行业必读汽车养护小常识.doc

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　　　　知识改变命运
　　　　勤奋塑造成功
　　　　整理人　时间
　　　　落叶　2011-4-15
　　　　天才是百分之九十九的勤奋加百分之一的灵感
　　　　汽车养护小常识
　　　　1、　走出新车磨合的误区　多数人认为新车的磨合只是针对于发动机方面,其实不然,发动机磨合只是汽车磨合的　一部分,因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨。真正磨合是使机体各部件机能　适应环境的能力得以调整提升,而且还是人与汽车之间的磨合。　在磨合期间,应让车速反复在低速和高速之间变化。磨合时车速应该在每小时　10-75　公里之间变化,偶尔超过　75　公里,但时间不要过长,对发动机也有好处。这样做的目　的是让发动机在各种车速下能得到磨合,使之各零部件能够充分的舒展,以均衡的性能　表现。　注意不要满载,　最多装载车辆额定装载量的　75%,　遇上坡路段时应用较低的挡位,　行驶途中不要急加速,尽量避免紧急制动等不好的习惯。
　　　　磨合时,各档限制车速不应超过下列规定:
　　　　档位
　　　　Ⅰ
　　　　Ⅱ　22
　　　　Ⅲ　38
　　　　Ⅳ　62
　　　　Ⅴ　75
　　　　车速(km/h　11
　　　　2、车轮螺栓拧紧力矩的日常检查　多数司机对车轮螺栓的日常检查不够重视,　其实对车轮螺栓是否按规定力矩拧紧和轮辋是否
　　　　破损的检查是非常重要的,所以大家在日常车辆使用中一定要按照车辆《使用说明书》中的　保养要求对车轮螺栓进行检查。新车分别在行驶至　1000、3000、5000　公里时,对车轮螺母　进行复紧(也可以到车辆生产厂家指定的服务站进行复紧。行驶　5000　公里以后的车辆每　行驶　3000　公里进行一次复紧。　安装(或复紧车轮螺母时,不可过紧,如盲目增大扭矩,会造成螺栓、螺杆变形,甚至造　成车轮螺栓断裂或存在断裂隐患的情况。拧紧螺母时,首先确定螺母拧紧方向后(正扣或反　扣将全部螺母拧紧至规定扭紧力的一半,然后将轮胎降至地面,再以对角的方式拧紧至规　定的扭紧力矩。　小型车(轿车、皮卡车轮螺母的拧紧力矩为:铝合金车轮　130-160　牛顿?米;　钢制车轮　120-150　牛顿?米;　轻型卡车车轮螺母的拧紧力矩为:后双胎车型　396-465　牛顿?米;　后单胎系列　270-300　牛顿?米;　3、鉴别机油优劣的五种方法　针对市场上油品优劣难辨的现象,业内专家介绍了几种简单的辨别方法。　一看:　把装有润滑油的容器举高倾斜,　让其慢慢流到另一个容器中,　观察润滑油的流动情况。　质量好的润滑油油流细长、均匀、连绵不断,且容器底部没有沉淀物;　二摇:将装有润滑油的容器来回摇晃,劣质油会出现浑浊或无水分层的现象;　三捻:沾少量润滑油在大拇指与食指间反复揉擦,质量好的润滑油润滑性强,没有摩擦感;　四　闻:　取少量　润滑　油闻一　闻,　尤其是　加热后　有较　浓的　柴油味　就可能　是用　柴油　增稠的　假　油;
　　　　五测:把油滴在滤纸上让其扩散,如含有沥青、抽出油或馏分油等劣质成份,则油滴中心会　出现深色黑斑。　4、如何判断发动机“烧机油”　在判定车辆不存在漏油、　窜油的情况下,　根据机油燃油消耗比例和排气管冒烟颜色来判断发　动机是否存在“烧机油”现象。　中华人民共和国国家标准(汽车柴油机技术条件规定“机油燃油消耗比小于等于　0.8%”为　正常机油消耗。
　　　　确定排气管排出的烟气颜色为蓝色后可通过以下几个步骤来判断发动机是否存在烧机油故　障。　1加满燃油并做好记录,机油加到规定位置,做好记录(详细到毫米
。　添加机油的正确方法:发动机停机　10　分钟后再进行测量油量。加机油后　15~ 30　分钟方可　抽出机油尺查看油面。以油面达到机油尺中刻度线偏上为标准。　2车辆行驶　1000　公里再检查油位,用卡尺准确测量从油尺下端部到油位的高度,并记录。　3用带有刻度的量杯准确加机油到试验前的油位,记录加入量。　4计算机油、燃油消耗比。　如果机油、燃油消耗比大于　0.8%,则说明发动机存在烧机油故障,要及时到服务站进行检　修。　5、蓄电池的维护方法　电瓶的养护其实并不复杂,自己也可以动手做:　(1用湿布把电瓶外部擦洗一遍,把面板、桩头上(即正负两个极头的灰尘、油污、白　色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头,能延长电瓶的使用寿命。　(2打开电瓶的加水盖,看看水位是否在正常的位置。如发现水位低于下标线,就必须添　加蒸馏水。如果没有蒸馏水,可用过滤自来水应急。水不可加得过多,标准是加至电瓶侧边　上、下限标线的中间最为合适。此外,在使用过程中要确认电瓶是否牢固,而且要注意不要　用尽电量后再充电,否则会降低电瓶寿命。　(3蓄电池的充电,快速充电可以节省时间,只需要　3-5　个小时。其实不然,快速充电只　是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了快速充电之外,还有　一种为慢充电,充电时间为　10-15　个小时,那些深亏电池就必须进行慢充电,否则充电时　间不够,充电量不足,会直接影响到汽车的行驶性能。　6、轮胎的日常检查:　根据国家交通部门统计,在高速公路的交通伤亡事故中,有　70%是轮胎出现问题而引起的。　所以轮胎是否存在问题,是行车安全的重要因素之一。　轮胎日常检查:气压,花纹深度,轮胎外伤。　1气压:空气是轮胎的粮食。假如气压不正常,反复交叉的变形就不能保持在设计允许的
