刘李锋论文中小企业物流成本.doc

目 录 摘 要1ABSTRACT20 引言41 中小型物流企业成本概述51.1 物流成本概念51.2 中小型物流企业成本分类61.3 物流成本的特点81 .4 物流成本主要影响因素的分析121.4.1 物流服务对物流成本的影响141.4.2 包装对物流成本的影响151.4.3 物流效率对物流成本的影响201.4. 4 物流人才对物流成本的影响222 中小型物流企业成本控制232.1 中小型物流企业成本控制现状232.3 中小型物流企业成本控制存在的问题262.3.1 缺乏物流成本控制的战略意识262.3.2 中小型物流企业缺乏规模效应262.3.3 中小型物流企业成本核算不规范，成本信息失真273 作业成本法分析中小型物流企业成本控制273.1 作业成本法273.2 作业成本法核算物流成本的原理283.3 作业成本法应用于物流企业成本管理的案例实施293.3.1 案例背景293.3.2 作业成本法在德邦公司的实施303.3.3 作业成本法和传统成本法的结果比较313.3.4 作业改善后的物流成本情况324 中小型物流企业成本控制优化策略324.1 正确认识物流成本、注重效益背反规律344.2 运用作业成本法加强物流成本核算管理354.3 物流企业应做大做强降低物流成本374.3.1 物流企业可以通过兼并重组做大做强384.3.2 加强物流企业和工商企业实行战略合作384.3.3 建立和完善物流企业信息化394.4 加快物流速度，降低物流成本405 结束语41参考文献43译文43原文说明49摘 要随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多物流企业规模小，管理方式粗放，竞争能力弱，物流成本始终居高不下。在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。物流成本居高不下，已经严重影响到物流企业的发展和壮大，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。现在我国的物流企业面临很多问题，主要有高采购成本，高生产成本，高销售成本，高物流成本。造成这些这些原因主要有这些方面对成本的地位认识不足成本管理战略观念缺乏，成本管理方法手段陈旧，成本管理人才专业性不强，物流信息不健全。通过对其科学的管理方法还是可以减少中小企业的物流成本的，可以通过作业成本法和科学的分析，外加上先进的信息技术，同时借鉴了德邦物流业的经验，对我们企业存在的问题提出一些措施和建议。实施战略联盟、加快网络化、信息化的建设、政府政策的支持等。以更好更快的提高我国中小企业物流发展。关键词：中小企业；物流成本；作业成本法;Medium-sized and small enterprises logistics cost ctrl researchAbstract Along with the economic system reform continuously, internationalization process accelerating the logistics industry in China, and the rapid development, but compared with western logistics developed country speaking, Chinas logistics industry is still in the initial and stage of development, a lot of logistics enterprises small in scale, management mode, competition ability is weak, extensive logistics cost always remain high. In our logistics market continuously open and some famous multinational logistics enterprises under the background of increasing keenness of logistics market, more and more competition. The logistics cost remains high, already seriously affected logistics enterprise development and grandness, enterprise should want to in the fierce market competition seek survival and development, it must be of enterprise logistics cost control and optimization, which can reduce the enterpriselogistics cost and improve