审核汽轮机通流部分间隙调整质量保证措施大纲课件试卷.docx

审核汽轮机通流局部间隙调整质量保证措施
1、选择题〔每题 1分共 　分〕：
1.检查转子弯曲度时，应使用〔 A 〕来进展测量。
A．百分表；B．内外径千分尺；C．游标卡尺；D．线锥。
2．汽轮机高压缸通过水平法兰所伸出猫爪支撑在〔 C 〕上。
A．根底；B．台板；C．轴承座；D．滑销。
3.汽轮机支撑轴承用是〔 C 〕轴承。
A．滚动；B．推力；C．滑动；D．滚动或滑动。
4.通流局部间隙及汽封轴向间隙不合格时，应联系〔 D 〕确定处理方案。
。
K对(A)进展定位，再测量其它通流间隙。
A．转子；B．汽缸；C．轴承座；D．隔板。
6.汽封轴向间隙，可用楔形塞尺在下汽封〔Ｃ〕进展测量。
A．左侧 B.右侧 Ｃ．两侧　　Ｄ．上下侧
7.把精度为 02/1000mm 水平仪放在 1000mm 直尺上如果在直尺一端按高 ，这时气泡偏移〔A 〕 。
A．一格 B．两格 Ｃ．三格 D．四格 
8.推力瓦烧坏，导致隔板与叶轮摩擦，引起〔 C〕变形。
A．隔板 B．叶轮 Ｃ．叶片 D．滑销 
9.汽封间隙测量有〔B 〕种方法。
A．1 B．2 Ｃ．3 D．4 
10.用压胶布法测量汽封幅向间隙，贴两层药用胶布，两层外表被压光，颜色呈黑紫，说明 该处汽封辐向间隙为〔C 〕 。
A．0.75 B．0.55～0.60 C．0.65～0.70 D．0.70～0.08 
11.汽轮机转子找中心时，都必须进展复合一次，假设两次测量误差小于〔 A〕mm，那么可完毕。
A．0.02 B．0.03 C
12百分表大指针由零顺时针转到 50 时候，此时百分表读数是〔 C〕mm。
A．5 B．1 C5
13平面刮削精度检查用〔Ｃ 〕来表示。
A． 平行度 B．垂直度 Ｃ．显示点 D．水平度
１４ 用塞尺测量间隙时，可同时进展几片测量，一般控制在〔Ｂ〕片。
〔A〕2～3； 〔B〕3～4； 〔C〕4～5； 〔D〕5～6。
１５造成火力发电厂效率低主要原因是(Ｂ)。
(A)锅炉效率低； (B)汽轮机排汽损失； (C)汽轮机机械损失； (D)发电机损失。
2、填空题〔每空1分共 　分〕：
〔1〕通流间隙调整目：通过安装过程中合理调整汽缸通流局部径向间隙提高汽机热效率，从而到达降低机组煤耗，与此同时防止因过分追求汽封径向间隙过小而造成事故。
〔2〕汽轮机本体设备安装前，除转子、盘车装置外，其余设备均应根据部套性能和技术要求进展解体清理，检查零部件质量，复查配合尺寸，间隙和过盈等，在回装后检查有关部套行程，灵活性和动作正确性；
〔3〕大、中型机组宜在高、中压外缸定位后，合缸情况下，将联合汽门、导汽管等大径管与缸体焊接后，证实高、中压外缸前后汽缸洼窝无显著位移，或将汽缸因焊接而造成水平、垂直方向位移作好修正后，再进展隔板找中心工作。
〔4〕检查根底混凝土外观，外表应平整，无裂纹，孔洞、蜂窝、麻面和露筋。台板下根底还应打去20-50mm外表浮浆层，标高为根底设计标高以下15-20mm，使垫铁生根于紧硬混凝土面上。
〔5〕用橡皮膏法对内部部套与转子径向间隙进展测量，通常认为一张橡皮膏厚度为mm，一张普通打印纸mm，一张普通发票纸mm；
〔6〕汽轮机内部部套与转子径向间隙测量数据与厂家设计值进展比拟，如果偏小，那么对汽封环汽封齿进展修刮；如果偏大，那么须对汽封环背弧进展修挂、车削，保证厂家设计值；
〔7〕 将转子按照厂家设计K值定位后，用钢板尺和卡钳、游标卡尺对动静叶轴向间隙进展测量，对超标要求厂家进展确认，现场无法修刮、调整；
〔8〕死汽封不能用机械加工方法修刮汽封，因此决定用刮刀以及修边刀对汽封进展修刮调整，在整个修刮过程进展全程监视，保证整圈间隙均匀，汽封齿高度齐整、汽封齿部位锋利且无歪斜和卷边；
〔9〕拉钢丝找中心，宜采用贯穿高、中、低压各轴承洼窝中心长钢丝为基准线，并以此为准确定各油挡、汽封以及隔板洼窝中心位置。
〔10〕半实缸状态下对隔板找中心应按制造厂要求修正至全实缸状态值。
〔11〕隔板中心水平方向左右偏差，高、中压缸应不大于，低压缸不大于；隔板中心上下偏差，只允许偏下，其数值不大于。
