预应力桥工程施工组织设计.doc

潞西市芒市机场大道改扩建工程
广沙河桥梁工程

施工组织设计

编制：

审核：

审定：

年 月

目 录
1.编制依据
2.工程概况
3. 施工准备工作
4.施工组织机构、队伍资源配备
5.施工总体布置及临时设施设备
6.施工材料设备组织
7.主要施工方案
8．确保工程质量和工期的措施
9.安全保证措施
10.文明施工与环境保护措施

1.编制依据：
1.1施工现场实际情况，业主提供的设计图纸等文件。
1.2招标期间业主与投标单位往来的函件及补遗书。
1.3《中华人民共和国工程建设标准强制性条（城市建设部分）》
《中华人民共和国工程建设标准强制性条（公路工程部分）》
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D062-2004）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）
《施工安全技术规程》
1.4我公司多年承建桥梁工程的施工管理经验和本工程的设计标准。结合了我公司的施工能力、资源、技术特长、机械设备等
2.工程概况
2.1本项目位于潞西市机场大道上，平面位于直线段上，为跨广沙河而设（本项目是在拆除现有3孔5米的拱桥桥址处，新建一座1孔20米的桥梁）。拟建桥梁所处道路中心线为直线，道路中心线设计线与桥梁轴线交角为80度。桥梁中心桩号为JK2+727.1，顺道路中心线跨径为一孔20米简支板桥，路中心线处桥梁全长32.14米。
2.2主要技术指标
设计荷载：汽车：公路—I级，人群：4.0Kn/m2；
地震动峰值加速度系数：0.3g;
设计基准期：100年；
设计安全等级：二级；
桥面宽度：4.5m（人行道）+6m(非机动车道)+14.5m(机动车道) +14.5m(机动车道) +6m(非机动车道) +4.5m（人行道）=50m;
桥面铺装：10cm钢筋砼+12cm沥青砼铺装=22cm。
上部结构为先张法预应力混凝土空心板，下部结构为重力式桥台，扩大基础。
2.3气象、水文、地质
工程区水文地质条件较为复杂，在地层岩性基础上，受构造、地貌地形、气象等多种因素控制，其中构造起主导作用。本工程地下水类型为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。工程地区地下水以大气降水补给为主，局部受地表水补给，本地区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。
2.4主要工程数量
项目名称
单位
数量
备注
C50预制空心板
M3
581.70

C30预制板
M3
134.00

C30台帽搭板
M3
378.90

钢铰线
kg
16634.40

钢筋
kg
159455.10

M7.5浆砌石
M3
1562.70

C25片石砼
M3
3566.6

挖方
M3
5457.20

风化料回填
M3
2944.00

桥面铺装
M2
1006.00

板式橡胶支座
个
200

3. 施工准备工作
3.1人员动员周期
3.1.1我公司将利用1至2天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行高级管理层的施工动员；其次由各部门用半天时间对其管辖范围内中级管理人员进行施工动员；再次由中级管理人员用1天时间对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员。动员工作的主要内容：
(1)、介绍本工程基本情况和建设意义；
(2)、讲述本工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项；
(3)、强化工期意识及质量意识、安全意识和环保意识；
(4)、强调本标段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。经过以上逐级动员工作，做到：
A、施工动员普及率达97％以上；
B、施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；
C、提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
人员动员工作按照项目部建设及工程总体目标计划，桥梁工程队下设板预制安装、下部构造、基础三个施工作业班组。附表施工组织结构框图。

工程从收到开工令之日起人员陆续进场，基础制作业班组进场工人25～30人，进行基础开挖、平整施工场地、平整拌和场、安装拌和设备、搭设临时设施等工作。
下部构造、台身作业组，进场施工生产工人35人。
板预制施工组进场近30人，进行预制场地、张拉台座、预制板钢筋加工及预制板施工工作。
下部构造工程在临结束前半月，吊装作业队进场进行吊装设备安装调试工作，随即进行预制板安装。
劳动力计划表

