标准路基试验段施工方案.docx

标准-路基试验段施工方案
连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程第XWGJ-8标段
（K3572+300-K3588+000）
路基试验段施工方案
（K3583+800-K3584+000）

编 制：

审 核：

审 批：

中铁二十三局集团有限公司
连霍高速（G30）新疆境内小草湖至
乌鲁木齐段改扩建工程第XWGJ-8标段项目经理部
二〇一七年四月

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目 录
一、 编制依据 1
二、 工程概况 1
2.1 工程概况 1
2.2 试验段的设置 1
三、 路基试验段施工目的 2
3.1 确定机械的规格、数量及最佳配套 2
3.2 确定施工工艺 2
3.3 确定最优的施工组织 2
四、 路基试验段工作安排 2
4.1 施工时间 2
4.2 施工准备 2
4.2.1 测量准备 2
4.2.2 试验准备 3
4.2.3 物资准备 3
4.3 施工组织机构 3
4.4 机械、人员配置 4
4.4.1 施工机械配置 4
4.4.2 主要试验检测仪器设备 5
4.4.3 主要测量仪器设备 5
4.4.4 人员配置 5
4.5 试验段施工任务 6
4.5.1 试验段施工工艺参数 6
4.5.2 资料收集、分析 6
五、 路基试验段施工工艺 7
5.1 工艺流程 7
5.2 施工方法 7
5.2.1 清表土、挖除盐渍土 7
5.2.2 设置排水系统 8
5.2.3 路基防渗处理 8
5.2.4 土方运输及摊铺 9
5.2.5 含水率检测及调整 10
5.2.6 整形碾压 11
5.3 检测签证 11
5.4 质量检测实测项目 12
5.5 注意事项 13
六、 质量保证管理措施 13
6.1 组织保证措施 13
6.2 工作保证措施 14
6.3 质量管理制度 14
6.4 技术保证措施 15
七、 安全生产管理措施 15
7.1 安全生产管理制度 15
7.2 安全生产费用管理制度 15
7.3 安全管理综合措施 16
7.3.1 安全生产教育与培训 16
7.3.2 现场安全技术管理 16
7.3.3 安全生产检查 16
7.4 专项安全生产措施 17
7.4.1 施工用电安全 17
7.4.2 机械设备和车辆安全 17
八、 施工环保、水土保持保证措施 17
8.1 目标责任制 17
8.2 环境保护措施 18
8.2.1 减小生态破坏 18
8.2.2 噪声控制 18
8.2.3 水环境保护 18
8.2.4 大气环境保护 18
8.2.5 固体废弃物处理 19
8.2.6 水土保持措施 19
九、 文明施工措施 19
9.1 完善健全管理制度 19
9.2 加强思想政治工作 19
9.3 文明施工技术措施 19

