机动车检测仪器设备期间核查作业指导书.doc

仪器设备期间核查作业指导书

1 目的
为了本检测站重要仪器设备保持正常状态，保证提供应检测结果的质量，本站对所有重要仪器设备实行运营中检查（期间核查），特制定本作业指导书。

2 范围
本作业指导书适合侧滑检查台、车速表检查台、轴（轮）重仪、制动检查台、不透光烟度计、排气分析仪、测功机等重要仪器设备的运营中检查。规定了每一台仪器核查的技术依据、项目及规定、标准仪器设备、方法、周期。当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本作业指导书的规定进行核查。

3 期间核查操作规程
3.1 侧滑检查台期间核查操作规程
(1) 技术依据：
国家计量检定规程JJG908-2023滑板式汽车侧滑检查台检定规程。
(2) 核查项目及规定：
零值误差：不大于±0.2m/km。
零点漂移：每隔5min观测1次，15min内不大于0.2m/km。
示值误差不超过±0.2m/km。
示值反复性误差：不超过0.1m/km。
(3) 核查用仪器设备：
百分表0～10mm，2级(±2%)
(4)核查方法：
在左台（或右台）安装好百分表和挡板，计算机进入标定界面，选(点)标定状态，点清零键，用微动工具缓缓推动滑板，当侧滑台示值为3m/km、5m/km、7m/km时，分别读取百分表达值。向内、向外各反复3次，按下式计算示值误差：
△i=xi－Si/L
式中：△i——第i测量点的示值误差（m/km）；
xi——第i测量点的侧滑台示值（m/km）；
Si——第i测量点百分表3次示值的平均值（mm）；
L——滑板沿机动车辆行进方向的纵向长度（m）。
以上各测量点示值误差不超过±0.2m/km。
左（右）台分别标定。
选(点)停止状态，结束核查工作。
(5)核查周期
侧滑台的核查周期一般为6个月。

3.2车速表检查台期间核查操作规程
(1) 技术依据：
国家计量检定规程JJG909-2023滚筒式车速表检查台检定规程。
(2) 核查项目及规定：
零值误差：不大于±0.5km/h。
零点漂移：15min内不大于±0.5km/h。
车速台示值误差不超过±3%。
(3) 核查用仪器设备：
测（转）速仪60km/h以上±0.5%（2023r/min以上）。（电子计数）
(4) 核查方法：
将汽车驱动轮安顿在车速台滚筒上，并做好安全防护工作。计算机进入软件标定界面，选中“车速”，点击“标定”，就进入车速标定界面。选中“标定状态”，点击“清零”，由汽车驱动车速台滚筒稳步加速旋转，在车速台示值分别约为40km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。反复测量3次，按下面公式计算各点每次示值误差
δ=（V/Vo－1）100%
式中：δ——车速台示值误差；
V——车速台示值（km/h）；
Vo——测速仪测量速度值（km/h）。
δ=（V·105/6πDn－1）100%
式中：n——转速仪测量转速值（r/min）；
D——车速台主滚筒标称外径（mm）。
将各点3次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合不超过±3%的规定。
(5) 核查周期
车速表检查台核查周期一般为6个月。

3.3 轴（轮）重仪期间核查操作规程
(1) 技术依据：国家计量检定规程JJG1014-2023轴（轮）重仪检定规程
机动车安全检测设备GB/T 11798.7-2023轴（轮）重仪检定技术条件
(2) 核查项目及规定：
空载变动性：不大于0.1%Max。
零点漂移：30min内不大于0.1%Max。
示值误差：当测量值不大于10%（F.S）：±0.2%（F.S），测量值大于10%（F.S）：±2%。
反复性误差：不大于该秤量点最大允许误差绝对值的一半。
示值间差：不大于该秤量点最大允许误差的绝对值。
(3) 核查用仪器设备：
用砝码核查的。一组轴（轮）重仪规定2023kg砝码，准确度±0.1%。
或用测力传感器核查的。压力传感器测量范围不小于轴（轮）重仪50%（F.S），准确度为2级。反力架、千斤顶等核查用辅助工具。
(4)核查方法：
进入计算机软件标定界面，选中“制动”（轴重与制动在同一标定界面），点击“标定”，就进入轴重标定界面，选中“线性标定”，以及“标定项目”中的左（或右）重量，然后选中“标定状态”，点击“清零”，接着开始对台体加力，并观测计算机示值。
a. 用砝码核查
按选定测试点加载砝码，示值误差按下式计算：

