钢箱梁油漆涂装专项施工方案.doc

油漆涂装专项施工方案
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第 35 页
城市交通专项整治—高架桥涂装（第五阶段）
第m标段油漆涂装
专
项
施
工
方
案
XXXXXXX项目部
年 月
第一章 工程概况 1
一、项目概况 1
二、主要工程量 2
第二章 主要施工技术方案 3
一、混凝土油漆涂装工艺流程 3
二、主要工程项目施工工艺及技术要求 3
三、高空作业车操作规范 9
四、环氧腻子技术要求 11
五、油漆材料要求 11
第三章 设备、人员配备及施工组织 14
一、 人员配备 14
二、 机械设备配备 14
三、 施工组织 15
四、 确保工期措施 16
第四章 施工质量目标及质量保证措施 19
一、质量管理流程 19
二、涂装质量检查报验项目 20
第五章 文明施工及环境保护措施 20
一、 交通疏导 20
二、 安全组织机构 20
三、施工安全保证措施 21
四、安全保证体系 26
五、文明施工 27
附 Z-60/34和Z-34/221C高空作业车参数（厂家提供）
第一章 工程概况
一、项目概况
一）、简介
为了“以更顺畅、更优美环境”迎接2010年亚运会召开，广州市拟对城市环境面貌进行综合整治。城市桥梁是城市环境重要组成部分，是影响城市环境重要因素。根据市委市政府有关精神以及广州市城乡建设委员会指导意见，拟对全市立交桥、高架桥进行整体涂装整饰。
二）、设计内容
1、桥梁病害摸查与处理；
2、桥梁表面处理；
3、涂装材料与涂装工艺；
4、涂装色彩。
三）、设计原则
1、桥梁整饰以不危及桥梁结构安全与影响桥梁检测、清除并预防桥梁病害、有利于今后桥梁正常检测与日常维护并适当美化为原则；
2、桥梁整饰工程风格应协调、呼应、富有现代感；
3、桥梁颜色选择应及桥梁本身建筑风格、周边环境、氛围相协调；
4、整饰工艺要有利于日后管理养护；材料选择要经济合理，具有良好性价比；
5、通过协调周边景观总体布置，达到空间生态、绿色、景观有机组合，展示“生态城市”特色；
6、坚持科学求实态度，大量采用新材料、新工艺、新结构、新技术。并充分考虑施工风险与运营危险；
7、本整饰工程以桥面景观整饰为主，设计中混凝土结构涂装设计使用寿命为5年，钢结构涂装设计使用寿命为10年，设计方案将以此为根据，从基材病害处理、材料技术要求、施工技术要求以及验收标准进行规定，从而达到业主使用要求；
8、由于本工程为维修整饰工程，基底材料是：混凝土结构。加之基材表面病害情况、旧漆层情况均不同，所以设计集中在以下方面：
1）、针对不同基材出现病害采取合适处理方法；
2）、针对不同基材采取正确表面处理方法；
3）、针对不同基材采取正确涂装材料；
4）、质量控制与验收；
5）、环境保护；
9、由于施工条件限制，所有需要涂装表面处理可能不够彻底，为了保证工程质量并兼顾涂装材料装饰效果，设计方案要求涂装材料系统均为专业维修涂装材料，对表面处理要求不高但是渗透性好，附着力高，面漆要求颜色丰富，具有优良抗老化、抗城市大气污染能力，易于清洁，色彩丰富，装饰性好；
10、针对本整饰工程需表面处理与涂装基材，参考大量工程实例，特别设计以下体系：
混凝土结构：采用专门用于混凝土表面渗透性、封固性好油漆系统，油漆系统无弹性，确保桥梁涂装不遮掩裂缝产生与发展；
11、涂装完成后对沿线整体景观将会有大幅度改善。
四）、涂装里程范围
本标段为城市交通整治专项—高架桥涂装（第五阶段）（第八标段），涂装范围包括东华东立交桥、广州大道中山一立交、广州大道中山一立交，总涂装面积约为126060平方米。
五）、质量标准
工程质量目标：工程质量达到合格标准，混凝土涂装使用寿命5年。
二、主要工程量
主要工程量一览表
项目名称
单位
数量
东华东立交桥
㎡
14191
广州大道中山一立交
㎡
51285
广州大道客村立交
㎡
60584
小计
㎡
126060
第二章 主要施工技术方案
一、混凝土油漆涂装工艺流程
涂装平台搭设
高压水清洗
混凝土表面处理：打磨碳化层、清洗干净、满刮腻子。
表面处理质量检查，合格后进入下道工序。

