煤矿用救生舱检测检验标准及技术要求.docx

救生舱检测检验标准及技术要求

5.1 基本要求
5.1.1 救生舱应有明确具体的适用范围和适用条件，包括适用的灾害事故类型及海拔高度、环境条件、井巷空间尺寸等，并在产品标准、使用说明书、产品永久性安全使用须知等中注明。
5.1.2 救生舱应具备安全防护、空气与氧气供给、空气净化与温湿度调节、环境检（监）测、通讯、照明及指示、动力供应、生存保障等系统。
5.1.3 救生舱的额定防护时间不低于96h，并且有不低于1.1 的备用系数。
5.1.4 救生舱应选用抗高温老化、无腐蚀性、无公害的环保材料；配套用电气设备应符合GB3836.1-2010、GB 3836.2-2010、GB 3836. 4-2010 和相关产品标准的规定；非金属部件应符合MT 113 的规定；救生舱外体应不使用轻质合金材料，内部使用的轻质合金部件应符合GB 3836.1-2010 和GB/T13813 的规定。纳入安全标志管理的配套部件应取得煤矿矿用产品安全标志，纳入特种设备安全管理的应符合相关管理规定。
5.1.5 救生舱外部颜色在煤矿井下照明条件下应醒目，宜采用黄色或红色。同时，应设置明显的安全荧光条码、安全标志标识、安全使用须知、扳手起动符号等标识，配备外部指示灯。
5.1.6 救生舱及内部设备、设施应具有防腐蚀、防啃咬等性能。
5.1.7 应明确救生舱的设计使用寿命及配用设备、物品等的使用年限、维修和更换要求。
5.1.8 救生舱应便于移动、运输、吊装、安装，适应煤矿井下环境条件。
5.2 结构和安全防护
5.2.1 救生舱应采用两道门结构（过渡舱结构）。外侧第一道门采用向外开启的防护密闭门，第二道门采用密闭门，两道门之间为过渡舱，密闭门之内为生存舱。
5.2.2 救生舱防护密闭门的高度应不小于1.0m，宽度不小于0.5m。
5.2.3 过渡舱的净容积，小型救生舱应不小于1.4m3、中型救生舱不小于1.8m3，内设空气幕、压气喷淋装置及不少于2 个单向排气阀。空气幕应覆盖整个防护密闭门，出气速度应不低于10m/s。喷淋装置
流量应不小于500L/min，出口压力应不低于0.3MPa，运行时间应不低于每组2min。单向排气阀中至少有1 个满足压风喷淋装置使用时的大风量排气需要。
5.2.4 生存舱提供的有效容积应不小于每人0.8 m3，且总有效容积不小于5.0m3。应设有观察窗和不少于2 个单向排气阀。观察窗材质应具有与整舱相匹配的耐高温、抗冲击等性能。
5.2.5 救生舱应设应急逃生口，保证在救生舱舱门无法正常开启的情况下遇险人员逃生需要。应急逃生口面积应不小于0.25m2，并不宜设在与救生舱舱门同一侧的位置。
5.2.6 救生舱应具有足够的强度。舱体抗爆炸冲击能力不低0.3MPa，即在作用时间不小于300ms条件下，舱体能够抵抗爆炸冲击形成的舱体表面作用载荷最大峰值不小于0.3MPa。
5.2.7 救生舱应具有足够的气密性。舱内气压应始终保持高于外界气压100 Pa～500Pa，且能根据实际情况进行调节。在500Pa 压力下，泄压速率应不大于350Pa/h。
5.2.8 组装后所有承压管路应经1.5 倍工作压力的耐压测试，不应有明显泄漏，压力无明显下降。
5.2.9 救生舱舱体应具备耐高温性能。瞬间耐高温能力不低于环境温度900℃下3s；持续耐高温能力应在产品标准中明确，并在使用说明书、产品永久性安全使用须知等中注明。
5.2.10 救生舱应具备防倾覆等措施，保证在井下运输、安装后及使用时的舱体稳定性。
5.2.11 应明确救生舱移动的方式、方法及所需设备，保证救生舱移动时不破坏其结构和气密性。
5.3 氧气和空气供给系统
5.3.1 救生舱应具备可靠的空气和氧气供给系统，保证舱内气压满足5.2.7 的规定，氧气浓度在（18.5~23.0）%之间。
5.3.2 救生舱应具有与矿井压风自救系统连接的接口及配套的减压、消音、过滤、控制等设施，保证压风出口压力在（0.1~0.3）MPa 之间，供风能力不低于每人0.3m3/min，连续噪声不大于70dB(A)。
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5.3.3 救生舱应具有自备氧供给系统，保证在额定防护时间内人均供氧量不低于0.5L/min，并满足以下要求：
a) 优先采用压缩氧供氧方式。
b) 压缩氧氧气浓度应不低于 99.5%，并满足GB8982 的规定。
