蔡官营隧道施工安全技术方案.doc

蔡官营隧道
安全技术施工方案
校核：
晋红高速公路总包部Ⅳ标
2014年3月3日
目 录
一、编制目的 - 1 -
二、编制依据 - 1 -
三、适用范围 - 1 -
四、工程概况 - 1 -
五、隧道施工安全技术措施 - 2 -
（一）隧道施工通用安全技术措施 - 2 -
1、劳动保护安全措施安全生产培训和安全技术交底 - 2 -
2、安全生产检查 - 2 -
3、安全生产问题的整改 - 3 -
4、施工现场安全管理措施 - 3 -
5、特种作业人员和机械安全管理 - 4 -
6、用电及照明安全管理措施 - 5 -
7、运输安全保证措施 - 6 -
8、火工品及爆破安全管理措施 - 7 -
9、供风、通风和防尘安全管理措施 - 8 -
（二）工序施工安全管理措施 - 10 -
1、中导洞土石方施工安全技术措施 - 10 -
2、中导洞支护施工安全技术措施 - 10 -
3、中隔墙施工安全技术措施 - 10 -
4、洞口土石方施工安全技术措施 - 11 -
5、隧道洞身开挖安全技术措施 - 11 -
6、隧道喷锚支护作业安全管理措施 - 14 -
7、二次衬砌安全保证措施 - 14 -
（三）不良地质施工安全技术措施 - 15 -
1、岩溶段施工安全技术措施 - 15 -
2、突水突泥作业安全技术措施 - 16 -
六、安全文明施工组织机构和保证体系 - 17 -
七、环境保护的安全技术保证措施 - 19 -
1、隧道工程环境保护的安全技术保证措 - 19 -
2、混凝土工程环境保护的安全技术保证措施 - 19 -
3、砌筑及排水工程环境保护的安全技术保证措 - 19 -
4、生活环境保护的安全技术保证措施 - 19 -
5、油料环境保护的技术保证措施 - 20 -
八、文明施工保证措施 - 20 -
1、职工文明上岗制度 - 20 -
2、施工现场 - 20 -
第 - 26 - 页
一、编制目的
“安全第一，预防为主，综合治理”，为了强化施工现场作业控制，规范各级人员的管理行为与广大职工的作业行为，达到施工现场各项工作有序可控；消灭重大职工死亡、伤事故，使安全事故得到有效控制，保证本项目区域范围内蔡官营隧道的安全施工，特制定隧道施工安全专项方案。
二、编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共与国国务院令第393号
2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）
4、《云南省高速公路施工标准化指南（试行）》
三、适用范围
本《隧道施工安全专项方案》适用于晋红高速公路总包部Ⅳ标所承担施工的蔡官营隧道。
四、工程概况
晋红高速公路4标合同段施工任务。起点桩号m，本分部共有两条隧道，分别是光山4号隧道与蔡官营隧道，蔡官营隧道全长约 km，为双向六车道连供式隧道，隧道净宽14.5m，净高5m，隧道进出口为端墙式洞门。
五、隧道施工安全技术措施
（一）隧道施工通用安全技术措施
1、劳动保护安全措施安全生产培训与安全技术交底
项目经理部将对施工人员组织安全生产培训与安全技术交底工作，以保证施工生产的安全与项目的顺利实施。安全生产培训与安全技术交底工作应满足以下要求：
(1)安全生产培训与安全技术交底工作由项目经理组织，由参加项目管理与项目施工的全体人员参加，由项目经理部的技术负责人负责培训与交底工作；
(2)安全生产培训与安全技术交底工作必须在开工前进行，并应在现场摸底的基础上，结合施工现场的环境特点与技术要求进行；
(3)安全生产培训与安全技术交底的内容应结合工程项目的特点确定，应涉及本工程项目中需要注意的安全事项、安全施工要求、安全操作要领以及操作过程中需要注意的问题；
(4)安全生产培训与安全技术交底工作应结合参加工程项目施工的管理人员与操作人员的能力、水平进行，内容应浅显易懂，应具有可操作性与可行性；
(5)参加安全生产培训与安全技术交底的人员应填写签到记录，按时参加安全生产培训，并做好签到记录；
(6)安全生产培训与安全技术交底工作应保留会议纪要，并将培训与交底的会议纪要分发到与会人员。
2、安全生产检查
项目经理、安全负责人、质量负责人、材料负责人以及施工队长、专职安全员在工程检查过程中，应对安全生产的工作进行检查。安全检查工作应满足以下要求：
(1)安全负责人应根据施工进度计划与施工的内容制定安全检查计划，确定检查时间、检查部位、检查方式、检查人员等内容，定期对施工现场的安全情况进行检查。本工程将根据施工图设计及实际工期进度要求编制此检查计划。
(2)安全生产检查工作应重点检查安全控制措施的落实情况，检查管理人员是否按照安全控制措施进行管理、操作人员是否按照安全控制措施进行操作、施工现场是否存在新的危险源；
(3)每次的安全生产检查工作完成以后，检查人员应编制安全检查报告，确定已达标项目、未达标项目、存在的问题、原因分析以及整改措施。
3、安全生产问题的整改
对于安全检查中发现的问题，安全检查人员应具体问题具体分析，找出问题出现的原因，并制定相应的整改措施。具体控制程序如下：
(1)对于安全检查中发现的问题，检查人员应及时分析问题产生的原因，并针对具体问题制定相应的纠正与预防措施；
