实体墩台施工技术交底.doc

技 术 交 底 书
单位：中交隧道局沪昆客运专线江西段HKJX-3标项目经理部二分部 编号：
主 送 单 位
桥梁施工队
第 1 页 共 3 页
工 程 名 称
沪昆客运专线江西段HKJX-3标项目经理部二分部桥梁墩台施工
日 期
2010.07.05

一、目的
明确实心墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工
二、工程概况及施工方案
本标段墩身采用实心墩体。由于实体墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇注成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩台身施工流程：

三、模板加工及安装
1. 桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；普通桥墩墩身施工采用定型钢模；高墩墩身模板采用自升平台翻模施工，内外模板共设三节，循环交替翻升。
2. 桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。
3. 高墩采用翻模施工，翻板模结构由工作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件组成。翻板模在工厂制作完成后检查测试其参数符合设计要求后并编号，翻板模运到工地后，进行试拼。初次三节模板一次支立，整体浇筑，当第三节混凝土灌注完成后，拆卸并提升第一节模板至第三节上方，安装、校正后，浇筑混凝土，依此周而复始。当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩帽模板护。

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4. 墩台模板允许偏差和检验方法见表：
序号
项   目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
经纬仪测量
7
预埋铁件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
四、钢筋制作与安装
  钢筋在工厂制作,运到现场绑扎，钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并做抽样检查。钢筋的加工及安装应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号。绑扎顶帽钢筋时注意留出螺栓孔的位置。
五、混凝土灌注与养护
1. 混凝土浇筑前，将已浇混凝土表面泥土、积水、石屑等清扫干净，混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
  2. 混凝土在拌合站集中拌合,搅拌运输车运送,泵车泵送入模，用插入式振动器振捣。混凝土在运输过程中不得离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。灌筑墩台的混凝土自由倾落高度，不超过1.5m，超过时用滑槽、串筒或减速串筒来降低自由倾落度，杜绝离析现象。桥墩混凝土的灌注要水平分层进行，分层厚度控制在30cm左右，且浇筑速度与捣固速度配合默契。
  3. 桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。
  4. 混凝土浇筑完后，应在12小时内加以覆盖并洒水，要保证不小于14天的喷淋养护。养护用水的质量与拌制混凝土相同。每天浇水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
5. 预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以保护。在混凝土灌筑过程中，随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移位及时纠正。预埋件施工应注意以下几点：
1）为保证预埋件位置正确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动；
2）预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实，对具有角钢锚筋的预埋件尤其应注意加强捣实；
3）预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇筑至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确；

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4）在已埋入墩、台帽内的预埋件上施焊时，应尽量采用细焊条、小电流、分层施焊，以免烧伤混凝土。
浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。
  桥台施工时，现浇箱梁的桥位，根据现浇箱梁的施工顺序，对末孔箱梁对应的桥台，高于支承垫石的部分暂不浇筑，留出现浇箱梁时内模移出的空间。
六、拆模
1 .拆除顺序为后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。
 2. 当墩台混凝土达到一定强度，混凝土芯部与表层、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
七、桥台排水及防护措施
1)桥台顶道碴槽面应做好防水层、保护层与排水坡度，平顺无凹坑。
2)桥台采用预埋泄水管向台外排水时，应符合下列规定：
 (1)铸铁管或钢管内外面均应除铁锈污斑，并涂沥青防锈，管身坡度不得小于3%。
 (2)进水口应设有孔铁板（铁篦子），两面均应涂沥青。
 (3)管口应伸出桥台侧面（底面）一段距离。
 (4)防水层与泄水孔必须衔接良好。
八、墩台施工控制
墩、台施工控制的内容包括：墩、台中心定位测量，墩、台高程测量控制。墩台施工允许误差应符合表2的规定。
墩台施工允许偏差：
序号
项              目
允许偏差
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20mm
2
简支梁与连续梁
支承垫石顶面高程
0、-10mm
每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差
3mm
3
预留孔位置
5mm

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