方案七分馏系统油运方案.doc

分馏系统油运
一、 冷油运
1.冷油运目
深入考查工艺管线、 运转设备、 仪表控制运行可靠性, 确保热油运顺利进行。冷油运阶段使用柴油为介质。
2.准备工作
1）、 分馏系统吹扫、 水冲洗、 气密、 水运工作已完成, 能够进入开工进油阶段。
2）、 对分馏系统各塔、 加热炉、 冷换设备、 容器、 机泵、 阀门、 仪表、 电器、 管线等进行全方面检验, 确保处于良好备用状态, 达成开工要求, 机泵确保换用正式密封, 过滤器均清洗安装完成。
3）、 系统置换合格后, O2含量≯0.5%。
4）、 系统伴热含有投用条件。
5）、 联络调度准备好水、 电、 汽、 风等公用系统引进装置, 确定进油路线、 退油步骤、 罐号, 通知罐区提前做好准备。
6）、 准备好开工柴油吨、 开工重石脑油300吨, 其中柴油可采取总氮量含＜100μg/g, 含水量＜0.03w%, 干点＜350℃直馏煤油或轻柴油。
7）、 通知维修、 仪表、 化验等单位开工时间, 并做好各项配合工作。
8）、 准备好消防器材, 并通知安全部门开工时间。
9）、 本系统压力表、 温度计、 孔板和液位计等测量元件齐全好用。调整阀及全部控制仪表调试好用。
10）、 按开工步骤要求拆除各临时盲板、 临时线等, 加上各线上全部蒸汽线盲板, 并有专员负责统计检验。
11）、 保运和热紧工作准备就绪。
12）、 火炬系统含有排放条件。
13）、 水运后, 分馏系统脱水完成。
12）、 原料过滤器反冲洗系统含有开启条件。
13）、 严格检验油运步骤, 严防跑、 串、 冒油和憋坏设备等事故发生。三级检验确定分馏系统进行冷油循环步骤已按要求改好。

3.冷油运步骤
1）、 各部位压力
D101
D104
D106
C201
C202

投用各容器压力控制系统, 氮气充压至设定压力。

2）、 循环步骤

D102 SR101 E108（壳） N2

开工油（柴油）自罐区来 D101 P101 D106 E107（壳）

N2 D104 E102（壳）
外送
E211 A208 N2 C201

E217 E206（管） P208 C202 F201 E203（管） P201

注意油收到什么位置, 检验人跟到什么位置, 加强各部脱水。
3）、 联络罐区经过开工原料线引开工柴油, 经过装置外循环线（去尾油线或不合格线或柴油成品线）循环1小时。内操通知外操开开工柴油边界阀, 同时关边界循环线手阀。
4）、 当D-3101液位达成60%时, 投用液控, 开启P-101, 原料油向D104、 D106进油。
5）、 当D104、 D106液位达成60%时分别投用各自液控阀, 同时向硫化氢汽提塔C201减油。
6）、 当C-201塔底液位达80%, 投用液控阀, 开启P-201经换热器E-203、 F-201向C-202进油, 经过F-201四路进料流量控制阀调整四路进料流量相等达成设计值。
7）、 C-202建立液位, 加强脱水、 脱杂物, 尤其注意机泵脱水脱杂, 当C-202液位达80%, 投用液控阀, 同时开启P-208, 经E-206、 E-217、 E-211、 A-208向装置外减油（去尾油线或不合格线或柴油成品线）。
8）、 连续向装置外减油2～3小时后, 在此期间全方面进行脱水脱杂, 切换备用机泵运行, 并尤其注意各泵入口过滤器, 发觉问题立刻清理。排油结束后, 打开大循环线手阀向D-101进油, 同时关闭外送边界阀, 建立分馏大循环。视D101液位关小柴油进装置控制阀, 直至关闭（通知油品, 预防憋泵）, 保持冷油循环。循环建立后继续加强系统各部位脱水脱杂, 液面下降需要补充柴油。若循环困难, 应合适调整D104、 D106及C-201压力。
9）、 分馏冷油循环进行充足脱水脱杂合格后, 各塔底取样, 含水应≯0.5%, 然后向D102引油。D102边引油边进行脱水脱杂, 投用仪表控制系统, 液位达成70~80%后减小引油量, 保持液位情况下, 经D101和D102连通线去P101入口循环一定时间, 然后停止向D102引油（若为催柴循环一段时间后减空存油）。
10）、 油运时换热器及计量仪表应先走付线1小时, 再走根本。
11）、 冷油运按不低于48小时进行, 实际运行时间可依据需要合适安排, 最终在各取样点及塔底取样以含水≯0.5为合格。在条件许可情况下, 按最大量循环。

