雨水泵站施工组织设计范本.doc

雨水泵站施工组织设计范本

154
2020年4月19日
文档仅供参考
五、施工组织设计
目 录
1、总体施工组织布置及规划 76
1.1综合说明 76
1.2总体部署 78
1.3现场组织机构 79
1.4管理创新 81
1.4.1成立公司领导小组及专家顾问组 81
1.4.2建立信息管理系统 81
1.4.3建立完善的检测试验系统 82
1.4.4强化内部质量监督机制 82
1.4.5优化队伍组织方式 82
1.4.6建立维护管理制度 82
1.4.7成立物资管理专门机构 82
1.5主要资源配置 82
1.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 83
1.7施工临时设施建设方案 84
1.8施工顺序及施工进度计划 85
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 88
2.1测量施工方案和技术措施 88
2.2排水管道施工方案、方法与技术措施 89
2.2.1排水管道施工方案 89
2.2.2排水管道工程技术措施 91
2.3路基工程施工方案、方法与技术措施 91
2.3.1路基工程施工方案 91
2.3.2路基施工技术措施 92
2.3.3路基工程施工工艺和方法 92
2.3.4路基排水工程施工方案、方法与技术措施 95
2.4 SMW工法桩围护工程施工方案、方法及质量保证措施 95
2.5 U形槽工程施工方案、方法 106
2.6下穿通道工程施工方案、方法 117
2.7排水泵站工程施工方案、方法 125
2.9重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 130
2.9.1工程特点 130
2.9.2工程难点分析 131
2.9.3重点、关键和难点工程 132
3、工期保证体系及保证措施 135
3.1工期保证体系 135
3.2工期保证措施 135
4、工程质量管理体系及保证措施 138
4.1质量目标 138
4.2创优规划 138
4.3工程质量管理体系 140
4.4工程质量保证措施 142
5、安全生产管理体系及保证措施 145
5.1边施工边通车安全目标 145
5.2边施工边通车安全保证体系 145
5.3边施工边通车安全保证措施 148
6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 151
6.1节能保证体系及措施 151
6.2边施工边通车环境保护、水土保持目标 151
6.3边施工边通车环境保护、水土保持保证体系 151
6.4边施工边通车环境保护、水土保持保证措施 153
7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 160
7.1文明施工保证体系及保证措施 160
7.2文物保护保证体系及保证措施 162
8、项目风险预测与防范,事故应急预案 164
8.1项目风险预测 164
8.2项目风险防范 164
8.3事故应急预案 166
9、其它应说明的事项 168
9.1冬季和雨季的施工安排 168
9.1.1.施工准备 168
9.1.2.冬季施工安排 168
9.1.3.雨季施工安排 169
9.2施工衔接配合措施 170
附表一 施工总体计划表 172
附表二 分项工程进度率计划(斜率图) 173
附表三 工程管理曲线 174
附表四 分项工程生产率和施工周期表 175
附表五 施工总平面图 176
附表六 劳动力计划表 177
附表七 临时占地计划表 178
附表八 外供电力需求计划表 179
附表九 合同用款估算表 180

