首件箱梁架设工程施工方案.doc

目 录
一、编制依据、范围、原则 - 4 -
1．编制依据 - 4 -
（1）包茂高速铜川至黄陵TH-C10标段马杓沟特大桥设计图纸，施工承包合同书等； - 4 -
（2）国家、有关省区现行的法律、法规；国家有关现行的设计规范、施工规范、验收规范、强制性标准、规则： - 4 -
（3）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 - 4 -
（4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 - 4 -
2．编制范围 - 4 -
3．编制原则 - 4 -
二、指导思想和原则 - 5 -
1．施工指导思想 - 5 -
2．施工组织原则 - 5 -
三、工程概况 - 5 -
1．桥位布置 - 6 -
2．水文、地质情况 - 6 -
3．主要工程量 - 6 -
四、管理组织人员配置 - 6 -
五、施工人员、设备、材料安排 - 7 -
1．队伍安排及人员配置 - 7 -
2．施工现场布置 - 8 -
3．施工用电、用水 - 8 -
4．机械设备配置 - 8 -
六、箱梁安装施工方法及施工工艺 - 9 -
1．施工准备 - 9 -
2．施工工艺流程 - 10 -
3．运梁 - 11 -
4．架梁机拼装 - 11 -
5．架桥机过孔 - 11 -
6．箱梁架设步骤 - 12 -
7．箱梁安装实测检查项目 - 15 -
七、施工技术保证措施 - 15 -
1．梁体吊装 - 15 -
2．安装箱梁应注意事项 - 17 -
3．安全保证措施 - 19 -
八、雨季施工 - 20 -
九、工期保证措施 - 21 -
十、安全保证措施 - 22 -
1．安全生产目标 - 22 -
2．特殊工种持证上岗制度 - 22 -
3．安全检查制度 - 22 -
4．安全保证措施 - 24 -
（1）现场安全文明施工 - 24 -
（2）用电安全措施 - 24 -
（3）防火消防安全措施 - 24 -
十一、环境保护措施 - 25 -
1．施工阶段的环境保护措施 - 25 -
2．水环境的保护措施 - 26 -
3．大气环境的保护措施 - 26 -
4．植被水土保持措施 - 26 -
5．固体废弃物控制措施 - 27 -

箱梁安装施工方案
一、编制依据、范围、原则
1．编制依据
（1）包茂高速铜川至黄陵TH-C10标段马杓沟特大桥设计图纸，施工承包合同书等；
（2）国家、有关省区现行的法律、法规；国家有关现行的设计规范、施工规范、验收规范、强制性标准、规则：
（3）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011
（4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
（5）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
（6）国家高速公路包头至茂名公路（G65）陕西境铜川至黄陵公路路基桥隧施工技术规范
2．编制范围
本施工方案适用于包茂高速铜川至黄陵TH-C10标段马杓沟大桥箱梁安装工程。
3．编制原则
（1）合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应；
（2）突出重点，统筹安排的原则。科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设；
（3）应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本标段的工程；
（4）安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；
（5）规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求；
（6）保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
二、指导思想和原则
1．施工指导思想
（1）遵循科技是第一生产力的指导思想。在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
（2）遵循专业队伍施工和综合管理的指导思想。以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
2．施工组织原则
（1）遵循施工均衡的原则。
（2）遵循突出中重点的原则。
（3）遵循重点突击控制工程的原则。
三、工程概况
1．桥位布置
本桥中心里程K105+820，需架设的马杓沟大桥为路线跨越马杓沟所设的一座大桥，右线起点K105+747-k105+893.0 ,左线.105+757-105+903.桥梁全长146.0m，最大桥高17.2m。桥梁位于LS=300的右偏曲线上，桥梁桥墩采用辐状布设，在桥台处背墙前缘线与梁端线平行布设，上部结构为（7*20）米装配式预应力混凝土连续箱梁，3孔、4孔一联，全桥共2联。
全桥箱梁共计70片，其中边梁 28 片，中梁 42片。
2．水文、地质情况
该桥所跨河流为马杓沟，该沟为黄土冲沟，常流水，测时水深为0.1米，水源主要位岩层裂隙水，桥长不受设计洪水控制。
3．主要工程量
马杓沟大桥箱梁共计70片。
四、管理组织人员配置
为能确保工程达到现行公路工程施工质量验收标准的规定，一次验收合格率达到100％，创部优工程，在人员上配置一些施工经验丰富的技术管理人员，在安全上配置专职安全员，杜绝人身伤亡、火灾、责任事故及交通重大责任事故，确保施工安全。施工项目人员配置机构如表1：

