冻土桥施工组织设计新.docx

精品资料

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第二章
第三章 施工组织机构设置及施工力量配备 …………………8
第六章 工程进度计划安排………………………………………17
第七章 重点、难点工程施工技术措施 ………………………21
第八章 主要工程的总体施工方案及施工方法 ………………23
第九章 质量保证体系和工程质量保证措施 …………………44

第一章 工程概况
一、工程概况
B6合同段为K11+930冻土桥，桥梁上部结构为71×20m预应力混凝土简支转连续连续T梁，下部构造为柱式墩台，钻孔桩基础。
二、主要设计技术标准
汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；
桥面宽度：2×（0.5m+净-10.75m+0.75m）+0.5m中央分隔带；
设计洪水频率：1/100；
设计基准期：100年；
设计安全等级；二级；
环境类别：Ⅱ类。
三、工程规模及数量
K11+930冻土桥，基础及下部结构为钻孔桩基础，柱式台身、墩身，上部结构为71孔20米预应力混凝土T梁。

桥梁主要工程量一览表
分项工程名称
数量
单位
合同工程量（m3）
钻孔桩
288
根
8482.3
墩台身
288
座
535.3
墩台帽
144
座
2790.3
预制T梁
710
片
11132.3
已进场材料
材料名称
规格
单位
数量
浩良河水泥
PO.42.5
t
1530
哈尔滨亚泰水泥
PO.42.5
t
200
中砂

m³
2965
碎石
1-2
m³
1752
1-3
m³
2596.6
粉煤灰
一级
t
350
钢筋
φ10
t
97.995
Φ12
t
80.34
Φ16
t
12.136
Φ22
t
78.672
Φ25
t
416.169
Φ28
t
165.324
套管
Φ25
个
17605
Φ28
个
5166

第二章编制依据、合同文件
一、编制依据
《招标文件》、《施工图设计》、
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000
现场考察实际情况和地质、地理自然条件对施工的影响
同类工程的施工经验、施工设备和技术力量
二、编制原则
发挥企业施工管理优势，选用先进的施工技术，配备先进的施工设备，制定先进、科学可行的施工方案，实现优质、安全、按期完工的目标。具体体现以下几个方面：
（一）、根据本标段工程的分布情况及结构特点，结合业主对工期、质量、环境、交通等方面的要求，以我项目部现有的技术力量和历年来在各条公路建设项目中各类桥梁工程项目施工的丰富经验为依据，以业主的控制总工期和阶段性控制工期作为目标，统筹考虑桥梁、环境保护、维护现有交通及其相关工程的总体部署，采用先进合理的施工方案为手段，抢前、优质地完成本标段的施工任务。
（二）根据业主的有关要求和工程的实际情况，我项目部将为本工程的施工组建一套精干、高效的组织机构，采用项目法施工的管理模式，调遣专业化的施工队伍，投入先进的施工设备，实施科学管理，合理安排各分项工程的施工顺序，做到统筹兼顾、经济合理。
（三）严格执行ISO9001质量标准和ISO14000环境标准，狠抓工程质量和环境保护，确保本工程获得部级优质工程，争创国优。严格执行安全生产技术规程、法律法规和规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量、环境保护及施工安全的前提下，力争提前完成本合同工程的施工。

