34交通区位因素分析资料.pptx

点点线线面面区位因素区位因素机机场场码码头头港港口口一、交通运输网中的点一、交通运输网中的点 车车站站 1 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。的重要环节。水水 域域供船舶出入和停泊陆陆 域域供旅客和货物集散案例（案例（1）：港口的区位条件）：港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。口的兴衰；城市决定港口的发展。2、点的区位条件案例分析、点的区位条件案例分析陆陆域域条条件件港口港口航行条件航行条件水水域域条条件件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件城市条件城市条件腹地条件腹地条件上海港作为国际性海港的区位因素上海港作为国际性海港的区位因素1 1、上海港是河港，可兼作海港，主要在黄浦江、上海港是河港，可兼作海港，主要在黄浦江2 2、上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区，、上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区，包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等3 3、上海港以上海市为依托、上海港以上海市为依托港口区位因素港口区位因素自然条件自然条件社会经济社会经济条件条件地形地形水文水文气候气候经济腹地经济腹地依托城市依托城市国家政策国家政策港口优劣的评价：港口优劣的评价：优优:自然条件好：自然条件好：（1）良好的水域）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔劣：劣：河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。差，交通区位的下降等。注意：港口两两比较此优彼劣注意：港口两两比较此优彼劣武汉是我国重要的水陆交武汉是我国重要的水陆交通枢纽通枢纽,回答下面问题回答下面问题(1)图中河流名称图中河流名称:a,b.(2)图中铁路名称图中铁路名称:c,d.(3)武汉作为中部崛起战略的重要港口武汉作为中部崛起战略的重要港口,试分析其区位条件试分析其区位条件?区位条件区位条件自然条件自然条件水域条件水域条件陆域条件陆域条件经济腹地经济腹地城市依托城市依托长江中游沿岸长江中游沿岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深,有利于航运有利于航运位于位于江汉平原江汉平原,地势平坦开阔地势平坦开阔，便于建港，便于建港武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，有重要的铁路、公路、水路，联系方便联系方便武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚，对港口建，对港口建设和发展有重要的意义设和发展有重要的意义长江长江汉水汉水京九线京九线京广线京广线典型题例（1）答案：答案：有利条件：有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；港条件好；通江（海河）达海（临渤海），通江（海河）达海（临渤海），利于江海联运；利于江海联运；地处京津唐工业区出入海洋的地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；门户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强。以天津市为依托，经济实力强。（3分）分）不利条件：不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。（冬季封冻，不利通航。（2分）分）活动思考：活动思考：1、评价评价天津港的区位条件（天津港的区位条件（5分）分）天津海河天津港略图河闸渤海湾新港北防波堤南防波堤深水航道塘沽(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联与市内交通和市外交通有直接方便的联系系(4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客案例（案例（2）：汽车站的区位条件）：汽车站的区位条件案例（案例（3 3）：航空港的区位条件）：航空港的区位条件:噪声噪声活动思考：活动思考：2、飞机场的区位选择应遵循的原则飞机场的区位选择应遵循的原则是是要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。