发动机实训.doc

剑阁职业高级中学校汽车修理专业
目 录
考核项目1 发动机解体和组装 2
考核项目2 曲柄连杆机构的检查与调整 8
考核项目3 汽缸体、汽缸盖、曲轴的检验 13
考核项目4 连杆的检验与校正 20
考核项目5 活塞环的选配与偏缸检验 23
考核项目6 曲柄连杆机构的异响诊断（选做） 28
考核项目7 配气机构的拆装 32
考核项目8 气门间隙及配气相位的检查与调整 37
考核项目9 气门与气门座的修理 40
考核项目10 冷却系拆装 46
考核项目11 润滑系拆装 52
考核项目12 汽油机燃料供给系拆装 60
考核项目13 汽油燃料供给系的故障诊断与排除 70
考核项目14 汽油喷射系统主要部件的拆装与检测 79
考核项目15 燃油喷射系统常用检测诊断仪器使用和故障诊断 85
考核项目16 喷油器、喷油泵的拆装 88
考核项目17 喷油泵、调速器和喷油器的检查与调试 94
考核项目18 柴油机供给系的故障诊断 99
考核项目19 气缸压缩压力的测量 103

考核项目1 发动机解体和组装
一、考核目的
通过考核，检验被考核者了解有关汽车发动机拆装的基本知识和技能，掌握常用拆装工具的使用方法，培养被考核者按照正确的操作规程进行操作，以满足汽车专业学生实践操作技能的考核要求。
二、考核要求
1、对被考核者的要求：
被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。
2、对考核员的要求：
考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技术人员或汽车修理高级工。
3、对考核设施的要求：
（1）桑塔纳发动机或CA6102发动机或EQ6100发动机；
（2）足够数量的常用工具和专用工具；
（3）发动机拆装翻转架或拆装工作台；
（4）其他（如清洗用料、油盆、搁架、零件盒等）。
三、考核内容
根据交通高职高专汽车专业教学计划和大纲及统编教材《汽车发动机构造与维修》以及GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》附录A的相关内容执行。
四、考核项目及标准
（一）上海桑塔纳JV发动机的解体组装（在专用的拆装架上进行）（总分100分/240分钟）
1、发动机的解体
考核要素：
（1）拆下放油螺塞，放出油底壳中的机油，然后将放油螺塞拧回到油底壳上；
（2）拆下空气滤清器、化油器、汽油滤清器、汽油泵、分电器、发电机、空调压缩机、机油滤清器及水泵等附件；
（3）拆下进排气歧管及其衬垫；
（4）拆下齿带轮护罩，松开齿带张紧轮，从凸轮轴齿带轮上取下齿形皮带；
（5）拆下发动机气门罩盖的紧固螺母，取下储油罐、压条、气门罩盖、挡油罩及密封衬垫；
（6）按照由外到内的顺序拆下凸轮轴轴承盖紧固螺母，取下各轴承盖（按顺序放好或做好装配标记，以防错乱）及凸轮轴；
（7）按正确顺序拧下缸盖螺栓，取下气缸盖及气缸垫；
（8）从气缸盖上取出液压挺杆并按顺序放好或做好装配标记，以防错乱；
（9）用专用气门拆装钳压下气门弹簧，取下气门锁片，松开气门拆装钳，取出弹簧座、气门弹簧及气门（各气门应按顺序排放，不得错乱，考核时以拆一组进排气门为主）； （10）拆下油底壳紧固螺栓，取下油底壳，拆下机油泵及机油集滤器；
（11）转动曲轴，使需拆活塞连杆组的活塞处于下止点，拧下连杆盖紧固螺母，取下连杆盖及连杆轴承，从气缸上方取出活塞连杆组，按顺序摆放好或做好装配标记（连杆盖及连杆轴承不得错乱）；
（12）用活塞环钳从活塞上拆下活塞环，取下活塞销卡簧，并用专用铜冲头冲出活塞销（各缸活塞及连杆不得错乱，考核时以拆一组活塞连杆组为主）；
（13）拆下曲轴皮带轮及齿带下护罩，取下齿形皮带，拆下张紧轮；
（14）拧下中间轴齿带轮及曲轴齿带轮紧固螺栓，取下齿带轮；
（15）将专用油封取出器“2085”的内螺套从外件中旋出2圈（约2mm），拧紧滚化螺钉，在外件外部的锥形螺纹上涂上机油，然后旋松螺钉，并旋入内螺套拉出曲轴前油封，拆下油封凸缘及衬垫；
（16）用专用工具“10-201”卡住或用撬棒挡住飞轮齿圈，拧下飞轮固定螺栓，从曲轴上拆下飞轮；
（17）用专用工具取出曲轴后油封；
（18）拆下中间轴前油封凸缘及油封，取出中间轴；
（19）拆下主轴承盖紧固螺栓，取下主轴承盖及轴承，并将其按顺序摆好后作出装配标记，以防错乱；
（20）从缸体上抬下曲轴。
2、发动机的组装
发动机的装配顺序应遵守“先拆的后装，后拆的先装”为原则，组装时应先对零部件进行清洗和润滑，考核要素与发动机解体基本相同。