the economic benefits. Now Chinas logistics enterprise faces many problems, which have high purchase cost, high production costs, the high cost of sales, high logistics cost. Cause these these reasons are mainly of the status of the cost of inadequate understanding cost management strategic concept lack of cost management methods obsolete cost management personnel professional not strong logistics information is not sound. According to the scientific management method still can reduce the logistics cost of small and medium-sized enterprises, can pass the activity-based costing method and scientific analysis, outside added advanced information technology, and lessons from the experience of DeBang logistics for our enterprise existence the question put forward some measures and Suggestions. Implementation of strategic alliance, speed up the construction of network, and information of government policy support, etc. To better and faster increase the small and medium-sized enterprises logistics development. SMES; logistics costs; activity-based costing中小企业物流成本控制研究刘 李 锋 4054072705160 引言21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争，这已经成为一个共识。同时，每一条供应链都有一个核心企业，如何打造一条优秀的供应链，是每一个供应链核心企业应该关注的问题在企业经营活动中物流是渗透到各项经营活动之中的活动 ,是企业的第三利润源泉 ，已成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源 。现代物流管理理念虽然引入我国20余年但发展存在很多不足 ，随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展 ，中小企业对物流成本管理越来越重视。 中小企业加强物流成本管理，有利于降低物流总成本和增强企业竞争优势物流是业界公认的“第三利润源”，随着“物质资源”和“人力资源”潜力开发的殆尽，在世界范围内得到重视，各个企业试图挖掘经营活动各环节中所隐藏的物流成本。随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。我国如果降低1%的物流成本，就等于增长了100亿美元的经济效益, 降低物流成本是提高效益的重要措施。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。物流成本管理是制造企业物流管理的核心。制造企业物流成本是指为配合企业生产而完成的物流活动占用、耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现,包括从原材料供应开始直到商品送达消费者的运输成本、库存成本(指商品占压流动资金所花的利息)、储存(含入库、在库保管、出库作业)成本、装卸成本、商品加工成本、物流信息处理成本、商品残损成本、顾客退货的处理成本,以及物资回收、废弃物处理等方面的全部物流费用。企业在物流管理的实践中，应该把优化物流成本管理作为首要任务。但是，我们对物流成本管理的认识存在不足。鉴于此，本文拟围绕中小企业在经营活动中存在的物流不合理现象加以认识和分析，并且借鉴发达国家的物流经验，总结出对物流改革的初步思想，希望能够对中小企业物流成本管理起到促进作用。1 中小型物流企业成本1.1 物流成本概述物流成本涵盖了生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等所有的成本。