〔12〕用钢丝找中心时，所用钢丝直径应不超过mm，拉钢丝紧力为线材极限强度3/4左右，钢丝拉紧装置对紧力和位置应能微调，测量时应对钢丝垂弧进展修正，如制造厂有明确要求时，应按其要求执行。
〔13〕汽封径向左右侧间隙应用塞尺进展测量，塞尺不应超过三片，上下间隙可用贴橡皮膏法或压熔丝法进展测量；
〔14〕测量汽封轴向间隙时，转子位置应参照制造厂出厂记录，处于推力瓦工作面承力位置，其前后间隙须适应转子膨胀方向要求；
〔15〕径向汽封间隙过大时，可以修刮汽封块在洼窝中承力部位，使整个汽封块向转子中心方向移出。
〔16〕汽封径向间隙过小时可修刮或车汽封片边缘，车后修整，使其尖薄平滑。
〔17〕汽封块应按厂家编号与弹簧片一起回装,严防装错汽封齿，汽封块整齐不歪斜。
〔18〕汽机全部径向间隙调整完毕后，应全部采用贴胶布法检查并经五级验收，轴向间隙逐级测量验收。
〔19〕当汽封间隙局部超差时，可适当修刮汽封弧段以满足径向间隙要求。
〔20〕测量通流局部间隙时，应组合好上下半推力轴承，转子位置应参照制造厂出厂记录，处于推力瓦工作面承力位置。第一次测定时应使危急遮断器飞锤向上〔如有两个危急遮断器，那么以最前面一个为准〕；第二次测量时，顺转子运行转动方向旋转90°，每次均应测量左右两侧间隙。
〔20〕通流局部间隙应按制造厂出厂记录工程进展测量，并应符合图纸要求。
〔21〕静叶片应无铸砂、焊瘤，外观检查应无裂纹，边缘平整，无卷曲或突出且不得松动。空心静叶片上应留有制造厂要求孔洞。
〔22〕通流间隙测量并调整合格后，才能做转子推拉试验。
〔23〕汽封环拆下后,应及时按装配位置进展标志或编号,以防复装时错乱。
〔24〕复装汽封环时应按拆卸时编号顺序进展,不能装反或颠倒.对于汽封环弹簧片亦要求如此,不同材料,规格弹簧片不能混用.
〔25〕在汽封洼窝找中心时,汽封上部径向间隙应小于底部间隙.在转子挠度最大处汽封环,其底部间隙应比其它部位汽封环底部间隙大,而上部间隙应为最小.当转子为顺时针旋转时,左侧间隙应较右侧稍大.
〔26〕 在汽轮机中，根据汽封所处位置不同，径向汽封可分为：轴端汽封、隔板汽封 和围带汽封。
〔27〕隔板及隔板套辐向位置固定有悬吊式和径向销钉式两种。
〔28〕测量轴弯曲时所放置千分表要放置在轴统一纵断面上。
〔２９〕隔板及轴封套按转子找中心有一般常用① 压肥皂块法； ② 假轴测量法； ③ 拉钢丝找中心法； ④ 利用激光准直仪找中心法
〔３０〕汽封间隙测量用压铅丝法要比贴胶布法准确，而且比拟真实。
3、简答题〔共 题每题 分〕
〔1〕通流间隙调整根本要求？
汽封齿不得有松动、倒齿现象，在保证动静之间不摩擦前提下，首先测量动静之间配合间隙，确定修刮量；根据现场实际情况和高温区汽封间隙应取设计值中下限，但不能低于下限；低温区汽封间隙可适当减小一些，但不能低于设计值下限公司要求；
(2) 通流间隙测量及调整前应具备条件
1) 汽缸及其内部各部套全部就位找中心完毕；
2) 汽封块按厂家编号与弹簧片一起回装,严防装错汽封齿，汽封块整齐不歪斜.
3) 汽封齿无飞边﹑毛刺，且无倒斜现象，如有应加以修正；
4) 汽封弧段应灵活无卡涩，且退让自如；
5) 转子测通流部位无飞边﹑毛刺。
〔3〕推力轴承就位根本要求：
1〕检查推力瓦块与推力盘接触均匀，接触面积大于75%；
2)—间隙。再将高中压转子推力盘与推力轴承调端瓦块贴死，推力盘电端与推力轴承电端瓦块间间隙应与前一次测量一致。
3) 间隙调整合格后，装上推力轴承锁紧装置。
〔4〕汽封块与汽封之间弹簧片有何作用？
汽封块与汽封套之间空隙很大，装上弹簧片后，直弹簧片被压成弧形，遂将汽封弧块弹性地压向汽轮机转子轴心， 保持汽轮机动静局部标准间隙， 一旦汽封块与转子发生摩擦时， 使汽封块能进展弹性向外退让，减少摩擦压力，防止大轴发生热弯曲。
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4、案例分析
〔１〕 通流局部设备安装及间隙调整完毕后提交验收时，应具备以下安装技术记录？
1〕 隔板找中心记录；
2〕 汽封间隙记录；
3〕 通流局部间隙记录；
4〕 喷嘴膨胀间隙及紧固喷嘴螺栓伸长量记录〔制造厂有要求时〕；
5〕 转子轴向窜动量和转子轴向位置记录；
6〕 在汽缸外部测取汽缸与转子特定位置相对距离值记录。