交通运输专业课程设计任务书铁路货场平面图设计.docx

交通运输专业课程设计任务书

课程设计任务书

设计题目：铁路货场平面图设计

一、设计要求
1.课程设计应按照《铁路技术管理规程》、《铁路货运规程》和《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，采用国内外的先进技术完成指定的课程设计任务；
2.对核心部分进行细致地调查研究与分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；
3.设计应有说明书和必要的计算及图表；
4.由于设计中，很多数据处理的计算具有重复性，因此建议用编程的方法，计算有关数据；
5.最后用CAD绘制设计出的货场平面图。
二、设计背景
货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前我们急需解决的一个重要课题。
三、设计的原始资料
1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；
2.车站货场平面图（附件二）；
3.车站按货物品类别、年度到发量、中转量、货车静载重和不均衡系数（附件三）；
4.车站主要货物品类别的流量与流向表（附件四）；
5.其他有关资料。
四、设计内容
1.问题的提出
以某货运站货场为背景，本着新建、改建或扩建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。
主要包括：
（1）该站的地理位置；
（2）枢纽内的位置；
（3）主要办理的货物种类；
（4）年到发量；
（5）货场的装卸；
（6）存贮设备等情况。
2.以货运有关规章及背景站的有关资料：
主要数据源包括：
（1）货物品类；
（2）货运量（到达量、发送量、中转量）；
以上述有关数据为依据，在全面掌握货场内各项作业系统的基础上，分析该货运站货场目前存在的主要问题与矛盾，从宏观上提出一种能保证货场作业质量的场地、装卸设备布置和使用方案，尽量提高货场的作业能力（要有一定的依据）。
具体内容有：
（1）铁路货场作业的性质及特点；
（2）根据目前铁路货场中，散堆装、成件包装、笨零、集装箱装卸作业的实际情况，用表格的形式列举出所有能装卸散堆装、成件包装、笨零、集装箱的机械，使用范围、优缺点及其注意事项；
（3）根据自己的学习，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力、装卸作业实行机械化的必要性。
3.货场主要设备和装卸线数量和类型的计算与确定
以货物品类、货运量、到发量、中转量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，在宏观分析的基础上，从微观的角度出发，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有一定的依据和计算过程）。

具体步骤为：
第一步：计算场库设备需要面积
根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类，然后根据货物性质和货运量分别计算场库设备需要面积。
第二步：计算装卸线的有效长度
根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度。
第三步：计算确定装卸机械类型和数量
根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。
第四步：货场平面的合理布置
根据该站所处的位置、办理货物的性质与种类、计算确定的装卸线长度与数量、装卸线的作用与功能、所选装卸机械类型以及有关货场平面图布置的原则，合理布置该货运站货场的平面图。
第五步：在图纸上绘制设计货场的平面图和纵断面图
（1）绘制该站货场平面图时，采用1：1000的比例；
（2）在图纸的下面采用1：500的比例绘制出该站货场纵断面图，。
五、设计总结
根据自己的学习和该次设计实际情况，对本次货运站货场设计进行相关的总结，具体内容有：
1.通过该次货运组织课程设计，自己对有关铁路货物运输组织整个作业过程的了解情况；
2.简单总结本次课程设计的体会，具体包括：
（1）如何确定各种参数；
（2）各种参数的取值对本次课程设计的影响；
（3）本次课程设计中存在的问题与不足，还有那些可以改进的地方。
（4）通过本次《列车牵引计算学》课程设计的进行，自己对铁路列车牵引的认识。
3.了解货场新建、改建、扩建的原则；
4.本次课程设计中存在的问题与不足，还有那些有待改进的地方。

附件一：C站及其邻接区段路网示意图

J

F
A

E
D
C
B
N
H

附件二：C站货场平面示意图

车场

尽头式货场

附件三：车站年度到、发量，中转量，货车静载重和不均衡系数表

货物品名
数量（万吨/年）
静载重（吨/车）
不均衡系数
发

送
工业机械
8
35
1.2
农业机械
4
40
1.2
成 药
2
36
1.2
百 货
2
35
1.3
化工产品
3
35
1.2
罐头食品
2
30
1.2
日用工业品
1
42
1.3
水果
4
35
1.2
普 零
4
25
1.4
笨 零
3
30
1.4
10 t箱
9
6.9(吨/箱)
1.3
20 tf、40 tf箱
5

1.3
到

达
煤
20
46
1.3
钢材
14
50
1.2
沙石
13
45
1.3
水泥
11
50
1.2
药材
5
35
1.4
棉花
10
30
1.4
粮食
9
45
1.4
盐
2
45
1.2
水果
4
35
1.2
普零
5
25
1.4
笨零
6
30
1.4
10t箱
8
6.9(吨/箱)
1.3
20tf、40 tf箱
7