　　　　范围以内,这样形同轮胎在慢性自杀。轮胎寿命缩短,耗油量增加是不能避免,甚至有可能　爆胎翻车。正确的轮胎气压,各汽车制造厂都有特别的规定。轮胎平均每月会少掉　0.7　公斤　/平方厘米的气压,要留意轮胎气压随温度的变化而改变:温度每升/降　10℃,气压也随之升　/降　0.07-0.14　公斤/平方厘米。　2花纹深度:汽车轮胎在长期使用中,由于轮胎与地面间的滑动摩擦力作用,轮胎会产生　磨损。当磨耗过了轮胎标志时,就要更换轮胎,因为此时的轮胎性能已经大大降低,安全性　下降,在公路容易穿胎。一般而言,一条轮胎的使用寿命是四、五万公里左右。轮胎的磨损　情况和轮胎的安装位置有直接关系的。　要改变轮胎不规则的磨损现象,　最好的办法就是使每　个轮胎都能均衡地磨损,那样就可以延长轮胎的使用寿命。他建议当汽车行驶到　6000　公里　时,进行一次四轮调整;8000　公里时,做一次四轮定位;并且在车主觉得胎有振动等问题　时,做一次四轮平衡。　3外伤:有句话说“千里之堤,溃于蚁穴”,因此请时常查看胎面四事:胎体是否有被扎钉,　胎侧是否有起鼓,胎身是否有被划破,橡胶是否老化龟裂。钉子、铁屑、玻璃碎片、石头的　碰刮插花等潜在的隐患都可能导致轮胎漏气,　轮胎瘪气会造成车胎被轮辋碾裂甚至切碎,　从　而引发交通事故。　可以想象一下,一辆前胎漏气而继续以时速　120　公里以上行驶的汽车,当行至完全瘪气时,　会带来什么后果。　7、轮胎保养　1定期轮胎换位　为了使各轮胎的磨损程度保持均匀,以延长其寿命。车辆每行驶　5000　公里应按以下两种顺　序进行轮胎换位:　2装载按规定　每一条轮胎上都有它的最大载重量,　这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的,　在　使用轮胎时,首先要明白它的最大载重量是多少。轮胎超载,同样也会发生与空气压力不足　时相同的损伤。　3避免三“急”　在汽车运行当中,应当尽量避免急加速、急制动和急转向,这不但对汽车本身机械性能有坏　　　　处,对轮胎的寿命也有坏处。如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶,会引起　轮胎急剧变形,容易磨损过快,并容易处于爆裂状态。　4适时地散热　一般来说,汽车以　110　公里的时速行驶一小时,其温度已经高达　100℃。如果汽车在高速公　路上行驶了　1　个小时后,就该适量放缓车速,让轮胎更好地散热。　5停车阴凉地　车辆尽量停放在阴凉的地方,因为紫外线会加快轮胎橡胶老化。　8、如何正确判断车辆行驶是否跑偏　跑偏有可能是路面的原因和轮胎的气压不一致等造成的,应排除上述可能情况后再做四轮定　位。跑偏的现象主要指在平坦的路面上,车辆始终有向一个方向行驶的趋势,并且用手轻扶在　转向盘时,有明显受转向盘拉着的感觉,只有满足上述两个条件,才可判断为跑偏。由于路面的　原因,一般的情况下,路的右面总是较低,在不扶着转向盘(撒把时,有的车辆总是向右行驶,这　种现象是正常现象,不用检查
。　车辆在平坦的路面上确实向左或向右跑偏,手感觉很累,则此时可以判断为行驶跑偏。引起该　故障现象的主要原因有下列几个方面:车辆的定位参数变化了,超出其车型的标准范围;某一　侧的轮胎气压过低;轮胎磨损或规格不一致等。　所以,出现该故障时,首先检查轮胎的气压是否　一致,如气压一致但仍跑偏,可以左右(或前后对调车轮再试车,如还跑偏,此时应做四轮定位　检查。　9、使用原厂配件的重要性　原厂配件是为了向顾客提供最佳车辆性能及最佳安全性,可靠性而专门设计并通过检验的。　有些客户为了省钱,在非　4S　店维修使用一些非原厂配件,车辆很难达到原来的技术状态,　比如空气滤芯或机油滤清器使用是非原厂配件,导致过滤效果不好,增加发动机的磨损,油　耗也会相应增加。　更严重的是使用假配件刹车片、　刹车盘和转向系统还可能会引发一些安全　事故。另外,非原厂配件的使用寿命约为原厂配件的一半。如何识别购买的是福田汽车纯正　配件。车主可以从配件包装上找到福田纯正配件的防伪标识,并可以采取电话、短信、网络　查询的方式进行验证。　10、涡轮增压器的养护注意事项　　　　配装涡轮增压发动机的车辆在日常使用中,　要注意正确养护涡轮增压器。　首先要经常　对进气系统进行清洁,　避免沙粒、　灰尘进入增压器。　另外,　最重要的是注意在发动机起动后,　应至少怠速运转　5　分钟,待机油压力、机油温度正常后再行驶。停车后也要怠速运转　5　分钟　再熄火。这样有利于增加器的润滑和散热。否则增压器会因缺油而损坏。冬天怠速时间宜适　当延长。　11、如何使用防冻液　l加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。　