（二）CA6102发动机的解体和组装（在专用的拆装架上进行）（总分100分/240分钟）
1、发动机的解体
考核要素：
（1）拧下放油螺塞，放净油底壳中的机油，然后将放油螺塞重新拧回到油底壳上，并拔出机油尺；
（2）拆下空气滤清器与空气压缩机及曲轴箱空气滤清器的连接管，拆下堵塞指示器的接线，松开与化油器进气口连接的紧固螺杆，拆下固定支架，取下空气滤清器；
（3）拆下化油器及其衬垫；
（4）拆下空气压缩机后端进油管及下端的回油管，松开空气压缩机下座的固定螺栓，取下驱动皮带，然后拧出下座固定螺栓，取下空气压缩机；
（5）拆下离心式机油细滤器、机油粗滤器、汽油泵、分电器及发电机；
（6）取下水泵驱动皮带，拆下水泵及风扇总成；
（7）从发动机机体上进排气歧管及其衬垫，并拆下起动机；
（8）拆下气门罩盖紧固螺母，取下前、后罩盖、挡油板及密封条；
（9）拆下摇臂轴支座固定螺栓，取下摇臂轴及支座总成（前、后两套不得混淆），取出推杆；
（10）拆下挺杆室前、后盖板，取出挺杆并按顺序摆放好以防错乱；
（11）按照由两边到中间交叉对称分次拆卸的原则，拆除各缸盖螺栓，用吊车或吊架从缸体上吊下气缸盖（吊起前可先用铜锤敲动气缸盖），并取下气缸垫；
（12）用专用气门拆装钳压下气门弹簧，取下气门锁片，然后松开起门拆装钳，取出弹簧座、气门弹簧及气门（各气门应按顺序排放，不得错乱，考核时以拆一组进排气门为主）；
（13）拆下油底壳紧固螺栓，取下油底壳及其衬垫，从机体上拆下机油泵及机油集滤器；
（14）转动曲轴，使需拆活塞连杆组的活塞处于下止点，拧下连杆盖紧固螺母，取下连杆盖及连杆轴承，按顺序摆放好或做好装配标记，从气缸上方取出活塞连杆组（连杆盖及连杆轴承不得错乱）；
（15）用活塞环钳从活塞上拆下活塞环，取下活塞销卡簧，并用专用铜冲头冲出活塞销（各缸活塞及连杆不得错乱，考核时以拆一组活塞连杆组为主）；
（16）拆下曲轴前端的起动爪、扭转减振器、皮带轮及半圆键，拧下正时齿轮室盖的固定螺栓，取下正时齿轮室盖、密封垫及挡油盘；
（17）拆下紧固飞轮的6个螺栓，轻轻敲动飞轮，松动后将飞轮取下，拧下油封挡板的固定螺栓，取下油封挡板及曲轴后油封；
（18）拆下主轴承盖紧固螺栓，取下各道主轴承盖及轴承，并将其按顺序摆好或做出装配标记，以防错乱；
（19）从缸体上抬下曲轴；
（20）转动凸轮轴，使其正时齿轮上的孔对准止推凸缘的紧固螺钉，然后拧下紧固螺钉，边转动边从缸体中慢慢取出凸轮轴。
2、发动机的组装
发动机的装配顺序应遵守“先拆的后装，后拆的先装”为原则，组装时应先对零部件进行清洗和润滑，配分标准同发动机解体的考核要素基本相同。
（三）EQ6100发动机的解体与组装（在专用的拆装架上进行）（总分100分/240分钟）
1、发动机的解体
考核要素：
（1）拧下放油螺塞，放净油底壳中的机油，然后将放油螺塞重新拧回到油底壳上，并拔出机油尺；
（2）拆下空气滤清器、化油器、空气压缩机、机油细滤器、机油粗滤器、汽油泵、分电器、发电机、起动机、水泵、进排气歧管；
（3）拆下气门罩盖及摇臂轴总成，取出推杆；
（4）拆下挺杆室盖，取出挺杆并按顺序摆放好；
（5）按照由两边到中间交叉对称分次拆卸的原则，拆除各缸盖螺栓，拆下气缸盖及气缸垫； （6）用气门拆装钳压下气门弹簧，取下气门锁片，然后取出弹簧座，气门弹簧及各气门，并按顺序排放好（考核时以拆一组进排气门为主）；
（7）拆下油底壳及其衬垫；
（8）拆下机油泵及机油集滤器；
（9）拆下连杆盖及连杆轴承，从气缸中取出活塞连杆组（各零件按顺序摆放以防错乱）；
（10）分解活塞连杆组（考核时以分解一组活塞连杆组为主）；
（11）拆下起动爪及正时齿轮室盖等零件；
（12）拆下各道主轴承盖及轴承，并将其按顺序摆好或做出装配标记，以防错乱；
（13）从缸体上抬下曲轴；
（14）拆下凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，从缸体中慢慢取出凸轮轴。
2、发动机的组装
发动机的装配顺序应遵守“先拆的后装，后拆的先装”为原则，组装时应先对零部件进行清洗和润滑，配分标准同发动机解体的考核要素基本相同。
（四）考核标准：
（1）工具的选用和操作方法不正确，每错一次扣2分；
（2）拆装的顺序不正确，每错一次扣2分；
（3）对有扭矩要求的零件，拆装螺栓或螺母的顺序或扭矩不正确，每错一次扣3分；
（4）由于操作不当而造成零部件损坏的，扣10~20分；
（5）在操作过程中发生安全事故的，扣30~40分；
（6）发动机的安装不符合技术要求，扣20~30分；