(2)对于安全检查中制定的纠正与预防措施，检查人员应现场向工程管理人员、操作人员进行交底，并对发现的问题限期整改；
(3)安全检查人员应在以后的检查过程中跟踪检查前期出现的问题，以确定以前发生过的问题是否已整改，是否再次出现；
(4)对于安全检查过程中发现的新问题（如新的危险源、新出现的安全问题），如果在安全控制措施中未涉及到，检查人员应及时报告项目经理，并由项目经理组织，针对问题的特点，制定相应的控制措施，并进行现场交底工作。
（1）根据现场作业特点，给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。
（2）隧道内钻孔、钢筋安装及防水板台架与衬砌台车的中间及周边位置均需挂设安全防护网。高空作业施工人员必须佩带安全带。
（3）为防止职工发生意外伤害的保护，计划给每位进场作业员工购买一份意外伤害保险。
（4）施工现场应设工地急救箱，出现紧急情况，做好现场救护与保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。
（5）开挖面20m范围内必须储备应急照明灯、食品、饮用水与必要的急救药品，并进行明显标示与定期检查更换，确保在有效使用期。
4、施工现场安全管理措施
（1）工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。
（2）施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。
（3）场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。
（4）夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大型照明灯外，局部作业区再配备LED照明。横跨施工便道的要高于地面6m以上。
（5）严禁酒后作业。
（6）每天均有安全人员进行安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照四不放过的原则查明原因，广泛教育。
（7）当实施导洞贯通作业时，必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。在条件许可的情况下，在被贯通侧实行小洞接导。并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。如发现围岩破损严重时，必须先行管棚（导管）先行支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。
（8）在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距与安全隔离（防护）装置必须符合安全规程要求，如无法实现时，不准进行平行作业与立体交叉作业。
5、特种作业人员与机械安全管理
（1）特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。
（2）对进场的特种设备须有专门的安全检测报告、安装须由专业人员完成并试机。定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。场内机械严禁搭载非操作人员。
（3）起重、吊运作业时臂下严禁站人。
（4）机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。
（5）机械的外露皮带、轴承等处必须有防护罩。
（6）电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳与手把线必须绝缘良好，连接牢固；施工现场必须实行三级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。
（7）机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。
（8）压力容器要平稳操作，容器开始加压时，速度不易过快，要防止压力的突然上升；严禁超温超压运行，严禁带压拆卸压紧螺栓。
6、用电及照明安全管理措施
（1）电器维护，线路架设等必须由专业电工操作，电工应严格执行电工安全 技术交底作业。
（2）配电箱与配电板应规范，配置触保系统与漏保系统，外部采取安全防范 措施，以防非施工人员触碰。严格执行"一机一闸一箱一漏保"的要求。
（3）夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采用金属杆作为照明灯具的支撑。
（4）照明系统与动力系统用电应分设，严禁混合使用。
（5）开挖台车等电线，用电器需要固定在金属物体上的，电线须采取套管等保护措施后方可使用。
（6）洞内作业时的照明应保证足够的亮度，缆线应完好无损。各项安全防护设施与安全装置齐全，保证洞内作业人员不发生触电伤人事故。隧道中所有电缆必须按规定要求悬挂好，严禁沿隧道底面铺设。
（7）隧道施工供电采用380/220V三相四线供电系统，蔡官营隧道进口设置1×800KVA的变压站与具备停电自启动功能400KW+300KW发电机组构成双电源与双回路供电系统供电系统；蔡官营出口1×800KVA的变压站与具备停电自起动功能400KW+300KW发电机组构成双电源与双回路供电系统供电系统设置，进口变压站临近空压机房建设。