c) 氧气瓶应符合 GB5099 和特种设备安全技术监察的有关要求；显示压力表应符合GB/T 1226 的有关规定。
d) 应采用将高压氧气先减压至 0.3MPa 以下后低压汇流的方式，氧气供给管路内的流速应不超过30m/s。氧气瓶应可靠固定，采用高压软管连接，并按规定对供氧管路和阀件进行脱脂处理。
5.3.4 救生舱应具备空气供给系统，满足压缩空气幕、压气喷淋装置和可能的补氮需要。空气量应经科学计算和充分试验后确定。
5.3.5 救生舱应配备隔绝式氧气自救器，自救器额定防护时间不低于45min，配备量不低于额定人数的1.5 倍。
5.4 空气净化与温湿度调节系统
5.4.1 救生舱应具有有效的空气净化与温湿度调节系统，具备有害气体去除功能。处理CO2 的能力不低于每人0.5L/min；处理CO 的能力应能保证在20min 内将CO 浓度由0.04%降到0.0024%以下，在额
定防护时间内舱内氧气、有害气体浓度及体感温度满足表2 的规定。
表2 救生舱内空气及有害气体浓度要求
项目 O2 CO CO2 CH4 体感温度
指标 18.5%～23% ≤24×10-4% ≤1.0% ≤1.0% ≤35℃
注：体感温度与温度、湿度的换算可由附录A查表得到。
5.4.2 救生舱应具备促进内部空气循环的措施，满足降温、供氧和有害气体处理的需要。
5.4.3 救生舱空气净化使用的各种化学药剂应采用真空包装，使用过程中产生粉尘率不大于3%。药剂失效时宜有明显的颜色指示；需要更换药剂时，应有相关更换方法指示或语音提示。
5.4.4 救生舱应具备舱内温湿度调节功能。所采取的温湿度调节措施应有额定工况下的设计计算，并经试验验证。
5.4.5 救生舱采用蓄冰降温方式时，应明确工作方式及意外事件发生时的处理措施。空调机组应有规定的安全保护，冷却剂管应有必要的安全防护，有防止制冷剂意外泄漏的措施，以保证空调机组的工作
安全。
5.4.6 救生舱采用液态CO2 降温时，气瓶应符合GB 5099 和《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。管路宜采用高压软管，并有防止CO2 泄漏至生存舱的相关措施。
5.4.7 救生舱采用其他类型的温湿度调节系统时，应不增加新的危险、有害因素，应经充分的安全评估和论证，以安全、可靠为前提。
5.5 环境检（监）测系统
5.5.1 救生舱应具备独立的内外环境参数检测或监测系统，能够在人员避险时，对过渡室（舱）内的O2、CO，生存室内的O2、CH4、CO2、CO、温度、湿度、压差和救生舱外的O2、CH4、CO2、CO、温度进行检测或监测。采用液态CO2 降温时，应对液态CO2 所在舱室内的CO2、温度进行检测或监测。
5.5.2 采用便携式仪表对救生舱内外环境参数进行间断式检测时，检测的最大间隔时间应不超过1h。
5.5.3 采用便携式仪表对救生舱外环境参数进行检测时，应保证测试结果的可靠、准确，并有有效的安全措施。采用抽取气体方法检测时，检测气体应直接排放到舱外。
5.5.4 采用环境监测系统时，应选用高可靠性、低能耗的产品，符合本质安全型的要求。对设置的舱外传感器应有必要的防护措施。舱内声报警的声级宜不大于70dB(A)。
5.6 通讯系统
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5.6.1 救生舱应具备通讯设施，符合本质安全型要求和各自产品标准的规定。
5.6.2 救生舱应具备与井下有线通讯系统连接的接口，配备有线本安电话机。
5.6.3 救生舱应为井下无线、应急通讯的应用创造条件，并有在各通讯方式失效情况下信息交流的方式，具体方法应在救生舱内明确告知。
5.7 舱内照明及指示系统
5.7.1 救生舱应配备照明设备，保证额定工况下的照明需要。照明设备应符合防爆安全需要，具备低能耗的特点。
5.7.2 救生舱内应贮备备用矿灯，数量不少于额定人数的50%。
5.7.3 救生舱外应有外部指示灯。指示灯应为本质安全型，并有相应的防护措施。宜采用高穿透性灯源。
5.8 动力保障系统
5.8.1 救生舱内应具有动力供应系统，具备外部供电和内部后备电源。在外部供电失去的情况下，内部后备电源能够维持救生舱额定工况下的能源需要，且备用系数应满足5.1.3 的规定。应有详细的能耗计算与动力保障设计。
5.8.2 救生舱应具备外部电源接入接口，在救生舱处于备用状态下利用外部电源对救生舱内部后备电源充电。外部电源及电源接口应有完善的安全保护，保证在意外情况下的供电安全及突发紧急情况下外