这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清　洗,　直接加入防冻液后,　发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落,　使防冻液变浊、　变稠,甚至变色、变味,严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位,造成散热　不良,防冻液不能循环,致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生,在加注防冻液前,　应使用　10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用软化水反复冲洗　2-3　次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后才能加注防冻液。　2加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象,并应及时排除后才能使用防冻液。
　3禁止直接加注防冻液母液。　有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好,　乙二醇浓度越大越好,　而直接加注防冻液母　液,这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求,反而会出现一些意想不到的现象,如防冻液　变质、浓度大、密度大、低温粘度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母　液时,一定要按要求进行调制,禁止直接使用。　4防冻液使用中要实行定期检查。　防冻液的有效期一般　4　年,因此使用中有连续性。为了减少浪费,防冻液加注后不要随意更　换。　但是,　应对使用中的防冻液实行定期定项检查。　每年可结合换季保养对防冻液进行检查。　检查内容应包括冰点检查、比重检查,同时还应对使用中的防冻液进行外观检查,发现比重　增大、防冻液变稠、冰点上升,以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。　5 不同厂家生产的防冻液不能混加。混加容易腐蚀发动机、水箱。　12、汽车养护,巧用牙膏做美容　都市行车磕磕绊绊在所难免,风吹雨打更是家常便饭,车身时常会出现一些轻微的划痕,放
　　　　着不管,心里难受;去做美容,又不值得。这些小划痕颇令有车族苦恼。下面给您介绍一个　简便的修补之法:用牙膏弥补车身上的轻度划痕,特别是白色车漆,效果最为明显。方法很　简单:把牙膏轻轻涂在浅度划痕处,用柔软的棉布逆时针抹圆圈。这样做一般可减轻划痕印　记,还能避免空气对车漆伤处的侵蚀。不过,这只是个权宜之计,暂时应付一下,有机会还　是要认真地给爱车做真正的车身美容或是车漆修补。
　13、8　种方法空调除臭　夏天即将到来,汽车空调的使用频率增加。空调系统是汽车内部细菌和霉菌积聚较多的部　位,最关键的是,霉菌会随着空调的出风直接吹进车内污染室内空气,同时污染人体的呼　吸道,尤其是像最近的多雨天气。总结“非典”时期的经验,空调消毒是个好的习惯。　霉味主要产生于空调蒸发器。黑暗、潮湿、温暖是霉菌生长所需的三大条件,空调系统具　备了以上条件,几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。一般空调使用一两年　后,就会传来一股难闻的酸腐气味,越潮湿、温暖的地区越容易产生,比如梅雨季节的南　方地区和北京。　空气中的水蒸气在通过蒸发器叶片时会在叶片上凝结形成水珠,这些凝结的水可以吸收一　部分由此而通往驾驶室内空气中的杂质和灰尘。通常情况下,这些吸收了杂质和灰尘的水　都会流
到空调加热装置外壳的底部,并通过一根导管排到车外。在夏天,我们在车底见到　的那些“泄漏”液体其实就是这种吸收了杂质的水。　■空调臭味滋生　3　种细菌　如果只是气味难闻还可以接受,但是大量的化验表明:水蒸气附着在空调蒸发器上,至少　生成三种有害人体健康的霉菌:曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。虽然目前在我们身边因汽车空　调引起的投诉很少,但经医学试验却表明,这些霉菌在七个方面可能对人体产生危害:会　引起头痛、发热,突发性喉咙痛,扁桃体感染,哮喘,流感症状,皮炎以及伤口难愈合等　不良反应。　想完全阻止这种霉菌在蒸发器中的生长是比较困难的。　检查一下空调的排水管就可以知道,　这么大的排水量怎会不发霉呢?有几种办法可以起一些改善作用:　■晴天时暖风吹干预防阴雨天空调发霉　预防阴雨天湿度大引起的空调系统发霉,这种受潮我们无法阻止,只好在天晴后及时用自　然风或者暖风吹干,避免发霉。　■停车前关掉冷气再开自然风,保持相对干燥　预防使用空调制冷引起的空调系统发霉。　这种受潮是由于制冷后空调管道内与车外的温差,　在管道里和空调滤芯上产生冷凝水造成的。要预防产生冷凝水,可以在到达目的地(停车　之前几分钟关掉冷气,稍后开启自然风,在停车前使空调管道内的温度回升,消除与外界　的温差,从而保持空调系统的相对干燥。　■储备滤芯交替用　准备一个备用滤芯,当空调滤芯受潮时,用备用滤芯将受潮的滤芯替换下来;再将受潮的　滤芯清理晾晒干净做备用。如果在滤芯内侧洒上些花露水,那吹进来的风的味道可能会改　变一些。更换灰尘滤清器是最简单的办法,成本低廉却能使进风保持通畅,稍有机械常识　的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面,被流水　槽盖住。更换灰尘滤清器时,可先把发动机盖掀开,取下固定流水槽的卡子,拆下流水槽,　就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长,可以用高压气吹干净;如果
