银康路桥梁下部结构验收施工小结.doc

银康路（富凯路~华宁路）道路新建工程
桥梁下部结构

施
工
小
结

上海城建市政工程（集团）有限企业
10月

一、 工程概况及验收范围
1.1 工程概况
银康路(富凯路～华宁路)道路新建工程位于上海市闵行区马桥镇, 西起富凯路, 东至华宁路, 道路全长约1990.57m。工程沿线共与8条横向道路相交(其中与富岩路及富卓路交叉口不计入本工程范围内); 沿线还包含四座桥梁, 分别为工农一号河桥、 北沙港桥、 计划一号河桥及计划二号河桥。道路下设置雨、 污水管道各一条。
此次验收关键是桥梁下部结构, 共有四座桥。
工农一号桥: 单跨22.0m, 桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.2m(人行道)+15.0(车行道)+2.2m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m, 逆交3度, 桩基为φ800钻孔灌注桩, 桩长42m, 桥台为埋置式, 上部结构为预应力空心板梁, 两端桥台处设置伸缩缝。
北沙港桥: 桥梁跨径3×20+30+3×20=150m。桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14.0(车行道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m, 桥梁正交部署, 桩基为φ800钻孔灌注桩, 桩长分别为38m、 40m、 42m、 45m, 主桥墩及引桥桥墩均为柱式桥墩, 桥台为轻型埋置式, 主跨上部结构为预制小箱梁, 其它跨上部结构为预应力空心板梁, 在两主桥墩处及两端桥台处设置伸缩缝。
计划一河桥: 单跨16.0m, 桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14.0(车行道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m, 正交, 桩基为φ800钻孔灌注桩, 桩长36m, 为轻型埋置式桥台, 上部结构为预应力空心板梁, 两端桥台处设置伸缩缝。
计划二河桥: 单跨20.0m, 桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.2m(人行道)+15.0(车行道)+2.2m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m, 逆交10度。桩基为φ800钻孔灌注桩, 桩长38m, 为轻型埋置式桥台, 上部结构为预应力空心板梁, 两端桥台处设置伸缩缝。
1.2 本工程参建单位:
(1) 受监单位------上海市闵行区建设工程质量监督站
(2) 建设单位------上海元景投资管理有限企业
(3) 设计单位------上海林同炎李国豪土建工程咨询有限企业
(4) 监理单位------上海天翔工程建设监理有限企业
(5) 检测单位------上海启昊建材检测有限企业
上海同丰工程咨询有限企业（桩基检测）
(6) 勘察单位------上海豪斯岩土工程技术有限企业
(7) 施工单位------上海城建市政工程（集团）有限企业
二、 实施法律、 法规和强制性条文、 施工规范情况
2.1 强制性标准
中国《工程建设标准强制性条文》及其修订补充部分;
上海市《工程建设地方标准强制性条文》
2.2 工程关键施工技术规范
(1) 《城市桥梁工程施工质量验收规范》DGJ08-117-;
(2) 《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-
(3) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-);
(4) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-);
(5) 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-;
(6) 《工程测量规范》(GB50026-93);
三、 工程关键设计变更情况
桥梁下部结构工程关键有1个设计变更以下:
设计变更汇总
编号
变更部位
变更内容
变更原因
备注

北沙港桥主跨箱梁及P3、 P4墩立柱、 盖梁
梁体尺寸及片数及P3、 P4墩立柱高度及盖梁尺寸
受现场场地条件限制, 吊装设备选型无法满足原设计单片梁安全起吊要求
满足设计要求
四、 施工中关键技术难点和采取技术方法
本工程中Φ800钻孔灌注桩114根桩, 钻孔桩全部进入粉砂质土持力层, 采取C30水下砼浇筑。确保孔径孔深和满足成桩质量等方面是钻孔灌注桩质量控制关键, 本工程难点。
采取关键控制方法: 针对本工程钻孔桩类型和地质特点, 我们采取GPS-10型钻机作为关键钻进设备。施工早期, 依据业主和设计要求选择有代表性桩位进行试桩, 以明确护筒深度、 泥浆比重和钻进速度等参数。为确保砼灌注质量, 在二次清孔完成后立刻进行砼灌注, 并确保初灌量, 砼灌注过程中确保连续施工, 避免出现断桩或缺点桩。
五、 原材料起源、 复试及工程检测情况
5.1 原材料起源及复试情况
本工程使用半成品有预制梁, 供给商为上海松桥混凝土构件有限企业。
原材料都含有厂家提供质量确保书。并经过有资质检测部门检测, 检测结果全部合格。关键原材料复试情况以下:
序号
材料名称
数量
起源
使用部位
次数
复试
情况
备注
1
钢筋
374t
上海西本
砼结构
24
合格

