液压系统的维护及常见故障.pptx

讲课内容n液压系统的清洗安装与调试n液压系统的使用与维护n液压系统的故障诊断与消除对策液压系统的清洗安装与调试n要掌握内容1、安装前的准备工作2、液压元件的质量检查3、安装要求4、检验安装质量5、清洗系统的方法n重点1.安装要求2、系统清洗的重要性液压系统安装前的准备工作n液压系统液压系统是由各液压元件组成的。各液压元件布置在设备的各个执行部位的附近或局部集中。各液压元件之间由管道、接头和油路管等零部件有机的连接成一个完整的液压系统。n液压装置安装之前，应按照有关技术资料作好准备工作。一、图纸技术资料的准备（液压系统原理图、管道布置、元件清单、管件清单、有关样本）二、物资准备对液压元件进行质量检查n所领用的液压元件性能是否符合要求直接关系到系统的工作的可靠性和稳定性。因此维修人员要严把质量关。（外购元件质量原因：库存中进入沙土、锈蚀、密封件老化、制造精度不高等）要检查的内容：1、所领用的各类液压元件型号、规格必须与元件清单明细表一致。2、查看保管期是否过长，过长一定注意密封件是否老化否则换掉。3、每个元件上的调节螺钉、手轮、锁紧螺帽等都要完整无损。4、查所附带的密封件质量是否符合要求，有异常不准使用并要更换。5、板式元件接触面和装型圈处不能有缺陷。6、连接元件的接口螺纹不准有缺陷7、打开各油口的堵塞，检查内部是否清洁8、阀电磁铁不准有异常，阀相配的附件齐全元件的拆洗与测试n拆洗 液压元件拆洗时首先要熟悉元件的结构、作用和原理，精心的进行拆洗和装配。拆洗时勿损坏、丢失零件。不准用棉布之类的纤维檫洗零件，清洗后对各通油口都要用朔料堵塞封口。装配时按图纸装配，切勿把零件、密封件装错，紧固螺钉拧紧力矩要均匀，切勿用锤子敲打。n测试 测试就是要对拆洗的过的液压元件或领用的新元件进行可靠性试验，有条件的安装前必须测试。（测试内容略）每个被测试元件都要达到产品规定的主要指标，未达到者不能装入设备，同时对测试过零件进行密封保护安装要求n对大型设备特别是自动线，因为液压系统较复杂，元件和管子多、管路长、且上下交叉，区域多，因此，液压系统安装要求非常严格，液压管道安装是液压设备的一项主要工程。管道安装的好坏是关系到液压系统工作性能对每个液压元件能否正常的关键之一。对每个液压部件及各个有关部位和管道均有一定的要求。一、管道安装要求1、装前对所有管子都要用气吹尽，保证清洁2、交叉安装的管子要尽量减少，管子与管子、管子与设备之间相距10mm以上，同时在一定的距离安装管夹，防止互相干扰及震动时引起的敲击3、不准使用管子焊接而成的直角接头。各接头密封要严密，不准有泄露。4、管子要排列整齐、美观、牢固、便于拆装和维修安装要求二、接头、法兰盖安装要求首先要清洗，吹干净，拧紧时用力要均匀，有足够的拧紧力矩等三、软管安装要求1、按设计图纸上规定的要求机进行安装。2、软管在压力变化下有-4至+2的伸缩变化，在长度上不允许有拉紧状态3、不允许有扭曲状态4、有磨檫的地方加保护装置（拖链、缠钢丝等）四、吸油管安装要求1、吸油管与液压泵连接处应密封严密。泵吸油高度不大于500mm。2、在吸油管上，加装过滤安装要求五、液压泵的安装1、泵轴与电机轴旋转方向必须一致。2、泵轴与电安装阀时机轴的同轴度应在0.1mm以内，倾斜角不大于1，联轴器安装要牢固、正确。3、用手转动联轴器时，应感觉到泵转动轻松，无发卡或异常现象，而后才可以配管。六、液压缸的安装要求 1、将液压缸活塞杆伸出与被带动的机构连接上，用手推拉工作台来回数次，并保证液压缸中心与工作台导轨面不平行度在0.10mm以内。