8月28日完成某线南段80米范围结构施工的阶段性工期要求, 当前已经采取措施, 加快端头部分土方开挖及支撑的架设等工作, 当前一期工程止水墙锚索已具备施工条件, 项目正在积极组织人员设备争取早日进行锚索施工。
2、 可回收锚索施工
2.1施工准备
在锚索施工前三天锚索施工相关人员、 设备进场, 进行必要的水、 电管线布设、 泥浆池及泥浆沟的制作及机械设备的组装调试等前期准备工作, 对锚索施工所需的材料如钢绞线、 垫块及锚头等材料提前制作加工, 对施工所需材料进场后立即进行相关的检验工作, 保障施工中使用合格的货源, 提前做好用于张拉千斤顶标定工作。并做好施工人员的安全教育工作。
2.2锚索施工技术参数
( 1) 、 Ⅳ一Ⅳ线( 某线左线)
第一排冠梁上水平对锚为5束钢绞线, 共5根, 锚索长度分别为22.1m、 19.1m、 16.1m、 13.1m、 lO．1m。锚索无需注浆, 张拉锚定即可, 设计轴向力575KN, 施加预应力345KN。
第二排锚索距地面4．2m, 5束钢绞线, 锚索长度29.1m。锚固段20.1m, 非锚固段9m, 水平夹角300, 设计轴向力649KN, 施加预应力390KN, 其抗拔力平均每米3.2吨。
第三排锚索距地面7．7m, 5束钢绞线, 锚索长度26m。锚固段18m, 非锚固段8m, 水平夹角300, 设计轴向力775KN, 施加预应力465KN, 其抗拔力平均每米4.3吨。
第四排锚索距地面10．5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度20.2m。锚固段15m, 非锚固段5.2m, 设计轴向力622KN, 施加预应力373KN, 其抗拔力平均每米4.2吨。
第五排锚索距地面13m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度15.5m。锚固段10.1m, 非锚固段4.4m, 设计轴向力762KN, 施加预应力457KN, 其抗拔力平均每米7.5吨。
( 2) 、 Ⅶ一Ⅶ线( 止水墙位置)
第一排锚索距地面1．5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度39.5m。锚固段长度31.4m, 非锚固段长度8.1m。设计轴向力448KN, 施加预应力269KN, 平均每米抗拔力1．4吨。
第二排锚索距地面4.2米, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度37.7m。锚固段30m, 非锚固段7.7m。设计轴向力720KN, 施加预应力432KN, 平均每米抗拔力2．4吨。
第三排锚索距地面7．7m, 水平夹角300, 5束钢绞线．锚索长度32m。锚固段23m, 非锚固段9m, 设计轴向力594KN, 施加预应力356KN, 平均每米抗拔力2．6吨。
第四排锚索距地面lO．5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度23.5m。锚固段17m, 非锚固段6.5m, 设计轴向力560KN, 施加预应力336KN, 平均每米抗拔力3.3吨。
( 3) 、 Ⅷ- Ⅷ线( 某线左、 右线)
第一排锚索距地面1．5m, 分为某线左线、 右线, 左线为冠梁上水平5束对锚, 共2根, 锚索长度分别为10.2m、 8.2m, 锚索无需注浆, 张拉锚定即可;右线第一排与水平夹角为300, , 锚索长度48.7m, 锚固段38.7m, 非锚固段长度10m, 5束钢绞线。设计轴向力686KN, 施加预应力412KN, 平均每米抗拔力1.8吨。
第二排锚索距地面4.2m, 水平夹角300, 5束钢纹线, 锚索长度43.3m。锚固段33.3m, 非锚固段10m。设计轴向力616KN, 施加预应力370KN, 平均每米抗拔力1.85吨。
第三排锚索距地面7.7m, 5柬钢绞线, 锚索长度37.1m。锚固段30.5m, 非锚固段6.6米, 设计轴向力735KN, 施加预应力441, 平均每米抗拔力2.4吨。
第四排锚索距地面10.5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度31.1m。锚固段25.5m, 非锚同段5.6m, 设计轴向力680KN, 施加预应力408KN, 平均每米抗拔力2.7吨。
第五排锚索距地面24.5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度24.5m。锚固段18m, 非锚固段6.5m, 设计轴向力475KN, 施加预应力285KN, 平均每米抗拔力2.6吨。
2.3、 施工工艺、 流程
l、 钻机就位
根据设计图纸及相关规范的要求, 基坑土方挖至锚索标高以下500mm时, 应立即停止继续开挖, 平整作业面范围场地, 吊入钻机就位, 钻机下面应垫枕木, 保证其平整度。采用罗盘测量钻秆角度, 控制误差在±2度以内。钻机安装要求牢固, 施工中不得产生移位现象。
2、 钻孔、 清孔
锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机, 钻孔位置、 孔深、 孔径及钻孔倾角
均应满足设计要求, 成孔直径为150mm, 在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂
层1．0～2．Om处, 以防塌孔。在无砂层地段套管跟进至l～3米, 起定位、 导向作用, 锚索实际钻孔深度应比设计深度长0．5m以保证锚索推送到位, 钻孔采用回转钻进方式, 钻进时采用泥浆循环护孔, 重复循环, 对孔口流出的泥浆不断清除残渣。遇含砂层地段应加大泥浆比重, 以防塌孔, 钻孔达到设计深度后, 继续超钻20～30mm, 钻孔完毕后, 重复用泥浆循环清孔, 以清除孔内泥渣等残留物。当遇有严重塌孔, 以致锚索送不进去, 应拔出锚索, 二次钻进、 清孔, 切不可强行插入, 或若孔内渗水量较大或者钻孔穿过砂层时, 拨去钻杆, 改用套管钻孔, 成孔后应立即进行注浆。针对本工程地质特点和锚索较长, 采用三翼钻头配备高压泥浆泵水循环钻进工艺。