表1施工项目组织机构表
序号
姓名
职务
负责内容
1

项目经理
总体管理
2

总工
总体技术、安全负责
3

项目副经理
负责进度、质量、安全、环保
4

工程管理部长
负责现场施工技术、质量、安全
5

安质部长
负责工程的质量、安全、环保
6

现场工程师
负责现场施工、技术、质量
7

现场工程师
负责现场施工、技术、质量
8

专职安全员
负责现场施工安全
9

试验室主任
负责工程试验及其检测
10

测量工程师
负责施工测量、放样等

五、施工人员、设备、材料安排
1．队伍安排及人员配置
本箱梁安装工程由桥梁队施工，施工人员总计25人。其中管理人员 1人，技术人员4人，技术工人20人。施工队工班任务分配及劳动力配置见表2。

表2工班任务分配及劳动力配置
工班名称
人数
担负主要任务
吊装作业人员
10
起吊机安装作业
运梁作业人员
10
负责将箱梁由预制场运至安装地点

2．施工现场布置
本合同段箱梁共计70片，预制梁场设置在左线四号墩200米处。
3．施工用电、用水
已经同当地电力部门协商，高压电架设完毕，在主要预制场地、拌合站设立800KVA变压器，采用配备变压器拉线引用的方式，以满足生产和生活需要。同时根据实际情况，在拌合站设有1台250KW发电机组备用，充分满足施工需要，确保箱梁安装工程顺利完成。
施工用水为马杓沟河道水，水质经过检验可以直接使用。梁场通过水泵直接将河水抽至梁场上部高位水池，采用自来水型式给梁场供水。
4．机械设备配置
本大桥计划投入主要施工设备见下表3。

表3主要施工设备表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
门式起重机
70T-33A3
套
1
已进场
2
运梁车
100T
台
1
已进场
3
发电机组
250KW
台
1
已进场
4
双导梁式架桥机
150T
台
1
已进场

六、箱梁安装施工方法及施工工艺
1．施工准备
（1）龙门吊、架桥机已经拼装完成，并通过安检局的验收合格
（2）运梁便道已进行特殊加固处理，满足运梁的行走能力。
（3）根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持式灭火器、防火砂等消防器材。
（4）项目部组织相关施工管理人员学习施工图纸，施工规范以及相关技术文件。
（5）做好图纸的会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
（6）测量放样工作，由项目测量工程师复核导线、水准点，并据此进行定位放线。
（7）预制箱梁架设前，对垫石平面位置标高进行复核，对高出的部分进行打磨处理，低的部分在安装支座时用 砂浆进行找平。
（8）按施工图纸要求进行临时支座的制作，并进行荷载试验。
（9）全面检查预制箱梁（外观、尺寸、预埋件等）。
2．施工工艺流程
具体施工工艺见下图箱梁安装施工工艺流程图1
箱梁安装施工工艺流程 图1