具体来讲，物流成本可以包括物流活动中的物资消耗、物资在物流活动中发生的合理耗损、企业为了开展物流活动的人力成本、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本、研究设计重建与优化物流过程的费用、物流活动中发生的其他费用等。物流活动必然会带来相应的物流成本，然而对物流成本的控制，我国尚未形成完整的理论方法体系，本文就物流成本的特点以及物流成本管理中存在的问题进行了阐述，并提出了物流成本控制的相应对策。在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。1.2 中小型物流企业成本分类运输企业在一定时间内完成一定客货运输量的全部费用支出，称该期运输总成本。单位运输产品分摊的运输费用支出，称单位运输产品成本，简称运输成本。运输成本包括：固定设施成本、移动设备成本和运营成本三个部分。如图1.1 物流成本示意图物流成本固定成本移动设备成本运营成本1.1 物流成本（1） 固定设施成本固定运输设施的投资被认为是一种沉没成本，因为这些设施一旦建成就不能再移动，而且在一定程度上不能再被用于其他任何用途。例如港口和道路被废弃时，原来的码头和路基几乎无法改作他用。有学者甚至认为，从这一点来看，已经形成固定运输设施的投资是没有机会成本的，原因是该资源其已经没有再被用于其他用途的机会。 固定运输设施除了起初的投资建设，还有在使用寿命期间内所需要的养护及维修，因此固定设施成本还包括养护、维修及其他相关使用成本。与投资相比，这些固定设施的养护、维修及使用费用比较少，其中有些费用与使用这些固定设施提供的运输量关系不大，属于固定成本，另外一些则可能与运输量的多少有密切联系，因此被认为属于变动成本。 （2）移动设备成本管道是唯一仅使用固定设施的运输方式，其他各种运输方式都同时包括固定设施和移动设备，可移动的载运工具包括铁路机车车辆、各类卡车、公共汽车、小汽车、各类客货船舶和飞机等。由于这些运输工具可以根据需要在不同运输市场之间甚至不同用途之间转移，也就是说它们的用途不是唯一的，能够允许人们进行选择，因此在移动运输工具上的投资不属于沉淀成本。 所有各种运输工具都有自己的使用寿命，运输工具的价值在其使用期内会逐渐转化为运输成本，因此使用寿命决定着运输工具的折旧过程。有些运输工具的使用寿命是以年限计算的，在这种情况下，运输工具的折旧转移成本似乎与其使用中所提供的运输量没有直接关系，是每年或每月固定的成本。还有些运输工具的使用寿命是以行驶里程计算的，在这种情况下，运输工具的折旧转移成本就与其使用中提供的运输量直接有关，属于变动成本。 （3）运营成本 在运营成本中有两类应该是直接与运输量相关的变动成本，一类是直接运营人员的工资，另一类是运输工具消耗的燃料，运输工作量越大这些直接的运营成本数量也会越大。除了这些直接与运输量相关的变动成本，运输企业一般还需要配备若干辅助人员和管理人员，这些辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支属于间接运营成本。间接运营成本的一部分与是与运输量有关的变动成本，其他部分与运输量变动关系不大。 1.3 物流成本的特点在通常的企业会计报表中，物流成本核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费用，或向仓库支付的商品保管费等传统的物流成本；对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费等各种费用，则与企业其他经营费用统一计算。因而，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。 在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费中过量进货、过量生产、销售残次品的在库维持及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。 物流在企业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，较难对企业发生的各项物流成本做出明确、全面的计算与分析。 对物流成本的计算与控制，各企业通常是分散进行的。也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。 迄今为止，我国尚没有完善的统一物流核算标准，也没有科学合理的综合管理框架。企业不同，物流成本的计算标准也不同，各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础；企业内部计算物流成本的标准时常改变，缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法，因此，对物流成本的计算是不完全的，进而影响了物流合理化的发展。如表：1.2交通基础设施质量排行。表1.2交通基础设施质量排行质量排行（排名）中国30 3019 19Indonesia 印度尼西亚82 8254 54Malaysia 马来西亚22 2216 16The Phillippines 菲律宾92 9247 47Thailand 泰国33 3327 27Vietnam 越南108 10836 36中国30 3019 19 物流成本管理还没有超出财务会计的范围。