2、液压缸活塞杆带动工作台移动时要灵活轻便，调整好后，将紧固螺钉拧紧，且牢固可靠。3、安装前要严格检查缸本身的装配质量，确认缸质量可靠才能装上设备。安装要求七、阀的安装要求1、安装阀时要注意进、出、回油口方向，严禁装错，同时要注意换向阀要水平安装。2、紧固螺钉时要用力均匀，对高压元件要注意固定螺钉的材料和质量，对不符和要求的螺钉不准使用。3、安装时要注意清洁，不准带手套安装，不准用擦布擦结合面，防止纤维类脏物进入。阀安装完毕后要检查以下内容：*用手推动换向阀要达到复位灵活；*调压阀的调节螺钉应处于放松状态；*节流阀的调节手轮应处于节流口较小状态；*换向阀滑阀的位置尽量处于原理图所示的位置状态。检查安装质量 n安装质量若有差错，应在调试前加以消除。安装质量要检查的内容如下：1、各部位必须清洁干净。各移动表面不准遗留各种赃物。2、各管道、接头，连接要正确、牢固、可靠，不准漏项。3、各元件安装正确，阀位置正确，压力表开关要处于关闭，各元件位置安装符合原理图。4、各行程撞块和行程开关安装位置要正确，开关等电器线路要接上要完善。5、有些软管的保护装置要装上，并完善。6、独立液压泵钻或液压阀箱的防尘装置要装上，并完善。清洗系统 n新制或修理的液压设备，当液压系统安装后，为保证系统工作正常，在试车前必须对管道、油道、油箱等进行循环清洗。清洗方法：1、清洗要选用低粘度的专门的清洗油，并将清洗油加温到50以上。2、清洗工作以主管道系统为主。清洗前将溢流阀压力调节到（0.3-0.50MPA，对其他液压阀的排油回路要在阀的入口处切断，将主回路连接临时通路，并使换向阀作一次换向进行自动循环如图：3、在只回路的油管处临时接一个回油滤油器，过滤精度为80-100目。4、清洗过程中要经常轻轻敲击管子，清洗20分钟后才卸滤油器，检查污软物情况。把滤芯清洗干净，再次进行清洗。直到滤油器无大量污物为止，时间需要1-2小时。5、对复杂的系统或自动线可以分工作区分步清洗。6、清洗后必须把清洗油排干净，反防止混入液压油中。清扫油箱内部，恢复到设计规定的系统，检查符合要求。7、最后安设备使用说明书规定的油品加油，并作好试车准备。临时截止阀临时截止阀临时过滤器临时过滤器80-100目目阀阀芯芯处处于于封封闭闭状状态态手手动动一一次次换换向临临时时做做主主回回路路的的清洗接管清洗接管液压系统调试 n目的和内容1、调试的目的是验证设计安装的液压系统是否合格。对于允许调节的环节，检验其可调性和调节范围。运转调试是在满住工艺要求的前提下，把液压系统调整到最佳运转状态。2、内容；对组成工作循环的各个动作的力、力矩、速度、加速度、启动、制动、行程的始点和终点、各动作所占时间以及整个自动循环所需的总时间，都要达到工艺所要求的数值之内。对各个动作的转换过程调的要平稳、可靠。要校验力、转距、速度行程量缓冲大小和缓冲效果。液压系统调试n准备工作 1、熟悉机床使用说明书，液压系统原理图、操作方法。2、对复杂的液压系统要写出调试大纲，确定调试项目，拟定好调试方法。3、准备好调试所需工具、仪表、接好检测用的管路。4、弄清液压系统所用油料的牌号和清洁等级，作好油料准备。5、对机床外观检查，使机床具备运转调试的条件。液压系统调试 n注意事项 1、首先进行空运转，排除液压系统中空气，检查油箱中的液位，检查仪表的指示值。2、调试过程中，遇到故障，首先是仔细分析故障原因，通过简单的实验肯定原因，采取正确的消除措施，不可不加思索的大拆大卸，用直观来找故障原因。3、遇到故障，液压元件利用系统本身实验，因为被调试的液压系统本身就具备实验台的功用。4、一时难以消除的故障，可考虑绕过这个故障，继续按确定的调试顺序进行下去，故障留待最后解决，这样有利于缩短调试时间。