第三章 施工组织机构设置及施工力量配备
我公司针对本合同段工程项目的特点组成本合同段项目经理部。
具体机构设置详见《施工组织机构框图》。
项目经理：刘贵禄

项目总工：蔡明雷
副经理：王斌
副经理：周庆文
副经理：唐鹏

试验室
安全部
物
资
部
设
备
部
财
务
部
工
程
部

桥梁二队
桥梁一队

机修班
木工班

架工班

钢筋班
砼

班

序号
名 称
人数
职 责 权 限
1
项目经理
1
全权负责本项目工程的协调、管理及生产工作
2
项目副经理
3
协助项目经理工作，主抓施工现场管理
3
项目总工
1
对全标段的质量负全责，负责技术管理及施工现场
4
工程部
11
工程技术指导、管理和安全工作
（1）
计划统计
1
负责计划、计量、合同、施工调度工作
（2）
内外业
5
负责工程的内业资料的整理及外业技术指导安全管理
（3）
试验室
3
工程试验工作管理、指导（不包括各施工队的试验员）
（4）
测量队
2
负责控制测量、施工监控测量、监督测量
5
设备物资部
5
设备和物资的管理
（1）
设备管理
2
负责设备采购、使用、维修和保养工作
（2）
物资管理
3
负责施工材料的采购、保管和发放工作
6
行政部
5
财务劳资及后勤管理工作
（1）
财务劳资
2
负责财务管理、经济核算、费用控制及劳资管理工作
（2）
总务后勤
1
负责后勤生活
（3）
安全保卫
2
负责经理部及各施工队的安全施工和政工保卫工作
合计

26

总工对全标段的质量负全责，负责技术管理及施工现场，三个副经理王斌负责总体生产，周庆文负责梁场，唐鹏负责基础及下部构造。
三、施工力量配置
施工层设置桥梁施工区。具体配备力量见下表：
桥梁工区施工作业力量配置和施工任务划分表
序号
队伍名称
配备人数
任务划分
总计
工长
技工
力工
1
桥梁一队
285
5
100
180
K11+930冻土桥 基础、下部、桥面系及附属工程
2
桥梁二队
195
5
70
120
T梁预制
合计

480
10
170
300

第四章 施工布局及施工平面布置
根据标段内各分项工程的分布位置、水文、气候、交通情况，结合工期要求，做如下施工布局和施工平面布置：
一、施工便道：采用自行修建的场区施工便道等形成本段的通行网络。
二、设置综合工区：综合工区设置在桩号K11+500桥位右侧处设置办公及生活区作为主要的生活基地。
三、混凝土拌和、运输：预制场、搅拌站位于桩号K11+500桥位左侧。占地范围40000m³。混凝土采用在生产工区内设置的搅拌站集中拌和，采用混凝土搅拌运输车通过施工便道运输到位。
四、施工用电：采用在预制厂设置的一座630KVA变压器，桥位处使用发电机作为主要的用电来源。同时在生产区变电所内配备1台120kw发电机、预制场变电所内配备1台200kw发电机作为备用电源。
五、施工用水：生产、生活用水采用自打井取得，经综合工区内设置的过滤储水箱过滤后直接用管线供应生活及工区生产设施及施工部位用水。
六、通讯：采用宽带上网，施工人员采用无线移动通讯的方式取得联系。
具体场地布置见《施工平面布置图》。

.

