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锂电池培训资料.doc

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锂电池培训资料 9 {8 ^! Q% _6 P$ u1 i2 T* S( r& B  \9 ?2 k& s* T+ ?: g  \2 l$ F' p2 b- f+ b一、电池基础 二、锂离子电池基础 三、锂电池的安全 四、保护板BMS具体功能介绍 五、锂离子电池的储藏和运输 3 ]8 O' P# A5 C1 a& I一、电池基础 1、电池的发展简史: 公元前100~公元100年 电池原形 1780~1791发明伽尼尔电池 + Z9 ^. J  M" w# r, K1800年伏特发明电池 1833年发现法拉第法则 ' `$ C2 D0 Q2 U" d' k3 j+ t! l1836年发明丹尼尔电池 1859年发明铅酸电池 1 n' a8 n6 d6 |: G4 e( U2 n1868年发明干电池 1899年发明Ni-Cd蓄电池 # S3 y5 k4 ?8 y! L! k5 T1901年发明Ni/Fe电池 0 C* }0 N% e" {+ k2 e1951年发明密封Ni-Cd电池 7 R) G7 s1 ?8 |( r/ |6 Q% z1990年发明锂离子电池 , _2 J! Q! s$ k8 x( q1995年发明聚合物电解质锂离子电池 # l/ e/ Z; z, R, L& k) w5 Y 2、电池的要素和组成: + W7 s  [, S/ I1 y4 \/ h: w5 ~◆电极 0 R9 U' y  y6 `, B8 T7 L' x   负极:通常将电池电极中电压较低的一极称为负极 ; S& V  P& x! y, h   正极:通常将电池电极中电压较高的一极称为正极 ◆隔膜:在电池中,防止正负极间电子导通,而又能让离子通过(离子传导)的隔离材料,一般为多孔薄膜材 料 - h4 ?$ ^" x+ Z7 v1 R9 `- b◆电解质溶液(电液):在电池内正负极间提供离子传输作用 8 ?' s# ~( y( W/ P- o% T3 x◆其他构件:如外壳,极柱,密封件等 1 j2 o$ j) C8 V; ~- b3、电池的分类 7 N5 w: G, b+ V! \6 F$ x 一次电池(干电池) ' \0 u. z/ S) Q. N4 K二次电池(充电电池或蓄电池) ·铅酸电池 ·镍-镉电池 ·镍-氢电池 ·锂离子电池 ' U0 n3 I; L. l' _+ P) ?4 i   ·液态锂离子电池 * ~# P6 @* W/ G0 m$ n: d   ·聚合物态锂离子电池 另外还有燃料电池、太阳能电池等等 4、常见可充电电池性能比较:                组成                                             电池              能量密度      电池体系     负极  电解液     正极          环保性能   电压(V)  Wh/kg   Wh/L      充电循环   自放电率 锂离子电池   碳    LiPF6   LiMn2O4或  绿色环保      3.6        130-150 350-400     ≥1000       8% 0 \; F1 M# ?/ ^9 ^! I                                          LiCoO2 铅酸电池      Pb   H2SO4    PbO2       铅污染严重    2.0         30-50  50-80         300-500      20% 0 ?+ E9 r$ S! F/ f* v, v" g镍镉电池     Cd      KOH     NiOOH      镉污染严重    1.2         50-60  130-150     400-600      25% 7 w" H' ]4 L" G镍氢电池    储氢     KOH     NiOOH         环保         1.2         60-70  190-200       ≥500        10%          ) M; \4 `- ?- Y" _& K1 i# I                  材料 % u( |* }3 F0 S, V( A, Q  ~/ C 二、锂离子电池基础 / n, k/ j$ \) `& _' H " O& X5 s9 R$ E# C* B& C1、锂离子电池的“前世今生” : 锂离子电池是20世纪90年代开发成功的新型高能电池。 