式中：△I——第i测量点示值误差；
xi——第i测量点轴（轮）重仪三次示值的平均值（N）；
mi——第i测量点加载砝码质量值（kg）；
g——核查地区重力加速度（m/s2）。

b. 用测力传感器核查。
当现场核查条件有限时，允许采用压力传感器核查。安顿反力架、压力传感器及千斤顶等。 通过千斤顶施加载荷，在压力传感器示值达成测试点时，读取轮重仪示值。按下式计算轮重仪示值误差：
式中：
△i——第i测量点示值误差；
xi——第i测量点轴（轮）重仪三次示值的平均值（应去除压力传感器、千斤顶等载荷值）（N）；
Ai——第i测量点时压力传感器仪表达值（N）。
在轴（轮）重仪台面上依次叠放千斤顶、压力传感器及反力架，并保持压力通过传感器轴线垂直作用在承载台板上。通过改变千斤顶作用力，读取压力传感器及轴（轮）重仪示值，按上式计算轴（轮）重仪示值误差。
(5)核查周期
核查周期一般为6个月。

3.4 制动检查台期间核查操作规程
(1) 技术依据：
国家计量检定规程JJG 906-2023滚筒反力式制动检查台检定规程。
机动车安全检测设备GB/T 11798.2-2023滚筒反力式制动实验台检定技术条件
(2) 核查项目及规定：
空载变动性：±0.2%F.S（额定承载质量≤3t的制动台）；
±0.2%F.S（额定承载质量＞3t的制动台）
零点漂移：30min内不大于±0.1% F.S。
示值误差：±22.5N或各测试点给定植的±3% （额定承载质量≤3t的制动台）；
±0.00075mg或各测试点给定植的±3%（额定承载质量＞3t的制动台）。
这里m为额定承载质量，mg为额定载荷。
反复性误差：2%。
示值间差：3%。
(注：13t制动台满量程F.S为40000N,3t制动台F.S为10000N。)
(3) 核查用仪器设备：
制动台标定支架及砝码，砝码准确度±0.1%。
(4)核查方法：
将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。核查前必须断开滚筒电机的电源以保证安全。
计算机进入软件标定界面，选中“制动”（轴重与制动在同一标定界面），点击“标定”，就进入制动标定界面，选中“线性标定”，以及“标定项目”中的左（或右）制动，然后选中“标定状态”，点击“清零”，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至25kg，50kg，100kg，200kg。然后逐级减载至零。反复3次，分别读取各点相应的制动台示值。
各测量点示值误差的计算：
△i=fi －Mi·g·L/r
式中：△i——第i测量点绝对示值误差；
fi——第i测量点时制动台3次示值（增载减载分别计算）的平均值（N）
Mi——第i测量点时，加载砝码质量（kg）；
g——核查地区重力加速度（m/s2）。
L——测力杠杆等效力臂长（mm）；
r——制动台主滚筒半径（mm）。
按下面公式计算示值引用误差（力臂比k=标定杆长度L/滚动半径r=10）：

以上各核查点示值误差均应分别符合规定。
(5)核查周期
制动检查台的核查周期一般为6个月。

3.5 不透光烟度计期间核查操作规程
(1) 技术依据：
国家计量检定规程JJG976-2023不透光烟度计。
(2) 核查项目及规定：
零点漂移：Ns不超过1.0%（绝对误差）
示值误差：不透光烟度计的Ns最大允许测量误差为±2%（绝对误差）。
反复性误差: Ns不超过1.0%（绝对误差）。
(3) 核查用仪器设备：
滤光片
(4)核查方法：
不透光烟度计在核查前应先用擦镜纸清洁下位机通道两端凸透镜，进入“滤光片检查”界面，按“校准”键，校准后将滤光片插入下位机底部的引导槽中，观测屏幕上显示的不透光度值，反复测量3次，分别求出各平均值与相应标准值之差，并按规定进行鉴定。
(5)核查周期
不透光烟度计核查周期一般为1个星期,烟度计由于使用频次很少时,核查周期可调整为1个月。

3.6 排气分析仪期间核查操作规程
(1) 技术依据：
国家计量检定规程JJG688-2023汽车排放气体测试仪检定规程。
浙江省计量检定规程JJG（浙）106-2023《汽油车简易瞬态工况排放检测系统》检定规程
(2) 核查项目及规定：
示值误差及响应时间
组份
误差、响应
CO
CO2
HC
NO
O2
相对示值误差
±3%
±3%
±3%
±4%
±5%
响应时间(s)
≤8s
≤8s
≤8s
≤15s
≤12s
零位漂移或量距漂移：1h内应不超过仪器示值允许误差。
反复性误差：反复性误差应不大于其示值允许误差的绝对值的1/2。