路基试验段施工方案
一、 编制依据
1、连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程第XWGJ-8标段两阶段施工设计图；
2、新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册（第二册 路基工程）；
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
4、《公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）》（JTG F80/1-2004）；
5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；
6、《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》（XJTJ01-2001）。
二、 工程概况
2.1 工程概况
本项目为连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程（第八合同段）。本合同段路线位于乌鲁木齐境内，经过乌鲁木齐县、天山区和沙依巴克区，与本项目衔接的主要有G30、S116、天山大道、西绕城高速等。起点里程K3572+300，终点里程K3588+000，全长15.700km，均为新建段。全线路基土石方数量为245万m³，平均每公里路基土石方为15.6万m³，路基施工以填方路堤为主。
2.2 试验段的设置
为确保路基填筑质量，规范路基填筑施工工艺及机械生产配置，结合现场实际情况，本标段拟选定在K3583+800-K3584+000段设置试验段，总长200m。该段填方高度在2.08m-3.32m之间，填方量约为14605m³，路面宽度为34.5m。根据图纸设计及要求，K3583+800-K3583+880段要进行盐渍土换填，K3583+800-K3584+000段应进行路基防渗处理。
该试验段路基地质条件、断面形式和其它路段基本相同，所以本试验路段在本标段填方路堤中具有代表性和参照性，且符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》关于路基试验段的有关规定。
三、 路基试验段施工目的
3.1 确定机械的规格、数量及最佳配套
1、确定挖填平衡的推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；
2、确定一般地段路基填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题；
3、确定换填砾类土地段路基填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。
3.2 确定施工工艺
1、最佳含水量及施工偏差范围；
2、最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距；
3、碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系；
4、标高、边坡、横坡的测控方法。
3.3 确定最优的施工组织
1、确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题；
2、确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工的协作、联络调配问题。
四、 路基试验段工作安排
4.1 施工时间
根据现场实际情况及以往施工经验，试验段施工分为三个阶段进行，具体时间安排如下：
1、准备阶段：2017年4月18日至2017年4月25日；
2、施工阶段：2017年4月25日至2017年5月20日
3、试验段总结阶段：2017年5月20日至2017年5月30日。
4.2 施工准备
4.2.1 测量准备
路基试验段开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工放样时，根据路线中桩、设计图表和施工工艺准确放出路基中线、路堤坡脚及边沟具体桩位，在距线路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m，并标明桩号与线路中心填挖高度。
4.2.2 试验准备
路基试验段施工前，试验室人员根据设计文件提供的资料，对取自取土场的路基填料进行复查和取样试验工作。取土场用作填料的土进行相关试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）执行。试验项目如下：
1、液限、塑限、塑性指数、天然稠度；
2、颗粒大小分析试验；
3、含水率试验；
4、密度试验；
5、相对密度试验；
6、土的击实试验；
7、土的承载比试验（CBR试验）；
8、有机质含量及易溶盐含量试验；
9、冻胀和膨胀试验。
4.2.3 物资准备
路基填筑填料来自K3583+800线路左侧2.3km取土场，防渗路基砂砾、防渗土工布等材料已确定，并经监理检验合格可以使用，由物资设备部负责取料调运并按施工现场需求供应。
4.3 施工组织机构
项目部施工组织机构见下图（下一页）：

图 4.31 项目部施工组织机构图
4.4 机械、人员配置
4.4.1 施工机械配置
根据《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册（第二册 路基工程）》的相关要求，结合现场实际，试验段拟用施工机械配置见下表：
表 4.41 施工机械配置
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
平地机
SEM919
台
1
2
振动压路机
山工22t
台
2
3
洒水车
12t
台
2
4
推土机
SEM816
台
1
5
挖掘机
佳友360
台
2
6
自卸车
北方奔驰NG808
辆
5
7
装载机
SEM650B
台
2
8
交通车

辆
1
4.4.2 主要试验检测仪器设备
根据须要检测的试验项目，确定试验使用的主要检测仪器设备。详见下表：
表 4.42 主要试验检测仪器设备
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
灌砂筒
Ф150mm
套
2
2
电子秤
1g
台
2
3
电子天平
0.01g
台
2
4
数显恒温干燥箱
45cm×55cm
个
1
5
弯沉仪
5.4
套
1
6
直尺
3m
把
1
4.4.3 主要测量仪器设备
根据现场需要，确定使用的主要测量仪器设备。详见下表：
表 4.43 主要测量仪器设备
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
水准仪
苏光DSZ2
台
1
2
GPS接收机
中海达V90
台
1
3
钢尺
80m
把
2
4.4.4 人员配置
根据《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册（第二册 路基工程）》的相关要求，结合现场实际，路基试验段填筑人员配置情况见下表：
表 4.44 人员配置情况
序号
岗位
数量
主要人员姓名
1
技术负责人
1
文超
2
施工负责人
1
刘庆斗
3
试验负责人
1
占景冈
4
施工技术员
3
陈令、杨泽舟、田豪
5
测量员
3
成晓强、申小超、韩峰
6
质检员
1
王匡
7
实验员
3
张好鹏、张闯、吴志文
8
收料员
1
/
9
机械司机
16
/
10
民工
4
/
合计
34
/
4.5 试验段施工任务
4.5.1 试验段施工工艺参数
试验段填料按路幅全宽均匀摊铺，摊铺厚度按20cm、25cm、30cm三种，选择即有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度（松铺厚度可先按30cm试验，能满足要求时不需再进行其它厚度填筑试验）。
填料含水率按土工试验报告中最优含水率ωopt=4.8%±2%控制，路基试验段拟选工艺参数如下：
表 4.51 路基试验段拟选工艺参数
松铺厚度
碾压组合方式
20cm
1遍静压+k遍振压+1遍静压
25cm
1遍静压+k遍振压+1遍静压
30cm
1遍静压+k遍振压+1遍静压
注：上表中k值为实测压实度达到设计和规范要求时的振压遍数。
4.5.2 资料收集、分析
1、在路基试验段的施工过程中，通过详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。
2、试验段填筑时，通过各层填料的松铺厚度、开始碾压前的含水率、各次振压完毕后的压实度、路床顶面的弯沉值的详细记录，可以分析确定出最佳含水量及施工偏差范围、最大压实厚度、松铺系数、碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系。
3、通过试验段的施工，发现取土、装土、运输、铺筑、压实等各工序间和测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工等各专业工种间的配合衔接问题。通过对以上问题研究和讨论，及时实施相应措施，在试验段施工中纠正改进，为以后的工作提供切实可行的问题解决方法。
五、 路基试验段施工工艺
5.1 工艺流程
试验段（含盐渍土换填、防渗处理）路基填筑施工工艺流程图如下：

