员工入职润滑油知识学习资料简.doc

员工内部学习资料
（简明版）
石油产品总分类
类　别　代　号
类　别　名　称
F
燃料
S
溶剂和化工原料
L
润滑剂和有关产品
W
蜡
B
沥青
C
焦

石油产品分组

组别
应用场合
分组内容
A
全损耗系统
机械油、车轴油、三通阀油
B
脱模
脱模油
C
齿轮
工业齿轮油、车辆齿轮油、蜗轮蜗杆油
D
压缩机
压缩机油、冷冻机油、真空泵油
E
内燃机
汽油机油、柴油机油、船用内燃机油、二冲程汽机油、铁路机车内燃机油
F
主轴轴承和离合器
主轴油、油膜轴承油、仪表油
G
导轨
导轨油
H
液压油
液压油、刹车油、液力传动油
M
金属加工
切削油
N
电器绝缘
变压器油、电容器油、电缆油、断路器油
P
风动工具

Q
热传导油
导热油
R
暂时保护腐蚀
防锈油、防锈脂、软硬膜防锈油脂等
T
汽轮机
汽轮机油、燃汽轮机油
W
热处理
淬火油
X
用脂场合
按皂基不同，使用对象不同分为许多品种
Z
蒸汽气缸
汽缸油
S
特殊应用场合
抗化学油脂、抗幅射油脂、耐高、低温油脂阻尼、密封脂、螺纹脂、丝机脂等

粘度等级
低温粘度（mpa·s）不大于
边界泵温度（°C），不高于
运动粘度（100°C）mm2/s，不小于
0W
3250，-30℃
-35
3．8—
5W
3500，-25℃
-30
3．8—
10W
3500，-20℃
-25
4．1—
15W
3500，-15℃
-20
5．6—
20W
4500，-15℃
-15
5．6—
25W
6000，-5℃
-10
9．3—
20

5．6小于9.3
30

9．3小于12.5
40

12.5小于16.3
50

16.3小于21.9
60

21.9小于26.

二冲程汽油机与四冲程汽油机比较
二冲程汽油机
四冲程汽油机
热负荷高，易生成沉积物，活塞环粘接，对高温清净性要求较高。
要求稍低。
润滑油与汽油一起燃烧，要求残炭少。
润滑油不直接燃烧，要求稍低。
怠速时进油很少，不易形成低温油泥，对低温清净性要求不高
对润滑油低温清净性要求高。
预混合式润滑，燃油比大，易造成摩擦损伤，润滑油的极压性要求高
全油润滑，润滑条件好，对润滑油的极压性要求稍低。
损耗式润滑，润滑油不断更新，不要求抗氧化性
润滑油反复使用，要求良好的抗氧化性能。
不要求冷启动性能。
要求润滑油有良好的低温流动性和冷启动性。
对预混合型，还要求润滑油与汽油的混合性好。
不作要求

什么叫做液压传动、液力传动？
以液体为工作介质传递能量并进行控制的传动方式，称为液体传动。液体传动又分为液压传动、液力传动。
液压传动是利用液体压力能传递动力和运动的传动，又称为容积式液压传动。
液力传动是借助于液体动能传递动力的传动，实际是一种以液体为工作介质的能量转换装置，有耦合器、变矩器两种形式。
用作液压系统传动介质的油称为液压油，我们称之为液力传动油，又称液压液。用作液力传动介质的油。我们称之为液力传动油，又称自动排档油、方向机油、助力器油等，国外称之为自动变速器油