涂装底漆，干膜厚度及漆膜质量检查报验，合格后进入下道工序。
涂装中间漆，干膜厚度及漆膜质量检查报验，合格后进入下道工序。

涂装中间漆，干膜厚度及漆膜质量检查报验，
竣工验收
作业平台拆除，现场清理

二、主要工程项目施工工艺及技术要求
一）、立交桥、高架桥涂装施工工艺
根据涂装部位平整度，可分为平整度差（一米直尺大于等于3毫米），平整度较好（一米直尺小于3毫米）两种情况。针对平整度不同采用不同涂装工艺，已涂装立交高架、高架桥防撞墙、墩柱1.5米范围内、挡墙涂装方法如下：
1、墩柱1.5米以上、桥梁涂装
1）、平整度差
A）、旧涂层表面处理:
a）、对于已经松脱、起皮、雨水浸泡旧涂层，用电动（或风动）打磨机除去旧涂料至混凝土表面，然后清洁表面。
b）、如果原有涂层附着力良好，可以不用清除，表面用铁丝刷或者砂纸拉毛，然后清洁，如果旧油漆系统采用其它品牌，建议施工前作新旧油漆系统相容性试验。
B）、碳化层处理：用电动（或风动）打磨机除去碳化层，然后清洁表面。
C）、表面清洁:
表面清洁应除去表面残存灰尘、霉菌、油脂、疏松涂料及其他污染物，处理方法可采用酸洗处理或用高压喷水处理。
a）、一般部位：用扫帚扫去表面尘土，及清洁表各种污垢，之后用含有表面活性剂清洁水喷在砼表面、等待十分钟，用高压水冲洗干净。自然晾干即可涂底层涂料。
b）、汽车尾气污染严重，表面变黑、以及发生霉变部位：用扫帚扫去表面尘土地，之后用含有10%碳酸钠清洁水喷在砼表面、用力洗刷，直到露出混凝土本色。用高压水冲洗干净碱水，直到下落清洗水呈PH值中性。自然晾干即可涂底层涂料。
D）、基底干燥后用环氧腻子对防撞墙顶面及内侧进行满刮腻子、再用电 动（或风动）打磨机打磨光顺。要求处理后防撞墙顶面平整光滑，腰线平顺。对防撞墙外侧无需刮腻子。
E）、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧封闭底漆一道50微米。
F）、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧树脂中间漆二道，每道50微米。
G）、防撞墙内外侧及顶面涂刷（丙烯酸脂肪族）聚氨酯面漆二道，每道50微米。
2）、平整度较好
A）、旧涂层表面处理：
a）、对于已经松脱、起皮、雨水浸泡旧涂层，用电动（或风动）打磨机除去旧涂料到混凝土表面，然后清洁表面。
b）、如果原有涂层附着力良好，可以不用清除，表面用铁丝刷或者砂纸拉毛，然后清洁，如果旧油漆系统采用其它品牌，建议施工前作新旧油漆系统相容性试验。
B）、碳化层处理：用电动（或风动）打磨机除去碳化层，然后清洁表面。
C）、表面清洁：
表面清洁应除去表面残存灰尘、霉菌、油脂涂料及其他污染物。处理方法可采用酸洗处理或用高压喷水处理。
a）、一般部位：用扫帚扫去表面尘土，及清洁表面各种污垢，之后用含有表面活性剂清洁水喷在砼表面、等待十分钟，用高压水冲洗干净。自然晾干即可涂底层涂料。
b）、汽车尾部污严重，表面变黑、以及发生霉变部位：用扫帚扫去表面尘土，之后用含有10%碳酸钠清洁水喷在砼表面、用力洗刷，直到露出混凝土本色。用高压水冲洗干净碱水，直到下落清洗水呈PH值中性。自然晾干即可涂底层涂料。
D）、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧封闭底漆一道50微米。
E）、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧树脂中间一道，每道80微米。
F）、防撞墙内外侧及顶面涂刷（丙烯酸脂肪族）聚氨酯面漆一道50微米。
二）、技术要求
1、环氧腻子处理：
1）、施工工序
A）、材料准备：
腻子：成品耐水腻子或用白水泥、合成树脂乳液等调配。
B）、技术准备：
a、基层检查验收
基层应平整、清洁、无浮砂、无起壳。混凝土及抹灰面层含水率应在10%以下，PH值小于9。通常新抹基层在通风状况良好情况下，夏季应干燥10天、冬季20天以上。未经检验合格基层不得进行施工。
b、样板
施工面积较大时，应按设计要求做出样板，经设计、建设单位认可后，作为验收依据。
c、现场
脚手架及墙面距离适宜，架板要有足够长度，不少于三个支点。