图 5.11 试验段路基填筑工艺流程图
5.2 施工方法
5.2.1 清表土、挖除盐渍土
根据图纸要求和测量放样的成果，对路基试验段的原地面进行清表或挖除盐渍土，清理深度应根据种植土或腐质土的厚度决定，一般清表土厚度约为30cm。清出的种植土、腐质土、垃圾等集中堆放于线路右侧的路基坡脚至用地红线右边界的范围内并要求形状规整。挖除的盐渍土集中运至K3575+700处Q5弃土场。在清表或挖除盐渍土完成后，应对基底进行整平压实，压实度不小于90％以后才可以进行后续施工。基底检测项目及主要试验仪器设备表如下：
表 5.21 基底检测项目及主要试验仪器设备表
序号
检测项目
检测方法
检测频率
主要试验仪器设备
1
土质鉴定

各种土质
土工试验仪器设备
2
击实
重型击实
各种土质
重型击实仪
3
压实度
灌砂法
每200m取4个点
灌砂筒
4
含水率
灌砂法
每200m取4个点
灌砂筒
5.2.2 设置排水系统
根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。保证路基不受水的侵害及雨水冲刷。
5.2.3 路基防渗处理
路基防渗处理时先铺设5cm厚砂砾，整平后铺设防渗土工布，最后再铺设5cm厚砂砾，整平。示意图如下：

图 5.21 路基防渗示意图
（1） 施工方法
1、根据路基宽度，先铺设一层5cm厚砂砾，砂砾铺设宽度比两侧路基设计坡脚线均宽出60cm。
2、摊铺完成后对砂垫层进行碾压，碾压采用静压。碾压后的砂垫层应表面平整，凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。铺设用的砂砾最大粒径不得大于20mm。
3、然后铺设一层土工布，土工布采用人工铺设，土工布铺设宽度比两侧路基设计坡脚线均宽出60cm。
4、土工布沿路线纵向铺设，摊铺时应平顺、无折皱。
5、土工布连接采用搭接法，纵、横向搭接宽度均不应小于30cm。土公布纵向接长时，搭接处纵缝应错开不小于100cm。土工布应严格按高处压低处的方式进行搭接。
6、土工布铺设完成，验收合格后，接着再铺设一层5cm厚砂砾，砂砾铺设宽度比两侧路基设计坡脚线均宽出30-40cm，凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。
7、待砂砾垫层上填土压实后的厚度大于30cm后，再回折超宽部分土工布并贴于填土坡面上，接着用土覆盖保护，以防土工布受到损坏。
（2） 注意事项
1、施工车辆严禁直接在土工合成材料上作业；
2、土工布铺设施工中若土工布破损，破损部位应修补或更换。
5.2.4 土方运输及摊铺
1、测量原地面标高，根据路基宽度、运料车每车方量及铺筑厚度，在填筑作业面上用白灰打网格控制（网格尺寸为：10m×6m），以确定每车土的卸车位置及每个网格中的卸土方量，严格控制铺筑厚度。