液压系统的使用与维护 一、目的一、目的 液液压压系系统统的的正正确确使使用用与与维维护护，可可以以防防止止机机件件过过早早的的磨磨损损，延延长长使使用用寿寿命命，同同时时使使设设备备经经常常处处于于良好的技术状态。良好的技术状态。二、重点二、重点1 1、液压系统的使用要求液压系统的使用要求2 2、操作保养、操作保养 3、点检和定期检查、点检和定期检查液压系统的使用要求 要求：1、合理调节系统的工作压力和工作速度，调节完后应将紧固螺钉紧固牢固，防松。带锁的把手柄锁住。2、在加油之前，油液必须过滤，同时要定期对油质进行取样化验。诺发现油质不符合使用要求需更换。3、机床液压系统油业的工作温度不得超过60，一般控制载35-55范围内，若超范围，应检查原因并排出。4、为保证电磁阀正常工作，必须保证电压稳定，其波动值不超过额定电压的+5%-15%。5、不准使用有缺陷的压力表或在无压力表情况下调压。6、不准使电气柜、电器盒、控制箱敞开积污。液压系统的使用要求 7、当液压系统某部位产生故障时，要及时分析原因和处理，以免造成大事故。8、定期检查润滑管路是否完好，润滑元件是否可靠。有异常及时排除。9、定期检查冷却器（加热器）工作性能。10、经常检查观察蓄能器工作性能，若发现气压不足或气油混合及时充气和修复。11、经常检查和定期紧固管接头、发兰等防止松动。12、定期换密封件，周期国产一般一至二年，进口三至五年。13、定期对主要液压元件进行性能测定或定期更换。液压系统的使用要求 n操作保养 n点检和定期检查1、各阀、缸及管道是否有泄漏。2、液压泵或液压马达是否有异常噪声。3、缸或马达工作是否正常平稳。4、液压系统压力是否稳定。5、液压系统油液的工作温度是否在允许范围之内。6、液压系统工作时有无高频振动。7、电控或机控换向阀，是否灵敏可靠。8、油箱油量是否充足。液压系统的使用要求9、行程开关或限位挡块的位置是否有变动，螺钉是否紧固。10、手动自动工作循环时是否有异常现象。11、定期对油液进行化验，检查油液质量。12、定期检查蓄能器、冷却器、工作性能。13、定期检查和紧固重要部位螺钉、螺帽、接头及法兰盘。14、定期清洗油箱。设备液压系统修理内容与要求 一、液压系统的保养内容 对油液进行过滤或更换；清洗滤网、滤芯或更换；清洗油箱内部或外部；更换阀板结合处的密封件；紧固压盖、接头及法兰螺钉；更换被压扁的管子；消除明显部位的外泄漏；电磁铁、压力继电器、行程开关的电气接线是否良好等等。二、液压系统的修理内容与要求 二修理内容1.液压缸要更换密封件和易损件，如果无法修复应成套更换。2.对阀应清洗、换密封件、弹簧等易损件。3.液压泵应检修，经过修理和试验，泵的主要技术性能指标达到要求，才能继续使用。4.对旧的压力表要进行性能测定和校正，若不合质量指标，应更换新的压力表。5.压力表开关要达到调节灵敏、安全可靠。修理内容与要求6.各管子要清洗干净，更换被压扁的管子，不准使用有明显坑点各敲击斑点的管子，管道排列要整齐，并配齐管夹。7.油箱内外、空气滤清器、过滤器等均要清洗干净，对已破损的过滤器要更换。油箱中的一切附件应配齐。8.全部排油管子均应插入油面以下，以防止产生泡沫各吸入空气。9.液压系统在规定的工作速度和工作范围内运行时，不应发生振动、噪声以及明显冲击等现象。10.液压系统工作时，油箱内不应当产生泡沫，油池内油温不超过55，当环境温度35时，系统连续工作4小时，油池内油温不得超过65。液压系统常见故障与消除 n液压设备种类很多，由于系统的作用和要求不同，所用的液压元件各有差异，因此系统产生的故障也是多种多样。