坐标测量体会.doc

坐标测量体会
第一章 概述
一、施工测量的核心任务为放样
（一）、放样为即为将施工图纸上坐标已知的点在实地上标定出来，是为建筑工程测量中测设的一种。这是施工过程的核心任务。在公路施工中放样包括平面放样和高程。
1、平面放样：把设计公路的平面放到实地，包括（填方路段的）坡脚线，（挖方路段的）开挖线，路基和路面个结构层的边线，挡土墙、涵洞、通道、平交道口、匝道、桥、人行天桥等构造物的基础及结构轮廓线或轴线。能明确该项目施工图纸上要求施工建造的构造物位于哪个位置。显而易见，平面放样所使用的核心图纸即为平面图。通常我们采用全站仪进行坐标放样，那么必须懂得坐标的计算和全站仪的使用，这将在后面章节中详述。
2、高程放样：即把平面放样中所提到的所有构造物的标高明确标识出来。有的时候平面放样和高程放样是同步进行的，全站仪和gps在进行坐标放样的同时也能得出放样点的实际高程，那么与设计高程相比较就能确定此处是高于设计还是低于设计标高。但是全站仪和gps进行常规测量或放样时高程误差较大，不能用在要求精度高的结构上，比如级配层、水稳层、沥青层、桥梁等。
（二）、其他
在施工测量中可能还会遇到其他不同于放样的工作，比如取土场的土方量测量、弃土场的容量测量和布设某些临时设施以及某些变形观测和沉降观测。
二、施工测量的内容
施工测量从设备人员进场前到竣工测量的内容依次大致为：
（一）、施工前测量
1、复核设计单位提供的导线控制点和水准控制点的精度，并根据实际需要进行加密转移，为施工时提供便利和尽量避免施工中对控制点的破坏及干扰。
2、中线放样和中平测量。通过中线放样核对施工图纸的平面坐标的准确性。中平测量为对路中线高程的测量；通过中平测量进行施工图纸纵断面高程的复核。
3、横断面测量。当中线放样后，在每一个中桩点位处，垂直于路线走向两侧测量其地面线，与施工图纸相比较，以核实其准确性。
通过以上测量即可核算整个公路的工程量，主要是施工图纸上的路基土石方计算表和每公里路基土石方表，同时可确定施工用地范围。如果在施工前复测中遇到和设计和实际不符的情况下要及时向负责人汇报，明确体现出是实际工程量比设计工程量大还是小。要注意，只能向负责人汇报，不能直接向业主或监理汇报。在目前的施工项目中，很多时候往往省略了施工前复测这一工作或者要求时间很短。在短时间的情况下，我们往往抽查一部分中桩高程和横断面，如果与设计误差不大，即认可设计图纸。其误差范围可以查相关规范或通过网上查询，也可以向项目负责人汇报误差值，由负责人决定其下一步的工作。
（二）施工中测量
施工中的测量即根据施工工序一步步指导其施工，为现场施工提供参考。比如通过坡脚线的放样，让现场施工管理人员明确填方的边界；通过开挖线放样明确开挖边界；通过边沟、截水沟、人行道、行车道、中央隔离带、涵洞基础、孔桩基础的放样明确各结构层填筑和开挖位置；通过高程测量确定结构层和构造物的标高，等等。同时，施工中的测量也为竣工测量提供基础数据。很多时候也需要监理、业主等相关项目参与方在施工中进行复核。施工中的测量比施工前复测的精度要高得多，根据相关测量规范仔细操作，记录详实。施工中测
量要紧密配合现场，要明白施工工序和施工计划，跟上步骤，在开始具体施工前即要提供数据，以避免耽误工期。
（三）竣工测量为工程竣工后对整个项目的建设成果进行测量和绘图，一方面与施工设计图对比、作为交工资料的一部分；另一方面存档，为后期规划部门提供原始资料和数据。
三、施工测量员的个人素质
施工测量是件繁琐、重复的工作。在工作中，首要具备的是仔细，认真核对每一个数据，避免口误、笔误等低级错误。多复测几次，少相信眼睛。在放线完成后，最好实地观察所放的点位，看是否合符线形，避免在操仪中的低级错误。随时观察测量仪器的水准气泡等，注意仪器的保养。如果出现错误，应当找出错误的原因，避免以后犯同样的错误。
其次，现在的测量技术和仪器不断更新，测量是个不断学习和进步的过程。掌握测量理论和基础，才能更好的进一步学习，同时要有肯钻研的精神。
再次，测量的方法有很多种，寻找最适合自己的方法，灵活运用。一定要谦虚，谦虚接受别人的意见才能更好的借鉴他人的方法或者改进自己的方法。切忌嫉妒心理。
第二章 测量中的计算
第一节 施工测量的理论知识和其他准备工作
一、 常见的公路线形