时间
工种
人数
按工程施工阶段投入劳动力情况
2009年
2010年
11
月
12
月
1
月
2
月
3
月
4
月
5
月
6月
7月
8月
9
月
10月
管理人员
5
5
5
5
5
5

机械操作人员
3
3
3
3
3
3

测量工
2
2
2
2
2
2

普工
20
20
20
20
20
20

张拉技术工
6
6
6
6
6
0

电工
2
2
2
2
2
2

砼工
30
30
30
30
30
30

砌筑工
35
35
20
35
35
20

修理工
2
2
2
2
2
2

3.2主要材料
3.2.1中粗砂、混凝土骨料：可采用当地河砂及机制加工碎石骨料；
3.2.2其它外购材料必须由试验室检测、试验合格后，报监理工程师批准后方可使用。
3.3.3 外购主材：水泥、钢筋、河砂、碎石及其它材料按工程施工实际进度所需，提前进入库房。　
3.3.4 成立机料科专门负责材料采购、设备管理、维修、保养工作。建立健全材料的采购、入库、验收、保管制度，根据施工组织计划每月科学地编制材料用量计划，保证施工用材。同时，对于待进场材料严格按照施工技术规范要求提前进行试验或抽检，确保用材质量。
3.3.5所有主要材料先自检再由监理复检，材料必须经试验或抽检合格后方可进场使用。
3.3临设、电力、通讯、施工生活用水
3.3.1 施工用电
根据《施工现场临时用电安全技术规范》并结合本工程实际投入的机械设备情况，要求建设单位提供75KVA施工用电量。
3.3.2 施工用水
本工程施工用水主要由现场砼搅拌用水，砼搅拌机清洗用水，养护用水，冲洗模板用水，砂浆搅拌用水，生活及消防用水组成。
现场主管选用DN50管接到现场，支管用DN25管接至各作业面。
3.3.3 临时设施
在320国道右侧建盖办公、宿舍、材料、机械库房、水泥库房等。

44 / 44
施工总平面布置图

3.3.4预制场地
板预制场设在320国道至桥头右侧路基上。
3.3.5通讯联系
工程施工队主要管理人员均配备移动电话，以方便联系。
3.3.6卫生保健措施
保持施工及生活场地清洁，垃圾统一妥善处理，对饮用水定期取样送检，并按时发放各类劳保及防暑降温用品。工地设备药箱，能对一般伤病及时治疗处理，确保工程顺利进行。
3.4技术交底
由项目经理部向施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行。教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。
3.5建立健全各项管理制度
为了保证施工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：
项目经理部组织管理制度
工程质量检查与验收制度
工程技术档案管理制度
施工材料（构件、配件、制品）的检查验收制度
技术责任制度
施工图纸学习与会审制度
技术交底制度
工地及班组经济核算制度
材料的出入库制度
安全操作制度
机具使用保养制度

4.施工组织机构、队伍资源配备
4.1组织机构及设备配置
我公司组织由业务水平高、施工经验丰富、具有同类桥型施工经历的管理及技术人员组建桥梁施工组，对项目实施全过程的控制和管理，保证整体工程质量、安全、进度符合设计要求。