d、人员
旗工班组应有技术负责人，主要操作人员须经本工艺施工技术培训，合格者方可上岗，辅助工应有专人指导。
C）、施工操作方法：
a、局部补腻子
基层打度干燥后，用腻子找补平之处，干后砂平。成品腻子使用前应搅匀，腻子偏稠时可酌量加清水调节。
b、满刮腻子
将腻子置于托板上，用抹子或像皮刮板进行刮涂，先上后下。根据基层情况各装饰要求刮涂2～3遍腻子，每遍腻子不可过厚。腻子干燥后应及时（一般不超过4小时）用砂纸打磨，不得磨出波浪形，也不能留下磨痕，必须将粗糙面完全磨光，打磨完毕后扫去浮灰。
2）、技术要求
A）、高空作业超过2M应按规定搭设脚手架。施工前要进行检查是否牢固。人字梯应四角落地，摆放平稳，梯脚应设防骨皮垫与保险链。人字梯上铺设脚手架板，手脚板两端搭设长度不得少于20CM，脚手板中间不得同时两人操作，板子挪动时，作业人员必须下来，严禁站在梯子上踩高跷式挪动，人字梯顶部绞轴不准站人，不准铺设脚手板。人字梯应当经常检查，发现开裂、腐朽、楔头松动、缺档等，不得使用。
B）、施工现场应有严禁烟火安全措施。
C）、现场清扫设专人洒水，不得有扬尘污染。打磨粉尘用湿布擦净。
D）、刮腻子时，不得污染地面、墩柱等已完成分部分项工程。
E）、刮腻子墙面完工后要妥善保护，不得磕碰污染墙面。
F）、腻子应刮涂均匀、粘贴牢固、不得漏刮、透底、起皮、掉粉、分色不起与颜色不一致。
G）、基层腻子应平整、坚实、牢固，无粉化、起皮各裂缝；
2、油漆涂装技术要求
1）、施工工具
根据桥体不同部位与表面状况，可以采用刷涂、辊涂、喷涂与滚涂涂装方法灵活进行施工，一般采用如下施工工具：
无空气喷涂标准—如Craco Bulldog Hydra-spray。施工效率高，漆膜质量好，但损耗大，容易对周边造成污染。
传统喷涂—工业设备如Devilbiss MBC或JGA喷枪。施工效率高，同样损耗大，容易对周边造成污染，稀释剂使用量加大。
动力搅拌器—用空气或防爆电机驱动搅拌器。在涂装过程中要求对涂料进行搅拌。
刷涂—自然鬃毛，保持湿润边缘。适合边角等小面积刷漆，一般用毛刷进行预涂。
辊涂—工业辊刷。适合平整表面刷漆，效率较高。
根据本工程工期短，地形条件苛刻，施工时推荐选用无空气喷涂工艺。
2）、施工环境与安全措施
A）、施工环境
a）、在施工过程中，空气相对湿度应低于85%。
b）、环境湿度应介于5℃至40℃之间。
c）、基材湿度应高于露点湿度3℃以上。
d）、当风速大于4米/秒时，请不要在室外进行涂装。
e）、安全、健康、环保措施
⑴、施工前对桥下绿化地、防撞栏外侧花盆、人行道上风景树用彩拉带或其他有效措施进行保护，以免涂装过程中受到损坏或污染。
⑵、采光好，亮度均匀，避免日光照射，以利操作。
⑶、涂装区域空气应保持干燥清洁，少尘或无尘。空气中灰尘过多会影响外观质量，而且会降低涂层性能与耐久性。
⑷、油漆使用前请详细阅读产品包装上使用说明及安全注意事项。
⑸、涂装诿工时应遵循现行国家安全行业标准《涂装作业安全规程：劳动保护与劳动卫生管理》GB7691中有关规定与建安全行业标准《建筑高处作业安全技术规范》JGJ80有关规定，保障施工人员与施工设备安全。
⑹、涂装施工必须保持良好通风，以确保空气中易爆气体含量低于爆炸极限。
⑺、施工人员必须佩戴好相应劳保用品，如防毒面具、防护眼镜等，最好穿着纯棉工作服，以防止静电。
⑻、油漆施工现场不可同时进行各种焊接作业，严禁使用烟火；同时不可进行切割、打磨作业，以防磨擦、撞击产生火花引燃油漆。
⑼、若油漆不慎溅入眼睛，马上用大量清水清洗，并立即就医。
⑽、若不慎发生油漆泄漏应用砂覆盖吸附，并收集在远离火源并安全地方，应按照环保条例妥善处理。必要时应佩戴合适过滤式呼吸面具处理。
⑾、勿将多余油漆倒入下水道及排水管，以免污染环境、发发堵塞。
⑿、油漆运输时应遵循国家易燃易爆性物品运输规定，按危险货物要求运输。运输过程中应避免剧烈撞击。
⒀、油漆储存应注意避免高温，置于阴凉干燥处，远离火源。
3）、施工步骤
A)、基层含水率小于14%，碱性PH小于10时，方可进行油漆施工。
B)、基底找平：使用环氧腻子进行找平。
C)、油漆施工
油漆施工根据产品不同特点，需参考厂家产品说明书与施工指南进行施工，基本步骤如下：