（8）隧道照明，在成洞地段与不作业地段采用220V，作业地段不大于36V，动力设备采用三相380V。
（9）隧道临时用电按照Ⅰ类供电设计，详见临时用电专项方案。施工期间“三管两线”在洞内布置示意见下图。
（1）各种电气设备、照明、开关等的防爆安全性能，必须经专职人员检查，确认合格后方可允许进洞使用。防爆性能失效的电气设备，应立即处理或更换。非专职电气人员，不得擅自操作电气设备。电气操作必须使用专用工具。
7、运输安全保证措施
（1）在洞口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通。
（2）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效， 严禁人料混载。
（3）洞内运输的车速不得超过：在施工作业地段单车10km/h，会车时5km/h；在非施工作业地段单车20km/h，会车时10km/h。洞内车辆行驶过程中严禁超车。
（4）所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时，应有专人 指挥、专车运输，并设置示界限的红灯，物件应捆扎牢固。
（5）在洞内倒车或转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。
（6）洞内车辆相遇或有行人通过时，关闭大灯光，改用近光或小灯光。
（7）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车，追车或搭车。
（8）人工清渣时，应有专人负责看守。应有联络信号。机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装载机装渣机操作时，其回转范围内不得有人通过。且不可从汽车驾驶室上经过。
（9）在隧道工程外部运输爆破器材时，必须遵守国家现行的《民用爆炸物品安全管理条例》执行：
① 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运输。当人力运送时雷管与炸药必须分别运送，不得由一人同时运送。汽车运输时，雷管与炸药必须分别装 在两辆车内运送； 
② 用人力运送爆破器材时，必须有专人护送,并应加装防火罩,运行 中应显示红灯。器材必须由爆破员与安全员护送，其他人员严禁搭乘。爆器材时的装载 高度不得超过车厢边缘，炸药的装载不得超过二层。
（10）严禁用翻斗、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、 摩托车与皮带运输机运送爆破器材。
（11）洞外弃碴场地段保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木。
8、火工品及爆破安全管理措施
隧道按新奥法施工原理，规范隧道施工开挖、支护作业程序；爆破开挖时，应严格爆破设计，采用光面爆破技术，严格控制装药量，确保爆破作业的安全。
（1）在编制实施性施工组织设计时，应有爆破设计及安全技术措施。各项爆破技术参数应取较高的安全系数。
（2）对易燃易爆物品(如临时储油罐与炸药库、雷管库)应远离居住区与主要作业现场存放，并符合有关安全规程；场区内与库房内必须备有消防器材。爆炸物品管理，应做到随用随取，对每次爆破所用器材数量进行登记，剩余爆炸物品及时归还炸药库，并且做好记录。
（3）钻眼工作开始前必须由安全员与开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等，在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。
（4）隧道爆破作业,应至少在15天前向监理工程师提交爆破方案，在监理工程师批准计划并得到当地公安部门批准之后方可进行。
（5）对爆破器材的运输,储藏与使用应当严格按国家、重庆市的有关爆破物品使用管理规定执行。
（6）实施爆破作业时,由持证的专职爆破工进行操作。爆破区要有醒目的安全标志,并设专人负责警戒，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不少于500m。隧道明洞爆破作业时，用纺织袋装土堆码在炮孔口处以控制飞石抛掷,防护距离应符合爆破安全操作规程规定。
（7）爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆与残爆现象，发现问题及时处理；爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。
（8）每次放炮结束后要及时通风，必须等炮烟散尽人员与设备才能进入工作面。空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。粉尘容许浓度，每m3空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每m3空气中含有10%以下的游离二氧化硅的粉尘不得大于4mg。有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min。二氧化碳按体积计不得大于0.5%；氮氧化物(换算成NO2)为5mg/ m3 以下，方可允许施工人员进洞。