即使是同型号设备的系统或液压元件，由于使用和维护条件不同，而其产生的故障也不相同。但是分析产生故障的原因和对故障处理的方法都基本相同。一、故障珍断的步骤与方法 n如何诊断故障发生的原因，并及早进行处理是一项十分重要的工作。n设备故障诊断技术：就是在设备运转中或基本不拆卸零件的情况下能了解和掌握设备运行状况，判别故障的部位和原因并能预测出设备未来的技术状态。n状态监检测技术：是预防性的重要手段，应用监检测技术能准确及时获得设备技术状态的部分信息。（1）、故障诊断步骤 a、熟悉设备性能和有关资料b、现场观察c、查找维修技术档案d、归纳分析e、组织实施f、总结经验g、故障排除方法纳入档案（2）、故障诊断方法 A主观诊断法（简易诊断技术）1、看。一看速度；二看压力；三看油液；四看泄漏；五看震动；六看产品（光洁度、波纹）2、听。一听噪声；二听冲击声；三听泄漏声；四听敲打声3、摸。一摸温升；二摸震动；三摸爬行；四摸松紧程度4、闻。（油液发臭）5、阅。（查阅档案记录、故障分析、点检、交接班等）6、问。一问泵工作是否正常；二问什么时候换的油，滤芯清洗时间；三问出故障前对各类阀是否调过，有那些不正常现象；四问换过密封件或液压元件；五问过处出现的故障是怎样排除谁熟悉。B精密诊断技术它是在简易的基础上对有疑问的异常现象，采用各种检测手段对故障进行定量分析，从中找出原因。二、常见故障原因分析与消除对策 n液压系统出现的故障是多种多样的，有的是某一元件失灵而引起；有的是油液过脏或油品不对而引起；有的是使用维护管理不善而引起；有的是系统中各液压元件综合性因素造成。（一）组合机床液压系统使用要求及常见故障及消除方法故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 1、滑台不运动 1.电气线路断线，电磁铁未通电，使换向阀不能换向。2.电磁铁上有电压，但电压太低，推力不足，使阀芯不能换向。3.电磁铁上有电压，但磁铁芯被卡住，电磁铁不能吸合，阀芯不能换向。4.滑台导轨面的压板或镶条压得太紧，使油压推不动。5.滑台油缸活塞杆被卡住，使油压推不动。1.检查电气线路是否接触良好，保证接触可靠。2.检查电压太低的原因，并排除。3.检查、修复磁铁芯或更换。4.检查和调整导轨间隙使之灵活移动。5.检查和调整油缸安装精度，使之移动灵活。6、有异物落在滑台导轨面上阻止滑台前进。7、电磁阀中的电磁铁已通电，但由于滑阀与阀体孔的几何精度差或配合间隙过紧或油脏被卡住等。8、供油系统油泵或溢流产生故障，使系统压力不足。原因：溢流阀阻尼小孔被堵塞,阀芯卡死在大开口位置或先导阀阀口磨损严重,或先导阀弹簧断裂。对变量叶片泵，则是调压弹簧被卡住；定子环卡在偏心为零处和叶片甩不出来等毛病，或油泵磨损严重，压力升不上来。对定量叶片泵，则是磨损严重，油泵容积效率低，泵压处于低压。6、检查和清除异物。7、检查、清洗、测量精度和间隙，修配适当或更换元件。8、检查油泵、溢流阀故障，并排除。排除：修复或更换。检查、修复或更换。检查、修复或更换。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 2、滑台能向前运动，但到终点后不能快速返回。1.见第一种故障现象中的产生原因、。2.返回的行程开关没有被压下或电磁铁线圈断线，或磁铁芯被卡住，造成阀芯不能换向。3.压力继电器有故障，或压力调节过高，或电气线路断线，使压力继电器不发讯号，或压力继电器和行程开关在电气系统中联锁不良。4.返回行程开关电气接触不良，造成返回电磁铁不通电。1.见第一种故障现象中的消除方法、。