拼装架桥机

架桥机就位

吊梁至炮车
喂梁至架桥机
箱梁验收
不准确
砼拌制
架设一孔中其余的梁

落梁

检查梁位

架桥机前移

施工准备

下部构造验收
支座垫石及支座验收

吊梁

移梁到位
安装支座

龙门移梁
测量控制

3．运梁
存梁场箱梁由预制场1台70T龙门吊机起吊安装在运梁车上，运输至桥台架梁机吊装位置。
将箱梁吊装在运梁车上后，用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定，边梁需加装支撑，起吊时钢丝绳与箱梁接触处垫橡胶皮，防止损坏梁体。
4．架梁机拼装
在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机，箱梁安装采用架桥机，主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、拖轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。
架桥机拼装顺序为：
第一步：首先根据梁体最大宽度确定架桥机主梁中心距。
第二步：在已回填的台背顶面上安装中支承横移轨道和中横梁及中支承轮箱。
第三步：在反向拖轮组上安装架桥机主梁。
第四步：在第一孔的盖梁上安装前横移轨道和前支承轮组及前支腿下横梁。
第五步：在主梁上安装前框架和后上横梁、后驱动装置及根据桥面纵坡大小，确定前、后立管长度并安装后立管。
第六步：在主梁上安装前支腿和前后液压升降支承装置。
第七步：安装天车、运梁平车、液压系统及电器。
第八步：加油、调试和过孔准备。
5．架桥机过孔
（1）收起前辅助顶杆，支前、后支点，将支点前移至本跨箱梁前端并进行固定。
（2）将两天车并行置于导梁尾端。
（3）收起前支点，将架桥机纵向前移动使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好。
（4）支垫好后支点，锁前支点与架桥机。
（5）检查架桥机的加固情况，准备进行架梁。
6．箱梁架设步骤
架桥机拼装完成后及时向当地安监局报安检，经批复后进行箱梁安装工作。
架梁机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查，检查各部件连接是否牢固，电气线路是否正确、完好。液压系统是否正常以及轨道接头是否平顺，限位开关是否可靠，跨度、轨距是否正确等。同时清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机试运行两次，一切正常后，才能进行梁的吊装作业。
（1）临时支座、支座安装
临时支座安装准备工作
A．临时支座采用砂筒支座，砂筒在使用前用万能机进行荷载试验，消除砂筒变形，确定装砂量。砂筒内砂子必须使用过筛，烘干的砂子，避免砂子受压板结，无法放出卸载。
B．临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。
C．在体系转换时，同一盖梁上的砂筒应同时卸载，避免出现应力集中。
D．在施工支座垫石时，位置和高程要求控制准确，顶面必须保持平整、清洁，以满足临时支座及支座的安装需要。
E．临时支座解除顺序按照规范要求，确保永久支座受力均匀。
支座安装准备工作
A．安装前，按规范对每批支座中至少一个支座做物理学性能检验。
B．支座的标高、位置符合设计规范要求。
C．箱梁安装完成后，支座、箱梁纵坡、横坡应及时进行检查，不符合要求的箱梁吊起重新进行处理。
橡胶支座的安装注意事项。
A．支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确定位。梁底钢板与支座垫石顶应尽量保持平行和平整，同支座上下面密贴；同一片梁梁端的支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压，不均匀支撑与个别脱空现象。
B．支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在支座底面与支座垫石（或下钢板）间，铺一层环氧树脂砂浆调平。
C．支座板面的储油凹坑内，安装时应涂刷“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦。
D．与支座接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏支座。
E．落梁时，为防止梁与制作发生纵、横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。
（2）利用运梁平车将待安装的梁运到架桥机后部的主梁内，依次改用起吊天车吊运，前起吊天车和后运梁小车同步运行直到后起吊天车起梁后，两天车都匀速运行前进到位，然后收起后支承，整机横移安装到位。
（3）箱梁的安装顺序
先架两侧边梁，再中梁，最后中间合拢,及时设置支撑将梁体临时固定。
（4）架桥机架设箱梁施工。
运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近）
1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支座后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。
1#起重行车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁平车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。
当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时，应密切注意架桥机变形，（定期测量该处下绕值和水平负弯矩）
两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐下落，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。
全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。
重复上述步骤至箱梁架设完毕。
本标段大桥箱梁采用双导梁架桥机逐孔架设。梁体安装前，对每片梁进行严格检查，墩柱顶进行精确测量，确保安装顺利进行。
双导梁架设示意图详见图2。
双导梁架梁示意图 图2
7．箱梁安装实测检查项目
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
支承中心偏位(mm)
梁
5
尺量：每孔抽查4-6个支座
板
10
竖直度(%)
1.2
吊垂线：每孔检查3片梁
梁（板）顶面纵向高程（mm）
+8,-5
水准仪：检查每孔2片，每片3点
相邻梁（板）顶面高差（mm）
8
尺量：每相邻梁（板）

