交通运输方式及其布局(课堂PPT).ppt

,2018 交通运输方式及其布局,最新考纲,最新考纲,考向,1.,举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。,2.,结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。,1.,以国家重点工程为切入点，考查交通运输线、点的区位因素及解决实际问题的能力,2,通过对交通运输线、点区位因素及其变化的分析，考查交通运输对区域发展的影响,(2015,浙江卷,),浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷,(,越瓷,),远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成,1,、,2,题。,1.,与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可,缩短路程 增加运量,减少货物破损 增强贸易灵活性,A.B.C.D.,2.,在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在,A.,甲处夜观北极星定向,B.,乙处借船右后方来风作动力,C.,丙处见到河水的暴涨,D.,丁处眺望到大片茂盛的草地,c,B,方式,优点,缺点,铁路运输,运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好,修筑铁路造价高,，消耗金属材料多，,占地面积广，短途运输成本高,公路运输,机动灵活、周转速度快,，装卸方便，,对自然条件适应性强,运量小、耗能多，成本高，运费较贵,水路运输,运量大、投资少、成本低,速度慢、灵活性和连续性差,，受航道水文状况和气象等,条件影响大,航空运输,速度快、运输效率高,，最快捷的现代化运输方式,运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格,1.,现代交通运输方式的评价,方式,优点,缺点,管道运输,运具与线路,合二为一,的新型运输方式。损耗小，,连续性强，平稳安全，管理方便，运量很大,需要铺设专门管道，,设备投资大，灵活性差,1.,现代交通运输方式的评价,2.,现代交通运输的发展趋势,:,、,和,。,二、交通运输布局,1.,交通运输网的组成,交通运输,线,和交通运输,点,2.,交通运输网的层次与形式,3.,交通运输线与交通运输点的布局,4.,影响因素：主要有经济、社会、技术和自然因素等。,（,2015,四川卷）,13,、（,30,分）,材料一,“,蓉欧快铁,”,货运直达列车于,2013,年,4,月,26,日开始运行。,“,快铁,”,线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。,材料二,“,蓉欧快铁,”,运行线路图（图,6,）；甲区域等高线地形图（图,7,）。,（,1,）川企产品利用,“,蓉欧快铁,”,出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。（,6,分）,（,1,）（,6,分）比航空运输运费低（,2,分），,运量大（,2,分）；,比海洋运输时间短（,2,分）。,（,2011,全国文综大纲卷）到,2010,年底，我国投入运营的调整铁路约,7500,千米。图,3,显示我国某段高速铁路景观。据此完成,6,8,题。,8.,我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是,A.,武汉,-,广州,B.,杭州,-,上海,C.,成都,-,上海,D.,兰州,-,北京,A,下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占百分比,(%),比较表。读表回答,(1),(2),题。,(1),地区是,A.,黄河中游,B.,长江中游,C.,西南地区,D.,西北地区,(2),地区铁路运输的,大宗货物最主要是,A.,木材,B.,煤炭,C.,粮食,D.,铁矿,地区,铁路,水路,公路,20.90,2.80,14.60,14.50,27.70,15.20,10.40,10.80,19.10,9.70,0.60,7.90,C,B,1.,首先掌握各种运输方式的特点，根据需要择优选择,方式,项目,水路,铁路,公路,航空,管道,运量,大,小,运量大、损耗小、平稳安全、易管理,运速,慢,快,运价,低,高,灵活性,差,居中,最好,好,最差,连续性,最差,好,居中,差,最好,成本,投资少,投资大、占地广,居中,投资大,投资大,难点,1,如何选择交通运输方式,2.,货运方式的选择,难点,1,如何选择交通运输方式,3.,客运方式的选择,(1),客运要快，强调直达性。,(2),要具体情况具体对待。如考虑旅客的任务、时间、距离、价格、目的,(,如开会、调查、经商、探亲、旅游,),及每个人的经济条件等。,读三种运输方式旅程与耗时对比图，图中属于高速铁路优势区间的是,A.AB,区间,B.BC,区间,C.BD,区间,D.DE,读“我国主要救灾物资储备基地分布示意图”，完成,(1),(2),题。,学以致用,(1),图中,b,、,c,两个救灾物资储,备基地中，应大量储备的是,A.,冲锋舟,B.,食品,C.,矿泉水,D.,棉衣,(2),对多日受困于南岭山地的旅客实施救援宜采取,A.,人力运输,B.,直升机运输,C.,汽车运输,D.,铁路运输,A,B,集装箱运输,:,是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于,实现装卸的自动化和机械化,，,节省劳动力，提高装卸效率，,加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并,保证货物的质量,。