沥青路面复习题.doc

1、 沥青路面有哪几种类型？
答：半刚性基层沥青路面、刚性、柔性、混合式沥青路面
2、 半刚性基层沥青路面的长处？
答：（1）半刚性基层对集料的品质规定不是很高，并且通过合适养生结合料硬化之后，整个基层产生板体效应，大大提高了路面构造的整体刚度。
（2） 半刚性基层沥青路面整体刚度较强，因此沥青面层的厚度可以合适减薄，由于半刚性基层承受了荷载弯矩的重要部分，沥青面层因荷载引起的裂缝破坏较少。
3、 半刚性基层沥青路面存在的问题？
答：（1）由于半刚性基层自身的收缩裂缝难以防止，如沥青面层没有足够的厚度，基层的横向收缩裂缝在使用初期即会反射至沥青面层，形成较多的横向开裂。
（2） 在多雨地区，半刚性基层直接铺筑在沥青面层下，雨水不易向下渗透，导致沥青路面水损害等病害。
4、 沥青路面各构造层功能？各构造层常用材料？
（1） 面层：直接经受车轮荷载反复作用和多种自然原因的影响，并将荷载传递到基层如下的构造层，应满足功能性和构造性的使用规定。常用材料：热拌沥青混合料（沥青混凝土、沥青碎石），冷拌沥青混合料、沥青贯入式、沥青表面处治和稀浆封层、SMA、OGFC。
（2） 基层：承担着沥青面层向下传递的所有荷载，支撑着面层，保证面层发挥各项重要的路面性能。与此同步，基层还承受着由于土基水温状况多变而发生的地基支承能力变化的敏感性，使之不致影响沥青面层的正常工作。是承上启下保证路面构造耐久稳定的承重构造层。因此规定具有较高的强度，稳定性和耐久性。基层：柔性基层：沥青类混合料、粒料类混合料。半刚性基层：水泥稳定类、二灰稳定类、工业废渣稳定类。刚性基层：水泥混凝土。
（3） 底基层：次要承重层
（4） 垫层：位于基层如下，重要用于路基状况不良的路段，以保证路面构造不受路基中滞留的自由水的侵蚀以及冻融的危害。排水、隔水、防冻、防污，减少半刚性基层的拉应力。材料：就地取材，可用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料或水泥石灰煤渣稳定类密实垫层。
5、 沥青路面病害类型有哪些？
（一） 松散类
松散、坑槽
（二）变形类：车辙
（三）裂缝：纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、网裂
（四）泛油
（五）滑移
6、沥青路面裂缝的分类和体现形式。
沥青路面裂缝按其成因不一样分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。横向裂缝按其成因不一样分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝。非荷载型裂缝又有面层缩裂和基层反射裂缝两种。
横向裂缝，与行车方向垂直，裂缝规则，上宽下窄，大部分贯穿整个路面宽度，纵向间距约为10～20m不等。 纵向裂缝，与行车方向平行，单根长缝（20-50m），严重的有2到3条，位置在行车道、超车道及硬路肩。 网状裂缝，成片呈网状格形的裂缝,其间距大小相近不规则大多边形、大网格状，棱角较明显，短边不小于40cm，长边不不小于3m。
7、什么是反射裂缝？怎样防止反射裂缝？
反射裂缝是指半刚性基层先于沥青路面开裂，在荷载应力与温度应力的共同作用下，在基层开裂处的面层底部产生应力集中而导致面层底部开裂，尔后逐渐向上扩张致使裂缝贯穿面层全厚度。防止反射裂缝的措施：加铺沥青面层，最佳先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝；合适控制基层材料中粉料的含量及塑性指数；注意基层施工和养生尽量减少开裂。
8、什么是车辙？车辙的形状和车辙产生的原因有哪些？
车辙为轮载反复作用下沥青混合料产生的垂直和侧向永久变形。车辙的形成重要是沥青面层在行车荷载的作用下，深入压密、挤压使轮迹带下沉，两侧面鼓起，形成波峰和波谷状。产生原因有级配设计不好，沥青对温度太敏感，沥青偏多，集料选择不合理，施工质量差，孔隙率过大，水损坏以及施工后期车辆挤压。
9、怎样提高沥青混合料的高温稳定性？
保证沥青混合料中具有较多的经破碎的集料；集料级配必须具有足够的矿粉；大尺寸集料必须具有很好的表面纹理和粗糙度；集料级配要具有足够多的粗颗粒；沥青结合料具有足够的黏度；集料颗粒表面的沥青膜须有足够的厚度，保证沥青与集料间的黏聚力。保证基层设计满足工程点实践规定；基层应充足地压实，工后不产生附加压密；路基压实应满足规范规定的规定。
