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泾河特大桥水中承台首件工程施工总结

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K12+990xx大桥6-2#水中承台
首件工程施工总结
xx大桥全长1147m, 上部为装配式预应力混凝土连续箱梁, 下部3～8墩为薄壁空心墩, 基础均为桩基础, 承台尺寸为7×7×2.5m, 设计为C25钢筋混凝土, 共计122.5m3。6-2#承台作为我标段水中承台首件工程, 于xx年4月30日开工, xx年5月18日完成承台混凝土的浇注, 实际浇筑砼方量为123 m3。
一、 首件工程施工组织及机械设备情况
项目经理部设项目经理1人, 副经理2人, 调度长1人, 总工程师1人, 安全长1人。项目部下设5部2室, 分别为工程部、 安质部、 计划合同部、 物资保障部、 综合办公室和工地实验室。下设桥梁施工班组, 由项目部管理人员统一协调指挥。
承台施工班组按施工组织设计负责本首件工程的具体施工, 其施工过程由项目部负责指导、 监督和检查。施工工班严格按照项目部制定的质量、 安全、 工期等各项保证措施组织实施, 项目经理部将经常检查施工队的落实情况, 并确保各项措施的落实。
各现场施工人员及机械设备配备见下表:
分项工程人员组织一览表
名 称
岗 位
姓名
职 责
项目部管理人员
施工负责人

负责施工现场的管理与协调
现场技术负责人

施工现场技术指导
技术员

技术交底
质检工程师

工程质量自检
安全员

施工现场安全检查
试验员

现场试验工作
名 称
岗 位
人 数
职 责
工班作业人员
班长
2
负责本工班管理
电焊工
4
承台钢筋的焊接
电工
1
现场临时用电
钢筋工
16
负责承台钢筋的加工
模板工
12
负责承台模板施工
混凝土工
6
负责承台混凝土施工
分项工程施工主要机械设备表
设备名称
型号
数量
备注
电焊机
ZX1-500
4

钢筋运输车
/
1
自行加工
吊车
25t
2

挖掘机
大宇
2

推土机

2

装载机

2

钢筋调直机
LGT4-14
1

钢筋弯曲机
WQ40
1

钢筋切割机
GQ40
1

振动棒
1.5KW
4

潜水泵
7.5KW
4

潜水泵
3KW
3

二、 开工前施工准备情况
1、 技术准备
( 1) 对首件工程6-2#承台施工图纸进行审核, 根据规范及设计文件对工班进行
详尽的技术交底工作。
( 2) 准备施工使用的各种报表及规范。
( 3) 配合比设计已完成, 并经批复, 测量放样工作已完成。
2、 材料准备
( 1) 所用钢材、 模板已进场到位, 围堰用草袋、 编织袋、 方木等物资已进场。
( 2) 所用钢材均已经对原材及焊接试件进行了试验检测, 进场水泥、 砂石料等均经试验检测合格。
3、 现场准备
( 1) 钻孔桩施工完毕后, 进行场地平整, 确保施工机械设备运行安全, 保证吊车、 混凝土运输灌车、 装载机、 施工指挥车辆能够安全、 顺利通行。
( 2) 采用全站仪放出承台开挖的轮廓线的位置, 用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高, 用于控制开挖范围和深度。
三、 首件工程施工过程记录
6-2#承台于xx年4月30日开工,具体工程过程记录如下:
4月30日至5月4完成基坑开挖及封底混凝土的施工,5月9日凿除桩头;
5月10日进行桩基检测, 检测合格;
5月14日至5月15日完成承台钢筋的绑扎;
5月15日至5月16日完成模板安装, 5月17日报检监理工程师检验经过;
xx年5月18日凌晨1点10分首件承台砼开始浇筑, 14点浇筑结束, 共计12小时50分钟;
xx年5月21日拆模, 几何尺寸及外观检查。
四、 承台施工工艺及方法实施情况
6-2#承台基坑采用明挖、 草袋围岩, 基坑开挖完成后首先进行桩基检测工作, 承台钢筋集中在钢筋加工场加工, 采用自制运输车运送至现场进行钢筋焊接和绑扎, 模板采用组合钢模板, 混凝土在搅拌站集中拌合, 砼罐车运输至现场, 采用滑槽入
模浇注。
1、 施工工艺流程
承台施工工艺流程图见下图。

