轴箱装置演示幻灯片.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第三章,滚动轴承及,轴箱装置,轴箱装置的作用：,1、,联轮对和侧架（构架）。,2、,传力（垂直、水平载荷）给轮对。,3、,保证良好润滑性，减小摩擦、运行阻力。,4、,限制轮对过大的横向移动。,5、,防雨水、灰尘异物入、保安全。,1,2,3,第一节,概况,一、滚动轴承的一般知识：,（一）、滚动轴承工作原理：,1、,滚动摩擦,：运动物体与支承物之间的接触点是在不断地变化的摩擦。,2、组成：,内圈,：,轴一起转,外圈,：支承,滚动体,：自转、公转,保持架,：避免相邻滚动体直接接触。,4,5,6,3、原理：,内圈随轴一起转动，同时带动滚动体转动。,滚动体：一方面沿内外圈滚道作公转，,另一方面绕自身轴心作自转,。,接触点是在不断变化的，零件之间没有滑动摩擦，摩擦阻力小。,7,（二）滚动轴承的特点：,1）运行阻力较小，机车牵引吨数增加。因滚动摩擦系数远小于滑动摩擦系数。提高列车牵引质量和运行速度。,2）检修周期延长，维修费用减少。,3）承载均匀，燃轴事故少，安全可靠。,4）提高运行速度，适应现代化运输。因列车易起动、加速。,8,(,二,),、,滚动轴承的代号,：,表示轴承的各种规格及特殊要求。,GB/T272-1988,标准表示法 老标准,197726T,、,SKF197726,、,42726QT,、,152726QT,等,例：,游 精,1 5 2 7 2 4,Q T,前段 中段 后段,9,（一）前段：,1、,精度等级,：轴承的基本尺寸和旋转精度。,G E D C,普 高 精密 超精 铁道轴承用,G,不标,2、,游隙系列,：,基本0，不写,辅助19，查表,铁道特殊，不标。,10,轴承游隙,：,指轴承组装后，套圈与滚动体间的内部间隙。,1）,轴向游隙,：将内外圈之一固定，另一个沿轴向的最大移动量。,作用,：减小滚子端磨，保证正常工作不被卡死。,11,2）,径向游隙,：内外圈滚道与滚子之间的内部间隙。,作用,：保证滚子受力均匀，转动灵活。,注：圆锥滚子轴承只规定了轴向游隙。？,A,原始游隙,：（自由游隙）未安裝前自由狀态下。,B,配合游隙,：安装在轴上后的游隙。因过盈，,原始。,C,工作游隙,：工作狀态下的游隙。,12,（二）,中段：七位数字，轴承基本型号,。,1、右起一、二位,轴承内径,。,內径20495,mm，,代号,5=,D,26 5=130mm,2、,右起第三位,直径系列,，,轴承外径尺寸。同内不同外，非标准系列。,超轻、特轻、轻、中、重系列,外径小,大,13,3、右起第四位,轴承类型,。,0、2、7 表,3-1,4、右起五、六位,轴承的结构特点,。,4（15）,内圈带固定单挡边（内圈带活动平挡圈,19,双列双內圈并帯有密封装置,5、右起第7位,宽度系列,。,同内同外高不同。非标,特窄、窄、正常、宽、特宽,14,（三）,后段：补充代号、结构改变,。,1、,材料的改变,：,Q：,保持架材料青铜，,H：,黄铜,2、,特殊技术要求,：,回火温度,T-200,度,T1-225,度,T2-250,度,15,3、,结构改变：形状或尺寸,內径3个系列：,原形，不标,130,42726,小0、5,K,129、5,42726K,小1,K1,129,42726K1,16,说明,42726QTK,、,152726QTK,1,含义,.,17,18,GB/T2721993,标准表示法 新标准,352226,、,353130,、,NJ3226X1,、,NJP3226X1,等,由前置代号、基本代号、后置代号构成,1、,基本代号,=,类型代号,+,尺寸系列代号,+,內径代号,类型代号,:3,圆锥滚子轴承,N,圆柱滚子轴承 表,3-6,尺寸系列代号：直径系列、宽度系列,32,表,3-7,內径代号 表,3-8,19,2,、前置代号：表轴承的结构形狀等特点。表,3-10,3,、后置代号：表轴承尺寸、公差、材料、技术要求有改变时，增加的补充代号。,35,-,双内圈双列圆锥滚子轴承,NJP,-,内圈无挡边但带平挡圈圆柱滚子轴承,NJ,-,内圈单挡边圆柱滚子轴承,32,-3,轴承宽度系列代号，,2,直径系列代号,X1,-,外圈外圆周形狀为圆柱形,20,21,说明,352226,、,353130,、,NJ3226X1K,1,、,NJP3226X1K,2,的含义,.,22,二、铁路车辆滚动轴承的结构特点和种类：（一）客车圆柱滚子轴承：,23,24,25,1、结构：,1）,外圈,：外圈与轴箱筒体为间隙配合。