10、沥青路面泛油的原因？怎样处置？
原因有：沥青含量过高，稠度太低，热稳性差，以及水损坏。
处置措施：
对于泛油较重的路段，在气温高时，可以先撒5～lOmm的碎石，用压路机碾压，待稳定后，再撒3～5mm的石屑或粗砂，并用压路机碾压或控制行车碾压。
对已形成软层、面层含油量过大的严重路段视状况采用如下措施处治：
1　含油量过大的软层，可以将软层所有挖除，按原路面设计，重新铺筑沥青面层。
2　先撒一层10～15mm（或更大粒径）碎石，用压路机强行压入路面，待稳定后，再分次撒5～lOmm的碎石引导行车碾压成型。
处治泛油必须掌握处治时间，应在高温季节进行；撒料应顺行车方向，先撒粗矿料，后撒细矿料，每次要少撒、匀撒、无堆积、无空白料，并严禁使用含粉粒的细料，以免形成软的油石层，影响路面的稳定。
11、怎样提高沥青路面的抗滑性能？
（1）、通过设计提高沥青路面抗滑性能
①对的选择事宜的沥青材料：选用合格的重交道路沥青，并且沥青用量应控制在合格的范围之内以防出现泛油现象；
②选用符合规定的集料：为了保证抗滑表层集料的微观粗糙度的耐久性，除需要满足一般路面集料的技术规定外，还必须满足石料磨光值、磨耗值和冲击值的规定。集料的级配是形成路面构造深度即宏观构造的关键，因此，在设计抗滑层时应根据构造深度规定和当地气候特点选择合适的级配；
③加入适量的活性剂：抗滑性能好的集料有耐磨的长处，其中多属于酸性，与沥青的粘结力相对来说不如碱性石料好，为提高其抗剥落性能，应掺加表面活性剂；
④选择良好的抗滑表层构造：如采用改良的复合集料密级配沥青混凝土、采用开级配多碎石沥青混凝土、采用在热沥青砂层上嵌压抗滑石料、采用改性沥青混凝土、采用透水沥青抗滑层；
（2）、控制路面平整度
（3）、采用良好的养护措施
（4）、综合治理公路环境
12、怎样提高沥青路面的水稳性？
（1）、完善路面构造排水系统。路面构造设计应保证地表水、地下水及时排除构造之外。
（2）、沥青材料选择应考虑选用黏度大的沥青和表面活性成分含量高的沥青。
（3）、集料选择，在其他各项指标满足规定的前提下，尽量选择SiO2含量低的碱性集料，若不也许得到碱性集料时，应掺加外掺剂，以改善粘附性，如消石灰、抗剥离剂等。
（4）、施工时保持集料干燥，无杂质，拌合充足，摊铺时不产生离析，碾压时保证到达压实规定等。
13、沥青混合料配合比设计分为哪几种阶段？
（1）、目的配合比设计阶段
（2）、生产配合比设计阶段
（3）、生产配合比验证阶段
14、集料的常用力学指标有哪些？
压碎值、磨耗值、磨光值、含泥量、针片状含量等
15、细集料有哪几种？各有什么特点？
石屑：棱角性好、与沥青粘附性好
强度低、扁片及碎土比例很大，粉尘含量诸多
施工性能较差，不易压实
判断：母岩与否坚硬或有软弱夹层；覆盖层及夹层与否清理
质量好的石屑是可以替代天然砂使用
天然砂：强度高，耐磨性强，软弱颗粒少，粉尘少，具有良好的级配
表面光滑，呈浑圆状，棱角少，具有较多的酸性石料。
施工时更轻易压实，路面更好成型。
机制砂：粗糙、洁净、棱角性好、级配良好，应当推广使用
国外原则大都限制石屑，而推荐采用机制砂。
16.集料破碎的方式，多次破碎的原因
颚式破碎 锤击式破碎 圆锥式破碎 反击式破碎机 冲击式破碎机 辊式破碎机
17.集料应怎样堆放
层状堆放
18.沥青混合料拌合设备的类型及特点
老式滚筒持续式拌和设备
特点：非强制式的，依托矿料在旋转滚筒内的自行跌落而实现被沥青的裹覆，矿料处在潮湿状态，粉尘的飞散量少，不需要除尘设备 ，设备简朴，节省能源，减少污染，成本低。
强制间歇式拌和设备
特点：冷矿料的烘干、加热以及与热沥青的混和，在不一样设备中进行
多种冷砂、石料，经烘干加热，进行二次筛分、储存，再与矿粉和热沥青在搅拌器内进行强制拌和
精确配合比；工艺流程长、设备宠杂、建设投资大、耗能高、搬迁困难。
19.冷料仓（流量控制）的关键部位
输送带，料仓门
20.间歇式沥青拌合设备发生溢料的原因
生产配合比与目的配合比不一致
原材料波动，机械障碍与筛网破损
取样没有代表性
某种规格料的比例过大或过小
原材料不均匀
21、拌合温度怎样确定？（百度）
为确定沥青混合料合适的拌合温度必须规定得温度和粘度的关系，在实际工作中应根据所使用的沥青种类采用塞氏温度计来进行粘度试验确定沥青混合料的拌和温度。沥青混合料的拌和温度应控制在骨料干燥时所需的最低温度和沥青不致老化的最高温度之间。在进行马歇尔稳定度试验时，在最合适的拌和温度时捣实，在成型拌和温度范围内进行拌和。
