地铁运营安全保护区工程安全施工与文明施工协议书样本甲模板.doc

附件1 地铁运行安全保护区工程安全施工与文明施工协议书（样本）

甲方: 深圳市地铁集团有限企业
乙方: （建设单位）
为加强对地铁运行安全保护区安全文明施工管理, 确保地铁设施安全与运行安全, 维护地铁车站出入口正常通行与周围整齐卫生, 依据《建设工程安全生产管理条例》、 《深圳经济特区建设工程施工安全条例》、 《深圳市建设工程现场文明施工管理措施》、 《深圳市地铁运行管理暂行措施》、 深圳市地铁集团有限企业《地铁安全保护区施工管理暂行措施》, 双方本着友好协商标准, 签署本协议, 共同遵守。
1 施工项目介绍
1.1 项目名称:
1.2 项目位置:
1.3 施工内容与范围:
1.4 施工期限:
1.5 车站或隧道内监测项目:
1.6 车站或隧道外监测项目:
1.7 施工现场存在危险原因:
2 安全施工条款
2.1通用条款
2.1.1 乙方应建立安全施工保障体系, 实施安全施工岗位责任制。
2.1.2 乙方应委托有资质单位负担该项目施工, 并采取有效方法确保施工不会对地铁设施与运行安全组成不利影响。
2.1.3 乙方应对施工影响地下管线, 尤其是邻近地铁设施、 出入口周围燃气管线进行妥善安全防护和监测, 确保安全。
2.1.4乙方应依据地铁结构、 设备、 设施和不一样自然条件, 针对性地制订地铁设施保护及安全运行多种应急预案（如暴雨、 透水、 变形等）, 得到甲方审核同意, 并报深圳市地铁运行管理办公室立案。
2.1.5乙方应委托符合资质要求第三方监测单位对受影响区域地铁设施进行监测, 并将第三方监测单位资质材料报甲方和深圳市地铁运行管理办公室立案。
2.1.6当监测值靠近《地铁安全保护第三方监测控制指标》要求控制指标时, 乙方应开启应急预案, 采取有效方法确保地铁设施与运行安全。
2.1.7第三方监测需要在地铁设施或地铁内部布点监测, 必需得到甲方同意, 并由甲方人员陪同方可施工。
2.1.8进入地铁内部施工乙方人员, 应遵守甲方《深圳地铁行车组织规则》、 《行车设备维修施工管理要求》、 《车厂控制中心运作程序》相关要求, 服从甲方工作人员指挥; 如乙方未实施甲方安全生产要求而产生安全管理问题, 由乙方负责。
2.1.9乙方应指派专员负责施工过程中安全管理工作, 甲方指派专员负责联络、 管理、 监督工作。
2.1.10对甲方指出不符合安全管理行为, 乙方应立刻更正, 并接收处理; 乙方施工人员不服从甲方管理, 甲方有权要求乙方更换。
2.1.11乙方在现场发生意外事故, 应立刻向甲方汇报, 并保护好现场, 接收调查处理。
2.2尤其条款
（具体内容由各主管部门依据施工内容和现场环境确定）。
3 文明施工条款
3.1通用条款
3.1.1乙方应建立文明施工保障体系, 实施文明施工岗位责任制。
3.1.2乙方施工单位在编制施工组织设计时, 应根据《深圳市建设工程现场文明施工管理措施》相关要求, 对文明施工必需进行设计, 得到甲方同意。设计时要求:
3.1.2.1施工临时设施、 场地部署、 临时道路、 围墙围栏等不得影响地铁出入口通行和地铁乘客安全;
3.1.2.2施工现场污水处理排放不得排向地铁车站出入口、 风亭、 冷却塔等设施;
3.1.2.3应设置必需导向标志和温馨提醒, 方便地铁乘客通行。
3.1.3乙方应在临近地铁车站出入口现场周围应设置连续、 密闭围栏, 确保围栏安全、 稳固、 整齐、 美观。
3.1.4乙方临时建筑物、 构筑物与地铁风亭、 冷却塔净距离不应小于5米, 并满足地铁通风散热要求。
3.1.5乙方临时建筑物、 构筑物与车站出入口距离应满足地铁消防疏散要求。
3.1.6乙方应控制施工引发粉尘不影响车站出入口、 风亭、 冷却塔正常通行与运行, 不然乙方应采取洒水、 场地硬化、 通风方法, 甚至停工处理。
3.1.7乙方应采取低噪音工艺和施工方法, 以控制施工引发噪音不影响地铁乘客出行。
3.1.8乙方应采取方法搞好现场卫生, 清理垃圾, 施药除“四害”, 定时检验环境卫生, 维持地铁车站出入口周围良好环境。
3.1.9 因乙方施工围档造成地铁乘客需要经过偏僻、 狭长、 视线不佳路段, 乙方有责任和义务在夜间增加现场安全保卫, 确保地铁乘客安全。
3.2尤其条款
（具体内容由各主管部门依据施工内容和现场环境确定）。
4 施工安全确保金和施工配合费
4.1 施工安全确保金
4.1.1乙方施工需向甲方交纳施工安全确保金人民币 元。