从现代物流管理的角度看，我国企业现行的财务会计制度中，按职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目，一般所有成本都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真。 企业对物流成本管理重视不够。长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放。为了寻求更多的效益，目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中找利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。企业也没有设置和配备正规的负责物流会计的机构和人员，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人（物流专业人员或销售、生产部门）。物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制物流计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析，在充分挖掘降低物流成本潜力的基础上，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以保证物流成本计划的先进性和可靠性。 物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效能，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对它进行优化，需要借助于先进的管理方法和管理手段。 用线性规划、非线性规划制定最优运输计划。物流过程中遇到最多的是运输问题。例如，某产品现由某几个企业生产，又需供应某几个客户，怎样才能使企业生产的产品运到客户所在地时总运费最小？假定这种产品在企业中的生产成本为已知，从某企业到消费地的单位运费和运输距离，以及各企业的生产能力和消费量都已确定，则可用线性规划来解决；如果企业的生产数量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应使用非线性规划来解决。 运用系统分析技术，选择货物最佳的配比和配送线路，实现货物配送优化。配送线路是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线，它的合理与否，对配送速度、车辆的利用效率和配送费用都有直接影响。目前较成熟的优化配送线路的方法是节约法，也称节约里程法。 运用存储论确定经济合理的库存量，实现存储优化。存储是物流系统的中心环节。物资从生产到客户之间需要经过几个阶段，几乎在每一个阶段都需要存储，究竟在每个阶段库存量保持多少为合理？为了保证供给，需隔多长时间补充库存？一次进货多少才能达到费用最省的目的？这些都是确定库存量的问题，也都可以在存储论中找到解决的方法。其中，应用较广泛的方法是经济订购批量模型，即EOQ模型。 建立综合性物流成本核算体系。在企业层面物流成本核算方法上，可以采用国际通行的物流作业成本管理法，并且吸取日本多方位、多角度衡量物流成本的经验和做法，根据中国不同行业的特点进行成本计算。企业物流成本核算要以作业成本法为基础，即借助物流费用和成本的两层分解，最终确立成本对象的成本以及相应的绩效，具体说，第一阶段是将各种资源分解到业务流程中的活动，从而核算各活动环节所耗费的资源。第二阶段再将活动成本分摊到各产品、服务、顾客或部门，进而计算这些类别是如何消费活动资源，从而能够更为全面地反映物流作业成本，并且以此为基础，优化物流活动。 建立物流成本综合管理框架。物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、物流成本纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要有物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，物流成本控制与决策是以物流成本资料为依据，结合其它技术、经济因素等进行研究、分析，决定采取的行动方针，并进行可行性分析后选择最佳方案。物流成本纵向控制也是物流过程的优化管理。物流过程是具有创造时空价值的经济活动过程，要达到最大的市场价值，就必须保证物流各环节的最佳配置。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对其进行纵向优化，需要借助适当的控制方法和管理手段，使其与横向控制交织进行。常见的技术手段包括作业成本管理法、数理分析方法和最优化原理来组织物流系统，实现最优组合控制。计算机网络系统是连接许多供货商、生产商、批发商、零售商和客户的大系统。 