（一）直线——圆曲线——直线
图2-1
圆曲线是公路平面线形中最常见的线形。
1、圆曲线上的三大要素桩：
zy:直圆点，直线与圆曲线的接点，即圆曲线在上一直线上的切点。
qz：圆曲线的中点。
yz：圆直点，圆曲线的与直线的接点，即圆曲线在下一直线上的切点。在s型曲线（前后两个反向圆曲线相接，中间无直线时）上，上一曲线的yz即为下一曲线的yz，我们一般称该点位公切点，用字母gqd表示。gqd不仅仅在试用于两个相连圆曲线上，其他曲线上也可以。
2、两条直线相交的点称为交点或转角点，用”jd”表示。zy到yz点的弧长我们称为圆曲线长，一般用ly表示。公路中我们一般用qd或sp表示路线的起点，用zd或ep表示路线终点。从起点开始，每个交点依次以字母jd1、jd2、jd3、……jdn标定。 而影响三大要素桩的参数如图1-1所示，包括曲线半径（用r表示）、外距（用e表示，即jd到qz的直线距离）、切线长（用t表示，即zy到jd的直线距离或jd到yz的距离。圆曲线是以e为对称轴的轴对称图形，所以前后切线长是相等的，但在其他曲线线形上则有可能前后切线不等长）。
3、转角：如图，转角是指前一直线在路线走向方向的延长线与下一直线之间的夹角。夹角小于180°且大于0°。夹角在延长线的左侧称左转角，在右侧称右转角。转角的作用顾名思义是用来定义路线转向的，通过上一直线的方位角和转角的运算即可判断下一直线的方位角。
（二）直线——缓和曲线——圆曲线——缓和曲线——直线
1、相关概念
缓和曲线亦为公路平面线形的常用要素。一般用于直线与圆、大圆与小圆之间的过渡。缓和曲线的数学模型是回旋线，即曲率（半径的倒数）均匀变化的弧线。如直线到圆，就是半径无穷大逐渐到圆曲线半径所形成的弧线。缓和曲线的理论推导为汽车匀速行驶且方向盘匀速转向所形成的轮迹。缓和曲线的长度lh=a2/r。（a为缓和曲线参数，r为圆曲线半径。本书仅是相关基础知识，具体理论推导可参阅公路设计、测量等相关资料）
图2-2
2、五大要素桩
同圆曲线一样，缓和曲线通过5个要素桩把线形接顺。直线与前缓和曲线的节点称为直缓点（zh），前缓和曲线与圆曲线的节点称为缓圆点（hy）、圆曲线中点称为曲中点（qz）、圆曲线与后缓和曲线的节点称为圆环点（yh）、后缓和曲线与直线的节点称为缓直点（hz）。注意，前后缓和曲线一般情况是对称的，但也有不少前后缓和曲线的参数和长度不一致的情况。
3、其他，同圆曲线。
（三）此外，还有虚交点和复曲线（双交点曲线）。这在四级路和等外公路中相对比较常见，而四级路和等外公路一般不需要精确的放线和边桩放线，俗称“随弯就弯，适当加宽”。施工设计图纸上提供的逐桩坐标表即可满足施工放线，此处不做详细说明。
二、平面坐标计算原理
图2-3
1、如图2-3，在测量坐标系中，一般竖直方向为北方向，即n轴；水平方向为东方向，即e轴，它与我们通常所用的数学直角坐标系是相反的。很多时候在cad或其他软件中，需要把x、y颠倒运用。
2、由坐标纵轴方向的北端起，顺时针量到直线间的夹角，称为该直线的坐标方位角，常简称方位角，用α表示。如图2-3，ab的坐标方位角为αab，bc的坐标方位角为αbc。注意，此处的ab、bc为向量线，是有方向的；例如，ba的坐标方位角就不再是αab，而是180°+αab。
2、如图2-3，线段ab和bc，abc三点的坐标分别为（x0，y0）、（x1，y1）、（x2，y2）。假设（x0，y0）为已知，αab已知，则：
b点的x坐标x1=x0+ab×cosαab，
b点的y坐标y1=y0+ab×sinαab。
假设已知ab、bc的转角为β，则：
αbc=αab+β；
则：
c点的坐标为：
x2=x1-bc×cos(180°-αbc)
y2=y1+bc×sin(180°-αbc)
我们能采用全站仪或其他仪器能测量得出ab、bc的距离及其转角值。综上，如果定出某一点的坐标及该点的竖轴方向或者已知两点的坐标，理论上即可测量出此坐标系的中
任一点的坐标。
在具体计算中涉及到方位角的象限和转角的左右方向，这在工程测量相关书籍中均有详细的介绍，此处只做上述事例说明。
用全站仪测高程，也是通过竖直角和斜距、利用三角函数进行计算，此处不做详细推导。
三、水准仪测量高程原理以及道路设计高程的计算
图2-4
（一）水准测量原理