这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。,集装箱运输是,国际间交通运输专业化的标志之一。,专,业,化,材料一：青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日照港海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。,材料二：山东半岛局部区域图。,(2),烟台港与大连港已开通了汽车轮渡和火车轮渡。轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义？,好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转,意义：,缩短运输距离，提高运输速度；减轻华北铁路运输压力；降低运输费用，提高经济效益,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包,兰,线,成都,宝鸡,昆明,宝,成,线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成,昆,线,贵阳,株洲,京,九,线,京,广,线,焦,柳,线,线,陇,海,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,难点,2,交通运输的布局,A.,影响交通运输线的区位因素,(1),自然因素考虑,地形：山区,地形起伏大，铁路多要筑洞架桥，工程难度大；公路、管道需沿等高线延伸；河流湍急，不利航行；对航空运输影响小。,地质：喀斯特地貌区,防塌陷、渗漏；地质不稳定,加固地基，避开断层带等。,气候：暴雨洪涝、冻土、泥石流,公路、铁路；气象灾害,(,大风、雾等,),水运、航空运输。,土地：少占土地，尤其是良田。,难点,2,交通运输的布局,1.,与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是,A.,地质,B.,水文,C.,土壤,D.,气候,2.,铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的路线特征描述最合适的是,A.,京哈铁路,以桥代路,B.,兰新铁路,起伏剧烈,C.,京沪铁路,迂回曲折,D.,成昆铁路,桥隧相连,3.,同等级铁路平均每千米工程量和造价最高的是,A.,哈尔滨,沈阳段,B.,太原,石家庄段,C.,郑州,徐州段,D.,广州,深圳段,学以致用,(2),从社会经济因素考虑,合理布局交通网,分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。,经济发展,客货运大增，资金充足。,资金,减少桥梁、隧道，缩短里程，省投资。,人口分布,尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。,污染,干线不穿过城区，远离重要文物古迹等。,政治：京九线,维持香港的长期稳定与繁荣；青藏铁路,加强援藏、巩固国防等。,(3),科技因素,保障。,难点,2,交通运输的布局,经济意义,社会意义,有利于,资源开发,和,物质输出,有利于,发挥铁路对经济的辐射作用,，促进外向型经济发展,有利于,开发旅游资源,，,带动第三产业发展,有利于少数民族地区经济的发展,加快少数民族地区的脱贫步伐,有利于,巩固民族团结,和,社会安定,有利于,巩固国防,，保卫边疆,合理布局铁路网,南昆铁路建设的意义：,评价交通运输布局的影响,（,2016,北京卷）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。（,10,分）,经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系；缩短距离，节约时间；带动相关产业；增加就业。,【,2017,全国卷,】,37,阅读图文资料，完成下列要求。（,22,分）,白令海峡（图,7,）宽,3586,千米，平均水深,42,米，最大水深,52,米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。,（,3,）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（,10,分）,（,3,）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。,(,海南卷,),如图所示，拟在,A,地与,B,地间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设成本约为,15,亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本,10,亿元。试比较两种方案的优缺点。,方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被,(,环境,),。,方案优点：建设成本低，利于沿线村镇的发展。缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。,（,1,）归纳尼日利亚,现有铁路路网特点及作用。,（,6,分）（,2,）指出尼日利亚,拟建沿海铁路的布局特点,。