图 5.22 划网格线
2、土方摊铺时，在路基上每间隔20m，横断面上根据每层的铺筑厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆（三杆），作为控制填方材料松铺厚度的标准。用推土机（或装载机）按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。

图 5.23 网格布土

图 5.24 竖杆拉线
3、料堆打开粗平后用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀，以保证压实效果。每层填料铺设的宽度较设计宽度每侧超出不小于30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

图 5.25 超宽填筑
5.2.5 含水率检测及调整
路基碾压前应检测土的含水率，并做好记录。含水率按最优含水率ωopt=4.8%±2%控制。即，当填料含水量小于2.8%时，用洒水车洒水搅拌填料，以提高含水率。
加水质量m水可以按照下式计算：
m水=m料1+ω(ωopt-ω)
式中：
m水：加水质量；
m料：填料加水前湿重；
ω：填料加水前含水率；
ωopt：填料的最优含水率，根据试验结果确定，ωopt=4.8%。
当含水量大于6.8%时，对填料进行翻松晾晒，以降低含水率。最后根据路基压实情况，分析得出填土的施工最优含水率。
5.2.6 整形碾压
压实前技术人员应进行检查，确认分层厚度，平整程度以及填料含水量情况，符合要求之后再进行碾压。在碾压时应控制压实遍数，试验人员随时检查压实度以确定碾压遍数、填料的最佳含水量及松铺系数。现场工程师负责记录压实设备的类型和施工工序及压实遍数。通过试验来确定不同的机具、不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
路基压实严格按照“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”的原则施工。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头振动压路机一般重叠1/3轮宽碾压。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h。
碾压分初压、复压和终压：
1、初压：推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平处应用平地机二次找平；
2、复压：二次找平后，进行振动碾压,每碾压完一遍（往返一次为一遍），进行一次压实度检测并记录，直至压实度达到要求。每次碾压应分别测量相应测点的变化值，采用灌砂法测路基填筑压实度，且压实度应不小于设计及规范有关要求。
3、终压：压实度达到要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。
碾压完成后路面须形成2%-3%左右的横向排水坡，运至施工现场的填料，做到当天摊铺，当天平整碾压完毕。
5.3 检测签证
试验段每层填筑施工完成，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输能力均应按实际情况进行统计和整理，并经监理工程师签认。如不满足要求，则及时调整，直到路基试验段填筑各项指标满足要求。
5.4 质量检测实测项目
1、根据设计图纸路基填筑中对路基填料粒径、最小强度的相关要求制表如下表：
表 5.41 路基填料粒径及最小强度要求
填挖类型
路基顶面以下深度（m）
填料最小强度
（CBR）%
填料最大粒径
（cm）
填方路基
上路床
0-0.3
8
10
下路床
0.3-1.2
5
10
上路堤
1.2-1.9
4
15
下路堤
>1.9
3
15
零填及路堑路床
0.3-1.2
8
10
2、根据设计图纸及《公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）》（JTG F80/1-2004）对路基压实度、弯沉、平整度的相关要求制表如下：
表 5.42 路基质量检验评定标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实度(%)
零填
及挖
方(m)
上路床
0-0.3
≥97
按附录B检查。
密度法：每200m每压实层测4处
3
下路床
0.3-1.2
≥97
填方(m)
上路床
0-0.3
≥97
下路床
0.3-1.2
≥97
上路堤
1.2-1.9
≥95
下路堤
>1.9
≥93
2
弯沉(0.0lmm)
路基顶面≤1.242mm
路基顶面≤1.242mm
按附录I检查
3
3
纵断高程（mm)
+10,-15
+10,-15
水准仪:每200m测4断面
2
4
中线偏位（mm)
50
50
经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
5
宽度(mm)
34500
34500
米尺:每200m测4处
2
6
平整度（mm)
15
15
3m直尺:每200m测2处×10尺
2
7
横坡(％)
±0.3
±0.3
水准仪:每200m测4个断面
1
8
边坡
1:1.5
1:1.5
尺量:每200m测4处
1
5.5 注意事项
1、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。
2、路基填筑每压实层两侧宽度比设计宽度超宽不小于30cm，以保证路基边缘的压实度。
3、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；台阶预留宽度不小于2m。
4、填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不应小于lOcm。
六、 质量保证管理措施
