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T梁架设专项施工安全方案

根据第一合同段现场的实际情况, 为了确保青弋江大桥施工建设, 解决架桥时容易出现不安全因素等问题, 联想到桥梁最后一道工序施工安全的较难性、 特殊性, 本着”安全第一、 预防为主, 综合治理”的方针和”以人为本”的思想认识, 特制定如下施工安全专项方案。施工作业时必须严格按此方案执行。
一、 工程概况
第一合同段桥梁青弋江段右幅新建桥梁, 新建桥梁桥宽15.5米, 桥跨布置为: 9×20m＋4×35m＋46×20m,桥长1247米。

地理气候温暖湿润多雨, 四季较为分明, 东短无严寒, 夏长无酷暑, 最高温度达38.8°C, 最低温度-2.5°C。年平均降雨量1696.3mm, 3～4月为雨季, 5-6月为梅雨季节, 7-9月多雷雨并受台风影响形成暴雨, 易形成地质灾害。

二、 架梁安全保证措施
1、 对进场工人在开工前进行安全教育, 严把各种工人进场关, 严禁带病和素质低下的工人进场。
2、 交叉作业人员必须带安全帽, 高处作业人员既要带安全帽, 又要系安全带。
3、 架桥经过车辆、 行人道路上方时, 施工队必须对道路采取安全防护措施。
4、 架桥操作人员, 特别是起重工、 指挥人员、 挂钩工要持证上岗。
5、 要严格按《架桥机安全操作规程》作业, 严禁违章指挥、 违章操作、 违反劳动纪律。
6、 桥上安全防护要紧随T梁架设进度, 不允许疏漏而出现安全隐患。
三、 安全技术保证措施
1、 作业前必须检查作业环境, 吊索具、 防护用品, 吊装区域无闲散人员, 障碍已排除。吊索具无缺陷、 捆绑正确牢固, T梁与其它物体无连接, 确认安全后方可作业。
2、 架桥机作业时必须确定吊装区域, 并设警戒标志, 必要时派人监护。
3、 大雨、 大雪、 大雾及风力在六级( 含六级) 以上等恶劣天气, 必须停止露天起吊作业, 严禁在带电高压线下或一侧作业。
4、 架桥起重工( 司机) 必须熟知下以下知识和操作技能:
、 所操纵的提升小车的构造和技术性能。
、 架桥机安全技术规程制度。
、 起重量、 变幅、 起升速度与机械稳定性的关系。
、 钢丝绳的类型、 鉴别、 保养与安全系数的选择。
、 一般电气设备常见故障的排除。
、 钢丝绳接头的穿结( 卡接、 插接) 。
、 吊装T梁重量计算。
、 操作中能及时发现或判断各机械故障、 并能采取有效措施。
5、 指挥信号工必须熟知下列知识和操作技能;
、 应掌握所指挥的架桥机的技术性能和起重工作性能, 能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、 旗语、 哨声和通讯设备。
、 能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、 就位T梁等。
、 掌握各部位T梁的重量和吊运就位方法及T梁的重心位置
、 正确地使用吊具、 索具、 编插各种规格的钢丝绳。
、 有防止T梁吊运过程中变形的知识。
、 掌握架桥机最大起重量和各种高度、 幅度时的起重量, 熟知吊装起重的有关知识。
、 具备指挥双机或多机作业能力。
、 严格执行”十不吊”原则。
6、 挂钩工
①、 必须听从指挥信号工的指挥, 熟悉手势、 旗语、 哨声的使用。
②、 能正确使用吊、 索具和T梁这种定型构件的拴挂方法。
③、 作业时必须执行安全交底, 听从统一指挥, 动作一致。
④、 作业时, 必须正确选择吊点位置, 合理穿挂索具, 保证索具安全。不允许闲散人员进入作业区。
⑤、 使用两台吊车抬吊T梁时, 吊车性能应一致, 单机荷载应合理分配, 且不得超过额定荷载的80%。
7、 架桥机路基和轨道铺设应符合出厂规定, 轨道接地电阻不应大于4 欧。
8、 使用滑线供电的提升小车, 应在滑线两端标有鲜明的颜色, 沿线应设置防护栏杆。
9、 架桥机作业前应重点检查下列项目:
、 机械结构外观正常, 各连接件无松动。
、 钢丝绳外表情况良好, 绳卡牢固。
、 各安全限位装置齐全完好。
、 作业前, 接通电源后, 应采用试电笔( 或其它方法) 测试金属结构是否有( 漏) 电。
10、 作业前, 应进行空载动转, 在确定各机构运转正常, 制动可靠, 各限位开关灵敏有效后,方可作业。
11、 吊运T梁应慢速行驶, 行驶中不得突然变速或倒退, 应在开动前, 发出音响信号示意, T梁提升和下降应平稳匀速, 并应栓拉绳防止摆动。
12、 作业时, T梁吊运路线严禁有人经过, 严禁任何人在架桥机上行走, 架桥机在行走时, 两侧驱动轮应同步, 发现偏移应停止作业, 待调整好后, 方可继续作业。
13、 作业后, 提升小车应停放在停机线上, 用夹轨器锁紧, 并将吊钩升到上部位置, 吊钩不得悬挂重物.
14、 作业后, 应将控制器拨到零位, 切断电源, 关闭锁好操纵室。
15、 现场安全预控程序:
预控项目
预控重点
预控措施
一般规定
人员
1、 人员体检, 项目部统一发T梁吊装施工许可证。
2、 全员”三不伤害”教育, ”三宝”用品规范穿戴, 特殊工种持证上岗。
环境
3、 天气预报送达现场。
4、 场地周围设彩钢板护栏和安全警戒线。
5、 施工通讯联络通畅。
6、 施工用电执行”三相五线”制, 设置规范的接零和接地。
过程
7、 龙门吊、 架桥机作业指挥信号规范、 统一。
8、 工具传递严禁抛掷, 工器具现场堆码整齐。
9、 按安全检查”三单”( 整改通知单、 催办通知单、 查封通知单) 制度整改事故隐患。
主要机械(龙门吊、 架桥机预应力张拉机具、 卷扬机、 钢筋加工机械等)
1、 荷载
1、 龙门吊、 架桥机最大吊幅处吊重留有富余安全系数
2、 预应力张拉严格按设计要求控制应力
2、 作业过程
3、 龙门吊、 架桥机起吊、 运输、 卸载的全过程。
4、 定期校核龙门吊、 架桥机、 张拉机具、 钢筋加工机械的安全性能。
5、 预应力张拉时千斤顶后方严禁站人。
机械设备
防机械设备
事故
严格机械设备操作规程
严格保养制度
交叉作业
保证重叠交
叉安全作业
施工现场禁止闲人入内, 材料堆放有秩序。
重叠作业区设置分隔栏
电器操作
1、 防漏电
2、 防电器伤人
现场电路要有作业设计、 平面设计, 设闸要规范, 操作要严格按照方案。
用电器要有漏电保险装置, 要求保证”一机一闸一漏”。
大风或暴雨后启用电器前, 要由专业人员仔细检查电路要常检查电闸有严格防潮防雨
四、 T梁的运输及安装
T梁的安装均采用成套架桥机进行, 梁体运输采用运梁车运输。
由龙门吊将达到存梁程度的T梁存放到梁场, 架设时由该龙门吊装至运梁车给架桥机喂梁。
架桥设备如下图, 其工艺框图见下页。