1、总体施工组织布置及规划
1.1综合说明
1.1.1编制依据和原则
本工程编制依据为:项目招标文件;项目施工招标文件专用本;招标文件补遗书;国家及交通部现行施工技术规范及验收标准;我方人员现场调查及踏勘情况;我单位类似工程施工技术和管理经验。
本工程编制原则为:在充分理解招标文件的基础上,制定先进、合理、经济、可行的施工方案;充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,周密安排交通疏导和施工机械,使施工对周边环境的影响减小到最小限度;严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。施工工艺流程与施工方法满足规范及设计要求;施工进度安排合理、高效;遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标;在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.1.2工程概况
1)项目概况
湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程与吴兴大道交叉段设计变更工程1标段范围:主线桩号K1+800～K2+900,总长度为1.1km。主要土建工程内容包括路基、排水工程、下穿通道等(路基、下穿通道主体及洞内装饰照明、U形槽及槽内装饰、U形槽排水管道、U形槽排水泵站、318互通排水泵站等)。
2)沿线自然地理概况及水文气象
①地形地貌
项目处于浙江省湖州市吴兴区,属杭嘉湖平原区,地势平坦,水网密布,沿线以水稻田、池塘等为主,自然地面标高一般为1.5-3.0米。侧区附近亦有剥蚀残丘分布,山体呈浑圆状,低矮,一般标高20-30米。
本区第四纪地层主要有海积淤泥质土、粉质粘土、冲海积粉质粘土、粉土、冲湖积粉质粘土等。
另外在道路、村庄、河岸处分布有厚度不等的填土,色杂,只要有粘性土、砖块、碎石等。
②水文
本区池塘星罗棋布,水深较浅,水位较高,地下水主要有散岩类孔隙水和基岩裂隙水。
③气候条件
湖州属亚热带湿润季风气候。气候总特点:季风显著,四季分明;雨热同季,降水充沛;光温同步,日照较少;气候温和,空气湿润;地形起伏高差大,垂直气候较明显。全市年平均气温12.2～17.3℃;最冷月,一月,平均气温-0.4～5.5℃;最热月,七月,平均气温24.4～30.8℃。年降水量761～1780毫米,年降水日数116～156天,年平均相对湿度均在80%以上。风向季节变化明显,冬半年盛行西北风,夏半年盛行东南风,三月和九月是季风转换的过渡时期,以东北和东风为主。
④工程地质
道路沿线70.30m以内各土层由第四纪更新世以来的冲湖积～湖海相碎屑沉积物。根据其岩性特征及其物理力学特征的差异性,划分为18个工程地质层,并细分为27个工程地质亚层。本场地内自地面起由上而下的土层分别为:①1层填土、①2层淤泥、①3层素填土、②粉质粘土、③淤泥质粉质粘土、④1粉质粘土、④2粉质粘土、⑤1粘土、⑤2粘土、⑥1层粉质粘土、⑥2层粉质粘土、⑦1层粉质粘土、⑦2层粉质粘土、⑧层质粉质粘土、⑨层粘土、⑩1层粉质粘土、⑩2层粘土、⑩3层粉质粘土、⑾粉砂、⑾a粉质粘土、⑿粉质粘土、⒀粘土、⒁粉质粘土、⒂粉土、⒃粉质粘土、⒄粉土、⒅粉质粘土。
⑤地震
本区的地壳运动相对稳定,稳定性较好,本区的最强地震震级为4级,最大烈度为V度。
3)主要工程规模
本标段主要工程规模见下表:
主要工程规模一览表
序号
项目
单位
工程数量
备注
1
路线长度
Km
1.05

2
路基挖方

(1)挖土石方
m3
125507

3
路基填筑

(1)宕渣填筑
m3
9435

4
U形槽排水泵站
座
1

5
318互通区排水泵站
座
1

6
U形槽
延米
405.81

7
下穿通道
延米
100

1.2总体部署
以”高效、优质、安全、文明”为施工指导思想,严格管理,优化资源配置,积极采用新技术、新工艺,抓重点难点工程,确保兑现投标承诺,令业主满意、放心。
1.2.1质量目标
标段工程交工验收的质量评定:90分及以上;
标段工程竣工验收的质量评定:90分及以上。
1.2.2工期目标
根据招标文件要求,本标段计划工期为10个月,计划开工日期: 5月20日,计划竣工日期 3月19日。
我单位确保按招标文件要求工期完成本合同段全部施工任务,并遵循业主提出的分阶段工期要求,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。
如业主对工期或进度有调整,我方将服从贵方安排。
1.2.3安全目标
我单位承诺在合同实施期间无重大安全责任事故。坚决实现”五杜绝”,即杜绝施工死亡事故;杜绝多人伤亡事故;杜绝重大机械事故;杜绝重大交通事故;杜绝重大火灾事故,创”安全文明工地”。
1.2.4文明施工目标
建标准化工地,现场整洁、有序,地方关系良好,争创浙江省安全文明工地。
1.2.5环境保护、水土保持目标
环境保护、水土保持目标是:”两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态;”三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染;”一无”——无当地环保部门的投诉事件。

中铁十四局集团第三工程有限公司湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程与吴兴大道交叉段设计变更工程1标段项目经理部

综合办公室

项目经理
总工程师
财务科
2
人
机料科
2
人
质检科
4
人
工
程
科
16
人
计划合同科
2
人
综合科
3
人
安全长
综
合
施
工
一
队
160人