水准仪往测量方向的后方所读的水准尺读数称为后视，反之称为前视，仪器的水平视线高程称为视线高。
如图2-4，bm1、bm2、bm3的高程分别为h1、h2、h3，假设bm1的高程h1为已知，通过水准仪测量bm2、bm3的高程。
我们在bm1和bm2之间架设水准仪，一般选择距两点距离相当的地方，且都能读取水准尺读数。保证读数清楚，一般测点距仪器在30m到100m之间。读数一般在0.3m到
2.7m之间，在一些特殊地段可适当放宽。如图，在bm1处立水准尺，其读数为hq1，则该站的视线高hs1=h1+hq1；然后在bm2处立水准尺，其读数为hh1，则bm2的高程h2=hs1-hh1。完整计算式为h2= h1+hq1-hh1，即后视点高程=前视点高程+前视读数-后视读数。其中，前视读数-后视读数=高差，即前视点与后视点的高程之差，所以又：后视点高程=前视点高程+高差。
以此类推，我们可以测得bm3的高程。
在水准测量中，需要注意：
1、在高精度的测量中做好使用带有水准气泡的双面板尺，以确保水准尺竖直；读数时读相同的面；
2、水准尺左右偏斜时可由操仪人指挥立尺者矫正，立尺者对准仪器方向前后摇动水准尺，读取最小读数即为水准尺铅垂状态时的正确读数；
3、若前后视同时立尺子，可以先读取一组前后视读数，然后在换位置或升降水准仪高度再读取一组前后视读数，其高差理论上是相等的；
4、调节水准仪目镜和物镜，同时确保水准尺的读数清晰和目镜十字丝分明，调节好后眼镜上下或左右微移，物镜中成像不与十字丝产生位移，以避免视差；
5、水准测量是一个传递高程的过程，一错皆错，所以读数尤其要仔细；
6、记录读数后再次观测，避免笔误。如有单独记录者，记录着需重复读数，避免口误。
（二）水准测量路线包括闭合水准、附合水准和支水准。水准仪的使用和校正等，在此不作详述，请参阅工程测量相关书籍。（本心得只是简要概述，许多理论计算和其他未表述事项还需参考相关资料，以下不再说明。）
（三）道路设计高程的计算
道路设计高程的计算实际上就是纵断面竖曲线的相关计算。
同平曲线在平面上接顺线形一样，竖曲线是在铅垂方向上衔接前后两条坡度不一样的直线的过渡曲线
二次抛物线作为竖曲线的基本线形是我国目前常用的一种形式。竖曲线的要素计算公式有○1l=rω、○2t=l/2=1/2* rω、○3e=t2/(2r)、○4h=l2/（2r）。
图2-5
如图，三个相邻变坡点的桩号分别为k1、k2、k3，设计高程分别为h1、h2、h3，那
么i1=（h2-h1）/(k2-k1)*100%，i2=（h3-h2）/(k3-k2)*100%，再令i1-i2=ω。因此，计算k1到k2之间且在直线上的某桩号（kx）高程(hx)，hx=h1+(kx-k1)*i1=h2-(k2-kx)*i1。假如计算的点位于竖曲线上，我们就通过如上方法先计算出切线设计高程，再通过公示○4计算出竖距h（切线与竖曲线的高差）。当计算点在前半竖曲线上时，l=计算点桩号-竖曲线起点桩号；当计算点在后半竖曲线上时，l=竖曲线终点桩号-计算点桩号。当ω>0时，为凸形竖曲线，计算路基设计高程=切线设计高程-h；当ω<0时，为凹形竖曲线，计算路基设计高程=切线设计高程+h。
四、控制点的布置
在测量工作中，首要的就是对控制点的布置。控制点作为测量中的原始参造物，精度尤为重要。控制测量分为平面坐标控制和高程控制。
（一）平面控制
平面控制点根据测量要求精度称为导线点或图根点，用符号 做记号，一般以t1、t2、t3……或者d1、d2、d3……进行编号，也可采用其他字母进行编号。编号不可重复。 平面控制也分为附合导线、闭合导线和支导线，尤其注意掌握各类平面控制测量路线进行导线平差的计算方法。
在公路施工中，相邻导线点需要至少有一对需要通视，视野开阔，测区范围广，方便放线。布置点位要固定，不易破坏的地方，避开可能的施工区域。根据施工需要，及时通过转点避开影响测量的位置。
（二）水准控制
水准控制点即为水准点，用 做记号，一般以bm1、bm2、bm3……进行编号。
水准点一般300～500米布置一个，水准点布置位置务必选择在不下沉的区域。水准点的高度尽可能满足各结构层中平测量使用。
一般导线点与水准点不共用。
五、内插法原理