2.检查行程开关位置和电路接触情况，检查电磁铁性能各接触情况，或更换行程开关或电磁铁3.检查、调整和修复压力继电器或更换检查电气线路接触情况和联锁作用。4.检查电气线路接触情况 故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 3、滑台能快进，但不能由快进转工进。1.快进转工进的行程开关没有被压下，或二位二通电磁阀的电磁铁线圈断线，或铁芯被卡住使叫磁铁不能吸合，阀芯不能换向。2.见第一种故障现象中的产生原因、。3.电磁阀中复位弹簧太硬或严重弯曲，使电磁铁推不动。4.在用机械撞块控制的二位二通换向阀时，若机械撞块没有被完全压下二位二通阀的阀芯，油路未彻底切断，使一部分油从换向阀流出或换向阀内泄漏量过大，所以速度仍然很快。5.通油管道中单向阀密封性差，使一部分油经过单向阀流出，所以速度仍然很快，元件为单向阀或带单向阀的调速阀，或带单向阀的换向阀均会产生 1.检查和调整行程开关位置，检查电气线路接触情况，检查电磁铁或更换。2.见第一种故障现象中的消除方法 3.更换弹簧 4.检查和调整机械撞块位置，检查二位二通阀的配合间隙，不合要求的应修复或更换。5.检查、修复或更换 故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 4、滑台能快进转一次工进但无二次工进。1.由一次工进转二次工进的行程开关没有被压下，或二位二通电磁阀的线圈接触不良，或电磁铁芯被卡住，使电磁铁不能吸合，阀芯不能换向，或未把油路切断。2.二位二通阀中复位弹簧太硬或严重弯曲，造成卡死使电磁铁推不动。3.二位二通阀阀芯被卡住，油路未彻断或换向阀内泄漏。4.二次进给调整阀有故障或节流阀开口未调节好。1.检查和调整二次工进的行程开关位置，检查电气线路接触情况，检查电磁铁或更换。2.检查、修复电磁阀中弹簧或更换。3.清洗、检查、修复或更换二位二通阀。4.清洗、修复或更换合理调整节流阀开口度。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 5、只有二次工进没有一次工进。二位二通阀中弹簧太弱或弹簧断裂，或阀芯被卡住，使阀芯不复位。清洗、检查、修复或更换二位二通阀。6、快进未完成发生工进。1.行程开关位置不对，造成过早地被子压下，使行程开关动作而发讯。2.机械撞块位置不对，造成过早地压下，撞块控制二位二通阀的阀芯，使油路切断。1.检查站和调整行程开关位置，使之适当。2.检查站和调整撞块位置，使之适当。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 7、带有工件夹紧油缸的滑台没有快进。1.泵压建立不起来，使压力继电器发不出顺序动作的信号，滑台不能快进。原因：油泵或溢流阀有故障。2.减压阀出口值（二次压力）太低，使压力继电器不能动作，发不出信号。原因：减压阀阻力孔被污物堵塞，使阀芯上移；阀芯在上端位置被卡死；先导阀阀口密封性太差；先导阀弹簧太弱或断裂等故障。3.压力继电器调压弹簧被人任意调紧或减压阀的先导阀弹簧被人任意调松。4.快进电磁阀阀芯被卡死，尽管“夹紧压力继电器”已发信号但电磁阀阀芯未移位，故未接通快进油路。1.检查、修复或更换油泵和溢流阀。2.调整、修复、更换减压阀。3.应按规定合理调整压力。4.检查、修复或更换快进电磁阀。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 8、动力滑台工进未完就发生快退。1.