（7）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣5分；
（8）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟终止考核；
五、考核办法
1、考核时以实际操作和口述为主，考核员对未及事项可根据具体情况酌情扣分；
2、考核成绩达60分或以上为及格，不足60分为不及格；
3、也可以抽选部分内容进行考核，根据所占比例决定是否及格；
4、因违规操作发生重大人身和设备事故者按0分计。
考核项目2 曲柄连杆机构的检查与调整
一、考核目的
通过考核，检验被考核者理解曲柄连杆机构检查与调整的内容、方法、步骤以及重要性等，以满足汽车专业高职学生实践操作技能的考核要求。
二、考核要求
1、对被考核者的要求：
被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。
2、对考核员的要求：
考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技术人员或具有汽车维修等级证书的汽车高级修理工。
3、对考核设施的要求：
（1）桑塔纳发动机或其他各型发动机（半解体）；
（2）工作台；
（3）百分表连磁性表架；
（4）弹簧称；
（5）厚薄规；
（6）撬棒及其他工具。
三、考核内容
根据交通高职高专汽车专业教学计划和大纲及统编教材《汽车发动机构造与维修》以及GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》附录A的相关内容执行。
四、考核项目及标准
（一）曲轴轴承径向间隙的检查与调整（总分30分/30分钟）
1、用专用塑料线规检验法（以桑塔纳为例）
考核要素：
（1）拆下并清洁曲轴轴颈和主轴承；
（2）选取塑料间隙测量片，正确放置轴颈上或主轴承中；
（3）将轴承盖装好，并用65 N m力矩拧紧轴承盖螺栓，注意曲轴不能转动；
（4）拆卸轴承盖，取出已压展的塑料间隙片，与附带有的不同宽度色标的量规相比对；
（5）测出轴承的间隙值；
（6）根据色标选取轴承；
（7）结束后应把场地和工、量具等整理好。
2、用通用量具检验法（以桑塔纳为例）
考核要素：
（1）拆下并清洁曲轴轴颈和主轴承；
（2）把主轴承安装轴承盖及轴承孔中，用65 N m，力矩紧固轴承盖螺栓，用内径千分尺测出轴承内径；
（3）用外径千分尺测出曲轴相应轴颈的外径；
（4）计算轴承的间隙值；
（5）根据间隙选取轴承；
（6）结束后应把场地和工、量具等整理好。
3、考核标准：
（1）拆装方法不正确，每错一次扣2分；
（2）工、量具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（3）量具读数不正确或检查过程不符合技术要求，扣8分；
（4）轴承选取错误，扣15分；
（5）实操结束后未对场地和工、量具等进行整理，扣4分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟则终止考核。
（二）曲轴轴向间隙的检查和调整（总分30分/30分钟）
1、用百分表测量法
考核要素：
（1）把曲轴固定在气缸体上，并用规定的扭矩拧紧轴承盖螺栓；
（2）正确安装并固定带有磁力底座的百分表；
（3）把百分表杆部平行于曲轴中心线放置，调整表针；
（4）前后撬动曲轴，观察百分表读数；
（5）求出最大值与最小值之差即为此曲轴的轴向间隙；
（6）当轴向间隙逾限时则进行调整；
（7）结束后应把场地和工、量具等整理好。
2、用厚薄规测量法
考核要素：
（1）把曲轴固定在气缸体上，并用规定的扭矩拧紧轴承盖螺栓；
（2）将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一面靠合，用撬棒将曲轴挤向后端；
（3）选取一定厚度的厚薄规在曲轴臂与推力垫圈之间测量；
（4）读出正确值；
（5）当轴向间隙逾限时则进行调整；
（6）结束后应把场地和工、量具等整理好。
3、考核标准：
（1）工、量具的使用方法不正确，每错一次扣2分；
（2）量具的安装或放置的位置不符合技术要求，扣8分；
（3）量具的读数不正确，扣8分；
（4）调整的方法不符合技术要求，扣10分；
（5）实操结束后未对场地和工、量具进行整理，扣4分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟则终止考核。
（三）连杆轴承径向间隙的检查与调整（总分20分/20分钟）
1、用专用塑料线规检验法（以桑塔纳为例）
考核要素：