内插法是进行数据统计计算的常用方法。一组数据以线性方式（或近似线性方式）递增或递减的情况下，可以采用内插法。内插法的理论我们通过下面一个三角形来进行说明。
如图，根据一次函数或等差数列可知y0、y1、y2、y3是逐渐递增的。另外，根据相似三角形原理得ab/bg=ac/cf=ad/de,即(x1-x0)/(y1-y0)=(x2-x0)/(y2-y0)=(x3-x0)/(y3-y0)，则g点的y坐标y1=y0+(y3-y0)/(x3-x0)*(x1-x0),f点的y坐标y2=y0+(y3-y0)/(x3-x0)*(x2-x0)。 以上就是通过一条已知两端点坐标的直线，求直线上任意已知x坐标的y坐标。本质上，内插法就是一次函数的计算方法。此处的x和y坐标换成公路上的计算可以是里程桩号和高程，可以是里程桩号和断面面积，可以是某坡面上的平距和高差，也可以是某构造物直线上的x和y坐标。
使用内插法，我们可以通过excel表格插入函数进行快速计算。
第二节 公路中边桩坐标计算的若干方法
公路的中边桩计算方法有很多，其理论都是根据第一节中所述的平面坐标计算原理来进行计算的。在实际操作中我们要灵活运用，选择最适合自己和施工现场的计算方法。本节就笔者常用的方法进行事例说明，不作具体的理论推导。
一、cad法篇二：测量心得
测量心得
毕业几年，在建筑的行业里也算是摸索着入了门，工作期间用到测量仪器比较频繁，说说我对这些仪器的了解和体会。
仪器无非是一个工具，就像卷尺一样，只不过这些工具用途不同。我觉得接触一个新的仪器以后最重要的是弄明白它的工作原理，然后再去了解实际操作就会很容易。
工地最常用到的仪器有三样：水准仪、经纬仪、全站仪。水准仪当属使用频率最高的了，主要用途就是测量高程。它操作简单，工作原理是可以提供一条统一标高的水平视线，通过塔尺的配合来测量不同位置的高差，进而计算它们的高程。
经纬仪主要用途是平面轴线定位、垂直轴线定位。经纬仪需要假设在固定的点位上，就像是给射线指定一个起点，再给它指定一个方向，你就可以旋转经纬仪，通过水平度盘的读数来控制这条射线的方向，使用者通过目镜里面的竖向十字丝来确定实际方向，再配合卷尺测量水平的距离，就可以放出你需要的点位。当然经纬仪主要用途可能还是测量一条直线或者一条直线垂直方向的直线，在楼层平面轴线定位放线时必不可少。
全站仪算是集多种功能于一身的综合仪器了，它可以算是经纬仪的加强版，比经纬仪多了距离测量功能和自动计算功能。它的工作原理是通过目镜里面的激光部件进行激光测距，通过棱镜镜心反射激光的时间来计算仪器镜头光心与棱镜光心之间的距离，这个距离精度可以精确到mm，然后自动结合垂直角来计算仪器光心与棱镜光心的水平距离及高差。全站仪最常用的功能是坐标放样和测量，可以简化的想象为一个xy平面坐标系，每个点的位置都可以通过对应的x坐标和y坐标来确定。简单点说，全站仪坐标功能需要使用者帮它定位，要告诉它你在哪个位置，这个就是测站坐标，再告诉它哪边是东，这个就是后视坐
标（也可以通过角度来给它指定方向）。通过这两步全站仪就能完成建站，测量时候你旋转仪器，它就知道你转到那个方位，测量之后，它就会通过距离自动计算棱镜光心对应的点坐标。举例如下图：
把仪器定位在坐标系原点位置（坐标0,0），把镜头对准x轴上任意一个点（如9,0）后视，它就把这个xy坐标系完成定位了，如果想放样点坐标为（3,3），它就能自动计算出这个点在向左旋转45°的直线上，而且跟它的距离是1.732m，测量者只需要在这条固定的直线上前后移动，到达预定距离位置时，就是需要放样的点。测量时候也是同理。
当然仪器在使用过程中会有仪器自身误差，在实际操作中也会有人为误差，仪器误差不可避免，使用者应该尽量减少人为误差，提高测量精度，把最终误差控制在可用范围。篇三：测量实习报告心得体会
一、实习目的：
测量学是一门很需要实践经验的课，在平时上理论课的时候，学生缺乏对实际仪器的操作。短学期的实习，通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图，提高学生对于实际问题的解决能力，为以后工程实际测量打下坚实的基础。
二、实习设备：
全站仪、水准仪、花杆、三脚架、水准尺、罗盘仪：
三、实习内容：
1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程；
