监表通信管道与光电缆线路技术管理人员.doc

监表32 施工技术/安全交底统计

项目名称: 广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程 承包单位: 广西路桥建设有限企业
协议段: №3 监理单位: 四川省公路工程监理事务所 编 号:
工程名称
机电工程
会议主持

交底单位
广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程No3标总工办
接收单位
广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程No3标工程技术部
交底部位
通信管道与光电缆线路
交底日期

一、 质量控制
（1）采取该种管材要求结构尺寸、 外观质量、 环刚度、 扁平测试等八项技术指标符合国家通信行业标准YD/T841-1996《地下通信管道用塑料管》相关要求。
（2）硅管材料检验和测试应符合《长途通信光缆塑料管道工程设计规范》(YD5025－)。
（3）工程施工及验收应符合《通信管道工程施工及验收规范》(GB50374－)。
（4）管道试通
①干线硅管管道100%进行贯通试验, 其她抽样10%。
②硅管气密性检验, 10%抽取百分比进行测试。
③试通检验方法由硅管供给厂家提供, 检验标准按YD5025－ 和GB50374－ 要求实施。
二、 通信管道与光电缆线路施工人员、 机械设备
名称
劳务队数量
每队人数
总人数
每对设备配置
设备总数
通信管道与光电缆线路
1
30
30
1台运输车、 1台勾机
1台运输车、 1台勾机
三、 施工方法及施工工艺
1、 施工次序
（1）通信管道施工应先于护栏立柱施工, 通信管道施工单位在管道施工中如遇结构物须将管道抬高时, 应统计下具体位置, 以免护栏施工时损坏通信管道。
（2）横穿公路管道应和更换破损板同时完成施工。
2、 干线管道
在中央分隔带设置波形梁护栏整体路基路段, 干线管道埋设于公路中央分隔带内距路面0.5m 左右地下, 在中央分隔带设置混凝土护栏路段和在分离路基路段, 干线通信管道埋设于高速公路根本路肩下方, 距离路面0.75m 左右地下。干线管道为24 孔Φ40/33 硅管, 分离式路基部分（隧道区域）为2×15孔Φ40/33 硅管; 为避免与公路内其她结构物发生冲突, 管道埋深和位置应视结构物具体情况进行调整。
（1） 管道经过桥梁时, 硅管采取电缆桥架保护, 将电缆桥架固定在中央分隔带盖板上, 仅在经过上、 下桥梁高程渐变段, 采取混凝土包封保护。若桥梁为分离式, 则管道从桥侧经过, 采取角钢支架支撑, 管箱保护。
（2） 管道过中央分隔带开口处时, 采取穿预埋钢塑复合管保护经过。
（3） 管道经过暗涵（涵顶填土高度在1m 以上）时, 直埋经过; 硅管经过明涵和明通道时, 采取混凝土包封保护。
（4） 硅管经过集水井内用角钢托架支撑, 集水井两端墙预留槽。
（5） 硅管敷设（包含硅管和钢塑复合管）不作混凝土基础, 但对管道沟底要找平扎实。
（6） 硅芯管按5m 间距采取打包带捆扎一次。
3、 分歧管道
（1） 在根本上, 每隔1km 左右从该处中央分隔带分歧人孔至左右两侧路肩预埋2 根Φ50 钢塑复合管至路侧手孔,为未来可能增设沿线设施预留备用。
（2） 在沿路监控终端设备周围设置分歧管道, 可按需采取2 孔Φ110 钢塑复合管引至同侧或另一侧路肩手孔。
（3） 在服务区、 停车区周围, 分别设置进站分歧人孔, 采取4 孔Φ110 钢塑复合管引至路边人孔。