(3) 核查用仪器设备：
氮中一氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质（涉及低量程和高量程）
氮中氧混合气体标准物质（涉及低量程和高量程）
(4)核查方法：
仪器调零后，用标准气体对仪器进行最大允许误差核查。反复读取三次，取算术平均值，按下式计算最大允许误差:
△a=Ca-Cs
△b=（Ca-Cs）100%/ Cs
式中:Ca——实际读数算术平均值；
Cs——标准气体浓度值；
△a——绝对误差；
△b——相对误差。
反复性误差是指测量数据的最大值与最小值之差和标准值之比。
该计算值均应符合第(2)条规定的示值误差规定。
核查操作环节：
1）先连接好标准气瓶与调压阀，为核查作准备。
2）按“↓”键，进入“动作检查”界面，把光标移动到【通空气】选项。
3）按“F”键，通入空气,排净气室内的残留废气，主界面尾气项数据应符合规定。
4）按“M”键，停止通入空气，仪器恢复为测量主界面。
5）按“↓”键，进入“动作检查”界面，把光标移动到【通检查气】选项，按“F”键。
6）把标准气插入通检查气孔，打开标准气瓶阀门至前气压表压力约为2~5Mpa，然后慢慢启动调压阀阀门，使后气压表输出压力调整在0.1MPa左右，观测主界面示值。
7）当示值稳定后，读取主界面数值，按“M”键，停止通入检查气，仪器恢复为测量主界面，并关闭调压阀，取下通气管。
8）低量程和高量程分别核查，核查完毕后进行一次【通空气】或空气调零，排净气室内的检查气。

(5)核查周期
气体测试仪CO、CO2、HC、NO核查周期一般为3个月，O2由于置信度较高核查周期可调整为6个月。

3.7 汽车综合性能检测底盘功机期间核查操作规程
(1) 技术依据：
国家计量检定规程JJG 653-2023《测功装置》检定规程。
(2) 核查项目及规定：
零值误差：
综检底盘测功机不超过±1个字。
速度示值误差：
综检底盘测功机不超过测试点给定值的±1.0%。
扭力示值升程误差、回程误差：
综合线底盘测功机当测量值小于1400N（20%F.S）时，不超过测试点给定值的±7.0%；当测量值大于等于1400N（20%F.S）时，不超过测试点给定值的±3.5%。
(3) 核查用仪器设备：
测（转）速仪60km/h以上±0.6%（2023r/min以上）。（电子计数）
测功机标定支架及砝码。
(4)核查方法：计算机进入软件标定界面
A、对速度（转速）核查时
将汽车驱动轮安顿在测功机滚筒上，并做好安全防护工作。由汽车驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在测功机示值约为40km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。反复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差
δ=（V/Vo－1）100%
式中：δ——测功机速度示值误差；
V——测功机速度示值（km/h）；
Vo——测速仪测量速度值（km/h）。
或 δ=（V·105/6πDn－1）100%
式中：n——转速仪测量转速值（r/min）；
D——测功机主滚筒标称外径（mm）。
将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第(2)条规定的示值误差的规定。

B、对扭力核查时
将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。
按空格键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至20kg,40kg,60kg,80kg,100kg；然后逐级减载至零，分别读取各点相应的扭力示值。
各测量点示值误差的计算：
采用砝码核查时
△i=fi －Mi·g·L/r
式中：△i——第i测量点绝对示值误差；
fi——第i测量点时扭力示值（增载减载分别计算）（N）
Mi——第i测量点时，加载砝码质量（kg）；
g——核查地区重力加速度（m/s2）。
L——测力杠杆等效力臂长（mm）；
R——测功机主滚筒半径（mm）。
按下面公式计算相对示值误差（综合线底盘测功机力臂比k=7 (即标定杆长度L/滚动半径r)）：