构筑有效的物资采购成本控制体系。采购成本的高低对物流总成本有着重要影响。因此，企业应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用JIT（Just-In-Time）采购、供应链采购和网上采购、外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机地结合起来。物资采购应通过合理的价值分析（物资价值=功能成本），选择质优价廉的物资，从而降低采购成本。同时，企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。 总之,从企业发展的过程和所处的环境看,物流成本管理是其必须面对的课题。物流成本本身的属性决定了我们在进行相关成本管理时,必须树立新思想,创造新模式,以达到揭示成本来源、合理降低成本的目的。1.4 物流成本主要影响因素的分析物流长期以来一直被认为是企业的第三大利润源泉，在不少企业中，物流成本在企业销售成本中占了很大的比例，因而加强物流活动的管理关键是控制和降低企业各种物流费用。但是要加强物流成本管理，就要先明确企业活动中物流成本的影响因素。如：表1.3物流有关指标汇总情况。1） 竞争性因素因为当今的市场中充满了竞争，企业之间充满着竞争，而优质的客户服务就是决定竞争成败的关键。高效的物流系统是提高客户服务的重要途径。而客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大的程度上是随竞争的变化而不断变化的。其主要涉及了订货周期、库存水平、运输等因素。2） 货物本身因素货物的价值、数量、破损率、运输方式等因素都会影响到物流成本的高低。如随着货物价值的增加，相应的包装，仓储等每一物流环节的成本都会增加，运费在一定的程度上反映了货物一定的风险。表1.3交通运输设备制造行业物流有关指标汇总情况（单位:% 千元/吨）指标20052007%物流费用率6.696.2-0.49运输费用占物流费用比例38.80282-0.6仓储费用占物流费用比例8.737.31-1.42管理费用占物流费用比例21.0321.970.94信息费用占物流费用比例4.494.18-0.31配送费用占物流费用比例9.6010.430.83包装费用占物流费用比例4.584.950.372） 货物本身因素货物的价值、数量、破损率、运输方式等因素都会影响到物流成本的高低。如随着货物价值的增加，相应的包装，仓储等每一物流环节的成本都会增加，运费在一定的程度上反映了货物一定的风险。3） 环境因素环境因素包括了空间因素、地理因素及交通因素等。如企业与目标市场的距离越远，交通状况越差，就会直接导致物流成本的费用越高。4） 管理因素管理成本与生产和流通没有直接的数量依存关系，但却直接影响到物流成本的大小，节约办公费、水电费、差旅费等管理成本，相应的可以降低物流总成本。1.4.1 物流服务对物流成本的影响物流服务的问题已经不是一时的、一次性的问题，是需要长期地、认真地研究解决的问题。对于物流服务进行评价，已不可回避。 近几年对多品种、小批量配送和多批次、小批量配送的做法虽有些不同意见，但只要社会经济结构不发生变化，以之为背景的多品种、小批量物流必将继续下去。也许会出现一时的下降，那也不过是为即将到来的阶段准备。从长远看，为追求一般层次的和更高层次的满足，多品种化将进一步发展 . 物流服务的重要性，关于物流服务，以前没有应用市场概念。现在在销售政策上物流开始占据重要位置，作为销售战略的一环，在企业经营上，成为必须解决的战略性课题。 物流服务水平不同，物流的形式必将随之发生变化，物流服务水平是构筑物流系统的前提条件。企业要决定恰当的物流服务水平，为实现其水平而建立的物流服务系统，必须在整个公司统一思想取得共识。可以说：一切都应以物流为先导。 物流服务的重要性，物流在降低成本方面起着重要的作用，而降低物流成本必须在一定服务水平的前提下考虑，从这个意义上说，物流服务水平，是降低物流成本的依据。 物流服务起着连结厂家、批发商和零售商的纽带作用。 物流服务中的问题及对策，只是把物流服务水平看作是一种销售竞争手段而不做出清晰的规定。批发商和零售商的要求必将升级，以至企业无法应付。现在，批发商或零售商或是由于销售情况不稳定或是由于没有存放货物的地方，或是为了避免商品过时，都在极力减少库存。如果他无节制地要求多批次、小批量配货，或进行多批次地库存补充，物流工作量将大大增加，物流成本必然提高。 为防止这种服务水平的升级，必须建立新的物流服务机制，提出物流服务决策。 物流服务中的问题及对策，许多企业还在用同一水平的物流服务，对待不同的顾客或不同的商品。企业应把物流服务当作是有限的经营资源，在决定分配时，要调查顾客的需求根据对公司销售贡献的大小（即购买公司商品的多少）将顾客分成不同层次，按顾客的不同层次，决定不同的服务和不同的服务水平。 商品也有增长率高、市场份额大和增长率低、市场份额小的不同，根据商品的不同情况，从战略的角度出发提供物流服务也是很重要的。将物流服务水平作为销售战略的一环来考虑是关键。 