综
合
施
工
二
队
160人

路
基
施
工
一
队120人
地
基
处
理
队
200
人
项目副经理
安全科
7
人
桥
涵
施
工
二
队160人

桥
涵
施
工
一
队160人

工地试验室
13人
围
护
施
工
队
160
人

1.3现场组织机构
1.3.1现场组织机构及主要职责范围
1.3.1.1现场组织机构
若我单位中标,将根据该项目的工程特点,迅速组建精干、高效的项目经理部作为该项目驻现场的管理机构,全面负责组织、指挥、协调现场施工,并与业主、监理工程师及设计单位密切配合,搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。
拟为本项目成立的组织机构框图见上图。
1.3.1.2项目部主要负责人和各部门主要职责范围
项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控,对发包人负全责;建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系;全面履行合同,确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。
项目经理是本合同段的全权代表,主管本标段的全面工作;项目副经理专职分管现场生产调度、施工队伍间的协调工作及工程实施过程中对内对外的安全工作;安全长协助项目副经理负责工程实施过程中对内对外的安全工作;项目总工负责本合同段的技术、质量管理、科技攻关等工作。
各职能部门分工协作,确保整个机构及体系正常运行。
各部室工作职能一览表
部 室
管 理 职 能
工程科
下设技术室、测量室,负责图纸审核、施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题
质检科
负责质量保证体系、措施的实施、控制,
计划合同科
制定施工计划、施工进度控制、统计报表、计量支付、验工计价、合同管理、经济核算
工地试验室
负责工程原材料、配合比试验及施工工程中相关的质量测试、测量及检测工作
综合科
负责本项目的征地拆迁、环境保护和水土保持等工作及外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会、医疗、文明施工等
安全科
负责安全保证体系、措施的实施、控制
机料科
材料、物资的采购、供应及管理,机械的调配、维修和管理
财务科
财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制
备 注
各科室在履行各自职责的同时,加强科室之间的协作
1.3.1.3施工队伍配置总体规划
根据我单位的施工管理经验,结合该项目的施工特点,队伍配置突出了专业化特点,各工班施工任务安排及资源配置情况如下:

队伍名称
所 承 担 的 工 程 内 容
路基施工一队
本标段路基段及U形槽、下穿通道段土石方开挖、填筑工程等施工及新开景观河道开挖及附属施工。
地基处理队
U形槽、下穿通道段抗滑桩、水泥搅拌桩、抗浮桩路基处理工程等施工
围护施工队
U形槽、下穿通道段SMW工法桩施工
桥涵施工一队
U形槽段主体工程及附属工程施工
桥涵施工二队
下穿通道段主体工程及附属工程施工
综合施工一队
管线拆迁、迁改工程、U形槽排水泵站施工
综合施工二队
临时道路、房屋、施工场地建设及318互通区排水泵站施工
为更好地完成工程任务,本工程各施工队的机械设备由项目部物资设备部负责统一调度,施工过程中按工程进度及制约工序的需求进行机械设备调配和安排。
1.4管理创新
1.4.1成立公司领导小组及专家顾问组
为确保工程的顺利实施,我单位将组成公司领导小组,对工程的各项管理目标进行及时有效地指导、督促。公司领导小组成员每季有一周的时间常驻现场,并在发包人或监理人规定的时间内到达现场。
公司领导小组及专家顾问组主要负责协助项目经理实施项目综合管理方针和目标,对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询,指导科技创新与开发,参与审核施工组织设计、解决施工中重大技术难题,参与工程质量事故的处理工作、审核处理方案;抓好设计图纸审查,重点、难点工程技术措施,重大技术方案及程序文件和质量计划的编制与审查;制定企业内部技术质量内控标准,制定施工作业指导书,开展人员培训,制定技术、质量应急处理预案。
1.4.2建立信息管理系统
建立项目信息化管理系统,包括对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、作业人员等信息进行管理,实现可追溯性;对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理;对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。建立信息网络覆盖施工管区,建立视频电话会议系统。根据重点工程监控需要,对全标段主要工程建立视频监控网络系统,做到实时、实地、实况监控,实现远程办公,基本信息能够直接经过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。
1.4.3建立完善的检测试验系统
制定详细的检测计划,明确检测项目、检测方法、检测标准和检测仪器。配齐仪器设备、配足检测人员,使施工全过程处于监控状态。实行定量评价与定性评价相结合,以定量评价为主,一切用数据说话,使质量的评价方法更加科学准确。
1.4.4强化内部质量监督机制
按程序化建立内部质量监督机制,由经验丰富的工程技术人员组成质量督导组,充分授权,受总部直接领导,直接对总部负责,对工程质量进行全面监督检查,所有施工作业24小时旁站监督。
1.4.5优化队伍组织方式
抽调精干的参与过类似公路路基桥涵通道施工的主力军参与本项目建设。组织内部的专业化队伍及高素质技术工人,聘用部分长期技术合同工,安排有一定专业技术职称的人员担任作业队的领导。
1.4.6建立维护管理制度
工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测,监测工作做到有组织、有人员、有设备、有资金,并对监测信息进行收集、整理、分析、归档。加强对工程各部位的监测维护,一旦发现存在缺陷,及时进行原因分析并修复。
1.4.7成立物资管理专门机构
项目经理部所属的物资科,是项目物资管理的专门机构。负责物资采购供应和现场管理工作。
1.5主要资源配置
1.5.1劳动力组织计划
本工程我单位拟投入足够的管理、服务和生产人员
劳动力安排详见后<附表六:劳动力计划表>。
1.5.2主要材料供应安排及计划
根据总工期的计划安排,超前做出材料供应计划。物管人员选配素质高、业务精,且有丰富市场经验的同志担任,周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点,提高和加大储存能力,认真做好本工程的物资供应与保障工作,确保工程施工不受影响和有序进行。
1.5.3拟投入的主要施工机械及测量、试验、质检仪器安排
在设备配备上遵循”先进、适用、配套、满足要求”的原则,力争最大限度地提高工效,加快进度,确保质量与安全。
根据本段的工程特点与工程内容,桥涵通道工程配备足够的基坑围护、混凝土拌和、运输设备、基础、支架与模板施工等设备。
对路基施工队,配备挖、装、运、推平、翻晾、碾压及排水等配套设备,形成一条作业线。
针对本工程的施工内容配备相应充分的工程测量、材料试验及质量检测仪器。
1.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