保2011年6月1日前具备开工条件。人员进场计划具体安排详见《劳动力使用计划表》

施工主要材料需用计划表
材料名称
规格
单位
数量
进场日期
钢筋
Ⅰ级
t
967.986

Ⅱ级
t
4049.638

水泥
PO.425
t
9024.28

中砂
中粗砂
m3
10705

碎石

m3
17019

粉煤灰
Ⅰ级
t
1209.5

三、人员、机械设备的动员周期
第二批：5月15日之前剩余施工人员全部到场和后续施工设备进场。设备进场时间、类型、功率等详见《》。

机械
名称
规格
型号
额定功率或容量、吨位(t)
厂牌及出
厂时间
数量(台)
进场
日期
混凝土拌和站
500

2
已进场

1000

1
已进场
电焊机
BX3-300
12KVA

20
已进场
冲击钻

4
已进场
旋挖钻机
TR360C

1
已进场
装载机
ZL50

2
已进场
切断机

4
已进场
木工机床

3
已进场
钢筋弯曲机
WJ-40
3KW
无锡焊接厂1997
4
已进场
混凝土运输车

5
已进场
挖掘机
现代200

3
已进场
25T吊车

1
已进场
16T吊车

3
已进场
振拔机

1
已进场
农用车

2
已进场
生活车
面包

3
已进场
指挥车
猎豹

1
已进场
变压器
630KVA

1
已进场
发电机
200KW

1
已进场
发电机
120KW

1
已进场
配电柜

4
已进场
增容柜

2
已进场

测量、试验设备使用计划表
序号
名称
单位
规 格
数量
产地
标定情况
1
全站仪
台
拓普康
1
日本
已标定
2
水准仪
台
索佳
2
日本
已标定
3
塔 尺
把
5m
2
哈市
已标定
4
钢 尺
把
50m
5
哈市
已标定
5
压力试验机
台
DYE-2000
1
无锡
已标定
6
万能试验机
台
WE-1000
1
天水
已标定
7
恒温恒湿养护箱
个
YH-40B
1
北京
已标定
8
电热鼓风干燥箱
个
HWX-2
1
北京
已标定
9
恒温恒湿全自动控制仪
台
BWX-II
1
天津
已标定
10
胶砂试体成型振实台
台
ZT
1
无锡
已标定
11
胶砂搅拌机
台
JJ-5
1
无锡
已标定
12
水泥净浆搅拌机
台
NJ-160B
1
无锡
已标定
13
沸煮箱
个
FZ-31A
1
无锡
已标定
14
负压筛析仪
个
FSY-150
1
无锡
已标定
15
标养室温湿自控仪
个
BYS-III
1
上海
已标定
16
电动抗折试验机
台
J-500
1
沈阳
已标定
17
水泥净浆标准稠度测定仪
个
P（20.5-33.5）
1
上海
已标定
18
雷氏夹膨胀测定仪
个
LD-50
1
无锡
已标定
19
水泥净浆测定仪
个
S:0-70mm
1
上海
已标定
20
电子天平
架
JM
1
余姚
已标定
21
洛氏硬度计
个
HR-150A
1
莱州
已标定
22
石子筛
套

1
上虞
已标定
23
砂子筛
套

2
上虞
已标定
24
电子静水天平
个
LD-72034
1
沈阳
已标定
25
电子计价称
个
ACS-30
1
永康
已标定
26
针片状规准仪
套

2
沧州
已标定
27
容积升
个

2
沧州
已标定
28
水泥浆稠度仪
个

1
浙江
已标定
29
压碎指标测定仪
个

1
浙江
已标定
30
钢筋标距仪
个
BJ-10
1
天津
已标定
31
钢筋位置测定仪
个
JY-8S
1
北京
已标定
32
勃氏透气比表面积仪
个
DBT-127
1
无锡
已标定
33
混凝土回弹仪
个
WTC-H
1
温州
已标定
34
混凝土试模
套
15×15×15cm3
180
哈市
已标定
35
坍落度筒
个

2
哈市
已标定

开工日期预计为2011年6月1日，至2011年9月30日下部构造完成，T梁预制2011年7月15日至10月15日完成400片。T梁安装2011年8月25日至2011年11月20日完成400片。