,GCr18M,0,轴承钢,两侧帯固定挡边。,NJ3226X1、NJP3226X1,的外圈可以互换。,外圈标志打在外圈外端面：,NJ3226X1、,制造厂代号、制造年月,2）,內圈,：与轴颈过盈配合。,GCr18M,0,NJ3226X1,有固定单挡边,NJP3226X1,没有固定单挡边，设活动平挡圈。,按內径大小分为三个级别 表,3-12,26,27,28,3）,滚子,：,GCr15,外径母线,曲线,防应力集中。,4）,保持架,：整体拉孔，一体式。,耐磨性可靠性好。保持滚子沿滚道均匀分布，不发生偏斜。,注：,1）轴承的轴向负荷：通过内外圈挡边和滚子端面承受。,2,）保持架、滚子和内外圈组合成一个组件，与外圈可分离，如何拆分？,3,）组装,:,滚子从保持架兜孔外侧放入向內移一段距离，套上外圈，装进內圈，使轴承成为一个整体。,29,30,31,32,33,34,35,36,2、型号：成对裝配 表,3-11,42724,QT,152724QT,RC3、RC4 14,个,42726,QT,152726QT,RD3、RD4,14,个滚子,（,2001、1、1,停止生产，用完为止）,新型轴承：,NJ3226X1NJP3226X1 14,个滚子,外型尺寸与原轴承相同,37,3、特点：,1）结构简单，成本低廉，制造和检修方便。,2）滚子的滚动表面承受全部径向负荷（处轴颈水平中心线上侧时受力，下侧时不受力），不能承受轴向负荷。,3）轴向摆动带来的负荷只能由滚子端面与挡边来承受。,38,（二）、,货车密封式双列圆锥滚子轴承,：,1、,组成：,外圈1个、,內圈2个、,滚子、保持架、中隔圈1个、,密封装置前后各一套。,39,40,41,42,2、,型号：,197720、197726、197730,SKF197726,352226、353130,进口,TBU150、TAROL150,43,第二节 车辆滚动轴承轴箱形式,二、无轴箱圆锥滚动轴承装置：,密封式双列圆锥滚子轴承,：,组成：,外圈1个、,內圈2个、,滚子、保持架、中隔圈1个、,密封装置前后各一套。,44,45,46,结构：,1、,外圈,：,內圆面,滚道,两端设牙口、油沟,嵌入密封罩，防脱落。,47,48,2、,內圈,：,2个，双挡边结构,。,小端相对安装。,小、大挡边,端面锥面，,与滚子接触点在中央,外圆面,斜滚道,內圆面,轴颈过盈配合,，两端设倒角，防拉伤轴颈,注：内外圈都由渗碳钢制成，提高表面耐磨性，使内部保持较高韧性，提高抗压强度和冲击韧性。,49,50,2、滚子：,GCr15，,圆锥体，2度20分,磷化处理，防锈蚀，提高润滑性,两端均帯弧坡,使滚子表面接触应力分布均匀，免应力集中。,3、,保持架,：10号低碳钢冲压而成，表面磷化处理,4、,中隔圈,：45#，,隔离,、,通过宽度，调整轴承轴向间隙,。,51,52,5、,密封装置,：防尘土雨雪及内部油脂流失。,密封罩、密封圈、密封座,1）,密封罩,：,A、2、2,厚钢板压成台阶式，磷化处理，凸缘嵌入外圈牙口油沟內。,B、,大端外径,（过盈）牙口油沟，防脱落。,C、,另一端压装油封。,53,2）,油封,：,A、,钢骨架,：1、5厚钢板压型与耐油丁晴橡胶硫化，提高油封的强度。,B、,橡胶油封,：两个唇口与密封座过盈。,主唇口,防油脂,付唇口,防雨水砂尘侵入,C、,自紧弹簧,：直径0、5碳素钢丝绕制成环形再对接成圆形，使油封主唇口与密封座有1、02、0过盈量，保证唇口有稳定的密封性。,54,55,56,3）,密封座,：,GCr15，,两个圆阶孔,小圆孔,过盈0、02轴颈,大圆孔,4个油孔，供加油时油脂进出、排气之用。与轴颈表面的缝隙形成进油与排气通路,与內圈接触一端外径,一段锥形,避免组装时在插入油封过程中，使付唇口翻边或磨损。,57,58,无轴箱圆锥滚动轴承装置：,RD2,1、,197726型轴承,。,2、,后挡,：,过盈,防尘板座,后內圈端面,后密封座的轴向支承,凸棱,遮住密封罩后端、保护。,通气栓孔（堵或取消）,通气栓和罩,59,60,3、,前盖,：30号或,Q235,钢模锻加工，磷化处理。