教学模式改革试点效果分析报告.doc

南宁市第四职业技术学校
国家中等职业教育改革发展示范学校建设

教学模式改革效果
分析报告

南宁市第四职业技术学校
2015年5月

2013年上学期，汽车运用与维修专业“教学做一体化”教学模式改革试点工作在学校统一部署下开始实施。对《汽车发动机构造与维修技术》、《汽车底盘构造与维修技术》、《汽车电器构造与维修技术》等核心专业课程实施“教学做一体化”教学模式改革，通过近两个学期的改革试点教学过程，收到了良好的教学效果，具体成果总结如下：
成立领导小组
组 长：马琳
副组长：陈健健
成 员：李文雄 曹玉兰 兰斌富 李柳培 侯李静 黄培强
领导小组职责：全面负责汽修专业“教学做一体化”教学模式改革的教学计划制定工作、协调教学矛盾、解决实际困难、组织管理与实施教学计划。汽修专业“教学做一体化”教学模式改革试点工作推进办公室，设在汽修专业部。
教改执行团队：
负责人：马琳
成员：陈健健 李文雄 曹玉兰 兰斌富 李柳培 侯李静
教改执行团队职责：运用“教学做一体化”教学模式，尝试实施任务驱动、案例教学、项目教学、行动导向教学方法，落实“教学做一体化”教学计划，完成教学任务。
二、确定实施时间： 2013年9月——2015年9月
三、教学改革试点班级：2013级汽修专业班。教学模式：校企结合、“教学做一体化”教学。
教学改革比较班级：2012级汽修专业班。教学模式：基础学科教学与部分一体化教学。
四、“教学做一体化”教学模式的具体内容
为实现教学模式改革的目标，在对专业核心课程进行整合的基础上，按功能形成汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车修复与涂装四大模块课程。在教学实践过程中，将理论教学与实践教学融于一体，构建“工作过程导向——教学做一体化”教学模式。具体步骤如下：
（一）是把每一个教学模块进行项目化,以项目为教学单元，每个项目都由“应知（理论）+应会（实践）”两方面所组成。
（二）是实施“六步教学”。1、教学项目的确定。每一个教学单元都以典型的工作任务作为教学项目，教学项目的确定由教师和企业人员共同确定，并以项目为载体，并按照“教、学、做”各环节完成每一个项目的教学。2、理论教学。每个项目在教学时先由专业教师进行理论教学，学生听课学习，把“应知（理论）”的知识学习好。3、实践教学。由专业教师进行实践教学（指导），让学生进行实践操作训练，把“应会（实践）”的技能掌握好。4、考查评价。教师按照项目考核标准对学生进行“应知（理论）与应会（实践）”的考查，检验考查教学效果，这个环节是以“教师提问，学生作答”的方式来进行。5、总结反思。项目教学的完成阶段，教师引导学生对所学的知识和所掌握的技能进行总结与提高。6、成果检验。学生学到的知识和技能需要到企业去实践与锻炼，由企业对教学成果进行全面检验。这个环节不单是“学生实习、企业检验”的过程，也是对学校教师教学的延伸和反思，为下一轮的教学提供指导意见。（见教学做一体化教学模式流程图）
实施教学
（教师指导、学生操作）

理论教学
（教师讲解、学生听课）

考查评价
（教师提问、学生作答）
教学做一体化教学模式流程图

总结反思
（教师指引、学生总结）

项目确定
（专业教师、企业人员）

成果检验
（学生实习、企业检验）

（三）是采用灵活多样的教学方法和教学手段。运用教学做一体化教学模式，教学中要根据教学内容、知识与技能结构，合理采用项目教学、任务驱动、行动导向、案例教学等多种灵活的教学方法。从教师主动的教、学生被动的学，改变成教师设计课堂教学环节，以项目教学、任务驱动等方法促进引导学生主动学习，自主学习。
（四）是教学课程内容调整。除基础理论外，不单一设定学科教学。教学课程内容调整要在教学过程中充分体现教学做一体化教学模式特点和优势，以职业技能训练为核心，坚持实用为主、够用为度的原则。在教学中要将技能与知识点有机结合起来，建立起若干个教学模块。以模块为核心围绕职业技能训练要求，确定理论教学内容和要求，设置教学环节和进度，理论教学完全服务于职业技能训练。在教学中要将理论教学和技能训练有机的结合起来，既可先讲理论内容，用以指导实际操作，也可从生产实习布置任务开始，先接受感性认识，再引导学生从理论、实际操作技能和要求上加以分析、归纳、总结，提高认识程度。教师可以在实践教学中，就现场遇到的实际技术问题，从理论上、技能上进行辅导，达到解决问题的目的，进而提高学生解决问题的能力。