（附表：拟用于本工程的主要人员表）

拟用于本工程的主要人员表
职务
姓名
职称
执业或职业资格证明
证书名称
级别
证号
专业
原服务单位
项目经理

张兴荣
高级工程师
建造师证

二级
53620521
0853363406

市政

兴昌公司
技术负责

李自飞
工程师
工程师
证

中级

010404620

建筑
云南华隆工程公司
工程师

尹家学
工程师
工程师
证

中级

010404833

建筑
云南二建
会计
员

刘自成
 会计员
会计员证

初级

010101713

会计

兴昌公司
质检员

周兴文
技术员
技术员证

初级

010406926

公路

兴昌公司
安全员

陈树洪
经济员
经济员证

初级

010300671

经济

兴昌公司
预算员

杨显国
造价员
造价员证

初级
云000N00158

土建

云南二建
合同管理
员

陈永全

会计员

会计员证

初级

010101718

会计

兴昌公司
技术员

段光林
技术员
技术员证

初级

010406922

公路

兴昌公司
技术员

尹天品
技术员
技术员证

初级

010406930

公路

兴昌公司
材料员
梅红柏
经济员
经济员证

初级

010300676

经济

兴昌公司
电工
冯兵
技术员
技术员
初级
010405873
土建
云南二建

4．1．1岗位职责
（1）项目经理
①贯彻质量方针和质量目标，领导本工程项目进行策划，制定项目质量目标和项目经理部管理；
②负责组织各种资源完成本次项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制；
③负责对一般质量事故的调查、评审和处置；
④领导技术人员完成质量记录和竣工文件的编制和移交，参加工程竣工验收交付工作，并对存在问题予以整修；
⑤以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系及签署有关合同等其它管理职权，对公司负责。
（2）项目技术负责人
①负责本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对情况进行检查实施监督；
②负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作；
③负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任；
④负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性；
⑤定期召开质量例会，并及时向处主管部门反馈质量信息；
⑥负责审批本工程项目的“紧急放行”和“例外放行”报告；
⑦负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施；
⑧负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作；
⑨领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作，指导项目，开展QC小组活动；
⑩领导本项目质量评定和竣工交验工作。
（3）质检员
①贯彻执行质量方针和质量目标；
②负责施工过程的检查、验收和质量评定，并按时将质量检查结果报施工部门；
③负责质量记录的收集、整理、移交工作；
④参加一般质量事故的调查评审，并负责上报有关材料。
（4）安全员
①贯彻执行安全方针和安全目标；
②负责现场施工安全教育、安全检查并作好记录；
③参加一般安全事故的调查评审，并负责上报有关材料。
④负责质量记录的收集、整理、移交工作；
（5）施工工程师
①负责对工程图纸进行会审和工程技术交底；
②根据工程实际进度及时编制各种资源量计划；
③按照施工图纸和施工规范要求指导施工，并对工程施工过程质量进行控制；
④按照施工组织设计要求，指导现场施工；
（6）试验员
①进行现场材料取样，并对材料样品的真实和有效性负责；
②做好取样材料的送检工作，跟踪实验结果并将试验结果及时报告技术部门和质量部门；
③负责试验资料的收集、整理、保存和移交工作；
（7）造价员
①严格按照合同要求和有关规定，对发生的工程费用进行核算；
②配合经营计划部做好工程变更或其它特殊情况而影响合同执行时的合同评审工作；
③按时完成工程验工和预、决算工作。
④通过工程费用的核算，详细计算工程人工费、材料费、机械费、措施项目费及其它工程管理费用，并编制成本控制计划；
（8）会计员
①严格财务有关规定，编制财务核算和财务报表；
②配合施工技术部门做好工程成本的控制和成本核算工作；
③负责工程款的结算和支付工作。
（9）材料员
①编制物资采购申请计划；
②负责项目分管物资的采购工作；
③负责进场物资的验收，搬运，贮存，标识，保管保养，发放工作；
④负责贮存物资检验和试验状态的标识工作；
⑤负责物资验证的各种质量证明文件的收集，分类整理和移交；负责物资的堆码，贮存，保管和发放工作；
⑥搞好部门协作，做好材料和工具的使用管理工作；
⑦及时准向有关部门提交物资报表。
⑧负责对进场所有物资进行验证，并对物资数量和外观质量进行检验；
⑨对必须检验和试验和材料，通知试验人员抽样送检；
⑩做好原材料，成品和半成品的标识和状态标识，并随时检查，保护标识；
（10）电工
①负责现场施工用电方案的设计与编制，根据各施工区用电负荷确定导线规格、配电装置的品种、规格及线路走向等；
②负责施工用电设备的安全检查与测试；
③负责用电线路、发电设备及配电装置等的维护；
4.2施工总体目标
4.2.1工期目标：本工程计划工期为156天。于2009年11月1日开工，2010年4月6日竣工。
4.2.2质量目标：达到一次验收合格工程。
4.2.3安全目标：不发生重大安全事故，死亡指标为零。