,1）,3个螺栓,固定在轴端,随轴一起旋转,。,2）压紧前密封座：使轴承有正常的轴向游隙。,3）防松片：在前盖外侧与螺栓之间，厚1、5钢板压制。,螺栓紧固后，将止耳撬起，挡住螺栓头，防松动。,61,62,63,64,4、,承载鞍,：铸钢，轴承与侧架连接部件，承受、传载,1）导槽,与侧架导框配合。,2）內圆面,轴承外圈配合。,3）顶部,沿轴颈方向制成,R2000,圆弧,垂直载荷均匀布于轴承。,4）承载鞍的轴向挡肩与轴承外圈端面接触，承受和传递轴向载荷。,65,66,67,68,注：,哪些零部件与轴一起旋转？,內圈、中隔圈、密封座、后挡、前盖、保持架、滚子,69,特点,：,1、滚子表面既承受径向载荷，又能承受轴向载荷。,2、挡边能承受轴向负荷。,3、本身具有密封装置，不使用轴箱。,4、检修周期长，故障少，寿命长。,（组装时，把油脂抺足，用5年，不存在加油脂问题）,70,三、,铁路车辆滚动轴承的润滑脂.,（一）、特点:,由润滑稠化剂及添加剂组成的膏狀混合物,1.,油膜强度高,能承受较高负荷.,2.,缓冲性能好,能承受大的冲击和振动.,3.,粘附性能好,在低中速时，不易流失.,4.,密封和防护性能好,防灰尘水入,5.,粘温性能好,受温度变化的影响较小.,71,（二）、对润滑脂性能要求:,1.,具有较好的机械安定性:因机械剪切，脂变稀，失去附着能力。,2.,具有良好的胶体安定性:不应发生油皂分离，析出润滑油，变硬、不润滑。,3.,具有良好的氧化安定性:与金属微粒氧化作用,产生帯酸性的氧化物。使脂变硬，失效，腐蚀轴承。,4.,有一定的抗乳化性:抗水性，不因混入水而乳化变稀。,5.,具有良好的温度特性:耐高温，不会变稀，漏泄。,耐低温，粘度不会高，增加运行阻力。,72,（三）、技术标准:,3号锂基脂,工型锂基脂,型润滑脂(货)5年内不需换脂.,型润滑脂（96、7、1客车）,表,3-15,1.,滴点,:耐热性，滴下第一滴脂的温度。,2.,游离碱,3.,游离有机酸,:,4.,水分,5.,分油量,6.,相似粘度,7.,杂质含量,.,73,货车,SKF197726,型滚动轴承,北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司,2001、1铁道部运输局发,铁路货车,SKF197726,型滚动轴承压装和检修规则,74,75,一.组成结构:,1.,外圈:,2.,内圈:,3.,滚子:球基面,4.,密封座:,5.,中隔圈:,6.,密封罩组件:,7.,塑钢保持架,:,76,77,78,二、主要特点：,1、,优化结构参数，适用于提速。,2、,保质期长，首次裝用可达8年。,3、,塑钢保持架,不裂损、不磨耗滚子。出现异常，保持架熔化可作润滑剂，确保再运行300,KM。,4、,滚子端面采用球基面。,79,第二节,车辆滚动轴承轴箱形式一、圆柱滚动轴承轴箱装置：,（一）橡胶油封密封式轴箱装置：（88年始）,1、,轴箱体,：,作用：组装支承各零部件，连接构架，传载。,特点：,1）铸钢筒体形，两侧铸托盘,弹簧。,2）前后盖,各四个轴箱耳。,3）筒与外圈间隙配合。,80,81,82,83,2、,后盖,：,1）內圆面,橡胶油封（压装）。,2）內侧凸缘,支承内侧轴承外圈。,3,）外圆周面的根部,密封圈的槽。,3、,防尘挡圈,：过盈,防尘板座，支承內轴承內圈端面。,4、,橡胶油封:,耐油橡胶,钢骨架 硫化，增加刚度。,84,85,86,87,88,5、,压板,：,支承外侧轴承內圈端面（平挡圈）,三个螺栓固定在轴端，下装防松片。,6、,前盖,：,內侧凸起缘嵌入筒內,支承外侧轴承外圈,內圆周面根部密封圈槽,安密封圈。,注：组装时，前盖外缘与箱前端面留0、,5,1、5间隙？,压紧外侧轴承端面。,89,90,91,作用原理：,1、,间隙,膨胀减压效应,：,轴箱在作呼吸运动时，空气从小间隙,较大空间腔体时，空气压力减小，流速减慢，防止了空气帯入灰尘。,2、,变向阻尼效应,：,空气流通的方向会不断地改变，产生运动阻力，同样起防止外部灰尘和水进入轴箱的作用。,92,（二）,金属迷宫式轴箱装置,：,1、,轴箱体,：,1）,后端：设迷宫槽（无后盖,）,防尘挡圈配合。,2）后端筒內设台阶,支承內侧轴承的外圈。,3）轴温报警器安装孔。