承台施工工艺流程图

施工准备

测量放线

凿除桩头

绑扎承台钢筋

立承台模板

浇注砼

拆模

取试件

检查

养护

承台基坑开挖、 围堰施工

浇筑垫层

检测桩基质量

隐蔽工程检查

墩身施工

预埋、 焊接墩柱钢筋

2、 施工方案
( 1) 基坑开挖
首先按照图纸尺寸放出承台框线, 设计为7.0m×7.0m,根据地质揭示其下层为粉质粘土及卵石, 按照1:1的坡度开挖。
6-2#承台基础开挖时, 采取插打木桩配合编织袋码砌支撑等措施, 编织袋粘土装填量为袋容量的 1/2 ～ 2/3 , 袋口用细麻线或铁丝缝合, 将土袋平放, 上下左右互相错位堆码整齐。开挖基坑渗水较大, 在坑底挖设排水沟和集水坑。
排水设备的选择: 排水设备能力要大于总渗水量的1.5～2倍, 据渗水量选择抽水机的功率及台数, 保证基底无水, 施工完毕前不能停止排水。将水降至承台底面以下, 浇筑30cm厚C25封底混凝土, 然后绑扎钢筋, 立模浇筑承台混凝土。
施工中因筑岛高度较低, 上游泄洪水位上涨较快, 承台基坑开挖完成后于xx年5月4日被淹没, 重新抽水清淤一次, 在施工较困难的4#、 5#墩承台, 采用了沉井施工方法, 具体实施方案为:
首先在填筑好的围堰上放出承台的位置, 沉井尺寸每边增宽80cm, 为8.6m×8.6m, 沉井高度4m (含韧角0.5m) , 壁厚40cm, 见下图示。

沉井结构尺寸图

设计沉井为C25钢筋混凝土结构, 韧角端部设置10×10角钢, 结构钢筋采用双层Ф12钢筋, 四角增加Ф20加强钢筋, 钢筋布置图见下图。

沉井钢筋布置图
沉井施工: 整平场地, 在整平场地上铺不小于0.5m厚的砂, 或抹一层5cm厚的水泥砂浆。
制造沉井: 按照放样尺寸, 挖基坑制作沉井, 刃脚踏面尺寸较小, 应力集中, 在刃脚踏面处铺一层垫木。在刃脚位置处放上刃脚角钢, 立内模绑扎钢筋, 外模应平整光滑利于下沉。第一节沉井高度2.4m。
拆模及抽垫: 混凝土强度达到70%可拆模, 达设计强度后抽撤垫木, 抽完垫木应用砂回填密实。
挖土下沉: 刃脚处的土体采用人工挖除, 中间土体采用机械挖除。在下沉过程中遇到下沉困难经过增加沉井自重和减小沉井外壁摩阻力来加速下沉。
发生倾斜和偏移时, 发生倾斜在沉井高的一侧集中挖土, 在沉井高的一侧加重物或是在沉井顶面施加水平力扶正。发生偏斜时先使沉井倾斜, 然后均匀除土, 使沉井底中心线下沉至设计中心线后, 在进行纠偏。