2
橡胶支座
208块
衡水盛田
梁板支座
1
合格

5.2 工程检测情况
（1）桥梁桩基检测情况以下:
桥梁名称
检测项目
检测数量(根)
检测结果
备注
计划二河桥
超声波
9
9根Ⅰ类桩、 0根Ⅱ类桩

成孔
3
孔深、 孔径、 沉渣厚度及垂直度满足设计要求

低应变
14
13根Ⅰ类桩、 1根Ⅱ类桩

高应变
5
单桩竖向承载力3925KN

计划一河桥
超声波
6
6根Ⅰ类桩、 0根Ⅱ类桩

成孔
3
孔深、 孔径、 沉渣厚度及垂直度满足设计要求

低应变
12
12根Ⅰ类桩、 0根Ⅱ类桩

高应变
2
单桩竖向承载力3950KN

北沙港桥
超声波
38
38根Ⅰ类桩、 0根Ⅱ类桩

成孔
8
孔深、 孔径、 沉渣厚度及垂直度满足设计要求

低应变
74
71根Ⅰ类桩、 3根Ⅱ类桩

高应变
8
单桩竖向承载力4425KN

工农一河桥
超声波
7
7根Ⅰ类桩、 0根Ⅱ类桩

成孔

孔深、 孔径、 沉渣厚度及垂直度满足设计要求

低应变
14
13根Ⅰ类桩、 1根Ⅱ类桩

高应变
2
单桩竖向承载力4891KN

（2）砼抗压汇报汇总以下:
序号
分部
使用部位
设计强度
抗压
汇报次数
实测强度
范围
合格率
1
桥梁
桩基
C30水下
114
35.7~66.1
100%
2
承台（桥台）
C30
18
31.7~49.4
100%
3
立柱
C30
14
33.6~48
100%
4
盖梁
C30
6
39.8~50
100%
六、 工程质量关键工序、 部位验收情况
桥梁下部结构共相关键工序28项。具体验收情况以下:
序号
子单位工程
关键工序
验收情况
备注
1
计划二河桥
钻孔桩桩基
合格

2
钻孔桩钢筋
合格

3
钻孔桩混凝土
合格

4
承台钢筋
合格

5
承台砼
合格

6
计划一河桥
钻孔桩桩基
合格

7
钻孔桩钢筋
合格

8
钻孔桩混凝土
合格

9
承台钢筋
合格

10
承台砼
合格

11
北沙港桥
钻孔桩桩基
合格

12
钻孔桩钢筋
合格

13
钻孔桩混凝土
合格

14
承台钢筋
合格

15
承台砼
合格

16
立柱钢筋
合格

17
立柱砼
合格

18
盖梁钢筋
合格

19
盖梁砼
合格

20
工农一河桥
钻孔桩桩基
合格

21
钻孔桩钢筋
合格

22
钻孔桩混凝土
合格

23
承台钢筋
合格

24
承台砼
合格

25
台身钢筋
合格

26
台身砼
合格

27
台帽钢筋
合格

28
台帽砼
合格

七、 工程质量情况及施工中出现质量问题整改消项情况
7.1 工程质量情况
桩基、 结构钢筋绑扎、 混凝土浇筑, 细部结构、 等隐蔽工序均经过自检及监理验收, 全部隐蔽工序均合格。混凝土强度满足设计要求。
桥梁轴线偏差值、 标高值均控制在设计许可范围内。
立柱、 盖梁砼外观质量很好, 结构表面平整,拼缝整齐, 无蜂窝麻面现象, 无显著色差, 结构尺寸符合设计要求。

7.2 工程验收及整改消项情况
桥梁下部结构施工过程中收到监理单位开具整改单2份, 依据整改单上所提出问题进行整改, 落实后经监理复查验收, 满足要求后全部完成消项。
7.3 工程质量事故
本工程从开工至今, 未发生质量事故。
八、 对工程自评意见
根据相关规范、 标准进行检验验收后, 综合以上各工序检验和评定, 桥梁下部结构质量满足设计和规范要求, 外观、 资料、 实测均满足设计及规范要求, 质量等级自评合格。
工作中还有很多不足之处尚需整改, 望领导给予批评指导。