,93,94,2、,防尘挡圈,：过盈,防尘板座，,外圈设,迷宫槽,內圆端面支承內侧轴承內圈,3、,密封原理,：,靠轴箱与防尘挡圈形成间隙很小的迷宫槽配合，起密封作用,无接触式密封,。,配合径向间隙 1、62、2,配合轴向间隙：內侧面2、044，外侧面2、044、08,95,96,97,（三）,转臂式轴箱定位装置,：,（,CW-2,型准高速客转）,金属迷宫式密封轴箱装置,。,轴箱体：,一侧铸：弹簧托盘、,垂直油压减振器安装孔、,轴箱定位销孔,另一侧铸：弹性定位套孔,与构架上的定位座相连,注：使垂直载荷在轴箱弹簧和弹性定位套之间的分配为2：1，改善轴箱弹簧的受力狀态。,98,99,100,101,102,第三节 车辆滚动轴承及轴箱装置的检修,一.,车辆滚动轴承常见的故障：,形成及产生原因,1.,裂损:裂纹、局部破损,裂纹,：因材不良，内部缺陷、长期疲劳裂纹,金属连续性遭破坏。,破损,：因检修、运用、不正常冲击,零件失去完整性,报废。,103,2、,电蚀,：,-,报废,形式,：凹坑或洗衣板狀条沟损伤。电流通 过滚子与套圈接触面时，击穿油膜而产生金属熔融现象。,原因,：电焊作业，地线未接，电流通过轴承内部，发生电火花打伤工作面。,3、,擦伤,.:,擦伤,:,滚动面产生一定长度和面积、帯周向擦纹狀的粗糙损伤。,原因,：润滑不良，游隙过小，脂含杂质。,104,4,.,麻点:报废,形式,:内外滚道、滚子表面,产生黑色针孔狀微小坑点,集群狀态。,原因,:滚动疲劳、腐蚀、电蚀、材有夹杂物。,105,5,.,辗皮：报废,滚道面、滚子滚动面上,滚动疲劳,发生鳞片狀的金属起皱现象。,原因:材不良，热处理不良，局部外伤、锈蚀、偏载、过载,6、,剥离,:麻点、辗皮,继续发展，鳞片狀乃至规则大面积,脱落。,原因:材不良，热处理不良，局部外伤、锈蚀、偏载、过载,106,7,.,压痕,:,不可修复,.,形式：滚道产生塑性凹陷，呈条狀，有深度，边缘光滑，且与滚子轮廓相吻合。,8、,锈蚀,:,色斑,：因水、酸，不规则形狀表面变色，浅灰色或红褐色，尚无深度。,蚀刻,：程度稍重，较浅深度，稍有手感，灰色、浅黑色。,蚀坑,：比蚀刻严重，黑色，有一定深度，手感明显。,107,9,磨耗：,材质均匀消耗。,原因：正常磨耗，保持架变形或组装不正位，材质硬度不够。,10,拉伤,：,压入、拆下时的机械损伤。,原因：表面有硬性杂质，装卸不正位，密封座或内圈倒角不良。,108,11,、碰伤：,表面凹坑。,原因：与硬物碰击。,12,、划伤,:,凹痕,:,较轻微,消除后用,较深,报废,形式,:,线狀划痕或点条狀塑性凹陷。,因为,:,内部不清洁，有硬性颗粒，脂內有硬性质点，相对移动冲击。,13,、变色,：,热变色：淡黄色,紫蓝色,锈蚀和润滑脂受热变质引起变色：淡黄色、黄褐色或棕褐色。,109,14,、摩擦腐蚀：,因过盈量不足。,15,、蠕变,:,因滑移出现有光泽的面,.,因过盈量不足,材质或热处理不良,.,16,、烧附,:,严重擦伤有熔性金属粘着现象,。,110,111,112,113,轴箱体及附件的损伤,:,1.,箱体圆筒内表面,:擦伤,划痕,锈蚀,弹簧托盘：锈蚀、磨损,2.,防尘挡圈,盖,压板,：碰伤,变形:锈蚀,3.,油封,：变形,老化.,114,二、车辆滚动轴承外观缺陷术语及程度分类：表,3-16,115,三、客车滚动轴承轴箱装置的检修：,检修工艺流程,:,轮对,退卸轴箱,A,退卸轴承,清洗（粗洗）,外圈除锈,清洗（精洗）,烘干,检查探伤,检测（精度、粗糙度等）,轴承组装,B,轴箱及附件清洗,轴箱內孔除锈,清洗（精洗）,烘干,-,安装密封,轴箱与轴承裝配,定量注入油脂,轴箱、轴承与轮对组装,116,117,（一）轴箱装置的分解与清洗:,1、外部清洗:,分解前，除箱外部油垢，或经转向架冲洗机冲洗，但不允许在碱水池中煮洗。,118,2、,轴箱和轴承的拆卸,:,卸前盖螺栓,取下前盖,观察油脂等,按顺序分解螺栓、防松片、压板、取下活动挡圈,轴箱连同外圈、滚子、保持架一起取下,轴承从轴箱中取出,送专线。,119,120,*（1）需拆内圈,防尘挡圈,分别用感应加热器,T150,度,防过热变色，彻底退磁，严禁敲打、冷拉。,（2）轴颈加防护套,送车轮厂或轮轴组。