（4） 收费站周围, 分别设置进站分歧人孔, 采取6 孔Φ110 钢塑复合管引至路肩边坡人孔, 再用15 根硅管引至收费站局前人孔。
4、 管道施工方法
（1）管道沟开挖以路中心线为基准, 开挖深度及宽度必需符合设计要求, 管道沟开挖应直顺, 不准有棱角, 突出尖石和砖块, 挖开后敞开时间要短, 并注意做好防水工作, 确保硅管埋设置即, 顺利地进行。
（2）管道开挖好后, 在铺设硅管前, 先在沟底铺一层素土, 素土内不能含有碎石等坚硬物块, 以免损伤管材, 硅管采取人工铺设, 采取不一样颜色或色条区分, 每条硅管颜色应对应, 不许可不一样颜色或色条硅管相连接, 具体布设应按布设图纸, 严格施工。另外, 布设硅管前, 将硅管口严密封堵, 严禁水土等杂物进入管内。
（3）同沟布放硅管应组成方形或矩形, 为保持其不松散可每隔6m左右捆绑一次。
（4）硅管接头断面应平直, 并采取配套PE密封接口接续, 接续时, 将管口打磨圆滑、 平整, 接头点在连接件中, 不应有空隙, 接续过程中应预防泥砂, 水等杂物进入管内, 各接头位置应错开一定距离, 以免硅管局部过分弯曲, 各接头位置做好具体统计, 在施工图上做好显著标识, 以备查用。
（5）硅管捆扎后铺设, 经自检合格并被现场监理认可后, 方可开始回填, 除了在管底铺设10cm素土, 两则也应填满土, 严禁将石头、 砖块、 冻土等填入沟内。
（6）管道过集水井时, 采取4孔Φ100钢管保护, 因为集水井偏离中心线, 所以管道过集水井后, 应逐步过分到中央分隔带中心线位置, 钢管长6m ,在根本为15孔硅管路段, 每个集水井处为5根, 根本为12孔硅管路段, 预埋钢管为4根。
（7）硅管过桥涵, 通道时, 应在结构物两侧设高程调整渐变段, 确保硅管有15-20m 平缓过渡段, 弯曲半径必需大于1m, 部分困难处不应小于管外径10倍, 严禁出现折弯, 经过桥涵时用Φ100钢管保护, 采取角钢托架支撑方法从桥梁中央分隔带间隙中经过。Φ100（外径114mm, 壁厚4mm）钢管用管箍固定在托架上, 并在桥梁伸缩缝处采取伸缩套管连接, 伸缩套管一端与钢管焊接, 焊缝厚度与钢管厚度相同, 伸缩套管另一端为自由端, 但需用沥青油麻密封, 以防水流进钢管内生锈, 在桥台背墙处用砼包封, 外裹沥青油毡。
硅管在经过中央分隔带设中墩跨根本桥梁及人行天桥时, 管道在中墩两头设渐变段, 使管道从中墩两则（中墩外侧, 护栏内侧）经过, 并用C15砼包封, 厚度5cm。
四、 施工保障方法
本协议工程工期较短, 为确保协议工程按期完成, 必需对各阶段施工进度进行有效控制, 加强进度管理, 做到精心组织, 科学管理。同时本企业设备雄厚, 有些人员、 机械设备及材料进场快、 调运方便优势, 本项目确保施工进度方法是:
（1）组织确保、 人员确保, 依据施工进度情况及工作需要, 增加相关岗位技术人员, 确保组织运转正常。
（2）精心细化编制月、 周施工计划, 分工明确, 落实责任, 加强责任过程考评并立刻纠偏。
（3）强化材料备料工作, 尤其是沥青路面用碎石材料备料, 除了在沥青拌和场堆料场备料外, 计划在采购碎石加工场征用场地进行备料, 如有必需可在拌和周围加征临时用地, 扩大备料场面积, 确保沥青面层碎石材料供给。
（4）依据施工进度情况, 做好增加硬路肩施工、 路面破板及砼浇筑施工、 路面压浆等各施工劳务队准备工作, 企业都有部分成熟劳务队伍可选择, 确保路面原路面病坏处理施工进度, 为沥青路面及早施工打下坚持基础。
