仰拱及仰拱填充施工三级技术交底书.docx

仰拱及仰拱填充施工三级技术交底书

11
2020年4月19日
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
潮汕机场隧道 仰拱及仰拱填充施工 三级技术交底书
表格编号
1310
项目名称
新建梅州至潮汕铁路工程
第 1 页
共 6 页
交底编号

工程名称
潮汕机场隧道
设计文件图号
梅汕施（隧）修33、梅汕隧参02（W)
施工部位
暗挖段 仰拱及仰拱填充施工
交底日期

一、交底内容及范围
本交底适用于机场隧道矿山法段V级Vb复合式衬砌仰拱及仰拱填充施工。
二、设计结构参数
机场隧道进口（古山）矿山法段Ⅴ级围岩Ⅴb型复合式衬砌，仰拱混凝土浇筑采用C35钢筋混凝土，仰拱填充采用C20砼，仰拱厚度为65厘米，仰拱填充最厚处为155厘米，现仰拱填充顶面高程为内轨顶面下52厘米，仰拱填充预留30厘米后期浇筑，隧道中线处仰拱填充厚度为155厘米，具体厚度详见附图。
仰拱预留二衬小边墙，小边墙高度在内轨顶面高度下20cm，仰拱填充表面设置为15‰坡度。
混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，仰拱距离掌子面的距离Ⅴ级围岩要求＜35m。
三、 施工注意事项
（1）浇筑砼时，砼最大下落高度不能超过2米，砼浇筑分层对称，严格控制每层浇筑高度，动态调整出料口位置。
（2）插入式振捣棒在砼中移位时，应竖向缓慢拔出，不得在砼浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用振捣棒将下料口出堆积的砼推向远处，振捣时间为10秒-30秒，振捣棒振捣时不得接触止水带，防止止水带跑位。
（3）施工中如发现砼塌落度不足时，作业人员严禁私自加水，砼浇筑由现场技术员及实验人员全过程盯控，实时调整砼泵送质量。
（4）施工过程中应连续浇筑，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过2小时，按施工缝处理。
（5）砼入模温度按洞内温度调整，冬季施工时，砼入模温度不低于5摄氏度，夏季施工时砼入模温度不宜高于洞内且不超过30摄氏度。
（6）砼原材质量及砼搅拌质量、施工配合比等由由现场实验人员严格控制，严格混凝土和钢筋混凝土原材料试验、验收，精心选用水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合比设计并不断优化，严格按配合比准确计量，严禁不合格砼浇筑。
（7）浇筑过程中派专人负责振捣，保证混凝土的密实。
（8）每循环脱模后及时对桁架台车及组合钢模板进行养护，清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂等。
（9）仰拱填充砼强度达到5MPa后允许人通行，达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。
四、施工流程：
仰拱施工采用分段开挖，整体浇筑砼。隧道正洞衬砌施工前采取仰拱先行而且全幅一次完成浇注的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。
仰拱基底测量放样，可由内轨顶标高，反算仰拱、底板基坑底标高；采用挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物；将上循环仰拱（底板、填充）混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，从而继续下一道工序。
本隧道仰拱混凝土经过加工与仰拱设计尺寸一致的轻便曲面腹模，与仰拱端头钢模连接，整体采用地锚加固的方式施工，实现仰拱与仰拱填充的分层浇筑。填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土根据施工需要适时进行。Ⅴ级围岩地段一次灌筑混凝土仰拱长度3～12m，每天施作一次。
仰拱施工采用铁路总公司工管中心233号文件推广的轻便模板安装及分层浇筑技术，具体施工工艺流程如下：
（1） 仰拱开挖，基底清理及端头找平：
开挖至拱底时采用人工修整基底，确保仰拱 底面圆顺，无虚渣，无积水。在仰拱端头经过喷射50cm宽混凝土找平。
（2） 安装仰拱下端模：
从中心向两侧安装仰拱下端模；
采用Ø16钢筋与围岩进行锚固（相当于地锚）。
（3） 安装仰拱中埋式橡胶止水带
把橡胶止水带一半平放在仰拱下端模上，另一半伸入待浇筑仰拱段。
图1： 仰拱环向中埋式止水带安装图
（4） 安装加固仰拱上端模
将仰拱上端模按顺序安装在止水带上面，用螺栓连接牢固，确保板缝严密。
（5）安装仰拱腹膜
仰拱中部采用托架支撑腹膜，端部与刚端模连接再采用压杆和地锚整体加固。