1.6.1设备、人员、材料动员周期
项 目
计划完成时间
组织机构
项目经理部
5d
现场布置建设
便 道
10d
水、电、通讯
10d
临设搭设
25d
队伍
材料
机械
队伍
10d
周转材料
10d
工程材料
10d(就地采购)
机 械
10d
1.6.2设备、人员、材料运至施工现场的方法
1)设备运输方式、路线
当前我公司在江苏无锡、江苏江阴、安徽马鞍山等地区完工或在建的各项目中,共有各类路基、桥涵、市政工程机械设备200余台套,在类型及数量规格上完全能够满足本项目的施工需要。一旦中标,我公司可在合同签订后及时陆续调集前期施工所需机械设备进场。轮式机械设备可由公路直接开至现场,并可运输部分小型机具、设备进场,其它大型机械设备用汽车直接拖运至现场。根据工程进展情况,所用的设备分期、分批进入现场。
2)人员运输方式、路线
若我单位中标,签约后,项目经理部迅速成立,并发挥其职能,为工程施工创造必要的物质、技术条件,组织施工力量,安排施工队伍及机械设备进场,进行现场施工准备,以保证工程如期开工。主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车到达工地,其它人员乘坐火车然后转乘汽车到达工地。
3)主要材料运输方式、路线
我方先遣人员进入现场后,立即着手制定材料供应计划,确定工程所需的材料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式,保证工程按期开工。
本项目所需的外购材料,主要经过路运或水运,然后用汽车利用现有公路网和施工便道运至现场。
周转性大宗材料:型钢、组合钢模、木材、钢管等大宗周转材料开工后分批组织进场,主要由其它工点调集,汽车直接运输至工地,部分周转材料由当地就近采购,汽车运至现场。
对于所采购的材料,均建立完善的检测试验手段,确保合格的材料用于本工程。
1.7施工临时设施建设方案
加强施工现场和临时设施的规范化、标准管理,布设时严格按<标准化建设>管理办法的要求设置。
1)临时供电
工地现场附近已有业主安装的变压器,故可直接搭接施工,同时配备一定数量的发电机作为备用电源。
2)施工用水
施工和生活用水主要利用市政自来水。
3)施工通讯
项目经理部设程控电话及传真机各1台,项目部主要人员及施工队负责人全部配备移动电话。测量人员场内工作联系时,可设对讲机。
同时为本项目配备12台计算机联络成网,资源共享、紧密协调。
4)临时道路
施工中充分利用既有道路作为进场运输的主要道路,同时支线便道方便施工,便道标准符合业主和监理人要求。
5)办公室及生活用地
项目部及施工队伍驻地设置在交通便利的地方,靠近工地,布置。为节约土地以就近租赁房屋为首选。若不能租到就采用二层彩钢板房。
施工现场及驻地布置按业主及监理人要求设置。实行办公区、生活区分开布置。房屋布置要求安全、卫生、整齐、紧凑、美观、防火、防盗。
6)工地试验室
在项目经理部驻地建立工地试验室,试验室用房面积为200m2,场地占地面积100m2,配空调、小锅炉等,建标准化水泥混凝土室、土工室、力学室、标准养护室、留样室、现场检测室、档案室等。工地试验室的仪器设备必须符合现行有效标准规范的各项要求。
7)医疗卫生与防疫所
项目经理部建立卫生所,配备必备的药品和常见的内外科医疗器材,负责为施工人员提供必要的医疗和急救服务。
8)生产区
生产区按照业主和监理人要求设置。
材料存放、加工场地面积及加工能力应满足施工需要,设置监理人认可的围栏。。不得露天存放的材料和危险品应安排在库房内,按照物品防潮、防火、恒温等特殊要求进行库房建设。
9)环境保护和文明施工设施及安全设施
为保护施工区域周边环境,保证文明施工,施工区域悬挂施工铭牌、标语;配置广播设施和噪音监测仪、洒水车、污水净化池等;施工场地进出口位置设洗车台。生活区设冲洗间、自动冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。
在办公、生产、生活区及施工现场配置足够的公共安全设施,建立公共安全保障体系,负责公共安全。
为保证安全生产,现场道路两侧设置必要的反光杆,基坑、旋臂机械设设护栏、安全网围护、警示牌,施工区的仓库、机械停放场、生活区配置干粉灭火器、消防栓等灭火设施。
1.8施工顺序及施工进度计划
根据招标文件要求,本标段计划工期为10个月,计划开工日期: 5月20日,计划竣工日期 3月19日。我单位确保按招标文件要求工期完成本合同段全部施工任务,并遵循业主提出的分阶段工期要求,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。
如业主对工期或进度有调整,我方将服从贵方安排。
分部分项工期详见下页施工进度计划横道图和网络图。