第七章 重点、难点工程施工技术措施
为保证本标段各分项工程质量，实现质量目标，有效地完成施工计划，我部计划在完善质量体系的同时，有针对性地加强重点关键工程施工过程控制，防止关键部位质量事故的发生。
一、试钻总结
我B6标段K11+930冻土桥地质情况特殊，特别是地下有饱冰冻土层，这在黑龙江省内是首次遇到，钻孔施工工艺资料不完善。为了掌握冻土地质特性，确保开工后不耽误施工工期，我标段在桥位范围内试钻，本次试钻的时间为4.21—4.26，共计使用114.3小时，最终孔深达28米。
（一）、平整场地
桥位范围有残留树根，必须用挖掘机挖除，且桥位位于沼泽地域，为使钻机能就位到桩位附近，我部对场地进行表面清淤、换填碎石土，铺垫场地，换填深度为1.5米。
（二）、准备工作
测量人员在桥位范围内确定一点为本次试钻桩位中心点，该点取在桩号K11+550桥位左侧，桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。
1、我部护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒选用2.5m高，挖坑埋设后，护筒四周分层夯实。护筒高出地面30cm。我部采用护筒跟进法施工工艺，外护筒内径比桩径大40cm，护筒厚度为1cm，内护筒直径比设计孔径大5cm，厚度为1.5cm，靠其自重随钻头跟进，以防止塌孔。
2、我部选用冲击钻试钻。改用合金钻头，并在钻头上端加40cm护圈。为加强泥浆护壁，用膨润土造浆，泥浆相对密度达到1.3—1.55，粘度达到23—32 Pa•s。在钻进过程中及时捞取钻渣样品，钻到饱冰冻土层后，降低进尺速度，及时跟进护筒，每2米焊接1节护筒。
（三）、冲击钻钻孔
1、钻机安装：安装钻机前，底架垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
2、冲击钻机钻孔 1）开孔的孔位必须准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。
3、钻孔时，孔内水位须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。
4、钻孔时，起、落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。
5、钻孔过程中要经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔达到设计深度后，填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。
（四）、试钻总结
通过这次试钻，我部发现在冻土层施工中，因地底含有多年饱冰冻土，冲击钻钻进困难，而且为防止冻土与泥浆发生热交换，导致扩孔、塌孔，必须及时焊接内护筒，使进尺速度变慢，特别是冻土层和非冻土层交界处特别容易塌孔，所以内护筒达到冻土层底部时，必须继续跟进2米，既防止冻土层与非冻土层交界处塌孔，还能控制两层交界处热交换；在钻进过程中出现内护筒下沉现象可以看出，随着钻机的钻进，冻土层出现孔壁融化现象。而且就我部在钻进过程中及时取出钻渣的情况看，发现实际的地质情况与图纸给出的地质情况不符合（见地质层情况对比图），原设计给出的钻机方案（反循环钻机）不适用于冻土层施工，特别是冻土层有一层高密度冰层，强度非常高，而且钻进过程中出现强风化岩层甚至弱风化岩层，而不是图纸给出的碎石土层。反循环式钻机根本不适用于该地质层施工，只能改用冲击钻冲击施工，使施工难度增大进而导致工程成本大大提高。
（一）（二）（三）（四）（五）（六）三、T梁安装
本桥桥头桥尾平面位于圆曲线上，各梁尺寸不同，在T梁预制过程中，标好梁号，确保全桥质量。
一、施工测量、恢复定线、图纸会审
工程开工前，组织工程技术人员详细核对施工图设计文件，如发现图纸资料有问题，及时向指挥部及业主代表上报。
参与指挥部组织的交接桩，核对实际测设点位与施工图设计图纸的对应关系，将实际导线点、水准基点的位置标在测设图纸上。
建立满足精度要求的施工控制网，经平差计算确定桥位控制桩及高程控制基点，根据桥位及引道附近的地势情况做必要的保护。
基础等隐蔽工程部分严格按设计施工，并经监理工程师现场认定。并采集施工照片，要妥善的进行保管，收集的照片资料不得是用数码相机采集的，要有底片。
首件工程要坚持上报制度。在首件工程浇注混凝土之前要向相关的部门（监理办、高监办、指挥部）进行报验，并且要作好首件工程的影象资料的收集和保管工作。
（2、埋设钢护筒：
护筒采用双护筒，外护筒内径比内护筒内径大20～30cm，内护筒厚度为2cm，内径比设计孔径大3cm，靠其自重随钻头跟进，以防止塌孔。现场做好地质层记录，确保内护筒跟进深度超过饱冰冻土层底部2—3米。（塌孔多发生于冻土层交界处，跟进深度视实际情况而定）
4、旋挖钻机：钻进过程中缓慢进斗，同时跟进护筒避免造成冰块碎裂，用膨润土造浆，加大泥浆比重，加强泥浆护壁泥浆，相对密度达到1.2—1.45，粘度达到19—28 Pa•s。为防止泥浆不均匀，用22KW以上大功率泥浆泵搅浆。钻过饱冰冻土层后，恢复正常进尺速度。我部引进TR360C旋挖钻机，并改进钻头为截齿钻头，能切入岩层，虽然成本提高，但加快了工程进度。
5、冲击钻机：尽量避免使用“磕头机”，应用自动冲击钻。改用合金钻头，用膨润土造浆，泥浆相对密度达到1.3—1.55，粘度达到23—32 Pa•s。为防止泥浆不均匀，用22KW以上大功率泥浆泵搅浆。在钻进过程中及时捞取钻渣样品，钻到饱冰冻土层后，降低进尺速度，及时跟进护筒,加强泥浆护壁。钻过饱冰冻土层后，恢复正常进尺速度。