在本合同段工程施工中，为确保质量保证体系的有效运行，严格执行公司的《质量手册》和《程序文件》，确保实现质量目标。
6.1 组织保证措施
1、建立专职质检体系，项目部设安质部、专职质检工程师，工程队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制体系。
2、项目经理部试验中心设专职试验工程师，通过检测试验手段，协助工地质检工程师和监理工程师进行全面的质量控制。
3、建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和促进的有机整体。
4、健全质量管理规章制度，以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实。
5、主动接受质监站监督、甲方及监理工程师的检查，并提供必要的检查条件。
6、建立质量管理信息系统。配备完善的计算机硬件和软件，全面使用计算机进行进度、质量、试验检测、计量与支付等工程管理工作。质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。
7、加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工程考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。
6.2 工作保证措施
工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统。
质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。做到：施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有纪录；配制材料有试验；工序交接有检查；质量预控有对策；隐蔽工程有验收；器具校正有复核；设计变更有手续；材料替换有制度；质量处理有复查；成品保护有措施；质量监控有否决；质量文件有档案。
6.3 质量管理制度
严格执行现场核查和施工技术交底制度、物资设备配件采购制度、首件实体工程试验制度、分项分工序实施专职质量管理制度、隐蔽工程检查签证制度、质量检测制度、质量定期检查及质量例会制度、质量监督制度等，并在施工认真贯彻执行，抓好落实。
6.4 技术保证措施
1、加强施工过程质量控制，严格按照设计文件、施工技术规范、工艺性试验确定的技术参数和技术交底组织施工，积极采用先进的质量保证技术措施控制施工。
2、路基施工前，进行施工测量，确定线路中桩、边桩的位置和高程。严格按设计标高进行清表及填筑。
3、优先选用质量稳定可靠的施工机械设备，尤其是路基碾压、特殊路基处理施工设备的配置，必须满足路基工后沉降的要求。
4、加强对机械设备的维护与保养，确保正常工作。
5、严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验；试验段先行，取得有关工艺参数后大面积施工；严格控制填土压实密度。
6、对地基条件进行评价，核对地基处理措施。对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，控制工后沉降。
七、 安全生产管理措施
安全生产方针为“安全第一、预防为主、综合治理”。
7.1 安全生产管理制度
建立健全安全生产责任制度、安全生产技术交底制度、安全生产教育与培训制度，做好专项安全技术方案的编制与审批、制定安全生产操作规程，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的职责和权限，抓好逐级负责制的落实。
7.2 安全生产费用管理制度
建立健全安全生产费用管理制度、安全生产费用审批制度。做到专款专用，以保证安全生产管理费用不被挪用，切实用于支付安全教育与培训；完善、改造和维护安全防护设备、设施；配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品；安全生产检查与评价；重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控；安全技能培训及进行应急救援演练和其他与安全生产直接相关的活动的费用。
7.3 安全管理综合措施
7.3.1 安全生产教育与培训
安全教育的内容主耍有：安全管理制度、安全操作规程、安全技术措施和安全防护措施。在定期进行安全教育同时，并注意结合情况的变化实行应势教存。特别要抓好对民工的培训教育，使安全操作防护技能成为职工素质教育的重要内容。教育施工人员，必须坚持生产必须安全的原则，把安全纳入施工全过程中。应对安全教育作出记录：对所有参建人员要做三级安全教育，并做好各个人员进退场登记。
7.3.2 现场安全技术管理
施工现场常设一名其有资质的专职安全员，建立安全体系、实行安全签字制、安全生产责任制。
施工队应设专职安全员，负责对施工队违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为进行查处和纠正，负责施工队安全设施和劳动防护用品的落实与检查。
在施工操作的各类活动中，必须首先规范其行为，采取相应的技术措施，制定安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。安全技术措施应按行业要求结合现场特点，适用现场实际。正式开工前进行安全报监，接受安监站的监督。
在工作及中途不得随意换人，如需换人，须经项目经理部同意，新进场人员应到经理部报到并进行安全教育。
7.3.3 安全生产检查
开工前进行安全防护设施、安全责任制等各项安全检查，确保制度和措施到位。
季节性、节假日进行安全生产专项检查，每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备（挖掘机、压路机、推土机、装载机等）的使用、运转、维修等进行专项检查。