,（3）分解中,发现各种情况,记入拆卸记录本,3、,清洗,：,1）轴承:清洗机洗，除垢,汽油或煤油精洗,烘干送检,2）轴箱体及附件:清洗、煤油洗、烘干,121,（二）滚动轴承的检修:,1、轴承分解:,1）,全部分解：全数外观查,2）方法：平放，滚子逐一向中心移动，移出外圈挡边后，滚子与保持架一同落下，与外圈分离。,3）,编号成套摆放。,122,2、,轴承检查,：,1）外观查，尺寸、精度按规定检测。,2）,内外圈及滚子,磁悬液探伤,，退磁。,3）,原套检修，不得拼修,。,4）,有无法修复故障缺陷,整套报废,。,5）,只有內圈损伤或等级修，更换內圈时,换新內圈（等级尺寸小）,6）,严格实行寿命管理，裝用,10年，全套轴承报废。,123,3、,轴承修理,:,1）内外圈滚道、滚子表面有可修复的划痕、凹痕、碰伤、锈蚀,00号砂布或油石蘸油磨修。,2）非工作表面锈垢,细砂布擦去。,124,4、,轴承的组装,:,1）,原套组装,。,2）装后查转动灵活性。,3）测尺寸、填卡片：,內径、外径、,径向游隙：测三处（120度）,0、120、20、,轴向游隙：单个,0、40、9,4）刻写标记：外圈端面，內圈斜面上。刻轴承检修标记、厂段代号、轴承编号,125,126,(三)轴箱及附件的检修:,1、轴箱体:,1）內壁：內壁除锈机除锈，尺寸符合要求。,2）顶部盲孔在安装传感器前,加装防护堵。,127,3）內表面,纵向擦伤、划痕0、3，,加修或更换。,4）密封沟槽：不得有凹陷、变形、有锈蚀、尖角及毛刺,清除。,5）弹簧座：磨伤、腐蚀、裂纹,焊修或更换。,128,2、附件的检修:,1）清洗、检查、按规定测尺寸。,2）前后盖,破损、裂纹、翘曲变形、磨耗过限,更换,3）0型密封圈、防松片、后盖橡胶油封,换新品,4）拆裝油封：用圆冲从拆卸孔将油封打出，使用专用压套压装。,5）油封裝配直径符合要求：内外唇口直径用专用测量器检（透光法），局部最小间隙0、2，其连续或累积长度不超过全周1/4。,129,130,(四),轴承、轴箱的组装选配,:,*同一室温下测量，测前各零部件同温8小时以上，未同室，差5度。,131,1、,测轴颈及防尘板座直经,:,外径千分尺测、,1）每断面直径：相距60度三点测,算朮平均值。,2）轴颈直径,、算朮平均值，,圆度,互相垂直差，,柱度,、断面之差,3）防尘板座,测垂直直径的算朮平均值。,132,133,2、,选配轴承及防尘挡圈,.,1）为使两轴承有同样的工作条件，受力均匀,过盈量、径向间隙相同或相近。,同一轴箱不得装不同厂轴承。,2）新轴承上刻写裝用标记：电笔或酸笔,“,ZY,”,、,组装年月,，,保留至轴承报废,。,*无裝用或检修标记的，不得装用。,3）检修轴承换內圈，在年月日后增写,“,H,”,134,135,3、,测量选配轴箱,：,1）前端向下放在干净木板上，擦净內孔，按表,3,-,17,测尺寸,2）轴箱孔內径：、的算朮平均值。,*所有测得尺寸，填入车统58-1,滚动轴承轴箱裝置组装记录。,136,(五),轴箱装置的组装,:,1、,准备工作,:,1）轴颈、防尘板座：汽油或煤油擦净后抺一层变压器油。,2）轴承：在6%8%变压器油的汽油中洗净，其余零件在煤油或柴油中洗净。,3）箱体前后盖：扫净，配合部用汽油或煤油浸透的干净棉布擦净。,137,2、,安装防尘挡圈.轴承内圈,：,1）恒温箱或油槽內加热150度，保温1015分钟。,2）防尘挡圈迅速套于,防尘板座上，用组装套筒撞击，与轴肩端面密贴。,3）內圈,轴颈，装平挡圈、压板、轴端螺栓,4）內圈冷却后，卸下紧固件，塞尺检查三圈之间间隙0、05,138,139,5）测（配合）游隙：外圈组件套入內圈。,径向间隙：三处（120度）下部每处应通过23个滚子。0、060、18,轴向间隙（之和）：0、81、8 滚子端面与內圈端面之距。,（测滚子端面至轴端，內圈端面至轴端，之差）,140,3、轴箱体与后盖,轴承外圈组成:,1）箱体倒放在干净的木板上，两个,O,型密封圈嵌入后盖凸缘沟槽內,盖在箱孔，拧紧螺栓。,2）翻转箱体，前端朝上，內孔凃变压器油，外圈连同滚子组件放入。,*,两外圈非字面相靠，不得裝反,，,可用紫銅棒轻敲外圈外端面。,3）测外圈端面至轴箱端面之距,选配前盖凸缘高度,。保证前盖压紧轴承外圈端面。,141,4、轴箱装置总组装:,1）,填充型脂,。定量给油机，后盖密封部空隙也凃一点。