以上各核查点示值升程误差及回程误差均应分别符合规定。
(5)核查周期
测功机的核查周期一般为6个月。

3.8 汽油车简易瞬态工况排放检测系统测功机期间核查操作规程
(1) 技术依据：
JJG（浙）106-2023《汽油车简易瞬态工况排放检测系统》检定规程
HJ/T 290-2023《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术规定》
(2) 核查项目及规定：
扭力零值误差：
环保底盘测功机不超过±5N。
速度示值误差：
环保底盘测功机不超过测试点给定值的±0.2km/h或±0.5%，取大值。
扭力示值升程误差、反复性误差、回程误差：
环保底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的±1%，反复性误差、回程误差不超过测试点的1%。
环保底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：不超过±4%。
环保底盘测功机寄生功率：不大于1.5kW。
(3) 核查用仪器设备：
测（转）速仪精度：±0.1%以上 （电子计数）
测功机标定支架及砝码。
(4)核查方法：计算机进入软件标定界面
A、对速度（转速）核查时
在主界面点击“台体校准”→“车速扭力校准”按钮，进入速度（转速）核查界面，勾上车速信号复选框，点“清零”键将车速信号清零，待计算机显示稳定后，将变频柜置于手动控制模式，点“电机启动”按钮，接通812卡7、8通道控制信号，手动旋转频率调节旋扭，由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在速度示值分别约为25km/h、48km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。反复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差
δ=（V/Vo－1）100%
式中：δ——测功机速度示值误差；
V——测功机速度示值（km/h）；
Vo——测速仪测量速度值（km/h）。
或 δ=（V·105/6πDn－1）100%
式中：n——转速仪测量转速值（r/min）；
D——测功机主滚筒标称外径（mm）。
将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第(2)条规定的示值误差的规定。

B、对扭力核查时
将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。核查前必须断开滚筒电机（变频器）的电源以保证安全。
在主界面点击“台体校准”→“车速扭力校准”按钮，进入扭力核查界面，勾上扭力信号复选框，点“清零”键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至25kg，50kg。然后逐级减载至零。反复3次，分别读取各点相应的扭力示值。
各测量点示值误差的计算：
采用砝码核查时
△i=fi －Mi·g·L/r
式中：△i——第i测量点升程绝对示值误差；
fi——第i测量点时扭力3次示值（增载减载分别计算）的平均值（N）
Mi——第i测量点时，加载砝码质量（kg）；
g——核查地区重力加速度（m/s2）。
L——测力杠杆等效力臂长（mm）；
R——测功机主滚筒半径（mm）。
按下面公式计算升程相对示值误差（环保线测功机力臂比k=8 (标定杆长度L/滚动半径r)）：

计算反复性误差：同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点的标称值。
计算回程误差：同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点的标称值。
以上各核查点示值误差及反复性误差、回程误差均应分别符合第(2)条规定的规定。

C、对环保线底盘测功机恒加载滑行时间核查时
在主界面点击台体校准→加载滑行测试，进入加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设立为
速度下限：32 速度上限：48 (单位km/h)
然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后点显数据按钮，显示的测量误差必须符合（2）规定的规定。

D、对环保线底盘测功机寄生功率核查时
在主界面点击台体校准→寄生功率测试，进入寄生功率测试系统界面，滑行标定测试参数设立为
速度上限：56 (单位km/h)
然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合（2）规定的规定。

(5)核查周期
测功机的核查周期一般为6个月。

3.9 柴油车加载减速工况法不透光烟度检测测功机期间核查操作规程
(1) 技术依据：
JJF 1221-2023《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》
HJ/T 292-2023《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术规定》
(2) 核查项目及规定：
扭力零值误差：
加载减速法底盘测功机不超过±5N。
速度示值误差：
加载减速法底盘测功机不超过测试点给定值的±0.2km/h或±0.5%，取大值。
扭力示值升程误差、反复性误差、回程误差：
加载减速法底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的±1%，反复性误差、回程误差不超过测试点的1%。
加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：不超过±4%。
加载减速法底盘测功机变加载滑行时间相对误差：不超过±4%。
加载减速法底盘测功机寄生功率：不大于1.5kW。
加载减速法底盘测功机加载响应时间：不大于300ms,平均稳定期间：不大于600ms
(3) 核查用仪器设备：
测（转）速仪精度：±0.1%以上 （电子计数）
测功机标定支架及砝码。
(4)核查方法：计算机进入软件标定界面
A、对速度（转速）核查时
在主界面点击台体校准→车速扭力校准按钮，进入速度（转速）核查界面，勾上车速信号复选框，点“清零”键将车速信号清零，待计算机显示稳定后，将变频柜置于手动控制模式，点“电机启动”按钮，接通812卡7、8通道控制信号，手动旋转频率调节旋扭，由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在速度示值约为70km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。反复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差
δ=（V/Vo－1）100%
式中：δ——测功机速度示值误差；
V——测功机速度示值（km/h）；
Vo——测速仪测量速度值（km/h）。
或 δ=（V·105/6πDn－1）100%
式中：n——转速仪测量转速值（r/min）；
D——测功机主滚筒标称外径（mm）。
将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第(2)条规定的示值误差的规定。