4.3主要机械设备（下表）
拟用于本工程的主要设备表
设备名称
型号
数量
强制式拌和机
JDY350
1台
电焊机
50/30kw
4台 （2/2）
对焊机

1台
吊车
25T
2辆
切割机
3.5kw
2台
弯曲机
7.5 kw
1台
挖机
220
1台
手推车

15个
运输/生活 车

1辆
砂浆搅拌机
100L
1台
全站仪
拓普康
1台
水平仪
南京
1台
自卸汽车
5T
5辆
张拉设备

2套
预应力板模板

2套

7.主要施工方案
7.1总体工程概要
本工程采取以主体结构为先导，预制构件、空心板同时加工的作业程序进行。本桥工程是320国道芒市至瑞丽的主干道，车流量大，不能中断交通，为了保证交通的通行，采用以下施工顺序：先施工老路左右侧桥，待左右侧桥吊装施工完毕，改道左侧通行，封闭原老路桥，进行老桥拆除工作，再进行中桥施工。
7．2旧桥拆除
总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
7.2.1 施工顺序
　　老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→桥板拆除→桥台及附属→拆除物处理。
7.2.2施工方法、施工工艺
　7.2.2.1 桥面附属结构物拆除
　　桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板等。
　　由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，考虑全桥范围对称拆除。
　　每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。
　　人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。
　　装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。
　　桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
　7.2.2.2 沥青砼面层拆除
　　沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。
　7.2.2.3桥板拆除
桥板重量大，且桥板拆除使得桥梁整体刚度减小，故桥板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称的原则进行。拟采用一台25吨吊车作业。为避免桥板一次拆除后可能造成相邻结构的失稳，拆除顺序由两端向中间或由中间向两端进行。在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故：起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断、支腿安装处地基下沉使吊机倾倒、  吊钩、钢丝绳破断、吊机操作错误发生事故。

　7.2.2.4桥台及附属结构拆除
　　桥台及附属结构拆除采用机械和人工配合破碎拆除，施工时由上至下逐一拆除，严禁由下至上的拆除方法，砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。
7.2.2.5 将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理，与环卫部门联系，弃运到环卫部门指定地点。
7.2.3 安全措施
7.2.3.1 拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查。
　7.2.3.2 拆除作业前要在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施。
　7.2.3.3 拆除作业避开夜间施工。
　7.2.3.4 除拆除桥面附属设施外，避免大型机械上桥作业。
7.2.3.5所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。
　7.2.3.6 机械作业要有专人指挥。
　7.2.3.7所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带。
　7.2.3.8 设车辆减速装置，防止车速过快造成事故。
7.3基础、下部构造

7.3.1施工准备工作、场地清理布置
7.3.1.1施工测量及场地清理对设计、业主交设的导线、中线、水准点用全站仪、水平仪进行复测并增设支导线及临时施工水准点，待复核结果达到施工设计及规范要求后，报送交监理工程师核查，批准后进行施工细部测量。
施工测量是桥梁施工的要点，测量采用全站仪，精确测量墩、台位中心点。并布置好三角控制点及监测点，测量结果报送监理工程师核查，批准后方能施工。按照所放桩位，清理施工范围内的障碍物，作好排水工作。布置好施工场地，完成三通一平，做到文明施工。
7.3.1.2设备配备及进场计划，在接到监理下达开工令之前，将桥梁前期工程施工设备、小型机具陆续运至施工现场，作好安装调试工作。后期施工设备在分项工程施工前半月内进入施工现场，随即作好安装调试，同时报经监理工程师检验。
7.3.2基础、台身
7.3.2.1基础

基础施工工艺

基础土石方采用机械配合人工开挖，挖深至设计标高上0.2-0.3m，采用人工开挖整平，达到设计标高自检，同时报经监理工程师检验，基础承载力达到设计要求，检验合格后方可进行下道工序。浆砌片石采用座浆挤浆法砌筑，选用石材要满足强度要求，砌石时挂线砌筑，两走一丁,表面要平顺，砂浆要按规定取样送检。