每个轴箱,RC3、RC4,0、50、7Kg，RD3、RD4,0、70、9Kg,2）A,在两列滚子间插入一个较內圈外径小0、05衬套。,B,抬起箱体，推到两个內圈上，衬套被顶出。,C,装活动平挡圈，套上压板、防松片，拧紧螺栓（35号钢），用扭矩扳手216226,NM,D,防松片的每个止耳撬起，紧贴在螺栓头上。,142,3）前盖凸缘,涂变压器油，套2道密封圈,装于箱体。紧固螺栓，盖与箱端面应有0、21、5间隙。,4）,安装标志牌,：车轴左端的前盖右角螺栓上，并用施封锁施封。,5）检查轴向窜动量：将轴箱前后移动至两极端位置。新装0、81、6，检修0、82、0,143,6）,磨合试验,：转动轴箱，不得有任何卡阻。试验台上进行1530分钟，不得有异音、卡死、发热。,7）,轴箱窜动量检验：,将轴箱前后移动至两极端位置检查其轴向窜动量。新装,0、81、6,检修,0、82、0,144,8）,标记,：组装竣工后应加施封锁，并在车轴,“,左,”,字端面右上角安装标志牌。,105 5309,980501,594,105,轴制造厂号，5309,轴号，980501,组装年月日，,594,段代号，,9,）,详细填写组装记录,。,145,四、货车无轴箱双列圆锥滚子轴承的检修,（一）、,检修基本原则:,修程,1、,一般检修,：段、车轮厂、车辆厂,2、,大修,：,铁道部指定的轴承修理工厂,。,一般检修,:运用一定时间,车作定检时,轴承退卸,清洗后,对外内圈,滚子组件检查,检测,外圈探伤.按规定组装,注油,压装。,大修,:轴承运用到时间或故障超出一般检,又未达到报废时,对轴承作恢复性修,只准一次,146,具体检修期限规定,:,1、,车辆定检时,轴承退卸检修条件,:(,之一,),（,1),新造轴承,（指未经过大修的轴承）,装车使用满,5,年（超过,4,年,6,个月但不满,5,年的按满,5,年计算）的均须退卸并送厂做大修。,但装车使用超过,4,年,6,个月而不满,5,年,6,个月的，状态良好者可施行一次一般检修（段检）。,装车使用超过,5,年,6,个月的，除达到报废条件者外，一律送厂做大修。,147,(2,）大修轴承,（指已做过大修的轴承）,装车使用满,5,年（超过,4,年,6,个月但不满,5,年的按满,5,年计算）的均须退卸并报废。,但装车使用超过,4,年,6,个月而不满,5,年的或装车使用虽然满,5,年，但从该轴承制造年代（如出现两个及以上的制造年代，以最早的制造年代为准）算起不超过,8,年的，状态良好者可施行一次一般检修（段检）。,148,(3),新造或大修轴承装车使用不满,4,年,6,个月的,，经外观检查或经轴承诊断装置判定有下列情况之一的，均须退卸进行检修：,轴承外观（包括外圈、密封座、密封罩、油封、前盖、后挡等）有裂纹、碰伤、松动、变形或其他异状者；,轴承密封失效，有甩油、混砂、混水或油脂变质现象者；,转动轴承有异音、卡滞或其他不正常现象者；,轴向游隙超过,0.75mm,的轴承；,149,电焊作业时未采取分流保护措施可能导致电流通过的轴承；,空车脱线轮对同一转向架上的所有轴承；,轮对上遭受水浸或火灾的轴承；,车轮踏面擦伤及局部凹下深度达到,2mm,及以上或踏面剥离长度，踏面缺损超过运用限度的轮对上的轴承；,发生热轴故障的轴承。,150,(4,）新浩或大修轴承装车使用超过,4,年但不满,4,年,6,个月者,，经外观检查确认状态良好时可不退检，但限装用于,6,个月内到达厂、段修期的辅修车或临修车上使用。,(5),轴承外观检查时，如无标志板或标志板标记不清、打错者，其首次装用年月以轴承外圈外径凹槽中刻写的制造或大修年月为准，如仍无法判断者，则须将该轴承退检。,151,2.,轴承质量责任的规定,（,1),轴承制造、大修工厂的质量责任,在正常运用的条件下，新造或大修轴承自装车之日起在其,5,年的质量保证期内，凡由于轴承自身质量问题而造成燃、切轴事故者，由轴承制造工厂或承担轴承大修的工厂承担事故责任并赔偿因事故引起的直接损失费。