2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标；
3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程；
4. 绘图。
四、实习步骤：
1、水准测量：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
2、导线测量：
（1）导线测量概述：
导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。
（2）导线测量的外业工作：
导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。此次实习，由于有了全站仪，在踏勘选点建立标志后，测角量边的工作不用在用经纬仪测量，实习当中，确定测站点坐标，输入全站仪当中，直接得到水平角与导线边长。
导线测量内业计算：将得到的数据记录到表格当中，进行方位角计算，角度闭合差调整，以及坐标闭合差调整，最后得到各个控制点的坐标及边长。
5. 碎步测量：
（1）碎步点的选择
对于地物，碎步点选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。 碎部点测量
观测时将全站仪架立在控制点上，输入测站点、后视点坐标和仪器高度。生成新的坐标系，将全站仪最准碎部点，测量得出碎部点坐标数据。
6. 绘图：
将得到的坐标数据记录到图纸上，由专门的画图人员负责将碎部点连线成图。
五、实习心得：
为期五天的测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们包玉刚图书馆及周围地段，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入炎热的时节，老师给我们提供了方便，就是自己选择时间去做实习，所以我们起早贪黑，这样还算可以，不那么热。感谢老师！
测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面点的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系
统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为土木的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，我们是熟悉了水准仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：（1）要选择精度高的测量仪器。（2）提高自己的测量水平。（3）多次测量取平均值。第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过测量实习的，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。也多亏了不同组的帮助，相互借鉴经验，使我们的实习顺利展开、结束。
我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有五天的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，结果提前完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）在用水准仪和全站仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
（3）还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。
（4）最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把六个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的图书馆，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。