2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1测量施工方案和技术措施
2.1.1测量施工方案
本标段处于长江三角洲太湖流域冲湖积平原区,区内地表水系发育,天然河流和人工开凿的河道纵横交织,河塘密布,施工测量难度较大,施工时需制定具体、详尽的施工测量方案。设立测量室,选派一名工作经验丰富的测量工程师加强全标段的测量工作。各施工队均设测量班,在工程科指导下进行工作。项目部工程科负责全线定线、定位的控制测量,并根据工程需要设置测量控制桩交各工程队测量班使用;组织定期复测、贯通测量及各施工队之间的贯通测量。确保本段的测量精度。
工程测量项目表
序号
项 目
内 容
备 注
1
全线复测
在开工前对全线的控制点进行一次贯通测量,检验控制点是否完整和正确。
全 线
2
定位测量
根据贯通测量的控制点,对重要桥梁进行定位测量,并设置护桩。
分段进行
3
高程测量
根据已贯通的水准点,设置施工水准点。
分段进行
4
施工测量
在施工中重复进行定位和过程控制的测量。
分段进行
5
竣工测量
全部工程竣工后,进行全线测量,设置线路关键点和高程点,作为移交内容。
全 线
贯通测量、所有结构物放样均采用全站仪,精密水准仪进行水准贯通测量及结构物施工控制。工程开工前,根据交桩及设计图纸先进行贯通测量、断面复测、结构物平面及标高复测,作好控制导线点及水准点的保护;施工过程中及时对线路、结构物的平面及高程进行控制检查,定期进行贯通复测;每单项工程完工后及时进行竣工复测,确保线路、结构物平面及标高符合规范要求。
”测量施工放样示意图”如下页图所示。
2.1.2测量技术措施
1)经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平;目镜上下转动时,视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
2)水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
3)用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正,并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等,采取多次往返测量。
4)所有测量计算值均应立表,并应有计算人、复核人签字。
5)使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
6)在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。