部电源中断时救生舱内部的供电安全。
5.8.3 救生舱内部后备电源供电可采用集中、分散，或集中与分散相结合的方式。集中电源和容量较大的分散电源应采用矿用隔爆（兼本质安全）型防爆型式，具备自动充电、电量显示、自检、均衡充电
等电源管理和过充、过放等安全保护功能。隔爆型电源应不直接暴露于爆炸性危险环境。
5.8.4 救生舱外部供电与内部后备电源供电应能自动转换，转换时间应不大于1.0s。
5.8.5 救生舱内部用电设备电压不高于24V。
5.9 生存保障系统
5.9.1 救生舱应配备在额定防护时间内额定人员生存所需要的食品和饮用水，食品配备量不少于每人
每天5000kJ，饮用水不少于每人每天1.5L。
5.9.2 救生舱应配备应急救助所需要卫生医疗设备，包括消毒液、急救箱和苏生器等。
5.9.3 救生舱应配备必要的应急维修所需工具箱、灭火工具等。
5.9.4 救生舱应配备人体排泄物处理装置，并应具有密封功能。
5.10 综合防护性能
5.10.1 在设计工况下，通过模拟试验，救生舱各系统应运转正常，各项功能参数满足设计要求，且不低于本标准的规定。
6 试验方法
6.1 基本要求
6.1.1 救生舱配置与外观
用目测方法逐条检查救生舱的产品外观、各系统组成、材料、部件及电气设备的安全标志、各类检验报告、证书、舱体外部安全荧光条码及标志标识、指示灯等情况，并记录观察结果，应符合5.1的规
定。
6.1.2 救生舱额定防护时间
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根据产品计算书和综合防护性能试验结果，进行综合判定，应符合5.1.3的规定。
6.2 结构及安全防护
6.2.1 救生舱结构
采用目测方法逐一检查，应符合5.2.1的规定。
6.2.2 防护密闭门结构
采用目测方法逐一检查，并使用法定长度量具测量结构尺寸，应符合5.2.2的规定。
6.2.3 过渡舱要求
6.2.3.1 总则
采用目测方法逐一检查，应符合5.2.3的要求。
6.2.3.2 过渡舱净容积
使用法定长度量具测量过渡舱舱体内尺寸，查看舱内配置、装置组成，应符合5.2.3的要求。
6.2.3.3 空气幕
采用目测方法检查其构成。连接空气压缩机或其他压缩空气供气设备（空气压力0.6 MPa～0.8MPa）；
开启空气幕开关，检查空气幕覆盖情况；用法定风速测试设备测试空气幕出风处风流速度。应符合5.2.3的要求。
6.2.3.4 压气喷淋装置
采用目测方法检查其构成。连接空气压缩机或其他压缩空气供气设备（空气压力0.6 MPa～0.8MPa）
和法定流量计（量程宜为100L/min～600 L/min，精度不低于1.5级）；开启喷淋装置开关，检查喷淋装
置运转情况；记录流量计读数，每30s读取1次，共4次；计算4次平均值，应符合5.2.3的要求。
6.2.3.5 单向排气阀
采用目测方法检查其构成。在按6.2.3.3进行压风喷淋装置试验时，检查单向排气阀能否正常工作，应符合5.2.3的要求。
6.2.4 生存舱要求
使用法定长度量具测量舱体尺寸、舱内各设备、观察窗尺寸，计算人均有效容积、舱体总容积，查看舱内配置、装置组成，核对观察窗材质，应符合5.2.4的要求。
6.2.5 应急逃生口
目测逃生口的位置设置，使用法定长度量具测量、计算应急逃生口面积，应符合5.2.5的规定。
6.2.6 舱体强度
可采用有限元数值模拟或爆炸巷道试验方法。设计舱体抗爆炸冲击能力高于1.0MPa时，应采用爆炸巷道试验方法。救生舱舱体强度有限元数值模拟的基本要求见附录B，爆炸巷道试验的基本要求见附录C。爆炸巷道试验后应按6.2.7方法进行救生舱气密性测试，结果应符合5.2.7的要求。
6.2.7 舱体气密性
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6.2.7.1 总则
在稳定的大气环境下按下述方法进行，结果应符合5.2.7的要求。
6.2.7.2 试验设备
空气压缩机或其他压缩空气供气设备（空气压力0.6 MPa～0.8MPa）、压差计、法定计时器具。
6.2.7.3 试验步骤
试验步骤如下：
a) 将救生舱水平放置在试验室的中央，在救生舱的压风管路入口安装空气压缩机充气管，在其中一个泄压口安装U 型压差计，并密封好其他本项检测不用的接口；
