三查四定程序要求及表格模板.docx

造气车间三查四定程序及要求
一、 造气车间进行三查四定程序
各专工、 片区责任人根据要求对现场工程进行三查四定, 三查四定发觉问题统一报至技术组。由技术组对上报问题进行分类, 与车间设备主任和工艺主任进行沟通, 后指定负责此问题专工。
二、 三查四定要求
三查: 查设计漏项、 查未完工程、 查工程质量隐患。 四定: 对查出问题, 定任务、 定人员、 定时间、 定方法。
现场检验能够分为设计与施工漏项、 未完工程、 施工质量、 施工错误、 安全隐患五个方面检验。
（一）设计与施工漏项
设计与施工漏项可能发生在各个方面, 出现频率较高问题有以下多个方面:
1．阀门、 管线、 高点排气及低点排液等遗漏。
2．操作及测量指示点太高以致无法操作或观察, 尤其是仪表现场指示元件。
3．缺乏梯子、 过道或梯子设置较少, 巡回检验不方便。
4．支吊架偏少, 以致管道挠度超出标准要求, 或管道不稳定。
5．管道或构筑物梁柱等影响操作通道。
6．设备、 机泵、 特殊仪表元件(如热电偶、 仪表箱、 流量计等)、 阀门等缺乏必需操作检修场地, 或空间太小, 操作检修不方便。
（二）未完工程
未完工程检验适适用于中间检验或分期分批投入开车装置检验。对于此次开车所包含到工程, 必需确定其已完成并不影响正常开车。对于分期分批投入开车装置, 未列入此次开车部分, 应进行隔离, 并确定它们之间相互不影响。但下列部分内容不属于未完工程:
1．法兰、 阀门处隔热。在开车升温过程中, 要进行法兰、 阀门等可拆卸连接处泄漏检验和螺栓热紧工作, 故局部隔热应在开车后再实施。
2．地沟敷设盖板、 阀门井盖板等。道理同上, 开车正常后再盖好盖板。
3．用于法兰热紧用临时脚手架或操作台。道理同上, 开车正常后再进行拆除。
（三）施工质量
施工质量可能发生在各个方面, 所以应全方面检验。可着重从以下多个方面进行检验:
1．管道及其元件方面 此方面轻易出现问题有:
（1）有方向性阀门, 其方向装反。有方向性阀门有止回阀、 截止阀、 安全阀、 角阀、 大多数疏水阀等, 这些阀门一旦方向装反, 有时是很危险, 故开车前必需加以更正。
（2）盲板(尤其是8字盲板)位置状态不对, 应结合操作立刻进行调整。
（3）阀门、 法兰、 螺栓等型式不正确。不一样型式阀门, 各有各自特点, 假如实际安装阀门与设计不符, 会给操作带来部分不利影响, 严重时会造成事故。不一样法兰型式含有不一样适宜适用条件, 比如不能用平焊法兰替换对焊法兰用于苛刻条件下, 不然密封性能将得不到确保。不一样螺栓也含有不一样适用条件, 单头螺栓不能替换双头螺栓用于苛刻条件下, 不然一样使法兰密封密封性能得不到确保。除此之外, 尚应观察螺栓数量是否齐全, 螺栓直径及露头长度是否均匀一致, 是否符合标准要求等。
（4）管道及其元件材质和压力等级与设计要求不符。这是比较严重施工错误, 一旦发生, 引发事故可能性很大。经过检验管子及管件上材料标识、 法兰及螺栓上标识、 阀门及小型管道设备上铭牌能够判定是否符合设计要求。
（5）波纹管膨胀节安装状态不正确, 运输安全杆没有拆除。通常情况下, 对于约束型膨胀节, 其连杆或铰链位置与其位移赔偿方向是匹配, 一旦发生错误, 会引发严重事故, 故在开车前应进行确定。运输安全杆仅用于波纹管膨胀节运输过程保护, 假如在装置开车时没有拆除, 会阻碍膨胀节赔偿变形, 故装置开车前应将其拆除。
2．支吊架方面 此方面轻易出现问题有:
（1）支吊架型式不正确。比如将导向支架施工成为通常承重支架(即遗漏导向卡), 将滑动管托与支撑梁焊接使其变成了固定管托, 将固定支架安装成了通常承重支架(即没有安装固定螺栓), 等等。支架型式安装错误是很严重错误, 轻则会造成管系本身应力超标, 对设备嘴子附加力超标, 对管架及支架本身推力超标, 严重时会直接造成管道本身、 支架本身及生根设施破坏和相连设备损坏。