　　　　已经堵塞,直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器,然后按原样安装好就行了。　■用清洗剂进行外循环风道杀菌　市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂,车主可以自己选购,进行外循环风道杀菌。　但是这种办法只能解决部分异味,要想达到长期的效果或者空调已经很长时间(2　年以上　没有进行过清洗,这种办法很有限。　■尽量减少车厢内异味的产生源　比如发霉的脚垫、坐椅、衣物等,另外烟灰缸的焦油味,也是污染源之一,这些杂物的味　道混杂在车厢和蒸发器内,长期使用内循环之后,味道会变得更怪,更难忍受。所以要坚　持清理车厢和后备箱,尽量不要把鞋,衣服,脏抹布等长期放在车内。杂物箱、烟灰缸等　要经常清洁,车厢内吸烟时要关闭空调而打开车窗。如果将汽车停在太阳底下,车厢内的　温度将高达　60　摄氏度左右,所以食物、水果要及时带走。　■车内香水座少用酸性　需要提醒注意的是,大多数车主都喜欢柠檬味的香水座,而这类香水多数呈酸性,散发出　来后聚集在空调蒸发器,就容易发霉变质,产生异味。这就是为什么在有了异味后,再使　用这些香水座,会适得其反,加深异味的原因。如果很喜欢香水的话,最好选用中性的、　味道较淡的一类比较合适。可用几片新鲜的柠檬放在冷气口,再开启冷气,不久就能使车　内空气清新、芳香。　■用热带水果味消除异味　其实还有一种更加天然的方法可以消除异味。到水果市场挑一只又新鲜又好看的菠萝、柠　檬、苹果等放在车上,水果的香味顿时会在车里飘散开来,异味逐渐就会消失。利用热带　水果去除异味,效果好,成本低,方法简便。一些热带水果因其生长在热带、亚热带环境,　阳光充足,雨水充沛,香味特别重,果实中所含水分多,浓重的香味可长时间地散发,可　以把这类水果当成天然实用的“空气清洁剂”。　■控制两个异味产生源　汽车异味实际上有两大产生渠道:　车内饰物所用的原材料和空调异味。　在实际使用过程中,　这两种味道相互交融,需要非常科学的手段才能搞定。　14、雨天行车八项安全提示　雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕,　1对于未知水深的路段,下车巡视或者等待,以免造成发动机进水熄火,反而欲速不达。　水深超过排气管,容易造成熄火;水深超过保险杠,容易从空滤、进气口进水。　2过水沟、水坑,保持低挡高转速,慢速通过。高速通行会产生飞溅,导致实际涉水　深　度加大,容易造成发动机进水。
　3雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降,雨天行车观察路面情况将很困难。　特别是高速行驶时,雨刮片向上浮起,扫水能力更差。另外,夜雨中行车,没有刮净的雨　滴会在灯光下产生各种反射光,使前方视野极度模糊,容易引发事故。　
4定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水,防止车载电　脑短路——有些车型的电脑就在防水槽底下。　5定期检查轮胎磨损情况,及时
更换。轮胎磨损过度,容易在胎面和水面间形成水膜,造　成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。　6　很多车的外后视镜没有自动加热功能,　雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视　线盲点,除了及时清洁外后视镜之外,并线时司机也要多注意。　
7夜雨、阴天行车,及时打开夜间行车灯。在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应　该及时打开夜间行车灯。
　　　　8雨天驾车不要降低胎压。汽车在雨中刹车时,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面　间的雨水排开,让汽车停稳。降低胎压会使轮胎触地面积变大,刹车时力量减弱,致使滑　行距离变长。　15、防爆胎注意气温与气压　随着炎炎夏日的来临,　汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来,　爆胎事故时有发生。　据不完全统计,高速公路　46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就　占事故总量的　70%。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。　