开挖工作面

预应力锚索成孔

循环泥浆清孔

锚索制安

清水清孔

浆液制备
注 浆

钢腰梁制作
张拉、 锁定

达到75%设计强度
施工下一条

可回收锚索施工工艺流程
3、 锚索制作
可回收锚索是采购钢绞线进行现场制作的, 钢绞线的下料长度=锚索设计长度+锚头(腰梁)厚度0.8米长度。锚索组装在组装架上进行, 组装前应仔细检查钢绞线是否平直、 完整, 剔去带锈和含有齿痕的钢绞线。锚索组装结构采用枣核形, 依次为导向帽, 架线环(对中支架)、 束线环(内锚固段); 隔离波纹管, 对中支架(自由段), 注浆管沿全长设置, 因设计要求采用二次注浆法, 二次高压注浆管应设置在锚索中间(一次性使用, 不回收), 为保证锚索在钻孔内居中, 保证一定厚度的砂浆保护层(不小于2．0CM)。
4、 安放锚索
锚索在向孔内安装就位前, 要重新检查钻孔是否符合设计要求, 检查锚索各部的位置是否正确, 捆扎是否牢固, 经检查合格的锚索即可向孔内安装, 安装过程还要观察锚索送入孔内是否畅通, 如果发现锚索送入钻孔内困难, 必须将锚索取出重新钻孔安装。安放锚索时, 应防止扭曲压弯, 注浆管随锚杆一同放入孔内, 管端距孔底为50～100mm, 杆体放入角度与钻孔倾角保持一致, 且插入孔内深度不应小于锚索长度的95％, 安放好后杆体始终处于钻孔中心。下锚时在注浆管与锚头齐平处作一标记, 下锚时抓住锚索和注浆管一齐下, 以防止注浆管脱落, 下锚完毕, 再次检查注浆管与锚头是否齐平, 如发现注浆管拉出, 应拨出锚索, 重新下锚。
5、 再次清孔
下锚完毕后, 改用大泵量清水清孔, 置换出孔内泥浆, 直至孔口流出清水为止。
6、 锚索注浆
锚索注浆是锚索施工的关键技术之一, 注浆质量决定了锚索的拉拨力。清孔完毕后, 连接好注浆泵和预埋的注浆管, 同时按设计要求制备好水泥浆, 进行注浆。采用底部注浆工艺, 压力灌入水灰比为0.45的42.5R普通硅酸盐水泥净浆, 注浆压力为0．5～1.0MPa。水泥浆过筛, 整个灌浆过程必须连续。一边灌浆一边拨出灌浆管, 拨管过程中必须保证灌浆管始终埋在水泥浆内, 一直到孔口流出水泥浆为止, 方可终止注浆。为提高水泥早期强度, 可加入3％的三乙醇胺。灌浆完毕后, 拨出注浆管。灌浆完毕, 应立即清洗灌浆设备。
7、 张拉与锁定:
预应力锚索在注浆lO天后可进行张拉, 分5级张拉至设计值并锁定。张拉腰梁的承压面应平整, 并与锚索的轴线方向垂直。锚索张拉之前, 须对千斤顶, 油压表和高压油泵进行系统标定, 采用整体张拉方式。
2.4工期安排
保障关键工期的要求按照总体施工组织的安排, 一期工程止水墙处锚索计划 于 5月20日前完成, 二期工程范围锚索施工时间待定
3、 可回收锚索的试验、 质量控制
3.1试验
回收锚施工前在实地有代表性地层中作一、 二组试验, 试验方法采用循环加、 卸荷载法。 试验程序严格按《广州地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02-98)进行, 加荷等级与锚头位移测读间隔时间按下表确定。锚杆正式张拉前, 取O．1倍的设计轴向力预先张拉, 使其各部位紧密接触。张拉荷载按设计荷载的0．1F一0．25F→0．50F→O．75F→l_OF→1．2F逐级加荷(F为设计轴向力), 每级荷载的观测时间不少于5分钟, 并应等变形稳定后, 方可进行下一级荷载的张拉。