行程开关与压力继电器电气线路无联锁保险，故有某一个元件接通电就能发出快退信号，使快退电磁铁通电而推动阀芯变位。2.压力继电器压力调整不当（过低），当液压系统有冲击时，立即会使压力继电器过早地发信号使快退电磁铁通电，而推动阀芯变位。1.改进电气线路将行程开关与压力继电器串联接法。2.合理调整压力但彻底消除这一故障的方法是按上述电气线路改进。9、滑台工进到终点后，无延时就返回或延时过长。1.压力继电器中无延时调节装置或延时调节不良，造成无延时作用，（又称太快或太灵敏）。2.压力继电器中延时器进油口调节得太小，阻力太大，发讯迟缓，造成延时过长。1.检查压力继电器性能，合理调节延时值，若无延时装置的元件应改成带有延时装置的元件，若无延时元件可在压力继电器进油口加一段蛇形管，以增加阻力作用起到延时效果，2.清洗和合理调节。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 10、滑台快进转工进时有冲击（冲刀）1.快进转工进是二位二通电磁阀通电后，使油路切断，油液经调速阀排油（出口节流）实现工进，但当行程开关被挡铁压下，突然控制二位二通阀切换，故在油缸与调速阀这段油路中产生液压冲击，同时由于油缸排油路上背压力调整不当，回油路突然加上节流负载，造成通过节流阀的流量增大，而引起滑台向前冲击，即冲刀。2.在进口节流系统中当二位二通电磁阀突然切换时，使这段（A、B、C）油路中产生冲击压力，而油路（D、C）段压力突然下降，滑台就有后座的可能，如果调速阀中的减压阀阀芯移动迟缓，故会引起通过节流阀的流量变大，又使滑台产生前冲。1.检查背压阀性能和合理调整背压阀压力由于电磁阀切换太快而引起，应将电磁阀改用挡铁控制二位二通阀，也可在这段油路中A处增设一个能吸收冲击力的贮能器。2.合理调整滑台上行程挡铁的位置，并将电磁阀改用挡块控制换向阀。10、滑台快进转工进时有冲击（冲刀）3.当快进转工进时，二位二通阀阀芯被卡死不能动作或二位二通电磁阀电气失灵为常通，均会产生冲刀。4.行程挡铁的紧固螺钉松动从而使快进距离增加，如果增加的距离大于正常时刀具与工件之间的距离，均会产生冲刀。5.当调速阀中的减压阀芯被卡死时，在快进转工进过程中会产生冲刀。6.当油缸和管路内有空气存在时，在快进转工进过程中会产生冲刀。7.当差动油缸采用回油节流调速时，当活塞杆一侧的Y型油封磨损严重，失去密封作用，便会产生缸内泄漏，引起冲刀。3.检查换向阀和叫气线路或更换新元件。4.合理调整距离并紧固牢靠。5.检查、修复或更换调速阀。6.将液压系统中空气排完。7.更换油封件。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 11、滑台工进时有爬行或跳跃运动。1.液压系统压力调整不当。2.油泵有故障，使系统压力和流量不稳定3.调速阀有故障使出油量不稳定。原因：节流开口时堵时通；油温升高，通过节流阀流量不稳定或对设有温度补偿杆的调速阀由于补偿杆老化不起补偿作用，则使流量不均。调速阀中的减压阀有故障，对节流阀不起压力恒定作用，而随外载荷变化而使流量变化。带有单向阀的调速阀。由于油液太脏，故常常在单向阀的阀座口卡住杂物，使单向阀密封不好。4.滑台导轨面镶条调得太紧或导轨压板压得太紧或力不均匀。5.导轨面润滑不良，如油路不畅通、油量不足、油质不合要求或油太脏等。1.合理调整压力。2.检查、修复和更换油泵。清洗。改用带有温度补偿的调速阀，修复。检查、修复或更换调速阀。修复或更换新元件将油液定期过滤和更换。3.合理调整间隙使之移动灵活。4.检查润滑油路是否畅通，油质是否合格，油液要定期过滤。