10、泥浆池处理，挖完泥浆池后，在其底部铺垫50cm河卵石，四周用水泥袋桩装河卵石码砌50cm厚，再铺设防水卷材及彩条布各一层，这样能很好的防止泥浆与坑壁发生热交换。

（二）墩台身施工
1、柱式墩台身施工：
采用定型加工的钢制半圆型装配式模板，地锚拉线找正的方案施工，工艺方法如下：
1)、测量放样
用全站仪精确地测出每墩每根墩台柱中心线的精确位置，同时在桩顶适宜位置搭设钢管施工脚手架。
2)、桩顶面墩柱位置的确定
用水准仪测量桩顶标高，并同时按设计高程将混凝土边缘线处用砂浆找平。
3)、钢筋安装
在已预先预埋的立筋的中心用垂球校核垂直中心，用地锚拉线手动葫芦跟踪找正，找正结束后，采用单面焊接接长主筋，箍筋在场地按设计图纸提供的尺寸加工成型、运至现场进行安装，安装工艺采用常规施工方法。
4)、模板安装
柱式墩台柱的施工模共采用8套，使用前要经过试拼装，合格后方可以投入使用。
模板采用定型加工大块半圆型钢制模板，接缝处用胶垫法兰连接，模板根据墩柱的具体高度加工成各种尺寸不同的节段，模板安装使用人工配合吊车进行。
5)、墩台柱混凝土浇注、养生
采用混凝土集中拌站拌和，搅拌运输车运送到位，吊车进行垂直运输，直接入模，人工手持振捣棒分层均匀振捣。从高处直接倾卸时，自由其倾斜高度不宜超过2m，以不发生离析为度；当倾落高度超过2m时，应利用缓降器来减少混凝土的下落速度；在缓降器出料口下面，模板内混凝土的堆积高度不宜超过1m。模板拆除后用塑料布进行包裹并且向其内部的混凝土表面洒水（增加其内部湿度）的方法进行养护。
（三）、墩台盖梁施工
墩台盖梁施工拟采用6套底模、4套边模，以便在施工中得以顺利的周转和使用，为抢工期创造有利的条件。
本标段桥梁距地面较高的墩台盖梁采用无支架支撑形式作为支撑和操作平台，较低的墩台盖梁用钢管支架支撑即可。
工艺流程：测量放样→钢摩擦箍安装→安装无支架支撑和操作平台→支立盖梁底模支撑系统→支立底模→安装钢筋→安装侧模及内斜拉找正系统→验收→浇筑混凝土→养护→拆模。
测量放样→地面夯实→支立钢管脚手架→支立盖梁底模→安装钢筋→安装侧模及内斜拉找正系统→验收→浇筑混凝土→养护→拆模。
墩台帽检测评定标准