影响行车不安全的一大因素是爆胎,而造成这种情况的“毁胎”原因归结下来主要有五宗罪:　气压过高或过低;轮胎使用期限过长;轮胎橡胶表面老化和龟裂;胎面磨损至极限;钢圈变　形。　1根据汽车不同的速度选择相应速级、质量合格的轮胎,同时应看看轮胎的生产日期,如　果超出使用期限最好及时更换。.轮胎橡胶应是耐高温耐磨擦的丁基橡胶或用纲丝环带有较　好防爆性的无胆胎,如胎面有损伤也应尽快更换。　2开车前察看车胎气压,前轮和后轮的充气压力应分别一致,否则行车中各胎受力不均会　造成爆胎。当汽车在高速公路行驶,各轮胎充气压力应掌握在正常值的　85-90%之间,因　为汽车长时间高速行驶,轮胎磨擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高,磨　损加大,极易造成轮胎早期空爆。特别要注意的是,车胎的气压还要根据气温进行相应的调　整,气温高时车胎气压应略低些,尤其是跑长途的时候更要注意及时调节。　3行车别急躁。如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶,会引起轮胎急剧变　形,容易磨损过快,并容易处于爆裂状态。每一条轮胎上都有它的最大载重量,这个载重指　标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的,　轮胎超载,　同样也会发生与空气压力不足时相同的　损伤。　4散热要及时。如果汽车在高速公路上行驶了　1　个小时后,就该适量放缓车速,让轮胎更　好地散热。最好适时将车停在阴凉处,让轮胎自行降温后再行驶。　5平时靠边停车时要尽可能小心,避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边。不然的话很容易使轮　胎侧壁受伤造成隐患,更严重的会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。　16、听声识“车病”　常见汽车故障异响判断　汽车开久了,耳朵也会变得更加敏感,只要车内机械有些不对之处,大多会发出某种异响。
　　　　声音形形色色,　病因也不相同。　只要开车时倾听汽车发出的声音,　说不定就能提早发现问题,　避免路上突然抛锚的尴尬。以下是一些常见汽车故障发生时的明显异响。　1皮带松弛的“呜呜”声　带汽车开始启动,车首的皮带发出“呜呜”声,说明皮带已经松弛。如果将皮带调紧以后声音　依旧没有消失,　就说明皮带必须更换了。　因为让皮带一直松弛下去,　引擎不仅会震得很厉害,　车辆也会更耗油,　引擎寿命自然也会大大缩短。　更换一条皮带连带人工钱最多也就　200　元上　下,但是如果车辆在高速公路上飞驰的时候,皮带突然断裂,那就不是花　100、200　元能够　解决的小问题了,严重的话还可能导致交通事故。　2引擎的“嗒嗒”声　从车首的引擎中发出的“嗒嗒”声,一般是引擎活塞轴或者活塞裙发生了问题,较新式的引擎　设计往往有液压按纽,能够自动缩小活塞的间隙,从而消除这种异响。或者用流动与润滑性　能较佳的　10W40、5W40　机油来减轻声响。　3尖锐刺耳的“嘘嘘”声　可能是因为皮带传动滑轮或者发电机的滚动轴承被卡牢,　可能造成皮带损坏、　气门扭曲甚至　马达损坏的严重后果。也可能是充气不足的轮胎、前轮定位失调的车轮,松动或磨损的动力　转向风扇及冷气机压缩器带等造成的。　4各种金属的敲击声　如有节奏较清脆的金属轻敲声可能是由于松动的车轮外壳、　有缺陷的车轮轴承、　松脱的风扇　翼片或发动机内的低油量所造成。　低沉的金属重击声可能是车子的皮带轮松脱、　曲轴主轴承　已磨耗或排气管松动。　连续不断的重大撞击声也许是由磨损的曲轴主轴承或损坏的连接杆所　致。　轻微的爆震敲击声显示车子需要作一番调节或者发动机所需的汽油辛烷值太低。　短促刺　耳的摩擦声也许是由于损坏的鼓式制动器衬垫、车子底盘架需要润滑、车轴弹簧磨损所致。　5引擎发出的异样声响　如果是从引擎上方发出的“嗒嗒”声,往往是气门摇臂运转不正常,需要送　专业汽修厂检
　　　　修。如果是从引擎底部传出的且声音沉闷、类似锤打声,可能是传动杆的问题,
更新轴承或　许能够解决。　６）伴随车轮转动而出现的“咳咳”声 　　　　要特别注意是否万向节发生了问题。　建议放下车窗开车不断地做几个急转弯， 　如果声音也不　断地随之增强，则几乎可以证实，后桥存在问题。　７）制动声音过响 　刹车不断传出尖锐刺耳的金属摩擦声可能是制动器出毛病。实际上，每当踏动制动踏 板时，　制动器都会发出刺耳的摩擦声，这能不能算作故障专家的看法会不一样。汽车 制动时，制动　块紧紧地压在制动盘上，二者之间的摩擦力使汽车制动，因为是摩擦发 出些声响也很正常。　尽管如此，如果制动时发出的“吱吱”声响刺耳难听，很可能是 制动块的磨损已经到了极限，　如果不予任何处理继续行驶，制动器的鸣响会越来越大 ，最后制动块全都被磨掉了，会严重　刮伤制动盘。为此，应该尽快地送去专业修理厂 检查并更换制动块。　１７、雾天行车需注意　春、秋季由于昼夜温差较大，早晚容易出 现有雾的天气，驾车人在雾、霜天气中如何安全驾　驶呢？　１）保持足够的行驶距离。 雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制　动性能降低，车辆易 侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。　２）开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如 雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察　觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时 鸣笛作答，以使危险系数大大降低。另外，不能开远　光灯，因为远光灯光线强烈，会 被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。雾重时，可使用刮水器　或撑开挡风玻璃，改善视 线，应临时停车且开亮小灯。　３）行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、 段落性，往往是离得远发现不了，离　得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔 细观察路面情况，时速最好低于　５０　公里。　４）避免紧急制动。由于没有及时发觉到 结霜路面而又遇到时，最好的方法是尽可能在结霜　路段之前将车速降下来，　如果来 不及降车速，　千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛拐方向，　一般来讲秋季结霜的 路面不会很长，稍降速后就能够通过。　１８、新车发动机抖是什么原因？　某些新车会 有这种情况，车辆发动机抖动严重，同时故障指示灯闪亮，很多人怀疑是车辆存　在质 量问题，　其实真正的原因是不洁和不稳定的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。　一 些车　辆安装了尾气排放监测系统，　由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排 放和燃油清洁 　　　　状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而　导致 发动机故障　指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是：彻底清洁 被污染的系统后，　持续地添加指标性能稳定的９８号汽油或９７号、９３号汽油并添 加定量的油路清洁剂。　１９、雨天行车，请别降低胎气压　在雨天，公路路面的摩擦力 会变小，制动距离也比平时增加。有些司机故意放掉汽车轮胎里　的一部分空气，或者 等到雨过后才去为已经明显失压的轮胎补气。　试验结果证明，这是错误的做法。轮胎 气压降低后，轮胎出现变形，制动距离反而会长于轮　胎气压正常的车。汽车刹车时， 轮胎需要足够的压力才能将路面上的雨水排开，汽车才能平　衡停住；轮胎气压降低后 ，轮胎与地面接触面积可能会稍有增加，摩擦系数只会有限提高。　但轮胎的触地面积 增加后，　单位面积的压力随之减小，　轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，　甚至形 成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。在雨中的高速公路行驶，轮胎与地面之间会形成 　一层水膜。当汽车时速达到　８０　公里以上，水膜会将轮胎与地面完全隔开，轮胎在行 驶中根　本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行。在小雨刚开始下时，路面灰尘及沙 土还没有被冲　洗干净，大幅度降低路面的附着力。如果轮胎继续保持非正常的低压状 态，就更容易出现侧　滑、甩尾，造成安全隐患。　２０、怎样随车检查节温器　在汽车的 长期使用中，节温器有时会失效，造成发动机过热或过冷，功率下降，油耗增加。　因 此，要加强节温器的随车检查。　１）发动机刚起动时的检查。打开水箱加水盖，若水 箱内冷却水平静，则表明节温器工作正　常。这是因为，在水温低于７０℃时，节温器 膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高　于８０℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐 打开，水箱内循环开始工作。若水温表指示在７０℃　以下，水箱进水管处有水流动且 水温微热，则表明节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大　循环。　２）水温升高后 的检查。发动机工作初期，水温上升很快，当水温上升到８０℃后，升温速　度减慢， 则表明节温器工作正常。反之，水温一直升高很快，且内压达到一定程度时，沸水　突 然溢出，则表明是主阀门有长滞而突然打开的原因。水温表指示在７０？８０℃时， 打开　水箱盖及放水开关，用手感其水温，若都汤水，说明节温器正常；若加水口处水 温低，且水 ｐａｇｅ　６