,(2,）轴承运用维修部门的质量责任,152,3,轴承报废条件的规定,（,1),车辆颠覆或重车脱线后的全车轴承；,(2),由于通过电流引起的电弧而造成的斑点，凹槽或槽纹等表面电蚀损失的轴承；,（,3,）锈蚀严重，不能正常转动的轴承；,(4,）发生燃轴或火灾被损坏的轴承；,(5),已做过一次大修但又出现一般检修无法修复的故障缺陷者；,(6,）退卸后的轴承累计使用时间已达,12,年者（如无法确定轴承的使用时间则以轴承的制造年月为准）；,153,（二）、检修工艺:一般检修工艺流程(98部标准流水线),轴承:,轴承脱脂,分解,编号,填写记录,轴承清洁,精洗,干燥,內圈組件检测,滚子外观检查,保持架检测,外圈除锈,探伤,喷淋,检测,密封罩检测,中隔圈检测,选配中隔圈,检测轴向游隙,检测裝配高,刻写标记,轴承组件喷淋,干燥,油封组装,压裝密封罩,扭矩测试,轴承称重,填注油脂,再次称重,安装密封座,填写各项记录,检查员检查,验收员验收,轴承包装,轴承存放。,154,附件:,清洗,外观检查,后挡检测,轴端螺栓检测,检查及验收。,155,1、,退卸轴承,:拆装压力机（,HTK-ST,双头退卸机）,1）、剪断施封锁钢丝，拆前盖螺检及前盖,2）、退卸夹具靠在后挡上,起动油泵,活塞杆带动夹具，将轴承从轴颈上拔出。,156,2、,轴承的清洗和分解,:,1）、,粗洗,:冲洗机內，轴承旋转，高压水全方位冲洗。,冲洗液：水加36%金属洗剂。90度,2）、,分解密封罩,:专用拆卸机。2个水平液压缸帯动卡爪伸入密封罩孔內，卡在拆卸凸台上，活塞缩回，卡爪拔下罩。外圈与內圈组件分离。,157,*,编号,：两內圈组件与外圈原滚道必须一一对应，不得错位。,內圈组件不得进行分解,。,3）、精洗,:精洗机，煤油+10%变压器油,喷射清洗。,罩等附件与轴承分开清洗,158,3、,轴承的检修:,1）、每套轴承零件全数外观查:在帯灯光放大镜的转动台架上。,2）、,外圈:除锈,复合磁化磁悬液探伤。,159,3）、外观缺陷处理,:按规定,表,3,-1,6,A,类：对性能和使用安全性没影响，修与否均可用。色斑。,B,类：对性能和使用安全性有一定影响，但经修可用。,C,类：对性能和使用安全性严重影响，不可再修、用。压痕。,160,161,4）、保持架兜孔在使用中会磨耗,滚子与保持架窗梁之间间隙增大,塞尺插入查,间隙1.8,5）、轴承检查仪测两內圈内径之差,0.013,6）、测自由状态下轴向游隙:,翻转式轴向游隙测量仪0.6-0.75可用中隔圈调整宽度。,162,4、,轴承附件的检修,:,1）、密封罩:,A.,橡胶油封：换新品,B.,退油封：将四个圆钢柱插入罩底面4个孔內，加压力，退出。,C.,压新油封：配合面涂变压器油，与底面密贴，局部间隙0、15,报废。,3,),、前盖、后挡,：裂纹、破损等,报废,后挡变形,调修。,4,),、轴端螺栓及防松片:,螺栓：滑扣、弯曲、拉长、裂纹,更换。,防松片：只许用一次，更换。,165,5、,轴承的组装,:(,原套组装,),除密封座,密封罩组件和中隔圈外，禁止轴承外圈、内圈及滚子组件进行互换或拼修,（1）、,内圈组件的组装,先清洗，用煤油清洗掉零件表面的防锈剂和污垢等，以目视检查达到清洁为止。,将保持架放入收缩模内，把经分选合格的滚子装入保持架兜孔内，再插人内圈。,在压力机上加压收缩。压力机的行程应调整适当，以保证收缩完后的保持架间隙。,166,（2）、,检查,阻滞检查,。手持内圈，使内圈中心轴线处于水平状态，转动保持架，应无阻滞、卡死和松散现象。同时检查滚子有无漏装或倒装，有无压装不当而产生的压痕等。,转动状态检查,。将内圈组件的大端面向下放在一垫铁上，然后把外圈放在内圈组件上，正反两方向旋转外圈，检查转动状态，应无卡滞和异状异音发生。,167,保持架径向间隙检查。,将外圈放在内圈组件上，将测量表触头与保持架外径接触，用手沿径向推拉保持架，推拉应保持水平，不应有歪斜。读取表上所示最大值和最小值，两值之差即为保持架径向间隙。,内圈径向跳动检查,。将内圈旋转一周以上，读取千分表指针的摆动量。,197726,轴承内圈的径向跳动应不大于,0,、,05 mm,。,内圈轴向跳动检查,。使千分表测头与內圈端面接触。将内圈旋转一周以上，读取千分表指针的摆动量，即为内圈轴向跳动。,197726,轴承内圈轴向跳动应不大,0,05 mm,。,168,（3）、,轴承组装,两组内圈组件的内径尺寸相互差不大于,0.013,。,轴向游隙的测定,。凡经分解重新组装之轴承，应检查自由状态下的轴向游隙，并以调整中隔圈的宽度来保证轴向间隙在,0.6-0.85 mm,范围内。,169,（4）、,填充润滑脂,少量的轴承可用注油脂枪加注。