2 G6 l1 i& i. C6 I1 l, z5 l2 A锂离子电池的“前世”:早期负极为金属锂的“锂电池”,但金属锂的化学活性太大,   充电时产生的枝晶, h3 E$ n6 F0 M( P# x9 s: a会使电池短路,目前尚未真正解决其安全问题。锂离子电池的“今生”:锂离子电池名称开始于日本企业,针对含金属锂负极的锂二次电池    而言,1991年- Q6 V0 q3 o/ o% \0 o- W- u由索尼公司率先实现商业化。采用可嵌锂碳材料为负极,正极采用含锂的    过渡金属氧化物,利用溶有锂盐6 M, S6 S" l8 E% |非水溶剂作为电介质。 5 ~! d7 p! y7 [$ T' r22、2锂离子电池的优点和缺点:/ X: i' Z3 g- Q$ P' \! Z锂离子电池重量轻、体积小,寿命长,没有记忆效应,具备良好的温度特性,同时由于没有重金属污染、没有毒性物质,是新一代环保型绿色电池。被业界称之为“终极电池”            锂离子      铅酸    镍镉     镍氢 重量        5             1         1          3 4 J5 u5 N5 ]" P6 A/ C/ [寿命        5             2         3          4 " S4 g$ |. L1 z环保        5             2         1          5 5 F0 K, g  ]9 ]记忆        5             3         1          3 温度特性 5             2         3          3 缺点:锂离子电池价格相对昂贵,发展时间短,制造工艺的成熟性不如铅酸,镍镉及镍氢电池,但随时间的推 移,锂离子电池的制造工艺会越来越成熟,价格也会逐渐降低。 + `: z: q+ W1 }8 P6 y- b 5、液态锂离子电池与聚合物锂离子电池的异同: 2 p1 v9 z3 x1 j6 v ◆相同点:正负极活性物质相同                   电池工作原理相同                   单体电池工作电压相同 # o7 @. t( t+ S) S, m◆不同点:液态锂离子电池的电解液是液态的有机电解液,聚合物锂离子电池的电解质是将液态的有机电解液 吸附在一种聚合物基质上,所以被称为凝胶聚合物电解质。 ; T4 U8 d% P; O ◆优缺点比较:液态锂离子电池的功率较聚合物锂离子电池大的多,反映在电动自行车上,液态比聚合物有更 强的爬坡能力;液态锂离子电池的价格较聚合物锂离子电池便宜。聚合物锂离子电池由于不存在游离的电解液 ,不存在漏液的情况。 6、液态软包装、凝胶聚合物和液态锂离子电池的安全性: 6 `$ f% ~- T5 p( Y. |; ~7 } ◆目前市场上大量出现的是液态软包装电池,液态软包装电池内部电化学体系和金属壳包装电池一样。 * w1 D9 m& I7 G. g) E  S0 E◆优缺点比较:采用液体电解液,因此在大电流放电等性能上也不错。由于采用软包装,包装较易损坏,在一 8 D% ?$ B! @' W: M2 z3 U些振动频繁的应用领域,如电动自行车等,需要谨慎。                  金属壳液态      液态软包装       凝胶型 7 ?" U! a8 _' M' b, N电解液           液态               液态              凝胶态 包装               金属             铝塑膜            铝塑膜 放电能力        很好               很好                  差 安全性:锂离子电池的安全性需要从正极材料入手,光靠更换软包装无法从根本上解决。软包装的电池如果爆 炸,不存在金属物射出物,然仍无法解决燃烧等危险。从电极材料和电解液入手,才是解决锂离子电池安全性 的根本途径。   0 k4 @$ l: z& Q( j& l; A0 [% v7、电池的一致性问题: 1 `* n  K  M/ t: S! x4 P# d, f  C单体电池不存在一致性问题,一致性问题主要集中在电池组中,影响电池组一致性的主要因素是电池的自放电 4 t* w$ B% T5 ]# h% g、内阻、电池中电池的数量、有无均衡线路等。同样容量和电压的电池组,锂离子电池数量越少,对一致性要 求越低。 . A7 h. C( K# L) ?. s5 }2 I1 C* ~ ; b5 e, ~/ b  s; H% ]$ l) U8、镍氢(Ni/MH)电池的简介: + `/ a4 f* Q  S$ b/ W* e2 W! N8 y 镍氢电池的工作电压为1.2V,无铅酸,镉镍电池的重金属污染问题,也属于绿色环保型电池,但与锂离子电池 1 ]& _  ^9 }% n5 p( G* n相比,镍氢电池的工作电压只有锂离子电池的1/3,同样一个电池镍氢电池需要的单体电池的数量是锂离子电 池的3倍,重量是锂离子电池的2倍左右,循环寿命也比锂离子电池短。