a）、施工前先用稀释剂或清洗剂冲洗所有用具。
b）、如果油漆为双组分，先搅拌涂料基漆，后加入固化剂（固化剂须确保全部加入），按照说明书要求配比将各组混合充分搅拌至均一浓度各颜色，混合后应在规定时间内用完，否则油漆将失去效用。
c）、在施工时，用防爆电机驱动搅拌器搅拌液体一，以保证涂料均匀状态，避免剧烈搅拌而升高涂料温度，导致混与后涂料使用时间缩短。
d）、在边角等不易涂装部位用毛刷预涂，注意施工，保证涂层厚度。
e）、根据现场实际施工条件，灵活选用喷涂、刷涂涂装方法，以均匀、平行涂道进行施工，相邻涂道应互相覆盖50%。如果采用无气喷涂施工，喷咀距离保持在15—30厘米，喷枪运行速度控制在30—60厘米/秒。
f）、在涂层干透后，进行下道涂层施工前，用测厚仪进行检测，若厚度不够可以在规定时间内重涂。
g）、如需重涂或者涂装下道油漆，注意油漆固化与重涂时间，超过最大重涂时间，应对前道漆膜进行表面处理（清洁并打磨）。
h）、在施工期间，保持空气流通一直至消除全部溶剂。
i）、在每天施工结束，用稀释剂或清洁剂清洗所有设备及工具。
D)、油漆缺陷处理及补漆
在每道涂料施工完成后进行自检，对漏涂、流挂等涂装病害及人工破坏、损伤等质量问题，在漆膜完全固化后进行修补，修补部位质量应达到设计要求。
由于施工原因损伤造成涂层破坏或表面锈蚀，在破坏、损伤处按涂装技术配套要求表面处理标准进行处理，合格后然后按照涂装系统质量要求进行底漆、中间漆、面漆施工，并确保每道漆干膜厚度。
补涂时，处理破损部位达到原来表面处理要求后，需使周围完整涂层呈锯齿状，在补涂前彻底清楚灰尘或残渣。
4)、注意事项
A）、油漆涂装时对桥下绿化及天桥两侧花槽植物做好保护，施工前应会知园林管理部门，共同确认保护措施。
B）、对墩台及梁底侧表中存在爬藤附壁式区域，不涂装。
C）、对于涂装实际发生工程量，应及业主、设计、监理、施工四方会审决定。
三、高空作业车操作规范
　涂装工程防撞栏杆各段外侧我部拟采用广州市力洛设备租赁提供Z-60/30 20.3m高空作业（其参数见后附）车进行施工作业，施工人员借助高空作业车升空工作，只要正确使用，安全就能得到保证。但操作不妥或安全措施未落实，它又是一种十分危险作业规程，特制定如下行为规范。
1、行车
1）、汽车驾驶员必须持有大客车行车执照。
2）、辅加变速箱必须脱离液压油泵。
3）、注意桥梁、隧道通行高度。
4）、车速一般不超过30公里/小时，郊区不超过40公里/小时。
2、作业
1）、作业斗（平台）内谢绝滞留人员。
2）、停车位置选择应是坚实地面，整车倾斜度不大于3°，并开启警示闪灯。
3）、作业高度及风力（鲍福特）；
　　风力6级及以下适宜高度10米以下作业；
　　风力5级能以下适宜高度11～20米以下作业；
　　风力4级及以下适宜高度21～30米以下作业。
4)、起动油泵，踩下汽车离合器，拉上手刹车，变速箱挂空挡，扳动液压油泵离合拉杆，使液压油　泵处于工作状态。
5)、液压油泵运转2~5分钟后，方可操纵各动作手柄。
6)、高空作业车操作，应经培训并持有操作上岗证人员负责。
7)、操作人员要精神集中，防止误操作并严格禁酒后作业。
8)、首先放下支腿，必要时在支腿掌下放本垫，确保车辆处于水平状态。
9)、操作手柄时要平稳，切勿急速迅猛，以免导致作业臂惯性摆动过大及意外事故。
10)、要严格按照设备规定技术参数及作业范围作业。
11)、作业斗（平台）上工作人员要系好安全带。
12)、升降作业斗（平台）时，应使上下臂交替动作，以保证作业斗（平台）处于最佳升幅半径状态　，严禁将作业臂作其它用途。
13)、作业时，操作人员要注意斗（平台）、臂及高低压导线、 线及建筑物、大树、广告牌、灯　饰等物安全距离。
14)、当值司机，负责地面并注意往来车辆安全防护工作。
15)、使用作业高度25米以上作业车，除设置好安全标志及护栏外，地面监护人除司机外，还要设1-2人专责加强监护。
16)、作业过程中，若发现液压系统有异音或突然外漏油液，应即停止工作，待检查或修复后，方可　继续工作。
17)、液压系统出现故障，作业臂不能动作时，应设法使作业斗（平台）上工作人员安全撤离，并通　知专业维修人员处理。