基稳定、平坦开阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好好ABCD答案：答案：D 自然条件自然条件 社会经济因素社会经济因素 科技科技 等等1 1、交通运输网中的线、交通运输网中的线 铁路铁路 公路公路 航线航线 等等2、区位因素、区位因素交通运输网中的线交通运输网中的线 铁路、公路铁路、公路国道线国道线基本方向以基本方向以直达直达为主，并适为主，并适当照顾沿线当照顾沿线重要经济点重要经济点，通过城市时应从城市，通过城市时应从城市边缘边缘经过经过（减轻对市内交通的影响）（减轻对市内交通的影响）省道等省道等地方性地方性公路，则以满足地方经济发展和公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码居民点、车站、码头头等等3、选线的主要原则选线的主要原则平原平原地形对交通线路的限制较小，工程造价低，地形对交通线路的限制较小，工程造价低，选线时注意少占好地、处理好交通建设和农田水选线时注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。利设施、城镇发展的关系。山区山区线路尽量沿等高线路尽量沿等高线修筑，无法避开的陡坡、山地可修盘山公路或线修筑，无法避开的陡坡、山地可修盘山公路或隧道。隧道。线路应避开沼泽地，尽量避免线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流跨越河流，以，以减少桥涵总长度减少桥涵总长度3、河流、河流2、地质、地质注意避开注意避开断层地带和滑坡、泥石流断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜背斜部位穿越部位穿越4、气候、气候工程设计应特别注意沿线的工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计1、地形：、地形：（一）区位分析（一）区位分析自然因素自然因素基础因素，其影响逐步减弱基础因素，其影响逐步减弱交通运输布局的区位因素交通运输布局的区位因素人文因素人文因素2、社会因素：、社会因素：巩固国防巩固国防通过边疆省区通过边疆省区加强民族团结加强民族团结通过少数民族集聚地促进少数民族和革命老区经济发展通过少数民族、革命老区。3、技术因素：技术因素：技术因素是重要保障技术因素是重要保障自然条件恶劣地区高铁需要高科技作保障1、经济因素、经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变为经济优势。社会经济因素成为交通运输线路社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，技术始终是交通的决定性因素，技术始终是交通运输线的保障因素运输线的保障因素2011高考高考到到2010年底，我国投入运营的调整铁路约年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米千米。图。图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成显示我国某段高速铁路景观。据此完成67 6.为了保持列车高速运行，高速铁路为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是运线时首要考虑的自然元素是A地形地形B地质地质C气候气候D水文水文7.在平原地区，建筑高速铁路时多在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了采用高架的方式。主要是为了A减少噪音扰民减少噪音扰民B较少占用耕地较少占用耕地C缩短运营里程缩短运营里程D保护野生动物保护野生动物AB影响京九铁路的主要区位因素影响京九铁路的主要区位因素v合理布局交通网合理布局交通网缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）活跃整个路网活跃整个路网 （活，活了路网）（活，活了路网）v促进沿线的经济发展促进沿线的经济发展v维持香港长期稳定和繁荣维持香港长期稳定和繁荣促进港澳地区与内地物资交流促进港澳地区与内地物资交流促进外向型经济的发展促进外向型经济的发展维持香港的长期稳定和繁荣维持香港的长期稳定和繁荣v先进的科学技术是保证先进的科学技术是保证是粮油棉重要产区是粮油棉重要产区是矿产、旅游资源丰富地区是矿产、旅游资源丰富地区使革命老区直接受益使革命老区直接受益案例：案例：4有现代科学技术的保证。有现代科学技术的保证。1填补西藏地区没有铁填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运路的空白，缓解公路运输压力；输压力；青藏铁路建成后，青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入将把西藏首次纳入全国铁路网络中。全国铁路网络中。2促进经济发展；促进经济发展；3促进民族团结和边疆安促进民族团结和边疆安全；全；修建这条铁路面临着多修建这条铁路面临着多年冻土、生态脆弱和高年冻土、生态脆弱和高寒缺氧等世界铁路建设寒缺氧等世界铁路建设难题。难题。对于促进东西部地区协调发展、对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。具有极其重要的意义。