B、对扭力核查时
将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。核查前必须断开滚筒电机（变频器）的电源以保证安全。
在主界面点击台体校准→车速扭力校准，进入扭力核查界面，勾上扭力信号复选框，点“清零”键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至25kg，50kg。然后逐级减载至零。反复3次，分别读取各点相应的扭力示值。
各测量点示值误差的计算：
采用砝码核查时
△i=fi －Mi·g·L/r
式中：△i——第i测量点升程绝对示值误差；
fi——第i测量点时扭力3次示值（增载减载分别计算）的平均值（N）
Mi——第i测量点时，加载砝码质量（kg）；
g——核查地区重力加速度（m/s2）。
L——测力杠杆等效力臂长（mm）；
R——测功机主滚筒半径（mm）。
按下面公式计算升程相对示值误差（环保线测功机力臂比k=8 (标定杆长度L/滚动半径r)）：

计算反复性误差：同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点的标称值。
计算回程误差：同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点的标称值。
以上各核查点示值误差及反复性误差、回程误差均应分别符合第(2)条规定的规定。
C、对加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间核查时
在主界面点击台体校准→加载滑行测试，进入加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设立为
速度下限：32 速度上限：48 (单位km/h)
然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后点显数据按钮，显示的测量误差必须符合（2）规定的规定。
D、对加载减速法底盘测功机变加载滑行时间核查时
在主界面点击台体校准→变载荷滑行测试，进入变加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设立为
速度下限：16.1 速度上限：48.3 (单位km/h)
然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合（2）规定的规定。
E、对加载减速法底盘测功机寄生功率核查时
在主界面点击台体校准→寄生功率测试，进入寄生功率测试系统界面，滑行标定测试参数设立为
速度上限：56 (单位km/h)
然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合（2）规定的规定。
F、对加载减速法底盘测功机加载响应时间、平均稳定期间核查时
在主界面点击台体校准→响应时间测试，进入加载响应时间测试系统界面，测试参数设立为
初速度：56 (km/h) 初负荷：11.8 (kW) 初制动力：1323 (N)
开始点：24 (km/h) 末负荷：16.2 (kW) 末制动力：1719 (N)
然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合（2）规定的规定。
(5)核查周期
测功机的核查周期一般为6个月。

3.10 流量分析仪期间核查操作规程
(1) 技术依据：
浙江省计量检定规程JJG（浙）106-2023《汽油车简易瞬态工况排放检测系统》检定规程
(2) 核查项目及规定：
示值误差及响应时间：
组份
误差、响应
氧化锆稀释氧
相对示值误差
±5%
响应时间(s)
≤12s
零位漂移或量距漂移：不超过±2.5%( F.S)。
反复性误差：反复性误差应不大于1.5%。

(3) 核查用仪器设备：
氮中氧混合气体标准物质（涉及低量程和高量程）
(4)核查方法：
仪器预热并氧化锆调零后，用标准气体对仪器进行最大允许误差核查。反复读取三次，取算术平均值，按下式计算最大允许误差:
△a=Ca-Cs
△b=（Ca-Cs）100%/ Cs
式中:Ca——实际读数算术平均值；
Cs——标准气体浓度值；
△a——绝对误差；
△b——相对误差。
反复性误差是指测量数据的最大值与最小值之差和标准值之比。
该计算值均应符合第(2)条规定的示值误差规定。

核查操作环节：
1）先连接好标准气瓶与调压阀，为核查作准备。
2）打开流量分析仪测试软件，在主界面打开流量机通讯串口。
3）打开流量机电机，通入空气,排净气室内的残留废气。
4）关流量电机停止通入空气，点【氧化锆调零】选项，调零完毕后主界面数据应符合规定。
6）把标准气插入通检查气孔，打开标准气瓶阀门至前气压表压力约为2~5Mpa，然后慢慢启动调压阀阀门，使后气压表输出压力调整在0.1MPa左右，观测主界面示值。
7）当示值稳定后，读取主界面数值，停止通入检查气，并关闭调压阀，取下通气管。
8）低量程和高量程分别核查，核查完毕后进行一次通空气，排净气室内的检查气。

(5)核查周期
氧化锆稀释氧由于置信度较高核查周期可调整为6个月。

4 实行
仪器设备的期间核查由技术负责人负责组织，每年年初编写期间核查周期计划，检测组协助执行期间核查工作，质量负责人监督执行情况。