18)、作业完毕，作业斗（平台），作业臂复位，收起支腿，并脱开液压油泵，松开手刹车，方可起　动行车。
19)、高空作业作业斗（平台），作业臂及支腿应有反光安全标志。
20）、高空作业车应配备有三角（轮胎）垫木2件及支腿垫木4块。20）、车上应装置水平标志。
3、注意事项
在高空作业车上从事高空作业人员，一定要定期到医院去进行全身身体检查，凡是患有高血压、心脏病等症状人员，一律不能再高空作业车上进行作业。在高空作业车上进行高空作业时候现场一定要有防护网以及围栏等安全措施，在进行高空作业时候一定要高空作业车停在一个平整地方，并且将所有物品都必须放着固定位置上，以防物品脱落伤到工作人员。要保持安全第一、文明施工，确保工程服务品质。高空作业人员与现场监护人员必须遵从施工负责人统一指挥与统一管理。
四、环氧腻子技术要求
环氧腻子技术要求
环氧
腻子
无毒、无味、无污染，具有良好刮涂性，能厚刮，干燥后不收缩，不开裂；施工方便；附着力强、强度高、表面细腻。
数据
体积固体份
100%
颜色
一般为浅黄色，也可用其他颜色
厚度
及基面平整度相关，可根据需要厚刮
施工
描述
混合比
甲：乙=5:1
施工方法
采用刮刀进行刮涂
使用期
夏用型：35℃ 20-25分钟
25℃ 30-45分钟
干燥时间
底材
温度
表干
（小时）
实干
（小时）
完全固化（天）
复涂时间
最短
最长
35℃
≤4
≤8
≤1
8h
无
限
制
25℃
≤8
≤12
≤3
12h
15℃
≤8
≤12
≤3
12h
5℃
≤10
≤24
≤5
24h
五、油漆材料要求
一）、总则
1、所选材料必须是国际知名品牌，必须具有大型市政工程业绩及成熟经验。优先选用通过ISO 002与ISO 14001质量认证公司产品。
2、所选材料必须通过国家相应标准检测，达到一等品以上标准要求。
3、考虑到涂料及油漆产品含有有机溶剂及重金属等有毒物质，会对广州城市环境造成污染，所选材料应该为环保产品，符合国家环保检测标准：
溶剂型漆：符合《室内装饰装修材料 溶剂型木器涂料中有害物质限量（醇酸漆类）》（GB18581-2001）标准要求。
本工程优先选择获得以下证书产品：《中国环境标志产品认证证书（CCEL）》，《中国国家强制性产品认证证书》，《环保型人居工程推荐部（产）品证书》，《中国环境标志杰出贡献奖》《采用国际标准产品标志证书》等。
4、由于本工程要求面漆具有极佳装饰性与耐候性能（紫外线），以及易于冲洗清洁，所以要求所有面漆均符合以下要求：
耐人工气候老化1000小时，粉化1级，变色0级，无起泡、剥落、裂纹现象。耐洗刷性10000次不露底。
5、由于本工程属于维修工程，病害较多，基底多样，必须选用专业维修油漆。油漆系统对表面处理要求不高，渗透性好，提供良好附着力。
6、面漆涂料要求可选颜色丰富，调色精确快速。
二）、油漆材料技术要求
1、混凝土结构部他：
要求所选油漆系统及原完好油漆有良好相容性。对需要打磨部份，要求油漆能渗透混凝土与砖石表面毛孔及小裂缝，从而达到增强、封固效果。
2、油漆面漆要求一座桥梁采用同一批货次，面漆颜色采用电脑程序自动调配，严禁现场人工调配，防止同一座桥梁涂装颜色产生色差，对于旧桥复涂油漆应及原桥颜色一致。
油性底漆技术要求（混凝土结构适用）
检验项目
技术要求
容器中状态
无硬块，搅拌后呈均匀状态
施工性
刷涂无障碍
涂膜外观
正常
干燥时间（表干）
≤2 h
耐水性
96 h无异常
耐碱性
48 h无异常
耐洗刷性/次
≥3000次
附着力，级
≤2
抗盐析性
96 h无异常
环保要求
挥发性有机化合（voc）/（g/l）
≤550
苯/%
≤0.5
甲苯及甲苯二总与/%
≤10
重金属（限色漆）（mg/kg）
可溶性铅
≤90
可溶性镉
≤75
可溶性铬
≤60
可溶性汞
≤60
油性面漆技术要求（混凝土结构适用）
检验项目
技术要求
容器中状态
无硬块，搅拌后呈均匀状态
施工性（涂刷）
刷涂二道无障碍
干燥时间（表干）
≤2 h
涂膜外观
涂膜平整，无针孔，流挂现象
耐水性
96 h无异常
耐碱性
48 h无异常
涂层耐温变性
5次循环无异常
对比率
≥0.93
耐洗刷性
≥10000次
耐沾污性（%）
≤10