●待孔内水泥锚固体强度达到75％设计强度后方可进行张拉作业, 一般在锚杆注浆10天后进行;
●采用循环加荷, 初始荷载为锚杆设计拉力的O．1倍, 最大试验荷载不超过锚杆杆体承载力标准值的0．9倍;
●在每级加荷等级观测时间内, 锚头位移量不大于O．1mm时可施加下一级荷载, 否则要延长观测时间, 直至锚头位移增量在2h内小于2．Omm时再施加下一级荷载; 在每级的观测时间内测读锚头位移三次, 并作好详细记录。
3.2质量控制
l、 在钻机成孔时, 锚孔端部来回扩孔成倒锥形, 做到底部比上部大; 钻机安装稳固并在施工中随时校正, 保证锚杆孔的倾角与设计相符, 而且钻孔保证平直。锚索水平方向孔距误差不应大于100mm.
2、 清孔、 洗孔要干净彻底, 直至孔中流中清水为止, 以保证锚孔孔壁与锚固水泥体的充分粘结。
3、 锚索的非锚固段要用塑料管包裹好, 防止锚索直接与水泥浆接触, 失去非锚固段作用;
4、 水泥浆应搅拌均匀, 随用随搅, 水泥浆应在初凝前用完, 同时应过筛, 防止石块、 杂物混入浆液; 施工中严格按水灰比制浆, 实际灌浆量应大于理论灌入量, 灌浆压力为0．5～1．OMpa; 为不改变水泥浆的水灰比而增强其可泵性, 可在浆液中加入3％的减水剂;
5、 工程所用的主要材料及锚索锚具、 夹片等必须经质检部门检验合格, 并有出厂合格证证明书方可使用;
6、 预应力锚杆张拉前应对张拉设备进行标定。张拉时应先小吨位将杆体拉紧, 使其每根索体受力均匀, 再一级一级加至设计锁定力。张拉的顺序应考虑锚杆间的相互影响, 采用跳拉的方式进行。锚杆锁定后, 若发现有明显的应力损失时, 应进行补偿张拉; ‘
7、 施工过程中, 要有专职技术人员在现场做好质量验收和有关现场指导, 发现问题及时处理。
4、 施工部署、 劳动力、 设备配置计划
4.1施工部署
l、 场地准备
( 1) 锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置, 确保地下管线安全。
( 2) 施工前须整平施工场地, 止水墙位置第一层锚索施工时将机械架设在混凝土支撑梁上, 并做好布孔工作。
2、 技术准备
技术准备工作在开工前完成, 由工程技术负责人组织实施, 包括资料收集、 图纸会审、 施工组织编写与审核、 施工图表制作、 等项工作。
(1)资料收集
a. 场地工程地质勘察报告;
b．施工平面图;
c．桩位布置图;
d．地下管道等障碍物分布图。
(2)施工前应准备足够的施工记录报表、 施工工程量汇总表及开工、 竣工与验收的签证单等与工程有关资料。
施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底, 项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。内容包括: 工程概况、 设计要求、 施工技术参数和工艺参数、 保证质量的措施及旋工安全管理制度。
4.2施工组织管理
l、 管理架构