七、施工技术保证措施
1．梁体吊装
（1）架桥机上桥须对已安装的梁体（桥面）采取补强措施，如加垫木等，对宽翼缘的箱型梁应先浇筑完湿接头砼，养护达到设计强度后，方允许吊车上桥。
（2）梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳。构件下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。梁体禁止斜拉、斜吊。
（3）运梁台车上应做好梁体的保险支架，由卷扬机慢速均衡拖运。
（4）架桥机的前支腿在到达前跨桥墩时应在落脚点摆放防滑块（平面块）。
（5）刚安装上的单片梁体要立即支撑临时固定，当有第二片梁安装后即时焊接联接。随即进行横隔板梁的施工，保证梁体的整体稳定性。
（6）梁体的吊点位置在满足安装的条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并采取可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。
（7）梁体移位要求采用双门式吊机。当采用人工移梁，使用千斤顶时，应注意下列事项、
千斤顶应放在坚实平整处，底部及顶部与接触面光滑时，须加铺粗糙平整的垫板防滑；
所用的千斤顶的起重能力不得小于所顶起物体重量的1.5倍，每次顶起高度不得超过其安全行程；
顶起重物时，应在顶旁另设保险垫物，随顶随垫，每次重物底面与垫物之间隔最好不超过30mm；
荷载中心应与千斤顶重合，两台以上千斤顶顶构件时，两端最好倒替顶升，一端起顶时，另一端必须垫稳，两端高差以不大于30mm为宜；
使用两台千斤顶或两台手拉葫芦横移梁体时，梁体两端行走速度要均衡，保持梁体平行横移，且不得使同一梁体两端在两个桥墩上以不等速度行进。
2．安装箱梁应注意事项
（1）梁体结构安装须结合施工现场条件和设备能力而选用合适的安装方法，制定相应的安装方法。
（2）梁体结构安装使用的各受力设备机具应具有满足安全操作的安全系数。
（3）梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。
（4）施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。
（5）梁体吊装作业，当风速大于8m/s（五级风）、雾天能见度低于50m、降雨时等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证安全可靠。电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施，冬季有霜雪时应将安装运行部位清除干净，方能进行操作。
（6）梁体张拉、压浆完成后，且达到设计强度的100%时方可进行吊装。
（7）喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木支撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运行的轨道必须顺直以与架桥机平行，其他过孔程序同上。在铺设前横移导轨时，因桥台横坡太大，必须将横移导轨调至水平以确保架桥机能顺利架设桥梁。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进行。一联全部安装完成后，将各片箱梁相互连接稳固，立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段。
（8）在箱梁安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁临时支座进行准确测量放线，并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在临时支座和橡胶支座上。在箱梁就位前，将橡胶支座准确安放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合，然后落梁。对于临时支座的设置采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置。
（9）墩（台）施工完毕后，安装临时支座和永久支座，按连续接头施工步骤逐次连接连续接头处钢筋，浇筑墩顶连续接头及两侧与顶板负弯矩束同长度范围围内的湿接缝和现浇中横梁混凝土。待混凝土达到设计强度的90%后，张拉相应的顶板负弯矩钢束并压浆，填补负弯矩钢束张拉槽口混凝土。待混凝土强度达到设计要求后，拆除临时支座，按设计规定的顺序完成体系装换形成连续体系，然后逐孔浇筑剩余部分的湿接缝和现浇横隔梁的混凝土。
（10）梁（板）安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内，以免造成梁（板）安装就位后，梁、板之间的横向间距大小不一，有的间距很大，有的基本无间隙，影响梁（板）均衡受力，有的桥梁梁（板）安装纵向尺寸偏差大，伸缩缝处间隙过小，有的甚至无间隙顶死，导致伸缩逢部分失效或完全失效。
3．安全保证措施
认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