代号
名称
组成、特性、使用说明
L - HH 液压油
L - HH 液压油是一种无剂的精制矿油，它比全损耗系统用油L - AN(机械油)质量高，这种油虽列入分类中，但液压系统不宜使用，我国不设此类油品，也无产品标准。
L- HL液压油
L - HL 液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入抗氧、防锈和抗泡添加剂调制而成，适用于机床等设备的低压润滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比机械油长达一倍以上。目前我国L-HL油品种有15、22、32、46、68、100共六个粘度等级只设一等品。
L-HM 液压油
HM 液压油是在防锈、抗氧液压油基础上改善了抗磨性能发展而成的抗磨液压油。L-HM 液压油采用深度精制和脱蜡的HVIS 中性油为基础油，加入抗氧剂、抗磨剂、防锈剂、金属钝化剂、抗泡沫剂等配制而成，可满足中、高压液压系统油泵等部件的抗磨性要求，适用于使用性能要求高的进口大型液压设备。从抗磨剂的组成来看，L-HM 液压油分含锌型(以二烷基二硫代磷酸锌为主剂)和无锌型(以硫、磷酸酯类等化合物为主剂)两大类。不含金属盐的无灰型抗磨液压油克服了含锌型抗磨剂所引起的如水解安定性、抗乳化性差等问题。在液压油产品标准GB11118.1-94 中，L-HM 液压油一等品与法国NF E48-603和德国DLN51524(Ⅱ)规格相当，设有15、22、32、46、68、100、150七个粘度等级，优等品质量水平与美国Denison HF-0理化性能相当，比一级品增加了热稳定性、水解安定性、过滤性、剪切安定性要求，并在叶片泵抗磨试验上提出更高要求，设有粘度等级15、22、32、46、68五个。
L-HG液压油
HG 液压油亦称液压一导轨油，是在L-HM 液压油基础上添加抗粘滑剂(油性剂或减摩剂)构成的一类液压油，适用于液压及导轨为一个油路系统的精密机床，可使机床在低速下将振动或间断滑动(粘-滑)减为最小。GB11118.1-94中规定HG液压油设有32、68二个粘度等级，只有一等品。
L-HV液压油
HV 液压油是具有良好粘温特性的抗磨液压油。该油是以深度精制的矿物油为基础油并添加高性能的粘度指数改进剂和降凝剂，具的低的倾点、高的粘度指数(＞130)和良好的低温粘度。同时还具备抗磨液压油的特性(如很好的抗磨性、水解安定性、空气释放性等)，以及良好的低温特性(低温流动性、低温泵送性、冷启动性)和剪切安定性。该产品适用于寒区-30℃以上作业环境温度变化较大的室外中、高压液压系统的机械设备。HV液压油产品分为优等品和一等品两个质量等级，优等品设有10、15、22、32、46、68、100 共七个粘度等级，一等品设有10、15、22、32、46、68、100、150共八个粘度等级。
L-HS液压油
HS 液压油是具有更良好低温特性的抗磨液压油。该油是以合成烃油、加氢油或半合成烃油为基础油，同样加有高性能的粘度指数改进剂和降凝剂，具备更低的倾点、更高的粘度指数(＞130 )和更适宜的低温粘度。同时具有抗磨液压油应具备的一切性能和良好的低温特性及剪切安定性。该产品适用于严寒区（-40℃以上）环境温度变化较大的室外作业的中、高压液压系统的机械设备。HS液压油的质量等级分优等品和一等品，均设有10、15、22、32、46五个粘度等级。
L-HR 液压油
在GB7631.2-87分类标准中，L-HR是改善粘温性能的HL液压油，用于环境变化大的中、低压系统；但我国在GB11118.1-94 产品标准中不设此类油品，如果有使用L-HR 液压油的场合，可选用L-HV液压油。
高压抗磨液压油
高压抗磨液压油质量性能符合GB11118.1-94中L-HM 优级品规格，同时还增加了高压叶片泵 (Denison T5D)和高压柱塞泵(Denison P46)台架试验，具有更优良的抗磨性能。产品标准执行暂行技术条件或企业标准Q/SHOOl-060-2000见表4，设32、46、68、100四个粘度等级。满足美国丹尼森HF-0 规格，辛辛那提.米拉克朗公司P-68、P-69、P-70 规格要求，达到了当前国际同类产品标准的先进水平。高压抗磨液压油适用于装配有叶片泵(工作压力17.5Mpa以上)及柱塞泵(工作压力32Mpa以上)的不同类型国产或进口高压及超高压液压设备。
清净液压油
清净液压油完全符合我国L-HM 抗磨液压油国家标准GB11118.1-94。其质量达到联邦德国DIN51524(Ⅱ)和IS0-L-HM 规格，该油品特别在清净度方面进行了严格规定。清净液压油可用做冶金、煤炭、电力、建筑行业引进及国产的中高压(压力为8-16Mpa)及高压(压力为16-32Mpa)液压设备对污染度有严格要求的精密液压元件的工作介质。
其它专用液压油

为满足特殊液压机械和特殊场合使用的液压油，国内还生产了其它专用液压油，它们的质量标准等级大多数为军标或企业标准，质量等级基本上是HL+-HM，或近于HV。由于习惯应用，故这些油仍有市场，今后实质上均可归入HM、HV、HS的框架之中。
(1)航空液压油

航空液压油按50℃粘度分10#(SH0358)、12#(Q/XJ2007-92)、15#三种，是由环烷基低凝原油经常压蒸馏、分子筛脱蜡精制的基础油加入粘度指数改进剂、抗氧剂、染色剂(不得加降凝剂)等调制而成的液压油。具有极好的低温性能，凝点在-60～-70℃。用于航空设备液压系统中如收放起落架、减速板、变换尾喷口直径、打开炸弹舱、操纵副翼及水平尾翼等。其中10#、12#加有Ⅵ粘度指数改进剂、抗氧剂及染色剂，质量标准低于HS油；15#则加有VⅠ剂，复合抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、消泡剂、染色剂等调合而成，其质量标准相当于HS油标准。航空液压油工作温度-54-190℃，近音速用矿物油，超音速用合成油。