通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。
就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能做到更好！同时感谢老师的精心安排与指导！
1篇四：工程测量课程设计心得
工程测量实习报告
一、实习概述
1、实习目的
巩固课堂教学知识，加深对土木工程测量的基本理论的理解，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力。通过实习，熟悉并掌握三等控制测量的作业程序及施测方法。进一步熟练测量仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识。
2、实习时间与地点
工程测量实习自2012年5月21日开始至2012年6月2日，实测共计14天。地点为湖南工程学院北校区红楼一带。
3、实习组织
本次实习本班分为5个实习小组，每组6人左右（具体名单如下），设组长1人，实行组长负责制，负责全组的实习分工和仪器管理。指导老师为邵彩军老师。 组长：
成员：
4、实习内容与要求
这次实习的内容是对土木工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
通过教学实习学生应达到以下要求
(1)掌握主要仪器（ds3型水准仪、经纬仪及全站仪）的性能和使用方法。
(2)掌握地形测图的基本方法，初步具有测绘小区域大比例尺地形图的工作能力。
(3)掌握施工放样基本方法。
二、 控制测量
1、平面控制测量
（1）外业测量
踏勘选点；首先确定导线走向，在确定起始方向标记为1，再按逆时针方向依次测完所有待测点。选定导线点实际位置时，应综合考虑一下几点：
1、相邻点要通视良好，地势平坦，视野开阔。
2、点位应放在土质坚硬且不易破坏的地方。
3、导线边长应符合《图根导线测量的技术要求》；点的密度要符合《开阔地区图根
点的密度规定》，且均匀分布在整个测区。
测量边长：用全站仪丈量各边的水平距离。每一边丈量二次，其相对较差│d往-d│/d平均≤1/3000，若符合要求，取往返测平均值作为边长最后结果。
测量转折角θ：用全站仪按测回法测一个测回
值得注意的是：（1）立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。（2）在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。 返
（2）内业计算
1、检查数据是否齐全；数据的计算是否正确；所有数据的误差是否在允许范围内
7. 、将起算数据和实测数据填入图根闭合导线坐标计算表
3、角度闭合差的计算和调整
fθ=∑θ测-（n-2）*180° uθ=-fθ/n(当fθ不能整除时，将余数凑整到测角的最小位分配到短边大角中。)
4、各边坐标方位角推算
根据导线点的编号，导线右角改正值和起始边，按公式（α前=α后+180°-θ右）依次计算坐标方位角。
5、坐标增量计算及闭合差调整
△x测 =dcosα, △y测 =dsinα(理论上?△x=0, ?△y=0)
fx=?△x测-?△x理测 fy=?△y测-?△y理
k= √fx2 +fy2／?d vx=－fx· d／?d vy=－fy·d／?d
6、坐标计算
在平面测量外业测量的过程中，我首先体会到的是团队合作和睦的重要性。大家每天都是起早贪黑的搞测量实习的目标——就是把测量搞的又好又快。而具体到我们这组在开始的时候，虽然有安排各自职责，但不是很确定，导致有时各自找不到的工作而闲着，由此而白白浪费了一些时间。开始时大家都很有心情，一起争着抢着干事，后来时间一长，便开始出现有的去了不干事，有的却事情做不完的情况。由此而引发的实习小组内部的小矛盾，也一度让我们的测量实习氛围显得很阴沉。后来幸得我们又及时明确职责，使各司其职，才使实习继续顺利进行。
在进行内业计算的时候，刚开始我们着急算，后来算到最后越算越乱，有的甚至找不到算的结果。有此可见，我们不应该急于算的，应该先想好要从一个什么顺序算，而不是盲目的算。还有就是算的过程中一定要仔细不能马虎，只要稍稍错一点，后面的误
差就会越来越大，这是实习也培养了我们认真、仔细的习惯。