故障现象 产 生 原 因 消除方法 11、滑台工进时有爬行或跳跃运动。6.油缸活塞、活塞杆装配质量差，油封件压得过紧或预压缩率太大。7.油缸与床身、滑台安装不良，同轴度、平行度差有卡死现象。8.液压系统内混入大量空气。6.检查零件精度重新装配，选择适合的预压缩率，使移动灵活。7.检查重新装配，保证安装精度良好。8.排除空气，防止空气进入。12、滑台工进时力量不足或根本无力。1.溢流阀压力调得太低或溢流阀有故障。2.油泵内泄漏量大，容积效率低，油泵内个别零件损坏等。3.油缸活塞处密封件损坏、老化，失去密封作用，使油缸两腔相通。4.压力管路中，阀门内泄漏严重，使压力下降。5.调速阀（进口节流）中的节流阀开口被堵死。6.调速阀（进口节流）中的减压阀工作不良或在关闭位置时被卡住。1.接工艺要求调节压力，检查、修复、更换溢流阀。2.检修油泵或更换油泵。3.更换油封件。4.按部件检查阀门性能，修复或更换。5.检修或更换调速阀。6.检修或更换。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 13、滑台前进、返回时换向冲击 1.若采用电磁换向阀，当行程开关被挡铁压下，电气信号控制电磁铁，使阀芯突然换向，即产生换向冲击。2.若采用电液换向阀，其产生冲击的原因：液换向阀两端的换向停留时间调节不良或换向时间调得太短.节流阀结构不良，调节性能差。节流阀开口时堵时通。单向阀密封不良。控制压力调得太高。1.由于电磁换向阀突然换向冲击力大，应改用电液换向阀，使换向缓慢平稳。2.应重新调节时间使之适宜为止。改进节流阀结构。清洗、定期过滤油液、更换新油。检修、更换。控制压力要调得适宜。adabcE去油缸故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法 14、油温过高。1.油箱油量不中，散热条件差。2.系统压力调得过高。1.应加油至油位高度。2.合理调节系统压力 15、振动与噪声。1.液压系统内有大量空气混入。2.动力头齿轮箱润滑不良。3.动力头齿轮箱加工精度低，装配质量差。4.动力头齿轮箱齿轮精度低。1.排气。2.检查润滑系统的工作性能和润滑油量油质，并加油至要求容量。3.检查和重新装配，质量要达到要求。4.更换齿轮。（二）液压系统不能工作台的原因与消除对策 故障现象 发生缘故 原 因 分 析 消 除 对 策（一）无流量即无动作 1、泵不供油 1、液压泵故障：泵轴折断泵卡死不转泵轴反转变量泵偏心为零泵吸不上油泵吸油口截止阀未打开 1.检修、更换2.检修、更换3.纠正旋转方向4.重新调整变量偏心5.检查吸油管路阻力是否过大或油箱位是否过低应排除6.检查后打开 故障现象 发生缘故 产 生 原 因 消 除 方 法 一）无流量即无动作 1、泵不供油 2.机故障电机过热跳闸电气线路接触不良未通电源1.查原因并排除2.检查修理3.通上电源 2、系 统无油 1.溢流阀故障滑阀卡死使系统卸荷先导式溢流阀芯阻力孔堵死，使系统卸荷先导式溢流阀远控管道常开，使系统卸荷调压弹簧折断使系统卸荷 1.检修、更换2.检修、检查油质，若油液脏应更换或过滤3.检查原因并消除4.检修更换弹簧 故障现象 发生缘故 产 生 原 因 消 除 方 法 一）无流量即无动作2、系统无油 2.泵出油口单向阀故障：单向阀装反。单向阀卡死打不开 纠正检修或更换 3、系统内有卸荷部位电控系统不协调造成并联回路中某一换向阀仍处于换向位置并联回路中某一换向阀在卸荷位置上卡死，使系统处于卸荷状态1.检查原因并排除2.