7.3.2.2桥台台身
7.3.2.2.1基础完工达到一定强度后，进行桥台台身中心点、纵横轴线定位放线，根据桥台台身轴、中心线方位，放出桥台台身边线，按桥台台身边线定位位置，使用组合钢模进行台身施工作业。

桥台施工工艺

7.3.2.2.2钢筋的加工可在就近场地进行，钢筋的安装利用吊车配合人工焊接安装，焊接质量必须符合规范要求，桥台模板表面平整，尺寸准确，尤其在接缝上能满足规范要求。桥台模板稳定采用木方支撑，三方或四方用钢绳拉紧抗风，混凝土浇筑前，严格校检各部几何尺寸，拌和场要有足够混凝土及其它原材料。混凝土分层浇筑完成，层厚不大于30cm，用60型振动器振岛密实。
7.3.2.3支座垫石、帽石、搭板
按照设计图支座垫石、帽石、搭板轴线、标高进行施工放线，制安垫石、帽石、搭板钢筋，安装模板，检验各部几何尺寸，报经监理工程师检验，合格后方可进行混凝土浇注，垫石混凝土表面保持足够的平整度，以利各种橡胶支座的安放。
7.3.2.4施工难点、要点控制
在整体混凝土施工中加强全面质量管理，严格按照混凝土施工规范进行施工。对个工序逐项严格检查，报经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序的施工。混凝土采用集中拌制，采用手推车运送至浇注现场，混凝土尽可能一次连续浇注完毕。加强混凝土振捣施工工艺的管理工作，确保不漏振和过振，在振捣中严格按操作规范进行作业。确保混凝土表面平整、光滑、线条流畅、无蜂窝麻面。
7.4空心板预制
7.4.1预制场布置
预制场选择在老路右侧路基上。进场后先进行该路段路基工程的施工工作，使路基压度及各项技术指标除满足高速公路路基施工技术规范要求外，还必须满足空心板的预制吊装运输的承载力要求。
预制场地平面布置图及工艺流程