（6）纵向止水带安装
经过仰拱模板顶部设置的悬臂卡槽定位装置，将纵向止水带安装在两根槽钢卡具之间。
图2： 仰拱纵向中埋式止水带安装图
（7）仰拱混凝土浇筑
经过仰拱专用腹膜振捣窗口依次从下往上逐层浇筑，逐窗振捣，确保仰拱的集合形状和密实度。
（8）仰拱腹膜拆除
待混凝土浇筑完8h后，依次拆除仰拱腹膜，洒水覆盖养护14h。
（9）仰拱填充层浇筑
仰拱混凝土终凝后，开始浇筑填充层混凝土。建议最好一次浇筑到位，少留施工缝。
五、质量控制要点
（1）仰拱作业控制要点
1）仰拱开挖深度必须满足设计要求，仰拱开挖前测量放样，特别要控制两个拱脚处，防止超挖，造成钢架悬空。施作仰拱砼时必须将基底清理干净，而且注意及时排水；
2）仰拱钢筋间距、连接质量，必须满足要求，钢筋外露部分的排距、间距满足要求，同一截面上（35d）的接头不得大于50%。
3）端模、腹模模板刷油均匀，严禁模板安装完毕后刷油，以防油污破坏混凝土之间的连接。
4）止水带安装必须预留10cm搭接长度，并与二衬止水带相连接。中埋式止水带要安设在仰拱正中，并与仰拱弧形一致。
（2）仰拱轻便弧形腹模拼装要点
1) 各部件间拼接时，连接螺栓及销轴铰接要牢固可靠。
2) 吊装要缓慢，防止磕碰导致模板变形。
3) 弧形要顺直、正确。
4) 压杆和地锚连接牢固。
5）施工时模板接缝应严密，不得漏浆。
6）支模后放置时间较长时，浇筑砼前应重复检查，并及时处理开裂、变形等不良情况。
7）仰拱模板施工每两个循环后要及时进行打磨；浇筑之前要及时涂刷脱模剂。
（3）混凝土浇筑要点
1）仰拱浇筑从仰拱专用腹膜振捣窗口依次从下往上逐层浇筑，逐窗振捣，并适当放慢混凝土浇筑速度，防止腹模混凝土冒出。
2）利用滑槽从仰拱腹模下部逐渐向两侧窗口浇筑，边浇筑边进行插入式振动棒捣固，注意两侧对称浇筑。
3）从腹模观察孔检查腹模混凝土是否浇筑满。
4）混凝土浇筑完毕后打开附着式振动器，打开顺序为从成型仰拱向掌子面方向逐个开启，每个振动器开机时间10秒。
5）浇筑混凝土时，小组长应随时观察模板，检查支撑是否松动，模板是否有浮动，若有异常应暂停浇筑，待问题处理后方可继续浇筑。
6）控制好仰拱顶面标高及止水带外露长度等，等混凝土浇筑完一小时后，对小边墙顶面进行收面拉毛。
7）注意控制混凝土的坍落度，振捣密实，收面平整，防止两版仰拱之间出现错台现象。
8）拆模后注意对混凝土棱角的保护，防止机械破款坏，下一版仰拱开挖时，要对止水带采取保护措施，防止机械和出碴损坏止水带。
六、 施工现场安全技术措施
（1）工地现场24小时安排管理人员值班。
（2）当班安全员、防护员与现场管理人员对工地现场发生的问题应及时解决。如遇到重大的问题，应在第一时间按工区规定进行上报处理。
（3）施工现场严禁嬉戏、打闹、酗酒等，严禁酒后上岗作业，违者立即清除现场，在既有线施工范围，严禁闲杂人员进入现场。
（4）特殊工种人员持证上岗，严禁无证上岗操作，防止机电事故的发生和伤害她人事故的发生。
（5）现场电缆必须架空布设，各种电器控制必须设立二级供电三级保护装置，落实“一机一闸一漏保”及五线三相制等各项措施。
（6）电器、线路必须断电修理，并挂上警示牌。在保护措施不齐全的情况下，严禁人员处理场地的障碍物等。
（7）车辆在场内调头及进出现场必须有专人指挥。
（8）现场配备足够的消防器材，电器控制系统必须有防雨淋设施，并上锁保护。
（9）所有电气设备的金属外壳必须具有良好的接地或接零保护。电工必须持证上岗。电工要经常对现场的电气线路和设备进行检查。
（10）施工现场供电线路的安装严格按标准做到规范化、条理化、不乱拖乱拉，遇有大风、大雨、应立即检查巡视，发现问题及时采取措施。
（11）加强施工用电管理，注意安全用电，避免发生漏电、触电事故。电源进线装好配电和触电保护器，施工时应有电工专人负责。配电箱内漏电开关、插座、闸刀、保险等设备齐全完好。配线及设备排列整齐。压接牢固，操作面无带电体外露，总开工及各分路开关上端设熔断器。门锁齐全，有防雨措施。箱内应保持整洁。不准存放任何东西。箱周围应保持通道的畅通。
（12）各种机械要保持良好的性能，安全部件完整有效。
（13）施工前应对处理范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，必须注意加强施工防护。
（14）夜间施工作业要有足够的照明设施，保证夜间作业机械、人员的安全。禁止使用碘钨灯照明，使用符合要求的草地灯照明。钻机禁止悬挂红色警示灯，以免给来往列车司机造成误判，发生行车事故。
七、附图：
1、潮汕机场隧道暗挖衬砌设计图（3张）

图3 机场隧道暗挖段衬砌结构图

接受技术交底人签到表（三级）
交底人： 审核人： 交底日期：
序号
接受交底人姓名
职位或工种
备注
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21