b) 关闭救生舱的所有门窗等密封部件，且应不增加设计以外的其它密封措施。向舱内通入清洁干燥空气，使舱内外压差达到600Pa 左右；稳定10min~30min 后，在舱内外压差不小于500Pa的条件下，开始用计时器具计时，同时读取和记录压差计显示值；每间隔10min 记录1 次，共持续60min。用首次差压值减去末次差压值，即为泄压速率。
6.2.8 承压管路耐压性能
将承压管路的全部进、出阀门关断；再将其中一个出口阀门打开，卸掉管路中余压后卸下该阀门连接处，并接上量程合适的压力表；连接一个未配接减压阀的高压空气瓶；逐渐打开该高压空气瓶的出口
阀门，向该段密封管路缓慢施加压力，同时观察压力表的读数；当压力达到该管路正常使用压力的（1.5~1.8）倍时立即关断高压空气瓶的出口阀门，停止加压；稳定10min后，读取压力表的初始读数；维持该压力状态30min后，再读取压力表的读数，其读数下降不应超过5%。
6.2.9 舱体耐高温性能
按企业技术文件中规定的环境条件下进行综合防护试验，应符合表2的规定。
6.2.9.1 瞬间耐高温性能
用酒精喷灯喷烧舱体外壳及裸露部件、材料（重点是高温防护漆和密封材料）3s，然后检查各喷烧表面及部件是否发生明显的变形、开裂、发粘、变脆、变硬等情况。
6.2.9.2 持续耐高温性能
与综合防护试验同时进行，在设计的外部环境温度、工作时间和条件下，考核舱体是否发生热变形及整舱的工作性能是否满足要求。
6.2.10 救生舱防倾覆性能
采用目测方法检查，应符合5.2.10的规定。
6.2.11 救生舱可移动性能
目测外观检查救生舱是否具有可靠移动的方式，井下是否具有移动方式所需要的对接设备，应符合
5.2.11的规定。
6.3 氧气和空气供给系统
6.3.1 系统组成与配置
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目测法检查救生舱氧气和空气供给系统的组成与配置，核查氧气与空气供应系统设计计算书，应符合5.3.1规定。
6.3.2 与矿井压风系统连接
目测法检查压风供氧装置的配置；连接6.2.7中规定的压缩空气供气设备，开启救生舱压风供氧系统控制阀，分别用流量计和压力表检测压风供氧系统供氧速率、出口压力；同时，使用声级计在发生噪声
源距离1m点进行测试，共测试4次；计算取平均值，试验结果及检查结果应符合5.3.2要求。
6.3.3 自备氧供氧系统
核查设计计算书和压缩氧气瓶的容量与压力，检查供氧管路和阀件，应符合5.3.3的规定。
6.3.4 空气供给系统
核查设计计算书和空气瓶的容量与压力，目测系统的实际组成和配置，应满足5.3.4的规定。
6.4 空气净化与温湿度调节系统
6.4.1 系统组成与配置
核查空气净化系统设计计算书，目测法检查系统的组成、药剂种类与数量等，应符合5.4.1的规定。
6.4.2 CO2 处理能力
6.4.2.1 试验设备及用品
试验设备及用品如下：
a) CO2 测量装置1 套；
b) 减压器 1 件；
c) 流量计 1 支；
d) 秒表 1 个；
e) CO2 气体1 瓶；
f) 橡胶通气管；
g) 接头若干；
h) CO2 吸收剂；
i) 笔、记录本、自救器各 1 个。
6.4.2.2 试验步骤
试验步骤如下：
a) 关闭救生舱舱门、泄压阀，密封好其他本项检测不用的接口，向舱内通入适量 CO2 气体，并使舱内气体有效循环均匀，当舱内浓度达到1%时停止供气；
b) 稳定 2min 以后，再根据额定人数和每人0.5L/min 的处理能力要求，以0.5×额定人数（L/min）的流量连续通入CO2 气体，同时以最大流量开启净化系统；
c) 1min 后开始测试，连续测试10min，每1min 记录1 次CO2 浓度值；
d) 综合分析试验数据，应满足 5.4.1 的要求。
6.4.3 CO 处理能力
6.4.3.1 试验设备及用品
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试验设备及用品如下：
a) CO 测量装置1 套；
b) 减压器 1 件；
c) 秒表 1 个；
d) 高浓度 CO 气体1 瓶；
e) 橡胶通气管；
f) 接头若干；
g) CO 催化吸收剂；
h) 笔、记录本、自救器各 1 个。
6.4.3.2 试验步骤
试验步骤如下：
a) 开启 CO 测量装置，进行预热，为试验做准备；
b) 关闭救生舱舱门、泄压阀，密封好其他本项检测不用的接口，向舱内通入适量CO 气体，并使舱内气体有效循环均匀；