4.1.2乙方施工对地铁造成损坏, 由乙方负责维修和赔偿。维修工作需经甲方验收合格。如由甲方维修, 产生费用从施工安全确保金中按多退少补标准处理。
4.1.3工程对地铁设施影响结束且造成地铁结构损伤修补完成验收后, 甲方在20个工作日内将施工安全确保金无息返还乙方。
4.2施工配合费
4.2.1乙方施工引发甲方现场管理配合工作量增加, 乙方需赔偿支付甲方施工配合费人民币 元。
4.2.2致使地铁运行开启应急预案工程施工, 按实收取额外配合费。
4.3乙方将上述款项支付至以下开户银行及账号
5 双方责任
5.1乙方责任
5.1.1乙方对施工中对地铁现有结构损坏和由此造成后果全方面负责。要严格按审定技术方案和范围组织施工, 施工中要认真落实各项安全方法和监测方案, 并依据监测结果优化施工方案。
5.1.2乙方向甲方提交设计方案、 施工方案, 虽经甲方技术审核, 不减免乙方及项目设计、 施工、 监理、 建设各方任何责任。
5.1.3乙方须在施工期间制订可能影响车站运行安全及施工区域土建结构安全应急预案, 在发生可能危及地铁安全突发事件时, 需在第一时间通知甲方, 并组织抢险工作。
5.1.4进入地铁保护区范围施工, 乙方须以书面形式通知甲方进行施工监督、 配合, 因为乙方通知不立刻而造成一切后果由乙方负全责。
5.1.5对地铁运行有较大影响施工, 必需在“地铁非营运”时间内进行。
5.1.6因乙方责任造成地铁设备设施损坏、 影响使用性能, 乙方须在甲方要求时间内出资按原规格标准恢复, 并负担对应经济损失。
5.1.7乙方施工前须对地铁现有管线调查清楚, 如有损坏由乙方按价赔偿。
5.1.8乙方在施工过程中, 要尽可能降低施工噪音, 采取有效方法, 预防和减轻粉尘、 震动对乘客影响。
5.1.9在协议期内, 乙方应切实维护地铁运行环境, 对甲方指出不符合运行管理行为, 比如: 施工人员到车站闲逛, 大声喧哗; 通道打通时, 未立刻清理垃圾, 乙方应立刻更正, 并接收处理。
5.1.10施工期间乙方须确保车站出入口建筑物全部外露; 施工围挡确保站外地铁客流通道最小宽度大于4米; 确保施工围挡结构安全; 地铁客流通道地面必需硬化, 确保通行安全。
5.1.11各出入口接驳应错开施工, 站内施工围挡不得影响车站整体美观, 围挡应有防尘、 降噪、 防渗水功效, 某出入口封闭期间应确保其它出入口正常通行。
5.1.12施工前, 乙方应依据地铁车站要求, 做好站内外临时导向标志设置, 并在对应出入口部署安民通告。在车站出入口站外显著处部署施工项目通告栏。封闭出入口前, 需向甲方提报计划经同意后方准施工。
5.1.13接驳和迁移期间, 乙方必需做好防盗方法, 确保车站财产安全。
5.1.14地铁车站出入口迁移施工封堵时间不得超出 天, 每延误1天按5000元人民币处罚。
5.1.15地铁车站出入口接驳施工时, 围挡占用地铁客流通道宽度不得大于1.0米, 须在运行后进行围挡施工, 不影响各出入口通行。
5.1.16乙方组织对施工项目完工验收时, 将增加施工对地铁设施与运行安全影响验收内容, 并接收深圳市地铁运行管理办公室和甲方监督。
5.1.17乙方应遵守甲方各项规章制度和相关地铁运行管理要求。
5.2甲方责任、 权利
5.2.1在施工期间, 甲方发觉乙方有影响地铁运行安全隐患, 有权通知乙方整改, 危及地铁现有设备安全时, 有权责令乙方停止施工。
5.2.2施工前, 甲方应对乙方施工责任人介绍相关地铁运行管理要求。
5.2.3甲方尽可能提供施工范围内地铁所属设备、 管线清单及部署情况, 如有疑问现场确定。
6 意外事件处理及赔偿
6.1乘客投诉。因施工造成乘客投诉, 由乙方以书面形式（经甲方审核后）给予乘客回复。
6.2乘客人身安全及其它损失。由乙方原因造成地铁责任范围内乘客伤亡事件, 由乙方负责赔偿。
6.3乙方施工造成甲方设施损坏、 设备丢失, 由乙方负责在要求时间内修复和赔偿。
6.4假如由甲方代乙方维修, 将按多退少补标准从乙方施工安全确保金中直接扣除维修费用和损失费。
7 联络制度
7.1甲乙双方对施工期间出现或可能出现情况须相互立刻通报, 必需时召开双方联席会。
7.2双方责任部门及联络电话:
8 其它
8.1乙方施工全过程必需接收深圳市地铁集团有限企业和深圳市地铁运行管理办公室检验与监督。
8.2其它未尽事宜, 双方友好协商处理。
8.3本协议一式十份, 甲方执八份, 乙方执二份。
8.4本协议推行过程中, 双方如有争议同意向华南国际经济贸易仲裁委员会仲裁。
甲方（盖章）: 深圳市地铁集团有限企业 乙方（盖章）:
代表: 代表:
年 月 日 年 月 日