（四）预应力混凝土T梁预制：
1、预应力T梁预制施工：
预应力T梁采用设置在综合工区内的T梁预制场统一预制的方案施工；由于我部预制场位于沼泽地区，地基承载能力很差，为了满足施工要求，整个场地范围铺垫1米厚碎石土，压实后对场地进行20cm混凝土硬化处理。我部预制场设梁底42个，分两层浇筑，底层为长20米宽1.5米厚0.3米钢筋混凝土（两层钢筋网片），顶层为长20米宽0.44米厚0.2米钢筋混凝土（一层钢筋网片）。储梁底座设80米/道×2道，分两层浇筑，底层为1.5米宽、50公分高钢筋混凝土（两层钢筋网片）；顶层为1米宽、50公分高钢筋混凝土（两层钢筋网片）。为了提高质量、提高进度，我部将在预制场设4T锅炉一台。我部预制场设一拌和站，500拌和机两台、1000拌和机一台（60立方米/小时）设4套龙门架，2套60T，两套5T。T梁模板8套，6套中梁模板，2套边梁模板。我部在预制场设试验室160平米、钢筋加工场地1500平米、钢筋存放场地1500平米、木工加工场地500平米、水泥库350平米（彩钢顶）及民工生活区等（详见预制场平面布置图）。
（1）预制底座的预制、安装：
底座设置成钢筋砼条形基础，上置20槽钢，上铺木方及钢板形成预制底模，底模与侧模以对拉筋采用帮包底的加固形式连接。
（2）场地龙门吊机设置：
为方便T梁起吊，模板吊运，钢筋运输、混凝土水平垂直运输等工作，拟在预制场地设置2套起重吨位为60吨的龙门架及两套小龙门架。
（3）预制模板的制作组拼及安装方法：
定型加工钢制框架装配式模板进行周转使用，模板做成如下型式：
模板面板采用δ=5mm厚A3钢板；支撑框架采用12cm槽钢焊制而成。面板与框架之间采用断续焊接型式，模板做成6块；模板之间采用双面胶带连接，伸缩缝与连接模板做成不同形式的端头侧模板，端头模板做成钢制面板，角钢框架，端头模板与侧模之间以螺栓连接；侧模与底模之间加设软塑料封条，并以对拉螺栓形式加固，侧模上端用钢管做支顶，并用对拉筋穿过支顶钢管加固。
（4）模板支拆、钢筋及预应力管道安装：
模板支立：采用龙门吊机上的电动绞车人工配合进行模板支立。
钢筋、预应力管道安装：钢筋在场地下料绑扎点焊成分节骨架，用人工抬到现场安装，节段之间采用搭接，搭接长度满足35d并错开一个断面的50%，梁端加固钢筋采用点焊加固，并直接将管道坐标架加工出来，钢筋安装采用常规施工方法。安装标准符合《招标文件》及《桥规》有关要求。按设计要求严格控制预应力管道坐标位置。管道支架焊按牢固，位置准确，为防止管道坍腰必要时可将管道架加密，以确保管道曲线圆顺，流畅，管道接头用特制大头管连接，并用胶布绑牢，以免漏浆。
（5）T梁砼浇注：
砼采用分层浇筑，梁体配筋较密，砼严格控制水泥用量和水灰比，并使用高效减水剂北京JF-1，以提高砼的早期强度。浇筑从梁的一端开始，向另一端推进，待距另一端2米左右时，先浇筑梁端部，再向梁中合拢，以保证梁头砼密实；梁浇筑采用外模上附着式振捣器和手持式振捣棒配合振捣的方式进行振捣，钢筋较密及管道集中的部位并附捣钎配合。
（6）T梁砼养生、拆模：
砼浇注完毕，进行砼养生。采用草袋覆盖、人工洒水保湿的方法养生。
模板内模部分在梁端部的横隔板预留洞口用人工拆除的方法拆模，外模采用龙门吊机上的电动铰车拆除。
（7）预应力钢绞线束张拉：
预应力钢束采用场地加工成型，运至现场用穿束机进行预应力钢束安装；张拉采用双控法进行两端张拉。
① 根据设计文件提供的每片梁钢束根数、长度在下料场地下料编束，编束时注意钢铰线束头用胶布绑好以免在运料时破坏束头而影响穿束。
② 绘制张拉管埋图，查取初张、锚固张拉的油表读数和计算相应的伸长量，按张拉力、钢绞线束的技术参数、钢束长度等数据按《公路桥涵施工技术规范》提供的伸长值计算公式计算不同束长的张拉伸长值，并做好记录，交监理工程师验算、审核、批复。
③ 采用主被动顶油表读数差法做锚下应力试验，获取锚口损失，管道摩阻损失等影响预应力损失的系数。
④ 预应力张拉工艺：待T梁砼强度达到85%（同体试件），且混凝土龄期不小于7d，开始进行预应力T梁张拉。预应力张拉采用双控法施工，即伸长量和张拉力同时控制。采用两端同时对称张拉，钢铰线分批对称张拉（每批张拉为对称的两束），张拉过程中严格控制断滑丝数量不超过总数的1%；若超过1%，必须更换钢束。张拉机具经有效检校后，方可使用。
（8）管道压浆：
张拉工序结束后，用手持砂轮机切除多余的钢铰线束头。压浆前做灰浆配合比实验，并从中选择符合设计标号及监理工程师认可的灰浆配合比做为施工配合比投入使用。制出微膨胀灰浆。施工中使用砂浆拌和机拌和，用细筛过滤，置入贮浆锅，用检校合格的压力泵表安装在压力泵上，接好压力管，同时加工压浆回流阀装在锚具的压浆孔上，并把锚具的夹片空隙封死，开始压浆。压浆时，在另一侧将回流阀闭住，向管道内冲水清洗管道，然后向孔道内压浆，待连续压浆压力达到0.6～0.7Mpa另一端冒出浓浆时关闭另一端回流阀，再关闭压浆端回流阀，压浆结束。
（9）T梁伸缩缝端封锚：
张拉工艺结束后，伸缩缝端封端模板的侧模和端模采用钢制框架式整体模板，外对拉形式固定。底模采用钢模以底压帮的形式固定。
（10）T梁起吊、编号储存：
T梁砼预应力张拉后，用预制场预制区吊运龙门吊机将其吊起，运至储梁场按编号吊运在储梁底座上储存，编好梁号，做好记录，为T梁安装做好准备；T梁两端的横隔板处需垫好，环筋焊连牢固。
（五）预应力砼T梁安装施工：
预应力T梁安装采用运梁平车运送到位具体工艺方法如下：
（1）路标需在7月初填筑好桥头路基，否则会因T梁安装方面耽误时间，导致我部整体工期延后，我部将在桥头路基上拼装50米架桥机。
（2）架桥机进行动静载试验。
（3）进行逐片安装的方法安装第一孔T梁；安装完成后进行连接，形成满足规范要求的上部结构，架桥机继续推进。纵向就位，导梁前伸，调整前支腿高度。
（4）用运梁平车向架桥机喂梁。
（5）安装梁的前端到达吊梁平车位置时，把梁前端用吊梁装置起吊。
（6）吊梁平车继续前移，移到起吊位置时停止。
（7）用吊梁平车吊梁装置起吊安装梁的后端，再使其少许前移至桥位，支腿行走轮转换90度。
（8）架桥机横向移动落梁就位，边梁分二次进行，首先边梁移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁安装。
（9）待此孔T梁横向连接结束，砼强度达到设计值后，在前移架桥机，前后支腿行走轮箱转换90度，继续前移，架设下一孔梁。
运梁：采用运梁平车，从储梁场将梁直接运输到架桥机的吊装范围内。
喂梁：梁运至架桥机附近时先停下，对架桥机后部轨道和轨道净空范围进行仔细检查，确信安全后低速前行，并在轨道上设限位装置。
梁片纵向就位：架桥机主桁架上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。
梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移，到位后，由主桁架上的横移小车作小范围移动以便精确落位。
支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行一次测量，在十字线和标高符合要求的前提下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵向横移基本至位架桥机停稳后，由专人负责准确对位后落梁。
架桥机作业时一定要严格按照吊装技术操作规程进行，设专人指挥作业。梁体安装时，使梁板就位准确且与支座（或临时支座）密贴，就位不准时，吊起重放，不得用撬棍移动梁体。以免产生施工剪力对支座造成挤压变形，影响其受力的均衡性。