c) 观察 CO 测量装置，当舱内CO 浓度达到0.04%以上，停止向舱内供应CO；
d) 稳定 5min；
e) 开启救生舱净化系统开关，当CO 浓度下降到0.04%开始计时并记录；20min 后，记录舱内CO浓度数据，应不大于0.0024%。
6.4.4 舱内空气循环
开启救生舱供氧、空气净化、温湿度调节的相关设施，检查舱内空气循环情况，结合综合防护性能试验，应符合5.4.2的规定。
6.4.5 化学药剂包装及粉尘率
目测化学药剂的包装、失效指示、更换提示等。粉尘率测使按MT454-2008中6.4规定的方法进行。
6.4.6 舱内温湿度调节能力
检查设计计算书和相关证明文件；采用目测法查看系统组成；结合综合防护性能试验，进行整合综合评判，应符合5.4.4、5.4.5、5.4.6的规定。
6.5 环境监测系统
6.5.1 系统组成与功能
目测法检查舱内外所配仪表、可检（监）测参数的种类、工作时间及工作独立性，视听法检查舱内仪表的显示、报警功能，应符合5.5.1规定。使用性能试验与综合防护试验同时进行。
6.5.2 便携式仪表检测舱外环境参数
采用目测法，检查检测装置的组成。按产品技术文件，在救生舱舱外气体检测口分别接入O2、CH4、CO2、CO标准气样；利用检测装置进行测试，同时用相应气体仪表测试检测装置附近的气体浓度；每
种气体测试3次，测试误差应在检测仪表的精度范围内，检测装置附近不应测试到被检气体，符合5.5.3的要求。
救生舱舱外温度检测功能测试，结合综合防护试验进行。
6.5.3 环境检（监）测系统报警声级
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目测耳听法检查舱内仪表报警线及报警方式，并用声级计标定零点后，在发生噪声源距离1m点进
行测试；测试4次计算取平均值，试验结果应符合5.5.4的要求。
6.6 通讯系统
6.6.1 系统组成和功能
采用目测、手触法检查救生舱内通讯方式的种类，应能正常使用。
6.7 舱内照明及指示系统
6.7.1 系统组成与配置。
目测法核查舱内照明设备及其供电情况、备用矿灯数量、外部指示灯的种类及额定工作时间等，应满足5.7.1、5.7.2和5.7.3的要求。
6.8 动力保障系统
6.8.1 系统容量
核查动力系统总耗电量计算书，供电时间应符合5.8.1规定，具体试验与综合防护试验同时进行。
6.8.2 系统组成与配置
目测手触法检查动力保障系统的接口、供电方式、防爆型式、蓄电池、电量显示、自动转换、用电
设备额定电压等，应符合5.8.2、5.8.3、5.8.4、5.8.5的要求。
6.9 生存保障系统
6.9.1 系统组成与配置
核查系统设计计算书；目测法检查舱内食品配备量、食用水配备量、急救医疗设备、工具箱、灭火
工具、人体排泄处理设备等；结合综合防护试验，进行整合综合评判，应符合5.9.1、5.9.2、5.9.3、5.9.4
的要求。
6.10 综合防护性能
试验方法的基本要求见附录D。
7 检验规则
7.1 出厂检验
产品经制造厂逐台检验合格，并签发合格证后方准出厂。出厂检验项目见表3。
7.2 型式检验
7.2.1 型式检验项目，见表3。
7.2.2 有下列情况之一时应进行型式检验：
a) 新产品定型、鉴定或老产品转厂生产试制时；
b) 产品正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品质量时；
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c) 正常生产满 1 年或生产台数达100 台时；
d) 产品停产 1 年，再次恢复生产时；
e) 出厂检验结果与上次型式检验测试结果有较大差异时；
f) 相关标准制修订需要提出要求时。
7.2.3 从出厂检验合格的产品中按GB/T 10111 方法抽样，当批量少于10 台时，抽样基数不少于3 台，
检验数量为1 台；当批量大于或等于10 台时，抽样基数不应少于6 台，检验数量为1 台。
表3 检验项目
序号 检验项目
技术要
求
试验方法
出厂检验 型式
检验
备注
逐台检验 抽样检验
1 基本要求 5.1 6.1 √ √ △
2
结构
和安
全防
护要
求
救生舱结构 5.2.1 6.2.1 √ √ △
防护密闭门结构 5.2.2 6.2.2 √ √ △
过渡舱 5.2.3 6.2.3 — — √ △
过渡舱净容积 5.2.3 6.2.3.1 — — √ △