1.3
中转
普零
12
24
1.4
笨零
10
30
1.4

设计步骤
（一）、根据附表（2）将货物分门别类。
（二）、计算公式
1、计算场库设备需要面积

式中 -------堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量，t；
------货物发送或到达的运量波动系数；
（为最繁忙月的货物发、到运量，t）
--------货物占用货位的时间，；
-------堆货场、货物站台、仓库或货棚的单位面积堆货量（包括辅助面积在内），。
2、装卸线的有效长
（1）平均一次送车需要的装卸线有效长度

式中 -----货车平均长度。一般取14米；
----年货运量，t；
-----货物发送或到达的运量波动系数；
-----货车平均静载重，t/车；
-----货场每昼夜取送车次数，取4。
（2）存放货物需要的场库设备长度

式中 ----存放货物需要的场库面积，；
----货物线一侧或两侧场库设备的总宽度，；
-----货物的保管期限，d;
----场库设备的单位面积堆货量，。
（3）货物线的装卸长度是指可以用作装卸货物的线路长度，它除应满足平均一次送车的需要外，还应保证货物装卸线两侧有足够的货位。因此，，应选择两者需要的长度中较大者作为货物线的有效长度。由此可知装卸线的有效长为

（三）根据下面的公式分品类分别计算各种货物的装卸车数

（四）根据上面的公式可计算出表1（如下）

（五）根据表1可以统计出该货场运量及货流的形成，如下表：

运量结构分析表

到达
发送
中转
备注
数量
162
86
25
坐车、过车及专用线装卸量
百分比
59．34%
31．50%
9．16%
作用：1、根据其能看出货场作业过程中的主要任务；
2、为货位的安排提供依据。
运量分析表

笨大件
散堆装
怕湿
集装箱
鲜活
数量
85
51
66
40
31
百分比
31．14%
18．68%
24．18%
14．65%
11．35%
作用：在表1的基础上能更合理地提出货区的划分，同时为各区提供装卸机械作参考。
（六）汇总各车型的总辆数
种类
N
C
P
B
比例
45．79%
18．68%
24．18%
11．35%
（七）依据上面的内容设计货场的平面图和纵断面图。
设计总结
通过本次货运组织课程设计，我对铁路货运系统有了一定的了解。同时我对货场的构成有了大概的认识。货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，它是铁路与其它运输工具相衔接的场所。在铁路货场内必须配备适当的场库、装卸机械、配线和道路等设备，并且要保证各项货运设备在货场内合理布置。只有这样，货场才可以得到充分的利用，并且还可以保证运输生产的正常进行。货物的发送、到达、中转作业是运输生产作业的核心部分，它的运作与货场的布局息息相关。所以说在对货场的新建、改建、扩建工程之初做好货场的设计工作，以后的工作才会变得便捷，任务才会更好的执行。
1、 各种参数的确定
（1） 先根据各种货物的性质对其分类，然后设计出相应的货区；
（2） 初步确定装卸机械及场库类型；
（3） 分品类分别计算出各种货物所需的面积；
（4） 根据每种货物的货位宽度，以及走行部分，确定出仓库的宽度（为3的倍数）；
（5） 根据装卸机械的规格确定散堆装货区和笨大件区的宽度；
（6） 通过公式计算出装卸线的有效长度，使每条装卸线的长度大致相等且为14的倍数（140-210m之间），再对货物品类进行初步合并，然后再选定货区与装卸线的配置样式。
（7） 经过上述六个步骤，可设计出整个货场的轮廓图。
2、 影响因素
（1） 首先是年货运量对货场布局的影响，年货运量的大小关系到货区的占地面积；
（2） 到达、发送和中转货运量的大小直接影响到货区的配置，如起重机的台数、仓库与装卸线的配置等；
（3） 货物摆放方式的不同也关系到货区的布局。
3、 问题与不足
（1） 发送、到达、中转的货物存在着混装现象，这使得机车在此装卸线上无法进行平行作业和流水作业；
（2） 本货场采用尽头式，选编车组和向货场取送车时折返调车行程也较长，可式用通过式；
（3） 门式起重机总宽取为39.08m，忽略了悬臂横向的一定预留空间；
（4） 由于在做本次课程设计之前未对货场进行过实地考察，而只是对其进行理想化的设计，忽略了许多重要因素，比如说地理位置、气候条件等，而使问题过于简单化。
4、通过这次课程设计，我对货物运输产生了一定的兴趣。货物运输也是一门科学，它关系着国计民生，是不可或缺的。货场设计就是其中一个重要部分，设计的好坏会直接影响到货物运输的生产工作，学好《铁路货运组织》便显得如此地重要。由于时间仓促，货场设计草草完成，不如意处甚多，但是我对货物运输的认识也更加地深刻。我相信，随着时间的推移，我对它的认识也会达到一个高度。