（1）现场设置梁体安装场地警界线，非施工人员严禁入内。高空作业悬挂安全警示标志牌，严禁行人车辆在作业区的桥下通行。
（2）每工班（单片梁）安装结束，即时清理现场、机具，准备下一个工作循环。
（3）高空作业人员应佩带安全帽和安全绳，不得向下乱抛东西以免伤人。架桥机前移跨墩安装前支腿时，操作人员行走于架桥机桁架上，必须配带安全帽、安全带及安全绳，并安排专人负责行走人员的安全。
（4）对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。
（5）在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作。
（6）桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书，在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机箱 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应仔细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。专职安全员必须在场，负责安全协调。
（7）加强机械设备管理，特别是架桥机、砂筒，有足够的安全系数，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
（8）砂筒使用前必须进行预压，防止箱梁就位后出现沉降。
（9）箱梁平移时，速度应缓慢匀速，保险风缆放松速度与箱梁平移速度保持一致。专人负责观察滚筒与走板的位置，发现问题及时进行处理。
（10）定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
（11）现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确。
八、雨季施工
与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工，对雨季施工可能出现的路基水毁、砂石料含水量变化较大等情况提前做好施工预案。
场内及场外施工道路要统筹规划，我标段便道将采用C20混凝土硬化，科学养护，确保雨季畅通无阻。
雨季进行砼拌合时，要及时量测砂、石含水量并加以调整施工配合比。
组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度和预案，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。
做好永久、临时排水工程,与当地自然排水系统有机结合,临时设施选址尽量避开滑坡体和可能发生泥石流的通道。
九、工期保证措施
桥梁工程施工前，施工人员、机具及材料按计划进场，由工程技术部组织桥涵施工作业队的施工人员，认真核对设计文件，结合现场情况掌握地形、地貌、水文、地质情况，掌握施工方法和工艺。桥梁施工投入足够的施工机械设备和机具，减少劳动强度，提高劳动效率，严格按施工组织设计进行施工，确保工期按计划完工。
结合本标段工程特点、工期安排、施工工艺方法以及机械设备配置等，以结构合理、精简高效、专业对口等原则，科学合理配备劳动力。
在桥梁施工前，建成并调试好混凝土拌和站设备，保证按时供应混凝土，材料超前采购备足，保证施工不受影响。
混凝土采取拌合站集中拌合，确保浇筑质量和速度。施工中加强质量控制，避免因质量问题影响进度。
对施工机具设备、汽车运输道路派出专人进行维护，保证运输道路畅通，确保工程顺利进行。
技术人员均具有较高的理论水平和丰富的施工经验；施工队伍将抽调思想好、身体健康、技术熟练、具有3年以上类似工程施工经验的职工组成。
合理组织劳动力按期进场施工。劳动力组织必须合理组织,挖掘最大施工潜能,充分发挥主观能动性。确保施工高峰期的劳动力数量和技术能力满足施工工期、质量、安全等要求。
根据季节变化特点,采取组织、经济等措施,确保农忙季节劳动力满足施工需要。根据工程实际需要，各施工队伍、工种之间相互协调，由项目经理部统一调度、合理调配，减少窝工和人力资源浪费现象。
十、安全保证措施
1．安全生产目标
本工程的安全生产目标：年负伤频率为1‰,实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；努力创建陕西省安全文明工地。
2．特殊工种持证上岗制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的吊车等操作人员、架子工、钢筋工、龙门吊起重工、混凝土工、电工、机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格者才能持证上岗。
3．安全检查制度
项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。项目部安全生产领导小组见图3。
项目部安全生产领导小组 图3
铜川至黄陵高速公路TH-C10合同段
安全领导小组
组长：王林俊、 副组长：郑忠堂、宋宏涛