接高沉井: 第一节沉井顶面下沉至距地面还剩1m时, 应停止挖土, 接筑第二节沉井, 接筑前应使第一节沉井位置正直, 凿毛顶面, 立模浇筑混凝土, 待强度达到要求后再拆模继续挖土下沉。
下沉到位后, 应进行井内排水, 设置集水坑抽水, 将水降至承台基坑底面以下, 浇筑50cm厚C25封底混凝土。
( 2) 桩头凿除
基坑开挖完成后, 在承台基坑壁侧准确放出承台十字轴线桩, 在桩基上用水准仪测量高程, 用于控制垫层施工范围和标高、 桩头凿除标高。桩头采用风镐凿除, 使桩头高同承台底标高。靠近桩头处小心慢速凿除, 保证桩头顶平整, 标高满足要求。
( 3) 桩基检测
保证桩基龄期达到14d以上, 联系检测单位对桩基进行超声波检测, 检测前打开声测管封头, 在声测管内注入清水, 随即将声测管口采用毛毡或塑料布进行临时堵塞, 避免杂物进入声测管。待桩基检测合格后组织进行承台的施工。
( 4) 钢筋加工及安装
①、 钢材进场检查
钢筋的性能必须符合现行国家技术标准, 具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验, 检验合格后待用。
②、 钢筋的焊接
钢筋在加工场集中下料、 加工, 钢筋焊接前, 必须根据施工条件进行试焊, 合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。主筋的焊接采用闪光对焊或搭接焊。当采用搭接焊时, 接头焊缝的长度单面搭接不小于10d( d为钢筋直径) , 双面搭接不小于5d( d为钢筋直径) , 搭接焊应先将钢筋预弯, 使两钢筋的轴线位于同一直线上, 用两点定位焊固定。焊接保证钢筋接头在同一断面内( 相邻焊接接头间距不小于35d) 的数量不能超过钢筋总量的50%。
③、 承台钢筋现场绑扎
用全站仪准确放出承台轴线和边线, 并用墨斗弹出承台外轮廓, 用于控制模板安装及钢筋绑扎, 同时画出钢筋绑扎的间距, 用于控制钢筋绑扎和检查。
从钢筋加工场将加工的承台钢筋半成品用钢筋运输车运至现场, 并堆放在方木上, 然后进行现场绑扎。现场绑扎必须严格按照施工图纸和技术交底进行。
④、 墩身钢筋预埋
在承台模板加固完成后, 预埋墩身钢筋, 墩身预埋筋与承台钢筋焊接, 深入承台150cm, 为方便墩身钢筋的安装, 预埋钢筋长度控制在50cm～100cm, 考虑空心墩主筋采用机械连接, 预先将预埋筋端部剥肋套丝。
钢筋加工及安装允许偏差见下表。
钢筋加工及安装允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
受力钢筋间距
同排
±20
箍筋、 横向水平钢筋、 螺旋筋间距
0, -20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、 高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
±10
( 5) 、 散热管布置
承台截面尺寸较大, 未避免混凝土内部温度较高而产生温度裂缝, 采取一下几个面的措施:
严格控制混凝土搅拌时间: 搅拌时间较以前适当延长, 保证混凝土拌合均匀, 外加剂能够完全反应, 搅拌时间须保证120秒。
了解气象资料, 将混凝土的施工避开阴雨、 大风等恶劣天气。混凝土选择在室外温度较低时浇筑, 浇筑温度( 振捣后50-100mm深处的温度) 不宜高于28℃。
在承台高1/2处内设置一层直径50mm的散热管, 散热管采用钢管, 与钢筋一起绑扎, 布置图如下:

为提供可靠的数据控制混凝土内外温差, 考虑承台平面对称性, 在承台顶面布置5根Ф15mmPVC管, 内置温度计采集数据。采集的数据主要包括不同施工时段的入模温度、 混凝土不同龄期温度、 草袋内温度、 外界气温、 散热管进出水温度。
( 6) 、 模板安装
模板采用1m×2.5m组合钢模, 螺栓连接, 使用前进行打磨、 刷油, 现场用吊车进行安装。为确保模板稳固, 采用Φ14的拉筋进行加固, 模板底部较上部拉筋加强布置, 拉筋与承台钢筋进行焊接相连, 拉筋在模板外侧背两根Φ48×3.5mm钢管,防止跑模。坑壁与模板加设外支撑。模板与封底混凝土间用砂浆嵌填找平, 防止底部漏浆。模板安装允许偏差见下表:
模板安装的允许偏差
项 目
允许偏差( mm)
模板标高
±15
模板内部尺寸
±30
轴线偏位
15
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整度
5
预埋件中心线位置
3