（9）隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中行走必须注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人员与设备。
（10）放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工与挖掘机配合进行，在清除浮碴消除安全隐患后其他人员才能工作地点。
（11）施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐患不消除不得进行任何工作。
9、供风、通风与防尘安全管理措施
隧道施工过程中由于钻眼，放炮，装碴，运输等各种原因，产生的危害洞内施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必须加强通风与防尘措施。
（1） 工区的施工通风采用压入式或混合式；低瓦斯工区的施工通风采用压入式或巷道式。
（2）加强通风主要是合理选择风机的功率大小及通风方式，加强通风管理，保证有足够的风量及风速。通风设备必须防止漏风，并配备备用的通风机，而且通风机必须设置两路电源，一旦原有的通风机发生故障时，备用通风机械能够立即供风。
（3）由于停电或检修，使主要通风机停止运转，必须有恢复通风与送电的安全措施，恢复正常通风后，所有受到停风影响的地段，必须经过监测人员检查，确认无危险后方可恢复工作；所有安装电动机围与开关地点的20m范内，符合规定方可启动电器；局部通风机停止运转，在恢复通风前，也必须检查瓦斯浓度，符合规定方可开动局部风机，恢复正常通风。风管应采用抗静电、阻燃的风管。
（4）为了减少风阻，在保证有效净空的情况下，选用大直径(1.2m)的风管。严格控制通风时间，确保置换掌子面附近足够的施工距离。
（5）部分机械进行机外净化。主要给运输车辆装配上带有催化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用催化剂与水洗的办法来降低其中有害气体。
（6）定期对风速，风量进行检测，一有与设计值不符合的情况，立即报告技术负责人并采取撤离人员，维修等措施。
（7）建立严格的检测制度，首先分析各种岩石中二氧化碳含量，其次是定期(每月一次)检测隧道内空气中粉尘的浓度。
（8）采取综合防尘措施，减小粉尘对人体危害与对施工的影响，坚持行之有效的综合防尘措施，认真做到: 湿式凿岩标准化： 隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风、后停水;禁止打干风钻；机械通风经常化：通风管路安装合理，并做到平，顺，直，出现问题应及时处理，确保通风效果；喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉 尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水；个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持 戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查与对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。
（9）不论施工供风还是洞内通风，管路铺设应平缓、接头牢固密封可靠，防止漏风，凡有裂纹、创伤等差质量的钢管、柔性风管不得使用。
（10）施工供风高压风管在总输出管道上，必须先安装总闸阀以便控制与维修管道，主管道上一般300～500m 装一闸阀，管道前端距开挖断面距离宜保持在30m 作业，并有高压软管结分风器，分风器与凿岩机间连接的胶皮管长度不易大于10m。
（11）施工供风胶皮管必须认真检查合格，如有割伤、变形应及时更换，确保安全；胶皮管与凿岩机必须十分牢靠，以免出现事故。
（12）施工供风风管安装前应检查管道内部情况，不得有残留物与其他杂物；各种闸阀在安装前应清洗，并进行风压试验，合格后方可使用。
（13）施工供风风路进行检修,要在停风后进行。
（14）隧道施工进洞100m后，必须安装机械通风设备供风，风口距离开挖面不得大于15m，每台风机必须单独安装电表以便核对开机供风时间。逆坡施工隧道必须配备足够的排水设备与救生设施。
（二）工序施工安全管理措施
1、中导洞土石方施工安全技术措施
隧道进出口均地处Ⅴ级围岩，土质或风化破碎岩层，地质条件差。中导洞开挖根据围岩来确定，Ⅴ级围岩原则上采用上下台阶法施工，先施工上台阶，如果围岩较好的情况下则采用全断面开挖。由于进洞段围岩比较差，凡能用风镐挖动的，不进行爆破，需爆破时，分段起爆。要多打眼少装炸药，严格控制药量。严格控制进尺，每循环进尺控制在1.2～1.5m之间，在确保安全的基础上遵循“浅眼多循环，小步快跑的原则”。
2、中导洞支护施工安全技术措施