布置3纵4-6排预制板胎座，胎座按照预制板底部尺寸进行制作，胎座应足够承受预制板荷载的能力，并按规范要求计算设置底座预拱度，底座表面采用C40细石混凝土找面，底座表面光洁平整，厚度为5cm。张拉台浇灌C30钢筋混凝土。
预制场内和配置一台25T汽车吊。便于模板的移运安拆、混凝土的浇筑及预制板的纵向移运。
7.4.2 模板
7.4.2.1 制作
模板制作：侧模采用钢模板自行设计加工或订购，边梁的钢板采用冷板来提高梁体的美观，保证棱角的顺直。
7.4.2.2安装
底面采用对口楔支垫以便随意调整模板的标高和位置。按设计，模板上下口采用φ16拉杆螺栓对穿夹紧固定，接缝之间预置泡沫条以防漏浆。反复使用的底模板和钢模板要经过下述工序处理：用钢凿除表面余浆，用电动除锈钢刷磨去表面余浆等杂物直至可见钢板表面金属光，并涂抹一层脱模剂或纯机油。
由于模板是相互连接的，因此首先模板面要对齐，连接螺栓不能一次紧到位，要整体检查模板线形，发现偏差予以调整后再拧紧连接螺栓，并固定好支撑杆件。
7.4.2.3拆除
混凝土浇筑完成，达到2.5MPa（施工经验值）后，便可进行模板的拆除工作。采用汽车吊拆除模板，各工序都轻柔地进行，以免将模板碰撞变形。首先是松动、拆除各拉杆和对口木楔，让模板凭自重自由地离开梁体，注意观察各点自由脱离情况，若发现有局部相抵等情况要加以处理或给予外力让其脱离。模板与梁体分离过程的好坏，直接影响梁体的外观质量乃至外形质量（缺角掉边等），因此应特别加以注意，不能盲目蛮干。
7.4.3钢筋
7.4.3.1钢筋的保管
7.4.3.1.1钢筋的品种多，用处各异，为避免使用时混淆，应在运到施工现场后，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，并随使用随时注明其数量。
7.4.3.1.2钢筋应尽量堆入仓库或料棚内。当限于条件，必须露天堆放时，应选在地势较高、地形平坦、土质坚实处，并须采取排水措施。钢筋下面应设置垫木,钢筋上面加以遮盖。
7.4.3.1.3已制作弯扎、焊接成型的钢筋，应按工程部位和构件名称按编号顺序分类堆放。
7.4.3.1.4钢筋不得与酸、碱、盐、油类等物质堆放在一起，并应避免与发生有害气体靠近。
7.4.3.2钢筋的检验
7.4.3.2.1所用热轧钢筋应具有的出厂质量证明，使用前作力学性能、拉力试验和冷弯、焊接试验。
钢筋的验收和力学性能试验须分批进行，以同一炉号和同一截面尺寸的钢筋为一批，每批钢筋中任意选取经表面检查和截面测量合格的3根钢筋的端部，各取一组试件，每组试件中包括一个拉力试件（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）、一个冷弯试件和一个可焊性试件（需要焊接时）。按规定进行试验，如有一个试验项目的试件不符合有关规范所规定的数值时，则该批钢筋可按不合格处理，运出工地。
对可焊性试验的结果可按有关规范进行鉴定。（可焊性指金属材料通过一定的工艺条件而形成优质接头的性能）。如不合格，必要时还要作钢筋的化学成分试验。
7.4.3.3钢筋的接头
预应力板普通钢筋一般较小，纵向主筋采用焊接接长，其余采用搭接绑扎和点焊接头。焊接钢筋单面焊满足10d，双面焊缝满足5d，同截面接头错开焊接长度大于35d。绑扎接头在搭接长度区段内，接头数不超过断面处钢筋总根数的25%，搭接长度区段内是指30d长度范围内，但不得小于500mm。在同一根钢筋上尽量少设接头。
绑扎接头最小搭接长度为35d（Ⅱ钢筋）。
7.4.3.4钢筋除锈
钢筋特别容易锈蚀。因此，为了保证钢筋表面干净，用铁锤能敲击剥落的锈皮和油渍、漆污等在使用前均应清除。使钢筋表面应洁净，无油渍、漆污、锈皮、鳞锈等。除绣后的钢筋表面如有严重的麻坑、斑点等已伤钢筋截面的，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状的锈迹钢丝也不得使用。
7.4.3.5钢筋调直
直径10mm以下的盘条钢筋和直径12mm以下的直条钢筋在运载过程中发生弯折现象时，使用前均应加以调直。钢筋调直后应平直，无局部弯折，钢筋的中心线对直线的偏差不得超过其全长的1/100。
7.4.3.6钢筋制作
首先熟悉设计图纸，钢筋制作的工艺设计。大批量制作前，要先制作样板，确认模具无问题后再成批制作。单件钢筋制作成品的质量要求：钢筋规格形状正确，平面无上翘曲现象；钢筋弯曲点处不得有裂纹。
7.4.3.7钢筋绑扎
按照设计图纸中尺寸，在底模上划出各箍筋（马蹄筋）位置，然后依次绑扎各钢筋。翼缘板钢筋待模板安装后进行。各钢筋交叉处，除按图要求必须点焊外，其余均应绑扎。实际作业按1/3数量用20#元丝十字花扣，1/3数量用电焊（点焊），1/3数量自由，最外环交叉点必须全部点焊。要求纵横钢筋绑扎成型后相互垂直，保护层绑扎砂浆垫块，垫块砂浆标号不低于C50。