( 7) 、 混凝土施工
混凝土在拌合站集中拌和, 混凝土罐车运往工地, 运至现场后采用汽车吊提升料斗来完成混凝土的浇注, 料斗容积为1.2方, 施工时吊运量不大于1方。
①、 在浇注混凝土时, 随时检查模板的位置和尺寸是否正确, 钢筋及预埋件的位置、 数量、 直径、 形状及保护层厚度是否与设计要求符合, 邦扎是否牢固, 模板是否湿润。
②、 承台混凝土采用插入式振捣捧振捣密实, 振捣工作应从浇筑层的下端开始, 逐渐上移, 以保证混凝土的施工质量, 分层厚度为20～30cm。不留施工缝。
③、 为减小混凝土内外温差, 控制混凝土表面裂纹, 混凝土入模温度不超过30℃, 为减小混凝土表面温度裂纹, 承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑, 以充分利用混凝土层面散热。
④、 混凝土振捣过程中, 避免重复振捣, 防止过振。加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况, 防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。插入式振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍, 且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm, 与侧模保持50～100mm的距离。每一振点的振捣延续时间宜为20～30s, 以混凝土不再沉落、 不出现气泡、 表面呈现浮浆为度, 防止过振、 漏振。
⑤、 混凝土浇筑连续进行, 其间歇时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
( 8) 、 混凝土养护
养护主要是起到保湿和保温作用, 保温的主要目的是减少混凝土表面的热扩散, 降低表面的温度梯度, 防止产生表面裂缝; 保湿的主要目的是防止混凝土表面出现收缩裂缝。
承台顶部采用草袋、 毛毡或土工布覆盖洒水, 使其沿台身自流而下, 保持表面的湿度, 混凝土初凝后进行散热管通水散热。拆模后, 经混凝土外观检查后停止排水, 在正常的养护条件下养护时间不得小于14d, 夏季施工应提前养护, 且养护时间不应小于28d。
( 9) 、 拆模及外观检查

拆模时间控制的是否合理直接影响到混凝土表面是否会产生收缩裂缝。具体拆模时间根据测量的混凝土内部温度与外界气温的差值来确定, 若两者温差大于25℃则不能拆模, 继续通水散热, 待温差小于25℃时进行拆模。6-2#承台于xx年5月21日拆模, 拆模时内部温度与外界气温相差15℃左右。
拆模后对6-2#承台几何尺寸和混凝土外观质量进行检查, 检查结果为:
承台几何尺寸在±30mm范围内, 轴线偏位不大于15mm, 顶面高程在±20mm范围内, 混凝土表面平整, 棱角平直, 无明显施工接缝, 无蜂窝麻面现象, 符合公路工程质量检验评定标准。
五、 存在不足和需改进的地方
1、 承台混凝土浇注采用吊车提升料斗工艺施工速度过慢, 高温天气下容易形成施工冷缝, 下步施工将采用泵送混凝土, 利用混凝土输送泵完成混凝土浇注。
2、 承台混凝土表面存在少许气泡。主要原因为振捣工首件工程施工不熟练, 责任心不强。下步将加强振捣工的质量意识, 提高责任心, 根据50振捣棒现场实测有效作用半径约20cm, 选定插棒间距20cm左右, 为使每层混凝土接触良好, 振捣棒应插入下层5-10cm, 做到既不能过振又不能漏振, 直至混凝土表面平坦、 泛浆、 不再下沉、 不再冒出气泡为止。
3、 混凝土外观色泽发暗, 颜色局部不一致
主要是新加工钢模板第一次使用, 施工前只作刨光处理, 打磨效果不是很好。对钢模板再次进行打磨、 刨光, 每次使用前将模板打磨后, 先用干净的布把模板槎干净, 然后用干净的毛巾饱蘸优质机油, 再把油拧出少许均匀涂抹在模板上。
六、 质量保证措施
1、 施工中严格执行三规定: 即按设计图纸施工、 按操作规范操作、 按质量标准检查;
2、 认真做好工程技术交底, 和工序交接工作;
3、 每道工序完成后, 经技术人员和质检人员自检合格后, 才能上报监理工程师;
4、 实行三级质量责任制, 每一项技术工作, 每一张技术资料都有专人负责签字, 做到原始资料的齐全、 完整、 准确。