（1）拆下并清洁连杆轴颈和轴承；
（2）选取塑料间隙测量片，正确放置轴颈上或轴承中；
（3）将轴承盖装好，并用30 N m力矩拧紧轴承盖螺栓；
4）拆卸轴承盖，取出已压展的塑料间隙片，与附带有的不同宽度色标的量规相比对；
（5）测出轴承的间隙值；
（6）根据色标选取轴承；
（7）结束后应把场地和工、量具等整理好。
2、用通用量具检验法（以桑塔纳为例）
考核要素：
（1）拆下并清洁连杆轴颈和轴承；
（2）把连杆轴承安装到连杆上，用30 N m，力矩紧固轴承盖螺栓，用内径千分尺测出轴承内径；
（3）用外径千分尺测出连杆相对应轴颈的外径；
（4）计算轴承的间隙值；
（5）根据间隙选取轴承；
6）结束后应整理好场地和工、量具。
3、考核标准：
（1）拆装方法不正确，每错一次扣2分；
（2）工、量具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（3）量具读数不正确或检查过程不符合技术要求，扣8分；
（4）轴承选取错误，扣10分；
（5）实操结束后未清理场地和工、量具，扣3分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟则终止考核。
（四）活塞与气缸间隙的检查（总分20分/10分钟）
考核要素：
（1）清洁气缸和活塞；
（2）选取一定规格的厚薄规，先放在气缸内受侧压力较大的一侧；
（3）倒置活塞使裙部大径方向对准厚薄规并推入气缸内至下缘与气缸上平面平齐；
（4）左手握活塞，右手用弹簧秤拉出厚薄规，其拉力应符合规定值；
（5）操作结束后应整理好场地和工、量具。
考核标准：
（1）实操时未对机件进行清洁，每错一次扣2分；
（2）测量的部位不符合技术要求，扣8分；
（3）检查的过程不规范，扣8分；
（4）未对场地和工、量具进行整理，扣3分；
（5）未在规定的时间内完成，每超一分钟扣1分，超过5分钟则终止考核。
五、考核办法
1、考核时以实际操作和口述为主，考核员对未及事项可根据具体情况酌情扣分；
2、所有内容共计100分，考核成绩达60分或以上为及格，不足60分为不及格；
3、也可以抽选部分内容进行考核，根据所占比例决定是否及格。
4、在考核期间，由于操作不慎而引起安全事故者，则该项目为不及格。
考核项目3 汽缸体、汽缸盖、曲轴的检验
一、考核目的
通过考核，检验被考核者掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律，正确掌握常规测量仪器、量具的结构特点以及使用方法，熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技术标准，掌握零件的检验方法、步骤，并能实际操作等，以满足汽车专业实践操作技能考核的要求。
二、考核要求
1、对被考核者的要求：
被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。
2、对考核员的要求：
考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技术人员或具有汽车维修等级证书的汽车高级修理工；
3、对考核设施的要求：
（1）各种型式的气缸体、气缸盖、曲轴若干；
（2）足够数量的游标卡尺、高度游标卡尺、百分表磁性表架、千分尺等；
（3）S - SY10型缸体手动试压泵；CJS型磁力探伤仪、干磁粉；
（4）表面粗糙度样板；刀形平尺1000mm、O级；V形块或滚轮架；
（5）放大镜5~10倍；可调支座；厚薄规；工作台；水平尺300mm；
（6）中间穿小孔的平板玻璃150m×200mm；医用注射器200ml；
（7）混合油（80%煤油和20%机油）；
（8）其他工件、工具、清洗用料等。
三、考核内容
根据交通高职高专汽车专业教学计划和大纲及统编教材《汽车发动机构造与维修》以及GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》附录A的相关内容执行。
四、考核项目及标准
（一）气缸体的检验（总分30分/60分钟）
1、气缸磨损的检验（20分/30分钟）
考核要素：
（1）将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干；
（2）根据气缸直径大小选择合适的接杆，旋入量缸表下端；
（3）根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表，并把接杆螺母固定并复校；
（4）测量时正确操作量缸表。