(2)舰用液压油

舰用液压油(GJB1085-91、QJ/DSH33-1999)是采用大庆原油常压三线馏分油，经深度脱蜡、吸附精制后加入增粘、抗氧、防锈、抗磨、抗泡剂调制而成。适用于各种舰艇液压系统。按质量定为一等品，介于HV一等品与优等品之间，只有32一个粘度等级。

(3)抗银液压油

抗银液压油(Q/SH011-022-1998)是以深度精制矿物油为基础油，加入抗氧、抗磨、防锈、抗泡等添加剂调制而成，添加剂配方中不能有含硫化合物，实质上是一种非硫无灰HM 油，用于含银部件的液压系统中。

(4)采煤机油

采煤机油(Q/SH011-O23-1998)是以精制的矿油为基础油，加入抗氧、防锈、抗磨、抗泡沫等多种添加剂调制而成的。其50℃运动粘度为47-53mm2，按50℃粘度中心值只有50号一个牌号，适用于煤炭工业采煤机牵引部分液压系统，也可供要求此粘度范围的其它机械液压系统使用，属HM油。
其它专用液压油
(5)减震器油

在汽车、火车、拖拉机、坦克等减震器上使用的减震器油，主要用于减轻其上下颠动，实质上属液压系统用油，故归入此类，满足企业标准Q/XJ2009-93，系用精制常压轻馏分或75SN，加入增粘、降凝、抗氧、防锈、抗磨剂调配而成，实际质量相近于HV或HS油。
(6)炮用液压油

炮用液压油(50℃运动黏度大于9.0mm2/s，凝点为-60℃)执行企标Q/SH018-44.03-94，系用深度脱蜡、精制的轻质馏分加入增粘、抗氧、防锈剂而得，具有优良的低温流动性和良好的抗氧、防锈等性能。相当于低凝HL油，用于各种军械大炮的液压系统，可四季通用。
(7)低凝液压油

低凝液压油，按50℃粘度等级分为20、30、30D、40四个牌号，执行Q/SH018 -- 44.04-94标准，具有优良的低温性能，较高的粘度指数(VI≮120)以及良好的抗磨、抗氧、防锈、消泡性能。质量级别低于HV、HS，适用于寒区，30D 适用于严寒区野外作业的工程机械以及进口装备和车辆的液压系统。
(8)数控液压油

数控机床液压油属精密机床液压油的一种，但绝非HL 油，且VI≮170，从结构上看更近于HR油，是由加氢低凝轻质油加入VI改进剂、复合抗磨剂，抗氧防锈剂、抗泡剂等调制而成，但质量级别低于HV。

液压油的基本性能要求

􀂾具有适宜的粘度和良好的粘温性能
粘度偏大，会使运行系统压力损失增加；粘度偏小，泵的内泄漏增大．容积效率降低：粘度过低。会使系统压力下降，磨损增加。液压系统工作的工作温度及环境温度差异较大，温度的变化必然引起油品粘度的变化，这就要求油品的粘度随温度的变化要小，即油品的温粘性能较好。

􀂾良好的润滑性
随着液压系统的工作压力、温度、精度、功率和自动化程度的不断提高，以及液压元件的小型化、轻型化，使得液压系统滑动部位在启动和停运时大多处于边界润滑状态。为防止磨损及擦伤，常在油品中添加抗磨剂，以提高油品的抗磨性能，满足润滑的要求。

􀂾优良的稳定性
稳定性应包括：热稳定性、氧化安定性、抗腐蚀性、剪切稳定性、水解安定性、低温稳定性和存储稳定性。

􀂾与密封材料的适应性
液压系统漏油是一个重大问题， 因此要求液压油对密封垫圈等塑性材料具有不侵蚀、不收缩、不膨胀的性能。

􀂾良好的抗泡沫性和空气释放性
液压系统由于各种原因可能混入空气，空气在液压油中以掺混和溶解两种状态存在。溶解在油中的空气在液压油中可能引起气穴和气蚀。掺混到油中的空气，以气泡状态悬浮在油中，它对液压油的粘度和压缩性都有影响。

􀂾良好的过滤性
液压油的过滤性受油中不溶性胶质、沥青质和污染粒子的影响。随着液压技术的发展，液压控制元件的精密度要求越来越高。高压化使泵的间隙很小，这都增加了装置对油中杂质的敏感性，微小的杂质颗粒都会引起液压元件的异常磨损和失灵，所以油在进入控制元件前，必须经过过滤。这就要求液压油要具有良好的过滤性。

11 / 11