7.4 专项安全生产措施
7.4.1 施工用电安全
临时用电符合部颁标准和安全运行规程，用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。专业电工要配备专业的绝缘鞋、绝缘手套等防护工具。低压架空线采用绝缘铜线或铝线，架空线设在专用电杆上。电线过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。
7.4.2 机械设备和车辆安全
1、各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员严格执行工作前检查、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
2、驾驶室或操作室保持整洁，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备应选择安全的停放地点存放。
3、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出的安全问题进行调查处理，制定防范措施，防止发生事故。
4、定期对车勤人员进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。
5、汽车在交叉路口、泥泞道路、山区危险道路行车时，要集中注意力，谨慎驾驶，安全行车。
八、 施工环保、水土保持保证措施
8.1 目标责任制
施工中严格遵守当地施工现场环境保护标准的有关规定，执行“三同时”制度，即主体与工程同时设计、同时施工、同时投产使用。同时，建设项目的水土保持工作应无条件服从当地省市交通主管部门和建设单位关于文明施工、环境保护的指令，确保施工现场不造成环境污染。
建立环境保护、水土保持目标责任制，项目经理部负责环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个人的责任、权力、利益和义务有机结合，做到奖优罚劣。
8.2 环境保护措施
8.2.1 减小生态破坏
本标段工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；工程施工不擅自占用或征用林地，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作。
工程取土、弃土符合国家及新疆维吾尔自治区管理办法规定，避免造成生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，有序开挖取土。
施工便道尽量结合当地农村公路建设选线，可以用于地方农村道路的，工程结束后交地方管理、使用；不再拟用的，进行土地整治后撒播草籽进行植被恢复。
8.2.2 噪声控制
在居民区附近施工时，机动车辆严禁鸣笛。施工使用的挖机、压路机等高噪音和高振动的施工机械，尽量避免夜间施工作业。
8.2.3 水环境保护
施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。
8.2.4 大气环境保护
运输道路进行硬化处理，并定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。在设备选型时选择低污染设备。
8.2.5 固体废弃物处理
施工营地和现场的生活垃圾集中堆放；对于施工中废弃物要及时收集清理，以保护自然环境与景观。
8.2.6 水土保持措施
1、根据工程可能引起水土流失的情况，制定相应的水土保持措施方案。
2、合理安排施工顺序，力求挖填方平衡，减少取弃土量。合理安排工期，尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间。填挖路基应避开雨天施工，如无法错开，及时掌握雨情，作好防护工作。
3、当工程跨越村庄和水源地时先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后及时恢复原排水设施。
九、 文明施工措施
9.1 完善健全管理制度
本合同段工程施工中我公司将严格遵守国家和新疆地区的相关规章制度，并结合本工程实际情况，各工程队文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应管理办法和考核办法，确保现场文明施工管理有章可循。
9.2 加强思想政治工作
加强思想政治工作，针对新疆地区对环境保护及文明施工要求开展文明施工宣传活动，使全员增强文明规范化施工施工意识。
对施工人员进行文明规范化施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明规范化施工责任落到实处，提高全体施工人员文明规划化施工的自觉性。
9.3 文明施工技术措施
1、服从业主和监理的有关现场文明施工的各项规章制度，创建文明标化工地。
2、完善项目经理部组织建设，现场项目经理部设置专人负责安全、文明施工。
3、加强职工的文明教育，从思想入手，使文明施工贯彻落实到每个职工的工作中，以确保文明施工。
4、各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。
5、施工区域设置安全设施和交通路线标志，施工现场平整，确保行人和车辆安全畅通。
6、施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌。
7、加强现场的材料管理、材料物品，机具堆放整齐，层次分明，分类堆放，作好各类材料的标识，保证材料的受控状态。
8、机动车辆始终处于良好状态，自觉遵守交通秩序，文明驾驶。
9、每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。例如：路基施工时，工地施工车辆多且运输频繁，路损和掉渣现象必会发生，要及时做好道路保养和清扫工作。