空气幕 5.2.3 6.2.3.2 — — √ △
压气喷淋装置 5.2.3 6.2.3.3 — — √ △
单向排气阀 5.2.3 6.2.3.4 — — √ △
生存舱 5.2.4 6.2.4 — — √ △
应急逃生口 5.2.5 6.2.5 — — √ △
舱体强度 5.2.6 6.2.6 — — √ ☆
舱体气密性 5.2.7 6.2.7 √ — √ ☆
承压管路耐压性 5.2.8 6.2.8 — — √ ☆
耐高温能力 5.2.9 6.2.9 — — √ △
防倾覆措施 5.2.10 6.2.10 √ — √ △
可移动性 5.2.11 6.2.11 √ — √ △
3 空气和氧气供给系统 5.3 6.3 — √ √ ☆
4 空气净化与温湿度调节系统 5.4 6.4 — √ √ ☆
5 环境检（监）测系统 5.5 6.5 √ — √ △
6 通讯系统 5.6 6.6 √ — √ ☆
7 舱内照明及指示系统 5.7 6.7 √ — √ ☆
8 动力保障系统 5.8 6.8 — √ √ △
9 生存保障系统 5.9 6.9 √ — √ ☆
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10 综合防护性能 5.10 6.10 √ ☆
注：√检验项目； —不检项目；“☆”主要项目；“△”一般项目
7.3 判定规则
7.3.1 主要项目和一般项目见表3。
7.3.2 样品检验结果中，如果主要项目有1 台（项）不合格或一般项目有2 台（项）不合格，加倍抽样复检；仍有项目不合格时，则判该批产品不合格，否则为合格。
8 标志、包装和贮存
8.1 标志
每台救生舱应在外壳明显处牢固安设产品铭牌，在显著的位置应有主要参数、警示用语或主要的操作说明。产品铭牌包括以下项目：
a) 产品型号、名称；
b) 出厂编号；
c) 矿用安全标志编号；
d) 制造日期（年月）；
e) 制造厂名称；
f) 空载质量。
应在救生舱的明显位置固定矿用产品安全标志标识。矿用产品安全标志标识的使用应符合
AQ1043-2007 的规定。
8.2 包装
8.2.1 包装箱可采用足够强度的木箱、皮箱、复合塑料箱等，应有防潮、防震，安放牢固等功能。
8.2.2 包装箱内应有下列文件和附件：
a) 装箱单；
b) 产品合格证（包括配套件、压力表、氧气瓶、气体测试仪表等相关证件）；
c) 使用说明书；
d) 专用工具和必要备件。
8.2.3 包装箱外壁应有明显的文字和安全标志标示，内容包括：
a) 制造厂名称；
b) 安全标志编号；
c) 产品型号、名称和数量；
d) 外型尺寸和空载质量；
e) 出厂日期（年月）。
包装箱外“严禁受潮”、“切勿倒置”、“小心轻放”、“远离火源”和矿用产品安全标志标示等图示标志应符合GB/T 191 的规定。
8.3 贮存
应494 胈uc2贮放在通风良好的库房内，距热源距离不得少于ü1m，室内温度（+5～+40）℃，不得有腐蚀性气体和蒸气，与油类等可燃物应隔离。
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附 录 A
（资料性附录）
体感温度对照表
环
境
温
度
℃
60.0 51.7
57.2 48.9 53.3
54.4 47.2 50.0 55.0
51.7 43.9 46.7 50.6 55.0 60.6
48.9 41.7 43.9 46.7 50.6 54.4 59.4 64.4
46.1 39.4 41.7 43.9 46.1 48.9 52.8 57.2 61.7 66.1
43.3 37.2 38.9 40.6 42.2 44.4 47.2 50.6 54.4 58.3 61.7 65.6
40.6 35.0 36.1 37.8 38.9 40.6 42.8 45.0 47.8 50.6 53.9 57.2 61.1 65.0
37.8 32.8 33.9 35.0 36.1 37.2 38.3 40.0 41.7 43.3 46.1 48.9 52.2 55.6 58.9 62.2
35.0 30.6 31.1 32.2 32.8 33.9 34.4 35.6 36.7 38.3 40.0 41.7 43.3 45.6 48.3 51.1 54.4 57.8
32.2 28.3 28.9 29.4 30.0 30.6 31.1 32.2 32.8 33.9 35.0 35.6 36.7 37.8 38.9 41.1 42.8 45.0 47.2 50.0
