《汽车机械基础》配套课后习题：项目八答案.docx

项目八 蜗杆传动
1. 蜗杆传动有哪些基本特点？
答：与其他机械传动比较，蜗杆传动具有以下特点。
（1）传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用z1表示（一般z1=1～4），蜗轮齿数用z2表示。从传动比公式i=z2/z1可以看出，当z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆需转z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比i=10～80；在分度机构中，i可达1 000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
（2）传动平稳，无噪声。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、振动、噪声小。
（3）具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
（4）蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
（5）发热量大，齿面容易磨损，成本高。
2. 蜗杆传动以哪一个平面内的参数和尺寸为标准？这样做有什么好处？
答：蜗杆传动是以端面的参数和尺寸为标准的。这样做考虑到了加工方式，有利于tga蜗杆传动机构的工艺性。
3. 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？
答：蜗杆传动的正确啮合条件是：蜗杆的轴向模数等于蜗轮的端面模数，蜗杆的轴向压力角等于蜗轮的端面压力角，蜗杆中圆柱上螺旋线的导程角等于蜗轮分度圆上的螺旋角，且螺旋线方向相同。
4. 蜗杆传动的传动比是否等于蜗轮与蜗杆的节圆直径之比？
答：不等于。
5. 与齿轮传动相比，蜗杆船东的失效形式有何特点？为什么？
答：齿轮的失效形式如下。
（1）齿轮折断；
（2）齿面摩损；
（3）齿面点蚀；
（4）齿面胶合；
（5）塑性变形。
另外，齿轮还可能出现过热、侵蚀、电蚀和由于不同原因产生的多种腐蚀与裂纹。
蜗杆传动的失效形式如下。
（1）疲劳点蚀；
（2）胶合磨损
（3）轮齿折断。
一般地，蜗轮的强度较弱所以失效总是发生在蜗轮上。蜗轮和蜗杆间的相对滑动较大，比齿轮传动更容易产生胶合和磨粒磨损，而蜗轮轮齿的材料通常比蜗杆材料软的多，发生胶合时蜗轮表面的金属会粘到蜗杆螺旋面上。蜗轮轮齿的磨损比齿轮传动严重得多。只是由于齿合处的相对滑动较大所致，在开式传动和润滑油不清洁的比试传动中，磨损尤为明显。
6. 蜗杆传动的设计计算中有哪些主要参数？如何选择这些参数？为何规定蜗杆分度圆直径d1为标准值？
答：蜗杆传动的设计计算中包括蜗杆头数、蜗轮齿数、模数、导程角、直径系数等主要参数。规定蜗杆分度圆直径d1为标准值，是为了限制蜗轮滚刀的数目，便于刀具的标准化。