初期支护包括C25喷射混凝土、工字钢钢架形式，施工支护紧跟开挖面及时施做，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松弛。中导洞支护采用I16工字钢，Ⅳ级围岩，Ⅴ级围岩间距m/榀；喷射混凝土20cm厚。
3、中隔墙施工安全技术措施
中墙工程是待中导洞从进口方向进洞250m后施作，同时出口段开始向进口段进行中导洞施工，中墙模筑混凝土均为C35钢筋混凝土，中墙浇筑采用脚手架组合钢模板浇注，一次浇注长度计划为7m。混凝土拌与采用洞外拌与站集中拌与，以保证混凝土的质量。混凝土采用输送车运输，混凝土输送泵入仓，振捣采用高频率插入式电动振捣器，模板周围采用小型振捣器振捣，以防止模板走样，确保混凝土的密实性。
根据隧道地质情况与设计要求，本隧道采用新奥法施工，基本原则为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。
中导洞采用短台阶法开挖，采用挖掘机的方式开挖，无轨运输出碴，先上半断面，待拉开一段距离后，再开挖下半断面。从进出口双向掘进施工，无轨运输，开挖后及时按设计施作支护。凿岩机与自制钻孔台架配合钻孔。
4、洞口土石方施工安全技术措施
（1）洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙与塌方现象或有危石、危土时立即处理。
（2）开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。
（3）洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。
（4）在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。
（5）做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。
（6）洞口的进洞遵循“早进洞、晚出洞”的原则实施。洞口及明洞前段开挖采用全宽开挖一次成型，在距离明暗洞交界处8m时采取预留核心土工法，为套拱及管棚的施作提供作业平台，并在套拱及管棚施作完成后挖除。整个开挖采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破与人工配合机械刷坡，装载机装碴，自卸汽车出碴。削竹式洞口基础应置于坚实处，具体按设计要求进行。
5、隧道洞身开挖安全技术措施
针对本标段隧道地质特殊、复杂，不安全因素多的实际情况，施工中做好超前地质预报，制定工程预案提前采取措施，防止隧道坍塌，确保施工安全。
（1）以“弱爆破、短掘进、勤观测、早封闭”为施工原则，制定切实可行的洞室开挖施工方案与措施以保证工程质量。
（2）进洞前先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡与仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道施工安全
（3）采用超前钻孔并辅以地质雷达、地质素描等物探手段进行超前地质预报，探明前方的陷穴、塌滑，针对不同的情况采用相应的技术措施。隧道浅埋段开挖前采用超前小导管预支护、超前小导管注浆预支护、超前锚杆预支护等措施，施工中按“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，稳扎稳打，步步为营，确保隧道质量与施工安全。
（4）加强围岩监控量测频率，随时注意围岩动态。严格按设计规定进行锚喷支护，控制围岩的变形量，防止坍塌。派专人负责，加强安全警戒措施，防止突发事件发生。
（5）钻眼工作开始前必须由安全员与开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查， 检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等， 在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。 。
（6）风钻钻眼时，要确保机具、配件正常完好。严禁在残眼中继续钻眼。
（7）位于台车高处或台车边缘处钻眼的工人必须佩戴好保险带，台车中上部打钻的 人员必须要有预防碎石与材料工具掉下伤人的措施。
（8）在台车上打眼操作必须要有良好的照明，不能留有暗角，因工作场所比较潮湿 因此所用电缆必须要有良好的绝缘保护与漏电保护。 
（9）打眼时必须调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使之保持在一个平面内，防止 受力不一致而出现断钎伤人现象发生。 
（10）炮眼打好后必须进行吹孔，吹净眼中的岩粉，确保能够顺利装药，提高爆破效果。
（11）钻孔台车进洞时，要有专人指挥，认真检查道路状况与安全界限，行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，将钻架与机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并刹住车轮，放下支柱，防止移动。