物流服务中的问题及对策， 物流部门应定期对物流服务进行评估。检查销售部门或顾客有没有索赔、有没有晚配、事故、破损等等。通过征求顾客意见等办法了解服务水平是否已经达到标准；成本的合理化达到何种程度，是否有更合理的办法等等。物流服务中的问题及对策， 物流服务水平依据市场形势、竞争对手情况、商品特性和季节等时时刻刻都有变化。物流部门应有掌握这种变化的情报系统。据说在美国物流服务包括在对顾客的服务之中，负责这方面工作的部门和系统十分完备，我们现在应建立提高物流服务质量，向顾客提供满意的物流服务的管理机构和负责体制。 1.4.2 包装对物流成本的影响1） 包装的定义以及包装的功能包装是指在物流过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助等物品包封并予以适当的包装标志的工作总称。包装的功能主要有：（1）保护功能。主要指保护商品在流通过程中其价值和使用价值不受外界因素的影响。（2）销售功能。这是商品经济发展、市场竞争的必然产物，在商品质量相同的情况下，精致、美观、大方的包装可以提升产品形象，引起消费者的注意，刺激消费者的购买欲望和购买动机，增强商品的吸引力。所以包装又被称为“无声的推销者”。（3）便利功能。商品生来就是要流通的，一种产品，从工厂到商店再到用户要经历各种条件下的运输、搬运、仓储等诸多环节，这就要求产品的包装应该便于运输、利于储存。2）包装对物流成本的影响包装有很多种分类，按照包装的功能来分，包装可以分为工业包装和商品包装，而工业包装在很多程度上影响着物流系统运作的成本。这里主要影响着商品的装卸、运输，而包装的合理有效直接决定着物流运作的效率。（1）包装的单位化。包装具有将物品集合便于理货的数量单位的功能，单位的大小决定于理货的便利性和交易的便利性两个主要因素。理货的便利性主要考虑多大的包装单位适合于托盘的堆码，运输带的传送，工人搬运的便利等。但是，包装单位化必须以确定的包装模数为基础，要考虑托盘、集装箱、货车等其他运输、装卸环节的关联性，同时也要考虑消费者的期望购买数量单位。（2）包装的标识性。通过包装使印刷、贴标签等标识变得容易。（3）包装的便利性。便于包装物的生产经营；便于放入说明书、配件等附属物品；便于陈列、储存；便于高效率的装卸运输作业；便于消费者使用等。这些因素都能直接导致物流成本的增高或降低。就包装本身而言，是一个增加成本的过程，但包装之后对物流作业后续环节所带来的便利却是在降低成本。我们就是要有效利用二者的最佳接合点，寻求单位成本下效益的最大化。（4）合理化包装与高技术包装对物流成本的影响。包装作业机械化、包装成本低廉化等都是合理化包装的重要组成要素。实现包装机械化，能减少许多不必要的开支。例如工资（员工人数减少）。而装箱封口的连贯性增加，包装的技术性增强，效率和质量明显提高。如果实现了包装的机械化，物流运作体系的成本将会有很大程度上的减少。实现包装成本低廉化，也能减少相当一部分的物流成本。比如：在废弃包装上做工夫，回收废弃包装，会减少很多的物流成本；选用低廉高质的包装材料。另外还应注意价值的产品不适合采用高成本包装，那样既无法获得良好的效果，又提高了物流运作的成本。（5）高技术包装对物流成本的影响。常用的包装技术有防震技术、防破损保护技术、防锈包装技术。其中特种包装技术又分为冲气包装、真空包装、收缩包装、拉伸包装、脱氧包装。这一系列的包装技术，有利于防止物品不必要的损失，如磨损、锈蚀、腐烂等。这些都变相地节约了物流作业的成本。（6）集装箱包装对物流成本的影响。集装箱包装反应了一个国家和地区的生产、科学技术与管理水平，其对物流成本主要体现为以下几点影响：有利于降低产品运输、装卸的劳动强度，减少重复操作，提高运输和装卸的效率；缩短装卸时间，加速车船周转，提高物流效率；包装产品的储存安全；节省包装费用，降低物流成本；促进产品的标准化、规格化、系列化的实现。这些影响时刻与物流成本息息相关，例如：上海越洋液体包装有限公司，他们提供的集装箱包装主要使用20英寸规格，有很好的装载功能，很适合液体的运输，从而减少了集装箱数，而节约了物流的成本。又如英国穆尔公司以CIF伦敦的条件，从兰陀公司购买澳大利亚水果罐头，而用不同的包装物品来装货效果截然不同，用集装箱装货节约了穆尔公司月20%的成本。可见集装箱包装在节省物流运作成本方面是十分有效的。从以上可见，包装对物流成本的影响可概括为：轻便的包装可降低运输成本；合理设计包装尺寸可以提高存储和运输期间的空间利用率；保护性更强的包装可以减少对货物的损毁，并降低搬运要求；更注重环保的包装可以节省包装处理费用甚至回收再利用，节省了资金，并提升公司形象；采用机械化包装能提高包装效率，降低物流成本；包装设计要合理，要利于装卸运输等物流作业；运用高技术包装方法；尽量使用集装化包装。如图：1.4包装设计流程危险因素危险因素初步设计方案最终设计方案内控标准试验验证方案危险因素数据采集图1.4包装设计流程下面是宝洁公司通过包装来降低物流成本的两个案例；将洗发水瓶设计成为方型，这样减少了占用的空间，每箱可以节约29美分。 对洗衣粉包装重新进行设计，在不减少每袋重量的同时缩小了袋子的尺寸，每箱中可装的洗衣粉由原来的12袋变为24袋，从而减少了搬运和运输费用。