老化时间
1000h
耐人工气候老化
粉化
≤1级
变色
≤2级
外观
无起泡，剥落，裂缝
环保要求
挥发性有机化合（voc）/（g/l）
≤550
苯/%
≤0.5
甲苯及甲苯二总与/%
≤10
重金属（限色漆）（mg/kg）
可溶性铅
≤90
可溶性镉
≤75
可溶性铬
≤60
可溶性汞
≤60
第三章 设备、人员配备及施工组织
一、 人员配备
一）、施工时结合各工程专业特点，实施动态管理，灵活组织，以作业队为基本单位对施工人员实施组织管理。
二）、管理与技术人员均有大专以上学历，政治思想好，业务素质高，具有丰富工程施工管理经验。技术工人都有技术等级证书，特种作业人员均经过培训考核，持证上岗。
本标段项目部人员组成如下表:
项目主要人员配备表
序号
姓名
岗位
职称
1
杜莘
项目经理
工程师
2
李文健
技术负责人
工程师
3
苏家强
质检员
助理工程师
4
刘彪
安全员
助理工程师
5
谭石强
施工员
助理工程师
二、 机械设备配备
机械设备调配根据工程进展实际需要与监理工程师要求，我公司将所需要设备与仪器按实际施工需要及合同要求及时分期分批进场，保证工程所需，杜绝延误。
一）、本工程主要施工机械设备配备
主要施工机械设备表
序号
设备名称
单位
数量
进场时间
规格、功率、容量
1
高空作业车
台
1
2010.7.20
30米
2
高空作业车
台
3
2010.7.20
20米
3
高压无气喷涂机
台
4
2010.7.20
1.5KW
4
小型发电机
台
4
2010.7.20
1KW
5
高压注入器
台
4
2010.7.13
DDL
6
高空作业吊篮
台
8
2010.7.20