五、成果分析

（一）教学效果明显提高
1、教学改革比较班级：2012级汽修专业班。教学模式：基础学科教学与部分一体化教学（传统教学模式）。2012级汽修专业就有学生近400人，每个班45人左右，理论与实训教学分开进行，这是一种比较传统的教学方法，理论与实践教学自成体系，互不干涉。由于班级人数多，理论教学和实践教学无法穿插实施，一般在理论教学完成后，集中安排实训，理论教师和实习指导教师各负其责， 在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。在理论教学过程中，学生接触实物少，直观性差，专业知识不易理解，进入实践教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能，教学效果较差。
2、教学改革试点班级：2013级汽修专业班。教学模式：校企结合、“教学做一体化”教学。
试点改革中，2013级汽修专业也有学生近400人，每个班45人左右，但我们实行小班（或小组）教学，人数一般为20人左右，有利于“教学做一体化”教学的实施，教室设在实训车间，理论课和实训课融合在一起进行，真正起到了教、学、做相结合，“做中学，学中做”，教学效果明显提高。
3、学生学习兴趣和动手操作能力都得到提高
《汽车发动机构造与维修技术》、《汽车底盘构造与维修技术》、《汽车电器构造与维修技术》、等三门核心专业课程实施“教学做一体化”教学模式改革都取得了良好的结果。现列出学生接受比较难的一科，《汽车电器构造与维修技术》两种教学模式的对比。
传统教学模式
“教学做一体化”教学模式
1.教学方法：班级人数40左右，采用理论和实践的分散教学法。
2.教学效果：先由专业理论教师在课堂上进行讲授，然后再由实习教师进行以技能操作为主的实习课教学，容易出现理论和实践在时间与空间及教学内容上的脱节问题。
3.教学投入：利用功能单一的汽车电气总成拆装实训室，备课所需要的时间短。
4.学生反映：学生被动的学习，学习兴趣情绪不高，学生反映教学内容狭窄、死板，满意率不足30%。

1.教学方法：班级（或小组）人数20左右；采用“教学做一体化”教学。
2.教学效果：理论与实践交叉进行，教学任务按模块和课题划分，先结合实物讲解原理，实际操作演示，然后学生分组进行实际动手操作训练，教师巡回指导。教师可根据教学计划要求拆细教学课题。对课题中理论实际的比例、教学手法、教学形式等，可根据学生以及教学条件加以调整，以期达到最佳的教学效果。
3.教学投入：根据系统规划，配备相应的专业设备和计算机辅助教学设施，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课 、实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。备课所需要的时间大幅提高。
4.学生反映：学生的学习兴趣盎然，能主动思考，动手实践，跃跃欲试，学生的知识面拓宽，在一定程度上能做到举一反三，触类旁通，满意率达80%以上。

（二）教学水平快速提升
1、教学环境得到进一步的完善
一是建立了一支校企合作的“教师+师傅”专业教学团队。双师型教师新增6人，聘请企业兼职教师10人。二是构建了适合于“教学做”一体化教学模式的教学车间（场地），创新了师傅教徒弟式的教学方法及手段。三是建立了校企共建共管校内外教学实训基地的工作机制。建立和完善了9个校内教学实训车间，35个校外教学实训车间（基地），确保“教学做”一体化教学模式在校内外顺利实施。
2、教学团队素质得到进一步的提高
（1）拓宽“双师”来源、建立兼职教师队伍。通过去高校聘请兼职教授的方式，引进了一批高水平、高职称的专家、学科带头人，以提高我校教师的技术研发能力；通过在企业聘请一批理论知识和实践经验丰富的“双师型”教师，以增加教师队伍中的”蓝领”成份。通过这些措施现已形成了一支相对稳定、教学水平强、实践经验丰富的兼职教师队伍。
（2）提高教师的职称、学历层次。在学校内部挖掘、培养年青教师，鼓励他们参加高校在职硕士、工程硕士的学习，以取得更高的学历和职称。
（3）推进校企合作、提高专业实践能力。选送专业教师分期分批到工厂、企业顶岗实习。我们已先后向大众、福特、丰田公司派驻了十几人次的教师，通过从事生产管理及工程技术工作，切实提高其专业实践能力。我们还计划尝试与企业联合成立产学研基地，选派教师到基地搞科研开发，承担课题，推行技术服务，参与基地建设改造等，以促进教师的可持续发展能力。
（4）加强业务进修与培训，多方位加快“双师型”教师队伍培养。鼓励教师参加国家和行业职业技能考试，获取职业资格证书。近年来我校已先后有几十人次获得了不同等级的职业资格证书。
选派教师参加每年一度的省级和国家级的骨干教师培训，通过这种高规格的培训使我们的骨干教师迅速成长，进而带动学校教师整体水平的提高。
利用每周三、周日下午时间开展校内自我培训，由实践经验丰富的教师负责指导，按理实一体化的模式进行培训。
（5） 完善教师队伍的考核与管理机制。通过引入竞争机制、完善教师考核制度、制订合理的奖励分配制度，我们对教师队伍的管理不断完善，不断进步。
我们希望通过我们探索实践，能使我们的办学适应企业的需求变化，办出自己的特色；能使我们的学生真正掌握实用技能，增强就业竞争力，成为受企业欢迎的人。教学改革之路还很漫长，我们感觉任重而道远，但是我们还是会一如既往地跟踪摸索下去，争取使中职教育继续健康快速地发展。