安全工作体系
各级业务部门
现场施工负责人
安全检查员
参建施工人员
保证施工安全
安全控制
建设安全
标准工地
规范现场设施
规范施工作业
规范生活环境
规范生产管理
提高预测
预防能力
安全检查
定 期 检 查
专 业 检 查
日 常 检 查
消除
事故隐患
安全教育
系统安全教育
上岗前安全教育
安全技术培训
安全管理制度
安全奖惩条例
安全作业规程
安全责任制
提高
安全意识
责任到人、
奖罚兑现

4．安全保证措施
（1）现场安全文明施工
进入施工现场的人员必须正确佩戴好安全帽和专用胸牌，系好安全带；按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐，规范施工人员的作业行为。
施工现场要加强场容、场貌建设，施工场地做到整齐、干净、安全、施工秩序良好等；在预制梁场进出口处设置车辆减速带。
施工现场有配置整齐的安全文明施工标识标牌。
现场内凡噪音大的机械设备，必须遵照有关规定，采取或制定降噪音的相应措施，防止施工噪音污染。
（2）用电安全措施
施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行。并建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电记录和维护临电线路及操作开关。
线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。
维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。
开关的更换、熔断器熔体的更换，严禁用不合格的开关、熔体代替。
现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全。
（3）防火消防安全措施
严格贯彻执行《中华人民共和国消防法》和公司《施工现场防火管理规定》。
落实“谁主管、谁负责”的原则，做好层级责任制，任命各级防火责任人，落实防火责任。
建立健全防火制度、落实各项措施。
加强对用火、用电管理。严格动火作业的审批和交底制度。凡施工期间需要动火作业时，参加动火作业人员必须严格执行动火安全规定，在动火前做好“八不”，在动火中做好“四要”，在动火后做好“一清”工作。配备足够、有效的消防器材和配备高压水泵，高压水泵要在每天24小时内有人看管。
十一、环境保护措施
施工时加强环保教育，制定切实可行的环保、水保计划和文明施工保证措施并监督执行，确保工程周围环境不因施工造成破坏。
1．施工阶段的环境保护措施
制定培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位人员进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，对新工人和人员转岗都严格进行相关的环保和技术培训和教育，并进行考核，对于考核不合格者要进行再培训和教育，对于屡教不改者坚决不予使用。
环境保护工作内容主要包括：根据工程特点、围绕敏感点，制定的噪声、振动控制方案；制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案；固体废弃物处理、处置方案；保护植被的具体工作内容；生态路、环保路，本标段将把环保作为头等大事来抓，项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－1996)。
严格执行设计文件要求和国家及当地有关环境保护的规定，认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护工作。确保工程所处的环境不受污染和破坏。
2．水环境的保护措施
拌和站排出的废水、生活污水要经沉淀等处理后达标排放，不得直接排放流入农田、引水渠或水沟中。
3．大气环境的保护措施
（1）拌和站和混凝土搅拌机设有防尘设施。拌和站的厂址、燃油料的仓库选在人口稀少、自然通风、远离河流的平坦地方，以减少对居民区的大气污染和水质环境的污染，并设置防火急救设施。
（2）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。
（3）水泥采用罐装水泥，散装砂石料运输必须覆盖，避免散装材料在运输中撒落飞扬。
4．植被水土保持措施
（1）对水土保持工作将作全面规划，综合治理。及时与当地水土保持机构取得联系，遵守有关水土保持的法规，做好水土保持工作。
（2）施工时按指定的弃土场位置集中弃土，防止乱挖乱掘、乱堆乱放，制定详细的弃土场环境保护方案，尽量减少弃土占地及污染周边环境。弃土堆坡脚采用浆砌片石码砌，弃土完成后，及时覆土恢复植被。
（3）雨季施工时，加强临时排水管理措施。
（4）工程竣工后，进行现场清理，恢复原地貌，不乱堆乱弃，影响自然环境或阻塞河道。
5．固体废弃物控制措施
对于生产、生活各类垃圾要及时清扫、清运，不得随意倾倒，要求每班清扫，每日清运。施工现场内无废弃砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清扫，砂浆、混凝土倒运时必须采用防撒落措施。
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