（5）正确选取气缸轴向上的三个横截面：即S1-S1 （活塞上止点时，第一道环所对应的缸壁附近），S2-S2 （气缸中部），S3-S3（距气缸下边缘10mm~15mm）；
（6）在同一横截面进行多点测量，测出其最大和最小直径；
（7）将三个横截面上的最大和最小直径数据填到表上；
（8）根据测量得到的数据正确计算出被测气缸和气缸体的圆度和圆柱度；
（9）根据国家交通部颁发的发动机气缸磨损送修标准确定气缸修理等级；
（10）操作结束后应把工、量具及场地等整理好。
考核标准：
（1）测量时未清洁机件，扣4分；
（2）工、量具选用不当或使用操作不正确，每错一次扣2分；
（3）测量的部位不符合技术规范，每错一处扣3分；
（4）量具读数不正确，每错一次扣5分；
（5）计算圆度和圆柱度的结果有错误，每错一处扣5分；
（6）确定修理等级不正确，扣8分；
（7）由于操作不慎而发生工、量具损坏者，扣10分；
（8）结束后场地和工、量具未整理，扣4分；
（9）在规定的时间内未完成操作过程，每超一分钟扣1分，超过5分钟则终止考核。
2、气缸体的水压试验（10分/30分钟）
考核要素：
（1）将被检验的缸体置于专用工作台架上；
（2）把气缸盖连同气缸盖衬垫装合在缸体上，并按规定力矩拧紧气缸盖螺栓；
（3）封闭气缸盖上的出水口，封闭处应密封，不得有渗漏；
（4）将试压泵上带橡胶水管的连接盘装于气缸体前部的进水口上，连接部位应密合，不得有渗漏；
（5）按动试压泵手柄，将水压入气缸体内，并同时观察压力表应指示水压值；
（6）以上压力保持5min后，观察气缸体各部应无任何渗漏；
（7）若有渗漏则在渗漏部位做好标记，待修补后再作水压试验；
（8）操作结束后应对场地进行清理。
考核标准：
（1）工具的使用不正确，每错一次扣2分；
（2）试验过程未按技术要求进行操作，扣4分；
（3）密封处有渗漏，扣2分；
（4）未对场地进行清理，扣2分；
（5）在规定的时间内未完成该项目，每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核。
（二）气缸盖的检验（总分30分/45分钟）
考核要素：
（1）正确运用放大镜来观察气缸盖表面粗糙度；
（2）正确选择粗糙度等级。
考核标准：
能正确熟练地操作或口述该项目得5分；基本正确得3分；不正确得0分。
2、气缸盖平面度的检验(总分15分/15分钟)
1）刀形平尺法（5分）
考核要素：
（1）正确操作或口述刀形平尺法步骤；
（2）正确口述平面度误差取值方法。
考核标准：
能正确熟练地操作或口述该项目得5分；基本正确得3分；不正确得0分。
2）平板磁性表座法（5分）
考核要素：
（1）正确操作或口述平板磁性表座法步骤；
（2）正确口述平面度误差取值方法。
考核标准：
能正确熟练地操作或口述该项目得5分；基本正确得3分；不正确得0分。
（3）平面度检验仪法（5分）
考核要素：
（1）正确操作或口述平面度检验仪法步骤；
（2）正确口述平面度误差取值方法。
考核标准：
能正确熟练地操作或口述该项目得5分；基本正确得3分；不正确得0分。
3、气缸盖燃烧室容积的测量(10分/20分钟)
考核要素：
（1）彻底清洗气缸盖的燃烧室；
（2）将火花塞拧入各缸火花塞螺孔，并按规定力矩拧紧；
（3）将进排气门组按规定装在气门座上；
（4）正确搁置气缸盖于工作台上，调至水平，不渗漏；
（5）在燃烧室周围平面上涂以润滑油，铺上带中心小孔的平板玻璃，使其与缸盖平面有效密合；
（6）用注射器吸入200ml的混合油液，然后从玻璃板中的小孔向燃烧室内注入油液，直至液面同平板玻璃相接触时停住；
（7）观察注射器内剩余的油液，计算该燃烧室的实际容积。
（8）操作结束后应对场地和工、量具进行清理。
考核标准：
（1）测量容积时未清洁机件，扣2分；
（2）安装调试不符合技术要求，扣3分；
（3）工、量具使用不正确，扣2分；
（4）实际操作时不符合操作规程，扣3分；
（5）测量结果不正确或计算错误，扣4分；
（6）由于操作不慎而导致器具损坏的，扣5分；
（7）操作结束后未对场地和工、量具进行清理，扣2分；
（8）在规定的时间内未完成该项目，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核。
（三） 曲轴检验(总分40分/45分钟)
1、 曲轴轴颈磨损的检验(20分/30分钟)
考核要素：
（1）清洗并吹干将被检验的曲轴,放置于曲轴支持架上；
（2）选取合适量程的千分尺并校正刻度。
（3）正确选择测量部位进行测量(避开倒角处)；