12）、 吸收稳定系统循环步骤:
P203 C202

D202 P204 E204 C206 E211 C207 A207 E210

N2 N2
循环线

P214

产品线 不合格线
13）、 在引入开工柴油同时, 经过不合格石脑油出装置线（或重石脑油出装置线）倒收石脑油, 经循环线向D202引开工石脑油。
14）、 当D-202液位达成20%时, 经过D-202顶燃料气线向D-3202冲压, 同时投用D-202压控系统, 保持D-202压力0.1Mpa（G）。当D-202液位达成60%后, 投用D-202底液控, 开启P-204, 向C-206进油。
15）、 当C-206液位达成80%后, 投用C-206底液位控制, 向C207进油。C207液位达成80%后, 开启P214向装置外减油。外送1小时左右, 关闭外送阀, 建立吸收稳定系统循环。保持石脑油系统冷油循环。当各液位稳定, 且不再下降时, 停止补充石脑油, 石脑油系统冷油循环完成。吸收稳定系统冷油循环进行充足脱水脱杂合格后, 各塔底取样, 含水≯0.5%时冷油运合格。
16）、 油运结束后开始退油。柴油经未转化油线（或不合格线）去不合格油罐, 轻石脑油经不合格线送至指定储罐。
17）、 退油完成后, 用N2将各容器、 塔、 管线、 机泵等残余油吹扫排净, 吹扫不根本存油可就近由排凝阀排出, 管线等存油吹扫时先集中扫入塔底, 由各塔集中送出。残余部分扫入污油系统。
18）、 冷油运合格后机泵改换正常滤网。
各容器液面、 循环建立后, 注意间断从各容器和塔以及管线低点切水, 直至排不出明水。注意保持系统物料平衡, 开工油不足时注意联络相关单位补充。当系统循环至静止沉降后从各设备低点切不出明水, 各泵入口过滤器洁净而且观察不出油质改变, 表明开工冷油运完成。
4冷油运注意事项
1）、 油运期间, 假如因为脱水、 调整塔底循环量等原因造成液面下降需要立刻补油。
2）、 油运期间, 注意切换各泵备用泵, 每泵最少连续运转8小时。
3）、 油运期间要注意考察仪表使用情况。
4）、 假如油质变差, 经过尾油线或不合格线送出装置, 然后补充开工油继续冷油运, 直至冷油运合格。
5）、 冷油运结束标志是: 仪表及DCS系统好用, 各低点排不出明水, 油质洁净无杂质, 机泵运转正常。
6）、 油运期间, 现场必需有专员负责监视各泵运转情况, 预防泵抽闲, 并能够立刻处理所出现多种异常情况。
7）、 在低点切水时, 一定要注意不能随便切, 要求做到不跑油、 不冒油。
8）、 油运包含换热器旁路控制阀要打开20～30%, 最少要切换换热器旁路两次。

二、 分馏系统热油运
1． 准备工作
（1） 冷油运发觉问题处理完成, 收尾工作结束。
（2） 维持冷油运时D104、 D106、 C201、 C202压力。
（3） 各炉已准备好点火用具, 含有点火升温条件。
（4） 与调度、 油品、 安全、 分析等部门联络完成。
（5） 柴油可采取总氮量含＜100μg/g, 含水量＜0.03w%, 干点＜350℃直馏煤油或轻柴油。提前通知调度、 油品要求低氮油在界区外循环1～2小时。
（6） 仪表系统, 控制系统全部灵活好用。
（7） 冷油运期间临时方法已拆除。
2.热油运步骤