（12）爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、与瞎炮处理必须按照民用爆破品 管理的有关规定执行。 
（13）现场装药必须在安全员与爆破员的指导管理下，严格按照批准的爆破图表中的 规定进行装药联线与起爆。 
（14）进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。同时必须指派专人担任警戒工作。
（15）爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆与残爆现象，发现问题及时处理；爆破工 作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。
（16）每次放炮结束后要及时通风，必须等炮烟散尽人员与设备才能进入工作面。
（17）隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中 行走必须注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人 员与设备。
（18）放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工与挖掘机配合进行， 在清除浮碴消除安全隐患后其他人员才能工作地点。
（19）施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐 患不消除不得进行任何工作。
（20）隧道开挖面到仰拱、铺底等下部封闭作业面之间的距离不得大于80m，特殊地质不良路段的隧道开挖面到二次衬砌之间现场人员合计不得超过29人。
（21）隧道贯通前50m严禁单洞双侧开挖。
（23）隧道的所有开挖作业面均须配置逃生管设备。逃生管采用10mm厚直径0.95m钢管，每道逃生管长150m，在每道逃生管逃生管的端部焊接长20cm的搭接钢板，两端搭接钢板错位焊接；一端伸入已完成二衬段不小于5m，一端距掌子面2-4m（下台阶施工为1~2m），为防止逃生管在开挖爆破时被损坏，逃生管应采用洞渣掩埋，掩埋保护层厚度不小于1m。逃生管设置见下图：
上台阶施工逃生管道布置示意图
下台阶施工逃生通道布置示意图
全断面施工逃生通道布置示意图
6、隧道喷锚支护作业安全管理措施
（1）作业人员均须配带必要的劳动防护用品。
（2）机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表与安全阀，定期进行耐压试验。
（3）施工时采用湿喷砼等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。
（4）发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。
（5）经常检查管道与接头是否有松脱与击穿可能，发现问题立即处理。
（6）洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖工作面的距离一般不超过4m。
（7）喷锚支护时，清除危石，脚手架牢固可靠，喷射手佩带防护用品；机械各部位保持完好正常，压力保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
（8）若发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效，应立即联系现场监理查看，并根据监理要求及时在该区段增设加强锚杆。
（9）当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
7、二次衬砌安全保证措施
（1）模板台车距开挖面距离大于120m，台车下净空要保证运输车辆的顺利通行。砼灌注时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除砼输送软管时，必须停止砼泵的运转。
（2）二次衬砌施工安全技术措施：
a. 衬砌台车的行走轨道必须稳固，轨道枕木下的地基必须坚固，保证不致因浇筑混凝土时产生沉降，台车就位后应将行走轮固定，不产生位移。
b. 应根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量，以确定台车内部的净空尺寸。大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车，在台车内部作业的人员应暂时离开，不得在其内部继续作业避免发生安全事故。
c. 台车上应有足够的照明设施，并在两端设置灯光安全警示标志，台车采用全液压式并具有纵向移动功能。
d. 当泵送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先消除管道中的压力，方可拆卸进行疏通作业，此时在接头前方不得站有其他作业人员，以免发生伤人事故。
e. 压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拆除时必须在撤除压力后进行；检修与清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。