（4）在圆周方向测出轴颈的最大值和最小值,并把测量数据填入表。
（5）根据测量得到的数据正确计算出被测轴颈及曲轴的圆度和圆柱度；
（6）确定曲轴磨损逾限时的修理等级；
（7）操作结束后对场地及工、量具进行清理。
考核标准：
（1）测量时未清洁机件，扣4分；
（2）工、量具选用不当或使用操作不正确，每错一次扣2分；
（3）测量的部位不符合技术规范，每错一处扣3分；
（4）量具读数不正确，每错一次扣5分；
（5）计算圆度和圆柱度的结果有错误，每错一次扣5分；
（6）确定修理等级不正确，扣8分；
（7）由于操作不慎而发生工、量具损坏者，扣10分；
（8）操作结束后未对场地和工、量具进行清理，扣3分；
（9）在规定的时间内未完成操作过程，每超一分钟扣1分，超过5分钟则终止考核。
2、曲轴（或其他轴类）裂纹的检验(20分/15分钟)
考核要素：
（1）探伤前应对零件表面进行除诱、去污等处理；
（2）根据被检验零件的形状选择探头；
（3）正确操作磁力探伤仪，作好探伤仪使用前的准备工作；
（4）正确操作探伤仪的探头；
（5）指出零件的隐伤部位；
（6）整理好仪器设备。
考核标准：
（1）探伤前未对零件进行表面处理，扣3分；
（2）仪器设备的使用不符合技术要求，扣8分；
（3）探头的选用和操作有错误，扣5分；
（4）不能指出隐伤部位，扣5分；
（5）操作结束后未对场地仪器设备进行清理，扣3分；
（6）在规定的时间内未完成操作过程，每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核。
五、考核办法
1、考核时以实际操作和口述为主，考核员对未及事项可根据具体情况酌情扣分；
2、所有内容共计100分，考核成绩达60分或以上为及格，不足60分为不及格；
3、也可以抽选部分内容进行考核，根据所占比例决定是否及格。
4、在考核期间，由于操作不慎而引起安全事故者，则该项目为不及格。
考核项目4 连杆的检验与校正
一、考核目的
通过考核，检验被考核者掌握连杆弯扭变形的检验、校正方法和仪器使用方法及连杆变形的原因和检验技术要求等技能知识；从而进一步提高汽车专业高职学生实践操作技能的水平，以满足汽车修理实际操作技能考核要求。
二、考核要求
1、对被考核者的要求：
被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。
2、对考核员的要求：
考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技术人员或汽车维修高级工；
3、对考核设施的要求：
（1）连杆检验仪(带附件);
（2）被检连杆（带活塞销和连杆轴承）；
（3）钳工工作台；
（4）厚薄规；
（5）足够数量的工具。
三、考核内容
根据交通高职高专汽车专业教学计划和大纲及统编教材《汽车发动机构造与维修》以及GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》附录A的相关内容执行。
四、考核项目及标准
（一）连杆变形的检验（总分50分/30分钟）
考核要素：
（1）根据被检连杆轴承孔径，选择合适的标准芯轴及月亮销，然后将芯轴装进校准台基准孔，用锁紧手柄固定；
（2）装上连杆下盖，按规定力矩拧紧，将活塞销穿入连杆衬套至中部；
（3）将连杆大端套在连杆检验仪的可调芯轴上，并用调整螺钉固定连杆，使之直立，不得松动，使连杆大端轴线与芯轴轴线平行。
（4）用三点规的V形槽贴合活塞销，并将其上的三个测量基准点（游标点）轻轻推向连杆检验仪的基准平面；
（5）检查三个测量基准点与基准平面的间隙；
（6）用同样方法从正反多次检验，并作出记录；
（7）计算变形量；
（8）实际操作结束后把场地和仪器设备等整理好。
考核标准：
（1）工、量具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（2）检验方法不符合技术要求，扣10分；
（3）量具读数不正确，扣15分；
（4）装配固定不符合技术要求，扣6分；
（5）计算或检验结果不正确，扣10分；
（6）实操结束后未对场地进行整理，扣5分。
（二）连杆变形的校正（50分/45分钟）
1、连杆扭曲的校正
考核要素：
（1）将连杆下盖按规定装配和拧紧；
（2）用台钳口垫以软金属垫片夹紧连杆大端侧面，使用专用扳钳装卡在连杆杆身上下部位；
（3）正确校正连杆的扭曲；
（4）实操结束后把场地和仪器工、量具等整理好。
2、连杆弯曲的校正
核要素：
（1）将弯曲的连杆置入专用的压器，弯曲的凸起部位朝上；
（2）在正丝杠的部位加入垫块，根据连杆的弯曲程度，扳动丝杠加压；