　　　　箱上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。　２１、机 油压力过低的解决办法　１）发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而 造成机油压力低，解决办法：　补加油。　２）　机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有 效吸入、　泵出，　造成机油压力低或无压力。　决办法：换油。　３）机油稀或因发动 机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油　压力低。解决 办法：换油或检修冷却系。　４）机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会 导致机油的吸入、泵出量减少，或　根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办 法：检修。　５）曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决 办法：检修。　６）限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减 弱导致机油压力降　低。解决办法：更换检修。　７）机油感应塞、压力表或电路故障 导致机油压力低。解决办法：更换检查。　２２、夏季汽车防潮有妙方　夏季突降暴雨很 容易导致城市低洼地区积水，　汽车涉水时应慢速通过，　如果积水水面超过保　险杠最 好不要前行，　万一在水中熄火千万不要试图重新启动，　那样容易造成发动机的严重 损　伤。汽车通过没过排气管的积水时最好让发动机保持较高转速，以免积水倒灌进发 动机。　下雨时应该打开冷风，这样做不仅可以除去雾气，还有除湿的功能。另外，通 风管路保持畅　通，也不易滋生异味。车内除了开冷气除湿外，最好再买一个简易除湿 盒，这样车内部件在　隔夜后不易受潮。简单的方法也有，可把报纸卷成一捆放在前后 脚踏垫上及行李箱中，同样　也有除湿的效果。　行李箱是大家较容易疏忽的地方，　许 多人喜欢将一些洗车工具及杂物堆在里边，　尤其是放置　备胎的地方更容易藏污纳垢 ，积聚的水汽极易流到凹槽的备胎处。长时间不使用，该部分的　钣金及换胎工具就会 生锈，　最终蔓延至整个底盘部分。　因此行李箱内最好不要堆放不必要的　杂物。　雨 后除了车门焊接及车体焊接部分容易生锈腐蚀外，　车门内部的铰链、　锁扣等铁质零 件因被　解 　　　　门饰板遮住，也容易受潮，因此在天晴的时候车主可找一个阴凉的地方，将所有 的车门及行　李箱盖全部打开，让车内的湿气排出、通风。然后将车内的脚踏垫、　椅 套拆下来，送洗晾干。　２３、车辆水温异常如何解决　车辆的水温表指示异常通常会分 为两种情况——水温始终上不来即水温偏低和水温过高。　我　们来分别说说两种情况 下可能出现的问题。　水温过高时可能的影响因素：　１）水箱风扇不转：检查水箱风扇 是否运转正常最简单的方法就是打开车辆空调制冷系统，　如果空调压缩机已经启动而 风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；　有些车辆在水温传感器断　开时会为了保护发 动机而让风扇自行运转，对于这样的车辆可以拔掉水温传感器来进行判　断。　２）散热 器散热不良：这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需打　开 发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，　如果散热器堵塞过于严 重则　需要到修理厂进行清洗。　３）节温器无法正常打开在这种情况下，冷却液不能正 常循环，根本无法起到冷却的作用，　主要表现为水箱以及回水管都是常温（正常情况 下应该是热的），而且由于水管内气体膨胀，　此时上下水管都会变得很硬。　４）冷却 液不足：这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合　要 求即可。　５）水泵工作不良：水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现 象，这种问题出　现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。　 ６）水温传感器、仪表及电路异常：如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是 由于　水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修站进行细致 检查。水温　偏低时可能的故障　相对于水温过高而言，引起水温偏低的主要原因比较 简单，主要就是节温器常开这一故障，　其主要表现特点为刚开始时水温表显示一切正 常，　当车辆行驶起来之后，　随着车辆的行驶过　程水温越来越低，此时一定是节温器 常开而引起的。如果不是这种情况，那么就会像水温过　高时一样可能是由于水温传感 器、仪表以及电路故障而引起水温表显示失灵。 　　　　２４、清除车内空气污染四招　●招数之一：光触媒消毒　光触媒是一种能比较彻底 的清除车内空气污染的方法，　但光触媒消毒的收费较高，　每次每辆　车约需　３００　元 。光触媒消毒方法目前得到了中国科协工程学会的认可。　●招数之二：臭氧消毒　臭 氧消毒是最近兴起的杀菌方法。　最大好处是不会对汽车造成二次污染。　臭氧消毒法 操作起　来较简单，几分钟便可完成一辆车的消毒，灭菌也比较彻底。采用此方法消毒 最好过一段时　间进行一次（一般每月一次）。臭氧消毒价格约每次几十元。　●招数 ｐａｇｅ　７