（2）支吊架安装状态不正确。比如, 承重支架高度不够而使管道在安装状态下脱空, 吊架吊杆松弛而使管道在安装状态下没有起到承重作用, 弹簧支吊架安装荷载或安装位置不符合设计要求, 等等。这些问题都会使支架本身失去作用或不能起到应起作用, 严重时也会造成管子或相连设备破坏。
（3）支吊架材料及规格不正确。材料方面发生问题较多是与管道或设备直接相接触零部件(即附管部件和生根在设备上生根部件)材料较差, 从而影响到对应设备或管子材料安定性(详见第八章所述)。通常情况下, 与管道和设备直接相连支吊架零件应与对应设备或管子同材质, 或者是同类材料。支吊架零部件规格不应小于设计图纸要求, 不然会造成支架本身强度不够而破坏, 进而危及管道安全。
（4）临时支吊架随意焊接。实际上, 有很多管道上是不许可现场焊接, 比如有应力腐蚀开裂危险管道、 高压厚壁管道、 其它要求焊后热处理管道等。假如焊接了临时支吊架, 其焊点会影响管道材料性能下降。检验时一旦发觉这类问题, 应组织相关人员进行评定, 或采取对应方法消除其影响。
3．焊接方面 此方面轻易出现问题有:
（1）管道及其元件焊缝外观质量超标。关键表现在焊缝金属超高、 未焊满、 咬边、 焊瘤、 母材上有飞溅物(尤其是合金母材)等等。焊缝这些缺点都会影响到焊接接头性能, 进而危及管道安全性。
（2）管道支吊架焊缝不合格。它关键表现在: 焊缝长度不够（有甚至为点焊）, 角焊缝腰高尺寸不够, 较薄支吊架零件被焊穿, 等等。这些焊接缺点会影响到支吊架本身强度。进而危及压力管道安全。
（3）台梯子及构筑物钢结构焊缝不合格。它关键表现在: 焊缝长度不够。较薄构件被焊穿, 热设备与冷设备、 或设备与框架、 或不一样温度设备之间平台被焊连, 等等。这些缺点即使不直接对压力管道安全组成威胁, 但却直接危及人身安全, 故一旦发觉也应给予纠正。
4．隔热防腐方面 管道隔热防腐方面常常出现施工问题是没有按设计或标准要求去做, 或没有按施工程序去做, 以致影响到后续检验。它关键表现在以下多个方面:
（1）隔热厚度没有达成设计要求。
（2）隔热保护层密封不严, 以致隔热层吸水受糊。
（3）隔热管道上阀门及热油泵等没有进行隔热(设计另有要求时除外)。
（4）隔热施工在管道水压试验之前进行。或者在水压试验、 气密试验、 开车之前就将法兰、 螺纹等可拆卸接头进行了隔热施工。
（5）没有按设计或标准要求进行除锈, 涂漆厚度没有达成标准或设计要求, 以致开车前防腐涂料层已经开始剥落。
（6）焊缝在进行表面无损探伤之前已涂刷上涂料, 致使焊缝表面无法进行探伤。
对查出问题, 定任务、 定人员、 定时间、 定方法。
三、 附: 三查四定表

造气车间 装置三查四定表
装置名称: 月 日
项 目
序号
查出问题
提出人
任 务
处理方法
责任人
完成时间
施
工
质
量
隐
患
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

项 目
序号
查出问题
提出人
任 务
处理方法
责任人
完成时间
设
计
施
工
漏
项
1

2

3

4

5

6

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项 目
序号
查出问题
提出人
任 务
处理方法
责任人
完成时间
未
完
工
程
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

项 目
序号
查出问题
提出人
任 务
处理方法
责任人
完成时间
安
全
隐
患
1

2

3

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5

6

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