（4）隧道内照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁。用电线路与照明设备专人负责检修管理。
（三）不良地质施工安全技术措施
1、岩溶段施工安全技术措施
本隧道地质详勘报告指出隧道洞身灰岩、白云岩段岩溶现象强烈发育，溶洞处治根据施工开挖揭露的实际情况，按动态设计、动态施工的原则进行处置。
（1）发育小于3.0m的小溶洞处治方案：
对于隧道开挖中揭露的发育深度小于3.0m的小溶洞、溶穴，原则上采用回填处理。
根据溶洞分布位置与隧道的关系，按以下方案处治小溶洞：
a、处于起拱线以上的小溶洞，在清除溶洞填充物后，采用锚喷网支护溶洞壁，浇筑二衬时回填C15混凝土或与二衬衬砌同标号的片石混凝土。
b、处于起拱线以下边墙处小溶洞，在清除溶洞填充物后，采用C15混凝土回填，回填厚度应在隧道开挖轮廓线以外不小于1.5m。
c、处于基底以下的小溶洞，在清除溶洞填充物后，采用C15混凝土回填密实，横向宽度两侧超出基底1.5m。
溶洞水的处理：以排为主，堵排结合。
（2）发育深度超过3.0m的溶洞处治方案：
根据溶洞分布位置与隧道的关系及溶洞内充填物情况，按以下方案处治溶洞：
a、溶洞位于起拱线以上且溶洞内无充填物或充填物清除，采用锚喷支护加固溶洞壁，顺溶洞壁布置环向双Φ22钢筋拱，钢筋拱纵向间距0.5m，二衬浇筑完毕，从预留洞中泵送浇筑1.5m厚C25泵送混凝土护拱。
b、溶洞位于起拱线以上且溶洞内有充填物清除不易，先施作Φ42超前小导管，小导管环向间距35cm，纵向间距1.0m，其辅助施工措施、施工方法参照Ⅴ级围岩浅埋段设计图执行。在小导管保护下再进行开挖，开挖应遵循“短进尺，弱爆破”的原则，每开挖0.5m，安设一榀18工字钢，注意钢架基础处适当扩挖，以保证基础稳固，施做锁脚锚杆，铺钢筋网、喷射砼，二衬采用50cm厚钢筋砼。
c、处于起拱线以下规模较大的溶洞，采用回填嵌补、支顶加固、回填封闭或桩基础（扩大基础）跨越等多种措施，具体根据溶洞分别实际情况确定。
d、溶洞位于仰拱以下且充填不易清除充填物的规模较大的溶洞，以Φ42超前小导管作为超前支护， 18工字钢钢架纵向间距50cm，二衬钢筋采用钢筋砼，具体参照Ⅴ级围岩洞口加强段设计图。仰拱以下采用Φ×1.5m梅花型布置，并嵌入基岩1m，水泥水玻璃双液注浆，注浆压力1.0MPa。
2、突水突泥作业安全技术措施
（1）根据地质勘察资料进行隧道风险等级划分，组织进行风险评估。风险等级根据地表岩溶汇水面积、地下暗河、地质构造、物探异常密集带、岩溶水动力垂直分带、断层规模性质6个方面进行划分。制定风险管理实施细则，并进行人员培训。
（2）进行地质超前预报专项设计并纳入工序管理，严格执行“有疑必探、不探不进”的安全施工理念。不同等级的岩溶（断层）隧道应采取针对性的有效的预报方法。
（3）若发生突水突泥现象，采用注浆技术：注浆是处理断层、富水裂隙的一项有效技术。通过注浆，达到堵水与加固地层的目的，从而保证隧道施工安全。
（4）对突水突泥段施工的工序可按照下列方式进行：
a、分区定位：按对隧道外3～5m基本注浆加固区进行注浆预设计。选取周边4～6个注浆孔进行钻探预注浆，遇水顶水，遇破碎加固。通过这4～6个孔确定隧道周围强水区与弱水区；
b、基本注浆：完成探孔后，对基本注浆区进行钻孔注浆。基本注浆区一般设计两圈，外圈孔位于隧道外3～5m，内圈孔为1～3m。严格按照“先外圈后内圈，同圈间隔跳孔”的顺序进行注浆；
c、区域强化：对锁定的强水区进行补注浆加固，注浆范围为5～8m。
d、效果检查：高压富水地层既要达到堵水效果，又要起到加固作用，因此，应严格按制定的标准进行注浆效果检查，不达到标准必须进行补注浆。
e、检查孔稳定分析：采取孔内成像，检查孔内浆液填充情况，评价检查孔的稳定性。
六、安全文明施工组织机构与保证体系
1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，安全总监、项目部总工程师为副组长的安全及文明施工生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产与劳动保护方面的法律法规与技术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。
安全生产领
2、对关键部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。
3、强调安全技术措施与安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。
4、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识与自身保护意见，遵守各项安全规章制度。
5、完善与健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程技术交底工作。
6、全表达场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家与企业的有关规定。
7、保证体系图如下图所示。
安全环保生产保证体系图
建立健全各项
安全、环保管理制度