青藏铁路建设的主要区位因素青藏铁路建设的主要区位因素l 构建构建交通交通区位分析模式区位分析模式优优:（1）自然条件好：）自然条件好：水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，航行和停泊条件好；航行和停泊条件好；陆域条件好：地处陆域条件好：地处平原，地形平坦开阔，筑港条件好；平原，地形平坦开阔，筑港条件好；地理位置优越：地理位置优越：河港：处在河港：处在河和河和河交汇处（或处在河交汇处（或处在河沿岸）河沿岸）；海港：临海港：临海，海洋运输条件好；海，海洋运输条件好；海河港：内通海河港：内通河，外临河，外临海，通江达海，水陆联营；海，通江达海，水陆联营；（2）社会经济条件好：）社会经济条件好：依托依托城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔（或发展潜力大），对外贸易发达；（或发展潜力大），对外贸易发达；周围有周围有等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有_等陆路交通相联系。等陆路交通相联系。劣：劣：港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻；港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻；（海（海雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。（1）地理位置优越）地理位置优越:处于处于（某地区或省区或国家）（某地区或省区或国家）部位部位方方向（或海陆）交通的要冲；向（或海陆）交通的要冲；（2）水陆空交通干线交汇：）水陆空交通干线交汇：水运枢纽水运枢纽:位于位于河（海）航线及河（海）航线及河（海）航线的交汇河（海）航线的交汇处的河（海）港；处的河（海）港；位于位于 河（海）沿岸的河（海）沿岸的 位置；位置；铁路枢纽铁路枢纽:位于位于铁路与铁路与等铁路的交汇处（或衔接处）；等铁路的交汇处（或衔接处）；位于位于铁路的沿线；铁路的沿线；还是其他交通运输的枢纽还是其他交通运输的枢纽:还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与其他地区相联系其他地区相联系；优优:（1）自然条件好：）自然条件好：地形条件好：地形条件好：地处地处平原，地形平坦开阔，筑路和运输平原，地形平坦开阔，筑路和运输条件好条件好；气候条件好：气候条件好：气象灾害少；气象灾害少；水文条件好：水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；河流较少，建设桥梁少，成本低；地质条件好：地质条件好：地质稳定，地质灾害少；地质稳定，地质灾害少；（2）社会经济条件好：）社会经济条件好：经过经过等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力量大；有国家（地方）政策支持等。量大；有国家（地方）政策支持等。劣：劣：地处地处地形区，地形崎岖；地形区，地形崎岖；等地质灾害多；等地质灾害多；_等等气候恶劣；跨越气候恶劣；跨越等河流；等河流；经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。高频考点巧突破高频考点巧突破发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。1 1城市交通面临的主要问题是城市交通面临的主要问题是 （）A.A.交通网过稀，市区内通达性差交通网过稀，市区内通达性差 B.B.交通网过密，占用大量耕地交通网过密，占用大量耕地 C.C.交通线路拥堵，交通环境污染交通线路拥堵，交通环境污染 D.D.交通流量不稳定，时大时小交通流量不稳定，时大时小 2 2解决交通线路拥堵的根本措施是：（解决交通线路拥堵的根本措施是：（）A.A.合理规划城市道路合理规划城市道路 B.B.限制人行道发展限制人行道发展 C.C.建设高架道路建设高架道路 D.D.让主干道通过市区让主干道通过市区CA3.港口区位的陆域条件指的是（港口区位的陆域条件指的是（）A.航行条件、停泊条件航行条件、停泊条件 B.筑港条件、腹地条件筑港条件、腹地条件C.交通条件、资源条件交通条件、资源条件 D.市场条件、环境条件市场条件、环境条件4.下列对上海港的叙述，正确的是（下列对上海港的叙述，正确的是（）主要港区沿长江分布，兼作海港主要港区沿长江分布，兼作海港港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤地处长江三角洲，筑港条件差地处长江三角洲，筑港条件差经济腹地广阔，且以上海市为依托经济腹地广阔，且以上海市为依托A.B.C.D.5.港口兴衰的重要基础是（港口兴衰的重要基础是（）A.城市依托城市依托 B.地理位置地理位置 C.筑港条件筑港条件 D.经济腹地经济腹地BDD4.人们在出行时，接触最多的交通运输点是（人们在出行时，接触最多的交通运输点是（）A.汽车站汽车站 B.火车站火车站 C.港口港口 D.机场机场5.有关航空港的说法，正确的是（有关航空港的说法，正确的是（）A.机场面积要大，坡度要陡，以利于排水机场面积要大，坡度要陡，以利于排水B.要有良好的地质条件，以保证地基稳定要有良好的地质条件，以保证地基稳定C.航空港应建在市区中心，以最大限度地方便旅客航空港应建在市区中心，以最大限度地方便旅客D.航空港不受自然条件的严格限制航空港不受自然条件的严格限制BA