22、 拌和设备的除尘装置有哪些类型？
干式除尘器、湿式除尘器、布袋式除尘器
23、 拌和过程中有哪些试验检测项目？
抽提试验、马歇尔试验、析漏试验
24、 摊铺机按行走机构分为哪几种？
轮胎式、履带式、轮胎-履带组合式
25、 沥青路面的碾压程序分哪几种阶段？分别选用什么压实设备？
初压、复压、终压
初压：双钢轮压路机
复压：轮胎式压路机、振动式压路机（SMA、OGFC不容许用胶轮压路机）
终压：双钢轮压路机配轮胎压路机
26、压实度的检测措施有哪些？
灌砂法、环刀法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法
27、怎样减少施工离析？
（1）、科学、合理的配合比设计
首先要变化原有矿料级配曲线尽量靠近中值的观念，选择满足各项技术指标的级配曲线并严格按照配合比设计进行施工。
（2）、拌和站控制
拌和站在施工过程中应当从三个方面加大控制，以减少离析的发生。
① 认真完毕生产配合比设计，配合比设计设定的各热料仓比例不得随意变化。
② 标定冷料仓，以保证热料仓各质量比例的掺配到达设计规定的体积指标
③ 加大加工过程中的自检力度，注意细小环节，通过抽提试验在测定沥青含量基本无误的前提下，鉴定拌和过程中与否产生了混合料级配不均匀的状况，同步可以根据多次的抽提筛提成果对热料仓或冷料仓进行小幅度的调整，以到达各项体积指标的规定。
（3）、运送过程的控制
在成品仓往运送车辆装料过程中也许产生离析，成品仓出料口距车厢底板有一定的高度，这就使得成品沥青混合料有一种装厢起堆的过程。而起堆则必然导致离析（大料分散在料堆底部，细料集中在顶部）。减少起堆的次数是减少离析的一种措施。
（4）、原材料控制
① 胶结材料（尤其是改性沥青）不均匀、不稳定会产生温度离析。
② 严格控制集料料源
除了购进片石的洁净程度、石料的强度性能以及原材料与沥青的粘附性能，还应当关注加工后集料的此外一种关键指标：针片状（扁平颗粒）含量。针片状颗粒的多少直接会影响到配合比设计过程中各项体积指标的精确度，尤其是在SMA的构成设计中。此外，稳定的料源也是关键。
③ 碎石加工设备的控制
在加工过程中，应当定期检查振筛筛孔的磨损状况和进行集料筛分试验，使得原材料的级配维持在一种相对稳定的范围以内，根据经验表明，在碎石加工过程中，粗集料的筛提成果会有偏粗的趋势。因此定期检查筛孔，更换振筛是保证原材料级配稳定的一项重要措施。
（5）、摊铺控制
在摊铺过程中，有些离析是不可防止的（例如在摊铺机熨平板两端是最轻易产生离析的部位）。但摊铺过程中离析的产生，很大程度上是由摊铺机自身的性能决定的。因此摊铺机自身的某些部件如熨平板、螺旋布料器、自动找平系统等的完好，也是减少离析的前提条件。
此外，根据不一样的摊铺厚度，调整螺旋布料器和熨平板前缘之间的距离，也能减少混合料出现离析。在混合料集料粒径较大，摊铺层较厚的状况下，螺旋布料器离下卧层的距离和离熨平板前缘的距离都应稍大，反之可合适调小。螺旋布料器离熨平板前缘的距离在保证供料充足，满足摊铺厚度规定的前提下，宜尽量调小。这样能保证摊铺后表面平整及厚度均匀，减少离析。
在摊铺过程中，摊铺机行进速度的变化会带来熨平板下面混合料数量和密度的变化。当速度变慢，单位时间会导致摊铺厚度不均匀而发生离析。在其他条件不内进入熨平板底部混合料数量增长，熨平板将被抬高，同步又因熨平板前的混合料积多，密度变大，当进入熨平板底部后，密度大的混合料变形率小，熨平板亦相对抬高，导致摊铺层变厚。相反，当速度变快，将导致摊铺层变薄。
在运送车辆卸料完毕后，背面一辆运送车进入卸料料斗前会有一小段时间间隔，一般摊铺操作手会将摊铺机料斗两侧的挡板合拢继续向前摊铺，直至料斗空仓再让自卸车卸料。其实料斗挡板两侧的沥青混合料是粗集料最集中的部位，摊铺在路面上非常轻易形成“粗集料窝”，因此，提议在卸料摊铺过程中，摊铺机一直不要将料斗合拢，等到当日摊铺最终结束时，一次性将该部分混合料清除，做废料处理。
（6）、碾压控制
碾压过程自身并不能减少沥青混合料的离析，不过对于持续密级配沥青混凝土的AC构造来说，大吨位的轮胎进行复压可以提高AC构造沥青混凝土的密水性。由于轮胎压路机的轮胎之间存在一定间隔，可以对沥青混凝土进行局部的搓揉碾压，使碾压范围内粗集料排列更有序，细集料填充更密实。