（5）为按时完成施工任务, 做好以下两方面技术准备工作: 一是采取连续不间断施工, 加班加点施工; 二是使用早强水泥混凝土, 缩短水泥混凝土养护时间, 加紧施工进度, 做好早强混凝土配合比报审相关工作, 为纠偏施工进度做好第二手准备工作。
（6）协调处理好施工现场交叉施工, 确保施工安排合理顺畅。
（7）严格按相关要求, 做好施工安全管理工作, 避免因安全工作影响施工进度。
（8）做好雨季或雨天技术准备、 组织准备工作, 尤其是原混凝土路面破板施工、 水泥混凝土路面浇筑施工, 在一定下雨天气情况下, 在确保质量情况下能够进行施工。
（9）尽可能加紧原路面病坏处理施工进度, 为沥青路面施工采取较长施工段作准备, 避免沥青路面施工段落较短从而影响施工进度。
（10）联络好商品混凝土供给工作, 混凝土原材料由本项目供给, 商品混凝土厂家只负责拌制工作, 为硬路肩砼浇筑、 路面板浇筑大面积施工作第二手备选方案。
（11）强化计划完成情况考评, 落实计划纠偏方法, 认认真真抓好质量、 进度、 安全等各方面工作, 确保施工进度按时完成。
五、 文明施工确保方法
（1）在施工作业时, 应有预防尘土飞扬、 污水外流、 车辆沾带泥土运行等方法。
（2）道路通畅、 平坦、 整齐, 不乱堆乱放, 无散落物, 为确保道路通畅, 对部分施工道路进行扩宽、 硬化。
（3）施工地段采取钢护栏围蔽形式, 路口采取硬性围挡进行全封闭, 工地关键出入口设置交通指令标志和警示灯, 确保车辆和行人安全。
（4）施工车辆出场地设专员进行冲洗以防扬尘和遗撒。
（5）在外运碴土时不准超高, 并采取遮盖围护方法, 预防碴土沿途遗飞扬漏污染道路或空气。
（6）交通运输严格服从交通管理人员指挥并设置专职交通疏导人员协调管理。
（7）施工场地外撒落碴土派人立刻清扫洁净, 以避免尘土飞扬。
（8）在施工道路和场地边缘设排水系统, 并通畅不堵。
（9）弃方和建筑垃圾不得随意弃置, 必需集中堆放, 然后运至要求弃土场, 严禁将废弃物遗留在高速公路上及洒在路面、 公路两侧平台、 水沟内及路基边坡上。
六、 环境保护、 水土保持确保方法
（1）建立环境保护管理体系
设置环境保护工程师,专门负责施工中环境保护和水土保持, 针对现场周围环境, 按摄影关法律和要求, 制订各项环境保护和水保方法, 并依法接收当地环境保护局监督检验。
（2）噪声污染防治与减缓方法
施工期间, 严格控制噪声对环境影响, 确保噪声污染符合国家现行建筑施工噪声限值要求。
合理分布动力机械设备, 避免一个地方运行较多动力机械设备。对部分噪音超标机械设备, 设置隔音棚等方法。车辆驾驶员做到文明行车, 降低鸣笛产生噪声污染。
（3）环境空气污染防治与减缓方法
合适洒水降尘,使作业面保持一定湿度, 立刻清扫关键路段积尘。
确保车辆无泄露, 运输泥土、 砂石等散装物品时, 车厢进行覆盖, 确保运输过程不散落。工地现场设置洗车设施。严禁在工地燃烧多种垃圾废弃物。
（4）水污染防治与减缓方法
加强施工驻地生活污水及车辆冲洗水排放管理严禁污水乱排乱放,影响过路行人和道路环境。对各工点排水通道常常清洗疏通, 保持通畅。
在施工营地厕所周围设临时化粪池, 将粪便污水经化粪池预处理后排入农用水渠内。
（5）固体废物污染防治与减缓方法
加强施工弃土、 垃圾管理, 按相关要求进行处理。
（6）水土保持方法
施工场地立刻绿化, 依据具体情况采取对应围护方法, 退场后立刻复耕。
参与人员会签
交底人:
接收人:

时间:

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