7
小型面包车
辆
2
2010.7.13

8
高压清洗机
辆
1
2010.7.13

二）、本工程测量及检测主要设备配备
测量主要施工设备表
序号
名 称
型 号
数量
进场时间
1
测距仪
DISTO-A3
2
2010.7.13
2
精密水准仪
瑞士WILD-N3
2
2010.7.13
三）、当地采购材料运送到施工现场方法
1、施工用油漆，按照业主指定品牌产品，及油漆生产厂家签订购销合同，根据施工现场要求，由厂家运输至施工现场。
2、其它施工所需材料在当地购买，汽车运输至施工现场。
四）、人员进入施工现场方法
各类施工管理人员、技术人员及工人通过客运等交通手段，已基本进入施工现场。
三、 施工组织
一）、总工期说明
通过认真阅读施工图纸与考察现场，根据施工环境，结合我公司同类工程施工经验与资源实力，我司初步拟定在2010年 7月13号开工；我司将精心组织施工，计划在2010年8月31日前完成全部工程项目底漆、中间漆与面漆施工，详见施工总体计划横道图，工期计划不考虑不可抗力因素或者其他影响施工原因，完工日期最迟不超过2010年9月30日。
二）施工进度计划说明
本项目施工工程量较大，涂装工程为本项目施工重点。本项目设有4个涂装施工作业队，每个作业队在各自作业范围内，若能严格按照进度计划安排，进行合理布置，合理调配，即能保证工期按时完成。
由于本标段地处广州市市区，路面交通车流量较大，涂装作业考虑安排在夜间车流量较小时间段，尽量减少对地面交通影响情况下。
三）、劳动力选择
我公司将选派公司经验丰富、技术水平高人员组成项目经理部，抽调作业能力强、综合素质高作业班组组成本工程施工管理队伍。
四）、设备、人员、材料到场方法
1、设备运到施工现场办法
自卸汽车、载重汽车可以将机具设备如：高压清洗机、高压无气喷涂机、发电机、测量仪器、等设备运到工地现场。
2、人员到施工现场办法
劳动力人员由公司统一安排送达工地现场。
3、材料运到施工现场办法
本工程所用油漆材料都将按要求就地采购批次运至现场附近仓库。
四、 确保工期措施
如何使施工进度计划在施工中得以实施，就需要在各个方面、各个环节都有严格保证措施。在施工中我们将采取以下措施确保进度计划实施：
一）、组织管理上保证工期
1、本工程实行项目法施工，成立由项目经理领导生产调度室，由各工区生产负责人为调度员，以各施工作业队为生产实施对象，形成一个从上而下主管施工进度组织体系。建立以项目为核心责权利体系，定岗、定员、授权，各负其责。
2、各施工队应坚持每天一次生产布置会，做到当天问题不留到下一天，及时安排布置，不耽误每一天。
3、生产调度室每周定期召开一次生产调度会，及时协调各队伍之间生产关系，合理调配机械设备、物资与人力，及时解决施工生产中出现问题。
4、每月召开一次生产总调度会，总结上个月施工进度情况，安排下个月施工生产，及时解决内部矛盾，协调各队伍之间关系，保证进度落实与完成。
5、各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序施工做好人力、物力与机械设备准备，确保工程一环扣一环地进行。
6、建立奖罚严明经济责任制，广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗竞赛”等活动，激发广大职工工作热情与创造性，提高劳动效率。
二）计划安排上保证工期
1、在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》总工期要求，制定科学性、合理性总进度计划。
2、在总进度计划控制下，逐月（周）编制出具体施工计划与工作安排，对影响到总工期关键工序与作业环节给予充分人力与物力保证。
3、在施工中灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需人员、物资进场。缩短进场后筹备时间，边筹备，边施工。
4、工程计划执行过程中，如发现未按计划完成时，必须及时分析原因，采取措施把延误工期赶回来。坚持“以日保周，以周保月”进度保证方针，实行“雨天损失晴天补，白天损失晚上补，本周损失下周补，本月损失下月补”措施，确保进度计划实现。
三）、从资源上保证工期
1、我公司将对该工程所需机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。成立了一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理项目领导班子，配备一批优秀技术骨干，生产骨干与性能卓越、状况良好施工机械，组成一个高素质、高效率施工队伍。
2、“工欲善其事，必先利其器”。对施工机械将做到统筹安排、统一调配、合理使用，尽可能采用机械化流水作业。做好机械维修、保养工作，保证关键机械设备（如高空作业车等）正常运转。
3、制定严格材料供应计划，根据现场施工进度情况保证各阶段材料及时供应，杜绝停工待料现象出现。
四）、技术上保证工期
1、由总工程师全面负责该项目施工技术管理，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现技术问题，以方案指导施工，防止出现返工而影响工期。
2、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，使工程有节奏地进行。
3、实行技术交底制度，技术人员在施工之前及时向班组做好技术交底，对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题就地解决，防止检验不合格而返工，延误工期。
五）、其它保证措施
关心员工生活，根据不同气候条件、施工强度相应调剂员工饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病，保证员工以健康体魄，充沛体力，良好精神状况投入到涂装工程施工中。
第四章 施工质量目标及质量保证措施
一、质量管理流程
技术交底