29.4 25.6 26.1 26.7 27.2 27.8 28.3 28.9 29.4 30.0 30.6 31.1 31.7 32.2 32.8 33.9 35.0 36.1 37.2 38.9 40.6 42.2
26.7 22.8 23.3 23.9 24.4 25.0 25.0 25.6 26.1 26.1 26.7 27.2 27.2 27.8 28.3 29.4 30.0 30.0 30.6 31.1 31.7 32.8
23.9 20.6 20.6 21.1 21.7 22.2 22.2 22.8 22.8 23.9 23.3 23.9 23.9 24.4 24.4 25.0 25.0 25.6 25.6 26.1 26.1 26.7
21.1 17.8 17.8 18.3 18.3 18.9 18.9 19.4 19.4 20.0 20.0 20.6 20.6 21.1 21.1 21.1 21.1 21.7 21.7 21.7 21.7 22.2
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
相对湿度（%）
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附 录 B
（规范性附录）
煤矿可移动式硬体救生舱舱体抗爆炸冲击性能数值模拟分析基本要求
B.1 主旨思想
通过数值仿真模拟井下瓦斯煤尘爆炸在井巷中产生的冲击波超压，采用流固耦合法计算分析救生舱的结构动力响应。
以冲击波超压所产生的救生舱作用载荷作为救生舱载荷要求，确定相应的井巷条件，爆源条件。
依据救生舱产品条件及救生舱安装条件，按舱体实际结构尺寸进行建模，保留主体结构特征，细小部件做合理简化，进行整舱强度分析。
细化舱体重点部位，细小部件按实际结构建立计算模型，进行重点部位强度、密封性分析。
B.2 基本条件
B.2.1 井巷条件
巷道截面采用半圆拱型，尺寸如图B.1，为等截面直巷道，其长度包括：爆源段28m、冲击波传播段100m、被检救生舱长度及后端长度。救生舱布置位于巷道水平几何中心。
图B.1 巷道截面尺寸与救生舱布置
B.2.2 爆源条件
数值模拟分析中，救生舱所承受的作用载荷来源于瞬时爆轰爆源。爆源产生的冲击波超压应满足舱
体载荷条件。
B.2.3 舱体载荷条件
以爆源产生的冲击波超压在舱体迎爆面产生的峰值作用载荷×2（2 为安全系数）作为舱体载荷条件，该峰值作用载荷由救生舱产品制造方给定，但不小于0.3MPa×2。
B.2.4 舱体结构条件
舱体结构应与实际产品一致，由制造方提供产品结构完整图纸和全部材料的型号规格等。
B.2.5 救生舱安装条件
依据制造方提供的救生舱的实际固定方式，可采用固定连接（如舱底与巷道刚性连接）或简支方式
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连接（如舱底与巷道采用铰链或铆索连接），连接方式和连接点个数及连接部位应与实际检测或使用安装情况完全一致。
B.2.6 数值模拟软件
AUTODYN 或LS-DYNA。
B.3 数值模拟分析方法
B.3.1 模型设计
B.3.1.1 巷道模型
巷道出口端采用流出边界，其它边界均采用刚性固壁边界。
B.3.1.2 爆源模型
巷道爆源等效为高压气体，其产生的冲击波超压应满足救生舱载荷条件。
B.3.1.3 救生舱舱体模型
救生舱整体结构模型：依据舱体实际尺寸进行建模，保留主体结构特征，细小部件做合理简化，对舱体主体结构的实体梁柱采用实体单元，空心梁柱采用壳单元，板壳结构采用壳单元，整体尽量采用结构化网格。实体梁柱截面每边网格大于等于2 排；壳单元网格尺寸不小于壳体厚度的5 倍，同时不大于壳体厚度的20 倍。
重点部位模型：取舱体重点部位及其周围区域，对区域内细小构件按实际结构建立计算模型。周围区域范围不小于结构最大尺寸的0.5 倍，该区域内如遇有边界，以边界为准。
材料选取弹塑性非线性本构模型。
B.3.1.4 舱体与巷道连接模型
根据制造方提供的救生舱与巷道固定方式，采用固定连接（如舱底与巷道刚性连接）或简支方式连接（如舱底与巷道采用铰链或铆索连接）。
B.3.2 数值分析计算
B.3.2.1 冲击波超压计算：
依据巷道模型、爆源模型和救生舱舱体模型，计算冲击波在舱体迎爆面前1m 处的冲击波超压值。
B.3.2.2 舱体载荷计算