检查原因，进行修理故障现象 发生缘故 产 生 原 因 消 除 方 法 一）无 流 量即无动作2、系统无油 4、泵出油口精滤油器被堵死，全部油量从溢流阀排回油箱 纠正检修或更换 5.节流调速阀故障：节流阀未打开节流阀口堵死减压阀芯卡死或弹簧折断减压阀芯中阻力孔堵死 1.打开并调节适当2.清洗，若油液过脏应更换油液3.清洗或更换4.清洗，若油液过脏应更换6.主系统有一处管接头脱落造成大量排油 检查后修理故障现象 发生缘故 产 生 原 因 消 除 方 法（二）无压力即无推力 1、系统无压力 1.泵故障：齿轮与侧板、转子与定子、缸体与配油盘之间磨损严重或装配不良或压紧弹簧折断等因素使间隙过大，漏油严重叶片泵的多数叶片在转子槽内卡死叶片和转子方向装反 1.拆开检修，按要求选配间隙 2.检修，按要求选配间隙3.纠正 2.溢流阀故障：参见前面（一）2参见前面（一）2、故障现象 发生缘故 产 生 原 因 消 除 方 法（二）无压力即无推力 2、执行系统压力不足 1.泵故障：滑动副磨损，配合间隙增大，压力达不到要求个别叶片方向装反或个别叶片在转子槽内卡死压力油腔与吸油腔有泄漏，使压力不能长高泵吸油不足有吸空现象 检修，按要求选配间隙检修，使叶片在转子槽内达到移动灵活更换检查原因并排除 2.溢流阀故障：先导阀锥面磨损或碎裂先导阀调压弹簧太弱先导式溢流阀阀盖处密封不良先导式溢流阀阀盖与滑阀配合间隙过大溢流阀的远控口电磁阀磨损严重，使油液密封不住 更换更换更换检修检修或更换故障现象 发生缘故 产 生 原 因 消 除 方 法（二）无压力即无推力 2、执行系统压力不足 3.液压缸故障：活塞与缸筒磨损严重活塞孔与活塞杆之间配合处密封不良，有泄漏活塞上的密封件老化失效或装错检修消除泄漏更换或重装 4.换向阀故障：滑阀与阀体之间磨损严重使内漏量增加修理或更换5、油的粘度太低或油温过高 检查原因，更换油品或降低油温（三）液压设备执行机构工作异常的原因与消除对策故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法（一）液压元件故障 参考有关资料。参考有关资料。（二）运动副摩擦力过大 1.导轨面、轴承处润滑不良。2.导轨面或轴承处间隙太小过紧。3.润滑装置故障，润滑油不畅通。4.油液质量不合要求。1.改善润滑条件，提高润滑效果。2.重新调整，使之移动或旋转灵活。3.查原因并排除4.检查原因，更换适宜的油液。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法（三）系统压力外泄漏过大 系统压力未调节到所需要的压力值，使运动元件无法运行或运行不正常 适当提高系统压力，使之运动正常。（四）系统内外泄漏过大 各个液压元件内，外泄漏各管接头处的外泄漏严重。检查有关元件的工件性能，消除内、外泄漏。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法（五）油箱油量不足 油箱油量不足，造成液压泵吸油困难 加油至油标线。（六）油箱内未通大气 油箱上空气滤清器被堵塞或油箱内不通大气造成液压泵吸油困难。清洗或更换空气滤清器增设通气孔。（七）混入空气 空气通过途径侵入系统原因 查找原因，并排除。故障现象 产 生 原 因 消 除 方 法（八）功率不足 液压泵电动机功率不足，转速显著下降，甚至出现闷车现象 验算电动机功率，并按要求更换电动机。（九）油温不合适 液压油油温过高或过低都会造成液压系统工作不正常 检查温高或温低的原因并排除。（十）蓄能器故障1.蓄能器漏气，造成气体压力不足2.蓄能器充气压力不足。1.消除漏气，并充气到规定压力值。2.经常检查气体压力，并充气到