架桥机架设T梁示意图

说明:
架桥机在台后拼装, 并进行试吊, 最后自行至安装孔; 梁体运输采用自带动力的运梁车运输, 车上设临时支撑, 防止梁倾倒; 运梁车自行前进, 将预制梁运至架桥机后跨内; 纵移采用吊梁行车进行,梁的横移在架桥工作范围内由架桥机在轨道上自行完成。架桥机工作范围外, 设移梁辊轴进行横移; 梁体横移到位后, 由人工配合下落, 下落过程中要由人工协助精调梁的位置, 保证梁位置的准确, 使架梁工作一次完成。

拼装架桥机
确定支座位置
复查成品梁
复测桥梁中线、 标高、 跨度
安 放 支 座
吊 梁
纵移梁片
临时固定
梁位复查
预制梁片运入
横移梁片
落 梁
移架桥机、 架下一孔
试吊

架桥机架梁施工工艺框图

五、 安全事故应急预案
现场施工的安全监护人, 正在施工的作业人员, 要坚持”安全第一、 预防为主”的方针, 对T梁架设要小心谨慎, 注意安全。对发生的突发事故, 请及时通知施工队长及项目经理。现场作业人员在保证自己安全的情况下, 根据 7月制定的《桥梁架设方案》进行灵活运作, 做到对突发事件能及时进行现场抢救工作。
经过事故应急演练, 加强作业人员的安全意识, 使作业人员熟知一般的抢救知识, 以防不备。

弋牧公路改建工程驻地办
8月3日