（,6,分）,(2015,全国卷,2,）,36.,（,22,分）阅读图文材料，完成下列要求。,尼日利亚人口超过,1,亿，经济以农矿业为主。,2014,年,11,月,20,日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达,119.7,亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图,4,示意尼日利亚铁路的分布。,（,2,）,横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；（,3,分）连接东、西两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成铁路网。（,3,分）,（,1,）,路网特点：线路较少（密度较低）；（,2,分）连接内陆和沿海港口。（,2,分）,作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输（,2,分）,难点,2,交通运输的布局,难点,2,交通运输的布局,下图是我国东南沿海某城镇规划图,(,比例尺,1100000),。,图中铁路分布存在着明显的问题，主要是,?,图中四处最合适修建一港口？,法国作家大仲马在,基督山伯爵,中，对马赛进行了刻画。图,13,为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答第（,1,）题。,简述马赛成为法国天然良港的条件。（,10,分）,位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口；腹地广阔。,请评价甲、乙、丙、丁四地的建港条件？,难点,3,交通运输的评价,【,提取信息,】,风向，地形，铁路线，河流，港口附近水域，腹地面积，港口建设的有利区位条件：背风、入港航道有一定的宽度和深度、交通便利、地形平坦、腹地广阔。,【,思路整理,】,甲港口：山脉阻挡，避风，风平浪静；铁路相通，交通便捷；港口附近水域宽广；附近地域宽广，腹地广阔。,乙港口：位于迎风坡，多风浪；山脉阻挡，腹地较小；无铁路、河流相通，对内交通联系不便。,丙港口：虽有铁路相通，但受山脉阻挡，腹地狭小，,位于迎风坡，多风浪,。,丁港口：虽交通便利，腹地宽广，但入港水域狭小，且位于河流入海口附近，泥沙易淤积。,自然条件：,莱茵河流经地区受温带海洋性气候影响,降水丰富,河流流量大；水位季节变化小,河网密布,无结冰期；河流流经地区海拔多为,200,米以下的平原,地势平缓,水流平稳,利于航行,.,人文,工业,经济等：,人口稠密,城市化水平高,工业和经济发达,市场需求量大,货运量大,.,自然条件：,长江下游是亚热带季风气候，降水多，流量大，支流众多，有纵横广阔的水运网，宜宾以下四季通航；地形较平坦，水运便利。,人文,工业,经济等：,人口稠密,工业和经济发达,市场需求量大,货运量大,.,(11,天津卷,),甲省很多河流不利于发展河运。请你结合图中信息说明两条自然原因。,【,信息提取,】,通过阅读图文材料，可获得以下有效信息：,1.,甲省河流很多，除黄河干流外，,还有很多河流的上游河段。,2.,甲省河流大部分互不连通。,3.,由图的轮廓和省会可知，,甲省为河南省，温带季风气,候，降水季节变化大，地势,西高东低，西部为多条河流,发源地。,【,精讲精析,】,分析河运发展的自然条件,主要有：河流径流量及季节变化；河流落差；,河网密度或者是否相互连通；结冰期长短。,【,参考答案,】,甲省河流多为上游河段，水量较小，且季节变化大；河流落差大，流速快；很多河流互不连通，未形成河运网络；冬季有结冰现象。,(3),简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。,(10,分,),经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。,（,2015,天津卷）,14.,（,18,分）读图文材料，回答问题。,自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。,说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。（,4,分）,目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。,2.,高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？列举两条（,6,分）,自然：地形起伏相对较小（自然屏障较少；水源充足）,人文：聚落较多（人口较多；流域商贸和补给）。,2.,增加了一条通向印度洋的便捷通道（使对外联系更加快捷）；,有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来（有利于扩大对外联系区域）。,（,2015,重庆）,14.,近年来，中非合作稳步前行。图,5,是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图,5,所示铁路是我国与该国合作的典范。,（,1,）指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。（,6,分）,（,2,）图,5,中甲、乙两路段列车设计速度分别为,90km/h,、,40km/h,。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。