7.4.4先张法预应力混凝土空心板预制
7.4.4.1预应力索
7.4.4.1.1预应力索设计采用φs15.2钢绞线。
7.4.4.1.2外观检查：从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差和捻距检查。如每批少于3盘，则应逐盘进行上述检查。钢绞线公称直径的允许偏差和中心直径加大范围应符合GB/T5224-2003的规定。钢绞线的捻距为直径的12～16倍。每盘钢绞线应由一整根钢绞线组成，其长度一般不小于200m。钢绞线表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。表面允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀性肉眼可见的麻坑。钢绞线应是捻紧不松散的。钢绞线中的钢丝不得带有任何形式的电焊头。钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝。
7.4.4.1.3力学性能试验：从外观检查合格的3盘钢绞线的端部正常部位截取1根试件进行拉力试验（包括破断负荷、屈服负荷－钢绞线在残余伸长为0.2%时的负荷和伸长率）和松弛试验。松弛试验方法与钢丝的相同。试验结果应符合规范要求。如有一项不合格时，则不合格不予验收。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试件进行该不合格项的复验。如任有一项不合格，则该批钢绞线为不合格品，不予验收。
7.4.4.1.4预应力钢绞线及其锚夹具的检验，预应力钢绞线进场后，严格按照有关规定，作抗拉强度检验，合格后方可投入使用。
锚夹具的外观检查，抽样不少于10%检查锚夹具的外观和尺寸，应符合设计要求，不得有裂纹，尺寸不得超过允许偏差。
锚夹具的硬度检验，抽样不少于5%作硬度检验，每个零件测试3点，其硬度的平均值应在设计要求的范围内，且但一点的硬度不应大于或小于设计要求范围3个洛氏硬度单位（HRC）。如有一个零件不合格，则应逐个检验，合格后方可使用。

7.4.4.2、施工前准备工作
⑴、张拉台座制作：开工前将拟采用的预应力混凝土空心板先张法施工方案、预应力张拉台、千斤顶、油泵等各项张拉设备提交监理工程师，审核同意后开始准备工作。我们将采用长线式传力柱线拉台座，传力柱为钢筋混凝土结构，张拉台座要具有足够强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。
7.4.4.3、预应力钢绞线张拉
⑴、钢绞线下料编束：在钢筋加工场地留出适当的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割切断后整理成束，每1-1.5m绑扎一道扎丝，按编号分类堆放，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并且防雨措施。
⑵、张拉设备校验：张拉设备在首次使用或发生下列任何一种情况时，要进行配套校验。
①.张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时；
②.千斤顶漏油严重时；
③.油压表指针不回零时；
④.调换千斤顶油压表时；
校验方法是在反力框上安装千斤顶、压力传感大路，测定千斤顶张拉油表读数关系式（或关系曲线）。
⑶、张拉前准备工作
①.张拉前对锚具的锚口摩擦系数进行测定；
②.计算钢绞线理论伸长值；
③.检查锚具是否安装正确；
④.施工现场应具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施；
⑤.实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。
⑷、张拉方法：钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值作校核，实际伸长值的误差应控制在±6%以内，否则必须查明原因并采取措施以调整，方可继续张拉。控制张拉时，用电子传感器测力仪复核控制每束张拉力。张拉程序如下：
→初应力    →бcon(持荷2min锚固)
预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%бcon时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。
张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算：
△ Li=бi·Li/Eg
式中：Li——钢绞线的理论伸长值
бj——钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值）
LI——钢绞线的长度
Eg——钢绞线的弹性模量
⑸、预应力张拉：施工前，千斤顶、高压油泵配精度1.5级60Mpa压力表，用精度±1%的压力传感器对千斤顶、压力表进行标定。张拉前仔细检查活动横梁、锚圈、放张楔块、千斤顶位置，查看张拉螺栓、夹片，连接套筒、连接头各部位的丝扣情况，将楔块清洗干净涂黄油锁定。下好的钢绞线按编号与连接筒连接，并拧紧锚固螺栓，拉直钢绞线。
大顶初张：按规定的张拉顺序从零应力开始，先用对称的两台200 t千斤顶，大缸同步打出要求的长度然后用插垫将活塞垫死，两个顶的大缸伸长误差≤5mm,然后油缸回零。
张拉：立好张拉支架，按左右对称，先拉内侧后拉外侧的张拉顺序逐步用穿心式千斤顶将钢绞线应力张拉到бcon，并持荷2min，然后进行锚固。
⑹、安全操作注意事项：
张拉前，张拉施工地区应有明显标记，禁止非工作人员进入张拉场地，构件两端端部不得站人，并应设置安全防护罩。
雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨；冬季张拉时，张拉设备应有保暖措施，防止油管和油泵受冻、影响操作。
高压油泵应放在构件端部的两侧；拧紧螺母时，操作人员应站在预应力钢材位置的侧面。张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。
高压油泵与千斤顶之间所有连接点、紫铜管的喇叭口或接头必须完好无损，并应将螺母拧紧。
操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油受伤。