另外镍氢电池充电过程中发热严重,无 法长期在高温调节下使用。低温性能不如锂离子电池,高倍率放电性能不如镉镍电池和锂离子电池,而价格与 锂离子电池相差无几。所以镍氢电池虽然发展时间较长,但其发展的速度和潜力已远远落后于锂离子电池。 1 K- m9 W$ q8 I2 f% g4 `9、几种锂离子电池正极材料的综合比较 1 @$ f, T( a8 N# ]7 ` 1 |5 f7 r6 m8 V/ q             钴酸锂         锰酸锂        磷酸铁锂        镍钴锰酸锂/3元 ( j% `. _" Z* S+ K0 O7 ?2 H耐过充      ×                 √               √                      × , X4 f) b. X  N1 U- i2 Q( { ; s! Z  x! W2 C0 @: U氧化性     很强            一般               弱                      强 : O* l. V6 p/ |9 `0 R) K4 o2 A % p& g$ t  [  Q9 p+ d0 g" }: d过充极限   0.5C/6V  3C/10V        3C/10V           0.5C/6V 安全性    很不安全 安全性能好 安全性能好          不安全 6 m9 y! d+ t  M4 z7 ^/ Q 安全容量    1Ah       10~30Ah      可达100Ah             / + E- x$ {( c0 h0 Y( F + |9 `) O. z3 F1 S大功率能力   好            很好              很好                  / 价格            昂贵           低廉              低廉               一般 三、锂电池的安全 - \) f" S- N; S- S # e9 w" b- ?9 t0 Q% ?4 g1 ?  b单体电池的安全测试项目及测试方法 - ?& g9 N/ q6 A% B$ F3 }) v 4 }/ t% T% E$ n测试项目           测试条件                         测试要求            电池数目    测试标准 撞击 平面  9.1KG重物,0.61m高度,                                 3个          侧面  直 径15.8mm 的 钢棒。   不起火,不爆炸        3个                UL                                挤压 平面   挤压力 13KN                   不起火,不爆炸         3个                UL ; x* y$ ~- C" F) r         侧面                                                                            3个 高温    150℃,10min           (温升5 ℃/min)                         不起火,不爆炸        5个                UL 过充                    30A,10V                    不起火,不爆炸        5个               UL 短路              电阻小于100mΩ              不起火,不爆炸        5个               UL 8 N" e4 j3 r' n# a& F5 {/ s针刺   φ5mm的钢钉从垂直于极板的          方向贯穿(钢针停留在电池中)  不起火,不爆炸         5个               企标 0 X" w+ T& F2 G4 K# E 9 t) K2 ]! S3 ?) q' ]四、保护板BMS具体功能介绍 2 }% P2 J1 N) i9 F保护板BMS(Battery Management System)有5大功能: * }7 z/ V. Y- m( U& L  O& N ) B6 j9 F7 l, J, }1、过充(过压)保护    因为锂电池是很“脆弱”的电池,所以不能造成过充。锰酸锂是在4.2v保护,磷酸铁锂是在3.6v左右(具 体可参考供应商规格书); 1 s5 |$ ~. V9 u0 P. T   造成过充时,一般保护板会有恢复功能。