7)在定点测量时应避免垂直角大于45度。
8)对易产生位移的控制点,使用前应进行校核。
9)每个月必须对控制点进行校核一次,避免因季节变化而引起的误差。雨后,也要及时对地面的控制点进行校核。
10)严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。
2.2排水管道施工方案、方法与技术措施
本标段排水系统完善,雨水专用收集干管收集雨水后经过输送到排水泵站,泵站提升后排入河道。
2.2.1排水管道施工方案
2.2.1.1顶管和顶管工作井接收井施工
本标段D1200钢筋混凝土顶管391m,砖砌顶管￠6500钢筋砼顶管2座,砖砌顶管￠ 钢筋砼顶管工作井2座,砖砌顶管￠1500钢筋砼顶管接收井1座,4000*4000钢筋混凝土顶管接收井1座,
本标段钢筋混凝土顶管采用顶管施工技术,拟采用”手掘式顶管施工技术”。
顶管采用II级”F”型钢承口式钢筋混凝土管。接口锲形橡胶柔性接口,雨水管采用II级钢筋混凝土管,橡胶圈承插连接。
管道工程中所采用的管子及接口材料,必须具有制造厂的质量合格证书,对材料的质量有异议时,应经复验合格后,方可使用。
工作坑准备:用反铲挖掘机挖 2.5×2.5米基坑,采用SMW工法桩围护,浇注混凝土平台基础。基坑底部边缘用钢板桩支护,内部用钢板、方木支撑。
施工工艺如下:
A、用主顶油缸把手掘式工具管放在安装牢靠的基坑导轨上,为保证工具管比较稳定地进入土中,工具管与第一节混凝土管联在一起,当工具管进入洞口止水圈以后,就能够从工具管内破洞挖土。
B、用顶管油缸慢慢地把工具管砌入土中。这是,由于工具管还未完全出洞,能够用水平尺在工具管的顶部检测工具管的水平状态是否与基坑导轨保持一致。在初始顶进的过程中,应尽量在少用纠偏油缸校正的情况下保持高低、左右的准确性。
C、在初始顶进过程中应特别要加强测量工作。如果发现误差,尽量采用挖土来校正。
D、注浆:注浆孔应在工具管后的管子上,工具管内不设注浆孔,第一环注浆管中设截至阀,能够随时关闭。保证前端挖掘面上不产生浆液渗漏现象。
E、手掘式顶管是敞开式的顶管施工工艺,因此要防止发生有害、有毒气体中毒现象,另外还要防止涌水现象。
F、管道之间采用F型单钢套胶圈接口,防止了接口渗漏,同时也增加了套环的刚度,在运输中不易变形。
顶管工作井、顶管接收井采用沉井结构,顶管工作井为￠6500沉井,顶管接收井为4000*4000沉井,沉井内置砖砌井,工作井内置井采用砖砌扇形井,接收井采用￠1500砖砌井,检查井均配置￠700球墨铸铁井盖。井盖附带防盗铰链。
沉井和混凝土采用标号为C30混凝土,抗渗等级S6,垫层素砼用C15,砖砌井砌体采用MU10实心砖抹面,砖砌砂浆采用M10水泥砂浆。检查井位于道路上时,井盖标高同现状路面,位于绿化带中时,高于绿化带所在位置0.2米。
2.2.1.2铸铁管、集水井及检查井施工施工
开挖采用挖掘机挖土、人工整修的方法,并做好排水措施及时排净积水,开挖至离基底设计标高20～30cm时停止机械开挖,用人工清理至设计标高,边坡用人工进行修整。沟槽开挖施工时不得扰动原状土,严禁超挖。
基础采用135°钢筋混凝土基础,顶管不另设管道基础。顶管工作井、顶管接收井采用沉井结构。
管道承口方向应和敷管方向一致。钢筋砼管采用机械下管,管道铺设时承口朝上游,逐段井位施工。
根据路段先施工较深、较难管道,然后施工较浅、较易管道的原则安排施工。管槽按设计要求进行开挖施工,钢筋混凝土管道铺设采用人工配合汽车吊进行,PE管采用人工安装。
管道安装完后,尽快进行回填。
钢筋混凝土管采用细塘渣回填(最大粒径不大于100毫米),分层夯实至管顶以上50厘米,以上部分按照道路回填。PE管回填中粗砂至管顶以上40厘米,以上部分按照道路回填。
2.2.2排水管道工程技术措施
各种管道的测量中心线的位置和主要控制点位置的桩位应该保护好,并做好认真复核工作,施工前必须经过项目部技术部门复核,复测无问题后才准施工。
管道敷设应顺直,管道必须垫稳,管底坡底不得有倒落水。要严格控制管底标高。
沟管接缝宽度应保持均匀,管侧砼应捣实,与管壁紧密结合,管侧回填应密实。
管道内不得有泥土,建筑垃圾等杂物。
回填土时沟槽内无积水,严禁回填淤泥及腐殖土,复土应分层夯实,两侧同时进行,回填后无弹簧现象,回填土质量应符合规范要求。
2.3路基工程施工方案、方法与技术措施
2.3.1路基工程施工方案
本合同段路基工程投入1个路基专业施工队。
本标段路基类型分别为一般填方路基、低填浅挖路基及路基拼宽。
一般填方路基填土前应先清除槽草皮、树枝、腐殖土等(清表按20cm考虑),然后碾压密实,压实度(重型)不应小于90%。地面横披缓于1:5时可直接在天然地面上填筑路堤;地面横坡为1:5-1:2.5,原地面挖台阶,台阶宽度不小于2米,并挖成4%的内向倾斜坡度。
路基拼宽地段路基填料采用清宕渣,填料大于4cm的填料颗粒不小于30%,渗水性优于老路基,且压实度≥96%,必要时采用冲击碾压或强夯进行增压补强,已消除新老路基拼接拓宽的差异变形;拼接原有路基时,应在原有路基坡面开挖台阶,台阶宽度不小于1米,拼接宽度过小时,可采用超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。
低填浅挖路基填土高度小于路面和路床总厚度时或为浅挖路段时,应将该深度范围内的路基表层土进行深挖并分层回填压实,填料采用含泥量小于10%的清宕渣。
路基填筑时,分为若干工作面,即上土段、翻晾段(如必要)、整平段、碾压段、检测段,行成流水作业。当土源含水量较大顶面回填模量打不到要求需采用翻晒补压、掺灰或换填碎石处理。施工中严格掌握每层松铺厚度,不能超厚,及时检测含水量,及时指导推平碾压。压实压光后,采用经过灌砂法对比试验修正的核子密度仪快速检测,及时指导下一循环作业。
所有路基填筑、需先作试验段,在取得成功参数并报监理工程师批准后才能大面积展开施工。
2.3.2路基施工技术措施
1)严格控制压实度,保证压实度符合规范要求。加强测量控制,保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。
2)加强质量检测,严格按设计技术要求和经过试施工试验得出的工艺参数和工艺程序进行施工。