7.4.4.4.混凝土浇筑
7.4.4.4.1组成材料
水泥采用质量合格的大厂普通硅酸盐水泥。粗骨料采用碎石，细骨料用河采中砂。水用桥位附近河水或自来水。
7.4.4.4.2原材料质量抽检要求
加强抽检频率，不合格材料不得入场。水泥按进场批号检验一次安定性。碎石：每200m3抽检一次，作筛分、含泥量、针片状含量、压碎值检验。砂：每200m3抽检一次，作筛分、含泥量检验。
7.4.4.4.3混凝土拌合与运输
混凝土配合比按具有相应资质的单位出具的施工配合比执行，混凝土拌合利用布置在预制场内的混凝土拌合站完成，计量使用磅秤。混凝土运输使用手推车运输。
7.4.4.4.4混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑的基本技术要求：同拌合物材料均匀，浇筑密实。结构位置、外形尺寸偏差不超过允许范围。混凝土表面平整、密实。钢筋骨架及预埋件的位置准确，如有偏差、不超过允许范围。钢筋保护层厚度不小于规定值。
（2）浇筑前的检查：模板内和钢筋上杂物、泥灰、油污清理干净。模板如有缝隙、孔洞要堵严。浇筑前模板要洒水湿润。钢筋的位置如有移动要及时纠正、恢复、保护层支垫要可靠牢固。对施工机具设备进行检查，特别是混凝土拌合设备要作试机作业检查。
（3）混凝土分层方式：本方案拟采用斜向分层法浇筑，即从板的一端向另一端浇筑。
（4）在钢绞线张拉完毕后8小时开始绑扎钢盘骨架，随后放入芯模充气并固定，紧接着浇筑混凝土，混凝土采用插入式振捣器进行振捣。混凝土浇注过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后用平板振捣器振捣并及时整平收浆，终凝前将板顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。
(5)混凝土养生采用草袋养生养护，在混凝土浇筑完毕后，静置1-2小时，按规定要求进行养生，养护期始终保持混凝土充分湿润。。
(6)混凝土试件：每块板取四组试件，一组和板体同步养护，作为移板依据，另外三组分别取得3天、7天、28天抗压强度值，作为预应力张拉及评定混凝土强度合格的主要依据。

7.4.4.5、放松荷载
当梁体混凝土的强度达到设计强度的85%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋转楔块装置上的丝杠扳手，使水平放张量达3-5cm,然后顶出200t顶油缸，抽出插垫，两个大顶同步缓慢放松，不得骤然放松。最后将钢绞线与梁体混凝土表面切割平齐，并涂防锈漆，然后按照设计要求，设置绑扎钢筋网和浇筑封锚混凝土,准备存板。
7.4.4.5、存板
梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，吊装时严禁利用锚栓孔捆绑吊装，同时采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。
7.4.5人行道板预制
人行道板预制按预应力板施工方法去除预应力施工部分执行。
。
7.5 预制空心板安装施工工艺

7.5.1吊装机械
　预应力混凝土空心板采用两台自行式吊机架设，吊机选用QUD25型液压式履带起重机，该机的最大起重量为25T，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。 
　7.5.2定位放线，安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的灰尘除去，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程，人工抹砂浆，将支承垫石安放在盖