项目经理部

后勤保障
生产部
质安部
技术组

机修电工
材料供应
张拉班
注浆组
成孔班
锚索制安组

2、 部门职责
①项目经理部
项目经理一名, 负责全面工作, 技术管理上实行主任工程师负责制, 全面负责生产技术和质量管理工作。值班工程技术人员一名, 具体负责处理生产施工中的技术质量和安全问题。施工员一名, 按设计图纸指导生产班组完成施工任务。质检员、 安全员各一名, ．在项目经理的领导和协调下, 分管工程施工验收、 质量检查、 安全检查等工作。质检员、 安全员分别是质量检查组、 安全检查组的骨干力量, 与各施工班组密切协作, 落实施工质量、 安全管理措施的实施。
②生产班组
钻孔班: 负责锚孔的定位、 钻进施工、 清孔等工作;
制安班: 负责锚索的进场验收与现场制作的部分, 另需协助下锚:
注浆班: 负责水泥浆液的搅拌和灌注工作
张拉锁定班: 负责锚索锚、 夹具的安装及预应力施加。
③后勤保障
设材料供应、 机修、 电工各一名, 负责工程材料和设备的供应和检修, 电工应配合安全员对机电设备的用电安全检查。材料供应由专人负责, 加固料由对口厂家供应, 所用的钢材、 水泥的生产厂家要有市建委颁发的认证书, 并有材料出厂合格证, 所有材料经复检合格后方可使用。
4.3劳动力配置计划
本工程计划投入的劳动力见下表:
项目
岗位名称
人数
管

理
项目经理
1
技术负责
1
技术员
1
施工员
1
质安员
2
施
工
班
组
成孔班
6
制安班
4
注浆班
4
张拉锁定班
3
后保
勤障
材料供应
1
机修、 电工
1
合计
25
4.4施工设备配置计划
本工程计划投入的主要机械设备见下表:

序号
名 称
单位
数量
存放地点
状态
1
XY一300地质钻机
台
2
广州
良好
2
水泥浆搅拌机
台
2
广州
良好
3
注浆泵
台
2
广州
良好
4
焊机
台
l
广州
良好
5
切割机
台
l
广州
良好
6
千斤顶
台
1
广州
良好
7
油泵车
台
l
广州
良好
5、 安全生产、 文明施工
5.1安全生产
1、 成立以项目经理为组长、 技术负责人为副组长的安全文明施工领导小组, 制订本工程的安全生产, 文明施工制度。
2、 施工现场实行三相五线制, 确保施工用电安全。
3、 本工程设置专职安全员, 督促各工种严格按照本工种的安全操作规程执行。施工中每一道工序都必须作好施工安全措施交底, 明确安全施工重点, 克服盲目施工。
4、 机电设备必须由专职人员操作, 按规定作好维修保养。
5、 坚持特种工种持证上岗, 严禁非操作人员代岗。
5.2文明施工
l、 泥浆排放: 施工中循环泥浆沿泥浆沟流动流入泥浆池, 对于废弃泥浆经沉淀后排放, 待一定时间泥浆沉淀干涸后再行处理。
2、 现场必须按照文明施工的标准和具体要求组织施工, 采取分班组包干, 责任到人的办法, 使文明施工现场管理工作形成天天有人抓, 事事有人抓, 一抓到底的文明机制。
3、 施工现场周围要保持环境卫生, 不准乱倒垃圾、 渣土, 不准扔废弃物, 不准乱排污水。
4、 做好饮食卫生工作, 防止流行病毒的传播, 积极采取预防措施, 添置防护用品; 食堂不购买变质食物: 保证职工有一个良好的生活、 工作环境。
5、 搞好文明施工教育, 加强消防、 保安工作。