（,12,分）,（,1,）货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。,（,2,）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较为平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。,1.,交通运输方式变化对聚落形态的影响,湘,黔,湘,江,京,广,浙,赣,2.,交通运输布局变化对聚落形态的影响,扬州的变迁,扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过,50,万，为当时世界上著名大城市之一。,自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。,交通线的衰落影响聚落空间形态的演变,(2013,广东卷,),近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是,A.,在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市,CBD,发展,B.,在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化,C.,在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市,CBD,D.,在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化,D,四,.,商业布局,稳定的商品来源,黑海地处亚欧两大洲的交界地带。历史文化名城伊斯坦布尔，是土耳其最大的城市和海港、重要的金融和工商业中心，有众多国际著名酒店进驻。读黑海及周边区域示意图，分析众多国际著名酒店进驻伊斯坦布尔的主要原因。,(8,分,),地跨亚欧两洲，,地理位置优越；,历史文化名城，,旅游资源丰富，观,光旅游人口多；,土耳其最大城市，,人口众多，经济发,达，市场广阔；,海港城市，水陆,交通便利；,重要的金融和工商业中心，人口的流动量大。,(2013,海南卷,),(10,分,),甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。图示意区域中心城市,M,至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。,M,市为主要客源地（,2,分）。高速公路快捷、方便，吸引,M,市的更多食客（,2,分）。高速公路在乙地有出入口（乙地来往,M,市远比甲地方便）（,2,分）。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛（,2,分）；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落（,2,分）。（其他合理答案可酌情评分，但本题总分不超过,10,分）,下图是东亚某沿海地区示意图，甲城历史悠久，乙是传统港区,（,2,）制约乙港区进一步发展的原因可能是,；丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其发展的主要优势自然条件是,（,3,）,A,和,B,是连接甲一丁的公路选线方案。你认为哪条较合理,?,为什么,?,（,4,）分析炼铝厂选址的有利条件，并说明其可能产生的不利条件影响及应采取的对策。,答案,(1),地形平坦，气候暖湿，利于农耕,(,或发展农业的自然条件优越,),；位于河流交汇处，供水和运输功能强大。,(2),泥沙淤积，航道变浅 避风浪且水深的优良港湾；地形平坦,（,1,）分析甲城早期发展的有利条件,。,（,2,）制约乙港区进一步发展的原因可能是,；丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其发展的主要优势自然条件是,（,3,）,A,和,B,是连接甲一丁的公路选线方案。你认为哪条较合理,?,为什么,?,（,4,）分析炼铝厂选址的有利条件，并说明其可能产生的不利条件影响及应采取的对策。,答案,（,1,）分析甲城早期发展的有利条件,?7,分,（,2,）制约乙港区进一步发展的自然原因可能是,?,丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其发展的主要优势自然条件是,?8,分,下图是东亚某沿海地区示意图，甲城历史悠久，乙是传统港区,（,2,）制约乙港区进一步发展的原因可能是,；丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其发展的主要优势自然条件是,（,3,）,A,和,B,是连接甲一丁的公路选线方案。你认为哪条较合理,?,为什么,?,（,4,）分析炼铝厂选址的有利条件，并说明其可能产生的不利条件影响及应采取的对策。,答案,(3)B,合理,B,线沿等高线延伸，路面平坦，易于施工；利于行车安全；新修线路段，投资少；联系乙港区，运输需求量大。,（,1,）分析甲城早期发展的有利条件,。,（,2,）制约乙港区进一步发展的原因可能是,；丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其发展的主要优势自然条件是,（,3,）,A,和,B,是连接甲一丁的公路选线方案。你认为哪条较合理,?,为什么,?,（,4,）分析炼铝厂选址的有利条件，并说明其可能产生的不利条件影响及应采取的对策。,答案,（,3,）,A,、,B,是连接甲、丁两地的公路选线方案，你认为哪条较合理？为什么？,10,分,