（3）正确校正连杆的弯曲；
（4）实操结束后把场地和仪器工、量具等整理好。
核标准：
（1）工、量具使用方法不正确，每错一次扣2分；
（2）校正方法不正确，扣10分；
（3）校正质量不符合技术要求，扣6分；
（4）量具读数不正确，扣15分；
（5）装配固定不符合技术要求，扣6分；
（6）实操结束后未对场地进行整理，扣5分。
五、考核办法
1、考核时以实际操作和口述为主，考核员对未及事项可根据具体情况酌情扣分；
2、所有内容共计100分，考核成绩达60分及以上及格，不足60分为不及格；
3、也可以抽选部分内容进行考核，根据所占比例决定是否及格。
4、在考核期间，由于操作不慎而发生安全事故者，则该项目为不及格。
考核项目5 活塞环的选配与偏缸检验
一、考核目的
通过考核，检验被考核者掌握活塞环选配的方法和技术要求；活塞偏缸的检查方法及原因等技能知识，从而进一步提高汽车专业高职学生实践操作技能的水平，以满足汽车修理实际操作技能考核要求。
二、考核要求
1、对被考核者的要求：
被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。
2、对考核员的要求：
考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技术人员或汽车维修高级工；
3、对考核设施的要求：
（1）气缸体；
（2）活塞环（与气缸同一修理尺寸）；
（3）活塞环漏光度检验仪、弹力检验仪；
（4）足够数量内径量表和外径千分尺；
（5）厚薄规、电子秤、玻璃平板；
（6）其他清洗用料与工具。
三、考核内容
根据交通高职高专汽车专业教学计划和大纲及统编教材《汽车发动机构造与维修》以及GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》附录A的相关内容执行。
四、考核项目及标准
（一）活塞环的选配检验（总分70分/60分钟）
1、活塞环的选配（20分/10分钟）
1）根据修理尺寸进行选配（5分）
考核要素：
（1）同一台发动机应选用与气缸和活塞同一修理尺寸的活塞环；
（2）不允许选择大一级修理尺寸的活塞环锉端隙后使用。
考核标准：
选配正确得5分；不正确得0分。
2）重量的选配（5分）
考核要素：
对于同一台发动机的同类活塞环，其重量差不得超过4g。
考核标准：
重量选配正确得5分；不正确得0分。
2、活塞环的检验（60分/50分钟）
1）活塞环弹力的检验（10分）
考核要素：
（1）正确操作活塞环弹力检验仪，测出活塞环弹力值；
（2）口述活塞环弹力正常值范围。
考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。
2）活塞漏光度的检验（10分）
考核要素：
（1）正确操作检验仪或简易装置；
（2）判断环漏光处不能多于两处，两处的弧长之和与相应的圆心夹角不能大于450；
（3）活塞环开口两端各300的范围内不允许有漏光现象；
（4）漏光处的最大缝隙不得大于0.03mm。
考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。
3）端面翘曲度检验（10分）
考核要素：
（1）正确操作或口述端面翘曲度检验的两种方法；
（2）判断端面翘曲度的合格情况。
考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。
4）活塞环端隙的检验（10分）
考核要素：
（1）活塞环放入缸内的方法和位置应正确；
（2）准确测量活塞环的端隙，并判断其技术状况。
考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。
5）活塞环侧隙的检验（10分）
考核要素：
（1）正确测量活塞环的侧隙；
（2）根据侧隙判断其技术状况。
考核标准：
正确熟练地操作该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。
6）活塞环背隙的检验（10分）
（1）正确操作或口述活塞环背隙检验两种方法；
（2）根据背隙值判断活塞环的技术状况。
考核标准：
正确熟练地操作或口述该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。
（二）活塞偏缸的检查（总分30分/30分钟）
1、偏缸的检查（20分/25分钟）
考核要素：
（1）将不带活塞环的活塞连杆组合件，按规定装入气缸中，并按规定扭矩拧紧各道螺栓，转动曲轴，使活塞处于上（或下）止点；