材料检查
施工方案交底

各组分配合比交底
工序交底

基层处理

班组自检

监理工程师验收
质检员复检

工序验收评定
现场抽查

下道工序施工

分项工程量检验评定

资料整理归档

竣工验收

二、涂装质量检查报验项目

施工单位
质检员
业主代表
表面处理
√
√
√
每道漆膜（包括厚度及外观）
√
√
√
第五章 文明施工及环境保护措施
一、 交通疏导
施工平台采用以活动门式脚手架与高空作业车为主，晚间施工方式，我司拟选择车流量少夜间22至次日凌晨6时作为施工时段。主要是采用分道施工方法进行，即封闭单条车道循环作业，同时在前方做好导向标志引导车流。如封闭调头车道时，引导车流从前方相邻路口转弯掉头，在施工点前方50米设置警示标志疏导交通，施工沿线设置警示灯，用雪糕筒、铁护栏等分隔。
涂装过程中，若引起塞车，我方人员将积极配合交警疏导交通，必要时拆除施工围蔽及脚手架放行交通。当所有施工完成后，即行清场以全面恢复正常交通。
施工期间，我项目部将严格按照市政园林局安全文明施工有关规定做好安全文明施措施，现场根据需要派出专人负责交通安全疏导工作，完全配合交警工作与要求，力求交通畅通无阻，将施工对市民影响减至最小。
1.对施工现场用施工围栏进行全围蔽，并在围蔽上悬挂警示标志、夜间设置警示灯警示；
2.在施工地点前50米、转弯处设置醒目警示与导向标志，准确引导交通，避免车辆误入而引起交通混乱，确保所有人员安全；
3.施工期间，所有施工机具、材料、设备统一摆放在施工围蔽范围内，工程余泥及时清运，决不过夜。
4.所有施工人员必须穿戴反光衣、发光帽，不得赤膊与穿拖鞋，交通疏导人员配备等指挥工具。
二、 安全组织机构
为确保本工程施工安全与施工组织监管力度，我部将建立健全安全保证组织机构，其机构编制见下图。
项 目 经 理
生 产 副 经 理
项目总工程师
项目部安全委员会
工程部部长

安全质量部部长
计划部部长
项目部专职安全员
综合治理管理员
物资设备管理员
班组安全员

班组安全员

三、施工安全保证措施
管力度本项目工程关键危险控制区为：高空作业、交通安全。整个工程自始至终要将安全工作捏成一根绷紧弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。
一）、思想教育保证
安全生产，人命关天，首先是要求思想重视，观念更新，变事后事故处理为事前事故预控。工程开工前对参战人员进行正规上岗安全培训，学习国家、行业、广东省以及铁道部颁发实施有关安全生产与劳动保护方面法律、法规、规章与技术标准，学习局有关安全制度，讲解“安全责任重于泰山，防患于未然”道理。同时让“参加”人员了解安全危险点控制与事故应急方法，使大家心中有数，处事不惊。宣讲公司有关安全方面经验教训，通过学习，提高员工安全意识与主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。
二）、安全制度法规保证
工程开工时，依据工程特殊性，制定对本项目在管理过程中行之有效安全制度及法规，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、安全教育制度、特殊工种安全管理制度、事故报告制度、消防等制度，并进行宣传张贴，并与经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性制度。
三）、组织机构保证
建立健全完善安全组织管理机构，确保安全生产正常进行。企业法人是职业安全健康第一法定责任人，项目经理是本工程项目职业安全健康第一责任人，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长职业安全健康领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富专职安全工程师为日常事务主持者，具体专职主管职业安全健康工作，同时设置各作业面专、兼职安全员、并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任及权力。从而形成整个工程安全网络体系，该体系研究及决策有关安全方面重大问题。专职安全工程师持证上岗，在现场均配戴工作标志。
四）、施工安全许可制度
（1）在编制工程项目总体施工组织设计同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师许可。
（2）分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。
（3）每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。
（4）各分项负责人每天检查安全工作执行情况，并进行详细记录。
五）、安全技术保证措施
安全工作这一系统工程，技术性很强。从安全管理技术上采取确保安全生产以下几项措施。
1、开工前针对工程实际编制切实可行安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施项目，不准开工。
2、每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加安全会议，检查总结一周安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向监理工程师提交一份工程安全报告。
3、对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点与危险点，特别是起重作业与存在施工干扰交叉作业,对事前找出有可能出现事故危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。
4、密切注意天气预报，建立正常天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业点通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。
5、超过许可风力时需对设备进行加固，人、机一律停止作业。
6、严禁闲杂人员进入危险区，防止飞物伤人。
7、加强电气设备等用电安全，采取有效接地、接零保护措施。严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠漏电保护及接地装置。施工中临时电源按规定采用电缆，避免临时电源乱拉乱接。
8、开展安全QC小组活动，研究关键工序安全防护措施，并做好记录。
9、作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强个人防护，如安全带、安全帽、防毒面具等佩戴管理