岗
位
责任制

安全、环保检查制

安全
、
环保奖惩制

教育培训制

事故责任追究制

确保安全环保设施投入

确保员工劳动防护用品用具的投入

安全环保评比奖罚兑现

事故责任追究制

项目部安全环保生产管理领导小组
组 长：项目经理
副组长：项目副经理
成 员： 办公室主任 施工队长
制度保证
经济保证

组织保证

安全环保生产
管理体系

项目部各职能部门
措施保证
思想保证
安全
环保
措施

安全
、
环保生产法律法规教育
安
全
、
环保生产意识教育

安全
、
环保生产知识教育
安 全
、
环保
生产技能教育
安全、环保宣传教育
安全、环保保证措施

改善劳动条件资金
安全环保技术交底

制度保障

各施工队安全、环保生产管理领导小组

安全环保评比竞赛
施工队安全员
安全文明施工检查整改落实

班组安全员
措施
得力
全员参与安全、环保生产管理
提高全员安全、环保意识
资金落实
实现安全、环保目标

七、环境保护的安全技术保证措施
1、隧道工程环境保护的安全技术保证措
（1）在爆破作业中，采用水幕降尘，保证作业面粉尘含量达标。
（2）在弃碴场设置喷水降尘系统，在弃碴作业时喷水降尘,并做好弃渣场防护，防止水土流失。
（3）在洞口段施工中开挖的土石方要及时清运,不能堵塞溪流。
（4）废浆废液集中遗弃到废浆池，严禁污染农田，溪流，保护自然环境不受破坏。
（5）进入现场的机械、车辆必须做到不鸣笛，不急刹车；汽车在等候装碴时开启小油门或停车，加强设备维修，定时保养溶滑；并对于施工无关的人员换车量加以控制，以避免或减少燥音。
2、混凝土工程环境保护的安全技术保证措施
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆外表及轮胎经常用水冲洗干净，保持道路的清洁，树立新风尚。车辆通过村镇应减速慢行，文明行车。
3、砌筑及排水工程环境保护的安全技术保证措
施工现场无废弃砂浆与混凝土，在运输道路与操作面落地的及时清走，砂浆、混凝土采取防散落措施。拆除旧有构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。
4、生活环境保护的安全技术保证措施
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流与渠道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。同时在生活区周围种花草、树木，美化生活环境。施工营地与施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工与生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
5、油料环境保护