（2）检查连杆小端两侧与活塞销座孔内端两侧和活塞与缸壁的距离是否相同。
（3）转动曲轴，检查活塞在上下止点和气缸中部各个位置，用厚薄规测量活塞头部在气缸前后两方向间隙，其间距差应不大于0.1mm；
（4）确定活塞有否偏缸；
（5）实操结束后应把场地和工、量具整理好。
考核标准：
（1）工、量具使用方法不正确，扣3分；
（2）装配不符合技术要求，扣4分；
（3）检查的部位不符合技术要求，扣4分；
（4）测量的数据不准确，每错一处扣5分；
（5）实操结束后未清理场地和工、量具，扣3分；
（6）在规定的时间内未完成该项目，每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核。
2、偏缸原因分析（10分/5分钟）
考核要素：
本内容以口述为主，应尽可能包括以下要点：
（1）活塞在气缸上、中、下部位，偏斜于同一方向的原因分析；
（2）活塞在气缸上、中、下部位，偏斜于不同方向的原因分析；
（3）其他影响因素分析。
考核标准：
正确熟练口述该项目得10分；基本正确得6分；不正确得0分。
五、考核办法
1、考核时以实际操作和口述为主，考核员对未及事项可根据具体情况酌情扣分；
2、所有内容共计100分，考核成绩达60分及以上为及格，不足60分为不及格；
3、也可以抽选部分内容进行考核，根据所占比例决定是否及格。
4、在考核期间，由于操作不慎而发生安全事故者，则该项目为不及格。
考核项目6 曲柄连杆机构的异响诊断（选做）
一、考核目的
通过考核，检验被考核者对于曲柄连杆机构异常声响的特点及主要规律是否熟悉；对于曲柄连杆机构异常声响的听诊部位及常用听诊方法是否掌握；对于用人工直观试探法或用异响听诊仪来判断异响的基本方法是否掌握等。以便满足汽车修理实践操作技能的考核要求。
二、考核要求
1、对被考核者的要求：
被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。
2、对考核员的要求：
考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技术人员或汽车维修高级工；
3、对考核设施的要求：
（1）发动机；
（2）机械听诊器；
（3）足够数量的工具；
（4）其他（清洗用料、零件盒等）
三、考核内容
根据交通高职高专汽车专业教学计划和大纲及统编教材《汽车发动机构造与维修》以及GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》附录A的相关内容执行。
四、考核项目及标准
1、曲轴主轴承响（15分/15分钟）
考核要素：
本内容以实际操作或口述为主，应尽可能包括以下要点：
（1）听诊部位在气缸体下部靠近曲轴分开处；
（2）转速变化时发出低沉连续的“镗镗”声，转速越高，声响越大；
（3）单缸断火，声响无明显变化，想邻两缸断火声响明显见弱；
（4）分析主要原因。
考核标准：
正确熟练地操作或口述该项目得15分；基本正确得8分；不正确得0分。
2、连杆轴承响（15分/15分钟）
考核要素：
本内容以实际操作或口述为主，应尽可能包括以下要点：
（1）听诊部位在机油加注口处；
（2）转速突然变化时，有明显连续的“当当”声，怠速较小，中速明显，转速越高，声响越大；
（3）单缸断火，声响明显减弱或消失；
（4）分析主要原因。
考核标准：
正确熟练地操作或口述该项目得15分；基本正确得8分；不正确得0分。
3、活塞敲缸响(15分/15分钟)
考核要素：
本内容以实际操作或口述为主，应尽可能包括以下要点：
（1）听诊部位在气缸上部或机油加注口处；
（2）怠速时较明显清晰并有节奏”吭坑”声；转速升高时变杂碎甚至消失；
（3）温度低时声响明显,温度高时声响弱或消失；
（4）单缸断火,声响减弱或消失；
（5）分析主要原因。
考核标准：
正确熟练地操作或口述该项目得15分；基本正确得8分；不正确得0分。
4、活塞销响声(15分/15分钟)
考核要素：
本内容以实际操作或口述为主，应尽可能包括以下要点：
（1）听诊部位在气缸上部或机油加注口处；
（2）怠速时或略高于怠速时有较清晰、明显并伴有节奏的“嗒嗒”声响；转速变化响声也周期声变化，加速时响声明显，温度升高，响声不减，甚至更明显；
（3）点火早响声明显；
（4）单缸断火,声响减弱或消失，在“复火”瞬间声响特别清晰，将点火时间略提早一点，声响更加明显；
（5）分析主要原因。
考核标准：
正确熟练地操作或口述该项目得15分；基本正确得8分；不正确得0分。
5、活塞环拍击响（1