3)同一层尽量采用同种填料,不同填料填筑时,应分段、分层,分别检测,不得混填;分段接头不得处在同一个断面上,搭接长度不小于2米。
4)雨期施工要逐段、逐片分期完成。填方施工中,取土、运土、铺填、压实等各道工序连续进行。雨前应及时压完已填土层。每层土层铺设按设计坡向作成一定坡势,以利排除雨水。
2.3.3路基工程施工工艺和方法
路基施工划分多个施工区间,根据不同的施工区域和施工工序组织流水作业。
本合同段路基施工包括路基挖方、路基填筑等。
2.3.3.1路基挖方
路基挖方施工工艺:
测量放线→清除表层土→开挖施工→基床开挖。
施工方法:
1)测量放线
根据设计图纸及现场交桩情况,准确测设出开挖顶线和边沟位置。
2)清除表层土
清理、挖除设计开挖段地表土等,运往指定弃土场。
3)开挖施工
事先开挖截水沟,保证雨水顺利排出路基范围以外。施工中,土方的开挖使用挖掘机挖土和装车,在坡度不超过15°时,可利用推土机在一定的高度内,自上向下推土将土层推至低平区域,再利用挖掘机或装载机装车运输,以加快施工进度,较硬土层用裂土器进行松动。具体操作方法如下:
a.结合地形和土质情况,为提高挖土及装车效率,配置正、反铲挖掘机灵活进行施工。
b.实行多层挖土时,多台挖掘机同时沿前进方向上层首先开挖,下层顺次跟进。
c.施工注意事项:
开挖前,调查地下管线、文物古迹及其它既有设施,在施工中要予以保护。开挖过程中,如发现未示出的管线、文物古迹和其它需保护的结构物,要立即报告监理工程师并予以保护听候处理。
4)基床开挖
按基床设计断面,依据测量放线桩,用红漆做出明显的标志。利用推土机对基床进行推平,重型压路机碾压以保证路基密实,然后用平地机修整路拱,人工整平达到设计要求。开挖至零填、路床设计标高后,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,应在设计路床底标高以上预留至少30cm厚的保护层。挖方路基路床底面终止标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值应经过试验确定。
2.3.3.2路基填筑
1)基底处理
路基填筑前首先清除表层土,按设计要求采用宕渣填筑。低填浅挖段首先开挖至路床标高后,再进行宕渣填筑。
2)填筑试验段
在正式填筑之前,对填料进行试验段填筑试验,以确定达到规定的压实度所需要的设备类型和组合、压实遍数和速度、松铺厚度及最合适的压实含水量、每一循环长度等,报送监理工程师批准后,指导大面积流水作业施工。
3)宕渣填筑
(一)填筑要求
1、在地下水位高于路基底面施工时,应采取排水或降低地下水的措施,使路基保持无积水状态。回填过程中,首层厚度不大于50cm,以后每层不大于30cm,回填后标高为招标人制定的标高。每层回填宕渣应用16T或以上压路机碾压,实测密实度不小于90%。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%~4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
5、路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖成台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
6、填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m。
7、宕渣回填施工前应先清除表层非适用性土30cm。吃糖内淤泥采用挤淤法清理,挤出的淤泥由施工单位负责外运及寻找场地堆放。
8、回填平整度要求:3米直尺不大于5cm。
9、宕渣进场前须经业主、监理认可同意后方可进场,回填场地时宕渣的最大粒径不得大于30cm,含泥量不得大于20%。
10、宕渣填筑路堤时,应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。
11、压实机械宜选用不小于16t的振动压路机。
(二)工艺流程
路堤操作流程:施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型
(三)填筑方法
宕渣回填不得采用倾填法,只能采用分层填筑,分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时,宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于70%时,可用推土机铺填,最大层厚40cm。
(四)压实方法
压实采用分层压实法。采用四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是:在路基面以下0.5m为第1级台阶,0.5~1.5m为第2级台阶,0.5~3.0m为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是:宕渣回填区段、平整区段、碾压区段、检验区段。宕渣回填作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨科,平整作业铺撒嵌缝料,将宕渣回填空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。
4)老路拼宽地段施工
路基拼宽地段路基填料采用清宕渣,填料大于4cm的填料颗粒不小于30%,渗水性优于老路基,且压实度≥96%,必要时采用冲击碾压或强夯进行增压补强,已消除新老路基拼接拓宽的差异变形;拼接原有路基时,应在原有路基坡面开挖台阶,台阶宽度不小于1米,拼接宽度过小时,可采用超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。
2.3.4路基排水工程施工方案、方法与技术措施
U形槽段设置混凝土边沟,经过雨水干管流入雨水收集井,之后送入雨水泵站。
排水管道施工方案、方法见2.2.1排水管道施工方案及2.2.3排水管道施工工艺、方法。
2.4 SMW工法桩围护工程施工方案、方法及质量保证措施
按照设计图纸要求:下穿通道、(14)-(17)节U形槽采用￠850mm水泥搅拌桩(内插HN750×