（三）学生技能稳步提高
教学模式使学生的学习兴趣和主动性比单纯在课堂学习有较大的改观，其职业能力明显得到锻炼和提高。学生在学习中，接触到真实的汽修行业各种项目工程、操作技术要求、现场管理等内容，不仅课程内容容易理解，还能亲自实践操作。汽车类课程学习不再是一个枯燥的过程，真正体现“边学边干”、“做中学，学中做”等职业培养理念。因此，学生的专业技能水平得到提高：
一是学生的汽车中级维修工考证合格率明显上升，双证率明显上升（见表1）；
表1 教学模式实施前后双证率
双证名称
实施前的双证率
实施后的双证率
年份
2012年
2013年
2014年
施工员证毕业证
90.5%
92.8%
94.6%

二是学生参加中职技能大赛的成绩明显上升（见表2）；
表2 教学模式实施前后中职技能大赛的成绩

实施前的大赛成绩
实施后的大赛成绩

2012年
2013年
2014年
区（省）级赛
一等奖

二等奖

三等奖

国家级赛
一等奖

二等奖

三等奖

三是毕业生首次就业专业对口率明显上升（见表3）；
表3 教学模式实施前后首次就业专业对口率

实施前首次就业专业对口率
实施后首次就业专业对口率
年份
2012年
2013年
2014年
首次就业专业对口率
90.5%
92.8%
94.6%

（四）成果推广
“做、学、教”教学模式首先在我校汽车运用与维修专业进行了推广并获得了成功，专业技能比赛成绩、企业对毕业生满意度、专业招生数逐年提高，学校提炼出“做、学、教”的教学模式，在全校推广，一些专业按照对口企业、行业的岗位需求和特点，进行实训基地建设和教学模式、教学方法改革，使我校2013、2014年获得自治区技能比赛奖牌总数、一等奖总数双第一。
区（省）内外等一些设置有汽车类专业的中职学校在2013、2014、2015年到我校进行学习交流,他们一致认为“做、学、教”教学模式具有实施效果显著，具有创新点和应用推广价值。

六、体会与思考
在“教学做一体化”的教学模式中突出学生自主学习能力和解决实际问题能力的培养训练，在实践教学中又突出以学生“做”为主的项目任务驱动模式，就是要像在企业里一样，只给你作业要求说明或样板，自己就要用所学知识自己设计、自己制作，完成作业任务。所以在实际教学中也以此为主线来教学，多种教学方法相结合帮助学生学的好，做的更好。但是在实施“教学做一体化”的教学模式的过程中，对教师的要求比较高，在此需要强调几点：
一是需要建立一支理论、实习都过硬的“双师型”教师队伍。以加强“双师型”教师队伍建设为重点，以创新制度和机制为动力，以完善培养培训体系为保障，以实施素质提高计划为抓手，进一步充实数量、提高素质、规范管理、加强保障，加快建设一支数量充足、素质优良、结构合理、特色鲜明、专兼结合，适合职业教育改革发展要求的高素质专业化教师队伍。
二是在教学中不能重练轻学。由于实践操作的趣味性，学生在专业学习过程中喜欢实践操作，而不愿学习枯燥理论，教师必须适时的引导，上升为理论，否则不仅会让学生产生学习惰性，而且会使此教学法陷入传统的“师带徒式”的弊端，扼杀了学生自我提升和终身发展的潜力。
另外，在训练初期，由于尚缺乏必要的专业理论知识的指导，学生在训练到一定程度以后就无法提高，这将会严重挫伤学生学习的积极性，教师应对学生进行必要的及时的引导，由浅入深地向他们灌输专业理论知识，帮助他们度过“困难期”。
三是在“教学做一体化”教学中，强调的是理实的同一相融，不能变成在同一空间，在同一时间进行的两块教学，这会导致理论和实践的两种表面现象，教师的每节课要有明确的技能目标和理论认知目标，并应及时讲授，其形式可以是中途个别讲授，也可以课后总结，或是课前的集中讲授，或是不同形式的反复交错。
四是实施“教、学、做”一体化教学，没有范本，为实现职业教育的目标可以采用灵活多样的教学方法，在实施过程中始终以促进学生的学习为出发点实施有效教学，千万不能为实施一种新的教学方法而绞尽脑汁的完任务。