比如一块锰酸锂电池保护板设置的过充保护是4.25v,当过充时, 保护板保护,停止充电,当电压降至4.15v时,才能恢复充电动作。 2、过放(欠压)保护    因为锂电池是很“脆弱”的电池,所以不能造成过放。锰酸锂是在2.7v或3.0v保护,磷酸铁锂是在2.3v左 右(具体可参考供应商规格书);    造成过放时,一般保护板会有恢复功能。比如一块锰酸锂电池保护板设置的过放保护是3.0v,当过放时, 保护板保护,停止放电,当电压升至3.1v时,才能恢复放电动作。 ! s* g; [) b9 z8 `9 H+ R : b$ b4 k( m8 Z" Y" D- @3、过流保护 5 x- _; m5 }6 Q# @9 u1 l  `- ` " k# m. o! b. b# G# I! v( f: U   当放电电流或者瞬间放电电流超过电池本身所能承受的电流时,BMS会停止放电动作。    一般恢复过流保护有2个办法。一是断开负载,重新连接电池与负载;一是更换烧坏掉的保险丝。具体看每 % b. E" a5 d. s" X个厂家的产品是如何设置。 8 P: r3 o4 o5 I+ ^' z& H2 d' j2 w       一般BMS会设置一个例如 30A/8ms(30安培 8毫秒)的峰值电流保护参数。就是说:当电流大于30A并且时 间大于8ms时,过流保护会动作。假如是50A3ms,那么过流保护不会动作, 4 X0 d# l' l+ L( `& b1 W5 |       这对带电机类的负载是非常适合的,因为一些负载在起动时会有一个非常大的脉冲/峰值电流,只要这个电 * b( K: X: k) j  I0 D* n# U流能过去,正常工作就不是问题了。所以有时候电池带电机类负载会不工作,很大一个原因是因为BMS上的脉 冲/峰值电流给挡掉了,而不是电池出了问题。 ; P' s3 R% H5 ~; O! Z5 A& o 1 ^$ R$ K/ B6 J   (测量这个电流需要示波器,很多业务不好展开就是这个电流没有测量到。我们测过一个Trimmer的峰值电流有90A,很高,相对这样大的电流,做BMS就是一个很高的要求) . }% }8 }4 n; S5 d1 n8 u, t 3 ~9 G2 S2 d  W) U4、过温保护    锂电池在所规定的温度范围里是可以正常工作的,当超过所规定的温度范围,BMS会停止放电动作以保护电池,一般此功能为可选功能。      r4 E2 O0 h7 T! B% H 5、均衡功能    因为电芯一致性的问题,串并联的电芯越多,一致性问题越突出,电池组的性能会越不好。使用时间长了,每个电芯的电压容量内阻会有所差别,会降低整体电池的性能和寿命。有了均衡功能,可尽可能充满每个电芯的容量,降低每个电芯的差别,提高整体电池的性能和寿命。   i1 g! ~1 h" N* g7 a, N ' k- V6 @0 j8 M  f   目前都在用的是“电阻放电法”,即给电池组中先充满电的电芯放电,让没充满电的电芯继续充电,当每个电芯都充满电了,整组电池才停止充电。(放电时当整组电池中有一个电芯放完电,整组电池停止放电) * D' k# C/ P  g7 I* `3 x  C! x 4 ], s, v2 u/ ]" A- T+ D* Z. R/ r   另一方法是“双向无损均衡充电”,即让充满电的电芯给没充满电的电芯充电,也就是让电芯互相充电。这样效率很高,目前也可实现,但成本太高,不适合商业化操作。 2 q6 M9 h5 P2 k; a3 B) @. A五、锂离子电池的储藏和运输 ( u9 ?; d1 _6 D" L, [1 p# V3 { - U% ?) e1 I( r  j- m锂离子电池的储藏会导致容量下降 + q* n% |8 Q- `/ e# z* {2 H) J高电压会导致正负极集流金属板的被腐蚀和电介质的分解 长时间处于放电状态将导致电机保护层分解,容量下降。 锂离子电池的储藏 & x( O5 H( Z% u    1.电池组需长期储存时,请将电池组充电至半饱和(放完电后,用充电器充电2~3小时即可)状态,放置于干燥,通风处,每二个月用充电器充电2~3小时;   u( _) d6 l2 D' o+ M. O    2.电池组和充电器应贮存在清洁、干燥、通风处,应避免与腐蚀性物质接触,远离火源及热源;     3.电池组贮存条件: 环境温度-20~35℃;环境湿度5~65%RH ; - [! Q! h3 u: o; ]& D( E/ [ 1 s1 \: W1 C4 C5 V* B) r: S运输: ) t! ?4 [1 v9 _3 P& m     电池组应包装成箱进行运输,在运输过程中应防止剧烈振动、冲击或挤压,防止日晒雨淋。 / G6 @9 p: u  ~: H    运输工具可使用汽车、火车、船舶、飞机等交通工具进行运输。 7 / 7
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