三、高程控制测量
水准路线形式——闭合水准路线：从1点出发，最后仍回到1点。
1、外业测量
（1）一般设若干站测量相邻导线点间高差。如果导线边长（d）不超过200m，且条件允许，可不设转点直接测量。
（2）在一站上应用变动仪高法（通常改变仪高10cm左右）测量两立尺点间高差（后视一前视），若两次测量高差互差≤5mm，则取平均值作为该站的最终结果。
2、内业计算
将数据按闭合路线等外水准测量内业计算表整理好
我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。
我们完成这次实习的原则是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。经过每个组员的团结工作，我们完成了测量的工作。
因为我们是团队工作，所以在组织协调人员任务时还有少许不足。有些仪器操作生疏，测量误差大等问题。有问题不可怕，可怕的是不去解决问题。那么，解决问题，首先就要熟练牢固地掌握理论知识，用理论指导实践。其次是保持良好的心态，在不断总结中前进，达到熟能生巧，为我所用的目的。我们都很珍惜学校为我们安排测量实习这理论与现实连接的重要环节，通过实习，不仅理解了基本测绘工作的全过程，系统的掌握测量仪器操作、实测、计算、地形图绘制等基本技能，而且为以后的工作打下基础，还使实际工作能力得到锻炼。在测量实习中培养了我们认真细致的工作作风，团结合作
的团体精神。
通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。
就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能最到更好！篇五：测量实训心得
测量实训心得
这学期的16周是我们班的测量实训，在开始实训前，看到别的班在实训时我就已经很期待了。看着别的班实训好像很好玩，到真正轮到自己实训时才发现一点都不容易的。不知道幸运还是不幸，我们组抽到的实训地点是七栋综合楼后面的树林，一直延伸到28栋女生宿舍楼门前。这是很复杂的一片地市，不像别的组那样基本是一个方方正正的区域，树林里基本是各种弯曲的小径，完全是不规则的地形。由于我们学校是建在一片大山里的，所以我们将要测量的这片树林里更是有着好几米的高差，换言之又大大地增大了我们组的实训难度。尽管我一直在抱怨，我们的运气太差，选到了那么难测量的地形。但其实我心里还是明白的，只要能用心坚持，吃一点苦，我们的收获将比别人大。
实训的第一天，我们是先进行导线测量。之前在实训前，老师就已经在前几节的实践课里安排我们对自己所选的区域进行导线测量。因为之前的测量不够严谨导致数据出现了问题，所以我们只有重新测量。加上老师给出的引控制点，我们小组一共定了五个控制点。单单是这五个控制点的测量也花了我们大半天的时间。由于第二和第三个点在泥路中，不管是做标记还是仪器整平都花了很长时间。特别是第二个点和第一个点的高差有四米多，我们必须得把棱镜伸到最高才能看到。为此我们还发生了一个有趣的小插曲：那天因为太阳太猛了，棱镜伸到最长后长期受热从而热涨冷缩收不回来了！花了很长时间才让它缩回来，我们也才能继续实训，不用赔钱。最大的波折和最难过的莫过于测最后一个点。那是通往28栋去的那条路，我们的点刚好在路上。好不容易测到最后一个点，千辛万苦整平仪器后，一辆辆的泥头车就这样开来，我们被迫一次次搬走仪。很悲催的重复几次后，我们唯有改一下控制点的位置。忙了大半天后，终于把五个控制点都测完。
有了第一天的经验，实训的第二天的碎步点测量进行得相对顺利，每次的一次整平速度都快了很多。我是负责画草图和定碎步点的位置。复杂的地形加上高差问题，使我们定的碎部点比较多。经过一整天的翻山越岭，我们最终测了190个碎部点。
测量完后我还负责用cad绘图。原以为自己比较熟悉cad，画起来会比较轻松，却发现一点都不简单。每个碎部点和控制点都要坐标输入，真的很考耐心。坐标
输入后连线得到初步的大概地形，然后在进行调整和填充图例，最后还要根据每0.5米一条等高线的要求添加等高线。虽然绘图的过程比较复杂麻烦，但是也是收获匪浅。
终于，持续一周的测量实训将要结束了。才发现，实训是远远没有想象中那么有趣，但是也是收获满满的。

10 / 10