后来公司引进了一种更小的包装，使同样尺寸的箱子里可以装相对更多数量的洗衣粉。 包装对客户服务的影响包装对客户服务的影响主要体现在促销环节上，另外包装还影响着客户购买物品后的满意度问题。研究者认为，产品包装能够对消费者的心里情绪产生直接的影响，进而影响消费者对产品的评价和购买行为，因此包装对产品促销具有直接作用进而影响客户服务。（1）心理学的晕轮效应。在生活中，人们通常会有这样的体会：当看到一个人长相出众时，就觉得这个人可能很好，特别容易喜欢他们；可是同另外一些其貌不扬的人在一起的时候，即使他们的人品都很好，也不会很容易产生好感，即使试图改变这种情况，实际效果却并不理想，这就是神秘的晕轮效应。事实证明，无论是男是女，人们总是喜欢和相貌出众，富有魅力的人交往，更不说是商品了。同样，客户购买商品是，对商品的第一印象相当重要，有特色的包装会提升客户心中的产品形象，对客户产生很长久的影响力，达到促销的效果。由此可见包装对重要性，它在一定程度上影响了客户的需求。（2）顾客满意度研究。以上从心理上分析了影响客户的因素，现在从客户满意度来分析包装对客户服务的影响。好的包装能让顾客感觉方便、省事，有利于产品质量的保证，给客户使用商品时带来好的感受，从而提高客户服务的水平。现在，许多大型企业都很关心客户对自己产品的满意度，而研究商品的包装占用了企业很大一部分的精力。顾客满意对企业来讲至关重要，良好的产品或服务，最大限度地使顾客满意，成为企业在激烈竞争中独占市场、赢得优势的制胜法宝。只有让顾客满意，他们才会持续购买，成为忠实顾客，企业才能永远生存、财源滚滚。所以，顾客满意是企业战胜竞争对手的最好手段，而好的包装则是众多手段中的利器。从企业的研究中得出，消费者需要、喜爱的包装主要有以下几点：外观精致，美观，包装实体令客户感觉良好。物品使用过程中令客户感觉方便，不管是品尝食品还是使用物品。客户在携带或搬运商品、物品时能感觉方便。此外，包装对提高企业客户服务水平后还能产生以下影响：可以减少消费者的消费支出；可以方便消费者的搬运与储存；可以方便消费者的消费。1.4.3 物流效率对物流成本的影响进行合理的运输网络的优化。一般来说，企业不可能改变现有的公路网、铁路网、及海运线等，但可以在现有资源上进行合理的运输网络优化以降低运输的成本。 减少不必要的运输环节。围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需要多花很多劳动，浪费许多成本。所以，在调运物资时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输。 直达运输，就是在组织货物运输的过程中，通过减少中转运载环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。 2） 选择最佳运输手段 拼装整车运输。拼装整车运输也称“零担拼整车中转分运”。它主要是用于商业、供销等部门的杂货运输。即物流企业在组织铁路货物运输当中，有同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己装配在一个车皮内，以整车运输的方式托运到目的地；或把同一方向不同站的零担货物，集中组配在一个车皮内运到一个适当车站，然后再中转分运。1） 简化运输系统，减少中间环节实施托盘化运输。托盘化运输是指利用托盘作为单元货载运输的一种方法，其关键在于全程托盘化之后，可以把前述各项功能连接起来，托盘可以相互连续使用。由此可见，如果托盘不通用化，就不可能实现一贯托盘化。实施集装箱运输。安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于传统运输方式的主要特点。采用集装箱方式运输的每吨货物装卸费的下降是生产力发展的必然趋势，也是集装箱运输市场能得以迅速扩展的根本性理由。集装箱运输也是单元化运输的一种形式，集装箱主要是用于大宗货物的长途运输。 3) 选择合理的运输方式 选择合适的运输工具。在交通运输事业日益发展，各种运输工具并存的情况下，必须注意选择运输工具和运输路线。运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离、运输速度、运输能力等，因此，企业要根据运输货物的自身特点以及时间安排，通过比较分析，选择合理的运输工具。同时，积极改进车辆的装卸技术和装卸方法，提高装卸量，运输更多的货物，提高运输生产效率。综合一贯制运输。综合一贯制运输是指充分利用铁路、汽车、船舶和飞机等各自的特点，并组合其中两种以上的运输方式的运输。开展国际多式联运。国际多式联运是一种高效的运输组织方式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的，比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性。 4) 开展配载运输配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运