第九章 质量保证体系及工程质量保证措施
一、质量目标
确保达到交通部优质工程,力争得到建筑工程鲁班奖，并赢取良好的信誉。
二、建立质量管理体系和质量保证体系
为使本工程达到质量目标，项目经理部成立全面质量管理小组，制定了质量保证体系，各职能部室、工程指标控制、检测单位、施工班组之间形成了质量管理网络，责任明确，关系鲜明。
在经理部成立质量全面质量管理小组和质量保证体系的同时，各施工队成立质量管理小组，监督管理操作质量。实现项目经理部对质量管理总负责制，项目副经理和项目总工分管主抓，项目经理部质量管理及保证体系的日常管理机构设置质检部，质检工程师专职（中级以上职称）监察，班组质检员检查质量的质量保证体系。
具体质量保证体系见《质量管理体系框图》。
三、质量管理的原则
对工程实施全过程的质量控制，在质量控制中要突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。
1、事前控制工作突出在进场材料的质量控制及施工工艺操作控制，具体检查项目。
2、施工质量过程控制体现在生产的各环节都处于受控状态，使各道工序都能按照设计和施工规范的要求进行施工。
3、事后控制体现在分项、分部工程完工后注意成品及半成品的保护工作，避免施工期间发生破坏。在整个工程完工后，定期回访，发现问题及时维修。
针对这三个方面，我们把施工过程分为五个环节，即材料、工艺参数、工艺要求、过程监控、检测验收。对质量进行适时控制。
四、工程质量保证措施
为全面实现业主提出的质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，以工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施,在施工生产过程中严格执行。
1、组织保证措施
项目经理亲自抓质量，对质量负责，同时配备功能齐全、业务熟练、配合默契的精干工作班子，具体做好质量工作。
2、思想保证措施
宣传创建优质工程的重要意义，树立企业的荣誉感、。确定“防检结合，以防为主，重在提高”的观点。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。
3、技术保证措施
熟悉合同条件中的有关技术和质量要求的条款，并严格遵照执行。建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照各类工程施工工艺和部颁施工规范组织施工。听取设计单位、监理单位的意见，落实具体措施，创精品工程。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。
4、 施工保证措施
施工生产过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面：熟练的操作人员；先进的机械设备；良好的工程材料；合理的工艺参数；正确的加工工艺；有效的监控手段；严格的检测验收标准。
5、 质量保证措施
混凝土拆模后在监理检查后及时处理蜂窝麻面、气泡等，保证外观质量。
6、其它措施
加强计量、测量、试验基础工作，在工地建立试验室和测量队。所有混凝土拌合设备均配自动计量系统，严格混凝土的配合比，试验室配备必要的试验设备，度随工程的进展及时进行试验。现场配备全站仪实行坐标法测定施工控制桩及施工放样，并采取换手复核的办法，保证测量工作的准确性。
加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。
五、内业保证措施
1、内业要及时填写，每天施工的工程要及时填写施工资料，并且签字齐全。
2、内业填写不得有涂改和刮的现象，内业填写整洁。
3、内业填写完成后要及时上报监理办。
4、内业填写完成后要有专人保管，不同桥位、不同部位分开存放，建立专门的档案室。