用注油脂枪把称出的一套轴承所需的润滑脂（,197726,轴承为,500-520 g,）注人轴承内。,用注油脂机加注润滑脂的重量必须经常检查。每班开工前，首先要称重检查不少于,5,套轴承的注脂量。确认注油脂机准确稳定注脂后，才能正式开工。同时，还要进行抽查，以保证每套轴承注脂量准确无误。因为注脂欠量或过量都不能保证轴承的正常润滑使用。,170,（5）、,压装密封罩,在压装之前，首先要对密封罩和油封进行外观检查。要求清洁、无污、无锈蚀，油封唇口应完整无缺，没有毛刺飞边，油封的弹簧无漏装、手感松紧度无异常，密封罩上与外圈牙口配合面的凸台应完整无偏斜等等。,压装时，密封罩牙口配合面应先涂密封胶，密封罩与外圈应压装到位，压装力不低于,4 900 N,，并保证密贴、牢固。密封罩配合面上的凸台即嵌人牙口油沟内，起到防止密封罩脱落的作用。,密封罩在牙口内是过盈配合。,197726,轴承的密封罩与牙口的配合，进行转动扭矩检查时，其值应不低于,1 225 Nm,进行退出力检查时，其值应大于,13.7 kN,171,（6）、,转动试验,密封罩与轴承外圈压装后，要在油封主、副唇口间抹上适量润滑脂。,装密封座时，要确认方向。边旋转边插入油封内，直到密封座压靠到内圈端面上为止。要防止油封卷唇或唇口受到伤损。,轴承转动试验是在组装线上成品包装前，逐套进行的。其试验方法是把轴承穿上试验心轴，从两端夹紧密封座，正反旋转轴承各,3,圈以上。,其转动试验目的是：,使润滑脂均匀地涂布于滚子表面和内、外圈滚道以及各工作面上，有利于防锈和润滑，也有利于防止轴承运输过程中的振动摩擦损伤等。,最后检查轴承各部分是否正常，密封座有无漏装、倒装等现象。,172,6、,轴承与轮对的组装：,1）、,组装条件,工作间的清洁度、温度、湿度都必须符合要求。,测量和组装之前，各件应在相同温度下存放,8h,以上，若不能在同一室内进行，则二室温差应不超过,5,。,173,2）、,组装工艺及要求,对检验合格的轮对和前盖、后挡、螺栓、防松片等附件，在送入组装工作间前，均应清洗干净，以免尘砂和污物带人而污染组装环境。轴端顶针孔及,3,个螺栓孔内的铁屑等应注意清除掉。,174,对拟组装的轴承和轮对按如下要求做好准备工作：,轮对轴颈的准备,。进行测量和选配。,测量时，应注意测点和位置，通常按表,3-20,插图所示进行。在距轴端,I,、,、,断面处，周向相距,60,0,的三点测量。以三点直径测量值的算术平均值计算该断面直径。,轴颈直径以,、,两断面直径的算术平均值计算。,防尘板座直径以断面,的两垂直直径的算术平均值计算，并将所测结果记录于表,3-20,中。,175,176,在检测轴颈和防尘板座时，还应检查有无超限的碰伤、划痕和锈蚀等有害缺陷。若有这些缺陷，需用油石和,00,号砂布打磨光滑。因为任一碰伤或划痕都有可能在压装时引起轴颈拉伤。,在压装轴承前，轴颈和防尘板座应用酒精或汽油擦拭干净，喷涂一层厚度为,3,一,5um,的二硫化钼成膜剂，并要充分干燥。,没有喷涂条件的，也可用刷子均匀地刷上一层二硫化钼成膜剂并充分干燥。还可用涂抹,2,号防锈极压锂基脂的方法进行润滑和防锈。,177,轴承的准备。,在压装前，要对轴承进行检查，看是否有缺件、碰伤、变形、裂纹等各种异常情况，及内圈内径和密封座内径的倒角是否过渡圆滑，内径表面和油脂是否清洁等。,内圈内径和密封座内径的检查和选配是用杠杆内径干分尺测量的，测量结果记入表,3-20,中。,178,轴承附件的准备。,防松片在组装前按规定刻打好标记。,A,栏,：刻打轴承首次装用年月、轴承制造（大修）厂代号、轴承分类代号。,轴承分类代号用“”表示新造轴承；用“,0,表示大修轴承。轴承制造或大修厂代号用铁道部规定的代号刻打在轴承分类代号内。等级轴承装用时，须在首次装用日期后面增刻轴承等级标记,K,或,K,1,。,179,B,栏,：刻打轮对组装年、月、日、轴号（组装单位代号）。,车轴左端标志板刻打轮对第一次组装日期；右端标志板刻打轮对最后一次组装日期和装用单位代号。,C,栏,：刻打轴承本次装用年、月、日。,D,栏,：刻打轴承本次装用单位代号或一般检修标记。,新造或大修轴承首次装用时，只刻打轴承本次装用单位代号；如果轴承是经过本单位进行一般检修并压装，需在本单位代号外面套打一般检修标记。,180,181,压装：,轴承向轮对轴颈上组装是使用油压机压装的。,其工艺