D102 SR101 E108（壳） N2

开工油自罐区来 D101 P101 D106 E107（壳）

N2 D104 E102（壳）
外送
A208 N2 C201
E108（壳） P209 P210 E203（壳）
E211
E217

E206（管） P208 C202 F201 E203（管） P201

C203 P205 A204 E216 重石不合格罐

C204 P206 E205 E207 A205 E214 航煤不合格罐

C205 P207 E213 A206 柴油不合格罐

P203 A202

D202 P204 E204 C206 E211 C207 A207 E210

循环线
N2 N2
P214

产品线 不合格线
3.热油运步骤
（1） 按冷油运步骤收低氮油入装置, 各塔、 容器液面60～70%后, 建立分馏系统循环, 循环平稳后停止收油（油运期间注意反应系统情况, 若反应系统压力超出4.0MPa, 应确保E102最低温度高于135℃! ）。
（2） 循环建立起来后继续进行脱水脱杂。
（3） 按程序点炉F201开始升温, F201升温速度按烘炉曲线进行。注意平衡各支路流量, 对流段温度较高时要投用过热蒸汽, 暂在炉顶放空。。
（4） 投运A201、 A202、 A208, 投用水冷E201、 E204、 E210、 E212、 E214、 E216及E217, 投用各塔底重沸器。空冷运行情况及冷却器冷却水量依据热油运需要调整。
（5） C201底: TIC-3501; F201出口: TIC-3601; C-202底: TRC-5347。升温至145~150℃进行恒温脱水8~12小时。恒温结束在尾油出装置前取样分析含水量≯500ppm为合格。
（6） 恒温期间, 各备用泵应切换一次。
（7） 恒温脱水结束后, 继续升温至C201底、 F201出口C202底均达成250℃, 然后开始恒温, 系统开始热紧。同时全方面检验分馏全部设备、 机泵、 管线泄漏情况, 发觉问题立刻通知相关部门处理。
（8） 当分馏塔C-202塔顶温度达70℃, 投用空冷器A-202, 并投用C-202压控, 维持塔顶压力。
（9） 伴随C-202塔底温度升高, 塔顶回流罐、 各侧线汽提塔液面逐步建立, 液位高时联络油品送至不合格罐。C-202塔液面开始下降, 需要立刻补油, 维持好液面。当液面平稳后停止补油, 控制D-104、 D-106、 C-201压力稳定。
（10） 因为冷油运过程中石脑油系统已经建立液位并保持循环, 当C-202顶有轻组分积聚D-202后, D-202液位上升, 分别从底部和回流泵入口切水。投用C-202回流控制阀, 开启回流泵P-203逐步建立塔顶回流, 此时开工柴油循环与石脑油循环步骤相交, 要注意控制回流罐液位及塔顶温度平稳, 同时开工油缺乏时立刻联络成品补充。
（11） 升温后要尤其注意P201、 P208不能抽闲, 预防造成泄漏引发事故。
（12） 当分馏塔液相负荷足够大, 能够考虑建立稳定中段回流, 但要注意中段回流不能直接经过换热设备（伴随塔温度逐步升高, 蒸汽发生器可依据实际情况投用锅炉给水）, 避免损坏设备。
（13） 热紧结束后, 检验系统油质, 尤其是分馏塔底油, 若油质较脏则部分退出装置进行置换, 排出量由现场决定, 油量较大时考虑补收部分低氮油, 若量不大则合适降低各塔液位保持循环。然后以20~25℃/h降温至145~150℃循环。
（14） 油质合格后, 按冷油运时步骤和方法向D102引入一定量油以对D102进行合适冲洗、 置换。
（15） 全部循环合格后系统进行换油。
A．优异行降温, 降温速度20~25℃/h, 将系统降至80℃以下。
B．按冷油运退油方法逐步向装置外退油。
C．退油结束后用N2将残油吹净（视情况定）。
D．重新引入低氮油, 建立分馏循环, D102收油液位至80%。
（16） 引油结束, 按前述方法建立分馏循环, 升温至240～250℃, 恒温等候接收反应来油。
2． 注意事项
（1） 热油运期间A208出口温度≯150℃, 确保D101、 D102温度≯150℃。
（2） 分馏系统循环升温或恒温期间, 维护人员要对高温部位（250℃）进行热紧工作, 操作人员要加强对全装置全方面检验。
（3） 在循环升温同时, 应保持定时检验全部低点, 立刻切除积水。
（4） 认真检验DCS、 各仪表、 控制阀、 液位计、 压力表、 孔板流量计使用情况。
（5） 时刻注意各机泵运行状态, 更换滤网要注意安全, 先切备用泵, 待原运转泵冷却后再进行作业。
（6） 凡操作温度在150℃以下, 在150℃恒温时进行热紧; 凡操作温度在150℃以上均在250℃恒温时热紧; 凡操作温度在250℃以上部位除250℃恒温热紧外, 在达成其操作温度时还要进行热紧及泄漏检验。
（7） 经过升、 降温设备, 都必需在热条件下热紧螺栓。

分馏油运过程危害识别与
环境识别及对应控制方法
序号
作业过程
可能出现后果
危险和有害原因
环境原因
控制方法
1
冷油运
火灾
柴油、 石脑油

1、 装置内配置消防设施。
2、 严格实施安全用火管理要求。
3、 制订火灾紧急停工方案, 出现火灾按方案实施。
明火

飞车
设备故障

1、 做好设备试运、 验收工作。
2、 认真做好监测工作。
抱轴
设备故障

噪声污染

噪声
1、 佩带适宜防护用具。
排放污油

污油
1、 做到密闭排放, 泄漏污油立刻回收清理。
2
热油运
火灾
高温柴油、 石脑油

1、 装置内配置消防设施。
2、 严格实施安全用火管理要求。
3、 制订火灾紧急停工方案, 出现火灾按方案实施。

明火

灼烫
高温柴油

1、 劳保穿戴合格。
飞车
设备事故

1、 做好设备试运、 验收工作。
2、 认真做好监测工作。
抱轴
设备事故

噪声

噪声
1、 佩带适宜防护用具
排放污油

污油
1、 做到密闭排放, 泄漏污油立刻回收清理。