第十章 保证工程进度的措施
一、进度目标
开工日期预计为2011年6月1日，至2011年9月30日下部构造完成，T梁预制2011年7月15日至10月15日完成400片。T梁安装2011年8月25日至2011年11月20日完成400片。
二、工期保证措施
（一）施工组织保证措施
1、加强领导
在经理部统一领导下，按施工进度计划的要求完成生产任务。在施工的各环节制定相应的保障措施。加强对全体参战人员的思想教育，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。加强组织管理、科学安排施工。加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。
2、加大承包力度
调动全员积极性，实行双班作业制度。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则
3、指挥机构迅速成立及时到位
保证本合同的履约，我处将成立有力的合同段项目经理部，对内协调指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。中标，即可迅速到位行使职能。
4、施工力量迅速进场
实施本合同的施工队伍中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。加强宏观控制，重点工程重点突击。严格进行设备的配备和队伍的选择。在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。
5、施工准备抓早抓紧
早进场，早开工。做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，
施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
6、施工组织不断优化
在组织施工方面，合理安排、统筹规划。以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。发挥科技这个第一生产力的优势，科技是施工生产的先行和保证。

第十一章、雨季、冬季施工及风季施工
一、雨季施工
1、雨季施工预防措施
（1）对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制雨季施工组织计划。
（2）修好施工便道并保证晴雨畅通。
（3）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
2、雨季施工中应采取的措施
（1）项目经理部成立由项目经理为组长的防汛渡汛领导小组，各施工队成立相