之三：活性炭吸附　活性炭是一种非常优良的吸附剂，　可以有选择地吸附空气中的各 种物质，　以达到消毒除臭等　目的。活性炭在吸附饱和后要更换，约每三个月更换一 次。活性炭吸附器的价格一般为　１０　多元至几十元之间。　●招数之四：车载氧吧　汽 车氧吧可增加车内空气的负离子含量，　负离子有抑制细菌、　病毒生长、　清除　清洁 空气的作用，但该办法不能消除空气中原有的污染物质。　２５、如何正确使用手刹　１） 长期使用会降低效用　手刹的专业称呼是辅助制动器，　与制动器的原理不同，　其是采 用钢丝拉线连接到后制动蹄上，　以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性 变形，由于这种变形是不可恢复的，所　以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加 。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹　制动时，弹簧被拉长；　手刹松开，　弹 簧回复原长。　长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。　任何零件在长期、频繁使 用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不能使用”，而　是说针对零件的 特点应该“正常使用”。现在很多人认为自己只是开车，车坏了放到维修厂就　可以了 ———这是个错误观点。　使用常识应该是司机必备的知识，　机械零部件都有自身的 特　点和原理，　司机理解后再正常使用，　不仅能增加零件寿命，　还可以减少使用中 不必要的麻烦。　２）长时间停车不宜使用手刹　停车时间超过　１２　个小时，应该属于长 时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时　空气异味、 　　　　间停放在家中或者户外。　这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，　容易 造成钢丝的塑　性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。　特别是长时间斜 坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车　时，应尽 量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。　如果想把车子长时间停放 在斜坡上，应该先拉起手刹，在车轮前后打上“眼儿”（楔子），楔　子与车轮顶实后 ，再松开手刹，最后挂到前进挡（或者倒挡）。“松开手刹”的步骤是必需的，　这可 以保证车子的停车受力集中在楔子上，而不是齿轮或者钢丝上。　３）停车应使各零件 尽量不受力　“最好的停车是使车子的各零部件都处于不受力的状态。这样可以保证零 件使用效能，同时　延长使用寿命”。比如在水平路面上，车子不使用制动也可以保证 不动，此时拉起手刹或者　挂到前进挡（或倒挡）是最好的。早晚上下班时停放，一般 属于短时间停车，可以使用手刹　系统。车子尽量停放在水平路面，在车子不受外力的 作用下，拉起手刹即可。　２６、省油四招　由于油价不断上涨，开车成本也在不断增加 ，很多车主在琢磨如何省油，下面就如何省油为　大家介绍　４　招：　１）夏天行车可不 热车　启动汽车时让发动机怠速运转几分钟是很多司机的通常做法，　春季、　冬季和新 车这样做有利　于发动机的性能发挥，但在夏天可不热车，一售后服务技师表示，北方 地区气温较低的春季　和冬季热车是很必要的，对于节省燃油的效果也是很明显的，但 夏天热车反而费油，只要不　以低转速高挡位行车，一般启动汽车就可行车。　２）短时 间停车不要关闭发动机　有些司机为省油在短时间停车时常常喜欢把汽车熄火，　其实 这样不仅费油，　而且也损伤启动　机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会 降低其寿命。而每次启动，汽车启动的瞬　间要消耗较多的燃油（大约要比发动机正常 工作高　２０％），所以在短时间停车时，最好不　要关闭发动机。　３）节油产品要慎用　 目前，市场上的节油产品很多，有加装设备的，有添加添加剂的，但大多节油效果不 明显， 　　　　清华大学燃料燃烧实验室对汽车节能产品所做的实验中，绝大多数都没有效果， 专家建议，　按时进行保养是必要的，但节油产品的选择要慎重。　４）保持经济时速很 必要　汽车保持适中的行驶速度、　在换挡时发动机保持适当的转速可