依据巷道模型、爆源模型和救生舱舱体模型，计算舱体各表面所受载荷。
载荷记录区域：舱体外表面。
载荷记录时间：冲击波进入记录区域前端至传出记录区域末端时间和记录区域末端处冲击波超压衰减至其在舱体迎爆面前1m 处的冲击波超压值10％的时间；若小于300ms，载荷记录时间选为300ms。
B.3.2.3 舱体结构响应计算
将计算舱体所受载荷加载于舱体，可采用单面多区域加载方式，单区域尺寸不大于单节舱体表面尺寸，载荷选取区域中最大载荷。通过模拟分析计算，得到舱体梁、柱、板等强度、刚度等结果。达到失效标准时，数值模拟分析工作结束。
B.3.2.4 重点部位响应计算
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在舱体整体结构响应分析满足强度、刚度要求后，对救生舱重点部位，包括门系统（含门扇、门框、
门闩）、观察窗、舱段间连接部位和其它可能影响救生舱使用的特殊部位，做进一步的刚度、密封性模拟分析。
B.3.3 结果输出
冲击波在舱体迎爆面前1m 处的冲击波超压值；救生舱整体结构应力、应变和位移云图；各个重点部位应力、应变和位移云图；失效部位应力、应变和位移云图；典型节点及失效点应力、应变和位移时
间历程。
B.3.4 判别准则与结论
B.3.4.1 救生舱整体结构损伤类型及判别准则
救生舱整体结构损伤类型及评判准则见表B.1。以舱体主体梁柱（加强筋）跨度相对变形和绝对变形为基准，针对数值仿真结果，按照判别准则，统计出救生舱整体结构损伤类型及失效数量，并进行分析。
表B.1 救生舱整体结构损伤类型及判别准则
损伤类型
判别准则
分析项目 指 标
破坏失效 舱体强度 ＞强度极限
变形失效
板壳最大变形挠度和变形量 ＞2％或＞20mm
梁柱最大变形挠度和变形量 ＞1.5％或＞15mm
B.3.4.2 救生舱重点部位损伤类型及判别标准
救生舱重点部位损伤类型及评判准则见表B.2。以主体结构跨度相对变形为基准，针对数值仿真结果，按照判别准则，统计出救生舱重点部位损伤类型及失效数量，并进行分析。
表B.2 舱重点部位损伤类型及判别准则
损伤类型
判别准则
分析项目 指 标
破坏失效 重点部位强度 ＞屈服极限
密封失效 密封要求的连接件相对位移 ＞2mm
B.3.4.3 结论
根据数值模拟分析结果和判别准则，应给出救生舱承受给定峰值作用载荷的明确结论，并提出救生舱承受与给定峰值作用载荷相对应的冲击波超压值，另可提出相关意见建议。
B.4 分析报告
B.4.1 分析报告的主要内容及要求
数值模拟分析完成后，应出具分析报告，主要内容应包括：救生舱基本情况、数值模拟方法与软件、数值模拟过程、结果、分析结论等。
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数值模拟分析报告编写完成后，应履行相应审批程序，包括相关技术人员复核、项目负责人审核、专家组评议、主管领导签批等。
数值模拟分析报告应有相关人员签字，并加盖承担单位印章。
B.4.2 附件
模拟分析报告应附其所分析产品及安装加工图纸、材料型号等必要的附件。
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附 录 C
（规范性附录）
煤矿可移动式硬体救生舱舱体抗爆炸冲击性能爆炸巷道试验基本要求
C.1 试验条件
C.1.1 试验巷道条件
由钢筋混凝土浇筑，拱型断面，断面积7.2m2，巷道长不小于850m。爆炸试验巷道示意图见图C.1。
图 C.1 爆炸试验巷道示意图
C.1.2 救生舱舱体安装方式
救生舱舱体应安装在距离爆源120m 处，舱体处于巷道断面中部，前舱门端面与爆炸冲击波传播方向垂直，如图C.2 所示。
救生舱舱体采用焊接支撑架方式固定，支撑用钢管采用8mm 厚无缝钢管。在巷道地面轨道两边铺设钢板，用于焊接侧面支撑架。在救生舱舱体上焊接钢管，一端焊在舱体上（离地面高度800mm），焊
接完成后钢管应与地面呈45º 夹角，每舱段焊接2 根钢管。
救生舱舱体正面端面用4 根钢管焊接支撑架，在舱门两边壳体法兰上同一纵向上各焊接两根，焊好后与地面呈45º。后面端面用6 根钢管焊接，方法同正面。前后端面支撑架焊接示意图如图C.3。
救生舱舱体底部用L 型普通钢（单块尺寸为250mm×150mm，厚度18mm）与地面焊接固定，舱体前后端面和每舱段单侧底部均各用2 个“L”型钢固定。L 型钢焊接示意图如图C.4。
隔爆门
煤尘铺设区