5、 大致积混凝土施工时, 降低混凝土入模温度, 控制每层浇筑厚度不大于30cm, 严格控制拆模时间。
6、 本承台设计尺寸为7×7×2.5m, 保证承台的几何尺寸是外观质量评定的重要指标, 加固时要内拉外撑, 并保证加固的整体性, 使每个支撑受力均匀。
七、 安全保证措施
”安全第一, 预防为主”的安全生产方针, 是企业的立足之本, 我项目根据承台施工特点制定了安全管理保证措施。
1、 严格实施各工种和各种机械的安全操作规程和细则, 监督检查落实情况, 建立奖罚制度并保证兑现。
2、 建立各种岗位操作安全合格证制度, 有关人员必须持证上岗。对新工人或变更工种的工人, 都要进行上岗前的集中培训。
3、 钢筋半成品运输过程中, 施工道路与现有道路交叉口, 设置必要的标志、 警告等安全设施, 夜间设置警示红灯。
4、 对施工机械维修保养, 使其处于良好工作状态, 严禁机驾人员带病上岗, 违章操作。
5、 工地用电必须由专职电工负责架设、 安装, 专人维修, 专人管理, 不得乱拉电线, 乱装电器设备, 安装漏电保护开关, 并保证夜间施工的照明。
6、 吊车作业时应严格按国家有关安全操作规程执行。
7、 电焊施工时, 现场操作人员必须备带防护用具, 现场准备急救用品。
8、 实行”一机一闸一漏电保护”装置。主要配电箱均作接地以防感应伤人。
9、 照明线路不能与动力线路混用, 电焊机所使用的电缆必须严格检查, 不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。
10、 进入施工现场必须带好安全帽, 模板吊装作业时, 设专人进行指挥, 吊放安装模板时使用无损钢丝绳, 并用U型环卡牢, 以防止滑扣。。
13、 承台基坑周围采用彩条旗、 钢管架等进行围挡。
14、 安排专人值班, 时刻监视泾河水位的变化, 出现上游泄洪水位上涨情况立
即启动应急救援预案, 确保人员及财产安全。
八、 环境保护及文明施工
1、 教育职工遵纪守法, 协调好周围村民关系, 严禁发生扰民事件。
2、 在施工现场周围设置醒目的文明施工标语及施工标示牌, 以取得行人和附近居民的谅解和支持。
3、 保证施工现场及工地沿线居民和单位原出入通道畅通。并做到要施工中无无重大工伤事故。施工现场设备、 机具、 材料、 生活区、 仓库、 食堂按施工总体情况统一布局, 有条不紊, 井然有序。
4、 对易产生粉尘、 扬尘的作业面和装卸、 运输过程, 制定操作规程和洒水降尘制度, 保持湿度、 控制扬尘。
5、 严禁地施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、 烟尘、 臭气的物质等。
6、 加强设备维修, 定时保养润滑; 并对与施工无关的人员和车辆加以控制。
7、 教育施工人员养成良好的卫生习惯, 不随地乱丢垃圾、 杂物, 保持工作和生活环境的整洁。
8、 施工污水必须经过沉淀池, 未经沉淀的污水严禁直接排入泾河。