路面塌陷调查报告.doc

路面塌陷调查汇报

土木工程地质
一、 调查背景
多年来中国发生多起路面塌陷, 一直不能断绝。比如: , 龙岗以及坪山曾数次发生箱涵老化塌陷, 造成地面塌陷事故; , 梅林中康花园因下方广深港高铁施工发生最少五次塌陷; 4月17日, 罗湖区东门南路向西新村口一处报刊亭四面地面忽然塌陷。郑州、 北京、 上海、 哈尔滨、 合肥、 四川、 呼和浩特......几乎每个城市都曾发生过, 有还不止一两次。路面塌
陷不仅造成交通不便, 还伴伴随多种通讯、 输水、 输气及电力等基础设施损坏和中止, 影响面很大。能够说, 路面塌陷问题亟待处理。
二、 调查基础情况
（一）调查目
1、 了解近段时间所发生路面塌陷基础情况
2、 分析路面塌陷产生原因
3、 提出对应方法
（二） 相关内容
1、 相关塌陷
塌陷指地表岩、 土体在自然或人与原因作用下向下陷落, 并在地面形成塌陷坑（洞）一个动力地质现象; 指坍塌并沉陷。
路面塌陷比较、 突发, 有些防不胜防, 由多个原因造成。
2、 最近路面塌陷
中新网昆明10月11日电 (记者 马骞)云南省临沧市云县宣传部门11日证实, 该县县城北河新桥路段9日发生一起路面塌陷事故, 造成一辆微型车坠入河中, 2人随车坠河。宣传部门回应称, 此为连续强降雨所致。
中国网10月12日, 合肥市方兴大道与云飞路交口, 道路中间忽然塌陷现近10平米深坑, 坑内有大量流动积水。所幸途经一位民工发觉立刻, 临时充当交通指挥员, 阻止车辆通行, 避免了途经车辆陷入坑内。当日晚上, 辖区相关部门赶到现场进行应急处理。记者在现场注意到, 塌陷区内侧土层外表非常光滑, 且柏油路面下方多处出现空鼓现象。“土层外表这么光滑, 说明土层是被流水长久慢慢掏空, 不然土层外表不可能这么光滑。”“塌陷区域内积水是清水, 而且还在流淌, 应该是水流冲刷所致(塌陷), 但具体原因还需要深入调查。”

【中国网】黑龙江消息  哈尔滨一路面发生塌陷四人坠落一人伤势严重（18时左右）哈尔滨市道里区顾乡大街一站台周围发生路面塌陷。据目击者描述, 事发时正是交通晚高峰, 事发区域站台上有很多人在等公交车。忽然, 站台周围路面就发生了塌陷, 当初有四人不幸掉进坑内。在众人帮助下, 坑内四人被救出, 并送往周围医院救治, 其中一人伤势严重。
3、 路面塌陷特点
（1）路面塌陷含有突发性、 隐蔽性、 广泛性等特点;
（2）社会影响大、 处理难度大。因为是从地下开始出问题, 所以路面上极难提前发觉隐患并加以规避, 这么情况造成塌陷发生后损失严重, 伤亡情况时有发生;
（3）时间上, 经过对北京西山塌陷区部分塌陷发生年份统计分析, 我们发觉50%左右塌陷发生在雨季。

由图可知, 7- 8 月是事故频发期。这一时期为北京市主汛期, 降雨丰沛, 地下水位变幅大, 对道路路基稳定性影响较大, 易形成路面塌陷事故。
（4）空间上, 路面塌陷多发生在车行道, 深度多为0~12米。

4、 路面塌陷原因分析
（1）自然原因
岩溶、 旧沟等地下洞穴。有施工项目忽略了洞穴, 当公路建成通车后, 因为振动, 压迫等原因可能造成洞穴坍塌, 岩层疏松, 可能引发地下其她管道受压过破裂, 进而造成路面塌陷;
地质、 地下水作用。如地层下第四系土层（包含粘土、 砂土等）厚度较厚, 因为长久地质运动形成裂隙, 经地下水冲刷, 裂隙越来越大形成空洞或大面积松散土层, 最终造成路面塌陷事故。大雨、 大旱引发地下水位急剧改变等也可能引发地面塌陷;
土质疏松。部分特殊地质条件, 如湿陷性粉土区也比较轻易产生路面塌陷事故。

（2）人为原因
①　 公路负载过重。经济发展不仅引发了车流量增加, 而且伴随运输行业发展更大载重货车受到欢迎。因为中国机动化快速发展, 有些较早建设道路最初设计考虑设计荷载已经不能满足现在交通荷载要求, 造成路面承载力不足, 形成路面塌陷。
②　 地下水过分开采。在地下水大量开采情况下, 很多地下水缺失引发岩层空隙来不及补充, 引发地层结构破坏, 减弱了地基抗压承重能力。地下水开采引发地面结构破坏是一个缓慢过程, 不过范围比较广, 一旦路面发生塌陷会引发四面路面所受压力更大, 潜在危险也更多, 修补重建难度加大。
③　 地下施工破坏。越来越多城市修建地铁, 极大利用地下空间降低地上路面压力同时也可能破坏了公路地基, 降低了路面抗压能力, 可能反而加紧了路面塌陷。大量动工也造成了土层疏松, 管道与管道之间压力变大。有施工可能造成地下土层移位或者变形, 受到挤压增大到一定程度很有可能就引发了路面塌陷, 酿成严重后果。
④　 地下管道爆裂造成地陷, 难以被觉察, 往往事发以后才会被发觉。地下管道渗水、 泄漏轻易对土基冲刷。

总来说, “路基土流失往往是城市路面局部塌陷关键原因。”“水是诱因, 土是‘当事人’。可能是当初施工时候那块地就没压实。”“路基是硬, 水把路基底下冲空了就造成了塌陷。”需要综合考察分析地质、 路面、 路基和区域荷载等多个方面才能确定原因。
（三）相关方法
1、 雷达勘测土质。可找出地下存在空洞、 疏松区或者有地下水缝隙情况, 很好地避免了地下土层原来存在安全隐患, 改善施工条件来预防发生路面塌陷。
2、 严格控制车辆载重
3、 提升路基施工质量
4、 降低地下水抽取
5、 开展地下穿越工程安全影响评价及监测。在有地铁或隧道横穿、 侧穿、 临近城市道路施工时, 必需开展地下穿越工程安全影响评价及监测。从工程设计方案、 实施方案等多角度论证其对穿越道路扰动影响, 并从相关设计和施工指标上行严格控制, 确保对道路扰动在安全范围内。在施工阶段, 应按相关要求进行监测, 预防和降低施工扰动造成路面塌陷事故。
6、 建立和健全道路塌陷事故应急预案, 从管理机制上最大程度地预防事故发生, 在事故发生时立刻合理处理。
三、 小结
中国路面塌陷情况十分严峻, 可谓是世界之最。理清路面塌陷发生原因, 采取一系列方法, 做到从源头预防、 发生后立刻处理并尽可能把损失降到最低。不仅要分析理论, 还有结合实际。比如, 多年来, 上海等沿海城市也常常发生路面塌陷, 因为上海等沿海城市“是淤泥冲积成陆地, 淤泥一层层堆积成为路基, 和北京沙石类相比, 土质不好, 更轻易发生塌陷。”地面塌陷假如是地下施工问题, 通常造成大面积塌陷潜在危险很大, 需要格外重视。伴随交通运输发展, 路面塌陷引发损失越来越严重, 只有处理好道路问题才能愈加好地发展经济。